Распиновка усилителя bose audi a6 c5
А6С5 стоит родная ауди консерто,штатый саб. Решил поменять на пионер. И завис. вроде не новичек,уже не одну магнитолу такую переделал,но тут не могу понять логику.Кто-то уже там ковырялся,сделаны доработки.Если кто-нибудь сталкивался с консерто и боже,то просьба просветить :
к родной магнитоле идут несколько разьемов широкие.евро--черный-питалово(с ним разобрался), коричневый и оранжевый-тупо их скидываю,магнитола продолжает работать. Маленькие-желтый и зеленый. Желтый подцепляю играют все четыре колонки, назначение зеленого так и не понял. Еще где-то подключена громкая связь,под торпеду заведен шнурок,на руле микрофон,нокиа подцепляю к разьему,на магнитоле высвечивается "телефон".
Снял обшивку водительской двери-к динамикам идут зеленый и черно-зеленый провод. Пытаюсь их прозвонить на разьем к магнитоле- не звонится ни один. Если динамики запитаны через усилитель,то где он стоит и можно ли данные динамики подцепить без усилка?
Очень не хочется все курежить,чтобы переподключить заново. Если кто сталкивался с такой системой,то поделитесь опытом.
Прикрепленные изображения
Усилок стоит в багажнике в правом кармане. Но он тебе не понадобиться, тащишь новые провода от башки на все четыре динамика и подключаешь как обычно к своей новой магнитоле.
А6С5 стоит родная ауди консерто,штатый саб. Решил поменять на пионер. И завис. вроде не новичек,уже не одну магнитолу такую переделал,но тут не могу понять логику.Кто-то уже там ковырялся,сделаны доработки.Если кто-нибудь сталкивался с консерто и боже,то просьба просветить :
к родной магнитоле идут несколько разьемов широкие.евро--черный-питалово(с ним разобрался), коричневый и оранжевый-тупо их скидываю,магнитола продолжает работать. Маленькие-желтый и зеленый. Желтый подцепляю играют все четыре колонки, назначение зеленого так и не понял. Еще где-то подключена громкая связь,под торпеду заведен шнурок,на руле микрофон,нокиа подцепляю к разьему,на магнитоле высвечивается "телефон".
Снял обшивку водительской двери-к динамикам идут зеленый и черно-зеленый провод. Пытаюсь их прозвонить на разьем к магнитоле- не звонится ни один. Если динамики запитаны через усилитель,то где он стоит и можно ли данные динамики подцепить без усилка?
Очень не хочется все курежить,чтобы переподключить заново. Если кто сталкивался с такой системой,то поделитесь опытом.
нашел я эту распиновку,но не могу разобраться.По схеме два динамика идут на прямую,а два через усилитель,у меня на прямую нифига не идет.Усилка в багажнике нет,от него остались только хвосты. Динамик водительской двери на разьем не звонится.Теоретически все лопухи запитаны от саба в багажнике,но это не логично,получается,что целый пук проводов блуждает по салону.
Реально подключить акустику без перетягивания проводки?
раскопал обшивку,стоит усилитель. один разьем к нему подключен.
Прийдется каждый провод вызванивать,вникать, глупо будет менять заводскую проводку.
Сдернул усилок вместе с сабом,никаких обозначений не видно.
Так и не смог с ним разобраться.Самый главный вопрос--- есть ли смысл подключать усилок,через него звук будет лучше.чем тупо пустить напрямую с линейных выходов :?
Провода от колонок идут на усилитель,питание заходит,по схеме туда идет колодка с RF RR com lf lr. Помогите разобраться в обозначениях--- rf rr -- это плюс и минус одного динамика или тупо плюсовые провода.а минус где-то заведен отдельно ?
ком +- это тупо перемычка или туда напряжение или землю надо подать,чтобы усилок включился.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Все,разобрался я с этой керосинкой.Жалко,что пришлось все перекурежить и разобрать. Там палка-веревка,одна колодка перекомутируется и любая магнитола как родная встает
Все,разобрался я с этой керосинкой.Жалко,что пришлось все перекурежить и разобрать. Там палка-веревка,одна колодка перекомутируется и любая магнитола как родная встает
А6С5 стоит родная ауди консерто,штатый саб. Решил поменять на пионер. И завис. вроде не новичек,уже не одну магнитолу такую переделал,но тут не могу понять логику.Кто-то уже там ковырялся,сделаны доработки.Если кто-нибудь сталкивался с консерто и боже,то просьба просветить :
к родной магнитоле идут несколько разьемов широкие.евро--черный-питалово(с ним разобрался), коричневый и оранжевый-тупо их скидываю,магнитола продолжает работать. Маленькие-желтый и зеленый. Желтый подцепляю играют все четыре колонки, назначение зеленого так и не понял. Еще где-то подключена громкая связь,под торпеду заведен шнурок,на руле микрофон,нокиа подцепляю к разьему,на магнитоле высвечивается "телефон".
Снял обшивку водительской двери-к динамикам идут зеленый и черно-зеленый провод. Пытаюсь их прозвонить на разьем к магнитоле- не звонится ни один. Если динамики запитаны через усилитель,то где он стоит и можно ли данные динамики подцепить без усилка?
Очень не хочется все курежить,чтобы переподключить заново. Если кто сталкивался с такой системой,то поделитесь опытом.
Прикрепленные изображения
Усилок стоит в багажнике в правом кармане. Но он тебе не понадобиться, тащишь новые провода от башки на все четыре динамика и подключаешь как обычно к своей новой магнитоле.
А6С5 стоит родная ауди консерто,штатый саб. Решил поменять на пионер. И завис. вроде не новичек,уже не одну магнитолу такую переделал,но тут не могу понять логику.Кто-то уже там ковырялся,сделаны доработки.Если кто-нибудь сталкивался с консерто и боже,то просьба просветить :
к родной магнитоле идут несколько разьемов широкие.евро--черный-питалово(с ним разобрался), коричневый и оранжевый-тупо их скидываю,магнитола продолжает работать. Маленькие-желтый и зеленый. Желтый подцепляю играют все четыре колонки, назначение зеленого так и не понял. Еще где-то подключена громкая связь,под торпеду заведен шнурок,на руле микрофон,нокиа подцепляю к разьему,на магнитоле высвечивается "телефон".
Снял обшивку водительской двери-к динамикам идут зеленый и черно-зеленый провод. Пытаюсь их прозвонить на разьем к магнитоле- не звонится ни один. Если динамики запитаны через усилитель,то где он стоит и можно ли данные динамики подцепить без усилка?
Очень не хочется все курежить,чтобы переподключить заново. Если кто сталкивался с такой системой,то поделитесь опытом.
нашел я эту распиновку,но не могу разобраться.По схеме два динамика идут на прямую,а два через усилитель,у меня на прямую нифига не идет.Усилка в багажнике нет,от него остались только хвосты. Динамик водительской двери на разьем не звонится.Теоретически все лопухи запитаны от саба в багажнике,но это не логично,получается,что целый пук проводов блуждает по салону.
Реально подключить акустику без перетягивания проводки?
раскопал обшивку,стоит усилитель. один разьем к нему подключен.
Прийдется каждый провод вызванивать,вникать, глупо будет менять заводскую проводку.
Сдернул усилок вместе с сабом,никаких обозначений не видно.
Так и не смог с ним разобраться.Самый главный вопрос--- есть ли смысл подключать усилок,через него звук будет лучше.чем тупо пустить напрямую с линейных выходов :?
Провода от колонок идут на усилитель,питание заходит,по схеме туда идет колодка с RF RR com lf lr. Помогите разобраться в обозначениях--- rf rr -- это плюс и минус одного динамика или тупо плюсовые провода.а минус где-то заведен отдельно ?
ком +- это тупо перемычка или туда напряжение или землю надо подать,чтобы усилок включился.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Все,разобрался я с этой керосинкой.Жалко,что пришлось все перекурежить и разобрать. Там палка-веревка,одна колодка перекомутируется и любая магнитола как родная встает
Все,разобрался я с этой керосинкой.Жалко,что пришлось все перекурежить и разобрать. Там палка-веревка,одна колодка перекомутируется и любая магнитола как родная встает
Главная Распиновка разъемов Распиновка разъемов автомагнитол Audi
AUDI Symphony I
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Symphony II
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Symphony EU TT
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI SimphonyII CQ-EA1362
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Concert PLUS
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Concert US
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Chorus (Blaupunkt)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Chorus EU TT
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Chorus (Grundig)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Beta II
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
Audi Navigation PLUS II by Blaupunkt, Germany
BLAUPUNKT AUDI NAVIGATION D2 (RGB-Display)
Разъём магнитолы AUDI
Основной разъём. Питание, динамики, ченжер.
Разъём магнитолы AUDI
Разъём подключения навигационного блока.
Разъём магнитолы AUDI
Разъём подключения телевизионного тюнера.
Разъём магнитолы AUDI
AUDI GAMMA CC
4A0 035 186 (Стандартная панель)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Gamma CC Bose
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Gamma S
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI GAMMA CC AUZ2Z3
4A0 035 186 (Широкая панель)
Разъём магнитолы AUDI
AUDI BETA CC AUZ1Z2 (4A0 035 152)
by Blaupunkt 7 640 846 080
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Beta CC Autoreverse
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Gamma II
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
Audi Gamma III (M327)
by Blaupunkt (Germany)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI SYMPHONY HE303
Разъём магнитолы AUDI
AUDI CONCERT CD (Made by Grundig)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI RNS-E (4B0 035 192P)
Разъём магнитолы AUDI
Основной разъём
Разъём магнитолы AUDI
Распиновка разъёмов "B" "C"
Разъём магнитолы AUDI
32-х контактный разъём
Разъём магнитолы AUDI
Распиновка разъёма
Разъём магнитолы AUDI
AUDI CONCERT EU B7 SOLO
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI Delta
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI DELTA CC (4DO 035 192A) 7 644 894 380
Разъём магнитолы AUDI
AUDI DELTA CC AUZ1Z4 7 644 895 380 (4D0 035 192)
AUDI DELTA CC US AUZ1Z6 7 646 894 380 (4D0 035 192B)
Разъём магнитолы AUDI
Разъём активного громкоговорителя AUDI-100
(8A0 035 412A 01C)
Разъём магнитолы AUDI
Активные колонки Audi, производитель Nokia
(8A0 035 412A.01C)
Разъём магнитолы AUDI
Верхний разъём - выходы усилителя, параллельно внутренней колонке, для внешней ВЧ-секции.
Кроссовера внутри нет.
Средний разъём - то же самое, в параллель верхним контактам.
Нижний, слева-направо:
1 = масса. 2 = +12 управление. 3 = вх+. 4 = вх-. 5 = +12
AUDI SIMPHONE CQ-EA1070L
AUDI SIMPHONE CQ-EA1071L
AUDI SIMPHONE CQ-EA1072L
AUDI SIMPHONE CQ-EA1073L
AUDI SIMPHONE CQ-EA1074L
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI SIMPHONE CQ-JA1920L
AUDI SIMPHONE CQ-JA1924L
Разъём магнитолы AUDI
AUDI SIMPHONE CQ-JA1070L
AUDI SIMPHONE CQ-JA1071L
AUDI SIMPHONE CQ-JA1072L
AUDI SIMPHONE CQ-JA1073L
AUDI SIMPHONE CQ-JA1074L
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI CONCERT CQ-LA1923L
Разъём магнитолы AUDI
Разъём магнитолы AUDI
AUDI CONCERT AUZ5Z3 NP2 4298 4B0 135 186 B
(Matsushita El.&Co Made in Japan) CQ-LA 1621L
Разъём магнитолы AUDI
С завода в моей комплектации нету сабвуфера ( стоит справа в багажнике за крышкой), ровно как и проводки под него, что очень усложняло вопрос установки и поиска комплекта.
А его очень нехватало, 2 передних мид динамика в дверях явно не справляются.
Долго пытался найти вариант с проводкой, всеми фишками, чтобы вставить и все заиграло, но успеха не было. Либо цена баснословная, либо проводки нет, либо некомплект, либо еще что…
Очередной раз обновляя разборку, обнаружил экземпляр саба с фишкой и обрезанными проводами. Подумал, вот оно, пора пробовать ставить!
1750р и он у меня. С фишкой, что важно.
Оригинальный номер саба 4B9035382, не bose.
Bose сколько не искал полным комплектом- не нашел, либо цена под 20тр, кто это будет покупать. И часто динамики все уже уставшие, то хрепят то еще чего, не проверишь никак, лотерея.
Итак что нужно?
1. Закупить все необходимое
Я брал:
— автомобильные провода 2*5м 1мм2 (надо было 1.5 брать, как в штатной проводке, ошибся), 6*5м проводов разноцветных по 0.5мм2
— муфты для соединения проводов с термоусадкой с двух сторон
Для тестирования брал дополнительно:
— прикуриватель с двумя проводами из него
— соединители проводов на винтах из леруа
Для подсоединения к магнитоле должен быть разъем (у меня остался от yatore, отрезал оттуда фишку с проводами)
2. Сделать тестовое подключение, проверить работоспособность и правильность подключения
3. Соединить и протащить проводку по салону от багажника к голове и аккумулятору.
Тест сделал, все работает.
Остался последний этап — монтаж.
— Сначала я нарастил на провода фишки саба 5м провода через муфты с термоусадкой.
— Затем разбираем заднюю обшивку.
Для этого снимаем шторку багажника (у пассажирской стороны сверху кнопка, нажимаем до упора и вверх, освобождается одна сторона, вторая выходит сама собой)
Выкручиваем за ней шуруп.
Далее сзади на двух болтах сидит крючок багажника (около дверцы саба).
Далее откидываем сидение заднее и слева выкручиваем штырь, за который защеткивается сидение и который держит боковую накладку заднего дивана.
Последний болт справа под тем местом, куда встает шторка, когда натягивается на багажник.
Аккуратно снимаем обшивку.
— пихаем саб в нишу (длинным плечом вперед, динамиком назад, вертикально), надежно крепим на 3 болта. Мне пришлось подбирать сторонние болты-гайки-шайбы, родных не было.
— протаскиваем провода за правой обшивкой, далее под боковую подушку дивана и вниз под порог.
— провода по ходу в косу сматывал обычной белой изолентой
— собираем заднюю обшивку в обратной последовательности
— на этом месте я оставил неподключенными 4 провода, которые должны быть для задних колонок (времени нету, позже добьем)
— далее отщелкиваем задний и передний пороги и подпихиваем под них косу с нашей проводкой
— в месте перехода у центральной стойки будет очень тяжело пихать, но реально. А как быть, если не хочется обшивку снимать? :)
Кто не справляется — отщелкивайте обшивку. Я это не люблю делать, т.к. пластик у пистонов часто ломается.
— снимаем бардачок. 5 болтов. 3 снизу у верхней части бардачка при открыти, 2 по бокам снизу под бардачком .
— итак мы на финишной прямой. Откручиваем 2 самореза у обшивки на полу у правой ноги пассажира, пихаем под нее, закручиваем обратно.
— проводим провода за бардачком. Тут у меня 2 провода питания ушли под капот отдельно от косы.
От предыдущего владельца от демонтированного блокиратора капота осталось отверстие, его я и использовал для выхода под капот на аккумулятор. В резиновой заглушке 2 дырки и 2 пррвода вышли под капот. Заглушку брал в автомазине давно, какая-то резинка от таза (то ли от капота, то ли от багажника)
— остальная коса идет на зад магнитолы
— вынимаем магнитолу (ключики нужны специальные), соединяем разъем с пинами с проводами косы, которую тянули, вставляем разъем в магнитолу, все, тут готово.
— осталось просто дать питание на саб. Временно я подключил напрямую к аккумулятору, но в ближайшее время поставлю через предохранитель.
Кто питается от прикуривателя, кто-то от зажигания, кто-то от 12w под рулем, сколько людей, столько и мнений.
Надеюсь поможет кому-то!
Я очень много времени потратил на поиски информации и так половину и не нашел.
От саба не ждите баса, как в кинотатре, но в целом есть и хорошо, басистости дает, на отдельных трэках посильнее.
В конечном итоге подключил задние динамики к сабу, передние к голове и теперь все хорошо играет.
Сабвуфер на Audi
Нужен ли сабвуфер вообще
Штатный сабвуфер ауди а6 с5
На самом деле, можно обойтись и без сабвуфера, поскольку он передает только низкие частоты – басы. Поэтому актуальной его установка является как раз для тех, кто любит слушать музыку с любимыми басами (в основном, рок-композиции или подобные им).
Хотя и без его использования мелодии играют неплохо, зато с низкочастотиком звучание улучшается в несколько раз. Тем не менее, не все могут позволить себе такую покупку.
В Audi можно установить сабвуфер любой фирмы. Но нужно учитывать возможности акустической системы, прежде чем идти в магазин за покупкой. Если автомобиль маленький, нужно покупать акустику соответствующего размера.
Примечание: в противном случае можно навредить своей машине: могут треснуть окна, ослабнуть защелки и тому подобное.
Разновидности сабов
Штатный сабвуфер audi a6 c5
Как известно, в продаже можно встретить только два вида сабвуферов (пассивный и активный).
Рассмотрим особенности каждого из них:
- Пассивное устройство чаще всего помещается в деревянный корпус, за счет чего улучшаются его звуковые характеристики. Качество воспроизводимых композиций становится на уровень выше.
Недостатком такого прибора является то, что его нельзя подсоединять прямо к акустической системе. Чтобы это сделать, рекомендуется использовать предохранитель, защищающий устройство от короткого замыкания.
Еще один минус – устройство не оснащено встроенным усилителем. Собственно из-за этого и не позволяется подключать его напрямую. Поэтому для увеличения силы звука лучше всего использовать дополнительный усилитель.
Установка сабвуфера в audi a4
Примечание: но это также зависит и от модели магнитолы. Ведь почти все современные приборы имеют встроенный усилитель. Если в магнитоле он есть, то можно подключать сабвуфер напрямую к ней.
Сказать, какой из двух видов сабвуферов стоит дороже или дешевле, сложно. Ведь цена зависит не только от вида устройства, но и от его индивидуальных качеств. Хотя обычно активные сабы немного дороже.
Установка
Установка сабвуфера в ауди
Ранее уже обращалось внимание на то, что монтаж активных сабвуферов является намного более простым делом, чем установка пассивных устройств. Связано это, в основном с тем, что процесс монтажа первых не требует использования дополнительных предохранителей. Так или иначе, перед началом работ рекомендуется приобрести следующие материалы.
| Нож или ножницы | С их помощью можно будет быстро и качественно разрезать кабель, если это вдруг понадобится |
| Отвертка | Позволит за считанные секунды демонтировать головное устройство |
| Набор ключей | Среди них обязательно должен быть разводной ключ |
Сам процесс происходит в несколько основных этапов:
- Снять одну из клемм аккумулятора. Это очень важно, поскольку по причине короткого замыкания может пострадать не только автомобильная проводка, но и сам водитель;
- Аккуратными движениями рекомендуется протянуть силовой провод в багажник (если буфер устанавливается там). Сделать это не так-то просто, поскольку кабель находится под капотом. Там должно быть специальное отверстие, которое предназначено для этого.
Установка сабвуфера на audi a4
Примечание: если не получается его отыскать, возможно оно закрыто резиновой заглушкой. Отверстие необходимо для предотвращения попадания в салон пыли и грязи.
- Кабель должен быть проведен по прямой линии, нигде не цепляться. Если он закрутится за какую-то металлическую деталь, то во время езды провод может деформироваться и порваться.
Важно также обеспечить его надежную фиксацию. Обычно для этого используются специальные жгуты, обладающие высокой эластичностью, за счет чего кабель будет надежно закреплен.
Примечание: можно использовать медицинские жгуты.
- Если установлена штатная автомагнитола, то снимать ее не обязательно. В ином случае может потребоваться ее демонтаж.
Ведь современные устройства оснащаются встроенными усилителями. Поэтому, чтобы проверить, есть ли он, можно снять устройство;
Штатное ГУ в Ауди
- После демонтажа головного устройства, следует найти разъем для сабвуфера. Он находится с обратной стороны.
Этот штекер необходим для подключения кабеля. Не нужно забывать и про провод SRC, который заметно отличается от всех остальных, поскольку является длинным, но тонким. Его главным предназначением является контроль работы усилителя без вмешательства пользователя. Если этого не сделать, то усилитель может вовсе не функционировать;
Провода для установки сабвуфера с усилителем
- Чтобы подключить устройство к аккумулятору, можно использовать любой кабель черного цвета. Минусовой провод должен находиться радом с сабом, после чего его можно подключить к динамику;
- Установить все провода на место. Обратно монтировать магнитолу;
- Подключить к системе предохранитель;
- Застелить пол, если он был снят;
- Проверить, как работает сабвуфер. Если что-то пошло не так, рекомендуется обратиться к специалисту.
Аудиосистема в Ауди
Цена сабвуферов является разной. Встречаются дорогие и дешевые модели. А если еще и платить в автосервисе за установку, то может понадобиться кругленькая сумма.
Выполняя монтаж устройства своими руками, следует обратить внимание на тематические фото и видео. Может быть кстати и предложенная нами инструкция.
Итак, многие наверное сталкиваются с проблемой малого функционала штатной магнитолы и задумываются о замене на другую нештатную магнитолу. Тут у многих появляется вопрос, как заставить работать штатный усилитель.
Многие с этой проблемой едут к установщикам, которые за минутную работу берут кучу денег, короче говоря зарабатывают на не понимании владельца.
Особенно страдают владельцы аудиосистем BOSE, как все наверное знают у BOSE усилитель питает все динамики, как передние так и задние, у простых систем, только задние динамики.
Если честно, всё настолько просто, что даже смешно. Я сталкиваюсь с этим не в первый раз, и кину вам схему подключения.
Как видно по схеме, всё что надо сделать, так это лишь взять четыре тюльпана (2 для простой акустики) и подключить их к проводке усилителя и засунуть в линейные выходы нештатной магнитолы. А так же подать питание на управляющий провод усилителя на магнитоле! И будем вам счастье!
PS При этой схеме будет работать ВСЁ — включая сабвуфер!
Удачи вам АУДИВОДЫ!
Audi A6 1997, двигатель бензиновый 2.7 л., 320 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 145
А как на приборку вывести ?
Доброго дня. также проблема по подключению нештатной магнитолы. Только вот у моей — 4 фишки (1 — питание, 2 передние динамики, 3 — разборная разноцветная, 4 — красная, похожа на 1и2 со смещенной защелкой.) судя по штекеру подключения САБа — обычная. пробовал подключать — играет только левая сторона и САБ. На старой магнитоле (ауди концерт) играет все. и Хорошие щелчки, при переключении каналов радио и треков диска. Если у кого была такая проблема, как с ней бороться? в л.с. Спасибо
Здравствуйте, к вам вопрос. Не могу решить проблему. При переключении треков на процессорной магнитоле, через штатный сабвуфер идёт как бы щелчок не тихий! Отдельно провел провода на переднюю акустику, отдельно на заднюю. Стало лучше, но саб все таки щёлкает. Саб бозе, хочу его оставить, играет отлично. Но это щелкание убивает. Оставил два тюльпана подключенного к выходу sw Rr и Rl, пробовал разные варианты. Не помогло. Оставил так. Ищу решение проблемы
Ставь rca фильтр и все уйдет, НО звук будет слабее так как фильтра гасят мощность сигнала возможно по требуется предуселитель
У меня на ГУ(алиэкспрес) одна пара линейных, запитываю через них зад и саб играют отлично!вопрос как мне теперь запитать передние динамики, что бы не потерять качество звука, стоит Bose(
Я подключил по схеме !
Все играет спс нооо почему-то задние динамики играют тиши чем передние ?
И как зделоть что бы было одинаково ?
Подскажите пожалуйста, такая проблема. Босе устраивает но не хватает баса я собрал активный саб с двумя динамиками плата усилителя с Али два канала по 300ватт работает он от 48вольт, схема сабами такова от аккумулятора пустил + он идет в саб в себе внутри стоит повышающий напряжение модуль он делает нужные 48в для платы усилителя, от училка два кроссовера на низкие частоты. К всю должны подключаться обычные тюльпаны с линейными аудио выходами. Аудио выход откуда только не брал и из усилителя BOSE и тянул с ГУ брал общий минус и с задней левой колонки. В итоге к саду подключаю тюльпаны с телефона саб играет, а подключаю тюльпаны выведенные из ГУ хлопки и замолкает левая задняя дверь. В чем проблема откуда взять линейный выход для сабами стороннего
Подскажи пожалуйста, у меня не работают динамики в задних дверях. Магнитола не родная. Что до этого стояло тоже не в курсе, но имеется родной задний буфер за обшивкой в багажнике. Значит ли это что стоит аудиосистема Bose?
Возможно у кого то есть информация.
Имеем concert 2 bose и усилитель на 7 различных динамиков (2 саба, 2 МИДа, 2 твиттера и один в торпеде)
Распиновка на штатном ГУ:
— Масса
— 12+ постоянный
— K-bus
— Dwa-gnd
— Bose
Выходы на колонки (2 канала), can-h и can-l
Всё.
Штатное ГУ, включается от нажатия кнопки открытия двери с брелка, так же и выключается.
Какую нагрузку несут k-bus, dwa-gnd и пин bose?
Как подключить нештатное ГУ, чтобы оно включалось как штатное, с брелка?
Кан шина — это can info? Если включить штатное ГУ, то на кан проводах есть напряжение (12в+ и ещё сколько то на втором), если другое ГУ то на них по нулям, видимо это для управления штатного ГУ с руля и вывод информации на экран приборки.
Исправьте плиз для последователей переделки.
Неверная схема — SAFE это постоянный плюс, после его отключения (если-БЫ там был сигнал IGN) магнитола каждый раз требовала-бы код. IGN это S-Kont.
У магнитол Concert (и вроде Symphonia тоже, забыл, давно у себя её снимал) на месте контакта SAFE находится контакт для питания внешнего усилителя, либо антенны — т.е. магнитола сама туда питание выдаст после включения.
А может быть что на ауди а6 с5 нет усилителя для задних колонак, т. к. У меня все провода от динамиков стоят в одной колодки, а в магнитоле выходы только на две, магнитола chorus
Chorus с завода? Чисто гипотетически может быть опция "аудиоподготовка". Тогда могли и все четыре пассивных установить. Сабвуфера в крыле нет? Динамики в задних дверях есть на самом деле или судите только по решёткам? Провода к ним идут напрямую от магнитолы? Вызванивали?
Саба нет, но динамики с зади стоят, т. к на не оригинальной магнитоле играют все, сейчас просто хочет поставить оригинал назад, вот интересуюсь как подключить задние динамики и не оригинальные саб
Кто хочет? Владелец? Что подразумеваете под фразой: "поставить оригинал назад"?
1. Поставить снятый ранее "оригинал" назад.
2. Поставить "оригинал" на задние двери, т.е. сделать схему идентичную заводской.
К чему собираетесь подключать? Chorus/Concert? Или не штатная магнитола?
Исправьте плиз для последователей переделки.
Неверная схема — SAFE это постоянный плюс, после его отключения (если-БЫ там был сигнал IGN) магнитола каждый раз требовала-бы код. IGN это S-Kont.
У магнитол Concert (и вроде Symphonia тоже, забыл, давно у себя её снимал) на месте контакта SAFE находится контакт для питания внешнего усилителя, либо антенны — т.е. магнитола сама туда питание выдаст после включения.
К магнитоле подходит только две колодки
Какие? ISO-8 с питанием и ISO-8 от динамиков? Трёхцветной нет? Могла куда-нибудь завалиться за климат-контроль. Аналогично и ISO-10 красного цвета.
У меня машина 10 лет, там уже разбирал все, фишек не видел, к магнитоле только две 8 пин колодки подходит и в колодки на динамики запитаны все 8 проводов
Что подразумеваете под фразой: "поставить оригинал назад"?
1. Поставить снятый ранее "оригинал" назад.
2. Поставить "оригинал" на задние двери, т.е. сделать схему идентичную заводской.
К чему собираетесь подключать? Chorus/Concert? Или не штатная магнитола?
Собираюсь вернуть оригинальную магнитолу chorus, и хотелось бы подключить задние колонки и не штатный саб
Вместо Chorus советую всё-таки Concert и его реинкарнации — функционал шире, звук тоже получше.
Линейный выход на усилитель (четыре канала) в 20-тиконтактном разъёме. На магнитоле есть распиновка. Этот разъём обычно (но не всегда) собран из трёх цветных (голубой — CD-чейнджер, зелёный — подключение к щитку приборов, жёлтый — усилитель). В жёлтом шесть контактов: 4 сигнальных, 1 сигнальная масса и 1 "+" сигнал на включение усилителя чтобы зря энергию не потреблял )))
Задние колонки к Chorus/Concert подключить напрямую не получится — банально нет выхода.
Штатно задние колонки подключены через жёлтый разъём. Штатный сабвуфер подключен к задним каналам, от него идёт сигнал к задним дверям. Это в стоке.
С Bose все четыре канала идут к сабвуферу, а от него к дверям.
У Bose динамики с импедансом 2 Ома. Обычные динамики 4 Ома.
В вашем случае надо подключить задние динамики к внешнему усилителю, сабвуфер также к внешнему усилителю.
А почему не хотите штатный сабвуфер? Его мощности вполне хватает чтобы достаточно громко играть музыку. Мало смысла использовать нештатный сабвуфер с Chorus. Хотя разумеется вам виднее.
Читайте также: