Установка форд фокус 3
Ну что драйвчане, как многие уже догадались из предыдущей записи в бж настало время инсталляции климат контроля.
По счету это у меня уже пятый форд фокус, и всего один был с климатом, из плюсов конечно хороший вид в салоне, возможность раздельного обдува пассажир\водитель, ну и отличная функция авто.
Купил комплект еще зимой, ждал теплых дней. Рыночные цены по состоянию на май 2020 года начинаются в среднем от 8 тысяч рублей и выше. У меня же получилось купить за 4700.
Весь процесс занял чуть больше недели, процентов 80 я делал один, потом мне помогли мои одноклубниками схемами и физически снять двери.
Познав весь процесс настоятельно рекомендую Вам не заниматься самостоятельно установкой климат контроля, если у вас нет хотя бы первичных навыков по разбору салона форд фокус 3, вы не разбираетесь в схемах, не умете перепиновывать разъемы.
Если же вы решились желаю вам сил, удачи и терпения, не советую торопиться. После покупки комплекта я пол года изучал мануал, разные статьи по установке климат контроля но все равно мне пришлось столкнуться с разными тупаки в процессе установки, проводки и тд, я безумно рад что существуют такие люди как Сергей который меня дистанционно выручал, консультировал, помогал и рассказывал, к сожалению блок в архиве и ссылку на Сергея не сделать, вот ссылка на его пост по установке установка климата от Сергея
для установки климат контроля вам потребуется :
изолента обычная черная и купите ОБЯЗАТЕЛЬНО х\б ИЗОЛЕНТЫ
распиновыватель
съемник клипс
и советую взять или купить автомобильный набор в котором есть много разных ключей, головой и тд.
ноутбук и клубный адаптер елс27 для активации климата
Что входит в комплект по установке климат контроля :
Печка
блок управления климатом с пластиком салона
проводка подторпедная ( я купил от титаниума, можно купить отдельно проводку для климата, здесь кому как удобно )
датчик солнечно активности в торпеду под лобовое стекло ( да на тренде он есть, но его обязательно надо менять)
Настоятельно рекомендую обратить внимание на маленький провод который стоит непосредственно на самом корпусе печки климат контроля, длинной примерно 7см от выходит из реостата ( один разъем ) и соединяется с моторчиком печки ( второй разъем ), у меня его не оказалось и я просто 2-3 дня потерял и не мог собрать машину, так как проверить работоспособность без него не удастся, пока не будет включена скорость обдува муфта не включится.
стоит здесь, фото сделано снизу со стороны ног водителя, из практики воткнуть его можно елси вы поставили уже печку, просто надо постараться, я за 20 минут справился.
Так как большую часть всей работы я проделал один и делал первый раз, не так много что-то детально получилось запечатлить, но кое какие фото остались. На самом деле много где разжевана что ставить и как я же попробую больше описать процесс и подводные камни которые не где были не описаны )
Сам лично пользовался отличный сайтом подробно описано и разжевано как снимать\разбирать салон детально
Небольшой инструктаж вы получили уже, вы поняли какой вам потребуется инструмент, и какой должен быть комплект климат контроля.
Установка климат контроля предоставляет из себя следующее :
Вам нужно снять торпеду, снять проводку, снять передний двери, снять усилитель, поменять печку ( корпус ) и в обратном порядке установить.
Чтобы не запутаться откуда вы что-то выкручивали и какой винт\болт должен быть, советую делать как я, я фотографировал и сохранял фото.
сами вы сможете разобрать салон до усилителя, чтобы снять усилитель надо снять двери, одна дверь весит почти 20 кг, очень тяжелая + надо отключить обязательно разъемы стоек. И так полезный совет, мне никто не подсказал когда я делал, на моем опыте советую вам крутить не болты с краской на петле, а вынуть как бы штифт по середине, ко мне приехал друг на помощь
причина по которой приходится снимать двери, данный болт слева и справа находится за черной заглушкой на стойке, он стягивает усилитель
видно 2 разъема двери которые нужно отсоединить, видент болт который стягивает каркас\усилитель ну и видны штифты которые надо было крутить
Пока снята торпеда, я поменял датчик солнечной активности, не забудьте ! на фото видно отличие !
заодно решил немного проклеить антискрипом, от сюда иногда доносились звуки тряски пластика, выкрутил винт подложил \ проклеил антискрипом закрутил обратно
расположение датчика + магистраль, квадратом отмечено место где надо подрезать пластик чтобы достать датчик
Если кто-то не знает как меняется и как выглядит подушка безопасности переднего пассажира вот она
Почему же здесь написано о подушке а выше о перепиновке ? Так как я новичек в этом деле, я смог определить отсутствие разъема на подушку безопасности пассажира только когда расплетал проводку. На проводке титаниум он тупо был срезан, пришлось мне выплетать целиком разъем выпиновывать и вплетать в новую проводку.
Не спишите, если у вас такая же ситуация с првоодкой как у меня вам придется выпиновывать разъемы и вплетать в свою проводку.
Опишу ситуацию, у меня тренд, и првоодка на тренде как известно для ключа, новая проводка для титаниума и там как вы знаете кнопка запуска двигателя, поэтому берем разъем и ищем проводка котоыре идут к блоку бцм, и выпиновываем их из блока, првоодка которые заходят на приборку и коробку не нужны я их просто обрезал.
на синем форуме есть схемы
Стр 20 — схема для ключа
Стр 21 — схема для кнопки
Есть вариант купить проводку от тренд спорта и просто тупо поменять местами и все, и тогда не придется что то пиновать и расплетать. Либо мб купите проводку отдельно для климата и прикрепите\вплетете в свою проводку.
Если же вам требуется распиновка, вы обязательно и аккуратно разберите разъем и с помощью распиновывателя вытащите нужные вам пины
из практики и своего уже опыта хочу вам сказать, если вы расплетаете проводку, то советую сразу обратно ее заплетать, иначе потом будете мучаться как я, если вы ее смотаете несовсем как с завода, то она у вас просто на место не сядет и некоторые разъемы не смогут дотянуться до нужных мест ( защелкнуться )
Мне пришлось снимать тренд, я ложил его перед собой и по аналогии сматывал проводку титануима.
Расплетал я его по некоторым причина : 1- выплетал разъем новеро чтобы его продать, 2- вплетал разъем замка зажигания, обратно скручивал проводку х.б изолентой и вам того же советую.
И так, немного точек контроля, что имеем ? торпеда снята, проводка переплетена, что делаем ? конечно !снимаем усилитель, где он откручивается смысла писать нет, вы все поймете и так, без торпеды все прекрасно видно. Сняли двери, сняли каркас и начинаем замену печки
когда у вас ну руках будет дома комплект климат контроля, изучите корпус печки, посмотрите как он разбирается, печка сакма по себе разделяется на две части, снизу стоят испаритель и радиатор отопителя, у вас есть 2 пути :
1 — снять каркас вместе с печкой, но тогда придется сливать ОЖ и спускать давление кондея
2- разбор печки на две части и оставить свои радиаторы ( это финансово выгоднее но потяжелее откручивать
я выбрал второй путь, дома изучил строение, посмотрел где крепятся и как, так вот я снял пластик что идет с низу у радиаторов, уже увидел сами радиаторы, теперь по кругу начал откручивать винты, интернет просто бомбит, что задние винты нереально открутить и бла бла бла, всего их на корпусе печки снизу 3, слева — справа и по середине. Левый откручивается с краю а вот чтобы открутить средний вы двигаете сам корпус печки чуть в сторону и у вас спокойно туда заходит трещетка маленькая и вы выкрчиваете винт, правый винт удобно откручивать со стороны пассажира, то есть приподняли печку сдвинули на сколько дает печку влево к водителю и открутили винт, ну вот и все. Нижняя часть откручена, снимаете верхнюю и устанавливаете корпус печки климат контроля.
снизу корпус климат контроля, сверху печки, проверьте сразу все датчики на корпусе климат контроля все ли есть
Ниже фото перемычки кан шины, если вы ее не переставите со своей проводки машина не заведется, располагается всегда на левой стойке ! ВАЖНО !
Всех приветствую!
На предыдущей машине Astra, был установлен КК.
Очень удобная штука, по трассе просто незаменимая вещь. Нога отдыхает и не нужно постоянно мониторить скорость.
Не смог смириться ездить без комфорта
, поэтому решено искать джойстик круиз-контроля .
На фокус он не из самых дешёвых, местные барыги ломят заоблачные цены, за кусок проводки вообще просят космос .
Заказал с Китая, с купонами и чёрной пятницей просто халявная цена, так ещё с LIM. Проводка шла в комплекте с болтами крепления.
Разницы с оригинальным джойстиком вообще нет, прям вообще-вообще. Такое ощущение, что Китай продаёт оригинал ))
В установке КК, самое сложное — это не отрезать лишнего. Примеряем и потихоньку подрезаем руль, один раз отрежь — семь раз примерь )
Резал скальпелем, руль резке поддаётся легко.
У многих, в установке джойстика, резка не правильная. Режут по край пятачков крепления КК. Резать нужно, примерно, на 5мм ниже самих пятаков, тогда кнопка КК сядет правильно
Ну все, можно выдохнуть спокойно. На новый руль не попал и уже хорошо ))
Дальше будет подключение проводки.
Проводка КК с Китая полностью совпадает по цветам с оригинальной. Поэтому сложного в подключении ничего нет. Пины идеально встают и держатся.
Дальше всё собираем и даём машине знать, что у нас появился круиз контроль с лимитором.
2. Подготавливаем проводку! Небольшой лайфхак. Оригинальная проводка стоит порядка 2,000р. Дабы не тратить своим кровные делаем всё сами. Сложного ничего нет. Приобрел в радио-лавке перемычки с мамками на концах. Понадобится 5 штук. Стоимость каждой 10р.
Склеиваем между собой 5 пластиковых коннекторов. Я использовал секундный клей. С других концов перемычек снимаем пластиковые изоляторы — должны остаться только алюминиевые коннекторы. Получившуюся проводку подсоединяем к кнопкам круиза. Получаем следующее
3. Снятие подушки безопасности. Скажем так самый неудобный процесс.
Видео-отчет есть у dooom
Для начала:
-вставляем ключ в замок зажигания, проворачивает до конца, но не заводим (необходимо, чтобы руль не блокировался)
-отсоединяем "+" ок аккумулятора (чтобы при снятие подушки не сигналили на всю округу. хотя, если очень любите соседей. то АКБ можно не отключать))) )
-отжимаем фиксатор руля снизу рулевой колонки и максимально вытягиваем на себя руль. Так будет удобней. Снимаем пластиковые кожухи и юбку сверху рулевой колонки.
-на данном этапе потребуется отвертка тонкая и зеркало, либо телефон с фронтальной камерой. поворачиваем руль на 90 градусов и с обратной стороны видим 2 отверстия. Через маленькое отверстие отверткой отводим серебристый зажим. Одновременно с этим тянем подушку на себя. После этого тоже самое делаем с другой стороны. Снова выворачиваем руль в другую сторону и отщелкиваем подушку. Внимание! Сильно не тяните подушку после того как отстегнули её. На ней расположена проводка.
Отсоединяем фишку подушки (желтого цвета) и фишку кнопок на руле (черно-красная).
Остается голая баранка)) выкручиваем центральный болт, хватаем руль, подушку и идем колхозить)
4. Резка руля) берем канцелярский нож и вырезаем данную красную область. время от времени примеряем наши кнопки, чтобы всё садилось идеально. не отрежьте только лишнего)
под цифрами 1 и 2 обозначены посадочные гильзы для крепления кнопок. в них можно вкрутить саморезы, либо нарезать резьбу и закрутить винты. В обязательном порядке вырезаем резину вокруг гильз 1 и 2. на глубину 5-8 мм. Иначе кнопки не утонут нормально и подушка не сядет как положено.
p.s. подушку снимал трижды)))
5. Подключаем нашу проводку. На подушке находим черно-красную фишку. Все пины на ней пронумерованы.
Берем 5 проводков от наших кнопок КК и вживляем по схеме:
зеленый — в пин номер 10 — подпаиваемся к черному проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)
фиолетовый — в пин номер 15
коричневый — в пин номер 16
серый — в пин номер 8
черный — в пин номер 7 — подпаиваемся к коричневому проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)
Изолируем пайку и топаем в машину.
6. Прикручиваем обратно руль. Подключаем фишки проводки кнопок и подушки. Прикладываем подушку, но защелкиваем, подключаем аккумулятор. Ждем пока машина придет в чувства… заводимся. Проверяем кнопки. Они должны гореть + при нажатии кнопок на приборке должны появиться надписи.
Если всё окей — то укладываем аккуратно проводку, смотрим чтобы ничего не мешало подушке нормально сесть и защелкиваем. Катаемся, тестируем всё ли работает нормально.
Результат работы, кстати, очень долгой)) Но оно того стоит;)
По итогу получаем:
круиз-контроль — выставляем скорость. Машинка едет сама, поддерживает заданную скорость. На газ давить не нужно. Только держим ногу готовой на тормозе.
лимит-контроль — выставляем порог скорости. И как бы не давили на газ, машина не превысит порог. Очень удобно в городе, чтобы не залетать под камеры. Есть интересная особенно: при резком нажатии на газ "в пол" — машина пойдет на ускорение миновав порог. Видимо сделано для обгона или экстренных ситуаций.
Пожалуй и всё! Очень буду рад, если кому-то инструкция поможет. В особенности способ сэкономить на проводке. Всем добра)
3 года
1) Чтобы иметь функцию круиз-контроля, достаточно врезать в руль и подключить кнопки, а также активировать функцию круиза и ограничения скорости при помощи дилерского или стороннего оборудования.
2) Вместо установки кнопок можно приобрести руль с уже установленными кнопками
3) Функцию круиз-контроля можно установить и активировать на любой комплектациии
4) Никакие дополнительные модули не нужны
4 сент ября 2011
Я буду, он мне толлком не нужен,(ддс нужен) но поставлю, один добрый человек обещал. Я конечно врать не буду, (пока не вникал) но какой блок , странно
kotiara 2.0
Человек обещал и руль и блок?
проверить бы, может как на фф2, руля с кнопками хватит и прошивки?
Руль у меня будет родной, а кнопки подкупить не проблема. Про блок врать не буду, если он будет нужен, то и его найдёмс.
ykpon
сочувствую. А возможно ли его будет наколхозить руками в этой комплектации? Вот в безкнопочном абмике (если руль не предусмаривает свободных дорожек) имхо, без замены последнего, вряд ли. Хотя, пока сомнительно, что кто-то в этом разбирался (фф-3). Читал соседний форум (С-Max), они умудрялись и довольно неплохо. Время покажет. Я заказываю ТС без круиза.
Зачем тему минусить? Брал машину из квоты, круиза небыло, он. Желателен. Не я один такой. Хочу добавить. Как незнаю. Можно на ибее купить руль с кнопками. Кто может прошить, п будет ли он работать?
Corb
дык вот в этой теме народ как раз и хочет понять, можно ли будет наколхозить. руль, кстати, был предложен в первом посте.
вот если бы с завода можно было поставить на все комплектации, то и тут бы, я думаю, вопросов таких не возникало
Установка кнопок круиза прошла удачно! )
С помощью строительного ножа, фена и метчика из трендовского руля выли выплавлены все крепления и вырезаны направляющие для кнопок. Заменена подушка. Всего за какой то час. Информация о том что на любой руль можно поставить кнопки подтвердилась, крепления просто залиты резиной
Остался вопрос с прошивкой, но об этом чуть позже.
Может кому поможет, какая должна получиться прорезь и какие крепы искать под резиной
17 окт ября 2011
20 окт ября 2012
И так друзья мои для тех кто решил установить себе круиз-контроль предлагаю ознакомиться с моим небольшим отчетом
Для работы нам понадобится самое главное-желание это сделать-блок кнопок острый нож. сверло.метчик.IDS с последней версией 75
режем отверстие для установки блока кнопок(резал на глаз с запасом) в дальнейшем для желающих представлю шаблон
далее сверлим и нарезаем резьбу для крепления блока кнопок сверху
и снизу (спасибо разработчикам форд что заранее или про запас оставили нам шанс установить крепления)
устанавливаем блок кнопок в полученное отверстие еще раз обращаю ваше внимание-режем с запасом(если будут какие ляпсусы с нарезкой (неровности запилы итд)блок кнопок закроет эти косяки при установке и закрепляем винтами. Соответственно провод укладываем в предназначенные для него технологич.каналы
проверяем электрическую схему и далее начинаем программировать
подключаем IDS заходим в раздел- Программируемые параметры выгружаем калибровочные файлы- делаем изменение в графе"круз-контроль"-СТАВИМ ГАЛОЧКУ С КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ и загружаем снова
И все друзья мои круиз-контроль подключен Если у кого есть какие вопросы готов ответить и помочь КАЖДОМУ и словом и делом Желаю всем удачи в установке.
1 год
На самостоятельно установленном Sync 3 не работает функция регулировки громкости при изменении скорости. Хотя пробовал все 3 варианта реакции на увеличение скорости. Вероятно, по CAN не приходит эта информация либо приходит в не известном ГУ формате для других авто.
В этой теме обсуждаются вопросы, связанные с самостоятельной установкой Ford Sync 3 в автомобили Ford Focus 3 и Ford Kuga 2.
Основная тема по штатному Sync 3 - Ford SYNC®3 - мультимедиа и навигация
Господа приветствую, имею дорест фокус 3 в комплектации тренд со штатным гу. Есть сейчас возможность купить sync 3. Вопрос: совместиться ли данный девайс и есть кто сможет подружить сие дело грамотно ?
Thank you for your help The TFT display now works. The backlit 8 "Sync 3 automatic backlight still does not work. I have found that even the illumination settings of both displays do not work together. It only works for TFT display. Please, do you know the item for change via fordscan? Thank you very much.
Господа, всем добрый день!
Вот и я стал счастливым обладателем комплекта Sync 3.
Устанавливать буду на дорестайл.
Что имею:
1. Комплект синка с ACM, рамкой, панелью.
2. Жгут подторпедной проводки от рестайла.
Что не хватает:.
1. Антенны GPS - 1 877 488
2. Коаксиального кабеля от антенны до левой стойки - .
3. Кабеля USB до медиахаба в тунель - 1 855 077
4. Хаба для Apple CarPlay - 2 029 678
Можете подсказать код коаксиального кабеля? И по остальным деталям, те ли я коды нашел?
Или может у кого завалялось это добро на продажу?
Я как то расплетал подторпедную проводку, от свежего рестайла с синком 3, там были вот такие провода, на антенну gps. может поможет в твоих поисках, на проводах были номера
winston37
Проще поставить Китай антенну. Либо шнурок с Алика + оригинал антенну. Второй вариант у меня стоит, ловит нормально.
У меня есть модуль H1BT-14G371-AHA, но ошибки остались:
===APIM DTC B1087:01-0B===
Kod: B1087
===APIM DTC U2101:00-0B===
Kod: U2101
7 апр еля 2020
Накопилось пару вопросов после установки синка-3 (Sync 3 3.3.19052 + APIM чешка 2017 год с DAB и TMC):
1. Можно ли отключить AM радио, оставив FM и DAB? Надоедает лишний пункт меню при переключении источников.
2. Опция '10 minutes clock' не работает. Часы не появляются на версии 3.3, хоть на 3.0 были. У всех так?
3. APIM американка с двумя USB выходами. К одному подключил хаб. Хочу использовать второй, на нём есть питание, но флешка с музыкой не распознаётся. Находил в конфиге опцию про USB-2, но она никак не повлияла. Может кто знает, как заставить работать этот выход?
Ни кто не пробовал в одно-портовый хаб последовательно подключить двух-портовый хаб?
Т.е. что бы получилась следующая схема: Sync3->Hub 1 port->Hub 2 port
А то у меня тут аказия случилась, купил хаб для CarPlay, и не посмотрев, купил то ли от фиесты/экоспорта, то ли от куги, в общем он уже, чем его штатное место в подлокотнике фокуса дорестайл через переходную рамку. И есть мысль докупить хаб однопортовый в подлокотник, нормальной ширины, а этот переставить в бардачок или врезать для задних пассажиров рядом с розеткой 12В.
14 апр еля 2020
Добавлю, на время нужно было установить какой нибудь модуль apim и как раз уже давно валялся без дела модуль от Фиесты / Экоспорта с lin (JK2T-14G371-ADB). Соответственно получил ошибку DTC B1087 - LIN шина, не хотел с ним вообще разбираться, но пришлось, так как он отказался засыпать совсем, никакая конфигурация не помогла.
Решил вопрос перепрошив его софтом от аналогичного модуля но без lin.
Заводской софт с LIN, модуля JK2T-14G371-ADB:
Bootloader: GB5t-14G376-AA
GB5T-14G374-DG
GB5T-14G379-AA
GB5T-14G375-AB
HB5T-14G379-DA
Перепрошил на софт без lin,от модуля MY17, так как ПО v3.0, не стал перепрошивать его в v3.3 и выше:
Bootloader: GB5t-14G376-AA
HB5T-14G374-CA
GB5T-14G379-AA
HB5T-14G375-AA
HB5T-14G379-BA
Ошибка по LIN шине ушла (в моем случае кодов DTC по apim нет), модуль нормально засыпает, езжу с ним неделю все отлично.
Все действия описанные выше выполняете на свой страх и риск. так что перед обновлением хорошо подумайте.
Читайте также: