Установка амортизаторов от волги на кайрон
Собственно вопрос про нее родимую.
(похожие темы были уже но древние)
Есть у когонть опыт модернизации, замены подвески на Kyron?
По поводу подвески,
Какая она у нас? Жесткая, мягкая? Я постоянно задаю себе вопрос. Стоишь на трасе в пробке, воздушная волна от пролетающей встречной машины раскачивает кузов, дорога плавными ямами сильно раскачивает кузов, на тормоз если понажимать(если коробка автомат в положении D), то похоже на афроавто :) ощущение как будто пытается подпрыгнуть - тоже мягкая, ну а если на скорости влево-вправо рулем покрутить вообще молчу. вывод - Мягкая
Теперь, едешь по гравийной дороге, каждый маленький бугорок ощущаешь 5ой точкой, жесткая, проезжаешь по трамвайным путям такая же хрень - жесткая, мелкие ямы(с резкими краями) тоже отдаются в 5ой точке жесткая. пассажиры на задних сидениях не дадут соврать:) вывод - Жесткая!
Мое личное подозрение на хреновые амортизаторы, както не правильно подобраны под машину в целом.
Задал тот же вопрос другу, так он сказал что - У тебя же рама, они все так ездят, тяжелый и все такое.
Но у друга Паджеро 2ой, тоже такойже тяжелый, дизельный, сзади неразрезной мост, подвеска старая и мне кажется немного подубитая, так у него нет таких проблем. На гравии я не могу за ним ехать. просто физически в машине не выносимо. А у него нормально.
Че далать то люди?
Вы соседние разделы посмотрите: Актион, Рекстон. С Актионом у Вас подвеска один в один, а с Рекстоном не сильно различается. Люди ставят другие аммо и пневмоподвеску.
есть люди кому она тоже не нравится.
замены штатным амортизаторам как я понял нет пока.
Может, все таки, на Kyron кто то поставил не штатные амортизаторы?
Установка Koni FSD на KIA Sorento.
текст как ставили амортизаторы
Мне теперь работа подвески очень нравится. Думаю, что вместо того фуфла, которое ставят на конвейере корейцы и на Ижавто, нужно бы сразу ставить Koni FSD. Потому, как с ними Соренто — это просто конфетка, а не авто. Сегодня специально ехал на работу окольным путем, чтобы подольше находиться за рулем. Да, еще после поездок сравнил клиренс. Он на прежнем уровне. Не изменился нисколечко.
как я понимаю у нас с Киа Соренто что общее ведь есть, в плане подвески.
Меня раздражает раскача морды на проселке, да и на "трамплинах" пробивает думаю заказать koni 8240-1204Sport
Да, Кони это конечно хорошо, но по отзывам народа жесткие они слишком:
На сайте Коней, в помошнике выбора аммов, для Кайрона есть только передние.
Kyron 3.2, 2.0D, 2.7D
05-09.07 Sport 8240-1204Sport
Там жесткость регулируется. Правда, отрегулировать можно только сняв с машины.
Всем тем (Олег, Виктор, Александр. ), кто нашел и помог в приобретении указанных выше волговских амортизаторов производства г. Арзамас, большой и очень большой . Теперь и я в числе тех, кто по новому открыл для себя пружины от Влада. За это всем по + .
всем привет ! на зад поставил пружины от нивы 2121+ аморты HOLA s454 , через 2 недели оторвало ухо нижее у аморта с левой стороны. даже не заметил ..случайно увидел))) вот вам и хола.
так всё таки какие лучше ставить на зад . и по цене чтоб без фанатизма )))
Черный пиарщик клана
всем привет ! на зад поставил пружины от нивы 2121+ аморты HOLA s454 , через 2 недели оторвало ухо нижее у аморта с левой стороны. даже не заметил ..случайно увидел))) вот вам и хола.
так всё таки какие лучше ставить на зад . и по цене чтоб без фанатизма )))
волговские АМЗ, пару-тройку страниц назад отписывались в этой теме
всем привет ! на зад поставил пружины от нивы 2121+ аморты HOLA s454 , через 2 недели оторвало ухо нижее у аморта с левой стороны. даже не заметил ..случайно увидел))) вот вам и хола.
так всё таки какие лучше ставить на зад . и по цене чтоб без фанатизма )))
Интересно,при каких условиях у холы оторвало ухо.
Трофи?
У меня все в порядке.
С задними то всё уже понятно, а что народ может сказать по передним? Кони не варик - морозов боятся, но если не кони то что?
Каяба. Наверное самые морозоустойчивые. Где то проскакивала информация, что они сертифецированы до -40. Мои перезимовали нормально. Были морозы до -32. Производство Аргентина. До этого стояли Боге автоматик, потекли через 2 недели, через месяц сдохли. На кайрон их делает только китай.
Черный пиарщик клана
Каяба. Наверное самые морозоустойчивые. Где то проскакивала информация, что они сертифецированы до -40. Мои перезимовали нормально. Были морозы до -32. Производство Аргентина. До этого стояли Боге автоматик, потекли через 2 недели, через месяц сдохли. На кайрон их делает только китай.
А мои Kyb 344275 сдохли за полгода, изсопливились.
Это задние. Кто производитель? Разговор был про передние. Моим 1.5 года и оба живы.
Я про передние стойки речь завёл
Тогда тоже отметаем т.к. их нет в природе, только от рекса. А шаманство с чашками мне не совсем подходит.
Тогда тоже отметаем т.к. их нет в природе, только от рекса. А шаманство с чашками мне не совсем подходит.
Никакого шаманства. От 1го рекса встают как родные, работают лучше стока. У меня они и стоят. По желанию, можно положить 3 шайбы на шток. Себе не ставил, Шао поставили.
Тогда тоже отметаем т.к. их нет в природе, только от рекса. А шаманство с чашками мне не совсем подходит.
У меня стоят Monroe D7009, уже год почти, все в порядке. Они длиннее штатных, плюс у меня еще шайбы подложены, чашки не трогал.
Черный пиарщик клана
Это задние. Кто производитель? Разговор был про передние. Моим 1.5 года и оба живы.
Да кто бы ни был качеством KYBу необходимо дорожить..
Кстати о производителях. Раньше предпочитал Боге автоматик. Брал производства Австрии и Бельгии, никаких проблем не было. А вот с китайцами сразу попал. И еще. Вспомнил об одном российском производителе, Питерская Плаза. В свое время много ставил их амортизаторов на волги. Клиенты были счастливы. Залез на их сайт и нашел очень интересные амортизаторы для холодного климата, до -50. На Кайрон они не делают вобще, а волговские задние есть. Северянам есть над чем подумать.
. И еще. Вспомнил об одном российском производителе, Питерская Плаза. . Северянам есть над чем подумать.
Плаза - очень хорошие амортизаторы. С маленькими "но".
1. Жесткие, с отличной подкачкой, визуально в состоянии покоя "лифтуют" подвеску, создавая обман по внешнему виду и скрывая просевшие пружины/рессоры. Хорошо работают на приличных скоростях (от 80), например, на "стиральной доске" и гребенке. На низких скоростях - как обычные, но жесткие, все стыки асфальта - на пятой точке отпечатываются "на ура". Работают хорошо только на полностью груженом авто.
2. После -30 начинают "сдуваться" иногда до пробоев, т.е. заявленные -50 - это блеф. А на низких скоростях и в стужу вообще как палки. При возвращении температуры в норму - возвращаются в работоспособное состояние.
Личное мнение, проверенное на "Волге" 3102 LTD. В т.ч. и после нескольких замен этой Плазы у продавца.
Вот они, правильные задние амортизаторы для Кайрона. По крайней мере под пружины от Влада точно.
Виктор, надо только коробку другой стороной повернуть! Там на одной стороне Волга с номером (ухо снизу, шток сверху), а на другой - Соболь с другим номером (ухо снизу, ухо сверху). Покатаешься, отпишись по ощущениям.
Олег, согласен, ошибся со стороной коробки. Фото не хочу убирать, т.к. там длину амортизатора написал, может кому пригодится.
Визуально эти амортизаторы толще стоковых и вообще помощнее выглядят.
Поставлю завтра в первой половине дня. Об ощущениях отпишусь.
Олег, согласен, ошибся со стороной коробки. Фото не хочу убирать, т.к. там длину амортизатора написал, может кому пригодится.
Визуально эти амортизаторы толще стоковых и вообще помощнее выглядят.
Поставлю завтра в первой половине дня. Об ощущениях отпишусь.
посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"
пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.
посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"
пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.
У меня стоят.нормально.зад--53 см.поршень приблиз.по центру.уже второй год.зато не сравнить, со всем \\ барахлом\\.
Смотря для каких пружин или лифта. Мои еще не пробивало ни на сжатие ни на отбой.
хорошая шутка! Владо пружины не пробивают! Неожиданно.
Можно вспомнить заодно,что делали под стандартные амортизаторы.
А эксплуатация городская еще?
У меня стоят.нормально.зад--53 см.поршень приблиз.по центру.уже второй год.зато не сравнить, со всем \\ барахлом\\.
посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"
пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.
Kayaba 444083 жесткие, на лежаках трясет прилично. ИМХО они не расчитаны работать в вертикальном положении. На сток не уйду, слишком мягкие, зад кидает, буду пробовать от волги поставить.
От волги короткие.
и жесткие это газ э джаст.
Все остальное мягкое.
Alex, чуть выше Вирус фото амов разместил, это амы от волги или от газели?
это волги. Ухо-шток.
На Газели ухо-ухо.
Если на родные амы добавить 4 шайбы,то по длине они как волговские станут.
так реально какой номер для заказа?
Правильный номер (фото) выкладывал Олег Ростовцев здесь.
Проблема в том, что этот номер не пробивается по Экзисту. У меня эти амортизаторы не получилось самостоятельно заказать, мне Олег брал у себя в Нижегородской области и присылал.
Кстати, вот вариант заднего амортизатора весьма не плох по заверениям тех, кто пробовал их.
хорошая шутка! Владо пружины не пробивают! Неожиданно.
Можно вспомнить заодно,что делали под стандартные амортизаторы.
А эксплуатация городская еще?
Ну почему же сразу шутка? Ведь я сразу уточнил, что смотря под какие пружины и лифт, несмотря на то что задние Кони короче стока на 1см (визуально, рулеткой не мерил). Кроме пробоя подвески (на сжатие), есть еще и отбой (при растяжении или вывешивании), а он (при 54см сзади, на амортизаторах короче стоковых на 1см) почти отсутствует как класс на пружинках от Влада и проявляется только при прыжках на колдобинах, но это хорошо демпфируется резинками (втулки сайлент-блоков, втулки штока).
Эксплуатация не только городская , несколько раз выбирался на полигон под Лугой (грибное место ), а там дорога порядком разбита. Знакомый предложил показать новые места на своем УАЗ Хантере, причем на мягкой пружинной подвеске, так мои после этого сказали, что больше в него (после Кирюхи) не сядут. Да и в других местах бывал (тверская область (фировский р-он), Селигер, леса псковской области. ) и везде все было в порядке
Кто подскажет. Поменял задние амортизаторы на кайроне, поставил волговские Hola 454, когда снимал старые родные аморты в месте нижнего крепления втулка с металлической пластинкой была, в новых этого нет, нужно что то делать? Или можно так ездить? Фото прикладываю
Я тоже купил фенокс для Волги, на сто не поставили потому что втулок не было, сейчас выточил и запресопал завтра ставить буду, там болт на 12,а отверстие в резиновой втулке 14
Сергей, конвееры вага, мерседес и форд говорит обратное, вообще я больше 10 лет на фенокс отработал и знаю о качестве и подделках и если такое низкое качество, то как фенокс стал самым крупным производителем запчастей на постсоветском рынке
На Волге втулок нет ТК ее роль выполняет болт крепления аммортизатора он специальный там , а на кайрон необходимо добавить втулку, об этом писали все. Подходи УАЗ или самопал : Амортизатор зад от 3110 :
Hola s454 - газовый
Hola s452 - масленный
Втулка в нижние крепления аммортизатора: от УАЗ: 3160-2905420 (размер 40мм х 15мм , отверстие 13мм)
Сергей, здравствуйте прочитав Вашу запись хочу задать вопрос по поводу hola s454 или 452 а у вас тоже такие амы стоят, у меня на заду Фобос ищу золотую середину но хочется получше чем оригинал
Кайрон дизель. Пружины просели. Подвеска пробивала и было жестко, особенно чувствовалось это сзади. На зад поставил пружины фобос 45131. Пробои ушли, но мягче не стало, от слова совсем. Задумался о замене амортизаторов. Как я понял самые комфортные от Волги 344275 или как? Прошу помочь советом как сделать подвеску кайрон комфортной)) Условия эксплуатации городские. Без лифта, без бездорожья. Просто нужен комфортный внедорожник на каждый день)
Мягче/тверже от замены мортеров точно не будет. Жди когда фобосы немного просядут или в багажник положи кг 50. Мортеры лучше каяба 444083 от трупера. С ними амплитуда хода моста заметно больше и комфортней.
Данил, почему нет? Есть маслянные, газовые и газомаслчные. Разница есть. Да и вес машин разный а значит на разных амортах и разные настройки.
Евгений, неа! Либо настолько незначительная что незаметно. Знакомый так три комплекта мортеров поменял, тоже хотел мягкости.
Андрей, беда в том, что те пружины которые мягче либо просаживаются быстро либо дают подъем в 56-57 см. Мне понравились Каябы от маверика Каябы ra5306 , в меру упругие и мягкие, зад до 57 см поднялся. Но у меня пикап, не так критично как на кайроне. База на 40 см длиннее.
Данил, ну вот и я прочитал много много постов на тему пружин, понял что фобос оптимально по цене и качеству. На перед буду заказывать 45132
Андрей, я тоже на перед 45132 взял, они 54 см дают, с мортерами от рекса 2 будет 56. Плюс чашки можно не переворачивать.
Данил, но опять же, не раз попадались коменты людей, которые утверждают, что если перевернуть чашку, то будет чуть мягче. Логики, я правда, в этих словах не вижу
Андрей, не мягче, а мортеры на отбой не уходят. Пружина длиннее и амортизатор почти полностью вытянут и ход уменьшен. За счёт разварки и переворота чашки ход родного мортера восстанавливается. Ну и ход пружины на 2-2,5 см больше. Будет от этого мягче и нет я хз
У меня от Волги задние аморты, масляные. Эфект что на них что на родных одинаковый. Вобще с кайрона не возможно сделать мягкую машину.
Роман, если чашки не переворачивать и мортеры от рекс2 не ставить, то ДА шайбы надо. Но прикинь сколько их надо и останется ли место сверху.
не сделаете его комфортным ну ни как.это рама это раз.а если и получится то он просто будет нырять при малейших перестроениях.да и очень мало вариантов к нему
Андрей, я же и говорю.но при этом.к нему мало вариантов чтобы сделать как хочешь.мне тоже не хочется лазить под ним.а так как на телеге деревенской.причем что бы не вез
Поставил Масуму от Тайоты Пикник, комфорт после родных сразу прочувствовал, бомба. Но трёх пассажиров не держат совсем. Если катаешься только по городу, то будет нормуль!
Святослав, пока не заметил проседания. Эксплуатация в походах и с загрузкой только в летний сезон, а сей час только с женой куда нить прокатиться. Так что, пока живы. Та и летом больше вдвоём, но с загруженым багажником. Примерно 1,5 года уже стоят
Алексей, а как они по комфорту, я имею ввиду по жёсткости. К примеру "мёртвых полицейских" на скорости как проезжаешь?
Владимир, чашки перевернутые, но думаю сменить на рекс 1 правые или виток обрезать, перед выше зада стал
Владимир, родных типа не хвотает хода и подкладывайт по 4 шайбы не помню на скоко или втулку, набери, все про пружины кайрон, там все расписано, плоть до амортов и тд
Владимир, но мне уже поздно метаться по пружинам, так как уже поставил фобос
И амортики Каяба. Стоковые короткие для них будут. Лично я поменял, хоть и родные были рабочие. Зад поднялся до 52см. Без фанатизма, но комфортно стало
Перед Соренто,зад Шнива, Кони по кругу. Мои дамы сказали-была машина деревянная,стала резиновая! В смысле мягкая!
Может кому-то интересно.
у меня стоят каябы 083 в паре с пружинами от патриота передние.
после экспериментов остановился на этих, груз держат, пробоев нет, мне комфортно.
Вячеслав Тарасов
Вячеслав Тарасов
Вячеслав, после долгих экспериментов остановился на этом варианте. Я езжу 70/30процентов проселок/город, эксплуатация иногда жесткая, весна-осень грязь,колея,зимой бураны-переметы,нечищенные дороги, все это кирюха преодолевает с честью.
аморты 444083, пружины передние стандарт от патриота, в меру жестко уогда пустой и очень мягко когда груженый.
шины лето 265/75/16, зимой 245/75/16 шипы, высота сзади от центра ступиц 55,56см, спереди сток, но есть бодилифт 3см пооставками с новосиба как-то так
Мотор 60 кг, лодка 60 кг, снасти, палатки ещë 150 кг, вода 50 литров, собака и семья четыре человека - КОМФОРТ. Ямы не ощущаются.
Читайте также: