Установка доп радиатора на вариатор nissan teana j32
Добрый вечер , как и обещал пишу подробно как поставил доп.радиатор охлаждения для вариатора.
Сначала немного о том как я к этому пришел. Часто пользуюсь программой cvtz50 со смартфона и мониторю работу вариатора интересно что и как и заметил что в жару в пробках или при быстрой езде температура вариатора ростет за 100 градусов легко, правда до аварии не доходило но все ровно неприятно когда на экране горит оранжевая цифра110 и слово горячий. Начал изучать тему и пришел к выводу что надо ставить радиатор.
Выбрал самый оптимальный вариант по отзывам на мой взгляд. Никакого колхоза выглядит как завод, ну об этом позже))
Термостат не стал ставить так же пришел к такому варианту после изучения массы информации, плюс живу на юге зимы теплые летом жара уже в этом году было +20 и в сильной пробке подходило к 100 градусм ,а если в холода будет медленно греться поставлю кортонку на недельку)) или поставлю термостат, благо после проделанной работы это совсем не сложно)
1.Радиатор от кия карнавал номер 254604D720 Цена 3739р на экзисте.
2.шланг диаметром 8мм масло бензостойкий 2м цена 540р
3. Шесть хомутов по 10р
4. Два болта на 8
1.Снял защиту двигателя и пластик под бамперрм аккумулятор , пластмасс что идет до воздушного фильтра. Левое колесо и маленький кусок защиты чтобы был доступ к вариатору.
2. Снял два сигнала на их крепления четко становится новый радиатор как с завода
получается, сами сигналы вмести немного ниже.
Через левое колесо есть доступ к шлангу охладители что идут на основной радиатор 2 шт. Подача верхний обратка нижний.
Снял нижний патрубок с радиатора и с вариатора. Соеденил основной радиатор через нижний патрубок с дополнительным радиатором а обратку от доп. Радиатора подсоеденил к вариатору нижний выход. Подачу от вариатора до основного радиатора просто заменил шланг на новый. При снятии шланга вылилось примерно 50г масла.
Поставил аккумулятор завел проглел проверил все соединения и собрал все в обратном порядке.
Сегодня было за 20 на солнце проехал специально в активном режиме все супер, очень доволен результатом. Встал как литой нечего пилить сверлить не пришлось все как с завода) у кого есть вопросы пишите расскажу подробней.
Оптимальным решением является установка одного большого радиатора — Hayden 1405.
Как обычно, поставили перед основным радиатором и прикрепили к радиатору кондиционера хомутами, идущими в комплекте.
После установки радиатора выставили уровень жидкости в вариаторе.
Теперь жидкость в CVT не будет перегреваться и гораздо дольше сохранит свои свойства.
Comments 26
Здравствуйте, а сколько метров нужно взять шлангов?
А ещё вопрос, 1403 хватит для 3.5 литрового мотора?
Здравствуйте, сколько будет стоить установка дополнительного радиатора CVT на Teana J32 3.5?
а как пробивается стяжками родной вариатор и как туда залесть?
термостат ставили? зимой температуру смотрели?
Термостат в данном случае — только усложнение конструкции. Поставили радиаторы не на одну сотню машин, проблем никогда ни у кого не было ни с охлаждением, ни с нагревом. Зимой температура тоже в рабочих пределах.
Понятно, спасибо! Скажите, авто J32, 2,5, как циркулирует масло вариатора без доп радиатора? выход со штуцера варика (НЕ С ФИЛЬТРА), входит в радиатор снизу, выходит следовательно сверху, обратка входит в вариатор через штуцер фильтра. Так?
а и только стоит в низу бампера а не как здесь выше!
Термостат в данном случае — только усложнение конструкции. Поставили радиаторы не на одну сотню машин, проблем никогда ни у кого не было ни с охлаждением, ни с нагревом. Зимой температура тоже в рабочих пределах.
Здравствуйте, стоит такойже радиатор подсоединен с низу основного, и выход на нижний патрубок теплообьменника вариатора, масло заменяно на оригинал 5000 тысяч назад, меняли фильтр тонкой отчистки, а вариатор все ровно грееться по трассе до 110, в чем дело может быть?основной радиатор помыт со снятием так же!
Перегрев вариатора Теана J32 - следствие конструктивной недоработки завода-изготовителя. При активной эксплуатации в условиях города при высокой температуре окружающего воздуха коробка CVT Teana встает в аварийный режим, ограничивая скорость (до 100 км/ч) и обороты двигателя (до 3000). ПРИЧИНА - ПРЕВЫШЕНИЕ МАКСИМАЛЬНО ДОПУСТИМОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ ВАРИАТОРА. Установка дополнительного радиатора охлаждения вариатора Теана J32 - 100% решение этой проблемы!
Стоимость дополнительного радиатора коробки CVT Теана J32
радиатор охлаждения АКПП EXTRA FLOW 4 HAYDEN
масло трансмиссионное CVT NS-2 4L NISSAN
Процесс установки доп радиатора CVT Nissan Teana J32 2.5 V6 2011 года
Задайте свой вопрос мастеру
Вопросов ( 7 )
При установке доп. Радиатора. Насколько увеличистя прогрев зимой? На фото он почти вплотную крепится к радиатору сплит системы кондея. Кондей будет холодить также? И возможно ли установить радиатор охлаждения масла на двигатель. Как на волгах?
Добрый день. На работу кондиционера установка радиатора охлаждения вариатора ни как не влияет. Перед его установкой необходимо оценить состояние радиаторов охлаждения двигателя, кондиционера. При обильном загрязнении рекомендуется их промыть. При установленном радиаторе вариатора, прогрев двигателя и вариатора зимой не увеличивается, всё работает в штатном режиме. Установку радиатора на охлаждения масла в двигателе, не видим в этом смысла, для этого необходимо держать в чистоте радиатор охлаждения двигателя.
Добрый день. На сайте указана работа вместе с запасными частями по установке доп. радиатора вариатора на ниссан теана J32.
Добрый день , у меня теана J32 . В том году ездил в Сочи , по дороге несколько раз грелся вариатор , по приезду в Москву проблема исчезла , в этом году планирую поехать в Крым и боюсь повторения неисправности . Поможет ли установка доп радиатора CVT и сколько по времени его ставить .
Добрый день. По времени установка дополнительного радиатора вариатора занимает примерно 2.5-3 часа времени. Если при установке радиатора будут выдержаны следующие рекомендации, то перегрев масла в вариаторе на 99% больше не повторится. Рекомендации, масло в вариаторе будет заменено вместе с фильтрами, радиаторы охлаждения двигателя и кондиционера будут помыты.
Добрый день, какой радиатор у вас установлен ? к сожалению не все радиаторы можно ставить на радиатор охлаждения вариатора. На ниссан теана J32 частой проблемой - это забитые радиаторы охлаждения двигателя, проверить их очень сложно. Рекомендуется провести ряд диагностик и выявить из-за чего греется, поднимается температура масла в вариаторе на ниссан теана.
После пробки начал движение на приборной панели загорелась ошибка двигателя автомобиль ниссан теана кузов j32 перестал набирать скорость, ощущение как будто держит что-то, постоял минут 15-30 и всё поехало. В памяти ошибка о перегреве вариатора, в чем может быть проблема ?
Роман добрый день, перегрев вариатора на ниссан теана с кузовом j32 может быть из-за плохого состояния масла, забитого радиатора охлаждения двигателя, изношенных комплектующих коробки (конусы, цепь). Разложим всё по порядку масло вариатора NS2 имеет свои свойства, которые работают в зависимости от эксплуатации в среднем 60000км далее , масло теряет свои смазывающие свойства, детали имеют большее трение между собой тем самым, быстрее нагреваются. Фильтра вариатора забиваются пропускная способность становится низкой, может загораться ошибка по низкому давлению. Радиатор охлаждения двигателя имеет канал для охлаждения масла в системе вариатора и если радиатор забит, масло не будет охлаждаться. Установка дополнительного радиатора вариатора на ниссан теана J32 поможет решить проблему на 100% с перегревом, он даст больший запас между рабочей и пиковой температурой масла. Вам рекомендованы работы для решения данной проблемы: считывание кода ошибки, если он подтверждён о перегреве масла вариатора, замена масла + фильтра маслоохладителя, фильтра в поддоне картера, сброс интервала разложения масла, осмотр радиатора охлаждения двигателя, по мере загрязнения -мойка, утановка дополнительного радиатора охлаждения вариатора.
Установка радиатора охлаждения масла вариатора Nissan Teana j32
Вот и меня поситили мысли об установки дополнительного радиатора охлаждения масла вариатора. После покупки ELM подобные мысли посещают наверное 90% процентов тиановодов.
После поездки в +30 градусов и скорости 120+-км/ч, температура масла была 94-96 градусов, а впереди предстояла поездка в сторону чёрного моря, именно это и сподвигло меня установить радиатор, так как не хотелось перегревать вариатор, и ехать со скоростью менее 100км/в по трассе.
Для себя я сделал однозначный выбор схемы по установке дополнительного радиатора. Радиатор буду устанавливать в разрав подачи, без термостата. Кому то эта схема покажется не правильной и т.д., прошу вас оставить свое мнение при себе, я выбор для себя обосновал, мне этого достаточно, тем более, на зиму радиатор я отключу, это занимает 15 минут времени, мне не сложно.
Пружиные хомуты в комплекте не идут, но их можно добавить в заказ на официальном сайте поставщика радиаторов.
Подробно расписывать установку радиатора не вижу смысла, так как по фото все должно быть предельно ясно.. Сразу скажу, на установку, подключение и заливку масла в уровень потребовалось не более 1 часа.
Кстати, АКБ и площадку под АКБ я не снимал, машина висела на подъемнике, а бампер был снят для замены ламп в фарах.
1. Прикрепил радиатор к уголкам с помощью комплектных хомутов, и прикрутил эту конструкцию к уселителю с помощью саморезов по металлу с пресшайбой.
2. Подключил доп. радиатор в разрав подачи на штатный теплообменник. С нижнего патрубка вариаора подключаю шланг на вход доп. радиатора, выход с доп. радиатора подключаю на вход штатного теплообменника.
При снятии шлангов немного масла вытикает, но я совместил установку доп. радиатора с заменой масла и фильтров в вариаоре, рекомендую вам делать так же.
На предыдущем масле я проехал 12000 км и на счетчике было всего 729 попугаев, что является отличным показателем.
От части этому способствовал тот факт, что радиаторы кондея и системы охлаждени я я всегда поддерживаю в должной чистоте.
После подключения шлангов и установки хомутов, нужно еще раз все проверить. Затем можно запустить двигатель и доливать масло до уровня. Как проверить уровень масла в вариаторе на Nissan Teana j32 2.5l можно посмотреть тут.
Тесты показали, что масло в вариаторе до 50 градусов стало прогреваться дольше, чем было раньше, но масло все равно прогревается до 80 градусов, что очень хорошо, именно по этим соображенияем я и поставил радиатор в разрав подачи, что бы вариатор не подввергался недогреву.
Термосат ставить не планирую, так как с понижением температуры воздуха градосов до 10-15, я отключу доп. радиаор, и верну все как было. Времени это займет 15 минут. мне не сложно, зато я буду спать спокойно))).
Читайте также: