Уаз патриот замена проводки в двери
В догонку к прошлой записи, фотоотчёт по замене гофр передних дверей. В ходе замены убрал с проводов заводские пластиковые гофры. Есть подозрение что они способствуют уменьшению срока службы штатных гофр из-за увеличения жёсткости пучка проводов. Так же разобрался со странным изгибом проводов, образующем петлю на выходе из левой двери. Перераспределил провода и перемотал их в шумоизоляцию.
Parts
UAZ Patriot 2016, engine Gasoline 2.7 liter., 134 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 29
Так там разъемы есть? А то я хотел резать и ставить разъемы, чтобы в будущем если опять порвется не разбирать дверь. В плазах тоже самое. Купил черные силиконовые.
Ничего резать не надо, у всех дверей на жгутах есть разъемы.
Пока эти резинки будут открыты и видны с улицы через щель между дверью и крылом, они будут быстро рваться. Я заклеил все проемы z- образным уплотнителем и с тех пор резинки не рвутся. Передние еще родные стоят (им 6 лет), задние менял в 2017м году. С тех пор целые.
На моем — как раз вот эта петелька в водительской двери и была порвана, а все из-за экономии — не ведут провод с основным жгутом, а предпочитают перемычку сделать !
И, да! Что бы не вводить в дальнейшем в заблуждения, левая/правая сторона у ТС считается по ходу движения.
Так то штатно на этой выштамповке специальные резинки должны стоять. У меня они присутствуют, так что острых краёв нет от слова совсем. Кстати, вы стрелкой как раз на резинку указали. Чтобы уменьшить эффект стирания изоляции у проводов, я в этих местах дополнительно их смазываю очень густой силиконовой смазкой. И кстати штатная пластиковая гофра заканчивалась раньше этого отверстия.
Мля, ну почему раз силикон, то или красный или синий или зеленый. Не ужели нельзя сделать черный.
Черный появился, только стоит дороже
Да пусть дороже, а то как будто для детей игрушки делают. Не всем же нравятся яркие цвета. А то получается как елка новогодняя. У меня из пяти — три в труху развалились. Гуано резиновое ставить не хочется, а черных силиконовых не могу найти. Так и езжу практически без гофр.
Я заказал из чёрного силикона в группах в ВК есть онлайн магазин, там полный комплект на 5 дверей р районе 800р стоит. Ещё бы патрубки из чёрного силикона хорошие найти, но что то ни где нет( тоже не хочется елку городить…
Спасибо, посмотрю) я один какой то сайт находил по производству патрубков, там нижний патрубок идёт без тройника сразу отводом на расширительный бочок, но что то про них отзывы совсем(
Я у них брал комплект ( с обводной трубки па печку, остальные печные со стороны моторного отсека, на расширительный бачок все три шланга, от помпы на обводную трубку, от корпуса термостата до помпы ). Не было только радиаторных. Пришлось синие ставить.
AutoMechanik67
AutoMechanik67
Да пусть дороже, а то как будто для детей игрушки делают. Не всем же нравятся яркие цвета. А то получается как елка новогодняя. У меня из пяти — три в труху развалились. Гуано резиновое ставить не хочется, а черных силиконовых не могу найти. Так и езжу практически без гофр.
Слушай, да ладно еще гофры синие)) Тут в одной из соцсети в группе УАЗ у одного под капотом вообще детский сад, шланги и синие и красные, воздухан-бочок желтый весь, крышка клапанная красная вроде в общем радуга полная🤣
И вот я взялся наконец-то ее заменить…ожидая лёгкую и быструю процедуру. Как я понял вытянуть провод для продевания в гофру можно двумя способами. Один способ вытянуть провод из кузова, второй вытащить провод из двери. На первый взгляд мне показалось что проще из кузова. Представлялось что провод входит в стойку и выходит где-нить напротив, то есть у подножки левой ноги водителя. Подорвал подножку, а там глухая стена проклеенная звукоизоляцией. По дёргал за провод и через снятый торец торпедо, увидел его выходящий из кузова конец провода, делает это он напротив верхней части торпедо. Где к этому выходу доступа (как мне показалось, с установленной торпедо) нету ваще. Далее провод идёт вниз вдоль стойку кузова внутри торпедо и в районе блока предохранителей заканчивается толстым разъемом. Примерно шириной около 1.5-2см на ощупь. Его ещё и тяжелей будет пропихнуть в гофру.
Если вытянуть провод ещё как то реально, мне показалось, то потом сверхнего края торпедо, как-то проволокой шурудить ловить разъем всовываемого провода в нижнее отверстие обратно, показалось очень геморойным.
По-этому пошел вторым способом и начал разбирать отделку двери.
В двери найден ряд мелких разъемов. Которые все должны пройти через гофру без проблем. Самый широкий это разъем ЭСП и разъем зеркал которые в ширину 1-1.2см максимум.
Но оно оказалось в диаметре как край гофры, то есть больше.
Отверстие для этого кольца глубже в стойке и меньше диаметром.
Вырезал кусок из кольца примерно около 1 см и кольцо встало как надо. После этого заправил наместо с обоих концов гофру.
Кузов — 28. Гофра проводов и омыватель пятой двери.
Давно надо было слазить в пятую дверь, на то имелось две причины:
1. Потрескалась гофра проводов;
2. Удалить обратный клапан с омывайки.
С обратным клапаном всё было хорошо, но только до наступления трескучих морозов зимой. Толи незамерзайка была некачественная, толи из стоящей в трубке жидкости спирт успевал улетучиваться, но с сильными морозами в трубке образовывался лёд. Скажете, что в морозы незамерзайка не нужна? Да, в морозы не нужна, но стоит морозу отступить, как заднее стекло закидывает кАкой с дороги. А омывайка не работает. Лёд в трубке не оттаивает до самой оттепели, пока температура за бортом не станет около нулевой. Так за зиму происходило раза три, и обратный клапан из трубки было решено выкинуть как только представится случай.
Случай долго не представлялся, а уже пора готовиться к отопительному сезону. 🙂
А делов-то было на полчасик-час. Первым делом, быстро стянул никчёмный обратный клапан с трубки омывайки.
Разрыв срастил заранее заготовленной трубкой, для надёжности зафиксировал кабельной стяжкой.
Дальше было сложнее. Пришлось разбираться с пучком проводов. Оказалось, что в нём есть парочка-тройка лишних, проложенных про запас на будущее, я про них уже и забыл 🙂 Лишние вытянул из гофры, смотал в полость крыла. Нужные разрезал в районе лючка в боковой стенке багажника и обжал на концах одинарные клеммы папа-мама.
Кабель для камеры уже имел разъём, с ним было проще. Новая гофра была значительно твёрже старой, не знаю, плюс это или минус. Но материал — резина. Я бы больше был рад полиуретану, но бывают такие гофры или нет — не знаю, не видел.
Вобщем, теперь всё правильно и аккуратно, все новые провода разъёмные.
Гофра новая и блестящая, посмотрим, сколько проживёт.
Гофры в задних дверях пока целые, после зимы посмотрим, что останется. Кстати, в передних дверях с гофрами полный порядок, даже странно. У них даже по виду состав резины другой, более глянцевый, что ли.
Всем доброго времени суток, вот и меня настигла участь замены гофр электропроводки в дверях, проходили 7 лет, честно говоря уже месяца четыре собираюсь поменять, не люблю такую работу, полдня ковыряешься, а результата не видно, способы описанные в интернете мне не помогли, по нескольким причинам, колодки в панели расстегивать бесполезно, потому что у меня зеркала с повторителями, для них я прокладывал отдельно проводку, проще разобрать обшивку, с задними вообще засада, как описывали некоторые люди, что колодка под полом, так у меня там её нет, провода уходят в жгут, руки по локоть засунул а фишки нет, зато обнаружил привет от рабочих завода Уаз, они забыли там зажигалку и какую то фигню, на задних дверях пришлось разбирать обшивку полностью, но за то сразу решил сделать шумо-вибро изоляцию, передние уже сделаны были вместе с музыкой, передние двери разобрал разобрал частично, вполне хватило . Вообщем на каждую дверь ушло по 15-20 минут с шумкой, а вот с пятой дверью была полная жопа, там надо было отсоединять все и обогрев, и стоп-сигнал третий, треш полный, не могли блин колодку в двери поставить, думал в боковине багажника есть, а там тоже ни фига, сразу в жгут уходит, на заднюю дверь ушло 30-40 минут блин, теперь посмотрим сколько эти походят .
UAZ Patriot 2012, engine Gasoline 2.7 liter., 128 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 17
Нужно отрезать основание старой резинки от передних дверей и поставить её в отверстие на фото 10, там реально жесть об изоляцию проводов.
Там лючок в очень трудно доступном месте;)
Я к проводу концевика примотал провод для протяжки и вытянул этот провод через лючок за торпедой. Так, чтоб протяжный провод остался торчать из места, куда вытягивать провода. Потом привязал в том-же месте новые провода, и вытянул все обратно;)
лючок где именно?? что снять чтобы добраться? и я не совсем понял: через провод концевика новый провод будет протянут от отверстия концевика до лючка в салон, верно? а как потом от отверстия концевика тянуть до гофры в дверь. и еще проблема будет у меня в правой стойке на концевике болтается оторванный кусок провода, поэтому там так сделать даже не получится. :-(
может кому пригодится.
открутить боковую панель торпеды (это та, которая на трех винтах, между дверью и торпедо). нащупать пальцами отверстие в передней стойке, его не видно, но оно есть! находится по высоте примерно по середине торпедо. отверстие большое - промахнуться трудно. в это отверстие просовываем проволочину (около метра длиной), внизу стойки отсоединяем гофру, смотрим в освободившееся отверстие в ожидании проволочины. скорее всего сразу не увидим, поэтому одной рукой крутим проволочину и она начинает мелькать в отверстии. пальцами другой руки ловим проволочину в отверстии и вытаскиваем наружу. третьей рукой. ой, нет, об этом потом. берем нужный провод и крепим к проволочине, верхний конец проволоки тянем вверх до появления провода. (пихать провод сразу в стойку не получится там внутри прокладка резиновая, ее пробить только проволочиной получится, поэтому тонкую медь не берем, подойдет более жесткая.)далее необходимо снять обшивку двери. эту же проволочину снаружи пихаем в гофру внутрь двери. протягиваем проволоку и к ее концу, торчащему снаружи крепим провод, который торчит из стойки. тянем проволочину внутри двери вместе с проводом. провод проложен. подключаем, что хотим. самое главное - никаких рывков, и в стойке, и в гофре много других проводов.
Читайте также: