Установка акустики в паджеро 2
Решил описать звуковую систему, установленную в Паджеро 2, жду комментариев. Поэтапно:
1. Магнитола Pioneer DEH-P88RS
2. компонентный фронт (6.5" колонки в двери и твитеры на торпедо) Hertz DSK 165.
Для мидбасов изготовил фанерные подиумы, установил внутри накладного дверного кармана и прикрутил саморезами к металлу двери.
3. усилитель Prology Elite 4400 установлен под заднюю лавку:
4. Вибро- и шумоизолированы двери, поскольку без этого динамики играли как-то пусто и тускло, прям ощущалось, что энергия уходит в воздух - ну почти как если бы просто в руке держать динамик.
Для виброизоляции купил 7 листов VM-2, это что-то типа гудрона с каучуком на фольге. Клеится легко даже в прохладную погоду - около 7-10 градусов было. Правда, иногда разогревал лист на масляном обогревателе обычном. Ещё взял метр изолотейп-3004 (это типа поролона, сплена - шумоизоляция).
Предварительно поснимали внутренние ручки дверей, сорвали защитную плёнку, обезжирили поверхности уайт-спиритом.
Клеили VM-2 и на внутреннюю поверхность двери, и на внешнюю потом, закрыв все отверстия в двери, кроме того, куда динамик встал. Фотографии не делал, так как смысла особо не вижу в этом. результат - полностью закрытая фольгой дверь. Потом ещё наклеили шумоизоляции, поскольку оставалась, но это уж так. не знаю, нужна ли она.
Есть пара нюансов, легкорешаемая по ходу дела. Например, тяга дверной ручки должна проходить сквозь изоляцию, и мы упрятали её в изоляционную гофру в месте стыка, чтобы не прилипла.
5. Сабвуфер.
Хотелось иметь сабвуфер, но не занимать им значительный объём багажника, поэтому было принято решение изготовить ящик по форме колёсной арки. Материал был выбран соответствующий - стеклоткань. Технология -послойная проклейка ткани эпоксидным клеем по форме, что-то вроде папье-маше. Форма - пластик с арки, оклеил его скотчем - "обычным" и малярным.
Плоские поверхности набирал фанерой толщиной 20 мм. Начали:
Использовал картонные макеты:
Листы фанеры скреплял друг с другом саморезами, а со "стеклом" - клеем:
До оклейки карпетом:
Ближе к концу процесса я понял, что сверху получается полочка, и решил использовать её как платформу для компрессора. На последней фотографии можно видеть шпильки его крепежа.
К машине ящик прикреплён тремя болтами М8:
В металле крыла есть отверстия диаметром 8 мм для [пи стонов] крепежа пластика арки. Через эти отверстия я пропустил болты, оставив головки внутри, и прикрутил гайками. Получились своего рода шпильки. После одел пластик с высверленными отверстиями (на местах крепления ответных частей [пи стонов]).
6. Саб и компрессор:
Компрессор - Беркут R17,
сабвуфер - DLS M110
Ремень безопасности полностью функционален. Я сделал углубление в стенках ящика, чтобы не было помехи протяжке.
Клей покупал самый что ни на есть обычный, "смола эпоксидная" - это ошибка, т.к. флакончик стоит 120 рублей, а их понадобилось 21 штука Надо сразу было искать "профессиональный" вариант, на рынках их не встречал, а магазины в лучших российских традициях работают с 10 до 18 и находятся чёрт знает где
Клей для карпета использовал аэрозольный - удобно.
По электрике - подключил всё к усилителю, и компрессор тоже. Поскольку к усилителю у меня идёт избыточно толстый сварочный кабель, не стал тянуть новый провод от аккума к компрессору.
Всем доброго времени суток. Наконец руки дошли до драйва. Как и обещал постараюсь подробнее описать что/как/почему. Эту уже моя третья попытка написать данную статью. Для начала дам немного общей информации для тех, кто вообще не разбирается в данной теме.
1. Мощность любой магнитолы не более 20 вт на один канал (всего их 4), то что пишут на самой коробке(50вт, 100вт) чистой воды маркетинг. Где то на 80% громкости магнитолы наступает клип, то есть в динамики начинает лететь грязный сигнал, который сильно искажает звук ( динамики начинают пердеть).
2. Написанная мощность на динамиках с мвидео\эльдорадо — тоже маркетинговый ход компаний.
Итак начнем. Первое что нужно заменить — магнитолу. Моя рекомендация это процессорные ГУ, их цена начинается от 5000р. В среднем за 8 — 10 тыс можно купить отличную процессорную магнитолу. Чем же она так хороша ? У нее встроенный звуковой процессор, который имеет на борту множество настроек по звуку. С ней вы без проблем сможете обойтись даже без усилителя, если не требуется большей громкости. Сейчас модно ставить сенсорные 2din магнитолы в том числе на место приборов на торпеде. В 99% случаев если купите что то подобное — это будет китайский фуфел на андроиде, с помощью которого можно только смотреть навигатор и мультики. Звук там будет как и на магнитоле за 900р с ашана.
Идельные варианты :Pioneer DEH-S520BT, Kenwood KMM-BT306 из бюджетного AurA AMH-77DSP.
2. Усилитель. В настоящее время есть огромный выбор усилителей. И если вы не планируете сбивать ультразвуком мимо пролетающих птиц — достаточно 4х или даже 2х канального усилителя ватт так по 80 — 100 на канал. Обычно усилки крепят на короба сабвуферов, или делают фальш пол. В п2 есть достаточно места под передними сидениями, туда отлично все влазит. Так же есть совсем крошечные усилители VIBE, которые даже поместятся в бардачок. Запомните главное — мощность усилителя на канал должна быть выше чем номинальная мощность динамика. Если ваш бюджет не особо урезан, то советовал бы брать 5ти — 6ти канальные усилители. Их плюс в том, что на отдельный канал/мост можно подключить сабвуфер.
Если хотите просто, дешево и сердито без сабвуфера и тд, то хватит даже двухканального.
Идельные варианты : VIBE POWERBOX80.4M-V0 — если устанавливать в бардачок, Kicx AP 4.80AB — если бюджетно, Ural DB 6.180 — если хотите подключить к усилителю еще и сабвуфер.
3. Это выбор динамиков. В разных комплектациях Pajero 2 динамики стоят в разных местах. Но если кто то не знает то — в переднюю панель встают динамики диаметром 10см, в передние двери 13 см, в багажник 6х9. Сейчас динамики в новых авто пихают в разные места, но чисто по моему мнению вся сцена звука должны быть с фронта, ибо вы собираете автозвук именно для себя ( а не для тещи которая ездит с вами на заднем сидении один раз в год на дачу). По этому ставить какие либо динамики в задние штатные места я не советую.
Сами динамики можно поделить на два вида. Это "эстрада" и "SQ". Нужно понять что вы хотите, слушать не слишком громко но достаточно качественно внутри авто, либо на природе устроить небольшую дискотеку. С личного опыта скажу что 3х полосная "эстрада" отлично играет если ее должным образом настроить и подготовить. Если выбор пал на "SQ", то тут опять две дороги. Или это будет двухкомпонентная(от 5000р) или трехкомпонентная (от 15000р). . Двухкомпонентная состоит из твиттера (пищалки), и мидбаса. Я бы посоветовал купить обычную двухкомпонентную акустику и докупить отдельно среднечастотные динамики. Если вы все таки хотите оставить обычную магнитолу, и слушать музыку без усилителя, то придется докупить еще два кроссовера (от 1000р за штуку), который будет фильтровать сигнал на динамики. Маленькие твиттера можно красиво разместить в уголке возле лобового.
Если же выбор пал на эстраду, то тут выбор огромен. Если снять штатные пластиковые подиумы под динамики, поставить туда фанерное проставочное кольцо, то без проблем встают динамики диаметром 16 см. Даже одна такая пара будет играть очень громко если сравнивать со штаткой, но твиттер нужен будет в любом случае.
4. Сабвуфер. Не важно какой жанр музыки вы любите. Сабовое звено – залог полноценного звука. Не нужно покупать 15 и 18 дюймовые головки. Для подзвука достаточно 8 или 10 дюймов. Идеальная средина – 12 дюймовый саб. Установить можно как и в стелс варианте ( в задних нишах), так и купить пассивный короб. Так же есть варианты активных сабвуферов, особенно хочу выделить те, в которых подключение через одну фишку. Очень удобно если требуется быстро освободить багажник.
5. Провода. Силовые провода подбирайте исходя из мощности вашей системы. Подобных расчетов в интернете очень много.
И под конец, все обычно очень зависит от вашего бюджета. Примерная сборка которая встанет без переделок в п2. Без сабвуфера.
1.Усилитель VIBE POWERBOX65.4M-V7 – 8890р
2.Динамики Hertz Uno K 130 Kit – 4140р + Faital Pro 5PR160 (в торпеду) — 8920р
3.Магнитола KENWOOD KMM-BT306 — 8900р
PS. Помогу с подбором компонентов именно для паджеро 2 отталкиваясь от вашего бюджета и пожеланий. . Обращайтесь …
Бакалаврик писал(а): Попробуйте съэкономить на голове, купите б/у накамичи или алпайн, кларион. с аккустикой конечно сложнее.
ну допустим, с головой я разберусь. А с акустикой ? волнует её установка - фронтовые динамики насколько я помню не на дверях, а слева от руля и справа от бордачка.
И вообще, какую схему можете посоветовать ? сколько и какие динамики, куда ставить ? Или же вообще оставить родные ?
Sega писал(а): ну допустим, с головой я разберусь. А с акустикой ? волнует её установка - фронтовые динамики насколько я помню не на дверях, а слева от руля и справа от бордачка.
И вообще, какую схему можете посоветовать ? сколько и какие динамики, куда ставить ? Или же вообще оставить родные ?
Фронтовые динамики и в дверях, и в консоли, там родные маленькие бумажные динамики стоят
Уложиться в 10 тысяч сложно, но реально. Я бы сделал так:
Голова: что-то бюджетное JVC или Pioneer, тыщи за 3-4.
Передние колонки - компонентные, недорогие. Ну например JBL P-62, цена вопроса те же 3-4 тыщи вроде бы.
Задние колонки овальные, находятся за задними сиденьями. Туда обычные овальные коаксиалы, да в принципе любые, на оставшиеся деньги - звучать будет 100% лучше чем доисторические родные.
Кабели можно оставить родные, меньше будет гемора с прокладкой.
Можно еще сэкономить и обойтись без задних колонок.
Но не помешает купить пару листов виброизолятора и налепить на металл двери, чтобы не было мерзких бррррр-трыыщ-трыыщ резонансных звуков. Цена вопроса невелика, 200-300 рублей за лист.
Так как передние колонки компонентные, т.е. состоят из двух колонок и кроссовера, размещаем:
Большую колонку в двери, там все очень просто ставится.
Пищалки лучше поставить где-нить на стойках, по крайней мере я так сделал. К ним придется тянуть кабель, он обычно есть в комплекте достаточной длинны.
Кроссовер расположил внутри бардачка и слева от рулевой колонки, но сразу говорю - охренел я это делать. Место подбирал долго, ставил тоже долго, ушло на два кроссовера часа четыре Но они довольно большие, т.к. сделаны под трехполосную акустику. Под двухполосную они обычно скромнее размером, будет проще.
Вот собственно и все Если не тянуть кабели самому, то работы там на день даже без умений, которыми так гордятся слабые установщики.
Мою работу оценили в 46 тысяч, экономия налицо
пока что из чтения всяких ФАКов я понял, что фронт надо компонентный, шумовиброизоляция - обязательно (хотя я её не планировал);
Насчет акустики. Я так понимаю, что все эти компонентные набор - это только для одной стороны, т.е. надо 2 комплекта брать - левая и правая сторона. И ещё: среднечастотник в дверь ставить ? Это я понял, там где махровая накладка в углу снизу. Если так, то какое там посадочное место ? или же придется курочить что то ? (Читал про какие то подиумы)
Привычно объезжая (или проклиная себя, если забыл загодя свернуть), размышлял, бывало: неужто вскоре, получив заветный диплом, эти ребята радостно отправятся занимать вакансии четвёртых атташе при посольстве РФ в Габоне? С годовым окладом ровно в один комплект зимней резины на то, что их подвозило к студенческой скамье? Да наверняка, как же иначе…
Призываю ли я, чтобы студенты ведущего международного вуза страны непременно ездили на учёбу в метрополитене имени Ленина? Вовсе нет, даже напротив, на мой консервативный взгляд, чувство стиля и комфорта — такой же профессиональный навык будущего дипломата или там экономического советника, как два иностранных языка и основы протокола. Ломоносовы есть и будут всегда, но всегда же останутся эксклюзивом, в массовом порядке студент МГИМО в кирзачах так же неуместен, как его сверстник, пришедший на занятия в Строгановское училище в двубортном костюме. Должна и тут быть золотая середина. Семья студента МГИМО, причастного к герою нашей истории (настоящий герой всё же машина, а не студент, таков формат рубрики) в эту середину попала или по жизни, или по сознательному намерению.
Автомобиль, который был подарен студенту в ознаменование успешной учёбы в знаменитом вузе, равноудалён и от панковки, и от пальцовки. Короткобазный Pajero II, уже проживший на этом свете лет восемь, а то и девять, это и практично, и довольно эффектно (благодаря радикальному алому окрасу), и без общественного вызова.
Под сиденьем спряталась PlayStation2 с питанием от преобразователя на 220 В
В центре композиции — звуковой источник Alpine, выше — видеоцентр Prology, ниже — центр связи Parrot. Тумблерами включаются многочисленные подсветки
Кожа в новом оформлении салона подогнана под штатный пластик, алькантара — под цвет кузова
Усилителем в самом деле обошлись одним. Большим, что и говорить, он так и называется — Big Five, но — одним. Он вместе с буферной ёмкостью улёгся вдоль спинки заднего сиденья, справа — наклонный фасад сабвуферного короба (ЗЯ объёмом 22 л), слева, для завершённости дизайна и практического удобства, построили нечто вроде бардачка для путевых принадлежностей, симметричного сабвуферу.
Компоновка фронтальной трёхполоски по необходимости стала нестандартной: НЧ и СЧ вместе, ВЧ — отдельно
Пять каналов усиления при трёхполосном фронте, подкреплённом сабвуфером, предопределили схему включения акустики, здесь реализован 2,5-полосный вариант с использованием штатных кроссоверов, они у Iridium 8.3 оформлены в виде двух блоков на канал. Басовики в результате подключены к своим каналам, СЧ и ВЧ — к своим через пассивные цепи, пятый канал, разумеется, достался сабвуферу.
Внутри подлокотника временно прописаны пульты, а постоянно — ДУ усилением басового канала и блок управления светотехникой
Две ТВ-антенны спрятаны в бампере, две — выставлены напоказ на крыше
Сабвуфер справа и хранилище принадлежностей слева обусловили симметричный дизайн багажного отделения
Штатный бардачок в пятой двери остался нетронутым
Усилитель, как и обещали — один, но большой. Сабвуфер — тоже один, но небольшой…
SQ
RTA
Всем приветы! Подвеска еле жива, глушак прогорел и требует ремонта или замены. Все это конечно мы будем делать когда подкопим денешкаф))) Ну а пока единственным выходом чтоб не слышать эти аццкие звуки громыхающего пыжика, решено заглушить его мага Басами)))
Ну да конечно, сверх бюджетная компонентная акустика КИК и бездисковый мафон кенвуд вряд ли справятся с этой задачей, мы все равно будем делать все по фен-шую))
Итак прэступим:
Штатная аудио акустика пыжика находится под панелью по бокам. Там стоят маленькие динамики. Звук конечно ниочем. Покурив паджеро-форум я понял, что народ активно ставит динамики на 16 в передние двери. Переделки минимальные, так что явных трудностей не предвиделось. Решений много, и все они заслуживают внимания. Кто то, что то, сам изобретает, придумывает я пошел по такому пути:
Динамик на 16 немного великоват. Если прикрутить его прямо на дверь, то динамик будет мешать открываться стеклу. Я решил эту проблемму подиумами. Два кольца по 10 мм и все "ОК". Стекло отпускается до конца не задевая динамик.
Проводки в двери небыло, пришлось тянуть самому. Блин это крайне неудобно. Ну немного помучавшись все получилось. Кроссоверы спрятал под панелью. Пишалки вывел на панель ближе к ветровому стеклу. Фоток нет, да я думаю каждый сам решает куда втыкать пищалки.
Далее стал думать как это все будет выглядеть с наружи. В комплекте шли сеточки для акустики. Думал их как то приколхозить, но ни как не получалось. Сетки большие, пришлось бы делать отдельные подиумы, что бы избежать зазоров, так как нет ровной поверхности. Долго вертел в руках карман от двери, думал как бы заколхозить сеточку именно под ее размеры. Раньше это чудо было заклеяно ковролином.
Появилась идея. Берем кусок пвх 3 мм, вырезаем по форме, ну стык в стык заподлицо шоб нивыпирало)))
Далее вырезаем середину оставив кант примерно 10 мм.
Со второй проделываем ту же операцию и красим с балончика в черный цвет
Получилась вот такая вот приблудина
Далее берем любой тягучий материал. Можно отжать у жены или девушки колготки или лосины. Я примерно так и сделал)) Только свои мне жена не отдала, послав меня и мою машину туда, откуда мы и так не вылезаем (Ну тоесть в ж…у))) А купила на распродаже за 100 рублей.
Ну тут все несложно. Мажем клеем, ждем 15 минут и натягиваем. Лишнее обрезаем
Читайте также: