Установка центрального замка альмера классик
Установка Актуатора электрозамок, в Welcome сделать центральный замок
Установка Актуатора электрозамок, в Welcome сделать центральный замок
Такой возник вопрос, кто нибудь сталкивался с установкой актуатора в дверь для открытия закрытия дверей с сигнализации?
машина в базовой комплектииции без центрального замка
Как известно на Welcome нет центрального замка.
Начали ставить сигналку и возник вопрос что стандартные (как для других популярных авто) ЦЗ с тягами не подходят, подскажите какой код ЦЗ подходит к Альмере ?
Или код тяг, которые подходят к механизму замков Альмеры.
johny87 писал(а): Или код тяг, которые подходят к механизму замков Альмеры.
Поставил у продавца в задние
двери замки.
Поработали полдня и перегорел предохранитель.
Заменили его на больший ток, так как 4 мотора
не тянет.
Теперь интересует вопрос:
Потянет ли все что стоит за предохранителем -
4 мотора.
Не думаю, что для welcoma - одна начинка по току (мощности)
а для других комплектаций другая.
Dimka писал(а): Такой возник вопрос, кто нибудь сталкивался с установкой актуатора в дверь для открытия закрытия дверей с сигнализации?
машина в базовой комплектииции без центрального замка
Я решил установить сам,электро замки на задние двери. И вот что у меня получилось на данный момент.
Так я установил замок.
Продел металлическую тягу в ручку и под соединил тросик к зажиму.
Но тросик оказался длиноватым и довольно упругим.
Как я не пытался его изогнуть или пропустить в другом месте,ничего у меня не вышло. Замок срабатывает,а потом из за жесткости тросика он снова открывался.
Вопервых мне кажется что данные замки слабоваты. А вовторых есть ли у кого еще какие нибудь мнения или советы?
Dimka писал(а): Такой возник вопрос, кто нибудь сталкивался с установкой актуатора в дверь для открытия закрытия дверей с сигнализации?
машина в базовой комплектииции без центрального замка
Я решил установить сам,электро замки на задние двери. И вот что у меня получилось на данный момент.
Так я установил замок.
Продел металлическую тягу в ручку и под соединил тросик к зажиму.
Но тросик оказался длиноватым и довольно упругим.
Как я не пытался его изогнуть или пропустить в другом месте,ничего у меня не вышло. Замок срабатывает,а потом из за жесткости тросика он снова открывался.
Вопервых мне кажется что данные замки слабоваты. А вовторых есть ли у кого еще какие нибудь мнения или советы?
Есть же специальная инструкция. Еслии не ошибаюсь то с установкой сигнализации старлайн Е 90. Там вообще не так все делается.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera 1997
габариты – красный/синий в пороге
топливный насос – чёрный/жёлтый толстый на синем реле бензонасоса слева
концевики дверей (-) – красный/белый в левом пороге
центральный замок закрыть (-) – красный/синий в жгуте из водительской двери
центральный замок открыть (-) – жёлтый/красный в жгуте из водительской двери
Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera 2005
Замок зажигания:
+ 12 – белый/красный
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – белый
асс – белый/синий
стартер – чёрный/белый
стартер 2 – чёрный/жёлтый
Импульс – на форсунках, не красный/чёрный (со Starline A91 прекрасно работает)
Тормоз – красный/зелёный на лягушке
Блок над педалью газа (снимается легко):
повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный в крайнем 16-ти контактном разъёме. Контакты 9 и 10.
центральный замок – розовый (закрыть) и синий (открыть) в крайнем белом разъёме. Управление отрицательное.
передняя левая дверь (водительская) – красный/белый, средний разъём
передняя правая дверь – красный/белый, средний разъём
задняя левая дверь – коричневый/белый, средний разъём
задняя правая дверь – красный/жёлтый, средний разъём
концевик багажника – красный, крайний белый разъём. Для Starline A91 этот провод не подошёл. Почему-то оранжевый/белый провод сигнализации (багажник) видит массу на нём через раз. Хотя синий/чёрный провод автосигнализации (двери) считывает массу на нём замечательно. Пришлось провод концевика багажника брать в пороге водителя – красный/чёрный.
Все концевики минусовые. Я подключал через 2 диода (в том числе и багажник):
Для обхода иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок один виток.
Точки подключения автосигнализации на Nissan Almera Classic 2011
Жгут приборной панели:
+12 – узел красных проводов
масса – узел черных проводов
зажигание – жёлтый
центральный замок открытие (-) – белый/голубой толстый
центральный замок закрытие (-) – белый толстый
концевик багажника (-) – белый/голубой тонкий
габариты (+) – коричневый (подключаю к сигнализации "+" дверей, от забывчивости)
аварийка (-) – черный/белый
Толстый жгут за приборкой:
управление реле топливного насоса (-) – чёрный/розовый тонкий, в разрыв НЗ реле блокировки.
Всё монтируется под приборкой, ничего больше разбирать не нужно, кроме порогов, если прокладывать провод привода багажника.
зачем отвечать вопросом на вопрос? установка центрального замка обычно 3-5 т.р. а разница в цене комплектаций далеко не такая. И в чем собственно дело, ну захочу я коробку автомат, что с того? Если не хочешь, не можешь помочь зачем писать?
сегодня забрал посылку с ЦЗ с ДУ , с выкидным ключом,которую заказывал с помощью нашего админа,за что ему отдельное спасибо.проверил все работает ,как тут писали многие форумчане , самое сложное это установка актуаторов,поэтому заранее приготовился к трудностям,но к моему удивлению все проще пареной репы,для монтажа актуатора в ручку использовал инструкцию по установке сигналиции Стар-лайн в комплектацию "Велком ",там с картинками и размерами все настолько разжевано,что я все установил с изготовлением тяг за полчаса , не спеша,все размеры в инструкции отлично подходят ,
вобщем у меня получилось аналогично вот этим фоткам,добавлю что место соединения колечка с тягой пропаял паяльником для крепкости , а накладка центральной стойки , крепится на зажимах и чтобы ее снять надо просто хортшенько потянуть на себя.
сегодня закончил установку ЦЗ ,дольше всего потратил времени на протягивание проводов по салону,чтобы протянуть провода под торпедой,пришлось снять магнитолу и панель приборов,но так как я уже панель снимал когда активировал штатный БК,то проблем не возникло ,с магнитолой тоже,вобщем протяжка проводов не сложнее чем в калине,почти все панели защелках поэтому не бойтесь их тянуть на себя сильно но аккуратно,лично для меня ничего сложного при установке актуаторов не было,провода тянуть и то труднее,так как я проклеил двери виброй и спленом,звук актуаторов почти и не слышно..на перед нужно вот такие тяги
сегодня забрал посылку с ЦЗ с ДУ , с выкидным ключом,которую заказывал с помощью нашего админа,за что ему отдельное спасибо
__________________
Тоже делал сам.
Совет: клемму которую припаивать будите к тяге выбирайте покрепче, медную там или еще какую.
Актуаторы по 250 рублей, всего 1000 рублей за комплект
Установка 2900 рублей за комплект
Всё вместе: 3900
Цены у оффициального диллера.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
5Likes
Если вы Павел уверены на 100%, тогда возможно у вас какая то новая модификация, у меня машина 2014 года выпуска, поэтому могу говорить только за свою модель. Насколько я знаю с 2015 года Альмеры пошли с другим ЭБУ и соответственно другой электроникой, возможно у вас и есть такая возможность. Но в этом случае об этом должно быть сказано в Инструкции по эксплуатации, поищите там.
Если вы Павел уверены на 100%, тогда возможно у вас какая то новая модификация, у меня машина 2014 года выпуска, поэтому могу говорить только за свою модель. Насколько я знаю с 2015 года Альмеры пошли с другим ЭБУ и соответственно другой электроникой, возможно у вас и есть такая возможность. Но в этом случае об этом должно быть сказано в Инструкции по эксплуатации, поищите там.
И ещё: Не обнаружил чтобы модификация G15 автоваза разделялась по годам в инструкции, да и другой инструкции к g15 не нашел нашел.
Даже не знаю Павел, что вам посоветовать или чем то помочь, тут подумал может это еще от комплектации зависит, возможно в максимальной Текне установлены другие активаторы ЦЗ, и как то это настраивается. А зачем вам пользоваться именно ключом без кнопок?
Подскажите по данной теме, нажимаю,кнопку закрытия замка на ключе, закрываются все двери кроме водительской, на замок водительской двери есть отдельный предохранитель?
Может в последних выпусках что в мозгах и нахимичили,всё может быть. А так, ради интереса,попробовал на своей,открывается(закрывается) только одна дверь.
Тоже сегодня ради интереса попробовал, работает только одна дверь.
Я вообще не вижу смысла в программировании этой функции, по моему она должна либо работать, либо нет по умолчанию.
Даже не знаю Павел, что вам посоветовать или чем то помочь, тут подумал может это еще от комплектации зависит, возможно в максимальной Текне установлены другие активаторы ЦЗ, и как то это настраивается. А зачем вам пользоваться именно ключом без кнопок?
Эксплуатируем авто на пару с женой, у нее блатной ключ (с кнопками) я взял себе на связку запасной. Чтобы ключами не меняться вдобавок к техпаспорту.
Я вообще не вижу смысла в программировании этой функции, по моему она должна либо работать, либо нет по умолчанию.
Подскажите по данной теме, нажимаю,кнопку закрытия замка на ключе, закрываются все двери кроме водительской, на замок водительской двери есть отдельный предохранитель?
Все цепи управления приводов замков дверей идут в коммутационный блок,то есть он ими управляет.Отдельных предов на двери нет,есть только общий на этот блок,но он ни причём.Где то элементарная"сопля".Может быть и на самом приводе,а может и в разъёме блока не контакт.Попробуйте его пошевелить(подёргать),начните с этого.
Тоже сегодня ради интереса попробовал, работает только одна дверь.
Я вообще не вижу смысла в программировании этой функции, по моему она должна либо работать, либо нет по умолчанию.
Вот и вот-то. Интерес-то должен быть логичным: открывается одна понятно, типа чтобы сумку или барсетку с пассажирского или заднего сиденья какой нибудь ушлый не дернул. А вот на хрена закрывается только одна! Следить надо постоянно, один раз в спешке я так попался, с тремя открытыми алька стояла.
С
Все цепи управления приводов замков дверей идут в коммутационный блок,то есть он ими управляет.Отдельных предов на двери нет,есть только общий на этот блок,но он ни причём.Где то элементарная"сопля".Может быть и на самом приводе,а может и в разъёме блока не контакт.Попробуйте его пошевелить(подёргать),начните с этого.
Вот и вот-то. Интерес-то должен быть логичным: открывается одна понятно, типа чтобы сумку или барсетку с пассажирского или заднего сиденья какой нибудь ушлый не дернул. А вот на хрена закрывается только одна! Следить надо постоянно, один раз в спешке я так попался, с тремя открытыми алька стояла.
Если не хотите ставить доп сигнализацию, что было бы разумно, там в комплекте два брелка, то купите еще один ключ с кнопками его можно прописать самому, только чип иммобилайзера придется переставить с ключа без кнопок в новый.
В вашем случае, если вы точно уверены, что работали все замки, что возможно не исключено из-за более свежей версии вашего авто, то просто обратитесь к электрикам особенно те кто занимается сигнализациями, они очень быстро поставят вам диагноз, возможно у вас что-то с проводкой или блоком управления.
(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.
Ниссан Альмера имеет довольно легкую степень сложности монтажа автосигнализации. Самостоятельная установка сигнализации на Ниссан Альмера рекомендуется, если вы приняли решение усложнить заводскую комплектацию. При этом, будьте в курсе, что дилер может лишить вас гарантии. Почитать про выбор сигнализации можно тут. А если вас интересуют коврики на Ниссан Альмеру, то рекомендуем вам магазин Seintex.
Итак, для начала нам потребуется следующий набор инструментов:
Почему устанавливаем сигнализацию своими руками?
Первой причиной является отсутствие центрального замка в комплектации Welcome, и автовладельцы устанавливают сигнализацию, которая будет открывать и закрывать двери. Для этого необходимо устанавливать дополнительные активаторы в двери.
Второй причиной может быть отсутствие концевиков в трех пассажирских дверях. При этом, чтобы автосигнализация могла срабатывать на открытие этих дверей, следует установить дополнительные концевики. Если вы планируете самостоятельно устанавливать автосигнализацию на Ниссан Альмера, необходимо заранее запастись штатными концевиками дверей.
Полная комплектация автомобиля (начиная с комплектации Comfort) уже содержит ЦЗ и концевики дверей.
Сигнализация на новый Ниссан Альмера своими руками
Чтобы осуществить самостоятельный монтаж сигнализации с автозапуском мотора на автомобиль Nissan Almera 2013, следует произвести разборку рулевого кожуха, декоративную накладку центральной консоли, а также убрать щиток приборов. За щиток приборов можно установить блок сигнализации. Следует также снять два пистона, крепящие ковер около ручки, предназначенной для открывания капота, затем отодвинуть ковер, чтобы можно было достать провода, идущие в левом пороге.
Производим установку и подключение датчика удара, кнопки валет, антенного модуля и светодиода.
Прозваниваем провода в левом пороге:
- — поворотники
- — концевик дверей
- — концевик багажника и дверей
- — бензонасоса
Выполняем протяжку проводов сирены, а также концевика капота во внутрь подкапотного пространства через штатную резинку, расположенную слева от руля.
Подключение центрального замка можно выполнять в двух местах: на кнопке, управляющей центральным замком, а также через блок штатной сигнализации (находится в ногах водителя).
Подключение тахометра выполняем на щитке приборов (черный разъем), провод имеет оранжевый цвет.
Там же выполняется подключение провода ручного тормоза
Подключение стоп-сигнала производим через разъем лягушки педали тормоза (провод желтого цвета).
Выполняем подключение интерфейса обхода иммобилайзера, установленного штатно следующим образом на Ниссан Альмера:
Провода, идущие от замка зажигания, соединяем с силовыми цепями автосигнализации.
Провод стартера имеет красный цвет.
Шпаргалка для установщика сигнализации на автомобили Ниссан Альмера 2013
Выполняем регулировку датчика удара, а затем программируем сигнализацию. Производим проверку работы.
Читайте также: