Установка 33 колес на уаз хантер
Нужен совет, ставлю колёса на 33", что надо сделать. ⇐ УАЗ
Модераторы: босяк, VOLD45
Ребята нужен совет.Подскажите что лучше сделать: 1-лифт подвески на 5см или 2- поднять кузов на 5-7 см.Машина уаз 3962-55.Колеса поставлю 33*10.5 R 16.чтоб ничего не вырезать.Машина для рыбалки.спасибо.
При любом лифте , что подвески, что кузова,- поднимается центр тяжести. Компенсируется выносом колёс. Я бы посоветовал и подвеску и кузов,только кузов лифтуй железом, а никакими не шайбами,-играть будет обязательно! В подвеску, на удлиннёные стремянки бери пруток по марке стали не ниже 40-45, у меня любимая 40х, и калится хорошо и варится, если надо. Для закалки: есть закалка(до твёрдости 57-60, есть улучшение до 47-53) так вот калить не надо, только улучшение! И не на всю длину, сантиметра 3 до верха оставь сырым, лучще обнимать рессору будет, и не лопнет на сгибе. Под 33Х12.5х15 без резки арок лифт не меньше 180мм нужно делать. Я по первому разу всё скромничал, в итоге :- два раза переделывал,всё боялся чтоб "Осадная башня" не получилась . В итоге: общий лифт -220мм, вынос колёс по 80мм на сторону(суммарный 160мм) ! Звучит Дико, да! Но машина стала даже устойчивей (забегая вперёд критиков-теоретиков, при встрече могу дать попробовать каждому убедиться лично) и это не только моё мнение, но и, 1) всей заинтересованной части конструкторского отдела АМАЗа (автобусного отделения) 2) водителей испытателей,не из числа узколобых, 3)неравнодушному к Батону мирному населению,кому было интересно проверить,(например два Лесничества Минского района,практически полным составом ,чуть работу не сорвали ) ну и всей Джиперской Братии на то время(постройка 2000года).
Спасибо за совет.Ребята а если колеса поставлю 265*75 R16 то что лучше поднять и конкретно на сколько.Так чтоб не резать.И чтоб не плохо получилось.Чтоб не влететь в копейку.Буду делать в сервисе.Надо им конкретно сказать на сколько и что.Сам не смогу новичок в этом.А если совет спрашивать у них то это раскрутят по полной.Узнавал в разных местах все по разному.И какие диски под эту резину ставить.Спасибо.
Такой размер должен становиться без доработок, и на родные диски, если подвеска ещё не присела. Единственное, будет цеплять при правом вывороте по продольной рулевой тяге, подведёшь упорные болты ограничителей поворота и всё. А на сервисе скажи, чтоб к машине близко не подходили!)))) Шучу, сервис, Сервису рознь. Я очень надеюсь.
да и спереди тоже будет, я померял ;) не до конца понимаю на сколько резать арки, нужно добиться чтоб не чиркало и в тоже время не отрезать много, чтоб не вылезти за границу 50мм., от максимального сжатия подвески. Всё промерял рулеткой, не знаю на сколько может сжатся отбойник. Если не найду прмера буду резать в два этапа, сначала по кромку, а потом по результату.
Хоть и не хантер, но аналогично - спереди пружины, сзади малолистовые рессоры, колхозмосты. 33х12,5, лифт 0
Задние арки вырезаны по рундуки. Но при диагоналке зазор между аркой и колесом получался меньше сантиметра.
спасибо, думал что резать придёться меньше
не, у меня вариант в подписи, диски буду ставить опробованные в прошлом сезоне, шириной 7" с вылетом -13.
[QUOTE=vitalson;2633946]не, у меня вариант в подписи, диски буду ставить опробованные в прошлом сезоне, шириной 7" с вылетом -13.[/QUOTE
Я правильно понял - ширина диска 7", а резина на них шириной 12,5" ?
При травлении, ИМХО, вариант разуться увеличивается как бы.
Блокировки в мостах жёсткие? С блокировками и 33ими боггерами не шугань за шрусы/полуоси? Я почему то опасаюсь боггера даже 31ые ставить.
А что мешает лифтануться?Простой,проверенный способ.
Бодилифтинг эт понятно.
А как грамотно раму от моста, который на пружинах, децл (на 1-2 дюйма) отодвинуть?
Перенос упора пружины на мосту пока предлагаю не предлагать.
Остаётся вариант подкладки/проставки под пружины или замена самих пружин на другие. На другие пружины какие?
Кто-то на форуме говорил, что в качестве проставок подходят подкладки под пружины от классики тазовской. Проверил - неподходят. По диаметру маловатые. Нам надо 135 мм по внешнему диаметру и 90мм по внутреннему. Надо или вырезать самому из толстой резины или из какого-то металла заказывать у токаря, но заготовку нужно, естественно, подбирать самому. Болванку такого диаметра купить дороговато получиться.
Может кто подскажет технологию обработки толстой многослойной резины? Думаю если паяльной лампой нож или заточку нагревать, а потом резать или пробивать/прожигать?
А что мешает лифтануться?Простой,проверенный способ.
во первых для моих задач - лифт зло, во вторых в ТР-1 бодик не разрешён.
Я правильно понял - ширина диска 7", а резина на них шириной 12,5" ?
При травлении, ИМХО, вариант разуться увеличивается как бы.
Блокировки в мостах жёсткие? С блокировками и 33ими боггерами не шугань за шрусы/полуоси? Я почему то опасаюсь боггера даже 31ые ставить.
всё верно 33/12,5 на диск шириной 7". В прошлом году у меня на этих же дисках стоял боггер 37/13 (фото есть у меня в альбоме в профиле) , знаю машину на которой стоит такой же боггер на дисках от джимни шириной 5,5", так вот риск разбортировки уменьшается. Спайсер без напряга держит боггер до 35".
Нельзя использовать такие узкие диски для длительного перемещения по твёрдым покрытиям, это вариант, только для спорта.
Спайсер без напряга держит боггер до 35".
Стоковый, с обычным дифом? Или имелось ввиду с принудиловом?
А то я как раз щас озадачен выбором резины. Диски втарил китайческие 15", с выносом -19мм, шириной 8". (кстати, по какой-то неведомой причене оделись без издевательства над суппортами ;-) ) У нас свой техрегламент на соревнования и в категории, куда я хочу можно бодилифт 5см и подвеска 5см, кузов резать низзя. Резина до 31"/79см. Есть в продаже 31х12.5х15 боггера, но я их не рассматривал по причине шугани за полуоси при том, что установлен саморазблок типа "Lokka".
Остаётся вариант подкладки/проставки под пружины или замена самих пружин на другие. На другие пружины какие?
во первых для моих задач - лифт зло, во вторых в ТР-1 бодик не разрешён.
Хорошие дела!Кузов по стекла резануть можно,а приподнять его нельзя.Лифт подвески разрешен?
Насколько я помню, в ТР-1 на 33 колесах можно после промерки не попасть. Там 32 еле-еле пролазят. У меня Хантер на 33 колесах. Кузов поднят на 65 мм капролоне, под крепление задних рессор проставка 60 мм. Серьги Газели считаю злом, простаки под мост тоже не приемлю. В итоге передние крылья не задевают вообще, задние только тогда, когда полная загрузка (5 человек и шмурдяк). Арки пока не резал, т.к. буду переходить на военные мосты, а там еще 3 см лифта. Уже после этого буду смотреть, но ощущения что даже резать не придется.
Спасибо за ссылку! )))
Час назад уже купил транспортёрную ленту - буду заниматься рукоблудством. )))
Да не за что, сам с этого начал потом плюнул соплестройствовать и купил.
Серьги Газели считаю злом, простаки под мост тоже не приемлю.
Поставил газелевские серьги и поставлю подкладки под пружины толщиной ~ 20-25мм, в первую очередь для того чтоб хоть не много, но приподнять силовой агрегат над грунтом + нормальные тапки дают такой же эффект и увеличение клиренса. Амортики оставляются родными, тока привариваются к ихним верхним ушам крепления такие же уши, отрезанные от мёртвых аммортиков. Этим аммортики возвращаются в обычный диапазон рабочего хода. На практике, на дорогах общего пользования ухудшения в управляемости не выявлено, авто остаётся предсказуемым в управлении.
Всем здрасти! Боди лифт,серги, проставки это все хорошо,но тема была у кого стоят 33" колеса без лифта.Я тоже озабочен этим вопросом не хочю делать лифт но готов обрезать арки до тех пор пока влезут 33", подскажите пожалуйста на сколько надо резать арки в см.( очень помогло бы фото) что бы встали 33".Огромное спасибо!
в посте номер 4-ре фото и пояснение.
Извините пожалуйста , я не понял где искать)
А все понятно))) Огромное спасибо! Я просто искал рисунок что бы вблизи крыло было видно)но тут тоже понятно.
Доброго времени! Скажите а можете написать скоко у вас в см. крылья по вертикали остались? Заранее огромное спасибо!
Насколько я помню, в ТР-1 на 33 колесах можно после промерки не попасть. Там 32 еле-еле пролазят.
Вообще от формата соревнований зависит-както присутствовал-запомнил что хантер пролез в какуюто категориб на пределе-шины были 32.9 чтоли по факту. То есть типа 33 но влазят в категорию до 33.
Доброго времени! Скажите а можете написать скоко у вас в см. крылья по вертикали остались? Заранее огромное спасибо!
уже нет. арки переделаны по другому.
А все понятно))) Огромное спасибо! Я просто искал рисунок что бы вблизи крыло было видно)но тут тоже понятно.
я скоро резану арки и сделаю тебе подробное фото.
я скоро резану арки и сделаю тебе подробное фото.
От души огромное спасибо! Буду ждать)
И не цепляет?? задние крылья в диагоналке резанут по колесам. будет не приятно.. и жалко
И не цепляет?? задние крылья в диагоналке резанут по колесам. будет не приятно.. и жалко
Я на первой странице писал - что при таком ракладе при диагоналке не цепляло, но зазор слишком маленький оставался - при прыжке могло достать.
Поэтому кузов поднял на 4 см сразу же после первых примерок.
А вообще это фото 2-летней давности. С тех пор много что поменялось, включая колеса неоднократн.
Я на первой странице писал - что при таком ракладе при диагоналке не цепляло, но зазор слишком маленький оставался - при прыжке могло достать.
Поэтому кузов поднял на 4 см сразу же после первых примерок.
А вообще это фото 2-летней давности. С тех пор много что поменялось, включая колеса неоднократн.
А может тогда просто поставить колеса 32/11,5R15 ,они будут задивать? Как вы думаете проходимость машины не намного снизиться по отношению к 33/12,5R15 или она вообще не измениться? Я конечно понимаю что самое главное это кто сидит за рулем)) но так по вашему опыту? Вы же на многих колесах попробывали по ездить)
Доброго вссем времени! Извините пожалуйста а что машин очень мало у кого стоят 33" без лифтов (любой уаз) Огромное спасибо за ответ очень поможет в подготовке авто!
А может тогда просто поставить колеса 32/11,5R15 ,они будут задивать? Как вы думаете проходимость машины не намного снизиться по отношению к 33/12,5R15 или она вообще не измениться? Я конечно понимаю что самое главное это кто сидит за рулем)) но так по вашему опыту? Вы же на многих колесах попробывали по ездить)
Все колеса надо мерять в надутом и собраном состоянии, почти все производители пишут размер не соответствующий реальности, так может быть что одни колеса в 32" будут больше чем 33", но по опыту скажу что 33" реальные без лифта и резки не встанут, изрежутся все
Все колеса надо мерять в надутом и собраном состоянии, почти все производители пишут размер не соответствующий реальности, так может быть что одни колеса в 32" будут больше чем 33", но по опыту скажу что 33" реальные без лифта и резки не встанут, изрежутся все
Я очень не хочу делать лифт,но готов вырезать арки по максимуму, в автосервисе сказали что впринципе если подвеска не сильно просевшая то только резкой можно обойтись. Вот и ишу на форуме ответ так ли это.
Я очень не хочу делать лифт,но готов вырезать арки по максимуму, в автосервисе сказали что впринципе если подвеска не сильно просевшая то только резкой можно обойтись. Вот и ишу на форуме ответ так ли это.
может получиться так что вырежешь по максимуму, а лифтовать все-равно придется, получится что можно было и не резать так сильно .
я вот подожду, топикстартер как отпишется - вопрос прояснится
имхо, только если колеса совсем узкие и вылет дисков как можно меньше в минус (скорее нужен плюсовой) тогда еще есть какие-то шансы, а в обычном случае будет цеплять, причем состояние подвески не играет роли (если она стандартная)
в результате резину искоцает
колёса на машину поставил, резаться без лифта вполне реально, до конца марта дам полную информацию, тестовый выезд на машине планирую в начале апреля.
колёса на машину поставил, резаться без лифта вполне реально, до конца марта дам полную информацию, тестовый выезд на машине планирую в начале апреля.
Если не сложно, измерьте пожалуйста реальный диаметр колеса. горизонтально, чтоб точнее было. Интересно очень.
А то я вот тоже 33" на другие 33" поменял, так разница в 4,5 см получилась.
Если не сложно, измерьте пожалуйста реальный диаметр колеса. горизонтально, чтоб точнее было. Интересно очень.
А то я вот тоже 33" на другие 33" поменял, так разница в 4,5 см получилась.
А можете сказать какие на какие колеса поменяли?
Все колеса надо мерять в надутом и собраном состоянии, почти все производители пишут размер не соответствующий реальности, так может быть что одни колеса в 32" будут больше чем 33", но по опыту скажу что 33" реальные без лифта и резки не встанут, изрежутся все
Мой выбор склоняеться к сильверстоун МТ-117 (33"/10,5 R15)которые не малоразмерки, я так понял это самые проходимые шины в этом размере? И диски мне сказали нужно будет с -40 ЕТ ставить с шириной 8.
Мой выбор склоняеться к сильверстоун МТ-117 (33"/10,5 R15)которые не малоразмерки, я так понял это самые проходимые шины в этом размере? И диски мне сказали нужно будет с -40 ЕТ ставить с шириной 8.
7-ку максимум и вылет не больше -15.
А можете сказать какие на какие колеса поменяли?
Bridgstone Dueler MT 673 33x12.5x15
на
Simex Jungle Trekker 2 33x11.5x15
в милиметрах диаметр сейчас точно не помню, записан где-то, надо поискать.
Bridgstone Dueler MT 673 33x12.5x15
на
Simex Jungle Trekker 2 33x11.5x15
в милиметрах диаметр сейчас точно не помню, записан где-то, надо поискать.
Скажите а фото есть вашего авто? А вы делали лифт чтобы поставить эти колеса?
Скажите а фото есть вашего авто? А вы делали лифт чтобы поставить эти колеса?
Фото на бриджах на аватарке.
Ничего не резано. Лифт большой. и кузова и подвески
Точных цифр сейчас не помню, но на вскидку: кузов 10см вроде, серьги газель, под рессорами проставки 4см. Ничего не цепляет, не трёт.
На Симексах не фотографировал. Поставил, посмотрел, снял. Жду грязи. Пока зима езжу на маленьких Куперах 31". Думаю арки подкрамсать чуток.
Певые испытания покажут надо или нет.
Фото на бриджах на аватарке.
Ничего не резано. Лифт большой. и кузова и подвески
Точных цифр сейчас не помню, но на вскидку: кузов 10см вроде, серьги газель, под рессорами проставки 4см. Ничего не цепляет, не трёт.
На Симексах не фотографировал. Поставил, посмотрел, снял. Жду грязи. Пока зима езжу на маленьких Куперах 31". Думаю арки подкрамсать чуток.
Певые испытания покажут надо или нет.
А вы на этих куперах пробывали преодолевать снег в 50см. по полю? Какие у вас купера как они ведут себя зимой?
А вы на этих куперах пробывали преодолевать снег в 50см. по полю? Какие у вас купера как они ведут себя зимой?
Cooper Discoverer ATR 31х10,5х15
По снегу она как раз едит лучше чем грязевая.
Если бы ещё и размер был тоже 33.
Снег если сыпучий, свежий морозный, то врезается до твёрдого и машина толкает как бульдозер перед собой мостом.
(по бампер не ездил)
по ступицы вообще без проблемм. 2/3 колеса едит только если снег рыхлый и сыпучий, ина че мост нагребает перез собой и всё, приехали.
А вообще, когда народ кричит, что у них типа по радиатор (капот, окна, крышу - подставить нужное) в снегу едит, то это всё ерунда.
На видео как правило видно, что перед машиной как правило действительно волну гонит и кажется что типа глубоко. по снегу едится нормально обычно по пороги, глубже уже очень зависит от состояния снега.
Снег вобще е та субстанция, за которую колёса могут нормально цепляться. Тем более грязевые, на которых нет мелких ламелей.
А вообще, когда народ кричит, что у них типа по радиатор (капот, окна, крышу - подставить нужное) в снегу едит, то это всё ерунда.
Это не ерунда а полный пиз. еж, это нарушение законов физики вообще
Это не ерунда а полный пиз. еж, это нарушение законов физики вообще
думаю не надо быть столь критичным, я например знаю машины которые ездили по снегу более метра.
Вообщем нужно поставить 33.12.5.15 на уаз 469.
посоветуйте как лучше поднять его и резать или не резать арки!
как лучше и проще?
Yalta_biker Участник движения Повідомлення: 1382 З нами з: Сер березня 19, 2008 15:48 Звідки: Ялта (Ливадия), Крым
Просто ставь не получится,они широкие.Диски нужны хотябы с -15 вылетом.Из своего опыта советую резатся сразу,всё равно к этому прийдёш.Если промахнёшся с вылетом диска тоже не беда ,поставиш проставки.
Згоден Wiggaz, на нулі будуть терти до внутрішніх стінок арок при перекосах мостів. Для ширини 12,5 потрібно виліт від -20 до -35. Якщо немає планів різати арки, толі ліфт кузова 5 см. Якщо ресори не просівші і рама рівна, вистачить. Хоча я все таки рекомендував би порізку арок.
Птица написав: Вообщем нужно поставить 33.12.5.15 на уаз 469.
посоветуйте как лучше поднять его и резать или не резать арки!
Лучше - это подойти полномасштабно и грамотно с умом. Проще - ничего не делать. Идеальных вариантов не существует, так как каждый преследует свои цели и варианты, сопоставимые со своими возможностями.
Ты модернизируешь УАЗ или строишь "прототип-котлету"?
Напоминает вопрос - как бы получить всё и не сделать бы при этом ничего или почти ничего. )))
Для начала определись ЧТО ты собираешься получить на выходе, чтобы в итоге из-за неправильно выбранного пути не прийти к разочарованию от проделанного труда и затраченных усилий.
По интересующему тебя вопросу очень много информации тут и на УАЗБУКЕ. Надо только начать читать отзывы об опытах и экспериментах других и прийти к собственному решению.
По сути вопроса:
1. заменить тимкены на военные мосты - выиграешь в дорожном просвете - ось колеса ниже чем продольная ось в сравнении с тимкеном.
Минус - дефицит запчастей и невозможность изменить кастор.
2. поставить проставки между кузовом и подушками рамы. Если будут больше 55 мм - сможешь сделать ровный пол вместо "бомболюка".
Минус - авто немного напоминает "неваляшку". Рулевую колонку "тянет" вверх.
3. проставки между кронштейнами рессор и рамой.
Минус - проворачиваются мосты вокруг оси относительно заводского положения и изменяются углы работы карданов - у РК и КПП увеличиваются, у мостов - уменьшаются. При этом заливные пробки в картерах опускаются относительно земли - уровень заливаемого масла будет меньше - нужно будет приподнимать перед или зад при заливке. Дополнительно - оси центров осей рессор "уходят" из горизонтальной плоскости.
4. удлинение серьг рессор - любимый многими "демократичный" способ лифта подвески ("дешево и сердито").
Минус - подвеску и рессоры начинает сильно скручивать во время работы. По принципу - схож с пунктом №3, только "гуляния" подвески пошибче будут.
5. проставки между рессорой и мостом.
Минус - увеличение S-образного изгиба рессор из крутящего момента вследствие увеличения "плеча" между осью моста и площадкой рессоры.
6. порезать арки кузова.
Минус - уродование кузова, необходимость дополнительных сварочных работ по усилению его конструкции. И если спереди еще куда ни шло, то сзади "впихнуть" после порезки особо не получается - сказывается конструктивная близость к арке задней двери. При этом ще не видел ни одного уаза, в котором вместе с порезкой кузова не стояли бы проставки между ним и рамой или серьги удлиненные.
п.с. тоесть принимать решение тебе прийдется комплексно.
Есть еще вариант изменения (переваривание и опускание вниз)положения кронштейнов рессор на самой раме совместно с креплениями РК, КПП и двигателя - тоесть переделка рамы, но до этого еще никто не дорос и не решился.
Каждый человек - эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
ну как бы получить все и не зделать ничего-ето с уазом не проходит)
как бы готовы подрезать арки и все такое)
вопрос как лучше и насколько его поднять?
что бы было правильно и лучше!
(у самого поднят
-между ресорой и мостом 5см
-между рамой и кузовом 15см.
тоесть сам не замарачиваюсь)
а вот тут преподнять нужно сантиметров на 5 примерно.
а каким обпразом лучше не знаю)
У меня кузов лифтован на 55 мм + порезаны арки:
Стоят сильвера 33х10,5х15 на дисках с вылетом -35.
Резал внешнее крыло по максимуму, т.е. чтобы линия реза была параллельна внутреннему. Между крыльями вварил полоску металла чтобы можно было прикрутить обратно подкрыльники:
Родные подкрыльники грел строительным феном, выгибал под новый профиль арки и прикручивал саморезами:
Переднее подрезал через отбивку по горизонтали задней арки, т.е. гиб проходит в одной плоскости с задней аркой:
ЮРЧИК трошки ошибаешься. На старых 469 -х стоит волговский( НУ ПОЧТИ) 2,4 л. Мотор 2,9 стали ставить на "хантеры" и то далеко не на все."хантеры" есть и с таким и с таким мотором. Если 2.9 встречаются на старых машинах то это 100% сами установили.
Всем привет. Собираю УАЗ, некоторые говорят, что родной мотор 2,4 слабоват на 33? Подскажите. Может 32? Или еще что? Благодарю.
У меня 31-е колеса и мотор 2,4, так шо скажу - не хватает, хотелось бы поболе. Конечно речь идет не про трассу.
ЮРЧИК трошки ошибаешься. На старых 469 -х стоит волговский( НУ ПОЧТИ) 2,4 л. Мотор 2,9 стали ставить на "хантеры" и то далеко не на все."хантеры" есть и с таким и с таким мотором. Если 2.9 встречаются на старых машинах то это 100% сами установили.
Тянет 33*10,5 колесики, мотор 2,4 от 21 волги =))) к томуже установлено ГБО и все покатушки проходит на газу ))) а на бензине то и подавно потянет. но у каждого свои предели и понимания ))) да ко всему мосты ещо колхозники))) на бензине тянет нормально, если не требовать от него невозможного ))) и не строить "котлету" с двиг. 2,4 :baranka:
Всем привет. Собираю УАЗ, некоторые говорят, что родной мотор 2,4 слабоват на 33? Подскажите. Может 32? Или еще что? Благодарю.
тянет нефиг делать но есть нюансы во первых если колхозы то необходимо поставить планетарки на 41 зуб тоесть газель и с 33 колесами получается передаток даже меньше чем 37 пара с стандартными кедами уже проверено а если хочеш добавить мощьности на низах при чем ощютимо то спили головку на 2 мм и карбюратор ставь 126 он наливает дахера за то прет на много лучше на низах и при таких деваисах 2.4 прет очень даже ничего для говнолина хватит
тянет нефиг делать но есть нюансы во первых если колхозы то необходимо поставить планетарки на 41 зуб тоесть газель и с 33 колесами получается передаток даже меньше чем 37 пара с стандартными кедами уже проверено а если хочеш добавить мощьности на низах при чем ощютимо то спили головку на 2 мм и карбюратор ставь 126 он наливает дахера за то прет на много лучше на низах и при таких деваисах 2.4 прет очень даже ничего для говнолина хватит
У меня был 3151 с 2.4 уазовским. Колеса 33/12.5/R15. По трассе до сотки разгонялся, в грязи тянет не отлично. Мосты вояки. Только надо арки подрезать, затирает немного, особенно сзади. до этого были 32/11.5 - маловаты. Ставь смело. :)
Читайте также: