Установка фаркопа шкода кодиак
При оплате заказа банковской картой (включая ввод номера карты), обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей PayU, которая прошла международную сертификацию надзорным органом в каждой стране присутствия, а значит, полностью безопасна. PayU использует стандарт безопасности PCI DSS, TLS 1.2 и выше, системы безопасности Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
PCI DSS — международный стандарт безопасности, разработанный Советом по стандартам безопасности индустрии платежных карт (Payment Card Industry Security Standards Council). Представляет собой 12 требований к построению и обслуживанию безопасных систем и принят крупнейшими международными платежными системами. PayU ежегодно проходит тестирование на соответствие стандарту PCI DSS.
TLS (transport layer security — Протокол защиты транспортного уровня) — криптографический транспортный механизм, обеспечивающий безопасность передачи данных.
Verified by Visa — технология дополнительной защиты при проведении платежей, разработанная платежной системой Visa.
MasterCard SecureCode — дополнительная защита при проведении платежей с банковских карт MasterCard.
Платежная система PayU использует антифрод-систему, предназначенную для выявления мошеннических платежей. Это делает PayU удобной и безопасной платежной системой для всех, кроме мошенников.
Возможные способы оплаты:
- Наличными в магазине или курьеру
- Оплата на сайте (Оплата производится через сервис PayU.
Стоимость доставки заказов в пределах МКАД:
- Заказ более 6 000 руб. — бесплатно.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб.
Стоимость доставки заказов за пределами МКАД*:
- Заказ более 6 000 Р — тариф до МКАДа + 30 руб за 1 км.
- Заказ до 6 000 Р — 350 руб. + 30 руб. за 1 км.
Доставка осуществляется до указанного в заказе здания (дома)!
*Доставка осуществляется в пределах 20 км от МКАД.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Подготовка для установки фаркопа
Подготовка для установки фаркопа
Подскажите пожалуйста. при заказе автомобиля выбрали опцию "Подготовка для установки фаркопа". Сам фаркоп не заказывали - хлипкий он под наши реагенты. Нам позвонили и сказали, что завод-изготовитель (может и не он) в установке данной опции отдельно, без фаркопа, отказал. Не вижу логики, так как если заказать установку фаркопа, то "подготовка" уже должна входить в эту стоимость, а если нет и эти позиции раздельно друг от друга невозможны, то почему в конфигураторах и прайсах они указаны раздельно и имеют собственную стоимость.
Прошу извинить, если написал не в ту тему.
Подготовка для установки фаркопа
Этот вопрос лучше ОД задать. Я себе смутно представляю что такого можно подготавливать отдельно для установки фаркопа. Возможно там меняются кожухи и накладки внизу.
А на Kodiaq есть 2 вида фаркопов, убирающийся и неубирающийся. Сейчас ставят только убирающийся?
Подготовка для установки фаркопа
В современных авто, питание на розетку берут из блока управления и тянут через весь салон. Как я понял, это и есть подготовка под установку. Про НЕубирающийся оригинальный фаркоп слышу впервые. Тот, который убирается, подразумевает еще и замену панелей багажника с имплантированной рукояткой выдвижения фаркопа - это, мне кажется, входит в стоимость самого фаркопа.
Именно убирающийся и не внушает доверия - закиснет механизм. Тем более, что на просторах сети есть фаркоп в разы дешевле под американский квадрат - надежно и проверено.
Подготовка для установки фаркопа
В современных авто, питание на розетку берут из блока управления и тянут через весь салон. Как я понял, это и есть подготовка под установку. Про НЕубирающийся оригинальный фаркоп слышу впервые. Тот, который убирается, подразумевает еще и замену панелей багажника с имплантированной рукояткой выдвижения фаркопа - это, мне кажется, входит в стоимость самого фаркопа.
Именно убирающийся и не внушает доверия - закиснет механизм. Тем более, что на просторах сети есть фаркоп в разы дешевле под американский квадрат - надежно и проверено.
Подготовка для установки фаркопа
Извините, а причем тут вес прицепа? Я достаточно точно написал, почему он меня не устраивает - закиснет механизм выдвижения. Это не мои теоретические догадки, а суровая реальность. Я связан с сервисом и часто видел подобные, заржавевшие узлы. Это касается Питера и его качества дорог, про состояние соляного раствора в других местах я не утверждаю.
Подготовка для установки фаркопа
Подготовка для установки фаркопа
Вы сколько собираетесь возить на прицепе - 20 тонн, поэтому поставите американский квадрат? У шара есть расчетная нагрузка - она равна 70-100 кг. Выдержит любой заводской фаркоп, нет необходимости ставить американский шар.
Подготовка для установки фаркопа
Подготовка для установки фаркопа
Про выдвижной фаркоп , фольксвагена . владел им 6 лет , ни каких проблем не было . Смазывал шар раз в год , ну и без фанатизма вдшкой на механизм . Отслужил, как часики швейцарские , ни каких нареканий .
Подготовка для установки фаркопа
Alex67 , так я и не спорю. вот только у нас немного другая ситуация. Сам бы не наблюдал, не утверждал бы. Видимо на наши магистрали льют такую химию, что она растворяет не только снег. Из личного опыта - на Додж Караване, приходилось раз в год на подъемнике снимать запасное колесо и чистить/смазывать механизм его опускания. За год или меньше все "засахаривалось" намертво.
Установка несъемного фаркопа нас тоже не устраивает - в Европе за наличие фаркопа без прицепа, могут сделать больно.
Поэтому я рассматриваю нечто подобное:
Выбрал и купил сам , а устанавливать решил у дилера , при установке в проводку требуется вмешательство , рановато экономить и с гарантией играться ))) Менеджера спросил ещё когда авто забирал , можно ли со своим фаркопом приезжать , он сказал можно , главное чтобы сертификат и паспорт были .
Выбрал по цене немного выше среднего , хотел "американца" , легко и быстро крюк снимается , есть заглушка , "культурно" смотрится ))) , у продавца сразу на электронную почту запросил сканы сертификата и паспорта , обязательным условием было чтобы мне их прислали с фаркопом распечатанными на цветном принтере и заверенные синими печатями продавца . все условия были соблюдены , пришло за 2 дня СДЭК-ом , пересылку оплатил продавец .
Продавец уговаривал блок согласования взять у них за 1800 руб. , я знаю что он нужен , чтобы не было сильных перепадов напряжения в сети и не появились вдруг глюки в электронике , но думаю розетку ещё с проводами покупать (на Аута фаркоп приходил без них) , лучше всё в одном месте в Пензе возьму комплектом . а фаркоп пришёл с проводами и розеткой , приятная неожиданность ))) Хотя чего приятная , если блок согласования всё равно в комплекте продаётся с проводами , клеммами , розеткой . купил этот комплект за 2 тыс. руб.
Записался на установку на сегодня в 10.30 , изначально обозначили что времени на это 4-5 часов и стоить будет 6-7 тыс. , дороговато однако , на Аута фаркоп мне ставили за 2.5 тыс.руб. , правда в сторонней мастерской . кроме гарантии была ещё причина ставить у дилера , об этом чуть ниже .
Привёз я фаркоп , инженер по ТО сразу сказал что хороший "американец" , у него такой стоит , в разговоре выяснил что штатный фаркоп стОит 40 тыс. и его ещё нужно ждать , на памяти инженера никто ни разу его не заказывал , все приезжают со своими . оставил авто в 10.30 , в 13.00 мне позвонили - "приезжайте" , итог на фото .
Результатом я удовлетворён . кстати забыл написать , когда с мастером осматривали всё что я привёз , розетка и резиновый фланец на её обратную сторону нам понравились больше которые с фаркопом пришли , а вот провода с клеммами , из набора блока согласования , который я купил . всё что осталось и что достали штатного из под бампера мне отдали с собой . кстати крюк теперь вкручивать некуда , если кого то буксировать , "привязывать" за фаркоп придётся ))))
Теперь собственно о том , о чём написал выше , что напишу ниже )))
На Аутлендере фаркоп я оформлял как изменение конструкции и вписывал его в ПТС . оно как бы и не нужно , потому что на кроссоверах на дверной арке есть табличка с весами , просто авто и авто с прицепом , нужно иметь при себе паспорт на фаркоп , сертификат и акт выполненных работ по установке в сертифицированной мастерской , в идеале от дилера . как долго буду ездить на Ауте не знал , знакомый гаец сказал - оформи , ты же знаешь как у нас законы работают , могут изменить в любой момент и усложнить , в нашей области не докапываются , а если к примеру поедешь на юга , на каждом посту будешь эти бумажки показывать и доказывать что ты гомосапиенс , а не обезьяна . он своему отцу на Патфайндера оформил .
Продолжалось это оформление месяц , около 6-ти приездов в ГИБДД , не знаю уж как работают эти структуры в других городах , у нас это круги ада , я заходил по очереди , без очереди , по звонку , без звонка , с самогонкой , спокойно , через конфликты с теми кто в очереди стоит , никакие записи через госуслуги в этот кабинет не работают , обошлось всё вместе оформление в 8 тыс. (примерно) . проходить через это ещё раз я не готов , людей ненавидеть начинаю ))) , решил что буду ездить просто с пакетом документов , а если кто то вдруг что то и выпишет , лучше штрафы платить буду ))) К слову на Аутлендере меня по фаркопу ни разу не останавливали и запись о нём в тех талоне не смотрели . вот фото документов , которые теперь лежат у меня в файле в кармане сидения , здесь сканы которые мне по почте присылали , в оригиналах есть синие печати продавца .
Здравствуйте любители почитать про автомобили! На все предыдущих авто у меня был фаркоп, который, по моему мнению любую машину превращает в универсал. Удобно же- цепляешь прицеп, и что угодно везешь, ведь даже мешок цемента переведённый в багажнике превращает его в помойку. Ну про негабарит молчу. Кроме того у меня лодка и т.д.
Всегда сам фаркопы ставил, а тут обратился к установщикам, все из-за преславутого технического регламента, и замудреной электрики у ВАГа, нельзя просто взять и подключиться - вылезт ошибка! Нужен блок согласования, он делает невидимым электрику прицепа.
Для начала немного ликбеза: для беспроблемного монтажа фаркопа, автомобиль с возможностью установки фаркопа должен быть сертифицирован заводом изготовителем, или внесение изменений в документы автомобиля ГИБДД. Внимательно смотрим на наклейку информационную на машине, там должна быть указана максимальная нагрузка, и нагрузка в составе автопоезда, т.е. прицепа. На новой Шкоде есть! А вот на многих машинах не указано: Терамонт, Карок, и даже некоторые рамные джипы, что конечно же усложняет и без того забюрократизированный процесс эксплуатации авто с фаркопом! Если коротко, то грамотный сотрудник ГИБДД посмотрит или свидетельство регистрации ТС, где внесены изменения, или пресловутую наклейку. Конечно же должен быть сертификат на фаркоп и акт установки.
Сам фаркоп на новую Октавию ничем не отличается от предыдущего кузова, но есть ньюансы у различных производителей. Так, штатное крепление фаркопа у Шкоды идёт внутри лонжеронов, а некоторые производители изготавливают крепление под штатные болты усилителя бампера. Если честно, мне второй вариант даже больше нравится, т.к. в этом случае остаётся штатный усилитель бампера, с его зоной деформации, которая работает при ударе сзади. В моем случае усилитель полностью демонтирован, и установлена мощная труба прямоугольного сечения.
Итого: фаркоп- 9.000, блок согласования-3000, монтаж- 3.500.
Замерил ёмкость бака, получилось приличные 55 литров! А то писали здесь про маленький бак. Получается при среднем расходе по трассе 5,5 литра, это 1000 км пробег!
И ещё, поставил новый рекорд на трассе Челябинск - Екатеринбург - Челябинск. Ехал ровно 80 км/ч, на круизе, никого не обгонял, гор не было. Результат: 3,7 литра. Попробую на летней резине, попытаюсь 3,5 установить.
И немного из реального: расход в глухих Екатеринбургских пробках ожидаемые 7,8 литра, хотя тоже неплохо.
P. S.: не знаю почему фото повторяются, не получается редактировать, извиняюсь.
Читайте также: