Установка фаркопа на митсубиси аутлендер 1
Покупка фаркопа для Mitsubishi Outlander существенно расширяет горизонты применения данного автомобиля. Ни для кого не секрет, что каким бы огромным ни был объём багажника легкового авто, его может быть мало, поэтому бывает нужно оплачивать доставку нестандартных предметов, что весьма неприятно. Но когда вы используете свой грузовой прицеп, это помогает сэкономить на доставке вещей, купленных в магазине.
Стоимость установки фаркопа на Митсубиси Аутлендер не заоблачная и окупится за небольшое количество раз применения. Это крайне комфортно, не нужно дожидаться курьеров, привозящих вещи или грузы, когда удобно им, а не клиентам. Тягово-сцепные устройства экономят силы и время, помогая расходовать их практичнее. При строительстве или ремонте дома без него определённо нельзя – это полезный помощник по хозяйству.
До установки фаркопа необходимо ознакомиться с его нюансами. Если вы собираетесь применять стандартный автоприцеп с разрешённой массой до 550 кг, выбирайте любую модель. Для буксирования объёмных и тяжёлых вещей, особенно домов на колёсах, советуем подобрать фаркоп для Mitsubishi Outlander с максимально возможной грузоподъёмностью. Но подобные устройства весят довольно много, это нерезонно в большинстве ситуаций. Выберите заранее тип крюка: они бывают съёмными и несъёмными. В случае если вы редко задействуете фаркоп, то советуем убирать крюк, для того чтобы спрятать его от коррозии.
Установка фаркопа на Митсубиси Аутлендер
Установить фаркоп на Митсубиси Аутлендер несложно, потому как он создан специально для этого авто. ТСУ прикрепляется к кузову с помощью болтов, которые идут в комплекте. Почти всегда для установки необходимо снять бампер, иногда снимается штатный силовой элемент. Иногда автовладельцы боятся делать вырез в бампере, но в нём нет ничего особенного, так как режутся исключительно детали из пластика и это совершенно незаметно.
Закрепить фаркоп любой может своими силами, этот процесс занимает несколько часов. Вместе с изделием вложена инструкция, а вот розетка с проводами зачастую заказывается отдельно, в зависимости от завода-производителя. ОбвесМаг рекомендует производить установку в профильных техцентрах, где созданы условия для правильного электромонтажа, это решит проблемы с дилерами. Особенно важными будут знания в электрике при монтаже блока Смарт-коннект, который требуется для целого ряда автомобилей. Наш магазин рад представить установку в собственном автоцентре руками грамотных специалистов.
При покупке фаркопа всегда важно уточнить год выпуска, поколение, а также тип кузова вашего авто (если у него имеются различные модификации).
Выбираем прицепное устройство на Mitsubishi Outlander
Фаркоп представляет собой тягово-сцепное устройство. Монтировав его к машине, появится возможность брать на буксир прицепы и трейлеры. Фаркопы подразделяются на условно-съёмные, быстросъёмные и фланцевые по типу крепления. В зависимости от разновидности шара, они также могут быть:
- съёмные;
- условно-съёмные;
- сварные;
- универсальные.
Вам доступны следующие производители фаркопов для данной марки:
Прекрасным выбором станет покупка фаркопа фирмы Galia. Он обеспечит высокую надёжность по выгодной цене, а также предоставит возможность больших нагрузок.
Не стоит экономить и приобретать б/у тягово-сцепные устройства. Они ненадёжны в использовании, поскольку установить условия их эксплуатации невозможно.
Цены на фаркопы для Митсубиси Аутлендер 2012 – 2015 г.в.
| Производитель/тип кузова | Артикул | Тип шара | Макс. нагрузка, кг (горизонталь) | Макс. нагрузка, кг (вертикаль) | Снятие/вырез бампера | Электрика | Цена, руб. |
| Лидер-Плюс(РФ) | M113-A | А | 1500 | 75 | да/да | провод, розетка в комплекте | 7280 |
| Thule (Швеция) | 567800 | А | 2000 | 100 | невидимый вырез | + 500 руб. | 13250 |
| Auto-Hak (Польша) | Z42 | А | 2000 | 100 | да/да | + 500 руб. | 11450 |
| VFM (Россия) | 4162-A | А | 1700 | 75 | нет | + 500 руб. | 9900 |
| Galia (Словакия) | M126A | А | 2000 | 100 | вырез | + 500 руб. | 12550 |
Цены на фаркопы для Митсубиси Аутлендер 2006 – 2012 г.в.
| Производитель/тип кузова | Артикул | Тип шара | Макс. нагрузка, кг (горизонталь) | Макс. нагрузка, кг (вертикаль) | Снятие/вырез бампера | Электрика | Цена, руб. |
| Galia (Словакия) | C054C | С | 2000 | 100 | невидимый вырез | + 500 руб. | 19450 |
| Imiola (Польша) | Y.024 | А | 2000 | 100 | вырез | провод, розетка в комплекте | 10050 |
Цены на фаркопы для Митсубиси Аутлендер 2003 – 2006 г.в.
| Производитель/тип кузова | Артикул | Тип шара | Макс. нагрузка, кг (горизонталь) | Макс. нагрузка, кг (вертикаль) | Снятие/вырез бампера | Электрика | Цена, руб. |
| VFM (Россия) | 4152-A | А | 1500 | 75 | нет | провод, розетка в комплекте | 7550 |
| Imiola (Польша) | Y.021 | А | 1500 | 75 | нет | провод, розетка в комплекте | 8550 |
Дополнительно может пригодиться
Для моделей фаркопов, не предоставляющих электрику в комплекте, вам необходимо будет её докупить. Она необходима для подключения электроприборов. Электропроводка состоит из розетки и проводов, а закладывается в процессе монтажа прицепного оборудования. Её стоимость составляет 500 рублей.
Где купить фаркоп для Митсубиси Аутлендер
Любые фаркопы для Митсубиси Аутлендер вы можете приобрести у нас. Мы также можем организовать доставку по Москве и России. Работая напрямую с изготовителями, мы гарантируем высочайшее качество изделий. Специалисты нашей компании помогут подобрать подходящее тягово-сцепное устройство и ответят на вопросы.
Установка фаркопа на Mitsubishi Outlander своими руками
Устанавливая фаркоп на машину своими руками, в первую очередь необходимо удобно разместить авто и отключить его от аккумулятора. Далее необходимо выполнить следующие действия:
Всем добрый день ! Установил на своего Аута фаркоп , чтобы таскать прицеп с квадроциклом , купил в магазине Самурай за 6.6 тыс.руб. с паспортом и сертификатом , в интернете есть дешевле , есть дороже , принцип у всех один , проводка с модулем согласования 2 тыс.руб. , установил мастер по знакомству за 2.5 тыс. , делается это со снятием бампера , при установке я не присутствовал как обычно при всех манипуляциях с машиной , пришлось на работу отъехать , потому фотографий нет )))
Звонил перед этими всеми действиями дилеру , узнал сколько стоит у них , проводка - 12 тыс. , работа - 6 тыс. , фаркоп - 32 тыс. , итого - 50 тыс.руб. , с такими ценами наверно гарантия пожизненная ещё и фаркоп позолоченный )))
В инструкции по установке написано "снимите рельсу под бампером , она больше не нужна , с фаркопом идёт своя . этим самым снялся вопрос этой рельсы , когда ещё только купил Аута думал ставить её или нет , читал отзывы , странно что она не идёт с завода . теперь она есть .
Оформление в ГИБДД как изменение конструкции авто , надо или нет ?
Вопрос спорный , в Аутлендере (как и большинстве других кроссоверов) фаркоп заложен технически , в инструкции по эксплуатации есть описание его установки , как бы достаточно с собой возить паспорт и сертификат на фаркоп , но я много с кем консультировался , большинство кто ездит с фаркопом и прицепом говорят надо , гаишник на смотровой площадке сказал не надо , другой гаишник начальник отдела сказал лучше оформи , если будешь ездить в области , никто не тронет , а если к примеру на юг с прицепом поедешь , на каждом посту ДПС всю душу вынут , будешь доказывать что имеешь право на то , на что имеешь , он своему отцу на Патрола оформил . вот так всё спорно в нашем королевстве )))
У меня сейчас это оформление на стадии завершения , скажу честно , если бы я знал как это всё происходит , плюнул бы и не оформлял , на юга с прицепом не поехал бы , а если что фик с ним штрафом 500 руб. , правда штраф такой на первый раз , дальше там что то до штраф стоянки .
Теперь собственно процедура - поехал в контору которая делает экспертные заключения , они сделали первоначальное , с ним в МРЭО , оставил на подпись , после подписи снова в контору , они сделали уже окончательное заключение , техосмотр до 2022 года уже с указанием фаркопа , внесли в какую то компьютерную базу , стоит это всё 5 тыс.руб. , затем уже с окончательными документами опять в МРЭО , там две госпошлины , 800+850 руб. , за новый техталон , изменения в ПТС и их собственное заключение , потом смотровая площадка , сейчас поеду возьму талон на приём и потом снова в кабинет , на этом должно закончиться . скажу сразу , куча приездов в МРЭО связаны с нагрузкой на нервы , я всё делал по звонку , даже так непонятно кому ты там со всем этим вообще нах. й нужен , был там раз 5 уже , первый раз до того как отзвонился сидел 3 часа , люди и по 5 часов сидят , вот такая закалка )))
Прицеп купил Саранский , не самый дешёвый , 37 тыс.руб. , есть дешевле Липецкие и Воронежские , полное гамно , я за Воронежским за 32 тыс. даже приехал , но как увидел сопли сварки , которые наварены мимо стыков и ржавчину , передумал брать . Соответственно протянул его весь , колёса крутятся чувствуется без смазки , смажу , сделал крючки в кузове , чтобы за них растяжки цеплять .
На этом всё , всем удачи ! Фото прилагаются , если есть комментарии и вопросы , пишите в основном отзыве , на Дроме глюк , я не могу входить в свои же дополнения и комменты читать )))
Желая кардинально "улучшить проходимость" своего Аутлендера по глубокому снегу, воде, увеличить до 9 м3 багажное отделение, и недвусмысленно намекнуть какой у меня болт, я приобрёл фаркоп , а чуть позже, прицеп, благо снегоход и лодка с мотором уже были. Спасибо всем, кто оставляет свои отзывы о модернизации авто. Благодаря этим людям я узнал, что и без шамана с болгаркой вместо бубна, на Аут 2015г, 100% устанавливаются фаркопы Bosal и Imiola.
Bosal был в наличии в Новосибирске в одном из магазинов за 9000. Можно, конечно, было воспользоваться услугами дилера за 36 тыс. Но, мое предложение компенсировать разницу стоимости услуг в 24 тыс. плотскими утехами он отверг категорически, я ж решил повторно такого широкого жеста не делать. Итак, гараж дяди Васи, 3000 рублей установка, в стоимость включены электрический разъём (250 руб.) и электрические провода, без ограничений. Василий, решив, что утро пятницы это начало конца недели, осмотрев мой конструктор, вынес вердикт: "Езжай, сдавай". Да и сам я видел, что "имплант" не отсюда. Звоню продавцу: "как же так, милейший?". Милейший свой хлеб ел не зря, воспользовавшись сложной метафорой о "любви" и мозге, он развеял наши сомнения. Если б не видел собственными глазами, не поверил бы. С филигранной точностью за 2 часа ТСУ заняло родное место, бампер не снимали и не резали, только откинули на время монтажа запаску. Электрическая часть заработала также без проблем, супер адаптер за 8тыс. оказался не нужным, как я и был уверен.
Вскоре приобрел прицеп "Автос" 3,4 м, под снегоход. Прицеп брал без штатных колес, докупил всесезонку 185/14/С и соответствующие штамповки. Это и увеличило углы съезда для прицепа, и расположило прицеп, практически, горизонтально, не пришлось опускать шар.
Далее регистрационные действия. Ушли в прошлое времена, когда для регистрации авто в Новосибирске нужно было приезжать в 6 утра и благодарить Бога, что ты всё успел пройти за день. Ещё, помню, страшно бесило, что гос. пошлина за номера и свидетельство о регистрации была 400 рублей, а комиссия за внесение денежных средств в два раза больше, 800 рублей. Приходится признать, что есть таки изменения к лучшему. Они всё исправили. Приезжаю в 11 утра, очередь умещается на трёхместном диване, пошлина 4500, и комиссия, те же 800 рублей, уже не раздражает как раньше.
Выходит член автоинспекции, осматривает автомобиль и заявляет: "у Вас самовольное изменение конструкции транспортного средства, мы можем Вам выписать штраф, за разъяснениями о дальнейших действиях обратитесь к начальству". Вежливый и добродушный капитан объяснил, что для регистрационных действий необходимо демонтировать ТСУ, предъявить авто к осмотру, сделать заключение о безопасности эксплуатации данного авто с данным ТСУ за 15 тыр., перерегистрировать авто, и тогда в свидетельстве о регистрации, в особых отметках появится необходимая закорючка. Мои доводы, что Аут согласно ОТТС сертифицирован в России для эксплуатации с ТСУ и есть штатные места крепления, фаркопы Bosal сертифицированы, и даже дядя Вася предоставил мне копию лицензии на право устанавливать ТСУ, были оставлены без внимания. Я, уже разворачиваясь к выходу, раздосадованно произнес: "в конце концов, я ж не авто, а прицеп хотел зарегистрировать"; в ответ слышу: "и снова здравствуйте, к прицепу претензий нет, просим в кассу". Получил номер, штраф не выписали, уехал.
Происходило это всё в ноябре 2016 года, я так и не выяснил для себя, путь предложенный капитаном автоинспекции единственно правильный, или есть варианты, или уже новая директива отменяет предыдущую, не знаю. На всякий случай, вожу с собой весь "букет": копию ОТТС, копию сертификата Bosal, копию лицензии установщика. На дорогах ко мне и прицепу гаишники особой экспрессии не выказывают, не штрафовали ни разу, спасибо им, я и успокоился.
Если, вдруг, у кого есть информация из проверенных источников по поднятой мной теме, поделитесь. Заранее благодарен.
Читайте также: