Установка электрозеркал на пежо
Всем привет! Вот уже прошло полтора месяца как минимум после полной разборки салона пизжика. Уже сделано многое, но буду неделю писать. Поэтому начнем по порядку. После того как был разобран салон, сняты ковры, все обшивки, с целью выявить очаги коррозии (хотя совсем не собирался этого делать, т.к. хотел гнать авто в комиссионку на продажу, но в процессе чистки салона немного увлекся, об этом тут).
Итак, салон разобран.
Встал вопрос, а стоит ли продавать авто в таком офигительном состоянии? Я поменял абсолютно все, что требовало замены. В БЖ все отражено, за исключением замены переднего левого ступичного подшипника (записывал видео, но так и не смонтировал). Продавать такой автомобиль за бесценок было верхом идиотизма, особенно когда столько допов было куплено. Поэтому решено было авто оставить себе, для души так сказать, установить все допы, зашумить, перекрасить. Шумку и вибру купил сначала чтобы зашумить сзади в районе динамиков, но потом было решено зашумить сначала пол.
шумка и вибра на заднюю полусферу, исключительно в районе задних динамиков. Решил покупать частями, чтобы не так больно было по финансам)
Идем дальше. Достаем с закромов электрозеркала (которые прикрутил сразу после покупки в прошлом году, но снял перед продажей), всю проводку и пытаемся не офигеть.
К слову сказать, часть проводки я разобрал еще в прошлом году, поэтому тут уже остатки. Но нужные провода были еще в жгуте, которые предстояло отследить и отсоединить. В прошлом году, когда начинал все это действие, я начинал отслеживать от фишек зеркал, что вводило меня в тупик. В этот раз решил начинать отслеживать провода от пульта управления. Отследить провода было трудновато, вся куча-мала была до безобразия запутана, поэтому отслеживал по одному. Первым отследил провод питания. Понял я это следующим образом.
Стал отслеживать толстый желтый провод, и наткнулся на термоусадку, в которую заходило несколько проводов. А из термоусадки с другой стороны выходил уже один зеленый провод. Отслеживаем дальше уже зеленый провод.
В процессе отслеживания уже зеленого провода, наткнулся на блок предохранителей.
Далее переворачиваем блок и смотрим какой предохранитель отвечает за этот провод.
Итак, местонахождение предохранителя определили, осталось найти это же самое место в моем блок, на машине.
Силовой провод определили, в самой машине уже позже его найдем, нужно сейчас распутывать косу. Далее не стал особо заморачиваться, и стал все провода, которые были на пути и мешали, просто откусывал. По мере распутывания косы, старался нужные мне провода обматывать изолентой, чтобы был пучок. По итогу уперся в разъем, который находится в районе дверей.
Итак, 5 проводов зашли в разъем, осталось определить какие провода выходят с ответной части разъема. Для этого на самом разъеме есть цифры, я так понимаю номера пинов. Нашел среди всей проводки ответную часть этого разъема, и по номерам пинов определил какие провода выходят с другой стороны, непосредственно уже к зеркалам. Это была проводка со стороны пассажира.
Со стороны водителя немного проще. В разъем заходило всего три провода, аналогичным образом нашли провода, идущие от ответной части разъема в двери к зеркалам.
Изучение схем проводки позволило понять, что со стороны водителя и со стороны пассажира разное количество проводов. Объяснять сейчас почему так я думаю не стоит. Потому что я поступил намного проще, и лезть в дебри, отыскивая нужные разъемы в блоке BSI и т.п. я точно не стал бы.
Что мы имеем. Разобрав проводку, я обмотал нужные провода изолентой и вот что получилось.
Теперь пришло время найти нужный провод в машине для того чтобы взять с него питание на зеркала. Как мы помним, в проводке это был зеленый провод. Без особого труда и без снятия блока предохранителей в районе ног водителя, нашел искомый зеленый провод, немного зачистил его и соединил его с нашим желтым.
Итак. Проверка показала полную работоспособность электропривода зеркал. Рад как слон! Особенно если учесть, что делал все впервые подобные работы.
Теперь нужно проложить аккуратно проводку и просунуть ее в двери.
Снимаем заводскую шумку.
Далее нужно просунуть провода в двери. Для этого использовал протяжку из медного кабеля (спасибо опыту работы электриком в ТТЦ Останкино).
Осталось просунуть через резиновую гофру, в которой проходят провода из салона в двери. Сделал все аналогичным образом с помощью протяжки.
Установка штатного зеркала заднего вида с автозатемнением, в салон без оного., Как, куда, почем, нюансы, штатно. ( доп оборудование лобового стекла)
Anatolich
Доброго времени суток, всем сокулбникам и страждушим.
Ну собственно позыв ясен из темы.. хотелось бы узнать нюансы, и возможно ли это вообще осуществить, т.е проапгрейдить салон с обычным зеркалом до версии с этим самым электронным зеркалалом.
Собственно кстати, вот артикул для поиска и покупки: 8149ST.
Anatolich
Нашел фотку крепежа..
Masalsky
Покупал на разборке 20$ без пятака имеющегося к лобовому, по этому пришлось пофантазировать с напильником. В итоге зеркало весит на своем месте уже четвертый год. Провод был под обшивкой потолка.
Anatolich
Anatolich
А я вот что подумал, датчик дождя то, мешать не будет. именно с креплением по типу, того что на картинке которую я скинул.
P.S А сорри, походу там на фотке видно выемку как раз под него.
Neals
А я вот что подумал, датчик дождя то, мешать не будет. именно с креплением по типу, того что на картинке которую я скинул.
P.S А сорри, походу там на фотке видно выемку как раз под него.
Ko-toff®
Masalsky
У меня нашелся под обшивкой потолка, сняв плафон освещения можно увидеть. Был аккуратно сложен в поролоновом чехле ближе к лобовому.
Ko-toff®
У меня нашелся под обшивкой потолка, сняв плафон освещения можно увидеть. Был аккуратно сложен в поролоновом чехле ближе к лобовому.
Neals
Остап
Ko-toff®
Остап
Neals
Anatolich
Спасибо за дополнение, как раз задался вопросом о том, стоит ли все же снять плафон или нащупывать так, отгибая обшивку потолка.
Ko-toff®
soldatov863
Добрый день.
Купил лобовое 8116.PE по вину стоять должно 8116.KP
Являются ли стекла взаимозаменяемыми, внешне вроде очень похожи. Датчики вроде на одинаковом расстоянии стоят и форма одинаковая.
Фото креплений для нового стекла.
ФОТО
В старом только датчик был. Зеркало обычное так приклеено.
Понимаю что при желании придется докупать электрохромовое зеркало для идеала. Меня интересует система датчика. Она остается прежней? (старый датчик подойдет, или нужно его менять или датчик как то с зеркалом связан ??) И еще вопрос - система навигации это вообще что?)
И что за пластмассовые планочки, это под что? Одна из них на линии датчика.
P.S. Я в течении 10 дней могу вернуть обратно стекло в магазин, поэтому хотелось бы разобраться с этим вопросом
volgovod
Добрый день.
Купил лобовое 8116.PE по вину стоять должно 8116.KP
Являются ли стекла взаимозаменяемыми, внешне вроде очень похожи. Датчики вроде на одинаковом расстоянии стоят и форма одинаковая.
Фото креплений для нового стекла.
ФОТО
В старом только датчик был. Зеркало обычное так приклеено.
Понимаю что при желании придется докупать электрохромовое зеркало для идеала. Меня интересует система датчика. Она остается прежней? (старый датчик подойдет, или нужно его менять или датчик как то с зеркалом связан ??) И еще вопрос - система навигации это вообще что?)
И что за пластмассовые планочки, это под что? Одна из них на линии датчика.
P.S. Я в течении 10 дней могу вернуть обратно стекло в магазин, поэтому хотелось бы разобраться с этим вопросом
Старый датчик дождя ставится на новое стекло. Просто гелем помажут. А стекло я б на Вашем месте сдал обратно. У Вас же нет gps и зеркало без автозатемнения. Вам нужно стекло с креплением под датчик дождя и прямоугольным пятаком под зеркало.
soldatov863
да зеркало думаю не большая проблема будет найти с автозатемнением. слава богу разборок море даже на форуме и цена в принципе приемлема.. а прводка я так понимаю там имеется.
а те две пластмаски под gps?
eMuk
Старый датчик дождя ставится на новое стекло. Просто гелем помажут. А стекло я б на Вашем месте сдал обратно. У Вас же нет gps и зеркало без автозатемнения. Вам нужно стекло с креплением под датчик дождя и прямоугольным пятаком под зеркало.
Электростеклоподьёмники и электрозеркала установка
Модератор: pegonak
Электростеклоподьёмники и электрозеркала установка
Vaschek 25 фев 2009, 13:34
Тоже самое с электрозеркалами. на схемах блока управления вообще не увидел.
Подскажите кто сталкивался.
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Soulless 12 мар 2009, 09:08
Vaschek писал(а): Посоветуйте толкового электрика, поставить приборку с тахометром. (там не всё так просто) и стеклоподьёмники. (тоже есть небольшая заморочка).
По відгуках - дуже непоганий елекртик по пижиках/сітріках - Володя (МАС, на Північній)
Soulless Клубный пользователь 
Пол: Страна:
Admin 12 мар 2009, 11:39
Soulless писал(а): По відгуках - дуже непоганий елекртик по пижиках/сітріках - Володя (МАС, на Північній)
А я как раз скажу наоборот, ничего в нем хорошего нет, электрик как электрик. Просто на МАСе другого нет.
А электрики есть и толковее. По опыту 307го, сигнализацию ставили на МАСе, и чисто случайно обратил внимание, что у меня через раз закрываются двери. Обратился на МАС, так как там ставили сигнализацию, так Володя сказал-дверной замок неисправный. И так я жил два месяца с открытой машиной, пока придет замок по гарантии.Спустя два месяца меня пригласили на МАС, чтобы снова продиагностировать машину , после диагностики неуверенно предложили подъехать на Илту, так как все запчасти идут через Илту. Но перед тем как я поехал на Илту, Володя мне сказал, что может быть помимо замка еще проблема с блоком бсай . Поехал на Илту, и оказалось, что причина была в том, что сигнализация была подключена не так как надо.
Хотите еще интересное? Могу еще много чего рассказать по поводу электрика и всего МАСа.
Перед тем как вы едете на Мас, проверьте у них подъемники, потому что на МАСе были случаи падения машин с подъемников.Так что выводы делайте сами!
Admin Администратор 
Пол: Страна:
Vaschek 12 мар 2009, 13:24
Володе МАС я уже звонил, он ответил что установкой "допов" он не занимается! Ну не буду обсуждать наверное другой работы много.
Поэтому прошу посоветовать нормального электрика который не боиться не больших заморочек. ввиде отсутствия схем подключения. и т.д.
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Vaschek 19 июн 2012, 14:46
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Vaschek 23 июн 2012, 14:56
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Vaschek 17 июл 2012, 16:06
все ещё в поиске, но задача частично упростилась. необходимо установить электрозеркала с подогревом и управлением с кнопочки.
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Kamrad 17 июл 2012, 17:38
Kamrad Ученик Пол: Страна:
Vaschek 19 июл 2012, 09:28
Спасибо! С стеклоподьёмниками проблем как раз нет все проложено родной проводкой. а вот от проводки электрозеркал в родной есть только обогрев, проводов управления нету.
Vaschek Ученик Пол: Страна:
Кто сейчас на конференции
с помощью пневмомашинки с войлоком (в районе 20000 оборотов в минуту) были отполированы стёкла фар.
И при помощи полировочных кругов и абразивных паст №1 и №2 были отполированы и указатели поворотов.
Решил заняться кулисой кпп, ходы были в норме, но ось нейтрали была развёрнута на 10-15 градусов относительно кузова, т.е. 1-я где у всех 3-я, 3-я где 5-я, 5-я ещё правее. И тут понеслось. Добраться туда было не так просто )
И вот виновница найдена
Спереди та которая стояла, позади та которая должна быть на 405-й.
Когда КПП от 406 -й устанавливалась, я не предал этому значения, так как визуально все похоже. Потом обратил внимание на то что шар на "качалке" начал расслаиваться. Из-за отсутствия этой детали (в хорошем состоянии) пришлось немного повыдумывать.
В итоге бло принято решение оставить пластиковый шар, а в кронштейн вварить втулку с внутренним ф33мм.
Всё собрал, опробовал. Ходы стали прямолинейными, переключения жёсткими.
Проводил профилактику замков в передних дверях и заодно решил заняться подключением пульта управления зеркалами ( в моём случае с завода стояло только правое электрозеркало ). Как оказалось для этого необходимо заменить всю дверную проводку. Работа малоприятная, но спустя час дверь была собрана. Теперь жужжат оба зеркала )
А теперь о плюсовой клемме и чудесном исцелении ABS. Решил заменить клемму с обычной свинцовой на быстросъёмную. Клемма была с силовой проводкой от С5-го 09-г.в. P.S. за неё отдельная благодарность pusk-2801 . Целиком проводку менять не стал, так как для этого половину подкопотки разобрать). Снял старую, обжал новую и при помощи паяльника и газовой галерки пропаял соединение.
С клеммой вроде как всё)
А теперь предыстория с ABS. Года 2 назад он ещё работал, но потом оба задних датчика пали смертью храбрых. После сборки балки установил рабочие бу, но ABS так и не заработал. Прозвонил проводку, заменил мозги, блок реле(на гидроблоке ABS). В итоге после заводки ошибка гаснет, набираешь скорость больше 5 км
/ч и опять загорается. В итоге мне это надоело и я смирился с его отсутствием. И вот после замены +-й клеммы проехал 200-300м по гаражному массиву, а ошибка не загорается, попробовал "тормозить в пол" и о чудо, ABS работает. Правильно говорят: электрика — наука о контактах )))
Всем привет! Вот уже прошло полтора месяца как минимум после полной разборки салона пизжика. Уже сделано многое, но буду неделю писать. Поэтому начнем по порядку. После того как был разобран салон, сняты ковры, все обшивки, с целью выявить очаги коррозии (хотя совсем не собирался этого делать, т.к. хотел гнать авто в комиссионку на продажу, но в процессе чистки салона немного увлекся, об этом тут).
Итак, салон разобран.
Встал вопрос, а стоит ли продавать авто в таком офигительном состоянии? Я поменял абсолютно все, что требовало замены. В БЖ все отражено, за исключением замены переднего левого ступичного подшипника (записывал видео, но так и не смонтировал). Продавать такой автомобиль за бесценок было верхом идиотизма, особенно когда столько допов было куплено. Поэтому решено было авто оставить себе, для души так сказать, установить все допы, зашумить, перекрасить. Шумку и вибру купил сначала чтобы зашумить сзади в районе динамиков, но потом было решено зашумить сначала пол.
шумка и вибра на заднюю полусферу, исключительно в районе задних динамиков. Решил покупать частями, чтобы не так больно было по финансам)
Идем дальше. Достаем с закромов электрозеркала (которые прикрутил сразу после покупки в прошлом году, но снял перед продажей), всю проводку и пытаемся не офигеть.
К слову сказать, часть проводки я разобрал еще в прошлом году, поэтому тут уже остатки. Но нужные провода были еще в жгуте, которые предстояло отследить и отсоединить. В прошлом году, когда начинал все это действие, я начинал отслеживать от фишек зеркал, что вводило меня в тупик. В этот раз решил начинать отслеживать провода от пульта управления. Отследить провода было трудновато, вся куча-мала была до безобразия запутана, поэтому отслеживал по одному. Первым отследил провод питания. Понял я это следующим образом.
Стал отслеживать толстый желтый провод, и наткнулся на термоусадку, в которую заходило несколько проводов. А из термоусадки с другой стороны выходил уже один зеленый провод. Отслеживаем дальше уже зеленый провод.
В процессе отслеживания уже зеленого провода, наткнулся на блок предохранителей.
Далее переворачиваем блок и смотрим какой предохранитель отвечает за этот провод.
Итак, местонахождение предохранителя определили, осталось найти это же самое место в моем блок, на машине.
Силовой провод определили, в самой машине уже позже его найдем, нужно сейчас распутывать косу. Далее не стал особо заморачиваться, и стал все провода, которые были на пути и мешали, просто откусывал. По мере распутывания косы, старался нужные мне провода обматывать изолентой, чтобы был пучок. По итогу уперся в разъем, который находится в районе дверей.
Итак, 5 проводов зашли в разъем, осталось определить какие провода выходят с ответной части разъема. Для этого на самом разъеме есть цифры, я так понимаю номера пинов. Нашел среди всей проводки ответную часть этого разъема, и по номерам пинов определил какие провода выходят с другой стороны, непосредственно уже к зеркалам. Это была проводка со стороны пассажира.
Со стороны водителя немного проще. В разъем заходило всего три провода, аналогичным образом нашли провода, идущие от ответной части разъема в двери к зеркалам.
Изучение схем проводки позволило понять, что со стороны водителя и со стороны пассажира разное количество проводов. Объяснять сейчас почему так я думаю не стоит. Потому что я поступил намного проще, и лезть в дебри, отыскивая нужные разъемы в блоке BSI и т.п. я точно не стал бы.
Что мы имеем. Разобрав проводку, я обмотал нужные провода изолентой и вот что получилось.
Теперь пришло время найти нужный провод в машине для того чтобы взять с него питание на зеркала. Как мы помним, в проводке это был зеленый провод. Без особого труда и без снятия блока предохранителей в районе ног водителя, нашел искомый зеленый провод, немного зачистил его и соединил его с нашим желтым.
Итак. Проверка показала полную работоспособность электропривода зеркал. Рад как слон! Особенно если учесть, что делал все впервые подобные работы.
Теперь нужно проложить аккуратно проводку и просунуть ее в двери.
Снимаем заводскую шумку.
Далее нужно просунуть провода в двери. Для этого использовал протяжку из медного кабеля (спасибо опыту работы электриком в ТТЦ Останкино).
Осталось просунуть через резиновую гофру, в которой проходят провода из салона в двери. Сделал все аналогичным образом с помощью протяжки.
Читайте также: