Установка датчика дождя фольксваген поло
После того, как чуть не столкнулся с олененком на дороге в темное время суток с только включенным ближним, задумался установить ассистента дальнего света, который автоматически управляет дальним в зависимости от множества параметров.
Штатно его стали устанавливать с платформы А6, т.е. Гольф 6.
Почитать пособие по самообучению ssp 434 можно здесь:
Ассистент дальнего света Audi
При изучении вопроса в инете была надежда, что можно будет реализовать штатным образом.
Оказалось невозможно по причине первого поколения блока бортовой сети, который хоть и имеет в длинных кодах активацию ассистента, но команды на управление дальним светом не понимает.
К счастью, натолкнулся на одного немца, который разрабатывает электронные блоки для своего пассата 3с, в том числе уже имеет законченый модуль для ассистента дальнего.
Списался и приобрел блок вместе с описанием:
Он подключается к шине кан привод, питанию от зажигания и к подрулевому включения дальнего света.
Простым языком, модуль перехватывает команды по шине от блока ассистента и передает в блок бортовой сети на понятном языке.
Помимо этого модуля, необходимо приобрести зеркало заднего вида со встроенной ч/б камерой и блоком ассистента:
Так же нужен гатевей с поддержкой блока ассистента с номером 20, например 7N0.
Но это еще не все. На машине должен быть установлен датчик дождя/света.
На машинах с распашными щетками лобового стекла датчик дождя распологается прямо на пути обзора камеры ассистента, т.к. необходимо расположение в рабочей зоне щеток:
У братьев поляков нашел один из вариантов решения проблемы с местом установки датчика света как у ситро:
Не понравилось и случайно наткнулся на Сеатовское решение установка в верхнем правом углу:
Решил так и сделать:
Вид места под датчик изнутри:
Штатный держатель датчика идет только вместе со стеклом.
Поэтому либо искать его по свалкам или что то придумывать самому.
Мне удалось найти держатель зеркала и датчика от А8 2005 года:
Обрезал лишнее железо для крепления зеркала и вот что получилось:
Осталось прокрасить место приклейки под держатель и приклеить сам держатель.
Держатель зеркала выглядит так:
Перед приклеиванием держателя сначало необходимо покрасить черным это место, чтобы снаружи выглядело достойно.
Для этого используем праймер и заодно покупаем клей:
Чтобы держатель разместить правильно по высоте, пришлось фрезеровать проем для штатного крепления обычного зеркала.
Держатель приклеен. Дежится надежно и уже через 2 часа практически полимеризовался. Но лучше подождать сутки до установки зеркала:
Вид снаружи. Лишний праймер еще предстоит удалить скальпелем:
Аналогично делаем и с держателем датчика света/дождя:
Теперь переходим к электрике.
Необходимые детали и материалы для зеркала:
5K0 857 511 B - зеркало от гольф 6
8K0 971 833 – разъем для зеркала 8 контактный
000 979 034 E - пины для разъема зеркала, 4 шт.
5K0 858 548 A 9B9 - правая декоративная накладка зеркала
5K0 858 547 A 9B9 – левая накладка
000 979 987 - CAN-BUS витая пара, бухта 10 метров
Необходимые детали и материалы для датчика дождя:
1P0 955 559 A - датчик дождя Сеат
1C0 973 119 B - разъем датчика дождя 3 контактный
000 979 009 E - пины для разъема датчика надо 3 штуки
Распиновка разъема зеркала:
Pin1 -(+12В зажигание)
Pin2 -(Масса)
Pin3 -(Can-Привод High)
Pin4 -(выход на наружное зеркало автозатемнения)
Pin5 -(выход на наружное зеркало автозатемнения)
Pin6 -(салонное освещение)
Pin8 -(Can-Привод Low)
Распиновка разъема датчика дождя:
Pin1 -(+12В от аккумулятора)
Pin2 -(Масса)
Pin3 -(LIN F3 в блоке бортовой сети)
После того, как кабель готов, прокладываем его под потолком с водительской стороны и по левой передней стойке к блоку бортовой сети.
В блоке предохранителей находим пустое место и подключаем питание через предохранитель 5А для датчика дождя к постоянному +12, а зеркало через 5А к +12 от зажигания.
К шине КАН привода можно подключиться в любом удобном месте, например разъем гатевея или подушек безопасности.
Туда же подключаем и дополнительный модуль ассистента, так же питание модуля берем с предохранителя для зеркала.
Чтобы подключить дополнительно 2 провода от модуля к подрулевому переключателю дальнего света, снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки. При этом руль демонтировать не будем.
Хочу заметить, что без подключения этих 2 проводов ассистент работать не будет. Разработчик очень граммотен, что подтверждается множеством его других наработок.
Когда доступ к подрулевому блоку получен, отщелкиваем нижнюю крышку и припаиваемся проводочками к плате разъема.
На фото ниже все должно быть доступно для понимания:
Припаиваться нужно к 7 и 10 контакту разъема левого подрулевого.
Полярность сигнала не важна:
Конечный результат доработки:
Дополнительный модуль размещаем в любом удобном месте.
Я всегда стараюсь их разместить за блоком климы.
Места достаточно и легкий доступ всегда обеспечен.
Когда все собрано и подключено переходим к программированию и кодированию блоков.
Затем идем в 20 блок для кодирования:
В длинной кодировке выбираем тип фар:
Тип движения в стране:
Остальные коды никак не описаны, поэтому их не трогаем, если зеркало БУ.
Затем идем в 09 блок и проверяем, что датчик дождя работает, если был установлен самостоятельно:
По желанию настраиваем его:
Например,
нулевой бит
Активация функции ближний свет при движении на скорости 140 км в час в течение 120 секунд.
первый бит
Активация ближнего света при дожде. Свет включается при быстрых 7 взмахах щеток
второй бит
Автоматическое закрытие окон и люка при дожде.
Требуется активация каждый раз в меню МФА+
пятый бит
Деактивация датчика дождя, что пока я и сделал
Чтобы проверить работоспособность ассистента дальнего света, конечно нужно провести тест-драйв, но сперва можно убедиться в работе при помощи теста исполнителей:
Условие срабатывания теста это переключатель света в положении АВТО и ближний свет должен быть автоматически включен.
Для этого можно закрыть датчик света/дождя.
Заходим в 20 блок - тест исполнителей. Выбираем в меню функцию дальнего света:
Теперь нажимаем кнопку выполнить.
Дальний свет должен включиться:
Все, система работает, можно проводить тестовую поездку.
Вид зеркала с камерой снаружи:
Датчик дождя. При случае закажу декоративную крышку от сеата
(5P0 955 737 Y20)
Пока установил датчик от А8 и без гелевой прокладки:
PS: Пришла в голову хорошая идея.
Данное зеркало можно установить в любую машину. Автозатемнение будет работать, а вместо камеры ассистента можно установить камеру видеорегистратора.
Так что, успехов тому, кто этой задачей займется.
В будущем сделаю отдельные темы по кодировкам адаптациям ассистента и датчиков дождя.
А пока на этом все.
Ввиду того, что комплектация моего автомобиля Status и все необходимое уже шло с завода, так сказать, было решено установить оригинальный датчик дождя/света/влажности взамен имеющегося только датчика влажности.
Ранее я описывал, что установил себе "китайский автосвет" с выносным датчиком. Пришла пора избавиться от колхоза)
У darkzhorawhiteee был заказан оригинальный датчик дождя/света/влажности, имеющий каталожный номер 5Q0955547C. Быстрая отправка, получение в Boxberry возле дома…в общем одни плюсы от обращения))
Сам переключатель с режимом "Auto" будем использовать от "китайского автосвета".
В первую очередь переключатель был подключен напрямую к бортовой сети, чтобы выкинуть из цепочки китайский датчик, который установлен был на панеле.
Далее приступаем к разбору и снятию зеркала. Не буду описывать подробно, т.к. у war666beast есть подробный мануал. В ходе изучения возникли дополнительные вопросы, на которые быстро были получены ответы за что еще раз огромное спасибо war666beast . Единственное, от чего я был в шоке при разборе, это от того, что при попытке снять верхнюю часть заглушки зеркала, зеркало оказалось у меня в руках))) сначала подумал, что я что-то сломал, но, блин, я же еще ничего не успел сделать)) собственно на этом самая сложная часть, которая меня пугала, была окончена. Перед нами сам датчик.
Отщелкнув лапки паука потихоньку вытянул старый датчик. Он отошел с гелем. Само место установки и стекло, а также новый датчик обезжирил и защелкнул на место новый датчик.
Далее приступаем к кодированию. Использовался ранее купленный Вася Диагност, а также всем известный мануал, содержащий кодировки, от prog-san за что ему большущее спасибо в очередной раз!
Для удобства, т.к. уже не раз замечал, что Вася содержит несколько иной перевод, были сопоставлены функции из мануала, адаптация которых потребуется. Все их свел в Excel для упрощения фильтрации.
Все закодировалось, все работает)) после кодирования в ГУ появилось вот такое
Вот, пожалуй, и все. Осталось тестить!
Если кому нужен датчик влажности — пишите, он в продаже. Состояние гелевой подушки на фото в начале поста.
Самостоятельно активируем дополнительные функции автомобиля Фольксваген Поло седан
Эра высоких технологий давно наступила. Наука стремительными темпами движется вперед, поражая своими чудесами самые скептические умы. Если бы сфера электроники развивалась немного быстрее, чем многие привыкли видеть, то вероятно большая часть жителей планеты разъезжала бы на футуристических автомобилях с гравитационной подушкой, которые часто показывают в фантастических фильмах. Какой бензин, какая нефть? В моду давно бы уже вошли альтернативные источники питания силовых установок.
Двигатель внутреннего сгорания − главное историческое событие конца 19 века, позволившее создать первый в мире автомобиль, работающий на топливе. Именно он составлял основу знаменитых изобретений Карла Бенца и других первопроходцев автомобильной промышленности.
Устройства и ПО для активации функций
Начнем по порядку. Для программирования понадобится специальный шнур VCDS. Устройство разработано конкретно для линейки автомобилей концерна VAG. Чем свежее версия ПО, тем лучше.
В Интернет−магазинах кабель можно приобрести по цене от 4000 руб. Не дешево, но достаточно один раз купить устройство, и перед владельцем Поло откроется огромный мир возможностей. Кабель позволяет не только проводить диагностику двигателя и других электронных систем, но также настраивать доп. функции.
Шнурок продается в комплекте с установочной программой и драйвером. Устанавливаем на компьютер как стандартную программу или устройство: сначала сам софт ставим, затем кабелем соединяем ноутбук с блоком электроники авто (розовый разъем расположен под рулем с левой стороны) и, наконец, подключаем драйвер.
Инструкция по самостоятельной активации доп. функций
Если жажда новых открытий все же сильнее чувство сохранности своего автомобиля, то тогда включаем зажигание и заходим в программу.
Группы функций для активации:
-
Настройка центрального замка.
Настройка меню бортового компьютера.
- Температура охлаждающей жидкости. Почему ее нельзя было сразу встроить в панель бортового компьютера − до сих пор остается тайной. Но благодаря VCDS скрытое становится явным.
- Мгновенный расход топлива − полезная вещь для тех, кто привык экономить. Экран будет отражать информацию о потраченных литрах за час.
Функции, которые нельзя запрограммировать через VCDS:
Работа датчика дождя не соответствует представлениям клиента
Работа в дождь не отвечает ожиданиям клиента.
Функциональность и принцип управления недостаточно хорошо известны клиенту.
Предоставление клиенту необходимой информации / Обучение дилеров
Предварительно выяснить претензии клиента.
Объяснение по функционированию датчика дождя
Для этого действовать следующим образом:
1. Консультант представляет клиенту работу датчика дождя, не проводя предварительно никаких изменений в системе (автомобиле) (без очистки стёкол, щёток стеклоочистителя и т.д.).
3. Активировать датчик дождя и освещённости подрулевым переключателем.
Если подрулевой переключатель находится в положении автоматического режима, то после включения зажигания скорость должна один раз превысить 16 км/час или необходимо вручную активировать датчик дождя, переключив подрулевой переключатель из автоматического режима в режим выкл. и обратно в положение автоматического режима.
4. Объяснить клиенту назначение ступеней чувствительности и установить максимальную чувствительность.
Чувствительность на подрулевом переключателе
5. Консультант показывает клиенту положение датчика дождя изнутри и снаружи и рассказывает о чувствительных поверхностях датчика и вспомогательной функции освещённости (функция активируется через поворотный выключатель света).
6. Функциональный тест при помощи пульверизатора (с расстояния около 1 м) — Полить водой чувствительные поверхности датчика.
7. Указать на различную скорость работы стеклоочистителя в зависимости от количества и направления воздействия воды во время дождя (прямое срабатывание, интервальное с различной продолжительностью паузы, ступень 1 и различные скорости стеклоочистителя до ступени 2, почти незаметное для клиента переключение со ступени 1 на ступень 2, сплошной поток воды).
Матрица обзора, скорость работы стеклоочистителей, время и интенсивность дождя (только время и вращение)
8. Консультант демонстрирует при помощи пульверизатора различные скорости работы стеклоочистителя, включая изменение скорости щёток при увеличении потока воды и изменение длительности пауз при интервальном режиме работы.
9. Получить отзыв клиента о том, так ли он понимал представляемую функцию и есть ли ещё неясные вопросы.
10. Консультант объясняет клиенту возможные причины отличий в работе системы по отношению к ожиданиям клиента
a. Насекомые – появление насекомых на чувствительной поверхности вызывает срабатывание щёток
b. Налёт соли – при эксплуатации в зимних условиях образование соляного налёта на ветровом стекле может привести к затяжной работе по практически сухому стеклу
c. Грязь – сухая пыль, воск, покрытие стёкол (эффект Lotus), остатки моющих средств (разводы от мытья). При загрязнении чувствительной поверхности датчика он может стать менее чувствительным, т.е. он будет реагировать с запозданием или слишком медленно.
d. Трещины на стекле – при ударе камнем при активированном датчике дождя и освещённости происходит цикл очистки.
Затем датчик дождя распознаёт уменьшение чувствительной поверхности и соответствующим образом подстраивается. В зависимости от размера следа от удара камнем могут измениться условия срабатывания датчика.
Работу датчика дождя следует объяснять непосредственно на автомобиле. Попросить клиента в дальнейшем наблюдать за работой функции и поведением датчика дождя и в случае необходимости снова посетить мастерскую. Замена датчика дождя в данном случае не предусмотрена. Почти во всех случаях датчик дождя бывает технически исправен. Если датчик дождя всё же неисправен, то необходимо учитывать, что при замене нельзя перенести прежнюю кодировку. Замена датчика дождя с другим индексом должна проводиться в режиме Ведомого поиска неисправностей.
‘Датчик дождя, недостоверный сигнал’.
Эту ошибку удалить не удаётся, её следует игнорировать.
Если же возникают повторные нарекания, то необходимо составить технический запрос импортёру.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Функциональность и принцип управления недостаточно хорошо известны клиенту.
Предоставление клиенту необходимой информации / Обучение дилеров
Предварительно выяснить претензии клиента.
Объяснение по функционированию датчика дождя
Для этого действовать следующим образом:
1. Консультант представляет клиенту работу датчика дождя, не проводя предварительно никаких изменений в системе (автомобиле) (без очистки стёкол, щёток стеклоочистителя и т.д.).
2. Включить зажигание.
3. Активировать датчик дождя и освещённости подрулевым переключателем.
Если подрулевой переключатель находится в положении автоматического режима, то после включения зажигания скорость должна один раз превысить 16 км/час или необходимо вручную активировать датчик дождя, переключив подрулевой переключатель из автоматического режима в режим выкл. и обратно в положение автоматического режима.
4. Объяснить клиенту назначение ступеней чувствительности и установить максимальную чувствительность.
Чувствительность на подрулевом переключателе
 |
 |
5. Консультант показывает клиенту положение датчика дождя изнутри и снаружи и рассказывает о чувствительных поверхностях датчика и вспомогательной функции освещённости (функция активируется через поворотный выключатель света).
Положение в автомобиле
 |
6. Функциональный тест при помощи пульверизатора (с расстояния около 1 м) - Полить водой чувствительные поверхности датчика.
7. Указать на различную скорость работы стеклоочистителя в зависимости от количества и направления воздействия воды во время дождя (прямое срабатывание, интервальное с различной продолжительностью паузы, ступень 1 и различные скорости стеклоочистителя до ступени 2, почти незаметное для клиента переключение со ступени 1 на ступень 2, сплошной поток воды).
Матрица обзора, скорость работы стеклоочистителей, время и интенсивность дождя (только время и вращение)
 |
8. Консультант демонстрирует при помощи пульверизатора различные скорости работы стеклоочистителя, включая изменение скорости щёток при увеличении потока воды и изменение длительности пауз при интервальном режиме работы.
9. Получить отзыв клиента о том, так ли он понимал представляемую функцию и есть ли ещё неясные вопросы.
10. Консультант объясняет клиенту возможные причины отличий в работе системы по отношению к ожиданиям клиента
a. Насекомые – появление насекомых на чувствительной поверхности вызывает срабатывание щёток
b. Налёт соли – при эксплуатации в зимних условиях образование соляного налёта на ветровом стекле может привести к затяжной работе по практически сухому стеклу
c. Грязь – сухая пыль, воск, покрытие стёкол (эффект Lotus), остатки моющих средств (разводы от мытья). При загрязнении чувствительной поверхности датчика он может стать менее чувствительным, т.е. он будет реагировать с запозданием или слишком медленно.
d. Трещины на стекле – при ударе камнем при активированном датчике дождя и освещённости происходит цикл очистки.
Затем датчик дождя распознаёт уменьшение чувствительной поверхности и соответствующим образом подстраивается. В зависимости от размера следа от удара камнем могут измениться условия срабатывания датчика.
Работу датчика дождя следует объяснять непосредственно на автомобиле. Попросить клиента в дальнейшем наблюдать за работой функции и поведением датчика дождя и в случае необходимости снова посетить мастерскую. Замена датчика дождя в данном случае не предусмотрена. Почти во всех случаях датчик дождя бывает технически исправен. Если датчик дождя всё же неисправен, то необходимо учитывать, что при замене нельзя перенести прежнюю кодировку. Замена датчика дождя с другим индексом должна проводиться в режиме Ведомого поиска неисправностей.
'Датчик дождя, недостоверный сигнал'.
Эту ошибку удалить не удаётся, её следует игнорировать.
Если же возникают повторные нарекания, то необходимо составить технический запрос импортёру.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Задумка по установке датчика света/дождя с электрохромным зеркалом у меня возникла еще с прошлого лета и вся комплектация лежала и ждала своего часа, но сперва необходимо было завести все наружное освещение на ВСМ, что было сделано в новогодние праздники и описано в записи про переключатель света с режимом Авто.
Комплектация
Все, что необходимо для данной доработки:
• Электрохромное зеркало 3G0 857 511E SMA – 1 шт
• Накладки, кабель каналы: 6C0 868 168A 9B9 – 1 шт, 6C0 868 438 9B9 – 1 шт, 6C0 858 548A 9B9 – 1 шт.
• Кронштейн: 4M0 845 543 – 1 шт.
• Ответный разъём зеркала: 8K0 971 833 – 1 шт,
• Клеммы в разъём зеркала: A 021 545 01 26 – 4шт
• Датчик дождя и света: 5K7 955 559B
• Ответный разъём датчика: 1C0 973 119B – 1 шт
• Клемма в разъем N 907 647 01 — 3шт
В идеальном случае, лучше бы поменять лобовое стекло и поставить 6RU 845 011 JNVB, оно с обогревом и уже подготовлено для электрохромного зеркала и датчик, и кронштейн 4M0 845 543 на него уже наклеен, так что в этом случае отдельно его не надо заказывать. Но я прикинул и решил все совершить на родном стекле.
За новое зеркало спасибо Арутуру Hockey , а за подсказку того что новый датчик света дождя можно смело заказать на Алиэкспрессе, так как дешевле выйдет спасибо Евгению Zzzhuk
Как получил все необходимое сразу занялся вычерчиванием трафарета под нанесение праймера и ровного приклеивания кронштейна, заодно подготовил проводку, давайте с нее и начнем.
Проводка
Сначала схема подключения
Для просмотра и скачивания в лучшем качестве ссылка на схему в облаке
Датчик света/дождя:
имеет 3 пина в разъеме:
Т3/1 – Питание (30 клемма, то есть постоянный плюс) от предохранителя SB22
Т3/2 – Масса
Т3/3 – LIN шина, подключается к ВСМ к пину T73b/24 (к этой шине также подключены датчик крена кузова и системы охраны салона возле внутреннего плафона освещения, если Ваш Поло оснащен такой опцией, то в этом случае нужно просто подпаяться к бело-фиолетовому проводу на датчик, так я и сделал.
Электрохромное зеркало:
имеет 4 пина в разъеме, что интересно, разъем зеркала 8 контактный, а на схемах везде указано что разъем 6 контактный, тем не менее подключение аналогично:
Т8/1 – Питание (15 клемма, то есть плюс от зажигания) от предохранителя SB25
Т8/2 – Масса
Т8/3 – Управляющий сигнал от заднего хода
Теперь самое интересное в разъеме есть еще пин Т8/6 и по нему нет информации. Путем изучения схем от других VAG моделей выяснилось что:
Т8/6 – Управляющий сигнал от внутреннего плафона освещения. Я так понимаю, чтоб зеркало не реагировало при открытии дверей или при ручном включении плафона.
Всю необходимую проводку подготовил еще когда менял переключатель света
Подготовка к монтажу
Как я уже писал, зеркало с датчиком я задумал крепить на родное стекло и встал вопрос с "пятаком" от штатного зеркала. Как оказалось он почти не мешает, но обо всем по порядку.
Я собрал зеркало со всеми накладками и кронштейном и на миллиметровой бумаге я перенес их контуры, далее в программной среде Компас создал шаблон.
Получилось следующее
Для просмотра и скачивания в лучшем качестве ссылка на шаблон в облаке
Обновление 20.04.216
Немного подредактировал шаблон по части корректого расположения относительно нижней границы шелкографии стекла, а также диаметра "окошка" под датчик.
Новый шаблон для скачивания здесь
Моя задумка как им пользоваться:
Распечатать на самоклеящейся бумаге
Верхний шаблон для грунтования стекла по всему контуру, второй, поменьше, наклеивается после того, как праймер высохнет, он для ровной ориентации кронштейна при его приклеивании.
Также примерка показала, верхняя накладка самую малость в месте сужения соприкасается со штатным пятаком,
и для исключения этого с помощью канцелярского ножа накладка была подточена
По рекомендации Сергея Polonogii я не стал заказывать комплект для приклейки зеркала ибо это дорого, поехал к автостекольных дел мастерам, благо в моих курмышах таковые имеются и отзывы неплохие. Озвучил хотелку, репу почесали: "Заезжай". Выдал я им заранее распечатанный и вырезанный трафарет, они сказали что в идеале надо бы и стекло снять, ибо:
1) есть есть вероятность растекания праймера даже за пределы шаблона
2) просто неудобно
Тем не менее взялись делать на месте
Наклеили первый трафарет
Нанесли праймер
Далее выждали около 30 минут, чтоб высох праймер
На мое предложение наклеить второй трафарет, сказали "Не надо, сделаем ровно и без"
Удалили трафарет
Наклеили кронштейн. Правда на не двухкомпонентный клей (не было) а на однокомпонентный. и сказали в течение суток, а лучше двух, ввиду холодной еще погоды, не ставить пока зеркало.
После первых суток, у меня уже свербило и я не выдержал и поставил и подключил пока датчик
Теперь кодирование чтоб он заработал:
Шнурком в 09 блок -> кодирование. меняем:
4 байт 6 бит — активируется функция "Закрытие во время дождя" (если оставить машину с открытими окнами при наступлении дождя — они поднимутся)
8 байт 0 бит — активируется датчик света дождя
10 байт 1 и 2 биты — активируются функции Coming-home/Leaving-home
13 байт 7 бит — активируются функции датчика света
14 байт 1 бит — активируются функции датчика дождя — теперь положение правого подрулевого переключателя режима работы стеклоочистителя "Прерывистый режим", превратиться в "Автоматический режим", а переключатель длительности паузы — в переключатель чувствительности к каплям на лобовом стекле.
22 байт 5 бит — активируется Assisstent Driving Light (ADL) — в моем русскоязычном "Васе" этот бит подписан как "Ассистент дальнего света", но это не правильно, это скорее "Ассисстент включения света" как раз с активацией этого бита будут автоматически включаться/выключаться фары
Далее длинное кодирование, но уже датчика
09 блок -> кодирование -> в выпадающем списке вверху выбираем подблок 5K7 955 559B -> длинное кодирование.
По умолчанию на Поло седанах с опцией автосвета с завода датчик имеет следующую кодировку:
02 28 DD
сперва ее и влил, (но потом вскоре полез изменять, потому как порог включения фар, как по мне, слишком ранний, и не активированы еще несколько функций, распишу подробнее ниже) Затем не забудьте проверить на ошибки в 09 блоке и стереть их. У меня была ошибка о неправильной кодировке блока (эта ошибка была в отношении датчика)
Теперь подробнее:
0 Байт:
0 Бит Highway Light Function active (above 140 kph)
Включает фары при движении со скоростью 140 км/час и более в течение 120 секунд независимо от яркости наружного освещения.
А выключатся фары потом только после почти полной остановки, скорость должна снизиться до 10 км/час
Бит 1 Rain Light Function active
Включает фары при дожде (более 7 взмахов стеклоочистителя подряд) независимо от яркости освещения
Бит 2 Rain closing active
При оставлении автомобиля с опущенными стеклами, закрывает окна при наступлении дождя
Бит 3,4
Корректировка порога включения фар: (ххх00ххх)Стандарт; (ххх01ххх)Раньше+20%; (ххх10ххх)Раньше+40%; (ххх11ххх) Раньше+60%.
Бит 5 Rain Sensor Inactive
Отключает датчик дождя
Бит 0-7
Поправка сенсора света на степень прозрачности стекла. По сути можно регулировать порог включения фар к примеру на бóльшие сумерки. Чем меньше значение байта тем при бóльших сумерках зажгутся фары.Но не рекомендуется делать значение байта меньше 10. Я поставил 14, буду тестировать
Бит 0-7
Поправка сенсора дождя на степень прозрачности и тип стекла. Тут регулируется чувствительность дождевой сенсор датчика . Тут мне пока добавить нечего оставил как есть а там видно будет.
Текущая кодировка моего датчика на настоящий момент: 0714DD
Теперь про зеркало:
Я недавно узнал, что обновленную линейка Транспортеров T6 не стали переводить на электрику MQB, а оставили на PQ для чего и были разработаны блоки BCM 7E0937089 и 7E0937090 которые имеют немного более расширенный функционал, чем даже максимальные блоки 7H0937090. Так вот в качестве дополнительной опции для T6 предусмотрен ассистент дальнего света. Номера зеркала 7E0857511F 9B9 или 7E0857511E 9B9 или 7E0857511G 9B9 главный показатель наличия ассистента наличие PR кода 8G1. И я совершенно случайно наткнулся на eBay на б/у зеркало 7E0857511E 9B9 с парой небольших царапинок на стекле зеркала, поторговался с продавцом в итоге купил его за 50 Евро
Фото в сравнении с зеркалом 3G0 857 511E SMA
Установил в общем сразу это зеркало, но об этом распишу позже, потому как ассистент дальнего пока не работает — необходимо внести изменения в схему подключения ламп дальнего, а также подрулевого переключателя БС/ДС. Пока просто фото как установлено
Встало ровно, воистину у стекольных дел мастеров рука легкая, не зря у них в висит плакатик в боксе
Зеркало 3G0 857 511E SMA с нижней накладкой 6C0 858 548A 9B9 в продаже за ненадобностью. За подробностями в ЛС
P.S:
Демонстрацию работы функций датчика света дождя добавлю сюда позже, машина пока грязная и погода не благоволит к помывке.
Обновление
Так и не дождался более менее сухой погоды чтоб и машина чистая была. Тем не менее что получилось.
На видео демонстрация следующих функций:
1) Leaving home
2) Включение фар в тёмноте
3) Выключение фар в светлое время
4) Включение стеклоочистителя при дожде
5) Включение фар при дожде
6) Coming home (при ручной активации миганием дальним)
7) Поднятие окон закрытой машины при наступлении дождя
В самом начале видео включите субтитры
"Посчастливилось" провести испытания работы стеклоочистителя род управлением датчика дождя на трассе при дожде. Видео с регистратора.
На всем протяжении ни разу не прикоснулся к правому подрулевому переключателб
Читайте также: