Установка дхо на киа рио 3 рестайлинг

Обновлено: 08.06.2026

Дневные ходовые огни – популярная опция в современных автомобилях. Их предназначением считается улучшение непосредственной видимости транспортного средства, передвигающегося по трассе или дороге в светлое время суток. Найти этот элемент можно на передней панели, преимущественно под фарами, поворотниками или в бампере. Помимо основного назначения, ДХО представляют собой декоративный элемент, позволяющий придать автомобилю более спортивный и агрессивный внешний вид.

Почему их нет в стандартной комплектации

К сожалению, Kia Rio не оснащена столь популярной опцией. Скорее всего, такая ситуация возникла потому, что 3-е поколение автомобиля вышло в 2011 году, когда дневные ходовые огни не характеризовались подобной востребованностью. Кроме того, российское законодательство с ноября 2010 года стало требовать наличия постоянно включенных в дневное время огней ближнего света, при этом альтернативными вариантами признавались противотуманки либо ДХО. Преимущество последних заключается в том, что расход топлива при их использовании в разы меньше, чем в первых двух случаях. Модель Kia Rio для России была разработана до введения этого правила, поэтому учесть его разработчики попросту не успели.

Установка ДХО

Умельцы нашли выход из сложившейся ситуации. Ходовые огни на Киа Рио 3-го поколения можно установить самостоятельно, купив в магазине автомобильной электроники или заказав, к примеру, с популярного ритейлингового портала AliExpress. В Китае идея производства ДХО для Rio возникла практически сразу после выхода машины, поэтому опыт создания качественных образцов у них довольно богатый.

Единственное оптимальное место для монтажа огней в Рио – бампер.

Государственным стандартом (ГОСТ) предъявляется ряд требований к установке дневных ходовых огней, в том числе на Киа Рио 3го поколения:

площадь фонаря – не менее 40 см 2 ;
сила света укладывается в границы от 400 до 800 кд;
правильное размещение. Высота от нижнего уровня колеса колеблется от 25 до 150 см, промежуток между огнями – не менее 60 см, а между внешним краем фонаря и боковой панелью – не более 40 см.

Установка ходовых огней на Киа Рио 3-го поколения, в большинстве своем, осуществляется под противотуманными фарами в выемке, идущей от нижней решетки. Такое расположение не только позволяет удобно встроить ДХО, но и делает их вид на фоне общей конструкции передней панели красивым и гармоничным. Рассчитав все параметры, можно приступать к монтажу.

Установка

В первую очередь, снимается бампер для удобства прокладывания проводки и крепления самих фонарей. Подключить ДХО на Киа Рио будет довольно просто. Для этого два впаянных диода от огней подсоединяют к минусу аккумулятора и к реле (соответственно, один провод к одному агрегату). В этом и будет заключаться главное действие по установке дневных ходовых огней. Конечно, можно подвести провода к другим кабелям (например, идущим к противотуманкам), но тогда они с высокой долей вероятности будут свободно висеть, что чревато неисправностями систем охлаждения в виде повреждений вентилятора.

Ни в коем случае нельзя прокладывать проводку к зажиганию: это чревато замыканием и поломкой.

Затем просверлите место под отверстие для штекера с шнурами. Прикреплять сами ДХО лучше всего на стекольный клей или другой более надежный водостойкий состав. Использование металлических креплений чревато коррозией и относительно быстрой поломкой конструкции.

Включение и проверка работы

Тестирование осуществляется путем запуска двигателя. Если дневные ходовые огни автомобиля Киа Рио работают, следует активировать фары ближнего света. Отключение ДХО при этом будет показателем успешной установки. Если фонари горят одновременно с фарами либо вовсе не функционируют, стоит проверить проводку. Такие ситуации чаще возникают при присоединении к каким-либо кабелям, а не к реле и аккумулятору.

Подведем итог

В целом процедура монтажа ходовых огней довольно легкая, поэтому дополнить свой Kia Rio 3-го поколения этим незаменимым источником освещения просто необходимо.

130 32

Этот вопрос довольно часто поднимается в разных темах, поэтому решил создать отдельную тему: Как вместо штатного режима ДХО (ближний свет + габариты) подключить ПТФ (противотуманки) или светодиодные ДХО (дневные ходовые огни).

В первую очередь отключаем штатный режим ДХО (вынимаем предохранитель F22).

Дальше возможны варианты.
Самый простой, если вы хотите включать зажигание у вас загораются ПТФ, а при включении габаритов или света ПТФ выключаются.

Сделать это проще всего используя обычное нормально-замкнутое реле (когда контакты замкнуты по умолчанию и размыкаются при подачи напряжения) подойдет практически любое реле от классики.

Схема будет выглядеть приблизительно так:

Если Вы хотите, что бы при поднятии ручника ПТФ (светодиодные ДХО) тухли как в штатном режиме, тогда схему нужно немного усложнить:

В этой схеме реле коммутируется при включении габаритов (или головного света) и при поднятии ручника, что бы при поднятии ручника не загорались габариты необходимо использовать диоды. Если кто не знает, диоды это такая штуковина, которая пропускает ток только в одном направлении, т.е. при поднятии ручника габариты не будут загораться :)
Подойдут любые диоды, единственное ограничение они должны выдерживать напряжение не менее 16в и ток не менее 0.5А. Купить их можно на любом радио рынке или в соответствующих магазинах.
Вот как они обозначаются и выглядят:

Что касается штатного блока ДХО, он расположен под торпедой, за салонным блоком предохранителей, добраться до него можно лежа спиной на водительском коврике и просунув голову под педали. Вот как он выглядит:

А это, собственно говоря, разъем к которому нужно подключаться:

Теперь о подключении ПТФ, тут тоже возможны варианты.
У нас ПТФ подключены через реле, реле от подрулевого переключателя коммутируется "-", а само реле коммутирует "+", так, что тут можно врезаться и между подрулевым и реле и между реле и ПТФ. Если использовать схемы, которые я показал выше, то подключаться нужно между штатным реле и ПТФ, но в этом случае "+" для нашего реле нужно брать с учетом нагрузки порядка 10А, лучше всего запитаться от "+" провода головного света. У нас на лампочки головного света постоянно подается "+" (коммутируются они "-"), и наша схема не будет работать одновременно с головным светом, так что штатная проводка и предохранители идеально подойдут для подключения нашей схемы. Только используйте толстые провода и надежные соединения.
Эту же схему можно использовать для подключения светодиодных ДХО.

Вот схема разъемов головного света, красным отмечен контакт №3 от которого можно взять "+".

Второй способ подключения ПТФ использовать "врезку" между подрулевым переключателем и штатным реле ПТФ. В данном случае ПТФ коммутируются "-", поэтому схема немного меняется:

Эта схема имеет несколько существенных плюсов.
Во первых, наша схема слаботочная, т.е. не нужны толстые провода и можно запитаться от разъема штатного блока ДХО (фактически всю врезку можно сделать на этом разъеме).
Ну а самое главное, нам не нужно тянуть провода под капот.

В данном случае, к ПТФ лучше всего подключаться возле разъёма подрулевого переключателя (контакт №2):

Можно еще задействовать датчик давления масла, т.е. что бы ДХО загорались только при заведенном двигателе, в этом случае придется добавлять еще один диод и тянуть провод под капот.

Вообще, особого смысла подключать ПТФ в качестве ДХО нет, гораздо проще просто отключить габариты в режиме штатного ДХО. Во первых, ПТФ в качестве ДХО не айс (тот же ближний видно лучше и дальше чем низко расположенные ПТФ), во вторых, лампочки на ПТФ (если не ошибаюсь Н7) стоят ощутимо дороже чем лампы головного света Н4. Если отключить габариты (40Вт), то на ближнем получается 100Вт, а на ПТФ - 70Вт, разница несущественная.
Как можно отключить габариты в режиме штатного ДХО смотрите ТУТ

Еще лучше сделать дальний в 30-40% накала, в этом случае экономия получается более ощутимая, во первых, общее потребление будет порядка 30-40Вт, а во вторых, лампочки будут перегорать значительно реже (у меня Osram Night Breaker +90% уже более двух лет работают, а народ жалуется, что им на пару месяцев не хватает).
Как это сделать можно посмотреть ТУТ и ТУТ (если захотите разобраться читайте все от первой ссылки до второй, т.к. там есть свои нюансы :) ).

P.S.2 Очень простая, надежная, дешевая, и пожалуй лучшая, схема подключения альтернативного ДХО, предложена D3S в теме: Блок ДХО для управления ПТФ своими руками

Ответить 10

130 32

Хотел бы еще объяснить почему нужны такие заморочки.

Дело в том, что у нас ближний свет коммутируется через штатный блок ДХО, т.е. просто отсоединить например, провод от контакта №1 и подсоединить его на ПТФ не получится. В этом случае у нас полностью перестанет работать ближний свет.

На форуме соряриводов встречал экзотическую схему с использованием штатного блока ДХО. Но там нужно использовать 2 реле (что бы развести ближний и ДХО), такая схема на мой взгляд менее практичная. Во первых, она дороже (2 реле будут дороже чем 1 реле и пару диодов), во вторых, она уже не будет слаботочной, т.е. придется использовать более толстые провода, более надежные соединения, реле и т.д. Ну а самое главное, по той схеме уже придется не только "врезаться" в штатную проводку (что сделать довольно просто не нарушая штатной проводки), а еще нужно будет перерезать то же провод от контакта №1, т.е. простого перехода с альтернативного режима ДХО в штатный уже не получится.
В схеме описанной выше, переход от альтернативного режима ДХО в штатный реализовать очень просто. Достаточно добавить какой-нибудь "выключатель" альтернативного режима (например в разрыв между нашим реле и ПТФ) и обратно вставить предохранитель F22 и все будет работать в штатном режиме (например для прохождения ТО или поездке к дилерам).

Кстати, недавно ездил к дилерам в сервис (были вопросы по ТСБ), забыл отключить свой дальний в пол накала вместо штатного ДХО. Они там потыркались, попытались переключателями побаловаться, но естественно ничего у них не вышло. Я им объяснил, что у меня так реализован режим ДХО, больше вопросов у них не было :)
А осенью ездил на плановое ТО, свой блок ДХО отключил и снял, а предохранитель забыл поставить обратно. Так у них там был культурный шок, они до этого не знали, что штатный режим ДХО можно просто отключить при помощи предохранителя, пришлось им объяснять чего и как нужно сделать, что бы отключить штатный ДХО, по их словам к ним с этим вопросом часто обращались и они говорили, что это невозможно :)

Ответить 1

Доброго времени суток дорогие участники клуба!
У меня КИА РИО 2012 г., комплектация Комфорт. Не надо заморачиваться, купите фары ДХО + ПТФ, вариант - Дневные ходовые огни Kia RIO (11-). Инструкция по подключению на китайском, но там всё понятно из картинки. ДХО светят ярко. Пересылка транспортной компанией (недорого). Мой заказ доставили быстро. В комплект входят: фары - 2 шт., блок управления ДХО с проводами, защёлки для подключения - 3 шт. (но они не понадобились), пластиковые хомуты. Установка вместо штатных заглушек ПТФ. Соедините провода блока управления ДХО: (-) на корпус, провод (+) на аккумулятор через предохранитель 5А. И всё. Теперь при запуске двигателя через 3-4 секунды ДХО включается автоматически, а когда двигатель заглушить - через 10 секунд они сами погаснут. Но не забудьте вытащить предохранитель F22 блока предохранителей салона. Теперь, ближний свет, в качестве штатных ДХО, работать не будут. А для прохождения ТО или поездке к дилерам поставьте предохранитель F22 на место, а предохранитель на 5А новых ДХО вытащите. Всё будет работать как положено. Да, там ещё есть белый провод, при его соединении с (+) - ДХО тухнут. Хочу поколхозить, что бы при включении ближнего или дальнего света - новые ДХО тухли. Пока руки не дошли.
Ну а ПТФ подключите через реле по удобной Вам схеме. Лампы можно поставить ксенон 4300, блоки розжига спрятать под передние брызговики. Кому интересно - могу поделиться. Всё получилось и там всегда сухо.

8 7

Т.е если вынуть этот предохранитель,то при включении зажигания ДХО работать не будет,а ближний работать будет?

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Установка противотуманных фар

Установочный центр Топ Тюнинг производит комплекс работ по установке.

Наши работы

Установка решетки радиатора Advance на Kia Rio 3

Альтернативное решение для модернизации штатной внешности Киа Рио 3 поколения. Версия решетки без захода на хром.

Установка спойлера EVO на белый Kia Rio 3

Спойлер Эволюшен на крышку багажника Киа Рио 3

Обвес Element для KIA Rio 3 2015+ (установка)

Установка комплекта для тюнинга внешности Киа Рио 3 кофейного цвета. До и после (сравнение)

Легкий стайлинг KIA RIO 3

Новая решетка радиатора и накладки на эмблемы

Делаем супер-свет для нового Киа Рио Х с галогеновыми фарами

Модернизация и защита оптики в Kia Rio X (2021); Галоген или светодиоды? Выбираем, сравниваем и обсуждаем качество компонентов. Цены, обзор и тесты .

Сочетание обвеса Barracuda ST и диффузора Sport Line для RIO 4

Обзор работы по модернизации внешнего вида стандартного Киа Рио 4 красного цвета R4R. Передний бампер Барракуда, пороги, спойлер и диффузор .

Установка спойлера Cross на Kia Rio 4

Монтаж спойлера для Киа Рио 4 "под ключ". Установочный центр Топ Тюнинг Москва.

Установка обвеса Barracuda S на Kia Rio 4

Монтаж комплекта под ключ с окрашиванием в два цвета

Установка серпов Advance для RIO 4

Стайлинг переднего бампера. Быстрая установка в присутствии заказчика

Kia планирует выпустить 14 новых электромобилей к 2027 году

Hyundai и Kia незаметно захватывают долю рынка, поскольку Европа переходит на электромобили

Hyundai и Kia увеличивают свою долю на европейском рынке, поскольку продажи электромобилей в Европе набирают обороты.

14 Февраля 2022

Новый трехрядный внедорожник Kia

В прошлом месяце автопроизводитель продал рекордное количество автомобилей, побив рекорд годового объема продаж еще до того, как год.

22 Декабря 2021

Kia показала концепт EV9

Сегодня Kia представила первые официальные изображения Kia Concept EV9, полностью электрического внедорожника/

Следующий электромобиль Kia будет меньше, чем мы думали

Пора выйти за рамки EV6.

23 Августа 2021

Hyundai Group выпустит новый полностью электрический городской автомобиль в 2023 году

Электро-кар размером с городской автомобиль может быть выпущен под маркой Hyundai, Kia или Ioniq и, вероятно, будет мини-внедорожником.

18 Августа 2021

Kia работает над спортивным автомобилем со средним расположением двигателя

А прототип "одет" в кузов Стингера.

Kia серьезно недооценила спрос на первое издание EV6

Kia пришлось перезапустить сайт бронирования, чтобы удовлетворить спрос.

Kia показала новый интерьер K9

Это настоящий премиум.

Покупатели Kia EV6 First Edition получат бесплатно Apple Watch

Но, к сожалению, пока только в США.

Салон Kia K8 выглядит фантастически

Там много места для ног сзади.

Kia показала свой первый электромобиль - встречайте EV6

Он будет полностью представлен до конца месяца.

У Kia появился слоган для новой эры

Kia готова вдохновлять в 2021 году.

30 Декабря 2020

Более 400000 Kia и Hyundai имеют серьезную проблему

Вот что нужно знать владельцам.

Kia решает сделать свой собственный ''Форсаж''

Новый боевик получит множество интересных сцен.

Будущие модели Kia GT

GT не просто знак для Kia.

Новый электрический кроссовер Kia сразится с Porsche Taycan

Он появится в 2021 году и станет гало моделью корейского бренда.

Kia вступает в войну против Covid-19

Корейский автопроизводитель начинает делать маски для лица.

Угадаете какой автомобиль станет автомобилем 2020 года?

Вот все победители.

Kia представляет новую привлекательную модель XCeed

Kia расширяет линейку XCeed новым дополнением к линейке - Kia XCeed Edition!

7 495 374 77 00

График работы

Пн: 09 00 —21 00
Вт: 09 00 —21 00
Ср: 09 00 —21 00
Чт: 09 00 —21 00
Пт: 09 00 —21 00
Сб: 09 00 —21 00
Вс: 09 00 —21 00

Адрес

Cклад, офис продаж, установочный центр — ул. Ткацкая д. 12, Россия, Москва

Hella LEDayFlex II - дневные ходовые огни выполненные в виде прямоугольных модулей. В.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Дневные ходовые огни MINI

Название модели: A5984 Применимость: любые автомобили и мототехника Источник.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Дневные ходовые огни Vinstar 5LED - 160x25 mm

Универсальные светодиодные DRL огни (12V) 1. Светодиоды LED - 5 * 1W высокой мощности 2.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Дневные ходовые огни Vinstar DayLight 4 CREE 160x25 mm

Универсальные LED DRL (аналог модели Philips 4LED, напряжение 12V) 1. Светодиоды CREE (США).

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Светодиодные дневные ходовые огни Vinstar 4LED - D=70 mm

Светодиоды - 4 шт по 1W, наивысшей мощности. Температура свечения -.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Дневные ходовые огни LED Star

Оптика выполнена из качественных материалов, отлично работает при любой погоде.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Дневные ходовые огни YCL LED Two Way BLACK

Версия №1 - YCL-781 (180 x 40 x 30)Версия №2 - YCL-782 (150 x 40 x 30) Оптика.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

ДХО с бегущими поворотниками Dinamic Flash

Популярные ходовые огни с бегущими поворотниками в стиле новых моделей Ауди или.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 6 (170 x 20 mm)

Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Ходовые огни с указателями поворотов SPARK 3 (85 x 30 mm)

Комплект универсальных дневных ходовых огней с функцией повторителя поворота.

KIA Rio Prestige Edition › Бортжурнал › 13. Бегушие поворотники+ДХО

Всем привет!
Не так давно наткнулся я тут на просторах драйва на записи о бегущих поворотниках, аля Лексус, и идея засела у меня в голове. Очень хотелось ее реализовать. Записи увидел у Casper1511 и Alexey751.
Посмотрел записи, перешел по прикрепленным ссылкам для покупки, заказал у друзей-китайцев и получил посылку с двумя комплектами бегущих поворотников в постамат меньше чем через 3 недели.
Для проверки работы диодной ленты подключил провода в штатную фишку фары:
-черный провод ленты подключал к черному проводу фишки на контакт 5 или 10
-желтый провод подключал к контакту 4
— красный провод подключал к контакту 6 для того, чтобы лента работа в режиме ДХО при отпускании ручника и при включенных габаритах.

У предыдущих авторов этой доработки я не встретил подключение ленты в режиме ДХО. Они говорят, что лента светит слабо и днем ее практически не видно. Это не так, если подключать красный провод от ленты именно к 6 контакту фишки. Лента отлично ярко светит в режиме ДХО и при включенных габаритах. Если подключать красный провод к другим контактам, то она светит намного слабее. Видимо это авторы и имели ввиду.
При внимательном осмотре самой ленты и блоков LED, которые к ней прикреплены я понял, что никакой герметизации от влаги в них нет. Поэтому предварительно дома залил все щели в них прозрачным герметиком.

Первым делом открываем капот и откручиваем 4 болта, на картинке указал. Правый и левый можно полностью не выкручивать. Это для того, что бы бампер не слетел, когда вы его будете отдергивать.

Далее наклеиваем на крылья малярный скотч, чтобы не поцарапать ЛКП.

Вытаскиваем клипсы: 6 шт. держат подкрылки, по 3 с каждой стороны. И 6 шт. снизу под бампером.

Еще о клипсах… Многие, когда пытаются вытащить клипсы, делают это не правильно. Нужно просунуть отвертку или приблуду для снятия клипс между шляпкой и шайбой клипсы и потянуть шляпку вниз. На фото показано.

Ребята, мой совет, чтобы вы не е****сь целый час с откручиванием шурупов под подкрылком, поддамкратьте авто и снимите колесо (не поленитесь). Облегчите себе задачу. Нужно отогнуть подкрылок, я его зафиксировал в таком положении привязав веревкой к тормозному диску. Далее нужно открутить 3 шурупа, которые держат бампер с крылом. Если их не открутить, то вы просто напросто сломаете клипсы. А новая обойдется вам где-то 500 руб. Эту операцию проделать и с другой стороны.

Идем дальше. Все крепления мы отсоединили. Теперь прикладываем небольшое усилие и тянем аккуратно бампер вниз.

После этого нужно отсоединить три защелки с каждой стороны, просто тяните бампер на себя. Эти защелки под фарами.

Ну вот собственно всё. Не забываем открутить 2 болта, которые мы оставили в самом начале. Бампер снят. Ах да, не забудьте отсоединить фишки ДХО) Результат на фото.

Теперь приступим к установке ДХО в штатные места. Т.к. заказывал ДХО на Али, то крепления немного не подходят, точнее кое-что надо подпилить на ДХО. На бампере ничего трогать не надо. Ну вы сами увидите, когда приложите их к бамперу. Пилить легко.

Выкручиваем родные ДХО и заглушки.

Ну и крепим новые ДХО вместе со старыми на свои места. Никаких щелей у меня после установки не образовалось. Все встало отлично и плотно! Просто читал в других БЖ что появились щели и т.д.

KIA Rio GT-Line《REGALIA》 › Бортжурнал › Установка LED ДХО + Туманки от Premium — или как Моя RIO за год превратилась из LUXE в Prestige (Внешний Вид)

Сегодня установил купленные ранее Туманки с LED ДХО от Premium
Сняли бампер. Как обычно сначала открутив планку что бы не сломать крепления бампера

Открутили родное ДХО. Он на 4х саморезах. А новый блок ДХО с Туманками на 5-ти саморезах. Хотели уже искать идти такой же, но повезло — оказывается заглушка прикручена на один самореза. Точно такой же как и ДХО. И как раз получается 5 штук. Все по феншую.

Блок LED ДХО + Туманка — встали идеально — ведь все родное. Как иначе.

Для установки туманок — был куплен комплект для установкки ПТФ для Лады Приоры. Комплект выбран самый дорогой с толстыми и качественными проводами. За 650р. Были комплекты по 450р — но та провода полное дерьмо.

Фишки с цоколем H8 разъемные. Т.е можно отключить фишку для снятия бампера не снимая лампу.
Так как модули LED ДХО + Туманка не родные, то в проводке нет фишки для подключения LED разъема. И что бы бампер можно было снять не отдирая кучу изоленты от разъема — был сделан еще один переходник, по типау как на проводке H8 про которую я писал выше. Для этого использовались провода из комплекта для подключения ксенона. Фишку с проводами залили термоклеем. Что бы не попадала влага и провода были плотно зафиксированы.

Так же была установлена кнопка для включения туманок. Кнопку сделал из Приоровской кнопки и родной заглушки.

Когда туманки выключены — кнопка находится немного выше стандартных кнопок. Когда включены — то на одном уровне. Логичнее было бы сделать наоборот. Но такая кнопка. И как сделать наоборот — никак 🙂
В дальнейшем может быть куплю оригинальный подрулевой и на него перевешу.
Туманки включаются только при включении зажигания. Но зато можно включать их без габаритов.
Т.е. по сути еще одни ДХО 🙂
Можно нажать кнопку и при включении зажигания туманки будут гореть всегда 🙂 Пока не нажмешь снова кнопку. Очень удобно. Всегда бесило что туманки только с габаритами включаются.

KIA Rio Exclusive › Бортжурнал › Установка ДХО и ПТФ

Значит первое что надо сделать это снять бампер, наверно самая сложная задача.

Заранее приготовьте место для того, что бы поставить бампер не поцарапав его.
Ставим бампер и начинаем снимать заводские ДХО.
Фото ниже (красными стрелками помечено где стоят саморезы)

После этого снимаем заглушки, Стоят они на одном саморезе. На фото ниже указано так же стрелкой.

После того как открутили саморез тянем с небольшим усилием на себя заглушку и отщелкиваем ее. Снимается все очень легко.
После этого пробуем ставить купленные ранее полоску ДХО. Но видим что они сидят глубоко. БАМПЕР ПИЛИТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ! Придется подпилить небольшие уголки. Ниже на фото показано где. Вы и сами увидети какие именно торчат сильно, те и вырезаем.
Я пилил ножовкой, делать надо аккуратно, пилится очень легко и сразу же появляется запах китайского пластика, типа фенольного))

Вот фото как пилил я.

После этого прикладываем ДХО и смотрим как выглядит снутри и снаружи.

Фото снаружи только сразу с ПТФ, не успел сделать отдельно.

После этого ставим ПТФ. Там все просто, всего 4 самореза ставим на свои места. Но видим следующее, остается щель сбоку примерно 5 миллиметров и снизу примерно 2 миллиметра. (Буду наверно замазывать герметиком) На ДХО тоже есть щель но ее почти не видно.

Вот так это выглядит когда стоит на машине, Не сильно заметно.

После того как все собрали, несем бампер к машине.
Блок управления ДХО подключил к своей заводской проводке ДХО, просто отрезав Наконечник и примотав плюс к плюсу минус к минусу. На заводской проводке два цвета Синий это плюс Черный минус. На ДХО Красный плюс Черный минус. Получается подключаем Синий к Красному и Черный-Черному. Сфотографировать не успел так как шел дождь и руки были грязными. Но там все понятно.
Всю проводку провел там где шла проводка от заводского ДХО так что там все понятно, и крепим все на пластиковые хомутики.
Прежде чем ставить бампер, вытащите с боков бампера черные держатели с белыми клипсами и прикрутите их заранее к крылу саморезами которые мы откручивали в самом начале под штатными локерами. Фото этих штук я не сделал но по следующему фото вы поймете где они стоят.

ПТФ подключить не успел, не хватило времени. Но подключать буду через реле, купил уже комплект для подключения ПТФ.
ЕСЛИ ВОЗНИКНУТ ВОПРОСЫ ЗАДАВАЙТЕ.
Возможно я что-то пропустил, не пинайте сильно. руки были в грязи и жалко было марать сильно телефон. Время поджимало сфоткал то, что успел.
На последок фото того, что подучилось.

KIA Rio 5-door 29 › Бортжурнал › ДХО в поворотник (установка)

Для установки собрал вот такой наборчик:

Во второй части патрона сверлим 3 отверстия под выход проводов.

Припаиваем провода. Два к родным контактам патрона для подключения нагрузочного резистора и один прямо на контакт (белый ДХО) лампы.

Вставляем лампу в контактную часть, предварительно спилив ближний к стеклу фиксатор, так как он не даст повернуть лампу для фиксации (разный уровень). Вставляем провода в отверстия и соединяем обе части патрона. Выход проводов из патрона залил герметиком, припаял сопротивления и надел гофру.

В этом виде патроны уже можно вставлять вместо штатных и они будут работать в режиме поворотника.
В таком виде я и прокатался несколько дней, пока снова не появилось свободное время.
Далее, заготовив дома проводку:

пошел прокладывать всё это дело в моторном отсеке с выходом провода ДХО в салон.

Для подключения выбрал контроллер DRL-4-V от компании A-Service. У контроллера присутствуют различные настройки и работа от Ручника. Подробней можно почитать у них на сайте.
Так как сам DRL-4-V сделан довольно таки миниатюрно, решил для подключения использовать корпус от пятиконтактного реле.

На контроллере присутствует кнопка для настройки режимов, поэтому нужно оставить её снаружи. Для доработки корпуса нашел в своём электрохламе какой-то штекер и в итоге получилось:

Для подключения использовал проводку клеммы (I/P — F) Блока Предохранителей, так как имеем к ней свободный доступ и самое главное на ней есть контакт от кнопки Ручного тормоза.

Подключался вот такими клемниками. Провода тонковаты, поэтому пришлось в ручную снять изоляцию где-то по 5 мм, мотнуть сверху провода от новой клеммы и уже сверху обжать замком для фиксации.

Подключаемся к трём проводам:

Четвертый на массу, у меня это верхний болт крепления Блока Предохранителей, а пятый на лампы ДХО
Далее собираем обратно I/P-F

Отключаем родной Блок ДХО, для этого вынимаем Пред.№22 и вставляем наш контроллер

Настраиваем нужные нам параметры и крепим его. Я притянул его стяжкой к боковой стенке. Если потребуется изменить настройки, то пальцы свободно достают до кнопки.

ps: камера на телефоне г… (белое засвечивает), а огоньки и подавно, поэтому такая картинка (((

ps 2: забыл добавить — ещё релюха китайская для поворотников пока осталась не при делах. Будет время посмотрю где она там под педалями зарыта, возможно поменяю.

Читайте также: