Установка бк штат х1 на ниву

Обновлено: 11.02.2025

Совсем не большой по размерам бортовой компьютер Штат Х1 способен выполнять разнообразные климатические, маршрутные и диагностические функции. Устанавливается он на автомобили семейства ВАЗ – Калина, Нива, 2123, 2110 и другие.

1 Что может Штат Х1 – информация о функциях компьютера

Интересующий нас бортовой компьютер (БК) имеет достаточно широкий функционал. Он работает в режимах:

Диагностического тестера. Выполняет функцию цифрового спидометра, тахометра, контролирует работу силового агрегата и дроссельной заслонки (тюнингованной или штатной), считывает коды диагностики системы, оповещает о напряжении электросети в авто и о температуре мотора.
Маршрутного компьютера. Полезный и удобный режим. В нем бортовой компьютер на ВАЗ Штат показывает скорость (усредненная величина) езды за одну поездку, пройденное машиной расстояние, остатки горючего в баке и его расход за поездку, время в пути. Также БК прогнозирует дальность пробега на остатке топлива и располагает счетчиком последнего.
Супервизора. Устройство оснащено счетчиком времени простоя и энергонезависимой памятью, оно оповещает водителя о невыключенных указателях поворота и габаритах, а также об откате (самопроизвольном) транспортного средства.
Сигнализатора. Штат сообщает о превышении скоростного порога, о неполадках в бортовой сети и о потенциально небезопасном для авто перегреве силового агрегата.

2 Диагностика со сканером – нормально ли работают узлы вашего авто?

При помощи бортового компьютера Штат производится проверка машины. Ее осуществляют со сканером либо без него. В первом случае нужно подключить описываемый БК к ноутбуку или тестеру (они должны располагать соответствующим программным обеспечением), используя специальный кабель для проведения диагностики. Сам сканер подключается в разъем, расположенный около коробки передач (у селектора), через адаптер OBD-II. Последний дает возможность отсылать через выход USB сведения о диагностике на ноутбук.

После этого вы устанавливаете программу (обычно используется утилита KWP_D), включаете зажигание и приступаете к диагностике. Расшифровка полученных кодов позволяет выяснить, какие узлы машины функционируют не так, как требуется. Это означает, что их нужно настраивать. Диагностика показывает следующие параметры:

THR – положение дроссельной заслонки;
UACC – напряжение аккумулятора;
AIR – расход (массовый) воздуха;
FREQ – вращение (частота) коленчатого шкива;
INJ – продолжительность импульса впрыска;
UOZ – опережение зажигания;
FSM – датчик холостого хода;
QT – коэффициент расхода топлива.

Получив все эти данные, вам требуется сравнить их со стандартными значениями, которые рекомендованы автопроизводителем. Если цифры отличаются друг от друга процентов на 18–20, значит с вашей машиной все в порядке. Если разница превышает 20 %, должна производиться настройка проблемных узлов.

3 Самостоятельная проверка – расшифровываем коды ошибок

БК Штат Х1 позволяет выполнять диагностику функционирования отдельных узлов транспортного средства без использования сканеров, ноутбуков и прочих электронных приспособлений. Проверка машины в данном случае выполняется так – нажимаете на приборной панели кнопку обнуления дневного пробега и сразу же включаете зажигание (при этом сам двигатель запускать не нужно).

После таких действий БК начнет диагностику щитка приборов. Затем вам нужно включить стеклоочистители (просто нажимаете на соответствующую кнопку – она расположена на рычаге запуска указанного приспособления) и наблюдать за тем, как на дисплее Штат появляются коды различных неисправностей. Расшифровка часто встречающихся ошибок приведена далее:

Р0113 и Р0112 – неправильная работа датчика или выход из строя механизма, контролирующего температуру потока воздуха на входе;
Р0106 – некорректный сигнал от извещателя движения транспортного средства;
Р0172 и Р0171 – повышенный либо пониженный показатель горючей смеси;
Р0122 (0123) – цепь дроссельной заслонки нарушена;
Р1102 – недостаточный сигнал от нагревателя кислородного датчика;
Р0647 – неисправность муфты системы климат-контроля;
Р0325 – обрыв датчика детонации;
Р0301–0304 – пропуски зажигания в цилиндрах (в одном из четырех либо сразу в нескольких).

Обратите внимание! Любой расшифрованный код говорит нам о реальной неисправности. Поэтому обязательно нужно обратиться в автосервис либо решить проблему самостоятельно, если вы имеете навыки выполнения несложного ремонта своего автомобиля.

Предназначен для установки вместо заглушки кнопки в автомобилях семейств 2110 с европанелью, “Самара 2”, “Шевроле Нива”, “Калина” (Все типы контроллеров, включая М73, Bosch ME17.9.7, M74 с Е-газом).

Описание

Отзывы

Крючков – 20.06.2016

Заказывал другу в подарок на ВАЗ 2113. Пришло всё быстро. Времени на установку потребовалось и пределах часа. Всё работает, друг доволен.

Неисправность – 27.06.2016

Прошёл год с небольшим, гарантия закончилась, и вместе с ней и начались глюки с кнопками, нет реакции БК на нажатие кнопок, хотя за весь срок использования ими практически не пользовался.

adminshtat – 08.07.2016

Штат х1м универсал – 15.08.2016

здравствуйте. Будет ли работать данный БК на авто Шевроле нива GLX （Simtec 71.1）？

х1 универсал – 21.10.2016

Здравствуйте! Подскажите, после установки бк подредактировал правильно средний расход топлива. Ввиду того, что уровень топлива нужно забивать в ручную, получилось так. Я забыл после заправки забить количество топлива в баке. И поучилось так, что после того как по сведениям компа в баке был 0 бензина, проехали еще километров 50. Нужно ли мне сейчас снова редактировать средний расход топлива или изменения внесенные мной ранее остались у него в памяти. Спасибо.

Штат х1м уневерсал – 03.11.2016

Данный БК отработал верой и правдой на 2115 более 3 лет нареканий нет! В данный момент возникла потребность в установке БК на Лада Гранта. В соответствии с инструкцией блок М74 читает. Но в диагностической колодке авто нет “К линии”. Возможно ли данную модель подключить на гранту?

adminshtat – 09.11.2016

Нет, данная модель БК предназначена для подключения по к-линии. Для Гранты и Калины-2 выпущен БК Х1 Granta

Подсветка – 11.11.2016

Есть ли возможность заказать с другим вариантом подсветки?

adminshtat – 15.11.2016

Подсветка экрана БК серии х1 только зелёная.

Штат х1м уневерсал – 14.11.2016

Подскажите, пожалуйста. Возможна ли установка данного б.к. на LADA 4Х4 (213100) вып. 2009 г. Контроллер 21214-1411020-020?

БК Штат – 1М – 18.11.2016

Вещь удобная и полезная, но перестали светиться, один, потом второй диоды дисплея, хотя рабочее время эксплуатации БК было 4-5 месяцев (пробег авто за пять лет всего 13 тыс. км). Теперь не очень понятны показания дисплея.

ШТАТ X1/Х1М УНИВЕРСАЛ – 18.11.2016

Подскажите, пожалуйста, совместим ли “ШТАТ X1/Х1М УНИВЕРСАЛ” с автомобилем Шевроле Нива 2016 года производства (Евро-5, Е-газ). Спасибо.

БК Штат Х1М – 29.11.2016

Будет ли работать ШТАТ Х1М УНИВЕРСАЛ на инжекторной ниве 21214 (2012 г.)?

ШТАТ Х1М – 28.06.2018

Будет ли работать ШТАТ Х1М УНИВЕРСАЛ на ниве 212140 (2018 г.)?

adminshtat – 29.06.2018

Если там осталась диагностика по к-линии, то будет
Посмотрите в колодку диагностики автомобиля- есть ли 7-я клемма.

бк – 29.06.2018

БК Штат Х1-М Универсал установлен на калину универсал. Почему-то не запоминает установки колличество топлива в баке и тропика. Заводишь,устанавливаешь и всё работает,тропик работает,топливо в баке отбавляется,но если заглушил машину всё сбивается. При запуске всё приходится устанавливать снова. Подскажите в чём может быть причина? Калина 2010 г.в. универсал. Переставлял на 21099 всё работает как положено.

adminshtat – 02.07.2018

У Вас при отключении зажигания пропадает питание БК , этого быть не должно- подключите БК как рекомендует изготовитель и проблема исчезнет.

бк штат х1м универсал +е-газ – 10.07.2018

Здравствуйте, приобрел штат х1м для шнивы 2018 г, установили но ничего не работает, точнее все не правильно показывает, расход моментальный 0.2 всегда, температура минус 40 и т.д. На шниве 2010 г все работало как надо. В чем проблема?

adminshtat – 31.07.2018

Обратитесь на форум техподдержки – там вам ответят по данному БК.

Х1 – 13.02.2019

Здравствуйте! Можно ли его заказать формой как на ваз 2107? Под заглушку кнопки на ваз 212140

adminshtat – 14.02.2019

Штат х1м универсал – 01.04.2019

Здравствуйте. Скажите версию прошивки которая сейчас установлена ?

adminshtat – 02.04.2019

Бк штат х1м – 04.05.2019

Не показал выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости,при снятии фишки с датчика только выдает ошибку,так и должно быть или неисправность бк?При включении зажигания сначала показывает температуру -40,а через несколько секунд температуру двигателя.В чем проблема?автомобиль Калина 1.В остальном доаолен,вот эти два недоразумения не дают покоя

adminshtat – 07.05.2019

При неисправности датчика температуры двигателя, ЭСУД записывает ошибку (которую выдает БК) и переходит на расчет температуры двигателя по модели (температуру модели и выдает БК а не -40)

logan – 22.05.2019

Здравствуйте, подойдет ли на ваз 2107 январь 5.1.3

adminshtat – 23.05.2019

подключение – 11.06.2019

БК хороший.
Может это только у меня, но китайские подключаторы к проводке создают ненадёжный контакт. Было бы круто если б их заменили на что-то более дельное. В частности в инструкции сказано что к чему подключать, но на моём Шевике провода-источники по толщине разливаются в два раза, а подключаторы явно расчитаны на одиннаковые провода((

Штат х 1 м – 15.06.2019

Доброго времени суток. Калина 1 спорт,отказал датчик топлива штат х1 м по паспорту не отображает объём топлива в баке. Есть ли возможность настройки отображения фактического уровня топлива. Заранее спасибо

adminshtat – 17.06.2019

ШТАТ Х1М может только отображать уровень топлива в режиме виртуального бака. Возможности физического подключения к ДУТ у БК нет.

Новво ведения – 15.07.2019

Будут ли обновление ПО, хотелось бы автоматического считывание показание уровня бензина в баке с ЭБУ работает а функцию не добавили!

Штат х1м – 01.08.2019

Отлично подключился к НИВА 212140 2010 г.в., ЭБУ BOSH 7.9.7+. Покупкой доволен, решил все проблемы для которых и брал, дёшево и сердито 👍

Киршин – 19.09.2019

На Калину 1 подключился без проблем, в Коми пришёл за 4 дня. Спасибо ШТАТу.

Дмитрий – 23.09.2019

У меня не отзыв, а вопрос- для чего нужно подключение к проводу зажигание?
Штат X1 проработал 9 лет, отказали кнопки, без всякого подключения к лишнему проводу,
12В успешно снимал с того же разъёма obd.
Обязательно ли надо подключать к зажиганию или можно обойтись без? Спасибо!

adminshtat – 23.09.2019

Штат X1 который был 9 лет назад, отличается от текущего тем, что у нынешнего при подачи +12В на вход зажигания, он просыпается и начинает обмен данными с автомобилем. По этому надо обязательно подключать его к зажиганию.

Пенкин – 09.11.2019

заказал, пришел за 3 дня. Установил минут за 20. Работает отлично, рекомендую(шеви нива 2004)

Калина1 – 09.11.2019

Стоит в Калине1 7 лет. Все отлично, но несколько диодов вышли из строя. Теперь не понятно, что хочет сказать БК. Можете скинуть артикул экранчика? Чтоб на алишке заказать и перепоять

adminshtat – 11.11.2019

Позвоните на горячею линию ШТАТ, там Вам помогут.

Штат x1 – 08.08.2020

Купил 7 лет назад, поставил на авто быстро, отработало без проблем на Шеви Ниве 2008 года все годы. Потом машину поменял на новую 2020, однако при установке но новую машину старого штата стали неверно показывать все счётчики. Как-то надо перепрошить под новый автомобиль старое устройство или я неправильно что-то подключил?

adminshtat – 11.08.2020

А какая у Вас версия ПО?

Штат x1 – 13.08.2020

А вот этого я не знаю, какая версия ПО. Купил 7 лет назад и не парился.

adminshtat – 14.08.2020

Значит у Вас в БК версия которая не поддерживает контроллер с системой Е-газ (новая нива). Вам надо перешить БК на последнию версию.

Штат х1 – 10.09.2020

После полугода использования начался полный треш…. Все время сбивались настройки тропика затем перестала работать правая клавиша через пару дней и левая. На горячую линию не реально дозвониться, магазин гарантию даёт 2 недели. Одним словом сделано в России….

adminshtat – 11.09.2020

Вопрос про взаимозаменяемость – 13.11.2020

возможно ли подключить бк штат от гранты на калину 1

adminshtat – 13.11.2020

Штат х1 – 23.11.2020

Покупал этот БК на 2111 давно в 2014м году. Через год после установки перестали светиться светодиоды. Сначала одна палочка потухла, потом вторая, а потом и третья. То есть прибор вроде бы как работает, но как считывать показания непонятно. По гарантии не обращался так как дисплей выходил из строя постепенно, а потом уже и гарантийный год прошёл. Вот теперь думаю, заказать еще один на замену, всё-таки прибор полезный, но где гарантия, что дисплей еще не удешевили и он также посыпется.

adminshtat – 26.11.2020

Присылайте на ремонт, заменим бесплатно, вложите распечатку с этим обещанием.

Неисправность – 04.01.2021

Все пришло функционалом доволен. Только сразу после установки не горит верхний ряд диодов, бесит

adminshtat – 06.01.2021

Отправьте его в ремонт по гарантии. Расходы на пересылку Вам компенсируют.

Что делать – 04.01.2021

сразу после установки не горит верхний ряд диодов, бесит

Работа БК Х1М – 01.02.2021

Почитал инструкцию. В каком-то разделе написано про сушку свечей. Нажмите правую кнопку для того, а для этого нажмите правую кнопку. Одна кнопка как-то отвечает за обе функции?
Подскажите, как узнать версию прошивки и можно ли самому прошить БК?

adminshtat – 13.02.2021

Узнать версию прошивки можно, удерживая правую кнопку в режиме отображения дросселя.
Перешить можно через обычный К-лайн адаптер.

Совместимость с Лада Нива (экс Нива – Шевроле) – 11.02.2021

Добрый день, рассматриваю покупку данного девайса. Подскажите пожалуйста, будет ли он корректно работать на Лада Нива 2020 г. в. с E-газом (экс Нива-Шевроле). По возможности прошу дать ответ в виде “Да” или “Нет”, т.к. смотреть какие-то клеммы в разъёмах (есть они там или нет) для меня тёмный лес. Заранее благодарю за ответ.

adminshtat – 13.02.2021

На не обновленную (у которой только шилдик поменяли) подходит. А на совсем новой не проверяли.

Работа БК Х1М – 17.02.2021

Бывает, что БК просто отключается в пути. Абсолютно на ровном месте. И так же сам включается. Соответственно в момент отключения он ничего не считает. Никакой закономерности не выявлено. Лето и зимой может произойти это. С чем это может быть связано??

Дмитрий – 19.02.2021

adminshtat – 13.02.2021
Узнать версию прошивки можно, удерживая правую кнопку в режиме отображения дросселя.
Перешить можно через обычный К-лайн адаптер.

Я не понимаю, к какому БК это относится?? Правой кнопкой я выбираю режим – Параметры, сред.поездки, сред. сбр.,еррор. В меню параметры левая кнопка переключает показания (дроссель, температура, скорость и так далее) при удержании правой кнопки происходит установка полного бака из любого подменю. при удержании левой – меняется яркость. Инструкция на сайте тоже не соответствует тому, что у меня. Что ж за аппарат у меня оказывается?

adminshtat – 19.02.2021

А Вы уверены что у Вас именно БК ШТАТ Х1-Универсал? Ссудя по описанию у Вас БК не фирмы ШТАТ.

Рафик – 21.02.2021

Добрый день. БК Штат Х 1- Универсал подойдет на ладу ниву тревел 2021г,

adminshtat – 25.02.2021

Мы еще не проверяли совместимость.

Владимир – 10.03.2021

Здравствуйте подойдёт ли бк штат х1м на ниву шевролет 15г/в но с тросиковым дроселем?

adminshtat – 11.03.2021

Игорь – 03.06.2021

Покупал такой в 2011 году с прошивкой 0.8, выручал по кодам ошибок несколько раз. Из недостатков той прошивки было то, что сам включался вентилятор радиатора при включении зажигания, других нареканий нет. Отработал 10 лет, думал перепрошить на новую прошивку, но программатор стоит как новый девайс. Купил новый БК всем доволен.

Олег – 26.08.2021

Добрый день. У меня лада нива 4х4 21214 год выпуска 2013. Контроллер В514HD06 P 21214-1411020-05, подойдет ли на него данный девайс ?

Sergey – 22.09.2021

Добрый день. Есть вопрос по БК Штат X1-M Универсал. Версия П.О. 3.4. При подключении к своей колодке на Лада Калина I БК не дает срабатывать вентилятору охлаждения радиатора двигателя, но при отсоеденении БК от колодки вентилятор включается мгновенно. Можно ли с этим что либо поделать? Где найти старые прошивки на БК?

Денис – 19.03.2022

Добрый день! Приобрел Штат Х1-М для Нивы тревел. Подключить по инструкции не удалось так как в жгуте проводов автомобиля идущего на кнопку аварийки отсутствует оранжевый провод. Не подскажите к какому проводу какого жгута можно подсоединиться? Спасибо.

3 5. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР БК переходит в режим маршрутного компьютера при нажатии на левую кнопку (первое нажатие отображает обозначение функции, а повторное нажатие в течение секунды переключает функции по кольцу). НАЧАЛО ПОЕЗДКИ: удержание левой кнопки более двух секунд ( СТАРТ ) в любом режиме означает начало поездки и подтверждается длинным звуковым сигналом. При этом обнуляются путевые счётчики: расход топлива, пробег и время поездки, а также их производные: средняя скорость, средний расход, прогноз пробега на остатке топлива. 5.1 Уровень топлива в бензобаке (рассчитанный), литры Первоначально задаётся водителем и корректируется вручную при каждой заправке. По мере расхода топлива БК пересчитывает уровень топлива в баке. Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ) более 2 секунд. Нажатием левой (уменьшение на 1 л) или правой (увеличение на 5 л) кнопок введите объём залитого топлива. Максимальный уровень - 45 литров. Удержание любой кнопки в режиме коррекции доливает до полного бака 43 литра. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 5.2 Прогноз пробега на остатке топлива, километры Вычисляется делением уровня топлива в баке на средний расход за поездку. Считается неопределённым (на дисплее отображаются чёрточки) при неопределённом уровне топлива в баке(чёрточки в предыдущем режиме) и при неопределённом среднем расходе (пробег меньше 5 км). 5.3 Расход топлива за поездку, литры Счётчик топлива, израсходованного с начала поездки, обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком пробега и временем поездки. При значениях до 100 литров точность индикации литра, при больших значениях - 1л. Точность подсчёта топлива можно изменить в пределах ± 30 % в режиме коррекции среднего расхода. 5.4 Пробег за поездку, километры Счётчик пройденного расстояния с начала поездки обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счетчиком топлива и временем поездки. При значениях до 100 км точность индикации км, при значениях от 100 до 1000 км - 1 км, при больших - 10 км. 5.5 Время поездки, часы, минуты Счётчик времени включённого зажигания обнуляется при удержании левой кнопки ( СТАРТ ) вместе со счётчиком топлива и пробега. Точность индикации: при значениях меньше 10 часов - 1 минута, при больших - 10 минут. 5.6 Средний расход топлива за поездку, л/100 Вычисляется делением расхода топлива на пробег - за поездку. При пробеге меньше 5 км средний расход топлива считается неопределённым (чёрточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте топлива в пределах ± 30%. БК сразу пересчитывает все значения, связанные с топливом, за исключением уровня топлива в баке. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку.

4 5.7 Средняя скорость поездки, км/ч Вычисляется делением пробега за поездку на время поездки. При времени поездки меньше 5 минут считается неопределённой (черточки на экране). Коррекция: удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Введите поправку при расчёте пробега в пределах ± 30%. Влияние поправки начинается с момента ее введения. Выход из режима коррекции происходит автоматическичерез 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР БК переходит в режим диагностического тестера при нажатии на правую кнопку ( КОРР. ) (первое нажатие отображает название функции, а повторное нажатие в течение секунды - переключает функции по кольцу). 6.1 Диагностические коды электронной системы управления двигателя Причину включения лампы СНЕСК ЕNGINЕ на приборной панели Вашего автомобиля Вы можете узнать, перейдя в этот режим. На дисплее бегущей строкой отображается порядковый номер кода и сам код. Расшифровку кодов можно узнать из таблицы в конце инструкции. При отсутствии кодов в памяти контроллера на экране отображаются чёрточки. Коррекция: удерживая правую кнопку ( КОРР. ) можно удалить диагностические коды из памяти контроллера системы впрыска. Подтверждение удаления (положительный ответ контроллера впрыска) сопровождается трёхтональным сигналом. Если причина возникновения кода не устранена, то он появится вновь (иногда это происходит очень быстро и может показаться, что БК не может удалить код). 6.2 Температура охлаждающей жидкости, градусы Цельсия БК постоянно контролирует эту температуру. При превышении порога 110 С БК автоматически переходит в режим аварийной сигнализации. Дальнейшая эксплуатация автомобиля при такой температуре может привести к дорогостоящему ремонту. Коррекция: для включения и отключения режима автоматического управления вентилятором системы охлаждения удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог включения можно изменять в пределах от 90 С до 105 С. Для отключения управления установите порог выше 105 С (на экране загорится надпись ОFF ). Удержание правой кнопки ( КОРР. ) быстро отключает управление, а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 98 С. Горящая точка говорит о том, что вентилятором управляет БК. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 6.3 Напряжение в бортовой сети, Вольты При работающем двигателе напряжение должно быть Вольта (нормальная работа генератора). Напряжение больше 15 Вольт приведёт к вскипанию электролита из аккумулятора и выходу из строя ламп. При напряжении менее 12.5 Вольт не происходит подзарядки аккумулятора. БК постоянно контролирует напряжение в бортовой сети и автоматически переходит в режим сигнализации при выходе напряжения за пределы Вольт при работающем двигателе. 6.4 Тахометр, об/мин (х1000) Этот режим позволит Вам проконтролировать процесс управления холостым ходом двигателя. При нормальной работе регулятора холостого хода (РХХ) и отсутствии проблем в системах подачи топлива и воздуха величина оборотов должна изменяться в пределах не более ± 20 об/мин. 6.5 Положение дроссельной заслонки, % Этот режим позволяет проверить исправность датчика положения дроссельной заслонки

5 (ДПДЗ). Для этого включите зажигание, не заводя двигатель и плавно нажимайте на педаль акселератора. Показания БК должны плавно изменяться от 0 до 100. Если показания изменяются скачком - датчик не исправен. Если при нажатии педали до упора они меньше отрегулируйте ход педали. 6.6 Текущий расход топлива, л/ч или л/100 Этот режим позволяет изменять стиль езды так, чтобы добиться максимальной экономичности. При скорости менее 20 км/час показания в л/ч - точка мигает, при большей скорости в л/100 - точка горит постоянно. 6.7 Спидометр, км/ч Более точный, чем штатный спидометр в панели приборов.может быть полезен, если штатный спидометр не исправен или отключен по каким-либо причинам. Коррекция: для включения и отключения режима контроля скорости удерживайте правую кнопку ( КОРР. ). Порог срабатывания данного сигнализатора можно изменять от 20 км/час до 180 км/час. Удержание правой кнопки ( КОРР. ) в режиме коррекции быстро отключает сигнализатор (на экране загорается ОFF ), а левой кнопки ( СТАРТ ) - включает и устанавливает порог 70 км/час. Выход из режима коррекции происходит автоматически через 5 секунд после последнего нажатия на любую кнопку. 7. СИГНАЛИЗАТОРЫ Переход в режим аварийной сигнализации происходит автоматически. Отключить звук аварийного сигнализатора можно, нажав на любую кнопку. Блокировка звука снимается при выключении зажигания. Сигнализаторы блокируются отдельно друг от друга. 7.1 Перегрев двигателя Включается при превышении температуры двигателя порога 110 С. На экране отображается текущая температура. 7.2 Авария в бортовой сети Включается при выходе напряжения в бортсети за пределы Вольт при работающем двигателе. При неработающем двигателе этот сигнализатор заблокирован. 7.3 Контроль скорости Если контроль скорости включён (в режиме коррекции спидометра) и скорость превышает установленный порог, то БК издает короткий двухтональный сигнал, не изменяя текущего режима работы. Повторное срабатывание происходит только при предшествующем уменьшении скорости ниже порога на 10 км/час. 8. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС 8.1 Счётчик времени стоянки автомобиля, часы/минуты Просмотр возможен только при выключенном зажигании нажатием на любую кнопку. Автоматически запускается при скорости меньше 15 км/час и сбрасывается при большей скорости. Запуск или остановка двигателя не вызывают его обнуления. Принудительно обнулить этот счётчик можно, удерживая левую кнопку ( СТАРТ ) более 2 секунд (сброс подтверждается коротким двойным сигналом). При горящих габаритных огнях этот режим включен постоянно. Нажатием на правую кнопку ( КОРР. )можно принудительно включить дисплей на 1 час. 8.2 Автоматическое управление вентилятором При высокой температуре наружного воздуха или при низком качестве охлаждающей жидкости, возможно её закипание. В контроллере впрыска порог включения вентилятора системы ох-

6 лаждения выбран 101 С или даже 105 С. Как показывает практика, иногда это значение неоправданно завышено. БК может управлять вентилятором, причём порог включения можно изменять, а порог выключения всегда на 4 С меньше. По умолчанию эта функция отключена и включить её можно из режима Температура охлаждающей жидкости. 8.3 Сушка и прогрев свечей, секунды В сложных погодных условиях (влажная погода, отрицательная температура) предварительная просушка и прогрев свечей в несколько раз повышает вероятность его удачного запуска. Функция доступна только сразу после включения зажигания и при температуре двигателя менее 40 С. При нажатии на левую кнопку ( СТАРТ ) запускается таймер на 120 секунд. Во время хода таймера происходит сушка и прогрев свечей. Продлить период сушки можно, повторно нажав на левую кнопку ( СТАРТ ), прервать - нажав на правую кнопку ( КОРР. )или запустив двигатель. После окончания прогрева и сушки свечей - БК издаст звуковой сигнал и перейдёт в обычный режим работы - свечи просушены и прогреты, запускайте двигатель. 9. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ Номер ошибки Описание 0102 Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0103 Датчик массового расхода воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала 0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала 0115 Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 0116 Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона 0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала 0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала 0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик 1) 0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен 0131 Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала 0132 Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала 0134 Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0135 Датчика кислорода до нейтрализатора, нагреватель несправен 0136 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0137 Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала 0138 Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала 0140 Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала 0141 Датчика кислорода после нейтрализатора, нагреватель несправен 0171 Система топливоподачи слишком бедная 0172 Система топливоподачи слишком богатая 0200 Цепь управления форсунками неисправна 0201, 0202, 0203, 0204 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 обрыв 0261, 0264, 0267, 0270 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на землю 0262, 0265, 0268, 0271 Цепь управления форсункой цилиндра 1, 2, 3, 4 замыкание на +12В 0300 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения

7 Номер ошибки Описание 0301, ,0304 Обнаружены пропуски воспламенения в цилиндре 1, 2, 3, Обрыв датчика детонации 0327 Датчик детонации, низкий уровень сигнала 0328 Датчик детонации, высокий уровень сигнала 0335 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала 0336 Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы 0340 Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) 0342 Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала 0343 Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала 0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога 0441 Некорректный расход воздуха через клапан 0444 Клапан продувки адсорбера, проверка обрыва цепи 0445 Замыкание на землю цепи клапана продувки адсорбера 0480 Цепь управления реле вентилятора 1; обрыв, проверка обрыва цепи 0500 Датчик скорости автомобиля, нет сигнала 0501 Ошибка датчика скорости автомобиля 0503 Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал 0505 Ошибка регулятора холостого хода 0506 Регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты 0507 Регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты 0560 Бортовое напряжение ниже порога работоспособности системы 0562 Бортовое напряжение имеет низкий уровень 0563 Бортовое напряжение имеет высокий уровень 0601 Ошибка постоянной памяти контрллера, для М1.5.4-нет связи с иммобилайзером 0603 Неисправность ОЗУ блока управления 0604 Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера 0607 Неверный сигнал канала детонации контроллера 0615 Цепь управления реле стартера, обрыв 0616 Цепь управления реле стартера, замыкание на массу 0617 Цепь управления реле стартера, замыкание на +12В 1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода 1115 Неисправная цепь управления нагревом датчика кислорода 1135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода до нейтрализатора 1140 Измеренная нагрузка отличается от расчетной 1141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора 1500 Обрыв цепи управления реле электробензонасоса 1501 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на землю 1502 Цепь управления реле бензонасоса, замыкание на +12В 1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка 1513 Цепь управления регулятором холостого хода, замыкание на землю 1514 Цепь управления регулятором холостого хода, обрыв или замыкание на +12В 1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв 1570 Иммобилизатор, нет положительного ответа или обрыв цепи 1600 Нет связи с иммобилизатором 1602 Пропадание напряжения бортовой сети

Читайте также: