Установка электроусилителя руля на газель от ниссана
На качал я себе бицуху до боли в суставах, во дворе между мерседесами и бмв, рискованно для здоровья парковаться на длинной газели, а без гура так вообще всю душу отдашь.
Долгое время хотел поставить гур, но как известно цену кусаются на них. Готовые эур тоже не мало стоят и те под заказ.
Решено было покупать и ставить самому, благо ручки из плеч.
Цена реально смешная, по сравнению с гуром. Заказал на сайте его, даже любезно согласились подержать его у себя, так как я в Москву собирался через полторы недели.
Как долго я мечтал от него избавиться.
Жалко но от бизнеса с сигналом по центру не подошёл, валы оказались разные, и на нисановский вал он лезнь не хотел, купил под обычный.
Долго курил что и как, ниссан колонка длиннее на 10см+-. Плюс вал под руль от газели тоже надо было переместить.
Пока все мерилось, подгонялось пришла ночь, фоткать получалось только в кабине и то пару рас, пригодилась подсветка в ногах.
Ниссановский вал разборный полностью, и пустой внутри. Если разрезать от ниссана и от газели, то газелевский можно чётко подогнать и плотно обварить их вместе, без токарных работ.
Наружний кожух, труба(как правильно не знаю) так же состыковываются. И мы получаем низ ниссан, верх газель.
Увы вал не сфотографировал.
Нижняя крестовина одевается легко, надо только проточить посадочное под шплинт.
Из блока урл выходит два силовых провода, красный на стартер-так как там лехче и симпатичнее прицепить, чёрный на любую часть кузова, с хорошей массой.
Далее я помучился, так как там есть ещё одиннадцать проводов, но это у меня, у остальных там фишка и три только лишних провода.
Остаётся там оранжевый и два не помню каким цветом. Оранжевый кидаем на замок, чтоб урл работал только при включённом зажигании.
И ещё, подключая урл под капотом для проверки, вы не прокрутите вал руками, или руль или пассатижи, а то я чуть инфаркт не заработал, когда не смог его прокрутить.
Получилось более чем ожидалось, все красиво, почти не заметно. По хорошему за день все сделать легко, с заменой всех крестовину.
Валерий Неважно запись закреплена
братцы от какой иномарки лучше воткнуть эур?у кого какой стоит? чтобы и по цене збс и сильно не заипаться с ним)
Вобщем выбор падает на тойотовские или ниссановские эур,остаётся выбрать кокретно модель ,которая наиболее подойдёт
Дмитрий, понял, давно не ездил на историческую родину
Вячеслав, нисан х-треил какая модель и год хз даже не спрашивал. Но на сколько я понял читая форумы и смотря видео вообще нет разницы с какой машины эур они все одинаковые. Еще читал что от приоры и ориг от газ лучше не ставить качество Г
Sandro,
1) цена 40к+
2) мощность забирает
3) кому то не хочется возиться с течью
Если у тебя с завода он стоит на Каменсе то смысла ставить эур нету
А если у тебя 405 или что то подобное то эур в помощь
Единственный минус эур это руль из поворота сам не возвращается
и оборотов руля остаётся все так же 3 а не 1.5 как на гидраче но это особо за минусы не считаю
Максим, а почему не возвращается руль ?
Вячеслав, но его возвращать с эур и не напряжно пару поворотов и уже привык. Главное что одним пальцем крутится. Я ещё попросил что бы мне его через кнопку подключили. Можно на трассе отключить или перед сотрудниками
Максим, спасибо за совет
Вячеслав, даже думать не стоит конечно эур его самому можно за 4-5к купить на разборке и за 1 день без каких либо инструкций поставить. И не каких тебе проблем с жидкостью и потерей мощности
Максим, вот про жидкость это точно. На соболе подтикает гур. Вот и думай менять на новый или этот чинить. Но говорят что после ремонта через не которое время опять бегут.
Максим, да все возвращается . У меня 2008 года машина пробег 215 тышь. Не течёт небыло ни проблем никаких. Только один раз шарнирчик менял.
Максим, на приоровском эур возвращается. Не возвращается только на таких эурах где мотор стоит поперек вала. А где мотор вокруг вала, все возвращается
Александр, приора. М ына 2е газели уже ставили. В принципе норм. Единственное когда на месте стоишь на асфальте то не тянет. Буквально трогаться начинаешь и сразу все крутиться
Вячеслав, смотря как переберать. Какие р/к использовать. Я ремонтирую, на несколько лет хватает(не рекламирую, просто знаю, что говорю).
Меня вот тоже интересует установка ЭУР, (газель 2001 года на ЗМЗ 402) рассматриваю вариант готового комплекта от самарского производителя. кто что про этот вариант скажет?
Евгений, оригинал от газ есть обзор на канале дукальских колдунов как я понял заводской и от авто ваза лучше не ставить. Не стоит переплачивать
Поло че теперь крутая иномарка 45 рублей за что?
За 45 можно машину целиком купить
Или это типо продам поло и рулевая колонка в подарок !?
Никита Шевченко
На газели выкинул гур. Сделал шкворня и руль не напрягает.
Волга, стоит гур, вечно течёт, шланги в дерьме, воет и гудит, после 140 км.ч ехать нереально, руль как хрен в стакане пустой и непонятный. Думаю тоже выкинуть к чертям - безопасность дороже безтолковых понтов.
Это не краз и не урал с белазом. Не водилы а бабье.. а потом плачут что руль тяжёлый - иди на рынок пенопласт с паролоном продавай. Руль им крутить тяжело. 7мь лет без гидрача и только спасибо.
Дано: Эур kia ceed
Педальный узел газель
Рулевое колесо hundai solaris.
С технической стороны внедрение данного девайса не сильно трудное, для меня была проблема с электронной частью. Но благодаря добрым людям с драйва все получилось изумительно! Поколдлвать пришлось только с рулевым валом. Так как от стандартной раскривушки хотелось уйти.
Вобщем при первой примерке эур на педальный узел, приятно удивился что отверстия совпадают. Отпилил лишнее и опана, усилок почти на месте. Единственное что сам электро двигатель не закреплен, ну и это потом уладил. Рулевой вал купил от киа спортэйдж 94-02г. Понадеялся что корейцы оставили шлицы те же спустя время. Ну почти, вобщем один конец встал к эуру плотнячком. Потом токарь разрезал вал на пополам и выточил из привода рено кангу вставку удлинняющую. Поставил удлиннитель на электро заклепки и еще проварил штришками снаружи. Второй кардан с вала удалил и в магазе купил газелевский который между рулевой колонкой и валом. Плюс ко всему два провода 8мм. Блок плавких вставок тоже от газели. Ну и наконечники 6;8. Чтоб на аккум поставить и в другие места подсоединить.
В пятницу вечером, начался демонтаж и внедреж. Демонтаж прошел очень успешно, по ходу примерки выяснилось что блок предохранителей мешается, лягушка тормоза мешается и вал длиннее чем нужно на 140мм. Болгарку в руки и спиливать, это не проблема, а вот заклепки высверливать не завидное занятие, да и еще на наждаке стачивать вал под нужный диаметр. Так как на сервисе ни токаря нет ни станка токарного. Вобщем побороли, вставили подключили, вроде признаки жизни есть начал рулем из лево вправо перекладывать, по ногам мотор тресь на. Не сказать что больно, но не ожидал. Снова обратно вжик в другую сторону по блоку предохранителей треск, минус пару предохранителей. Решено, работает! Снимаем и допиливаем. Утро субботы прошло в сварке и болгарке. Ближе к 2 часам все стояло на месте. Но вот замок зажигания никак не приладить на 50 рулевую колонку, на газели 40. Перекур, и озорение. Тумблер + нефиксируемая кнопка. Трах бабах готово. Все собрали, не работает аварийка и дворники(последствия последнего удара электро мотора). Воткнул на место провода, ну и на ходовые испытания!
Доволен управлением безумно, в купе с перебранной балкой и замененых шарнирах на продольной и поперечной тягах. Изумительно.
Итак о цене:
1) 800р — эур с мозгами взял на авито, таких цен не видел и решил что надо брать.
2) руль с взорваной подушкой 1000р
3) вал рулевой киа спортэйдж 1200р
4) 2 разноцветных провода 8мм кв. 947р
5) блок плавких вставок 117р
6) рулевой кардан газель 1377р
7) наконечники разъемы и термоусадка бесплатно!
8) услуги токаря и консультация на драйве бесплатно!
Всем огромное спасибо за помощь! Если есть вопросы, чем смогу помогу!
Читайте также: