Установка газа 6 поколения на автомобиль

Обновлено: 11.02.2025

Если для Вас важны такие критерии, как качество и оперативность выполнения, то специалисты нашей компании могут поставить газовое оборудование на машину по доступным ценам и точно в срок, используя продукцию только проверенных производителей.

Наименование автомобиля/кол цилиндров	4 цилиндра	6 цилиндров	8 цилиндров
ВАЗ,ГАЗ карбюратор,баллон 50 л	от 13 500 руб.	от 20 000 руб.
ВАЗ,ГАЗ инжектор,баллон 50 л	от 13 500 руб.	от 18 000 руб.
Газель карбюратор,баллон 50 л	от 13 500 руб.
Газель инжектор,баллон 130 л	от 16 500 руб.
Иномарка карбюратор	от 15 000 руб.	от 20 000 руб.	от 22 000 руб.
Иномарка инжектор	от 15 000 руб.	от 20 000 руб.	от 22 000 руб.

Цены на комплекты ГБО

ЛОВАТО	EGO	18 250 руб.
	СМАРТ	20 550 руб.
	СМАРТ МАП	21 000 руб.
	4 ЦИЛ OBD	25 350 руб.
	6 ЦИЛ	36 700 руб.
	8 ЦИЛ	40 250 руб.
DIGITRONIC	MAXI-2 4 цил	13 800 руб.
	AEB MP-32	12 850 руб.
	AEB MP-48	14 650 руб.
	AEB MP-48 OBD	16 350 руб.
	IQ 4 цил	16 500 руб.
	3D-S Power 6 цил	22 450 руб.
	3D-S Power 8 цил	26 550 руб.
TAMONA	TG 4 ЦИЛ	10 800 руб.
	4 цил мет	14 500 руб.
	6 цил	25 450 руб.
	8 цил	31 500 руб.
BRC	ALBA 4 цил	16 500 руб.
	Sequent 32 4 цил	20 500 руб.
	P&D	27 500 руб.
	6 цил	38 000 руб.
	8 цил

Цены на газовое оборудование на автомобиль

Наименование	Цена, руб.
Баллон 100 л 400*900	4 500 руб.
Баллон 103 л 360*1138	4 000 руб.
Баллон 120 л 315*1664	5 000 руб.
Баллон 130 л 400*1172 (БЕЗ ВЕНТ. КОРОБКИ)	4 000 руб.
Баллон 131 л 500*750	5 900 руб.
Баллон 135 л 360*1490	5 100 руб.
Баллон 160 л 500*926	7 350 руб.
Баллон 175 л 400*1500	5 800 руб.
Баллон 200 л 400*1744	6 800 руб.
Баллон 210 л 500*1186	7 800 руб.
Баллон 30 л 300*503	2 200 руб.
Баллон 40 л 300*651	2 200 руб.
Баллон 45 л 300*710	2 300 руб.
Баллон 50 л 300*816	2 500 руб.
Баллон 51 л 360*560	3 150 руб.
Баллон 55 л 300*860	2 700 руб.
Баллон 55 л 360*638	3 750 руб.
Баллон 60 л 300*970	3 200 руб.
Баллон 60 л 315*870	3 200 руб.
Баллон 61 л 400*555	3 300 руб.
Баллон 65 л 300*1023	3 200 руб.
Баллон 70 л 300*1098	3 200 руб.
Баллон 80 л 360*897	4 000 руб.
Баллон 90 л 360*1002	4 200 руб.
Баллон 95 л 400*850	4 300 руб.
Тор. баллон ВНУТР 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон ВНУТР 46 л 630*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 47 л 600*220	4 400 руб.
Тор. баллон ВНУТР 50 л 650*200	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 53 л 630*225	4 200 руб.
Тор. баллон ВНУТР 55 л 650*225	5 700 руб.
Тор. баллон ВНУТР 60 л 630*250	4 950 руб.
Тор. баллон ВНУТР 65 л 650*250	6 100 руб.
Тор. баллон ВНУТР 66 л 630*270	4 750 руб.
Тор. баллон ВНУТР 70 л 650*270	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 42 л 600*200	4 000 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 46 л 630*200	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 47 л 600*220	4 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 50л 650*200	5 500 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 53 л 630*225	4 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 55 л 650*225	5 600 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 60 л 630*250	5 100 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 65 л 650*250	6 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 66 л 630*270	5 300 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 70 л 650*270	6 950 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 74 л 720*230	7 350 руб.
Тор. баллон НАРУЖ 94 л полнотелый 720*270	9 950 руб.

Таблица сравнения цен на разные поколения ГБО с примерами

Цены на экспресс замену масла

В нашем техцентре возможна замена масла по предварительной записи.

Отечественный авто	400 руб.
Иномарки	500 руб.

Также предлагаем приобрести следующую продукцию

Редукторы. В наличии представлены универсальные и специальные редукторы для дизеля, инжектора, карбюратора.
Баки. Другим важным элементом являет бак для газа, приобрести который можно по доступной цене. Изделие имеет цилиндрическую или кольцеобразную форму и размещается в багажнике или отсеке для запасного колеса.
Выносное заправочное устройство (ВЗУ). Присоединительный штуцер с обратным клапаном, который используется для подключения к газонаполнительной станции. После заправки магистраль перекрывается.
Мультиклапан. Участвует в процессе заправки топливом: выступает в роли ограничителя, предупреждает утечки, отслеживает уровень сжиженного газа.

В нашем техцентре есть возможность приобрести газобаллонное оборудование оптом и в розницу.

Прайс носит ознакомительный характер. Для получения более точной информации ПРОСИМ звонить по телефону.

Оплата производится наличным и безналичным способом,а также кредитными картами

Системы газобаллонного оборудования не стоят на месте. На текущий момент маркетологи говорят уже о шестом поколении. Развитие ГБО 6 поколения напрямую связано с модификациями типов двигателей внутреннего сгорания. Сегодня мы поговорим о самом революционном поколении газобалонного оборудования на данный момент — ГБО 6.

Типы ДВС

В зависимости от способа сжигания и воспламенения силовые агрегаты подразделяются на следующие виды:

Бензиновые (которые, в свою очередь, делятся на карбюраторные и инжекторные);
Дизельные;
Роторные;
Гибридные.

Когда появились бензиновые двигатели внутреннего сгорания, имеющие технологию впрыскивания топлива сразу в камеру сгорания, появилась задача усовершенствования газобаллонного оборудования четвертого поколения.
Сложность состояла в том, что в таких моторах распылители форсунок в ожидающем режиме без смазывающего и охлаждающего потока топлива перегреваются. В связи с этим происходит закоксовывание входного отверстия форсунки.

Это привело к созданию нескольких вариантов решения в системе ГБО.

История ГБО

Принцип подачи топлива оказывает влияние и на разработку оборудования на газе, потому что изначальная система питания нуждается в модификации для другого вида топлива.

Как результат, кардинальное отличие существует только в трех видах ГБО, которые основаны на карбюраторном, инжекторном и непосредственном впрыске топлива в цилиндры.

В ГБО первого поколения использовалась пропанобутановая газообразная смесь. Топливо располагалось в отдельном баке с запорным клапаном, через который оно поступало в отсек для испарения. Газ в состоянии пара двигался в редуктор, где дозировался впрыск в зависимости от давления на впускном коллекторе.
Технически такая система могла быть установлена только на карбюраторы.

Прорывом в газобаллонном оборудовании стало использование электромагнитного запорного клапана в редукторе. Второе поколение ГБО уже можно было устанавливать на инжекторных двигателях.

Появление датчиков температуры и кислорода, контроля объема подаваемой в двигатель газовой смеси характеризует системы третьего поколения, которые работают в основном для инжектора. Разумеется, установить ГБО 3 поколения на карбюраторный автомобиль также возможно, но наиболее эффективная работа этой истемы возможна на инжекторном двигателе.

На сегодняшний день самой распространенной и популярной является система ГБО четвертого поколения. Принципиальным отличием является то, что газ подается через форсунки. Впрыскивание топлива происходит непосредственно в цилиндры через распределительные клапаны. Есть контроллер, регулирующий открытие клапана на форсунках соответствующего цилиндра и выбор между газом и бензином.

Пятое поколение оборудования использует пропанобутановую смесь в жидком виде. Благодаря этому старт двигателя возможен сразу на газе без использования прогрева на бензине. В системе отсутствует редуктор. ГБО не связано с системой охлаждения двигателя. Так же снижается объем потребления газа и увеличение мощности.

ГБО шестого поколения

Первым вариантом ГБО 6 поколения было итальянское оборудование с использованием газовых форсунок во впускном коллекторе. Параллельно использовались и бензиновые форсунки, подающие топливо небольшими порциями.

Следующим этапом была разработка от голландской компании Vialle. Система основана на подаче форсунками сжиженного газа пропан – бутан. Расположение форсунок во впускном коллекторе позволяет достигать тонкой струи топлива. Отсутствуют такие узлы, как редуктор-испаритель. Vialle пошли дальше. Их ГБО Liquid Propan direct ingection осуществляет подачу газа в жидкой форме непосредственно через бензиновые форсунки.

Конструкция LPdi отличается от LPI отсутствием газовых форсунок и наличием Fuel selection unit – модуль, благодаря которому согласуется подача бензина и газа к бензиновым форсункам.

Газовый насос осуществляет закачку сжиженной газовой смеси под давлением от семи до двадцати пяти бар. Система запускает работу насоса при открытии двери со стороны водителя. Это необходимо для увеличения давления до запуска двигателя, что позволяет избежать пробок в газовых магистралях из-за перепада температур.

Для удержания смеси пропан – бутан в жидкой фазе необходимо несколько насосов. Как только начинается подача газа из баллона в топливную магистраль, то происходит первая ступень сжатия. Следующий этап осуществляется насосом в подкапотном пространстве. Для обеспечения третьей ступени сжатия используются индивидуальные насосы перед каждой бензиновой форсункой. Поэтому для впрыскивания жидкого газа не используются дополнительные впускные клапаны, а задействована оригинальная инжекторная система.

Изменился в ГБО 6 поколения и газовый баллон, теперь он поставляется вместе с насосом и носит название pump inside lpg tank.

Важной конструктивной особенностью является отсутствие фильтра. Изначально газ заправляется через керамический фильтр. При этом в результате впрыскивания топлива сразу в камеру сгорания примеси из газовой смеси не попадают в основную систему. Это увеличивает отказоустойчивость всей системы в целом, т.к. не происходит закоксованности других узлов.

Следует понимать, что ГБО 6 поколения не нуждается в техническом обслуживании каждые 10 000 км, как это было в предыдущих поколениях.

Установка и цена ГБО 6 поколения

На данном этапе ГБО 6 требует значительных капиталовложений, хотя и не требует обслуживания в дальнейшем (нет необходимости очистки и проверки работы газовых форсунок из-за их отсутствия, их настройки и калибровки, замены фильтров). Цена за комплект ГБО 6 поколения вместе с установкой составляет около 2500 евро.

Установка ГБО 6 поколения и монтаж газобаллонной системы требует профессионализма и широких временных рамок. Установка оборудования предполагает вмешательство в заводскую проводку, поэтому необходимо во время таких работ обеспечить ее целостность. Это достигается путем использования термоусадочного кембрика для электропроводки с нанесением термоплавкого клея, обеспечивающего герметичность.

Жгуты проводки должны быть закрыты текстильной изолентой и гофрорукавом. Укладываются таким образом, чтобы не было ограничений во время обслуживания подкапотного пространства.

Места крепления, где требуется сверление или распил элементов кузова, должны быть обработаны антикоррозионным веществами: герметиком, грунтом и краской.

Для укладки трубок, проводов и шлангов рекомендуется использовать специальные хомуты.

Перспективы нового поколения

Благодаря конструктивным особенностям двигатели с ГБО шестого поколения могут быть монотопливными. Это означает, что запуск ДВС происходит сразу на газе без подачи бензина. При этом результаты test — drive подтверждают, что динамические характеристики не хуже старта на бензине – разница в долях секунд.

Максимальная мощность на газе идентичная работе на чистом бензине. Крутящий момент до 2250 об/мин выше при подаче газа. Далее в диапазоне до 3500 об/мин выигрывает бензин. Свыше этого значения крутящий момент одинаков для обоих видов топлива.

Эта система планируется как более экологичная с меньшим выбросом газа в окружающую среду до 20%. Газобаллонное оборудование 6-го поколения разработано по стандартам Euro 5 и Euro 6 (в них регулируется допустимый объем вредных веществ в выхлопных газах).

Оборудование данного типа обещает быть надежным и безопасным, с хорошим сроком службы и с сохранением заводских динамических показателей.

Нынешние реалии заставляют множество автолюбителей все чаще и чаще устремлять свой взор в сторону газобаллонного оборудования. Какие поколения ГБО существуют и что входит в комплект гбо конкретного поколения для пропано — бутановой смеси (сжиженный газ) попробуем разобраться вместе в нашей сегодняшней статье.

Основные элементы 1 и 2 поколений

Основные конструкционные элементы некоторых поколений гбо схожи, но есть в них и различия.
Давайте рассмотрим самый распространенный состав элементов системы ГБО для сжиженного газа (пропан-бутана), т.е. минимальный комплект ГБО:

Магистраль газовая заправочная (служит для транспортировки сжиженного газа от заправочного пистолета, через заправочный клапан и мультиклапан в баллон);
Заправочный клапан (пропускает газ в одном направлении к баллону, и препятствует обратному его выходу наружу);
Газовый клапан (служит для прекращения подачи сжиженного газа из расходной магистрали к редуктору-испарителю); испаритель (служит для перевода сжиженного газа в газообразное состояние и его дозирование в двигатель);
Дозатор (служит для регулирования количества газо-воздушной смеси подаваемого в двигатель внутреннего сгорания);
Смеситель (служит для создания лучшей однородности газово-воздушной смеси ).
Бензиновый клапан (отключения и возобновления подачи бензина при работе двигателя);
Кнопка переключения вида топлива на котором будет работать двигатель внутреннего сгорания;
Жгута проводов для подключения клапанов и кнопки к электрооборудованию автомобиля.

Производители газобаллонного оборудования в газовый клапан часто добавляют еще и фильтр жидкой фракции пропан-бутана.

А некоторые производители редукторов-испарителей такие, к примеру, как Tomasseto совмещают в себе, кроме редуктора испарителя, газового клапана еще и фильтр сжиженного газа.

Выше приведенное оборудование является так называемым газобалонным оборудованием первого поколения. Комплект ГБО второго поколения отличается от первого типом редуктора испарителя (вакуумный или электронный).

Таким образом перечисленный выше список является базовым составом элементов системы ГБО для карбюраторного автомобиля.

Инжектор

Третье поколение

В третьем поколении комплекта системы к выше изложенному списку добавляется:

Блок управления подачей количества газо-воздушной смеси (сверяет и корректирует количество смеси по лямбда датчику автомобиля).
Так же берется сигнал с датчика положения дроссельной заслонки.
Датчик температуры редуктора (для автоматического перехода на другой вид топлива при достижении определенной температуры двигателем).
И обычный механический дозатор заменяется на дозатор с шаговым двигателем (для возможности регулирования количества газо-воздушной смеси).

В отличие от 1 и 2 поколения, 3 поколение ГБО более точно дозирует количество газа, необходимое для работы двигателя в конкретных условиях, что частично продлевает ресурс работы двигателя за счет отсутствия сильно-обедненной или наоборот пере обогащенной газовоздушной смеси. Которая сгорая или быстрее или дольше нормальной отрицательно влияет на ресурс механизма газораспределения (пара клапан – седло быстрее изнашивается из-за роста температурной нагрузки).

Четвертое поколение

Комплект ГБО 4 поколения включает в себя:

выше перечисленные пункты 1 – 7;
форсунки для впрыска газообразного пропан-бутана (рейка с форсунками);
фильтр газовой фракции для тонкой очистки от редуктора к форсункам (для продления их срока службы);
блок который управляет временем впрыска форсунок в зависимости от разных факторов (разрежения в коллекторе, величины открытия дроссельной заслонки двигателя, температуры двигателя и окружающей среды, показаний лямбда зонда);
переключатель вида топлива (который несколько отличается от переключателя ГБО 2);
а также комплект датчиков с которых считывается информация для правильной работы блока управления.

Датчики 4 поколения

Комплект датчиков для ГБО 4 поколения включает в себя:

Датчика положения дроссельной заслонки;
Температурный датчик двигателя;
Температурный датчик редуктора;
Датчика абсолютного давления (МАР-сенсор)

Пятое и шестое поколения

Плюс этой системы – экономичность. Но большущие минусы очень высокая стоимость насоса и форсунок, а так же их очень быстрый износ и высокая стоимость установки не оправдывают сэкономленных средств.

ГБО 6 — это фактически развитое пятое поколение, разница между ними заключается в том что для впрыска разных видов топлива используются одни и те же форсунки (для бензина и жидкого пропан-бутана) при этом экономичность и мощностные характеристики двигателя внутреннего сгорания при работе на пропан-бутановой смеси остаются такими же как и при работе на бензине.

Важным плюсом газобаллонного оборудования 6 поколения является возможность завести авто в штатном (а не аварийном как в других поколениях ГБО) режиме. В шестом поколении авто заводится на пропан-бутановой смеси без предварительных ухищрений при любой температуре окружающей среды. Минусы шестого поколения те же, что и у пятого, поэтому эти системы, скорее всего, еще достаточно долгое время не появятся в широком распространении на нашем рынке.

Газобаллонное оборудование в силу своей экономичности постепенно закрепляет позиции на российском рынке. Но почему газ до сих пор не вытеснил бензиновое топливо? Потому что системы старых поколений ГБО несовершенны. Впрочем, уже разработано ГБО 6 поколения, в котором производители исключили минусы прошлых версий. Водителей интересует, какие преимущества доступны в новом поколении оборудования, рентабельно ли его устанавливать и для каких автомобилей подходит новое ГБО.

Виды ГБО

Газобаллонные установки позволяют работать двигателю на газе (пропан, метан), тем самым достигается экономия, ведь газ дешевле бензина. Конструкция ГБО предполагает размещение в багажнике баллона, который через трубки и приборы питает двигатель газом.

Задача у любого вида ГБО одна – чтобы машина ехала на газовом горючем. Но достигается она по-разному у систем разных поколений. Всего существует 6 поколений подобных конструкций.

Самые простые работали в паре с карбюраторными агрегатами, следующие – с инжекторами, в которых предусмотрен моновпрыск. Теперь разработано оборудование для агрегатов с прямым попаданием горючего в камеру сгорания (КС). С каждым поколением стараются убрать лишние элементы, упрощая схему. Наиболее совершенное сегодня – 6 поколение.

Особенности эксплуатации ГБО 6 поколения

Главное отличие от предыдущих установок – для ГБО 6 поколения метан использовать нельзя. Потому что в данной системе газ доходит в жидком состоянии прямо до камеры сгорания. Это позволило исключить лишнюю деталь (испаритель), а также повысить продуктивность работы системы.

Мощность при езде остается такая же, как и на бензине. Этого удалось достичь благодаря упразднению отдельных газовых форсунок. Теперь газ подается в цилиндр непосредственно через штатную бензиновую форсунку. Такая технология позволяет значительно уменьшить расход газа.

Для каких авто подходит

Данный тип систем разработан не для всех автомобилей. Эта технология идет в ногу со временем и конструировалась специально для современных авто с непосредственным впрыском топлива. То есть форсунки вмонтированы так, что подают горючее прямо в КС. Поэтому устанавливать подобную конструкцию можно только на автомобили с такими инжекторами.

Машины с моновпрыском или фазированным впрыском не подходят для 6 поколения. Также в автомобиле должен быть насос высокого давления, которого в обычных инжекторах нет.

Как устанавливать и как работает ГБО 6 поколения

Баллон у ГБО шестого поколения не изменился, но в его конструкции добавился новый элемент – газовый насос. Из него выходит два трубопровода: первый для подачи газа к двигателю, второй для засасывания лишнего газа обратно в баллон. Магистрали отличаются от предыдущих поколений материалом: на смену традиционной меди пришло синтетическое волокно.

Далее установка ГБО 6 поколения предполагает подсоединение блока замещения топлива (Fuel Selection Unit). Этот элемент врезают в штатную топливную магистраль, и он принимает на себя газовые и бензиновые трубки. Больше в топливную систему вмешательств не требуется. Через насос высокого давления газу открыт путь к бензиновой форсунке.

Работает система так. При запуске двигателя насос в баллоне качает жидкую фазу, которая доставляется в блок замещения топлива. Если вы перешли на газ, бензиновая магистраль перекрывается, и пропан идет к насосу высокого давления, затем впрыскивается в цилиндр бензиновыми форсунками. Газ, который оказался лишним, возвращается в баллон по второй магистрали.

Как и через какой срок необходимо обслуживать ГБО

Период освидетельствования для газовых баллонов:

Пропановые – раз в 2 года;
Метановые из легированной стали – раз в 5 лет;
Метановые из углеродистой стали – раз в 3 года.

Поскольку метан в баллоне находится под давлением 200 атмосфер, стенки утолщены, защита обеспечена, к тому же метан менее взрывоопасен. Поэтому пропановые баллоны, с которыми работает газовое оборудование 6 поколения, проверяют чаще.

Когда подходит срок проверки, в целях безопасности предъявите баллон на специализированный пункт для освидетельствования. Требования:

не должен истечь срок годности;
ёмкость нужно опустошить и очистить от масла, грязи;
баллон соответствует ГОСТу;
заглушки должны быть исправными, вентили перекрытыми.

Недостатки ГБО 6 поколения

Разница между ГБО 4, 5 и 6 поколения: Видео

Установка ГБО на Волгу карбюратор в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, пр.

Установка ГБО, ГБО на авто, ГБО на автомобиль 8 цилиндров, ГБО на автомобиль 6 цилиндров, ГБО на автомобиль 4 цилиндра, ГБО 6 поколения, ГБО 5 поколения, ГБО 4 поколения

Установка ГБО на ВАЗ карбюратор в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газобаллонного.

Установка ГБО на Kia Rio в Москве Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Установка Г.

Установка ГБО на Kia Sportage в Москве Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Устано.

Установка ГБО на Kia Sorento в Москве Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Установ.

Установка ГБО на Kia Seed в Москве Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Установка .

Установка ГБО на Chevrolet Lacetti в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, пр.

Установка ГБО на Chevrolet Cruze в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, проп.

Установка ГБО на Honda CR-V в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, пропан).

Расскажите Ваши предпочтения!
Мы отправим заявку компаниям с похожими предложениями и попробуем договориться о скидке.
С вами свяжется представитель компании продавца и расскажет о подробностях и итоговой цене.

Установка ГБО на Honda Civic в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, пропан).

Установка ГБО на Волгу инжектор в Москве Газобаллонное оборудование (ГБО) позволяет автомобилю с обычным бензиновым двигателем работать на газе (метан, проп.

Установка ГБО на Daewoo Nexia в Москве Желая сэкономить деньги, многие автомобилисты прибегают к установке газобаллонного оборудования на свои машины. Устано.

Установка ГБО на Ford Focus в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ford в Москве. Компания 'ГАЗ В А.

Установка ГБО на Лада Калину в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В .

Установка ГБО на Лада Приору в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В .

Установка ГБО на Lada xray в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В АВ.

Установка ГБО на Лада Ларгус в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В .

Установка ГБО на Лада Весту в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В А.

Установка ГБО на Лада Гранта в Москве Как сэкономить на топливе? У нас есть решение! Вам стоит записаться на установку ГБО на Ладу в Москве. Компания 'ГАЗ В .

Установка ГБО на УАЗ инжектор в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это фирменный специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газоб.

Установка ГБО на ВАЗ 2107 в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газобаллонного обору.

Установка ГБО на ВАЗ 2110 в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газобаллонного обору.

Установка ГБО на ВАЗ 2114 в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газобаллонного обору.

Установка ГБО на ВАЗ 2109 в Москве Компании 'ГАЗ В АВТО' это специализированный технический центр по ремонту, диагностике, и установке газобаллонного обору.

Установка ГБО на Ниву в Москве Газобаллонное оборудование для автомобиля (ГБО) - это система, которая даёт возможность использовать альтернативное моторное т.

Установка ГБО на Ниву Шевроле в Москве Газобаллонное оборудование для автомобиля (ГБО) - это система, которая даёт возможность использовать альтернативное мо.

Установка ГБО на Hyundai Accent в Москве Газобаллонное оборудование для автомобиля (ГБО) - это система, которая даёт возможность использовать альтернативное .

Установка ГБО на авто становится все более популярной услугой в Москве. Если раньше газобетонное оборудование можно было встретить только на общественном транспорте, такс.

Все больше и больше автовладельцев в нашей стране устанавливают в свои авто ГБО на метане. Многие задумываются об этом. Бензин дорожает, и люди вынуждены обращаться к аль.

Эволюция поколений ГБО Эволюция систем газобаллонного оборудования автомобилей происходила постепенно, в несколько этапов. Условно выделяется шесть основных .