Установка доп оборудования на камаз

Обновлено: 21.04.2025

Снятие и установка лебедки автомобиля КАМАЗ

Демонтаж лебедки производим для замены или для ремонта

Техническое обслуживание механизма подъема платформы КамАЗ

Проверить состояние и работу клапана ограничения подъема платформы.

Закрепить клапан ограничения подъема на кронштейне поперечины надрамника. Шток клапана не должен быть искривлен

Устройство подъема платформы Камаз

Механизм подъема и опускания платформы автомобилей-самосвалов КамАЗ-5511 и КамАЗ-55102

К дополнительному оборудованию автомобилей-самосвалов относится механизм подъема и опусканиия платформы, который обеспечивает подъем и опускание платформы;

Коробка отбора мощности Камаз

Коробка отбора мощности с масляным насосом предназначена для отбора мощности от коробки передач и прикреплена к ее картеру с правой стороны

Маслонасос и фильтр гидросистемы Камаз

Масляный насос — шестеренного типа марки НШ-32-Л-2 левого вращения.

Давление масла в гидросистеме, создаваемое насосом, 14 МПа, производительность насоса 56 л/мин при частоте вращения 1900. 2000 об/мин

Кран управления Камаз

Кран управления гидросистемой Камаз

Кран управления служит для управления потоком рабочей жидкости в гидросистеме.

В корпус 1 крана запрессованы седла 4 и 17 клапанов 18 и 5, ввернуты гайки 16 и 10, служащие направляющими толкателей 15 и 7

Гидроцилиндр Камаз

Гидроцилиндр механизма подъема Камаз

Гидроцилиндр механизма подъема — телескопический, одностороннего действия. В корпусе гидроцилиндра размещены выдвижные звенья, ход которых ограничивается упорными кольцами

Клапан ограничения подъема Камаз

Клапан ограничения подъема платформы Камаз

Клапан ограничения подъема платформы закреплен на кронштейне первой поперечины надрамника.

В корпус 16 ввернута втулка с уплотнительным кольцом

Электропневмоклапан Камаз

Электропневмоклапан состоит из корпуса 3, крышки 1, электромагнита 4, штока 5, пружин 6, клапанов 8.

Воздух из пневмосистемы подводится к выводу I в полость в крышке клапана

Запорное устройство Камаз

Запорное устройство, предназначенное для соединения гидросистемы автосамосвала-тягача КамАЗ-55102 с гидросистемой прицепа, состоит из двух корпусов 1 и 7, один из которых соединен с нагнетательной магистралью тягача, другой — прицепа.

Техобслуживание гидросистемы Камаз

При техническом обслуживании гидросистемы следует проверять уровень масла в баке при опущенной платформе по указателю, вмонтированному в крышку бака.

Уровень должен быть между отметками Н и В на указателе

Лебедка Камаз

Лебедка автомобиля КамАЗ

Лебедка предназначена для самовытаскивания и подтягивания автомобилей и прицепов через труднопроходимые участки

Подкачка шин, регуляторы Камаз

Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах Камаз

Система регулирования давления воздуха в шинах применена на автомобилях КамАЗ-4310 и предназначена для повышения проходимости автомобиля на тяжелых участках пути за счет изменения давления воздуха в шинах

ООО "КАМЦЕНТР" осуществляет гарантийный, постгарантийный ремонт ГБО на автомобилях марки МАЗ и КАМАЗ, эксплуатирующихся на природном газе (метан).

- Проверка на герметичность;

- Замена вентиля балонного;

- Замена манометра высокого давления;

- Замена заправочного устройства;

- Замена трубок высокого давления;

- Проведение ТО, ТО1, ТО2;

- Замена редуктора высокого давления;

ООО "КАМЦЕНТР" является официальным дилером по ремонту ГБО на автомобилях МАЗ и КАМАЗ.

Техническое обслуживание машин КамАЗ включает в себя выполнение контрольно-диагностических, смазочных, крепежных, регулировочных, электротехнических и монтажно-демонтажных работ, связанных с проверкой и регулировкой узлов и агрегатов на специальном оборудовании.

Если во время проведения технического обслуживания авто марок КамАЗ и МАЗ возникают сомнения в работоспособности узлов или деталей, их качество проверяется на диагностическом оборудовании. Нередко целесообразно заменить узел или агрегат с дефектной деталью на исправный.

В начале эксплуатации автомобиля происходит взаимоустановка элементов конструкции, наиболее интенсивная приработка сопряженных деталей и выявление скрытых дефектов. Необходимо проводить разовые виды технического обслуживания КамАЗ (ТО-1000 и ТО-4000) вне зависимости от условий эксплуатации при пробеге 500-1000 и 3000-4000 км соответственно.

В ходе этих видов обслуживания проводятся в основном проверочные, регулировочные, крепежные и смазочные работы. Увеличение трудоемкости процесса в начальный период эксплуатации оправдывает себя благодаря снижению объема ремонта при периодическом TO в основной период. Регулярность технического обслуживания грузовиков КамАЗ напрямую зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Цены на ТО и ремонт грузовых автомобилей МАЗ и КамАЗ можно узнать в прайсе, размещенном в соответствующем разделе.

Наш сервис по техническому обслуживанию и ремонту грузовиков МАЗ и КамАЗ расположен в Москве. На территории техцентра имеются все необходимые устройства и материалы для предоставления широкого спектра услуг, включая капремонт. В центре технического обслуживания КамАЗ есть мойка.

Сервисный центр ZF
Трансмиссия Русь, ООО
Василия Петушкова 31, корпус 1, Москва
Телефон: (495) 664-33-91

Все цены указаны в рублях, за исключением цен на запчасти импортного производства.

Жидкостные подогреватели

Воздушные отопи тели

Дополнительные опции для отопителей

Гидрофикация* (оборудование HYVA, Германия)

* - Цены представлены на стандартные комплекты гидрофикации, для ознакомления. Конечная стоимость комплекта рассчитывается индивидуально с учетом требований и пожеланий клиента, и установленных на автомобиле узлов и агрегатов.

** - Стоимость комплектов гидрофикации рассчитывается по курсу ЦБ РФ на день оформления заказа.

Кондиционеры

Дополнительные опции для автотехники с КМУ Kanglim 1256 GII

Переоборудование автомобиля для перевозки опасных грузов и взрывчатых веществ

Переоборудование самосвалов и прицепов

Пневмогидроэлектро выводы

Тахографы

*** - Указана базовая стоимость установки тахографа. Под базовой установкой подразумевается наличие в автомобиле цифрового спидометра с выходом для подключения тахографа и датчика скорости с цифровым сигналом. При отсутствии данных элементов потребуются дополнительные расходы на их замену.

Дооснащение автомобиля

Дооснащение кабины автомобиля

**** - Запасные части предоставляются клиентом, либо стоимость запчастей согласуется с клиентом индивидуально.

Гидрофикация

Тягово-сцепное устройство и гидро-пневмо-электро выводы

Тягово-сцепное устройство (ТСУ) - устройство, предназначенное для буксировки прицепов транспортным средством.

С введением правил ЕЭК ООН №55, которые допускают применение только тягово-сцепного устройства беззазорного типа, на современных грузовиках стала применяться европетля.

Не все грузовые автомобили выходят с конвейера, оборудованными тягово-сцепным устройством, а эксплуатировать экономически выгоднее его с прицепом. При установке ТСУ на автомобиль, для обеспечения работы светотехники и тормозной системы прицепа, необходимо установить электро-пневмо выводы, а для самосвального прицепа еще необходимо установить гидровывод.

Кондиционеры

Автономные отопители и подогреватели

В условиях сурового российского климата необходимо оснащение грузового автомобиля салонным отопителем и предпусковым подогревателем.

Как известно, каждый холодный пуск изнашивает двигатель автомобиля так же, как несколько десятков километров пробега. Предпусковой подогреватель обеспечивает уверенный пуск двигателя при отрицательных температурах, снижает нагрузки на двигатель, уменьшая износ его компонентов при запуске в холодное время года.

Салонный отопитель в свою очередь обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля вне зависимости от работы двигателя.

Тахографы

Автоматическая централизованная система смазки (АЦСС)

Применение АЦСС позволяет:
— увеличить срок службы узлов в 4-5 раз, вследствие регулярной и строго дозированной подачи смазки к точкам трения;
— исключить ТО-1;
— сократить затраты на ремонт и обслуживание;
— повысить производительность.

Полезные дополнения

ВНИМАНИЕ! Согласно официальному разъяснению ФСА о порядке дистанционного взаимодействия для получения протокола технической безопасности с 12.10.2021 г. часть транспортных средств необходимо в обязательном порядке предоставлять в испытательные лаборатории*. Здесь также есть свои исключения - например, при установке ГБО на микроавтобусы, или при смене категории из M2 в M1 проверку в некоторых случаях можно пройти дистанционно. Однако в любом случае, пожалуйста, обращайтесь за бесплатной консультацией до того, как приступите к изменениям.
По действующему регламенту проведения переоборудования и Постановлению Правительства РФ №413 от 06.04.2019 лаборатория должна выдать заключение, а инспектор подписать заявление ДО внесения изменений в конструкцию ТС.

Особенности внесения изменений в конструкцию транспортного средства

Мы не осуществляем услуги по физическому внесению изменений в конструкцию КАМАЗов, но предоставляем документы на юридическое оформление изменений по всей России. Центр переоборудований "НЕКСТ" - гарантированная регистрации ТС в ГИБДД и сопровождение на всех этапах переоборудования.

Пример нашей работы по переоборудованию КАМАЗ из бортового в мусоровоз на базе производства партнеров

Процедура регистрации изменений

Документы на переделку КАМАЗа необходимо готовить до внесения изменений в конструкцию. Для бесплатной предварительной технической экспертизы достаточно фотографий ТС, но впоследствии в ГИБДД потребуется предоставлять транспортное средство к осмотру. Инспектор должен убедиться в исправности автомобиля и законности планируемых доработок.

оформляется заключение от лаборатории на предмет возможности вносимых изменений;
с заключением собственник едет на осмотр в инспекцию и получает согласие на проведение переоборудования;
вносятся доработки и составляются заявление-декларация и протокол;
на основании составленных бумаг ГИБДД повторно осматривает ТС с уже внесенными изменениями конструкции
технадзор ГИБДД оформляет свидетельство СКТС и проставляется отметка в ПТС и СТС – в ГИБДД.

Оформляется заключение от лаборатории на предмет возможности вносимых изменений. С заключением собственник едет в инспекцию и получает согласие на проведение переоборудования.

Вносятся доработки, а сервисным центром составляются заявление-декларация с прикрепленными сертификатами СТО.

Проводится техосмотр ТС и на основании заявления-декларации получается диагностическая карта. После лаборатория оформляет протокол тех.экспертизы.

На основании полученных ранее бумаг ГИБДД повторно осматривает ТС с уже внесенными изменениями конструкции. Технадзор ГИБДД оформляет свидетельство СКТС и проставляется отметка в ПТС и СТС – в ГИБДД.

Что является изменением конструкции транспортного средства 2021 году

Изменении конструкции транспортного средства - это любая установка или замена запчастей и деталей, узлов и агрегатор машины на другие, которые изначально не предусмотрены для вашей машины в эксплуатационной документации производителя. Все эти изменения необходимо проверять на соответствие требованиям безопасности и вносить в документы отметку о переоборудовании.

Не считается изменением конструкции автомобиля то, что завод-изготовитель прописывает для каждого транспортного средства в технической документации, а именно дополнительные комплектующие которые производитель указал в руководстве к автомобилю или в одобрении типа транспортного средства (ОТТС)

Любая замена запчастей (кроме ДВС, т.к. это номерная запчасть), узлов и агрегатов, на те, которые прописаны в эксплуатационной документации производителя, не является внесением изменений в конструкцию. Регистрировать такие доработки в ГИБДД не нужно.

Рассмотрим на конкретном примере

Допустим, в технической документации на Chevrolet Niva прописано, что устанавливать тягово-сцепные устройства на машину можно. Производитель рекомендует покупать оригинальные детали. Если в паспорте детали указано, что она предназначена для Нивы, устанавливать ее можно без дополнительных согласований.

Что поменялось в 2021 году

1 февраля 2021 года вступил в силу Приказ Минэкономразвития №477 от 31.07.2020, который вводит в силу новый, единый реестр заключений и протоколов от испытательных лабораторий. Если раньше у каждой лаборатории был свой реестр, то теперь он единый и государственный. Отсутствие документа лаборатории в этом реестре - повод для отказа в переоборудовании инспектором ГИБДД. В связи с переходом на единый реестр все лаборатории столкнулись с огромными сложностями с доступом к реестру, не стабильной работой сервиса и дополнительными затратами на загрузку каждого документа клиента. Что увеличило срок выпуска экспертного документа с 1 рабочего дня до 10 (а иногда и больше).
Переход на электронно-цифровую подпись (ЭЦП). С рынка уходят привычные всем бланки лабораторий и теперь клиент получает документ не на бумажном носителе, а на цифровом т.е. в электронном виде и заверенным ЭЦП руководителя лаборатории. В перспективе это должно перевести услуги переоборудования в формат электронных госуслуг.
Рост стоимости экспертизы за счет большей ответственности лаборатории и дополнительных требований к выпускаемым документам. Для клиента процедура становится проще, но для лаборатории сложнее и дольше, это приводит к увеличению сроков подготовки документов и затрат на их выпуск. За выпуск документа, в котором есть нарушения действующих требований ТР ТС 018 и др. ГОСТов лаборатория получит штраф в 400 000 рублей а ее действующая аккредитация будет приостановлена, поэтому требуется более тщательная проверка каждого документа клиента и соответствие транспортного средства планируемым изменениям.

Планируются и другие изменения, но на данный момент это самые важные из них. На последовательности и этапы процедуры эти изменений практически не влияют и о ней мы поговорим дальше, а пока сосредоточимся на нормативно-правовой базе, которая регламентирует внесений изменений в конструкцию ТС.

Правила переоборудования транспортных средств: какими законами регулируется

1.Постановление Правительства РФ от 06.04.2019 N 413 (ред. от 01.02.2021)
В постановлении прописан порядок процедуры внесения изменений в конструкцию транспортных средств и необходимые документы для регистрации переоборудования в Госавтоинспекции. А также требования к содержанию документов: заключения предварительной технической экспертизы и протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений.

ВАЖНО! С 1 февраля 2021-го без наличия заключения или протокола испытательного центра в едином реестре ФСА все изменения будут считаться незаконными.

3. КоАП РФ Статья 12.5
Прописаны штрафы за управление машиной при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена, например: с незаконными изменениями в конструкции или транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный знак "Инвалид".

4. Приказ МВД России от 10 сентября 2019 г. № 612
Прописано, как предоставляется госуслуга по выдаче разрешения на внесение изменений в конструкцию находящегося в эксплуатации колесного транспортного средства.

5. Приказ МВД России от 10 сентября 2019 г. № 613
Подробно прописана процедура выдачи свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

6. Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877
В документе прописано, какие изменения в конструкцию вносить нельзя, а какие — можно.

Изменения в конструкции транспортного средства подлежащие регистрации в ГИБДД

Подлежат регистрации изменения для легкового автомобиля:

замена двигателя на силовую установку с другими характеристиками;
изменения в управлении, трансмиссии, тормозной или топливной системе, включая расположение и объем топливного бака или установку ГБО;
замена частей автомобиля, влияющих на видимость и обзорность;
установка дополнительного света;
изменение цвета кузова и пр.

для внедорожников и джипов:

СВАП двигателя на более мощный;
изменение характеристик приборов внешнего освещения;
внедорожная резина и колеса увеличенного радиуса;
установка шноркеля, фаркопа, расширение арок;
установка обвесов, спойлеров, бамперов и прочий тюнинг.

для грузовых автомобилей и микроавтобусов:

замена типа или количества сидений (смена категории);
установка КМУ, гидроборта, самосвального оборудования;
установка европлатформы, ворот, рефрижераторов;
удлинение рамы;
переоборудование седельно-сцепного устройства (в тягач)%
переоборудование в специализированные транспортные средства и пр.

Какие документы участвуют в процедуре переоборудования

Документы для переоборудования автомобиля самостоятельно подготовить невозможно, в процессе обязательно должна участвовать лаборатория, а также сертифицированный сервис. Требуется оформить:

1. Заключение предварительной экспертизы - подтверждает возможность установки дополнительного оборудования на транспортное средство для ГИБДД. С заключением осуществляется первый визит к инспектору, где он подписывает заявление на переоборудование.

2. Заявление-декларация - включает в себя подробные сведения обо всех доработках. Документ отражает качество проведенных работ, их полный объем и количество. Для составления понадобится сертификат, подтверждающий право СТО на проведение подобных работ. Получить подобный документ можно только в сертифицированном сервисном центре.

3. Документы от СТО - дополнительное оборудование можно устанавливать только в сервисных центрах, имеющих соответствующие сертификаты на проведение подобных работ.

4. Протокол проверки безопасности - предоставляется в ГИБДД уже после физического внесения изменений в конструкцию авто. Назначение протокола: подтвердить законность изменений и безопасность автомобиля для других участников дорожного движения.

Как оформить переоборудование: порядок переоборудования транспортных средств в 2021 году

1. Оформить заключение технической экспертизы
Вы описываете все желаемые изменения, экспертиза позволяет узнать возможность такого переоборудования для вашего авто. Выдается бланк в аккредитованной лаборатории на официальном бланке.

2. Подать заявление в ГИБДД и получить разрешение на переоборудование
Владелец обращается в ГИБДД с выданным в центре заключением и заявлением. Также его можно подать бесплатно через госуслуги. ГИБДД проверит документы и историю авто. Если на автомобиль наложен запрет на регистрационные действия, оформить изменения в конструкцию не получится.

3. Производится физическое переоборудование ТС
Изменения в конструкции можно выполнять самостоятельно или обратиться в сервисный центр. В любом случае стоит сохранить все документы на устанавливаемое оборудование.

4. Оформить пакет документов на переоборудование
Для регистрации переоборудования потребуются документы от СТО и лаборатории. Для этого необходимо обратиться в испытательную лабораторию или аккредитованный центр переоборудований.

5. Необходимо пройти техосмотр
Нужно получить диагностическую карту. На обратной стороне диагностической карты будет прописано, какие изменения внесены в конструкцию авто.

6. Осмотр ТС в ГИБДД
Технадзор сверяет правильность произведенных доработок по документам, вносит соответствующие изменение в базу данных ГИБДД и выдает заявление на СКТС.

7. Получить СКТС
Это свидетельство о соответствии требованиям безопасности, выдается после оплаты госпошлины и является самым важным документом для регистрации. Получить его можно в отделе технического надзора ГИБДД. Потребуется принести: декларацию производителя работ, протокол проверки безопасности, диагностическую карту, разрешение на переоборудование.

8. Внести отметку в ПТС
Для завершения процедуры в течение 10 дней после получения СКТС нужно пройти процедуру регистрации автомобиля для внесения изменений в данные транспортного средства в ПТС и СТС. От вас потребуется оплата госпошлины и действующий полис ОСАГО.

Какой штраф за переоборудование грозит автовладельцу

500 рублей + предписание на устранение для физических лиц,
30 000 рублей + предписание на устранение для юридических лиц,

У вас остались вопросы? Задайте их эксперту центра переоборудований НЕКСТ!

Читайте также: