Установка фаркопа на шевроле орландо своими руками
В общем опыт по установке фаркопа уже имелся, ставил на прошлой машине ниссан тиида. Поэтому решил ставить сам.
Кто решится ставить самостоятельно, советую реально оценить свои силы. Если ни разу не ставили и не снимали бампер, то первый мой совет - :"Отдайтесь профессионалам".
Для того что бы произвести установку, надо проверить, что бы была головка на 15 (это кстати не такая и простая головка, у меня только в закромах нашлась, опять же потраченное время на поиски) и ключ звездочка Т20 (за этим чудом пришлось ехать в магазин, самое смешное когда залез в багажник, то завод изготовитель положил сие ключик в виде отвертки, в общем получается зря ездил, но теперь у меня есть набор). Если же у вас нету головки на 15 и ключа звездочки, то смотрите совет первый.
руководствовался инструкцией Dimonchik с форума шевроле орландо, где внесу свои замечания по тексту выделю.
Ну и немного моих фоток. Родной усилитель я оставил по двум причинам. 1. По фото видно какой зазор получается без родного усилителя, т.е. бампер становится житким. 2. В родном усилителе есть буксировочный крюк, от него тоже не хотел отказываться.
Вот так выглядят монтажные крепления бампера, во всех сторон защелки.
Доработали родной усилитель.
Вот какое расстояние между усилителем и фаркопом.
Подытожу, снять бампер тяжело, так что лучше вооружиться и начинать пораньше, а то есть все шансы за светло не сделать.
Я начал где то с 11 и до 19.
Mazda Demio '99 LX (B3, 1.3, АКПП-3)
Nissan Almera Classic '08 (QG16, 1.6, АКПП-4)
Nissan Tiida hatchback '11 Tekna (1.6, AKПП-4)/IC-706+четверть
Chevrole Orlando `13 ГБО (1.8, МКП-5)/Apolla+1/4, VX-3000 + 5/8
FLEX-1500+SG400+Delta-40+Bazuka-80, R8LO
Для данного автомобиля нужен блок согласования, разгружающий штатные электроцепи автомобиля.
Время на подключение ушло порядка 5 часов.
Установка начинается с тотального разбора задней части салона автомобиля, а точнее
1) Вытаскиваем шторку багажника
2) Вытаскиваем всё барахло и коврик багажника
3) Вытаскиваем из ящика у погрузочного борта всё барахло
4) Откручиваем ящик у погрузочного болта (2 болтика на 10 на дне, и 2 клипсы у самого борта, тянем вверх с силой) и убираем в сторонку.
5) Вынимаем накладку погрузочного борта (только клипсы, тянем вверх)
6) Вынимаем 3 ряд сидений.
Для этого откручиваем 4 болта, удерживающие заднюю часть сидений 3 ряда.
Передняя часть сидений удерживается на крючках, которые после отворачивания болтов сзади легко вынимаются с сиденьями.
7) Снимаем верхние боковые обивки багажника.
Для этого поддеваем тонкой отверткой пластиковую овальную накладку с надписью "SRS" и
выворачиваем саморез находящийся под ней.
После чего аккуратно раскачивая тянем на себя (там везде клипсы, но стальные и крепкие, в отличии от уже хрупкого пластика, так что будьте аккуратны)
Это касается обоих сторон.
8) Снимаем нижние боковые обивки багажника
Для этого:
Слева вынимаем фонарик (поддеть изнутри аккуратнее) и разъем от него
Слева отключаем разъем розетки
Отворачиваем болты на 10 с петельками для крепления груза (2шт на сторону)
В районе доп. ручек поддеваем прямоугольную заглушку, под ней тоже болт на 10, тоже выворачиваем
Снимаем задние боковые накладки порогов, что внизу (просто раскачивая тянем вверх — там клипсы)
Снимаем уплотнители дверей задних (частично, чтобы не мешали стягивать пластик)
Аккуратно раскачивая, начиная с задней части багажника, снимаем нижние обшивки. (про хрупкость пластика уже говорил)
Для удобства, можно верхние части боковой обшивки зацепить на пару клипс, чтобы не мешались.
Без снятия верха, не снять низ. Потому так.
9) Берем блок согласования и создаем ему крепление из подручной железяки
В моем случае это пластина крепления звукового сигнала, кончик которой я изогнул, дабы блок потихоньку не сполз с пластины. (на фото видно)
10) Втыкаем в разъем блок для примерки, и крепим сам блок к внутреннему листу железа в багажнике.
Отверстие под болт м6 уже там есть. (на фото блок указан)
12) Всё подключаем согласно тексту и фотографиям, но проверяя контролькой (есть одинаковые цвета в жгутах)
Далее :
Номер пина в розетке фаркопа…назначение…местонахождение…цвет провода в автомобиле
1…левый поворотник…жгут под блоком…синий/белый
2…задняя ПТФ…жгут под блоком…желтый/зеленый
3… масса…слева на крыле…болт/гайка
4… правый поворотник…справа у штекера фары…синий/фиолетовый
5…задний ход…жгут под блоком…зеленый/белый
6…стоп сигнал…жгут под блоком…серый/желтый
7…габарит…жгут под блоком…фиолетовый/серый
Поскольку в блоке согласования каналов 5, а нужно 6, от заднего хода отказался.
+Плюс питания тянем снизу под порогами вдоль штатных проводов, и берем его слева от педалек (нужно снять накладку у ручки капота и порожек, там только клипсы) через предохранитель 15 ампер прямо там где будем подключаться.
Цвет забыл, там 2 толстенных провода, вот к тому который не красно/желтый)))
13) Протягиваем провода как на фото и выбрасываем через резинку на улицу (на фото так же указано)
14) Ставим обжимки "к2" на провода, чтобы не передавить медные волоски винтами при затяжке в розетке.
15) Забиваем плотненько литолом, чтобы без полостей, это от коррозии, в розетках это нормально.
16) Заворачиваем проводку с резинкой наплотно изолентой, от водички.
17) Крепим розетку, проверяем, собираем всё обратно и радуемся результату :)
Установка фаркопа на Шкода Рапид в Череповце:
Пример установки фаркопа на Skoda Kodiaq
Пример установки фаркопа на Chevrolet Orlando
Orlando - отличный представитель семейных минивэнов (или, как говорят европейцы - компактвэнов). Вместительный и с мощным движком. И уж если вы решили взять такой автомобиль для большой семьи (чтобы занять все семь мест в Orlando - надо постараться), то, мы уверены, вам позарез необходим фаркоп. Хотя бы для того, чтобы уместить все чемоданы при поезде на отдых.
Тем более, что без ТСУ бампер авто выглядит осиротело:
Установка фаркопа на такую машину - дело очень даже хитрое. Для начала нужно снять не только бампер, но и его усилитель, задние фонари, а также отключить противотуманки. При всем при этом работать нужно быстро, четко и аккуратно. Этим составляющим наша фирма уделяет особое внимание, ведь самое главное, чтобы клиент остался доволен.
Каpалось бы, изображение сверху ничем не отличается от того снизу. А вот и нет - нижнее фото сделано сделано с другого ракурса и расстояния, и, что самое главное, на нем показано, чтоб балка ТСУ заменила усилитель бампера, а это значит, что конструкция авто практически не изменилась, так что бояться нечего:
Чтобы балка ТСУ была надежно закреплена, прикручиваем ее к кронштейнам:
Их мы уже прикрутили к лонжеронам Orlando:
В завршении установки ставим шаровый узел и розетку световой сигнализации прицепа. Ну и про бампер не забываем, а также задние фонари и противотуманка. Уверены, что если бы мы не описали процесс, вы и не заметили, что мы что-то снимали ;)
Вот вам еще вид под углом - чтобы лучше рассмотреть установленный фаркоп:
Смотрите, зазор ТСУ очень даже приличный - проблем с креплениями не будет.
И еще одна деталь, которую, мы уверены, вы не заметили - вырез на бампере! Сделан аккуратно, точно по размерам ТСУ, а швы выреза аккуртные и ровные:
Ну, и как это часто бывает, родная электроника авто не охотно принимает розетку для прицепа. Поэтому в дополнение к ТСУ мы установили блок согласования.
Напомним, что все работы по установке дополнительного оборудования в нашей компании СЕРТИФИЦИРОВАНЫ, поэтому владельцы новых автомобилей могут не опасаться за сохранение дилерской гарантии на автомобиль.
Для прикрепления к автомобилю прицепа необходимо тягово-сцепное устройство, имеющее название фаркопа. Так как каждый автомобиль имеет индивидуальные параметры, такие, как дизайн, высота, ширина, вес и другие, каждое прицепное устройство разрабатывается индивидуально с учётом всех этих особенностей. Это помогает гарантировать надёжное сцепление и безопасность.
Chevrolet Orlando – автомобиль, который позиционируется, как семейный компактвэн. Автомобиль семиместный и довольно компактный для своего модельного ряда. Впервые был представлен широкой публике в 2008 году, производство налажено в 2010. Модификаций и поколений автомобиль не имеет, поэтому все детали к нему стандартны, в том числе и фаркоп.
Выбираем прицепное устройство для Chevrolet Orlando
На рынке представлены модели фаркопов для Chevrolet Orlando от производителей из Испании, Польши, Швеции, России и Словакии. Фаркопные шары разных типов – А, С, SV. Нагрузки распределяются от 900 до 1 700 кг и от 50 до 100 кг по горизонтали и вертикали соответственно для разного типа шаров, в том числе сварных.
Мы рекомендуем фаркопы от производителя GALIA из зарубежных производителей, из отечественных – Bosal-Автофлекс, поскольку именно они отличаются наилучшим соотношением цены и качества на рынке. Также обращаем ваше внимание на необходимость использования только нового оборудования, поскольку невозможно точно сказать, подвергались ли б/у фаркопы чрезмерным нагрузкам.
Цены на фаркопы для Шевроле Орландо
Где купить фаркоп на Chevrolet Orlando
У нас вы можете купить фаркопы различных характеристик и производителей для Шевроле Орландо. Все необходимые лицензии и сертификаты в наличии. Осуществляем доставку по Москве в ускоренные сроки за отдельную плату (300 рублей), а также по всей территории России с помощью услуг транспортной компании.
Установка фаркопа на Chevrolet Orlando своими руками
Установка фаркопов может иметь свои нюансы в зависимости от модели и ее характеристик. Некоторые модели требуют выреза бампера, некоторые — его демонтажа и рассверливания заводских отверстий до необходимого диаметра. Вспомогательные инструменты могут входить в комплект, комплектацию необходимо уточнять при покупке.
- осуществить демонтаж бампера,
- удалить все заглушки,
- закрепить ТСУ,
- предварительно рассверлить отверстия или взрезать бампер при необходимости,
- осуществить монтаж бампера,
- подтянуть гайки.
Более подробное описание процесса именно для вашей модели можно найти в прилагающейся инструкции.
Ставить сам фаркоп просто. Процесс сводится к откручиванию/прикручиванию 6 болтов.
В основном там самый сложный момент снять бампер. Но и это решаемо и делается по готовым инструкциям.
владимир74
Новичок
Установил фаркоп в салоне где брал орла. Рязань регион 62. Сделали все быстро и без пыли. По деньгам вышло 6 т.р. Отдельное спасибо в помощи однофорумчанину VVZ. Ребят кто хочет калупатся сам, калупайтесь, я на это времени и возможности не имею!
Shurman
Местный
А какие крепления для велосипедов подойдут? Поиском что-то не нашёл тут нигде. Никто не ставил? По типу как на изображении в ФАК-е.
владимир74
Новичок
ishanin
Только прибыл
Slavik
Знающий
Местный
Slavik
Знающий
Evinrude
Новичок
Собираюсь таки поставить фаркоп на следующей неделе, ибо давно пора ехать на воду.
Что имею на данный момент;
1) BOZAL 5261A - с установкой и смартконнектом = 13.000руб (по непроверенным сведениям чемто мешает запаска)
2) IMOLA CH.011 - с установкой и смартом =10.500 . По опятьтаки непроверенным сведениям ( т.е. со слов манагера) этот фаркоп является точной копией THULE и поэтому четко встает с запаской.
Еще сказали что смартконнект в принципе не нужен, все и так хорошо работает.
Вот и ломаю голову, а ставить ли в таком случае смарт. Уж больно не хочется чтобы в авто глубоко электрику ковыряли. Они ведь под смарт аж до торпедо доходят. Думаю поставить без смарта. Да и народ здесь пишет, что без смарта встает. Это экономия -1000 руб. и того будет 9500.
Отговорите плиз если я не прав.
После установки отпишусь.
Ставить похоже буду здесь
bukkem
Пользователь
Заказал Арагон Смарт конект говорят не нужен, да и сам так думаю. Яндекс - что такое смарт конект.
Арагон Испания 6500 рублей
электрика 500 рублей
установка 3500 рублей
итого к оплате 10500.
В четверг 11.07.2013 буду ставить. Поморская ул. (алтуфьево - отрадное)
Попробую выложить фотки. По словам немного подпиливаем бампер - незаметно. зато никуда не упирается как босал и ничему не мешает.
Evinrude
Новичок
В эту субботу поставил таки фаркоп.
Польский IMOLA CH.011, сказали копия THULE.
Встал как родной, без подрезок и без помех для запаски.
Без самрта, все чудесно работает. Фаркоп с стандартной электрикой и установкой вышел в 9010 рублей.
Ставил здесь,
Вл@димир
Новичок
Читайте также: