Установка антенны пежо боксер
Воспользовавшись нашим онлайн-калькулятором, клиент предварительно рассчитал стоимость установки радиостанции OPTIM-270 с антенной OPTIM CB-95 на Peugeot Boxer и прибыл на установку. Питания в верхней панели микроавтобуса практически нет. В некоторых местах в верхней панели нам все же удалось найти питание напряжением 12 Вольт, но провода на столько маленького сечения, что мы даже и не стали подключать рацию к этому питанию. Чтобы смонтировать рацию OPTIM-270 на верхней полке, нам потребовалось протянуть до рации кабель питания. Для крепления радиостанции мы использовали скобу, которая входит в комплект радиостанции OPTIM-270. Клиент выбрал рацию OPTIM-270 из соображений цена/качество.
При выборе места монтажа антенны на кузове микроавтобуса Peugeot Boxer были учтены два фактора:
1. Найти легко доступное место с минимально затраченным временем на разборку обшивки;
2. Проложить антенный кабель скрытым способом до рации по минимальному пути.
Длинную антенну клиент не хотел и настоял на том, чтобы мы поставили антенну покороче - OPTIM CB-95. Ну что ж. Сказано - сделано. Если говорить об эффективности антенны OPTIM CB-95 и сравнивать её с эффективностью излучение антенн длиной 1,5м или 1.8м, то работает она на твердую троечку. Поэтому на легковой автомобиль мы её не рекомендуем ставить. Однако нередко мы рекомендуем антенну OPTIM CB-95 на высокие грузовики (более 3-х метров), где длинную антенну не поставишь из-за высокой вероятности механического повреждения о гаражные ворота, виадуки, путепроводы, троллейбусные линий и других сооружениях встречающихся на дороге. В таком случае, высота кабины в некоторой степени, компенсирует короткую длину антенны и увеличивает её эффективность.
Из особенностей работы с данной машиной, можно отметить просьбу клиента установить микрофонный усилитель, подключить его к аудиосистеме автомобиля и врезать разъём для подключения микрофона в панель автомобиля. Такая просьба клиента была обусловлена тем, что микроавтобус является экскурсионным.
Куда и как лучше Си.би антенну на L2 H2 поставить ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Добрый вечер коллеги!
Интересует информация по способу крепления антенны для радиостанции Си-би на кузове боксера L2 H2,
С магнитным основанием туда (на крышу) без стремянки не залезешь,боковых водостоков нет на зеркало не форева,есть с задней части водосток куда можно прикрепить крон но тянуть через весь салон ант.кабель блин тож
не очень хорошо.Дырку в кузове не очень хочется делать.
Посоветуйте что нибудь так сказать оригинальное,кто и как решил эту проблему.
Магнитку на крышу? Сорвет, у меня уже было. Задний желоб со временем тоже обломит от раскачки, остается только дырка, собственно я так и поступил, купил коротышку лемм винчестер 90 см и врезал сразу после выштамповки под люк. Теперь имею устойчивую связь в радиусе примерно 5 км, собственно больше мне и не надо. Можно конечно сгородить кронштейн и подцепится за петлю задней двери, но пионэры быстро сообразят как ее оторвать
на Н1 поставил врезную полтораметровую это 2,20+1,5 - 3,70 от земли. по городу нормлаьно, по дворам деревья цепляю. Но тк врезная не боюсь потерять антенну.
на Н2 можно метровую подобрать, по высоте также получится.
почему выбор на магнитке остановился.
сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
yellow: сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
yellow: сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
Это интересный вариант,как бы посмотреть а можно фотку сего девайса?
На магнитном основании не хочу,мож и не сдует а крыша точно в царапинах будеет
у меня на турнео-конекте, пятак сантимов 50-60 полосами разрисован ползает она (антенна)там.
У меня в первый же день веткой сбило и прилетело по стеклу, как не разбило, до сих пор не знаю, поэтому без сожаления просверлил дырку, хотя и не сторонник дефлорации кузова.
ЗЫ. Прием с врезной гораздо лучше, чем с магниткой, на кронштейне тоже вариант неплохой, но более геморойный
rig: на Н1 поставил врезную полтораметровую это 2,20+1,5 - 3,70 от земли. по городу нормлаьно, по дворам деревья цепляю. Но тк врезная не боюсь потерять антенну.
на Н2 можно метровую подобрать, по высоте также получится.
почему выбор на магнитке остановился.
В том то и дело что не хочу на магните да и крышу дырявить жалко .
Есть идейка вместо штатной радио вкорячить Си-бишную все равно штатная бестолковая не хрена толком не ловит.
А радио на лоб.стекло по типу бошевской активной .
Или хитрый крон какойнибудь сварганить,вот yellow предложил идейку на место крепления багажника уж очень заинтересовало.
Для качественной связи в автомобиле очень важно не только правильно установить антенну, но и следить за ее исправностью. Рассмотрим несколько типичных ошибок:
Установка антенны без массы.
Одна из наиболее часто встречающихся ошибок, это установка антенны без массы. На тот же рейлинг, который сам металлический, но в местах крепления к кузову автомобиля соединен через пластик. Как следствие отсутствие массы на антенне. У таких антенн, как правило, очень маленькая дальность действия и большое количество помех. Некоторые автовладельцы, заранее зная об отсутствии массы в месте крепления антенны, стараются приспособить массу силовым проводом. Это не выход. Такая установка не всегда является правильным решением, так как массовый провод может значительно изменить диаграмму направленности антенны.
Наклон антенны.
Еще одна часто встречающаяся ошибка при установке антенны, это ее наклон. Как бы банально это не звучало, но все антенны CB диапазона вертикальной поляризации. Простыми словами лучше всего антенна будет работать вертикально, любые отклонения в плоскости необходимо сопровождать настройкой.
Не корректная сборка антенно-фидерного тракта.
Редко, но метко можно встретить и такой случай, когда при установке антенны контактную площадку ставят наоборот. Другими словами центральная жила кабеля имеет прямой контакт с корпусом автомобиля, а массовая непосредственно с антенной. В 90% это приводит к выходу из строя транзисторов радиостанции.
Установка в закрытые места.
Фиксация штыря антенны.
Многие автолюбители предпочитают фиксировать штырь автоантенны, чтобы тот не болтался и не ударял по кузову автомобиля. Как правило, если штырь при такой фиксации будет касаться корпуса автомобиля, то произойдет короткое замыкание. Если же это фиксация не на прямую, то опять же ухудшится КСВ.
Для качественной связи, при установке радиооборудования, лучше всего обратиться к специалистам. Но после такой установки не следует забывать и об уходе за антенной.
Куда и как лучше Си.би антенну на L2 H2 поставить ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
Мультимедиа, сигнализация, дополнительное оборудование
Citroёn Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato с 2006 г.в.
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Добрый вечер коллеги!
Интересует информация по способу крепления антенны для радиостанции Си-би на кузове боксера L2 H2,
С магнитным основанием туда (на крышу) без стремянки не залезешь,боковых водостоков нет на зеркало не форева,есть с задней части водосток куда можно прикрепить крон но тянуть через весь салон ант.кабель блин тож
не очень хорошо.Дырку в кузове не очень хочется делать.
Посоветуйте что нибудь так сказать оригинальное,кто и как решил эту проблему.
Магнитку на крышу? Сорвет, у меня уже было. Задний желоб со временем тоже обломит от раскачки, остается только дырка, собственно я так и поступил, купил коротышку лемм винчестер 90 см и врезал сразу после выштамповки под люк. Теперь имею устойчивую связь в радиусе примерно 5 км, собственно больше мне и не надо. Можно конечно сгородить кронштейн и подцепится за петлю задней двери, но пионэры быстро сообразят как ее оторвать
на Н1 поставил врезную полтораметровую это 2,20+1,5 - 3,70 от земли. по городу нормлаьно, по дворам деревья цепляю. Но тк врезная не боюсь потерять антенну.
на Н2 можно метровую подобрать, по высоте также получится.
почему выбор на магнитке остановился.
сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
yellow: сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
yellow: сваргань кронштейн на место крепления багажника. у меня есть кронштейн - можеш с него срисовать чертежик
Это интересный вариант,как бы посмотреть а можно фотку сего девайса?
На магнитном основании не хочу,мож и не сдует а крыша точно в царапинах будеет
у меня на турнео-конекте, пятак сантимов 50-60 полосами разрисован ползает она (антенна)там.
У меня в первый же день веткой сбило и прилетело по стеклу, как не разбило, до сих пор не знаю, поэтому без сожаления просверлил дырку, хотя и не сторонник дефлорации кузова.
ЗЫ. Прием с врезной гораздо лучше, чем с магниткой, на кронштейне тоже вариант неплохой, но более геморойный
rig: на Н1 поставил врезную полтораметровую это 2,20+1,5 - 3,70 от земли. по городу нормлаьно, по дворам деревья цепляю. Но тк врезная не боюсь потерять антенну.
на Н2 можно метровую подобрать, по высоте также получится.
почему выбор на магнитке остановился.
В том то и дело что не хочу на магните да и крышу дырявить жалко .
Есть идейка вместо штатной радио вкорячить Си-бишную все равно штатная бестолковая не хрена толком не ловит.
А радио на лоб.стекло по типу бошевской активной .
Или хитрый крон какойнибудь сварганить,вот yellow предложил идейку на место крепления багажника уж очень заинтересовало.
Для качественной связи в автомобиле очень важно не только правильно установить антенну, но и следить за ее исправностью. Рассмотрим несколько типичных ошибок:
Установка антенны без массы.
Одна из наиболее часто встречающихся ошибок, это установка антенны без массы. На тот же рейлинг, который сам металлический, но в местах крепления к кузову автомобиля соединен через пластик. Как следствие отсутствие массы на антенне. У таких антенн, как правило, очень маленькая дальность действия и большое количество помех. Некоторые автовладельцы, заранее зная об отсутствии массы в месте крепления антенны, стараются приспособить массу силовым проводом. Это не выход. Такая установка не всегда является правильным решением, так как массовый провод может значительно изменить диаграмму направленности антенны.
Наклон антенны.
Еще одна часто встречающаяся ошибка при установке антенны, это ее наклон. Как бы банально это не звучало, но все антенны CB диапазона вертикальной поляризации. Простыми словами лучше всего антенна будет работать вертикально, любые отклонения в плоскости необходимо сопровождать настройкой.
Не корректная сборка антенно-фидерного тракта.
Редко, но метко можно встретить и такой случай, когда при установке антенны контактную площадку ставят наоборот. Другими словами центральная жила кабеля имеет прямой контакт с корпусом автомобиля, а массовая непосредственно с антенной. В 90% это приводит к выходу из строя транзисторов радиостанции.
Установка в закрытые места.
Фиксация штыря антенны.
Многие автолюбители предпочитают фиксировать штырь автоантенны, чтобы тот не болтался и не ударял по кузову автомобиля. Как правило, если штырь при такой фиксации будет касаться корпуса автомобиля, то произойдет короткое замыкание. Если же это фиксация не на прямую, то опять же ухудшится КСВ.
Для качественной связи, при установке радиооборудования, лучше всего обратиться к специалистам. Но после такой установки не следует забывать и об уходе за антенной.
Читайте также: