Установка фаркопа great wall hover h3
я поставил фаркоп . ставил 4 часа, если бы не дождь-то за 3 управился бы. сверлить нечего не нужно есть даже дырки для проводов они на днище закрыты рез. заглушками. бампер нужно обязательно снимать, вот почему --- итак: 1 снимаем запаску, 2 снимаем бампер (кстати не так уж и геморойно) получаем- , 3 затем снимаем полностью то-есть откручиваем от рамы усилитель бампера (больше он нам не понадобится) и подношку бампера (кстати когда её увидел даже порадовался-оказывается на наш бампер можно без послетствий вставать под бампером есть прочная подношка-только не поцарапать) получаем 4 потом вставляем фаркоп в раму где крепились крепления усилителя и в те же дырки (подходят идеально) прикручиваем фаркоп . 5 потом собираем розетку по инструкции и ставим. 6 снимаем пластмасовый кожух в багажнике, поднимаем чуть-чуть шумку и видим там два чёрных кружочка, 7 протыкаем их и отвёрткой выдавливаем заглушки (они падают на землю-не потеряйте), режим в них дырки под провод, просовываем провода в левую тот где левый поворотник, ну в правую соответственно тот где правый поворотник (где какой смотрим по схеме по которой собирали разетку). провода я пока не подсоединял (побежал за детьми в садик ) . 8 ну и собираем всё обратно. вот что получилось - бампер подрезаем чуть-чуть (фото не получилось) с внутреней стороны 3-4см. в глубь под одну часть и также под другую, можно одну широкую. сам фаркоп я чуть-чуть подварил для уверенности, потому что хочу в будущем использовать под хай-джек.
Опровержение :) Все легко получилось с проводкой. Т.е. можно тянуть к фарам, не заходя в салон, через две ближайшие к задней двере несквозные дырки. Потребуется только гибкая и жесткая проволочка. Лучше две. Да, фотки Славины были, поэтому я даже не фоткал. Тоже коротенько напишу: 1. снять запаску 2. снять бампер (вытащить пистоны сверху у двери, открутить болтики на 10 под бамером и по одному у подкрылков, снять две фишки от противотуманок и две фишки от парктроников (они в левом углу, снимаются уже при частично снятом бампере)) 3. снять непонятную по назначению железяку, вместо нее поставить фаркоп. 4. одеть и пропустить проводку (2 варианта: две сквозные дырки в полу и к косичке проводов или две ближайшие несквозные - к фарам (фарф тогда снять)) 5. отметить по центру бампера две полоски под вертикальную часть фаркопа и отрезать 3.5-4см от нижней внутренней части бампера (проще всего болгаркой) 6. собрать Совсем не жалею, что выбрал именно этот фаркоп. Большое спасибо организатору! Теперь можно и о хайждеке задуматься :)
на днях подключал фаркопную проводку - пипец , по мне проще 2 фаркопа, со всеми манипуляциями, поставить. для подключения снял боковые пластмаски в багажнике. снимать надо только нижние, но у меня верхняя и нижняя скреплены между собой пластмасовой пластинкой, на очень хиленькой спайке, в которую вставляется пистон, естественно сломал. откручиваем задние фонари, сняв боковины багажника видим пучок проводов, смотрим какого цвета провода идут к фонарям и подключаемся к пучку согласно схеме от электро комплекта. нашёл все провода кроме заднего противотуманного фанаря. ПРОВОД ПРОТИВОТУМАНКИ НАДО ВЫВОДИТЬ ПРИ СНЯТОМ БАМПЕРЕ, иначе потом до него сложно добраться , они идут не в салоне как все остальные а по днищу. я на это просто забил и подключился к заднему ходу , давно хотел сделать на прицепе фонари заднего хода потому что в темноте загнать прицеп в ворота проблематично. до работ лучше запастись пистонами для обшивки, правые ещё можно снять засунув руку в дырку, сжать и вытащить, а вот левыеее. тоже можно изъебну. постаратся, но моя лапа туда не лезет. фото не делал, телефон разрядился. удачи .
Тоже, кстати, забыл, что противотуманки внизу в бампере. Проводок пока свободный. Я готов был день возиться, протягивая проводки в полостях кузова, но только, блин, без снятия обшивки. Она меня уже раньше "заколебала" и в разных местах. Похоже, в росийской сборке они перешли на пистоны, которые не вытаскиваются, а в лучшем случае просто срываются с креплений на пластике. Их у меня и уже со снятой обшивкой хрен вытащишь :(
Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно
А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.
Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку - защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все :)
PS
Тоже "попрыгал" на бампере.
Вес похудевший - 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и "ступенькой" - усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел :(
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче :(
я запаску не снимал,но у меня фаркоп почему то прям в запаску "вошёл". незнаю - снимется ли запаска когда нужно будет.
ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса. ).
Да бросьте, колесо на цепи болтается и прижмется куда скажут :)
Я об этом не задумывался, взял и поднял, колесо прижало чуть косичку от розетки (она назад торчала), может и уперлось в фаркоп, но встало на место нормально.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
пожалуйста. в принцыпе можно запаску (балон) и не снимать. если балон не больше запаски, а вообще надо по месту смотреть, ведь запаску если что можно немного подвинуть а вот балон.
не кто ещё розетку не опробывал? волшебный всё таки у нас автомобиль. тормоза горят, габариты горят, задний ход (у меня вместо противотуманки) горит, а вот поворотники. один раз моргнули и всё, причём включаешь выключаешь зажигание - поворотники опять горят, подключаешь прицеп-хрен . чё там намутили не знаю. выход или колхозить плату (как ДЖЕДАЙ выше ссылку даёт), или платить деньги какому нибудь электрику что бы сделал (если сможет . ). я для себя выбрал такое решение - взял обычное реле прерыватель (от москвича ещё остались), купил в автозапчастях фишку к нему (25 р. за шт.) , и приколхозил это всё туды таким образом: на реле два контакта + и - (они напротив друг друга) от которых оно работает и два контакта вход и выход (тоже напротив друг друга это то что реле прерывает), нашёл те от которых работает реле методом тыка и подключил + к проводу поворотника в машине, а второй - к массе. потом берём + от розетки в багажнике (+ там постоянный) и подсоединяем его к одному из оставшихся (всё равно какому) контактов на реле, а второй (последний) от реле к тому проводу что идёт на розетку для поворотника. ВСЁ РАБОТАЕТ . не знаю почему но простое подсоединение проводов (как делал раньше на всех машинках) у нас на поворотниках не работает, а таким макаром мы вшиваем в проводку машины не лампочку, а реле которое не мешает работе бортовой сети авто. всем удачи .
я поставил фаркоп . ставил 4 часа, если бы не дождь-то за 3 управился бы. сверлить нечего не нужно есть даже дырки для проводов они на днище закрыты рез. заглушками. бампер нужно обязательно снимать, вот почему --- итак: 1 снимаем запаску, 2 снимаем бампер (кстати не так уж и геморойно) получаем- , 3 затем снимаем полностью то-есть откручиваем от рамы усилитель бампера (больше он нам не понадобится) и подношку бампера (кстати когда её увидел даже порадовался-оказывается на наш бампер можно без послетствий вставать под бампером есть прочная подношка-только не поцарапать) получаем 4 потом вставляем фаркоп в раму где крепились крепления усилителя и в те же дырки (подходят идеально) прикручиваем фаркоп . 5 потом собираем розетку по инструкции и ставим. 6 снимаем пластмасовый кожух в багажнике, поднимаем чуть-чуть шумку и видим там два чёрных кружочка, 7 протыкаем их и отвёрткой выдавливаем заглушки (они падают на землю-не потеряйте), режим в них дырки под провод, просовываем провода в левую тот где левый поворотник, ну в правую соответственно тот где правый поворотник (где какой смотрим по схеме по которой собирали разетку). провода я пока не подсоединял (побежал за детьми в садик ) . 8 ну и собираем всё обратно. вот что получилось - бампер подрезаем чуть-чуть (фото не получилось) с внутреней стороны 3-4см. в глубь под одну часть и также под другую, можно одну широкую. сам фаркоп я чуть-чуть подварил для уверенности, потому что хочу в будущем использовать под хай-джек.
Опровержение :) Все легко получилось с проводкой. Т.е. можно тянуть к фарам, не заходя в салон, через две ближайшие к задней двере несквозные дырки. Потребуется только гибкая и жесткая проволочка. Лучше две. Да, фотки Славины были, поэтому я даже не фоткал. Тоже коротенько напишу: 1. снять запаску 2. снять бампер (вытащить пистоны сверху у двери, открутить болтики на 10 под бамером и по одному у подкрылков, снять две фишки от противотуманок и две фишки от парктроников (они в левом углу, снимаются уже при частично снятом бампере)) 3. снять непонятную по назначению железяку, вместо нее поставить фаркоп. 4. одеть и пропустить проводку (2 варианта: две сквозные дырки в полу и к косичке проводов или две ближайшие несквозные - к фарам (фарф тогда снять)) 5. отметить по центру бампера две полоски под вертикальную часть фаркопа и отрезать 3.5-4см от нижней внутренней части бампера (проще всего болгаркой) 6. собрать Совсем не жалею, что выбрал именно этот фаркоп. Большое спасибо организатору! Теперь можно и о хайждеке задуматься :)
на днях подключал фаркопную проводку - пипец , по мне проще 2 фаркопа, со всеми манипуляциями, поставить. для подключения снял боковые пластмаски в багажнике. снимать надо только нижние, но у меня верхняя и нижняя скреплены между собой пластмасовой пластинкой, на очень хиленькой спайке, в которую вставляется пистон, естественно сломал. откручиваем задние фонари, сняв боковины багажника видим пучок проводов, смотрим какого цвета провода идут к фонарям и подключаемся к пучку согласно схеме от электро комплекта. нашёл все провода кроме заднего противотуманного фанаря. ПРОВОД ПРОТИВОТУМАНКИ НАДО ВЫВОДИТЬ ПРИ СНЯТОМ БАМПЕРЕ, иначе потом до него сложно добраться , они идут не в салоне как все остальные а по днищу. я на это просто забил и подключился к заднему ходу , давно хотел сделать на прицепе фонари заднего хода потому что в темноте загнать прицеп в ворота проблематично. до работ лучше запастись пистонами для обшивки, правые ещё можно снять засунув руку в дырку, сжать и вытащить, а вот левыеее. тоже можно изъебну. постаратся, но моя лапа туда не лезет. фото не делал, телефон разрядился. удачи .
Тоже, кстати, забыл, что противотуманки внизу в бампере. Проводок пока свободный. Я готов был день возиться, протягивая проводки в полостях кузова, но только, блин, без снятия обшивки. Она меня уже раньше "заколебала" и в разных местах. Похоже, в росийской сборке они перешли на пистоны, которые не вытаскиваются, а в лучшем случае просто срываются с креплений на пластике. Их у меня и уже со снятой обшивкой хрен вытащишь :(
Хочется увидеть вырез в бампере получше, а там почти не видно
А ты их и не увидишь, это надо под машину лезть снимать. Там все просто. Так как из под бампера торчит только крюк, то его две вертикальных направляющих (к которым он прикручивается) упираются в бампер посередине в нижней части. Можешь сразу вырезать макс на 4см в глубину две полоски по 1см, но лучше приложить бампер сначала к установленному фаркопу.
Прошу всех, кто будет устанавливать этот фаркоп померить расстояние от его горизонтальной балки до 2-х уголков, которые ступеньку - защиту бампера держат. У меня на правом расстояние на 0.5см было больше. Что напрягает.
Т.к. фаркоп стал как влитой с рамой и это расстояние, считай от рамы. Может у меня кузов неравномерно к раме прикручен?
Напомню, я для жесткости (усиления этих уголков) подложил жесткую резину между ними и рамой (фаркопом).
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
Можно и не снимать. Запаска потом чуть упирается в проводку от розетки на фаркопе. А так, без нее просто удобнее под машиной болты откручивать и все :)
PS
Тоже "попрыгал" на бампере.
Вес похудевший - 95.
Советую подложить резиновые проставки между нашим фаркопом и "ступенькой" - усилителем бампера.
Между самой ступенькой и бампером можно уже ничего не подкладывать, хотя 5мм зазор с краю есть, но бампер достаточно гибкий.
ЗЫ2
Отправьте, пожалуйста, по месту, где можно резиновую накладку на бампер купить, что-то не нашел :(
Думал сам из обувной профилактики сделать, но одним куском не получается, она короче :(
я запаску не снимал,но у меня фаркоп почему то прям в запаску "вошёл". незнаю - снимется ли запаска когда нужно будет.
ну если в балонн вопрется то (болгарка делает чудеса. ).
Да бросьте, колесо на цепи болтается и прижмется куда скажут :)
Я об этом не задумывался, взял и поднял, колесо прижало чуть косичку от розетки (она назад торчала), может и уперлось в фаркоп, но встало на место нормально.
Забрал сегодня фаркоп спасибо Слава!,хотелось бы уточнить когда ставил фаркоп зачем снимать запаску. просто у меня там газовый балонн стоит и чёго мне делать,можно как нибудь без снятия запаски.
пожалуйста. в принцыпе можно запаску (балон) и не снимать. если балон не больше запаски, а вообще надо по месту смотреть, ведь запаску если что можно немного подвинуть а вот балон.
не кто ещё розетку не опробывал? волшебный всё таки у нас автомобиль. тормоза горят, габариты горят, задний ход (у меня вместо противотуманки) горит, а вот поворотники. один раз моргнули и всё, причём включаешь выключаешь зажигание - поворотники опять горят, подключаешь прицеп-хрен . чё там намутили не знаю. выход или колхозить плату (как ДЖЕДАЙ выше ссылку даёт), или платить деньги какому нибудь электрику что бы сделал (если сможет . ). я для себя выбрал такое решение - взял обычное реле прерыватель (от москвича ещё остались), купил в автозапчастях фишку к нему (25 р. за шт.) , и приколхозил это всё туды таким образом: на реле два контакта + и - (они напротив друг друга) от которых оно работает и два контакта вход и выход (тоже напротив друг друга это то что реле прерывает), нашёл те от которых работает реле методом тыка и подключил + к проводу поворотника в машине, а второй - к массе. потом берём + от розетки в багажнике (+ там постоянный) и подсоединяем его к одному из оставшихся (всё равно какому) контактов на реле, а второй (последний) от реле к тому проводу что идёт на розетку для поворотника. ВСЁ РАБОТАЕТ . не знаю почему но простое подсоединение проводов (как делал раньше на всех машинках) у нас на поворотниках не работает, а таким макаром мы вшиваем в проводку машины не лампочку, а реле которое не мешает работе бортовой сети авто. всем удачи .
Установка фаркопа на Шкода Рапид в Череповце:
Пример установки фаркопа на Skoda Kodiaq
Пример установки фаркопа на Great Wall Hover H3
Несмотря на то, что этот внедорожник произведен в самой большой азиатской стране, его качество совсем не "китайское". Напротив, это достойный выбор внедорожника. Его габаритны и внешней вид соответствуют представительскому классу, а стоит он дешевле большинства седанов среднего класса.
Конечно, такие автомобили предназначены не только для перевозки 4-5 пассажиров, но и для транспортировки производств собственной дачи, а также лодок, квадроциклов, и даже огромных щук и даже целого лося (конечно, если на охоту на этого чудного зверя есть разрешение).
Да, все это в салон не поместиться, нужен прицеп, и, как следствие фаркоп.
Вот так ТСУ выглядит на этом большом красавце:
Балка ТСУ вместе с креплением и розеткой прицепа размещаются под бампером (вот такая конструкция), так что снимать послдний не пришлось, а время на установку сократилось, а качество осталось на высоте.
Кронштейны фаркопа крепятся к лонжеронам авто слева:
В Hover-е досточно много электроники (плата за большую функциональность). Поэтому мы установили блок согласования, чтобы блок электрооборудования не отключал поворотники.
Напомним, что все работы по установке дополнительного оборудования в нашей компании СЕРТИФИЦИРОВАНЫ, поэтому владельцы новых автомобилей могут не опасаться за сохранение дилерской гарантии на автомобиль.
Други! Может плохо искал но на форуме не нашёл такой темы. Ситуация такова: тормознули меня гайцы и вежливо посоветовали зарегистрировать фаркоп с записью в птс. В инете конкретного ничего не нашел- кто то зарегистрировал за 16 т.р. а кто то за 800руб. Я не нашёл документа на основании которого регистрировать и ( ни хрена себе) почему такая рублевая вилка! Это что, очередной сбор денег нашей властью или утка?
Други! Может плохо искал но на форуме не нашёл такой темы. Ситуация такова: тормознули меня гайцы и вежливо посоветовали зарегистрировать фаркоп с записью в птс. В инете конкретного ничего не нашел- кто то зарегистрировал за 16 т.р. а кто то за 800руб. Я не нашёл документа на основании которого регистрировать и ( ни хрена себе) почему такая рублевая вилка! Это что, очередной сбор денег нашей властью или утка?
Установка фаркопа на Ховер разрешена производителем,так что пусть "гибоны"идут лесом.В ПТС никакой отметки не нужно.Кстати,на новый УАЗ фаркоп ставить нельзя,вот такой косяк.
Если установка фаркопа не подразумевает изменение в конструкции транспортного средства (сварка, сверление и т.д.), не закрывает номерной знак, то его установку возможно произвести самостоятельно без дополнительного оформления.
Установка фаркопа на Ховер разрешена производителем
На фаркоп должен быть паспорт и сертификат, в которых прописано, на какую машину он устанавливается. Их наличие подтверждает законность установки, в ПТС не вносится, так как не влияет на безопасность дорожного движения.
У меня в книге по автомобилю,в тех характеристиках написано "сцепное устройство не предусмотрено".
Недавно поднял тему на рыболовном форуме так как многие таскают прицепы с лодками.В Ульяновской области пока тихо.А в Самарской во всю штрафуют.Сам таскаю прицеп с длинномерным грузом в летнее время года примерно раза два в неделю и это мой "кусок хлеба".Пару раз тормозили но только для того что бы убедиться в наличии знака длинномер на выступающей части груза.Авто приобретал уже с установленным фаркопом.На нем написано GW-05.
Что сейчас нужно для спокойной эксплуатации?
Ездил в ГАИ, отправили в какую то фирму (кормушка?!), там надо 8,5 тыс. заплатить за документы и опять в ГАИ с 800 рублями. Потом в регистрационное отделение и за отдельную неозвученную деньгу ( по квитанции и не очень много) сделают запись в ПТС и свидетельстве.Вот ещё что:фаркоп должен быть снят ( вот жопа)-один документ, фаркоп установлен- второй документ. Как то так! Кстати, мухобойка тоже так же устанавливается! Да я её сниму на хер за такие мытарства.
нагнуть гайцев можно на раз. из письма следует, что установка разрешена на легковые автомобили. открываем ПТС и читаем: универсал ЛЕГКОВОЙ повышенной проходимости. какие вопросы возникают у гайцев?
какие вопросы возникают у гайцев?
Дуракам закон не писан Если писан,то не читан, Если читан,то не понят, Если понят,то не так. А когда дурак при власти Много от него напасти На людей тоску нагонит И лишит людей всех благ. Похваляясь своей силой, Многих он сведёт в могилу, Коль такой завёлся в доме, Хуже он в сто крат,чем враг.
[font="arialmt, sans-serif;"] 77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] 1) при установке на транспортное средство компонентов:[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] 2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной[/font] [font="arialmt, sans-serif;"] в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка[/font]
[font="arialmt, sans-serif;"] соответствия внесенных изменений.[/font]
Прикрепленные файлы
Спасибо за эту тему - даже не знал о таких тонкостях, правда и фаркоп ни когда установить не хотелось
В комплекте есть всё, включая и проводку с розеткой (не ведитесь на развод продавцов, что за проводку нужно доплатить)! Всё запаяно в целофан. Метизы, проводка, инструкция, крюк с шаром и колпачком на него - внутри упаковки в запечатанной картонной коробке. Не повредив упаковку не вытащить…
Лично я использовал полуэстакаду.
Фаркоп разборный и состоит из трёх основных частей… правой и левой полки и соединительной поперечины на которую монтируется крюк и розетка. Полки крепятся к раме снизу!
ИТАК:
1. Берём левую (правую) полку, прикладываем её СНИЗУ к раме и совмещаем отверстия в раме и полке. Запоминаем их… и убираем полку в сторону.
2. Берём сверло на 13 и рассверливаем эти отверстия в раме насквозь снизу в вверх под крепёжные болты на 12.
3. Берём сверло на 18 и рассверливаем эти же отверстия, но только в нижней полке рамы. Через них устанавливаются распорные втулки внутри которых вставляются крепёжные болты.
5. Прикручиваем правую и левую полки фаркопа, но не затягивая окончательно гайки.
6. Прикручиваем поперечину фаркопа к полкам.
7. Центруем всю конструкцию и окончательно затягиваем весь крепёж.
8. Прикручиваем к поперечине крюк с шаром и подрозетником. 9. Промазываем всё выступающие части крепежа антикоррозийной мастикой (не обязательно, но желательно).
ПОДКЛЮЧЕНИЕ
ИТАК:
- предаварительно снимаем накладку пола под дверью багажника
Подключаемся к проводам (цвета проводов на Ховере):
левый поворот - зелёный с красной полосой… контакт розетки №4
правый поворот - зелёный с синей полосой… контакт розетки №1
Стоп сигнал - красный с черной полосой… контакт розетки №6
Габарит - красный с синей полосой… контакт розетки №7 (по центру)
Массу (контакт розетки №3) подсоединил к болту, которым прикручена к полу в багажнике металлическая скоба. Провод протянул к нему под ковром.
Читайте также: