Установка багажника на оку

Обновлено: 11.02.2025

Всем привет. У многих возник вопрос как прикручен багажник и как в итоге выглядит. Поэтому вот фото и описание: снимается пластиковая накладка, сверлятся отверстия (сначала в стыке крыши, потом через эти отверстия размечается кронштейн), ставится багажник, потом в пластиковой накладке делаются прорези (во внутренней стороне) на ширину кронштейна. Затем накладка просто одевается на место. Снаружи накладка на шляпки винтов садится и все закрывает.
Пы.Сы.: чтоб кронштейны не стояли на металле крыши, перед сверлением положить под них что-нибудь, чтоб потом после прикручивания кронштейн был выше плоскости крыши.

Лада Ока 2003, двигатель бензиновый 0.7 л., 33 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 4

Таки это же внесение изменений в конструкцию. Твой багажник не сертифицирован для установки на Оку. Способ крепления не соответствует ГОСТ и ТД ИТП. Вот попадется тебе принципиальный Гиббон и всё…

Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" №877, определен перечень конструктивных изменений, которые могут повлиять на безопасность дорожного движения, а значит запрещены, за них может наступить ответственность по ст. 12.5 КоАП. Багажник на крыше будет подпадать под действие данной статьи только в том случае, если в первоначальной конструкции автомобиля он не предусмотрен, а установлен водителем самостоятельно (приварен).

Если же у автомобиля имеются штатные места крепления, к которым крепится багажник, который может быть снят в любой момент, то это уже не изменение конструкции, а груз на крыше, ответственность за который — не предусмотрена. Именно такую позицию следует донести инспектору ДПС, в случае наличия претензий с его стороны — багажник на крыше закреплен на штатных креплениях, и конструктивным изменением не является.
Багажник стоит на штатном месте, не приварен, в крыше в салон отверстий нет, пусть докапывается)))

смущает вот этот пункт "Именно такую позицию следует донести инспектору ДПС". Сложно будет сделать если он заберет Свидетельство о регистрации и пойдёт писать протокол. И потом в инструкции по эксплуатации Оки не сказано сколько кг можно перевозить на крыше, а значит исключена сама возможность установки багажника — примерно так.

Пусть покажет пункт инструкции. А вообще Видел Оку со штатными рейлингами, и не одну)))

Всем привет!
Настали немножко тепленькие, а главное сухие без дождя деньки, и я решил тут же заняться машинкой! ))) … Уже назревает необходимость использовать Сеньку в качестве перевозчика грузов и именно поэтому я решил заняться изготовлением багажника на крышу.
Найти и купить багажник на Оку оказалось делом довольно таки не простым, поэтому было принято решение мастерить собственными руками )))) … Мастерить багажник я принялся из профильной квадратной трубы сечением 15Х15 мм … Для начала, нарезал шесть опор, которые будут стоять на ребрах жесткости крыши …

Для полноты картины сфоткал эти железяки просто на крыше …

… и сфоткал кагбэ спереду ))) … по задумке, опоры буквой "П" будут вставать на рёбра жесткости через резинаваю пракладку )))

Все сварные работы делаются "на глаз" … т.е. без особых чертежей и замеров … сварил, примерял, подогнал ))) … как то так )))

Во всех подгонках мне помогает мой любимый сын, ибо сын у меня один, а потому самый любимый! ))) … Сначала он просто держал проектируемую конструкцию, а я вымерял на глаз всю красату )))) …

Потом к нашему общему делу мы приобщили уровень, чтобы наша конструкция на крыше была более ли менее ровной по отношению к горизонту )))))

В общем, лыжа с одной стороны получилась примерно такая …

Красным маркером я нарисовал продолжение конструкции … По образу и подобию первой, будет сварена вторая лыжа … Между собой они будут сварены поперечными трубками …
но об этом уже в следующей записи БЖ …

Каждому автовладельцу однажды становится слишком тесно в машине — например, когда он начинает ремонт и возит в автомобиле плитку и штукатурку или спешит по весне с саженцами на дачу. Эффективнее всего в этой ситуации разместить багаж на крыше авто при помощи специального приспособления. Однако цены на качественные багажники колеблются от нескольких тысяч до двух — трёх десятков тысяч рублей. Простое и практичное решение — сделать багажник своими руками.

Зачем нужен багажник на крыше авто

Багажник на крышу обязательно пригодится, если вы:

затеяли ремонт и самостоятельно перевозите строительные материалы;
переезжаете, перевозите большое количество вещей;
увлекаетесь активными видами отдыха, будь то велоспорт, сноуборд, горные лыжи, рыбалка, охота, туризм и т. д.

Багажник-рейлинг — минималистичное решение для заядлых путешественников

Виды и фото самых распространённых конструкций

Для начала стоит определиться с видом багажника на крышу автомобиля, который необходим именно вам. Различают несколько типов конструкций:

Универсальный багажник с креплениями без труда устанавливается на гладкую крышу авто

Экспедиционные багажники чаще всего устанавливают на внедорожниках

Багажник для велосипеда незаменим для любителей природы и велопрогулок

Багажник-кофр на крышу представляет собой самый удобный, но довольно дорогой вариант

Перед тем как приступить непосредственно к процессу, следует отметить, что за изготовление багажника хозяин автомобиля берётся на свой страх и риск и за возможные последствия несёт ответственность он сам.

Видео: как сделать хороший багажник своими руками

И также стоит обратить внимание на то, что багажник вряд ли будет нужен вам постоянно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать его съёмным, и пользоваться им по мере необходимости.

Универсальный багажник для автомобиля

Неопытному мастеру лучше начинать с изготовления самого простого типа багажника. По сути, предстоит сделать две поперечины. Для этого понадобится:

металлопрофиль, например, размерами 20Х30 мм и толщиной стенки 1,5–2,0 мм (в идеале — алюминиевый, поскольку он легче);
хомуты для глушителя — 4 штуки. С их помощью багажник будет крепиться к крыше (в случае, если имеются рейлинги);
монтажная пена;
машинка для шлифовки;
стеклоткань плотностью 300 г/кв. м.;
краска.

Пошаговое изготовление

Чтобы изготовить багажник в соответствии с параметрами авто и надёжно закрепить его на крыше, следуйте приведённому ниже алгоритму:

Технология изготовления экспедиционного багажника будет на порядок сложнее. В этом случае потребуется предварительно составить чертёж. Кроме того, не обойтись без сварочного аппарата и умения обращаться с металлом.

Сетчатое основание — практичное решение для экспедиционного багажника

Чертёж конструкции

Возьмём за образец самодельный багажник для Chevrolet Niva. Длина багажника составит 163 см, ширина — 123 см. Для изготовления экспедиционного багажника потребуется металлопрофиль 15Х15 (ок. 9 п. м.), 20Х20 (ок. 7 п. м.), 25Х25 (ок. 7 п. м.) и 30Х20 (ок. 6 п. м.).

Экспедиционный багажник на Ниву по этому чертежу вполне можно сделать самостоятельно

Последовательность действий мастера:

Начинаем изготовление багажника с основания: варим периметр. Продольные направляющие — из профиля 30Х20, поперечные перемычки — из профиля 20Х20.
Ввариваем в периметр несущие перемычки из профиля 30Х20. За них платформа будет крепиться к рейлингам.
Сокращаем расстояние между несущими перемычками, вваривая дополнительные поперечные из профиля 20Х20.
Изготавливаем дугу, которая будет расположена спереди в целях улучшения аэродинамики: от краёв профиля отмеряем по 5 см и вырезаем треугольный сектор, после чего загибаем профиль. Привариваем дугу с внешней стороны периметра.
Для повышения прочности конструкции скрепляем перемычки между собой отрезками профиля 15Х15. При желании перемычки, не являющиеся несущими, можно заменить металлической сеткой или листовой нержавеющей сталью.
Делаем бортики. Профиль режем на куски длиной 6–10 см и привариваем к основе. При желании их можно посадить на резьбу — тогда бортики и верхнюю часть багажника можно будет снимать.
Настал черёд верхней перекладины. По своим размерам она должна повторять нижнюю, однако боковые перекладины должны быть чуть короче, а стойки, соединяющие их с основой, располагаются под углом для улучшения аэродинамики.
Крепим багажник способом, аналогичным вышеописанному. Важный момент: для равномерного распределения веса экспедиционный багажник следует крепить на шесть точек.

В случае если у автомобиля нет рейлингов, придётся изготовить опоры самостоятельно из куска листового металла. Можно поставить на кронштейны, но для этого придётся сверлить кузов.

Экспедиционный багажник отличается повышенной по сравнению с обычным багажником функциональностью. Например, к нему можно прикрепить противотуманные фары — достаточно приварить кронштейн крепления фары к наклонному соединительному элементу спереди (см. пункт 7).

Кроме того, в экспедиционном багажнике удобно возить лопату. Зафиксировать её можно при помощи обычного крепления для труб.

Видео: крепёж конструкции на внедорожник

Багажник на крышу: плюсы и минусы

О преимуществах, которые предоставляют автовладельцу багажники на крышу, мы уже начинали говорить выше. Теперь разберём их более подробно.

Достоинства конструкции

Преимуществ у багажника на крышу немало:

Возможные проблемы

Вместе с очевидными плюсами, багажники на крышу автомобиля имеют ряд недостатков:

они, как правило, негативно сказываются на аэродинамических свойствах автомобиля. Багажник неправильной формы будет создавать дополнительное сопротивление воздушным потокам, а значит, пострадает и устойчивость автомобиля. Из-за этого также может возникать дополнительный шум.
автомобиль с багажником на крыше существенно прибавляет в высоте, а значит, не сможет проезжать по участкам дороги, на которых установлены соответствующие ограничения.
сам багажник, даже порожний, весит от 1,5 до 15 кг и более, что увеличивает общий вес машины, а следовательно, расход топлива. По некоторым оценкам, незагруженный багажник увеличивает расход бензина на 0,2 л на 100 км в городских условиях.

Итак, вы узнали, какие бывают багажники на крышу автомобиля, познакомились с их достоинствами и недостатками, выяснили, как самостоятельно изготовить некоторые из них. Теперь вам не придётся ломать голову над тем, как разместить в машине все палатки, спиннинги, рюкзаки и прочее снаряжение — всему этому найдётся место на крыше авто. Вам же остаётся расслабиться и получать удовольствие от отдыха. Удачи на дорогах!

Багажник на крышу может понадобиться вам для перевозки крупного багажа или спортивного инвентаря, например, велосипедов для всей семьи, лыж и т.д.

Пожалуй, это один из самых необходимых аксессуаров для автомобиля. Но не каждая штатная модель будет смотреться стильно на ВАЗ ОКА 1111. У нас вы можете выбрать и купить багажники на крышу проверенных временем фирм производителей отобранных по принципу цена качество.

Основные типы автомобильных багажников:

На гладкую крышу VAZ OKA 1111 — устанавливается на крышу автомобиля не имеющего специальных креплений. В этом случае установка осуществляется так: прорезиненная опора ставится на гладкую часть крыши, на крепеж, специальная лапа, сделанная по форме изгиба, цепляется за проем между крышей и дверью.

На штатные места — устанавливается на крышу автомобиля имеющего отверстия или зацепы для фиксации конструкции багажника. В этом случае прорезиненная опора ставится на крышу в месте крепления и фиксируется болтом или зацепом за крепежное отверстие.

Багажник на рейлинги ВАЗ ОКА 1111 — представляет собой поперечные рейки, выполненные из прочного материала для возможности перевозки тяжелых грузов. Багажник на рейлинги не должен нарушать общие аэродинамические характеристики. Поэтому рейки выполняются с применением специального профиля в сечении. Установка данной модели осуществляется за счет сжимания рейлинга автомобиля лапами и фиксации их запирающим замком на опорах. Для того, чтобы поперечные рейки не двигались по рейлингам, на их краях предусмотрено покрытие из высокопрочного полимерного материала.

Материалы, из которых их изготавливают, могут быть различными. В основном применяют различные высокопрочные металлы, которые покрывают антикоррозийным материалом. Установка и снятие займет не больше пяти минут.

У нас вы можете выбрать и купить подходящую вам модель на крышу или рейлинги для ВАЗ ОКА 1111, предварительно проконсультировавшись с менеджером для уточнения всех нюансов и отзывов о модели багажника.

Первая часть саги о багажнике на крышу оки.

В июле у меня намечается большая поездка с палатками к чёрному морю. И уж какие бы легенды про резиновость оки не ходили (хотя душевая кабина в салон у меня входила, тестю покупал), она не безгранична. Два горных вела, которые я хочу взять с собой, гарантированно в салон бы не влезли, не сожрав всё свободное место. А так как ещё и лишнюю запасочку хочется взять (отдых планируется по возможности в отдалённых от цивилизации местах), то без багажника на крышу ну вообще никак…

И тут я встал перед выбором — а какой багажник собственно купить?)) За всю историю оки были вот такие варианты:

Рейлинги отпали сразу, так как родных просто не найти, а колхозить от 2111 или от чего то более свежего не хотелось. Да и главный их минус — грузоподъёмность хромает и надо кучу поперечин покупать.

В общем из всех вариантов больше всего мне приглянулся вариант номер ТРИ, правда у меня он немного другой. Купил я его за 500р.

Почему именно он? Потому, что у него есть замечательные высокие борта, которые не дадут грузу никуда деться, много поперечин и в ближайшее время я буду переделывать его типо под экспедиционный.

Хотя предварительно придётся попотеть, состояние на фото:

Болгарить я его заколебусь, это однозначно. Ещё нужно будет сделать по паре поперечин сверху, что бы груз не мог улететь по инерции не в какую сторону, даже если крепёж ослабнет. Вниз сетку какую нибудь думаю постелить, хоть как то крышу от царапин это защитит. Ну и обязательно как следует загрунтовать и покрасить всё это дело в чёрный матовый цвет.

Кстати аэродинамику эта приблуда на крыше портит здорово. На скорости 80 км/ч вой такой стоит сверху) В дальней дороге (а это как минимум 1800км за раз) я с ним просто одурею от шума.
Думается нужно делать какой то обтекатель на переднюю часть, пока присматриваюсь к чему то типо такого

А вообще буду рад любым предложениям и идеям по улучшению этого куска ржавого железа)

Багажник вещь нужная, машина маленькая, поэтому решил поставить.

Lada Oka 1996, engine Gasoline 0.8 liter., 33 h. p., Front drive, Manual — accessories

Comments 23

А размеры снять не можешь с багажника?

Какая высота между трубами. И какая длина?

С ним и вид лучше!

Наши полицейские по поводу такого багажника ничего не говорят? Типа тюнигн, все дела.

Волков боятся, в лес не ходить. Нормально, все катают

доброго времени суток а крепили как ручеёк на сквозь сверлится?

Да просверлил и болтик м6. Резинки подложил ещё

Очень симпатичный багажник получился, обычно (не важно покупные или самодельные) смотрятся как на корове седло, а этот гармонично вписался.

хороший багажник, а у вас случайно чертежа с размерами нет ?, тоже хочу на днях сделать

багажник хорош, но 8 конечно космос)

Вес совсем небольшой. Точно не взвешивал

Офигенный багажник. Сам делал?

Делаю сам, кому надо могу сделать.

Чего за сетка использовалась.

Да что было под рукой, остатки которыми школы и садики огораживают

Я себе тоже из неё хочу сделать. Просто целая секция стоит денег, а куски найти немогу.

И тут я встал перед выбором — а какой багажник собственно купить?)) За всю историю оки были вот такие варианты:

Хотя предварительно придётся попотеть, состояние на фото:

А вообще буду рад любым предложениям и идеям по улучшению этого куска ржавого железа)

Читайте также: