Установка активация калибровка тахографов

Обновлено: 11.02.2025

Что такое калибровка — это процесс измерения характеристических параметров транспортного средства и настройка тахографа на измеренные величины. А так же определение соответствия параметров настройки, установки, пломбировки и маркировки контрольного устройства (тахографа) требованиям ЕСТР.

Калибровка контрольного устройства должна быть проведена при наступлении любого из ниже перечисленных событий:

Первоначальная установка после получения регистрационного номера (для цифровых тахографов);
После установки тахографа в другом транспортном средстве;
При изменение регистрационного номера транспортного средства (для цифровых тахографов);
После ремонта тахографа, кабельного соединения и датчика;
При отсутствии пломб и бирок;
После изменения значения характеристического коэффициента транспортного средства — w);
После изменение значения эффективной длины окружности ведущих колес транспортного средства — или замена шин;
Если время UTCспешит или отстает на 20 минут;
После прохождения 2 лет с момента прошлого осмотра (24 месяца, 104 недели).

Активация — режим, в котором контрольное устройство становится полностью работоспособным и выполняет все функции, в том числе функции защиты (Активация контрольного устройства производится с использованием карточки мастера). В режиме активации параметры настройки контрольного устройства заносятся в память не в полном составе, а только те которые доступны мастеру в момент, когда транспортное средство еще не прошло регистрацию.

До активации тахограф не дает возможности корректно отображать показания скорости, пробега. При отключении питания сбрасывает километраж. В памяти тахографа нет данных о транспортном средстве (VIN, год выпуска ТС, характеристики транспортного средства — w, k, l, размер шин, текущие показания счетчика пробега, параметры регулировки устройства ограничения скорости (в случае применимости), страна, время UTPи местное время). Тахограф не работает по шифрованному сигналу.

Первичная калибровка

Первичная калибровка должна включать ввод регистрационного номера транспортного средства (VRN) и должна производиться не позже, чем через две недели после установки или присвоения регистрационного номера транспортного средства, в зависимости от того, какое из этих событий наступает позже. После выполнения первичной настройки заполняются формы: ФРТ1, ФРТ2, ФРТ3.

По завершении настройки контрольного устройства оно считается полностью готовым к работе и полностью выполняет свои функции контроля согласно требованиям ЕСТР.

Периодическая калибровка

Стендовая проверка

Визуальная проверка

Визуальная проверка или осмотр позволяет убедиться в легальности использования контрольного устройства на транспортном средстве и подразделяется на следующие операции:

проверка соответствия внешних условий для возможности дальнейшего проведения настройки контрольного устройства (в случае совместного выполнения операций по проверке и настройке);
проверка наличия и целостности таблички с нанесенным знаком официального утверждения типа устройства;
проверка наличия и целостности таблички изготовителя устройства на каждом отдельном компоненте контрольного устройства с указанием данных: название и адрес изготовителя устройства, номер детали, присвоенный изготовителем, и год изготовления устройства, серийный номер устройства. Если места для указания вышеупомянутых данных на табличке недостаточно, на ней следует, как минимум, проставить название или логотип изготовителя и номер компонента устройства;
проверка наличия и целостности таблички мастерской с данными по настройке контрольного устройства и данными о мастерской, производившей эту настройку (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства);
проверка наличия и целостности заводских пломб на контрольном устройстве, препятствующих вскрытию корпуса);
проверка наличия и целостности пломб мастерской на всех компонентах, влияющих на правильность регистрации параметров движения контрольным устройством (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства);
проверка целостности корпуса датчика движения и контрольного устройства, соединительных кабелей и разъемов в пределах визуального доступа (за исключением установки и первичной настройки контрольного устройства).

Функциональная проверка

Функциональная проверка позволяет убедиться в правильности функционирования контрольного устройства и подразделяется на ряд операций:

считывание и перенос данных из памяти контрольного устройства в архив мастерской (в случае применимости),
определение погрешностей измерения скорости, времени и пройденного пути (в случае необходимости проведения данной проверки отдельно от настройки),
определение соответствия допустимой погрешности между заявленной и измеренной эффективной длиной окружности ведущих колес транспортного средства (в случае выполнения проверки без последующей настройки),
проверка правильности переключения режимов труда и отдыха водителей,
проверка работоспособности устройств считывания карточек контрольного устройства (в случае применимости),
проверка работоспособности кнопок управления контрольного устройства,
проверка работоспособности печатающего устройства (в случае применимости),
проверка работоспособности экрана контрольного устройства (в случае применимости).
занесение данных о результатах проведенной проверки в отчетную документацию мастерской.
проверка может проводиться мастерской в качестве самостоятельной процедуры по требованию заказчика либо в составе процедур настройки контрольного устройства.

Дорожная проверка

Технический осмотр транспортных средств проводят только при наличии действующего сертификата о прохождении техосмотра.

для оценки технического состояния транспортного средства проводят осмотр коробки передач, адаптера, датчика импульсов, при необходимости проводят их техническое обслуживание;

давление в шинах измеряют с помощью шинного манометра; измеренные значения в шинах должны соответствовать требованиям изготовителям;

проверить на шинах отсутствие трещин, повреждений и местных отслоений протектора, высота рисунка протектора шин для грузовых автомобилей должна быть не менее 1,0 мм; измерение глубины протектора шин осуществляется глубиномером штангенциркуля в случае явного износа протектора шин.

В случае наличия трещин либо повреждений шин, а также несоответствия рисунка протектора и давления в шинах установленным требованиям, необходимо провести их техническое обслуживание.

считывание и перенос данных из памяти контрольного устройства в архив мастерской (в случае применимости);
автоматическое согласование датчика движения и контрольного устройства (в случае применимости);
определение и запись в память контрольного устройства постоянной контрольного устройства (k), соответствующей измеренному характеристическому коэффициенту транспортного средства (w);
корректировка (без ограничения) текущего времени UTC и установка поправки на местное время (при необходимости);
корректировка текущего показания счетчика пробега;
обновление или подтверждение других параметров, заложенных в контрольном устройстве: идентификация транспортного средства, показатели w и l, размер шин и регулировка устройства ограничения скорости (в случае применимости);
определение погрешностей измерения скорости, времени и пройденного пути;
установка таблички настройки параметров контрольного устройства;
пломбировка значимых компонентов датчика движения и контрольного устройства.

Автоматическое согласование датчика движения и контрольного устройства происходит в режиме настройки автоматически и заключается, как минимум в обновлении данных установки счетчика движения, содержащихся в памяти датчика движения (при необходимости),

Копировании необходимых идентификационных данных датчика движения и блока памяти датчика движения в блок памяти контрольного устройства (в случае применимости).

После проведения согласования шифрованного датчика движения и контрольного устройства любая попытка модификации сигнала с датчика движения будет фиксироваться контрольным устройством в памяти.

Определение и запись в память контрольного устройства постоянной контрольного устройства — k производится мастером в следующем порядке:

Измерение характеристического коэффициента транспортного средства — w, одним из доступных мастеру способов;

Запись в память (или соответствующая настройка) контрольного устройства постоянной контрольного устройства — k, соответствующей значению измеренного характеристического коэффициента транспортного средства — w.

Измерение характеристического коэффициента транспортного средства — w мастер производит с использованием линейного участка по методу фиксированной дистанции.

По результатам произведенных замеров эффективной длины окружности ведущих колес транспортного средства, с использованием допущенного оборудования, а также определении других параметров, которые требуются для правильной настройки контрольного устройства (марка шин, ограничение скоростного режима движения, регистрационный и идентификационный номера транспортного средства и прочие параметры настройки, указанные производителем контрольного устройства), производится запись параметров настройки в память контрольного устройства (в случае применимости).

После завершения настройки установленного контрольного устройства на него или на иное место ТС, должна устанавливаться четко видимая и легко доступная табличка с параметрами настройки. После каждой настройки, проведенной авторизованным мастером, на месте прежней таблички устанавливается новая.

Пломбирование контрольного устройства

Завершение настройки сопровождается обязательным наложением пломб мастера или мастерской. Пломбы накладываются на следующие детали:

Любое соединение, которое в случае его нарушения приведет к не обнаруживаемым изменениям или к не обнаруживаемой потере данных;

Табличку с параметрами настройки, если только она не прикреплена таким образом, что ее нельзя снять, не повредив нанесенную на ней маркировку.

в случае аварийной ситуации;
в целях установки, регулировки или ремонта устройства ограничения скорости или любого иного устройства обеспечения безопасности дорожного движения, при условии, что контрольное устройство продолжает функционировать надежно и правильно и пломбируется авторизованным мастером или мастерской сразу же после установки устройства ограничения скорости или любого иного устройства обеспечения безопасности дорожного движения или в течение семи дней в других случаях.

Каждый случай нарушения этих пломб должен быть предметом письменного уведомления с указанием причин, по которым были произведены такие действия. В случае обнаружения мастером факта нарушения пломб, мастер заполняет форму и передает один экземпляр владельцу ТС, один оставляет в мастерской.

Оформление результатов поверки

Результаты поверки считают положительными и тахограф признают пригодным к применению, если он соответствует требованиям настоящей методики. Положительные результаты поверки оформляют путем выдачи свидетельства о поверке и наносят оттиски поверительного клейма в соответствии со схемой пломбировки.

При отрицательных результатах поверки выдают извещение о непригодности с указанием причин непригодности. Тахограф, не прошедший поверку, к применению не допускается. Предыдущее свидетельство аннулируют, а клейма гасятся. В паспорте тахографа делается отметка о прохождении поверки.

температура окружающего воздуха, оС — (20 ± 5);
относительная влажность окружающего воздуха, % — (30- 80);
атмосферное давление, кПа — (84 −106);

Использование тахографов несет за собой определенные расходы для предприятия. Оплачивается сам аппарат, его установка, карточки с чипами, комплект монтажных соединяющих частей с транспортным средством, установка, активация, периодическая и неплановые поверки, настройка. В бухгалтерии все эти затраты группируют по КОСГУ (классификации операций сектора государственного управления) в определенном порядке:

Приобретение тахографа;
Установка и активация устройства;
Калибровка тахографа;
Покупка карты водителя.

Покупка тахографа по КОСГУ

Приборы можно отнести к материальным средствам (работают после монтажа в машине, зависимы от нее) или к основным запасам (если такое решения приняла организация-собственник). Прием на учет устройства прописывается в правилах учета юридического лица, которое берет на себя всю ответственность за сделанный выбор.

Активация, монтаж, установка тахографа по косгу

Различают несколько шагов при монтаже:

монтаж на автомобиль,
активация,
калибровка.

Активацию цифрового механизма надо провести заранее — до самой установки на транспортное средство. В цифровых тахографах, что разрешены к установке в Российской Федерации, есть в наличии блок СКЗИ. Именно его надо активировать, чтобы сделать устройство полностью готовым к работе. После окончания срока годности блока СКЗИ (время эксплуатации - 3 года) - собственник автомобиля должен поменять его на новый.

Монтаж тахографа на автотранспорт — ответственный момент. Работа транспорта и контролируемого устройства находятся в прямой зависимости от качества монтажа. Установка на автомобиль заключается в физическом подключении с использованием кабелей только квалифицированными специалистами.

К монтажу устройств разрешено допускать только обеспеченные техническими возможностями мастерские, что прошли процедуру допуска и сертификацию в тахографии. Это прописано в приказе Министерства транспорта РФ от 21 августа 2013 г. N 273 "Об утверждении Порядка оснащения транспортных средств тахографами".

Эта процедура также несет определенные финансовые расходы. После прохождения калибровки и метрологической поверки тахограф надо в обязательном порядке опломбировать и только тогда запустить в работу. В стандартный монтаж российского цифрового тахографа входит только калибровка.

Однако на некоторых марках автомобилей есть дополнительное место для шифрующего датчика измерения скорости. Он устанавливается для того, чтобы не лезть в основную проводку. Тогда нужен монтаж и этого прибора. Устанавливаемое дополнение подбирается индивидуально под автомобиль. Это может принести дополнительные расходы для организации.

Калибровка тахографа по КОСГУ

Калибровка тахографа проводится после его монтажа на автомобиль. Параллельно проводят обкатку машины на ровном участке дороги. Калибровка представляет собой процедуру настраивание модуля, при которой нужную информацию вносят в память самого аппарата или извлекают из нее.

При калибровке проверяют государственный номер машины, размер и диаметр шин по факту, количество оборотов колес, характеристики скорости, показания времени. После монтажа или получения государственного номера и регистрации автомобиля, проводят обязательную первичную калибровку тахографа, при которой вводят регистрационные данные в тахограф.

Обязательную калибровку устройства ЕСТР надо проводить один раз в два года. Российское устройство со блоком СКЗИ должно проходить тарировку один раз в три кода, одновременно с заменой блока криптозащиты. Может проводиться и внеплановая калибровка: например, после замены резины в сезон, при ремонте блока СКЗИ или самого прибора, при нарушении пломбирования блока.

Прочие расходы: карта водителя по КОСГУ

Карта водителя для тахографа дает доступ к изделию и позволяет работать с ним в рабочем режиме. Это обычная пластиковая карточка с встроенным чипом, где хранится личная информация и фотография водителя, данные об организации-собственнике. Учитывая, что карта также хранит данные о почтовом адресе транспортной организации, то ее, по сути, можно считать составной деталью контрольно-вычислительного устройства, что использует предприятие. Но при определенных условиях (потере, ограблении, поломке) ее можно заменить. Поэтому карту водителя в бухгалтерии можно выделять и отдельным пунктом. Сегодня не существует однозначного ответа, как правильно учитывать тахокарту водителя в бухгалтерии. Рекомендуется использовать один из двух вариантов:

Способ учета водительских карт тахографа необходимо четко прописать в учетной документации предприятия и обязательно согласовать с руководством.

Остались вопросы?

Звоните по бесплатному номеру 8 804 333 90 55 или получите бесплатную консультацию нашего инженера.

Требование об установке тахографов – не новость. Это один из тех приборов, задача которых не облегчать жизнь водителя, а защищать ее.

Оно касается не всех транспортных средств, лишь отдельных категорий

Не нуждаются в установке тахографов транспортные средства, имеющие статус спецтехники: автокраны и машины скорой помощи, ТС коммунальных служб и пожарные автомобили, инкассаторские авто и машины для ритуальных услуг, а также прочая спецтехника – от ремонтных ТС до передвижных телестудий. Для этого вы должны в регистрационном свидетельстве иметь отметку о том, что ваш транспорт является спецтехникой.

Показания тахографа отражаются непосредственно в памяти самого прибора и в персональной карте водителя. Фиксируется время движения, остановок и скорость.

Правила установки тахографа

Установку и техобслуживание тахографов на любом ТС могут осуществлять исключительно специализированные мастерские, которые состоят в перечне Росавтотранса. Неправомерная установка приравнивается к отсутствию тахографа с соответствующими штрафными санкциями.

Установка выглядит следующим образом:

Осмотр оборудования и транспортного средства;
Активация и подключение тахографа к ТС;
Калибровка;
Опломбирование;
Оформление дополнительных приборов.

В специализированной мастерской перед установкой проводится проверка состояния оборудования на наличие внешних дефектов при транспортировке и соответствии документам. Также нужно убедиться, что заводской номер и номер в паспорте соответствуют друг другу. А гарантийный срок ещё действует, иначе стоит заменить батарейку.

Транспортное средство должно быть исправным:

В чистом состоянии;
Все знаки читаемы;
Давление воздуха и износ шин в допускаемых пределах.
Наличие или отсутствие груза

В салоне ТС определяется место и оценивается необходимая длина кабеля. Место нужно выбирать такое, чтобы водитель мог со своего места выполнить необходимые действия.

Тахограф принимает информацию о скорости автомобиля из двух источников - системы ГЛОНАСС (или GPS), а также датчика движения, установленного на выходе коробке передач, и подсчитывает число оборотов вала автомобиля. Для этого устройство подключается к:

Бортовой сети ТС;
Источнику сигнала движения ТС;
ГЛОНАСС/GPS антенне.

Перед установкой устройство нужно активировать. Для этого нужна карта мастера, которая должна быть у сотрудника, занимающегося установкой тахографов в мастерской. После успешной активации выйдет отчёт с серийным номером НКМ и датой процедуры.

Схема подключения

Для этого нужен сам тахограф, провода, датчик скорости и фишки, с помощью которых проводится подключение. В некоторых случаях потребуется замена спидометра.

Инструменты: ключи, тестер, головки и контролька.

Расположение тахографа: во-первых, его должен видеть водитель в любую минуту, во-вторых, он должен быть доступен при проверке – а для этого провод от тахографа к датчику должен быть виден.

Для электропитания от аккумулятора ТС прокладываются силовые кабели. На длину проводов влияет то, где расположены источник сигнала движения и аккумулятор. Поэтому перед началом работ нужно рассчитать это. Все кабели должны соответствовать нормам: быть медными и многопроводными. Например, при перевозке взрывоопасных грузов использовать специальные кабели, прошедшие положения по взрывозащите.

При наличии датчика движения в автомобиле или соответствующего места для его установки, тахограф подключается к нему. Какой датчик подойдёт, можно узнать в документации к самому автомобилю.

Замена спидометра и датчика скорости: выбор конкретного спидометра зависит от двух факторов – диаметра поверхности на приборной панели и суммы, которую вы готовы потратить. Датчик скорости вы можете элементарно выкрутить, а на его место вкрутить другой. Важно, чтобы он передавал электронные импульсы на выходе.

При отсутствии датчика движения, можно использовать систему ABS. Либо при её отсутствии передача данных от датчика движения идёт на спидометр, через тахограф.

При подключении следует помнить, что провода не должны проходить возле источников электромагнитных волн:

Знать, что такое калибровка тахографа, должны владельцы грузовых автомобилей и автобусов. Порядок прохождения этой процедуры регламентируется действующим законодательством. Она повышает точность показаний бортового самописца, избавляет от проблем, возникающих при проверке устройства инспекторами ДПС. Калибровка тахографа - это операция, при которой выполняются измерения параметров автомобиля.

Под этим термином подразумевают процедуру, при которой проверяют точность замера параметров работы автомобиля - пробега, числа оборотов колес, скорости перемещения ТС, расход топлива. В процессе калибровки измеряют величины W (коэффициент прогона автомобиля) и L (длина окружности и давление в шинах), необходимые для правильного расчета вышеуказанных значений.

Зачем нужна процедура

Назначение тарировки (снижения погрешностей измерения) зависит от ее вида:

Первичные активация и калибровка выполняются сразу после установки оборудования в автомобиль. Мастер подготавливает прибор к работе, вносит в память нужные данные. Использование неоткалиброванного тахографа приводит к получению штрафа.
Периодическая процедура необходима для восстановления точности измерений. Выполняется раз в 2-3 года в зависимости от особенностей оборудования.
Вынужденную калибровку стоит проводить при ремонте важных узлов транспортного средства (колес, КПП, мотора), повышении или снижении давления в шинах или замене деталей тахографа. Процедура необходима и при случайном удалении пломб мастера.

Какие данные сверяются

Чтобы откалибровать прибор в соответствии с установленными нормами, нужно настроить несколько параметров. В список входит около 20 величин, наиболее важными среди них считаются следующие:

заводские данные автомобиля и бортового самописца;
установленные лимиты.
радиус и давление шин;
скорость, пробег, время движения ТС.

Сверяют повышающие или понижающие коэффициенты сигналов, задают дату следующей юстировки.

После того как вы приобрели современный цифровой тахограф важно пройти процедуру активации блока СКЗИ (или НКМ). Активизировать его работоспособность можно с использованием карты мастерской. Вся процедура осуществляется по запросу.

В нашей статье затронем такие темы, как активация и калибровка тахографа КОСГУ, а также предоставим всю дополнительную информацию по данной теме.

Для чего необходима процедура?

С момента завершения этого процесса прибор может использоваться для выполнения своих прямых функций. Настройка запускает не только работоспособность всех систем устройства, но также и калибрует его, тем самым проводит настройку для правильного считывания и систематизации всех полученных данных.

Благодаря такому процессу становится возможным следующее:

подача данных о пробеге и скорости транспортного средства;

получение информации о режиме отдыха и труда водителя.

Процедура должна выполняться сразу же после того, как прибор был установлен на ТС. Автомобиль не может покидать место установки без наличия активного устройства. Перед тем как приступить непосредственно к процессу, требуется предварительная регистрация информации, не обойтись также и без получения сертификата в Росавтотранс.

Активация тахографов с блоком СКЗИ: пошагово

Первым этапом организация должна сформировать запрос по установленной форме для получения сертификата государственного образца. В дополнении все параметры транспортного средства и его владельце вносятся в карту мастерской. Это позволяет создать продукцию с некоторым шаблоном исходных данных, которые будут вноситься в сам прибор.

Вся полученная информация переносится на устройство, после чего тахограф переходит в режим ожидания до момента получения сертификата от УЦ. Как итог, происходит формирование карточки с полным набором информации, само оборудование пока находится в режиме ожидания.

Полученная информация должна быть распечатана, а ее правильность проверяется руководством организации и заверяется подписью.

Составляется запрос в Росавтотранс. За проверку достоверности всех сведений и грамотность заполнения запроса отвечает Федеральное управление. Как итог, собственник ТС получает разрешение или отказ в предоставлении сертификата.

Последним этапом является процедура записи сертификата.

Оборудование может быть активировано лишь после того, как владелец ТС обратится в специальную лицензируемую организацию, которая занимается предоставлением соответствующих услуг. Запрос, который формируется и направляется в Росавтотранс, позволяет не только зарегистрировать данные, но и помогает получить спутниковый канал связи. Любая карта с таким сертификатом позволяет владельцу авто обеспечить свободный доступ без вмешательств посторонних линий в выделенный канал связи.

С момента, когда будет отправлен первый запрос, ждать ответа придется от 20 минут до нескольких часов. Все характеристики сертификата записываются на флешкарту мастера. Никакие специализированные навыки, чтобы внести их на прибор, не требуются. Достаточно вставить чип в оборудование, после чего оно в автоматическом режиме начнет обработку данных. Чаще всего, процедура не длится дольше одной минуты.

Особенности активации устройства

Процесс считывания информации, калибровка и настройка возможны лишь при помощи карточки мастерской. В режиме подключения все параметры настроек вводятся в память не в полном составе. Мастеру доступны для изменения исключительно ту информацию, которая есть в открытом доступе, попадают они туда только после того, как транспортное средство проходит стадию регистрации.

До момента подключения, прибор не показывает правильные значения пробега и скорости ТС. Если отключить электропитание, то километраж будет сбит. Никаких данных о транспортном средстве в памяти не содержится. К ним можно отнести:

дата выпуска авто;

его характеристики – страна, некоторые показания счетчика, диаметр шин, а также местное время.

Оборудование не работает по шифрованному сигналу. Важно, чтобы все места соединения линий контрольного устройства были опломбированы. Этого требует ЕСТР и законы РФ. Для активации используется чип мастерской, а также индивидуальный PIN-код. Узнать его можно из документов, которые выдаются вместе с картой водителя при ее получении.

Как активировать тахограф самому?

Сделать это самостоятельно действительно можно. Но при подобном исходе важно предварительно договориться с организацией, которая будет выполнять калибровку, и приобрести у них все нужные детали. Это позволит избежать проблем, которые обязательно возникнут при несоблюдении требований ЕСТР по используемым запасным частям и материалам.

Особенности использования карты водителя

Ранее актуальным было использование аналоговых приборов, сейчас в рамках законодательства необходимо устанавливать исключительно цифровые модели. Последний тип характеризуется тем, что аутентификация шофера транспортного средства осуществляется по карте шофера. Ее нужно вставить в специальный слот для начала работы. На нее записываются все характеристики.

Каждый человек, управляющий машиной, получает индивидуальный чип, на котором указываются персональные данные с подписью, а также наносится фотография. Без этого элемента устройство контроля будет функционировать некорректно, информация будет оставаться в нем, а на экране появится соответствующая ошибка.

Обратите внимание, что карта выдается лишь в одном экземпляре и не может передаваться другому лицу. Срок ее службы составляет три года.

Перед тем как начать работу и движение авто, необходимо вставить чип в первый слот, находящийся слева. Оборудование примет ее в случае, если он будет находиться сверху и будет вставлен до характерного щелчка.

Предостережение

Если водитель купил новый грузовик с тахографом, то срок активации составляет 28 дней. То есть любая карточка хранит в себе данные на протяжении этого времени. Собственно и проверка сотрудниками контрольной инстанции проводится именно за этот период. При необходимости запрос может быть осуществлен и сотрудником ГИБДД, а также любой другой контролирующей организацией.

Вся информация в обязательном порядке передается на предприятие владельца транспортного средства, где считывается и хранится 1 год.

Важно чтобы в кабине всегда присутствовала специальная бумага, она необходима для распечатки информации в случае проведения контроля инспектором.

Как активировать карту водителя для тахографа?

Принцип действия самого электронного устройства заключается в получении информации с датчиков, которые установлены в некоторых механизмах транспортного средства, они передают сведения с них на само оборудование, где обрабатываются и сохраняются на микрочипе, которая вставляется шофером.

Это позволяет в любой нужный момент проверить выполненный мониторинг удаленно или выводом на дисплей. В зависимости от используемой модели. Все эти опции доступны лишь в том случае, когда чип был активирован перед началом рабочей смены.

Активация карты водителя для тахографа осуществляется следующим образом:

Для начала она вставляется в устройство, после чего необходимо ввести значение пин-кода.

После идентификации на дисплее высветится имя и фамилия владельца. Появится также и информация о последнем извлечении чипа из техники.

Записи сохраняются и появляется завершающее процедуру окно, в котором указывается, что устройство полностью готово к использованию.

Если автомобилем управляют два шофера, то замена слотов происходит в соответствии с тем, кто сидит за рулем. Помните, что чип находящегося за рулем человека, всегда устанавливается в левый слот. Чтобы узнать, как активировать карту водителя СКЗИ для тахографа, ознакомьтесь с видео.

Где проверить дату активации тахографа?

Сделать это может лишь специалист при наличии сертификата мастерской. Что касается информации о последнем использовании карточки, то она выводится непосредственно на экран сразу же после ввода индивидуального пин-кода.

Особенности калибровки идентифицирующего устройства

Данная процедура также важна и проводится она непосредственно после настройки. Осуществляется в два этапа:

Техническое оборудование пломбируется вместе со всеми его узлами, с целью исключить фальсификацию хранящейся информации.

Сопровождается обновлением, а также изменением в опциях транспорта с последующим внесением необходимых характеристик. После чего оборудование может само рассчитывать пути автомобиля и выполнять расчет режима скорости.

Чтобы можно было выполнить калибровку, нужны следующие данные:

государственный номер транспортного средства;

подробная информация о карте мастерской, где была выполнена установка устройства и его подключение;

номер, который присваивается заводом изготовителем;

данные об ограничениях по скорости для конкретного типа транспорта;

дата проверки цифрового оборудования.

Пост активация тахографов

Для выполнения процедуры подключения оборудования с блоком СКЗИ важно иметь пост активации (ПАК-2). При этом в составе должно быть следующее оборудование:

Читайте также: