Установка датчиков давления шин додж калибр
расположена в левом нижнем углу с внутренней стороны рамы водительской двери.
Контролируйте и при необходимости доводите давление воздуха в шинах до нормы
не реже одного раза в месяц. Давление воздуха следует контролировать в холодных
шинах. Давление воздуха в шинах следует проверять чаще при резких перепадах
температуры окружающего воздуха, так как давление воздуха в шинах изменяется с
изменением температуры воздуха.
Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены в табличке,
соответствуют холодным шинам.
Тепловое состояние шины подходит под определение "холодная", если автомобиль
простоял на месте не менее трех часов, или после трехчасовой стоянки проехал не более
полутора километров. Давление воздуха в холодных шинах должно соответствовать
значениям, рекомендованным изготовителем, и не должно превышать предельного
давления, указанного на боковине шины.
В результате нагрева шин при движении автомобиля давление воздуха в них может
увеличиться на 13-40 кПа (2-6 фунт/дюм
явлением. НЕ снижайте давление воздуха в шинах сразу после остановки автомобиля.
5.8.2. Движение на высоких скоростях
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Движение на высокой скорости при большой загруженности автомобиля представляет опасность. В
этом случае шины испытывают перегрузки, что может стать причиной их разрушения, в результате
чего вы можете попасть в аварию. Запрещается движение на полностью загруженном автомобиле
(когда масса груза соответствует грузоподъемности автомобиля) со скоростью более 120 км/ч.
Изготовитель автомобиля рекомендует ездить на безопасной скорости, соблюдая
скоростной режим, установленный правилами дорожного движения и дорожными
знаками. В случае движения с высокой скоростью (там, где это разрешено) очень важно
подкачать шины и довести давление воздуха в них до значения, соответствующего
движению на высоких скоростях.
5.8.3. Радиальные шины
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Одновременная установка на автомобиль радиальных шин и шин другой конструкции может стать
причиной существенного ухудшения управляемости автомобиля, что, в свою очередь, может
привести к аварии. В случае установки на автомобиль радиальных шин все четыре колеса должны
иметь шины с радиальным расположением корда. Никогда одновременно не устанавливайте на
автомобиль радиальные шины и шины другой конструкции.
Вследствие большой деформации боковины радиальные шины могу быть
отремонтированы только в том случае, если порезы или проколы расположены в зоне
протектора. В случае необходимости посоветуйтесь с вашим дилером относительно
ремонта радиальных шин.
расположена в левом нижнем углу с внутренней стороны рамы водительской двери.
Контролируйте и при необходимости доводите давление воздуха в шинах до нормы
не реже одного раза в месяц. Давление воздуха следует контролировать в холодных
шинах. Давление воздуха в шинах следует проверять чаще при резких перепадах
температуры окружающего воздуха, так как давление воздуха в шинах изменяется с
изменением температуры воздуха.
Значения номинального давления воздуха в шинах, которые приведены в табличке,
соответствуют холодным шинам.
простоял на месте не менее трех часов, или после трехчасовой стоянки проехал не более
полутора километров. Давление воздуха в холодных шинах должно соответствовать
значениям, рекомендованным изготовителем, и не должно превышать предельного
давления, указанного на боковине шины.
В результате нагрева шин при движении автомобиля давление воздуха в них может
увеличиться на 13-40 кПа (2-6 фунт/дюм
явлением. НЕ снижайте давление воздуха в шинах сразу после остановки автомобиля.
5.8.2. Движение на высоких скоростях
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Движение на высокой скорости при большой загруженности автомобиля представляет опасность. В
этом случае шины испытывают перегрузки, что может стать причиной их разрушения, в результате
чего вы можете попасть в аварию. Запрещается движение на полностью загруженном автомобиле
(когда масса груза соответствует грузоподъемности автомобиля) со скоростью более 120 км/ч.
Изготовитель автомобиля рекомендует ездить на безопасной скорости, соблюдая
скоростной режим, установленный правилами дорожного движения и дорожными
знаками. В случае движения с высокой скоростью (там, где это разрешено) очень важно
подкачать шины и довести давление воздуха в них до значения, соответствующего
движению на высоких скоростях.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Одновременная установка на автомобиль радиальных шин и шин другой конструкции может стать
причиной существенного ухудшения управляемости автомобиля, что, в свою очередь, может
привести к аварии. В случае установки на автомобиль радиальных шин все четыре колеса должны
иметь шины с радиальным расположением корда. Никогда одновременно не устанавливайте на
автомобиль радиальные шины и шины другой конструкции.
Вследствие большой деформации боковины радиальные шины могу быть
отремонтированы только в том случае, если порезы или проколы расположены в зоне
протектора. В случае необходимости посоветуйтесь с вашим дилером относительно
ремонта радиальных шин.
5.8.4. Ограничение скорости пробуксовки колес
Замена датчика давления в шинах додж калибр
И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.
Очумелые ручки КК
В прошлом году я уже писал о том, что по случаю заменил обычный трип-комп в консоли на EVIC. Так-же описывал проблемы связанные с выбором колесных датчиков. Дело в том, что на вэны с 2001 до 2004 года ставили один тип датчиков, а после 2004 другой. Не зная этого в то время, я купил первый попавшийся комплект датчиков для T&C 2005
Кстати, на упаковке можно заметить табицу применяемости по моделям автомобилей
Ну а дальше следует описание процедуры обучения компа и датчиков.
Для начала необходимо найти магнит подходящего размера. Например вот такой:
Далее включаем зажигание и входим в меню компа
Подтверждаем процедуру обучения
Комп предлагет начать с левого переднего колеса
Одеваем магнит на сосок и ждем несколько секунд. Выполнение подтверждается коротким сигналом гудка автомобиля
и предложением перейти к правому переднему колесу
Успешное окончание обучения подтверждается вот такой надписью
появится вот такая надпись
Датчики давления в шинах (TPMS)
Столкнулся с этим ещё на калибре.
Предлагаю осветить вопрос по работе системы TPMS (перевод машинный с небольшими правками):
Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах (исключая запасные части). Давление в запасной шине не контролируется.
Имеются две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. Базовая система не определяет, сколько шин находится на низком уровне или где они расположены. Система премиум-класса делает это.
Модуль TPM сохранит все предупреждения и неисправности, значения давления в шинах и пороговые значения низкого давления (включение и выключение лампы) в памяти, к которым можно получить доступ через диагностическую связь. Если к транспортному средству вводятся новые датчики, данные, хранящиеся для заменяемого датчика, будут удалены после обнаружения нового идентификатора датчика.
Модуль TPM будет хранить все идентификаторы датчика колес, а также места и неисправности в памяти, к которым можно получить доступ через диагностическую связь.
ПРИМЕЧАНИЕ. Новый идентификатор датчика также можно запрограммировать непосредственно в модуль TPM с помощью анализатора RKE-TPM вместе с инструментом сканирования. После того, как будет запрограммирован новый идентификатор датчика, автомобиль должен быть приведен в движение выше 15 миль в час, пока неисправность не станет активной (лампа погаснет), и дисплей будет обновлен (до 20 минут).
ПРИМЕЧАНИЕ. Использование анализатора TPM-RKE может занять до минуты, чтобы обеспечить передачу с датчика.
Система TPM будет продолжать предупреждать водителя о низком давлении в шинах, если это условие существует, и не будет отключать контрольную лампу до тех пор, пока давление в шинах не достигнет порога ВЫКЛ низкого давления (лампы) (см. Таблицу ниже) , Система автоматически обновится, и контрольная лампа TPM отключится после того, как будут получены обновленные давления в шинах.
Давление в шинах зависит от температуры примерно на 1 фунт / кв.дюйм (6,9 кПа) на каждые 12 ° F (6,5 ° C). Это означает, что когда наружная температура уменьшается, давление в шинах будет уменьшаться. Давление в шинах всегда должно устанавливаться на основе давления в шинах холодного воздуха (плакатное давление). Это определяется как давление в шинах после того, как транспортное средство не приводилось в движение более 3 часов (и при внешней температуре окружающей среды). Давление в шинах также будет увеличиваться по мере движения автомобиля, это нормально и не требует никаких действий с вашей стороны.
Чтобы определить пороговые значения давления для транспортного средства, см. Этикетку с надписью о давлении в шинах (плакат), а затем примените давление плакатов в следующей таблице. Порог выключения низкого давления определяется как порог включения низкого давления плюс значение давления гистерезиса.
Placard Pressure (Cold) (PSI) Low Pressure ON Threshold (PSI) Low Pressure OFF Threshold (PSI)
давление воздуха следует на холодных шинах. Значения номинального давления воздуха в
холодных шинах, рекомендованные изготовителем автомобиля, приведены в
информационной табличке или в отдельной табличке. (Если на ваш автомобиль
установлены шины другого размера, и в указанных выше табличках не содержится
сведений о номинальном давлении воздуха в таких шинах, то доводите давление воздуха в
них в соответствии с рекомендациями для таких шин.)
Контролируйте и доводите давление воздуха в шинах до нормы, включая шину
запасного колеса (если оно имеется), не реже одного раза в месяц. Проверять давление
воздуха следует на холодных шинах. Значения номинального давления воздуха в холодных
шинах, рекомендованные изготовителем автомобиля, приведены в информационной
табличке или в отдельной табличке. (Если на ваш автомобиль установлены шины другого
размера, и в указанных выше табличках не содержится сведений о номинальном давлении
воздуха в таких шинах, то доводите давление воздуха в них в соответствии с
рекомендациями для таких шин.)
С целью повышения уровня безопасности ваш автомобиль оснащен системой
контроля давления воздуха в шинах (ТРМ). Если в одной или нескольких шинах давление
воздуха упадет значительно ниже нормы, на приборной панели загорится контрольная
лампа системы ТРМ. В этом случае вам следует, как можно скорее остановиться, проверить
и довести давление воздуха в шинах до нормы. Недостаточное давление воздуха в шинах
может привести к их перегреву и разрушению. Кроме того, недостаточное давление
воздуха в шинах приводит к увеличению расхода топлива, повышенному износа
протектора и может отрицательно сказаться на управляемости автомобиля и
остановочном пути.
Следует помнить о том, что даже если автомобиль оснащен системой ТРМ,
необходимо регулярно контролировать давление воздуха в шинах и при необходимости
доводить его до нормы. Давление воздуха в шинах может быть ниже рекомендованного
номинального значения, но выше предельного значения, при котором загорается
контрольная лампа системы ТРМ. Поэтому нельзя использовать систему ТРМ для контроля
давления воздуха в шинах.
Если в одной или нескольких шинах давление воздуха упадет значительно ниже
нормы, на приборной панели загорится контрольная лампа системы ТРМ и включится
предупреждающий звуковой сигнал. В случае неисправности системы контрольная лампа
будет мигать в течение 60 секунд, после чего выключится. Контрольная лампа будет
включаться каждые 10 минут до устранения неисправности.
ВНИМАНИЕ!
Система ТРМ настроена таким образом, чтобы обеспечить оптимальный режим работы с шинами и
колёсами, идентичными установленным на автомобиль на заводе-изготовителе. В систему введены
значения давления воздуха в шинах в соответствии с размерами колес и шин, установленных на ваш
автомобиль на заводе-изготовителе. Установка на автомобиль шин и колес, отличающихся по типу и
размеру от оригинальных, может привести к нарушению нормальной работоспособности системы
ТРМ или повреждению датчиков. В случае установки на автомобиль не идентичных по размеру
оригинальным колес датчики системы могут выйти из строя. Если автомобиль оснащен системой
контроля давления воздуха в шинах, то во избежание повреждения датчиков давления не
используйте герметики в баллончиках и используйте только самоклеющиеся балансировочные
грузики.
остановить автомобиль, проверить давление воздуха во всех шинах и при необходимости
довести его до значения, рекомендуемого изготовителем автомобиля. Когда давление
воздуха в шинах будет доведено до нормы, контрольная лампа погаснет автоматически
после того, как автомобиль проедет 2 минуты на скорости не менее 24 км/ч.
ВНИМАНИЕ!
После проверки давления воздуха в шинах или подкачки шин обязательно установите на вентили
колпачки. Это предотвратит попадание в вентиль влаги и грязи, которые могут вызвать
повреждение датчика давления.
Система ТРМ контролирует давления воздуха в шинах всех четырех колес, установленных на
автомобиль и информирует водителя о падении давления воздуха в шинах, в том числе,
вследствие понижения температуры окружающего воздуха.
Очень важно ежемесячно проверять давление воздуха в холодных шинах, включая шину
запасного колеса (если оно имеется). В случае необходимости доведите давление воздуха в
шинах до значения, рекомендуемого изготовителем автомобиля. Значения номинального
давления воздуха в шинах приведены в табличке, которая расположена в левом нижнем углу
с внутренней стороны рамы водительской двери.
Система ТРМ не контролирует давление воздуха в шине малоразмерного запасного колеса.
Не следует использовать систему ТРМ для контроля давления воздуха в шинах. Давление
воздуха в шинах следует контролировать манометром и в случае необходимости доводить его
до нормы.
Движение на автомобиле при значительном падении давления воздуха в шинах может
привести к их перегреву и разрушению. Кроме того, пониженное давление воздуха в шинах
снижает топливную экономичность, вызывает ускоренный износ протектора и может
отрицательно сказаться на устойчивости движения автомобиля и его тормозных свойствах.
Даже если автомобиль оснащен системой ТРМ, необходимо регулярно контролировать
техническое состояние шин и давление воздуха в них. Система ТРМ не в состоянии
информировать водителя о техническом состоянии шин и предупредить об их разрушении.
Водителю следует поддерживать давление воздуха в шинах на рекомендуемом уровне и не
ждать, когда включится контрольная лампа системы ТРМ, предупреждающая о падении
давления ниже установленного уровня.
Предупреждение о неисправности системы ТРМ
В случае неисправности системы контроля давления воздуха в шинах контрольная
лампа системы будет мигать в течение 60 секунд, после чего выключится.
Одновременно с контрольной ламой раздастся звуковой сигнал. Контрольная лампа будет
включаться каждые 10 минут (без звукового сигнала) до устранения неисправности.
На дисплее информационного центра (EVIC) в течение 3 секунд будет светиться
В этом случае следует несколько раз выключить и
Если на дисплее электронного бортового информационного центра появилось
Читайте также: