Тормоза тойота камри 55 замена от хайлендера

Обновлено: 11.02.2025

А что в конечном итоге утановили то?

Ну что сказать, всегда кто то умнее задним числом. Вот если Вы, уважаемый, сделали бы отчет, создали тему, что есть счастье для камриводов, как устанавливать, какие диски и колодки покупать и т.д., тогда я с удовольствием выбрал бы Ваш вариант, но УВЫ. Что нашел в то и вложился, меня пока тормоза от хая (или RX350) устраивают. если они призваны останавливать 3 тонны, то мою тонну должны легко, что благополучно это и делают.
За наводку спасибо, хорошо бы по подробнее.

Вообще-то 1800 и 1500,примерно. (Это про массу).

Да это понятно, без разницы. Изначально они не тормозят. Вот например, на Драйве многие монтируют тормоза Z17, Z18 и результат сам напрашивается так как изначально они чрезвычайно мощно останавливают Кайены, Туареги и Ку7.

Меня тормоза от хая устраивают, по крайней мере они тормозят не хуже, чем дба с нормальными колодками. Но ДБА ведет и платить опять космические суммы желания нет.
По хаевским, покатаюсь посмотрю, но говорят их на камри не ведет.

Да и полная масса хайлендера равняется 2 740 кг.

Вот и жду, когда ты хорошенько потормозишь =)

Педаль не стала резкой как на ниссанах или немцах, но торможение очень и очень качестввенное, машина очень быстро останавливается. РЕКОМЕНДУЮ.

Поздравляю.
не слушай никого и наслаждайся.
она и не станет, скорее всего из-за вакуумника или конструкции педали. надо еще по смотреть.

а рассказы про . на ремне повис. как по мне больше на рекламу похожы

А мне вариант от хайлендера больше нравится! переходные пластины, проставки и проч. для меня колхоз со всеми вытекающими. мало кто будет с этим ваморачиваться (пилить, строгать и выбирать марку стали).

Ну как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные 🙂

У меня было сток авто, новые диски и колодки Nibk, DBA и UCF30 — мне есть, что сравнить))) Я ни в коем случае не убеждаю, что от Хая плохо, а это панацея)))) Всем удачи в доработке авто)))

У каждого свой путь, своя стезя.

всем привет!
поделюсь своими ощущениями и опытом.:)

вот наконец то я при катал свой комплект
суппорта от ХАЯ + R1 concept + керамика Power Stop
все очень классно. но не забывайте про задние суппорта.
к чему веду. сзади остались диски с перфорацией и насечкой Ротингер + колодки брембо.
покатавшись еше не много запищали пискуны, сняв колодки, увидел не равномерный износ, хотя перед установкой новых, все было смазано правильной смазкой, проверено и подточены посадочные места колодок.

решено было менять — все резинки(ремкомплект), все направляющие ну и всю мелочевку(пискуны, к-т пружин колодок) ну и конечно же колодки. не долго думая решил поставить ту же керамику Power Stop, что б был один диапазон температурных режимов.
Так вот, когда я выехал с СТО я сначала не понял. а потом радости моей не было придела 😀 нажимаю на педаль, а она тормозит))) учитывая что они еще не были прикатаны и появилась резкость.

Установил сегодня дядя Юра мне суппорта от Хая, все встало болт-в-болт, все без проблем. Суппорты были БУ от 2012-го года, поэтому я попросил их полностью обслужить с заменой всех резинок из оригинального ремкомплекта. Диски поставил TRW, колодки NiBK. Машинка с самого начала вполне неплохо тормозит, но насиловать ее пока не буду. Ближайшая поездка на дальняк планируется на новый год, так что следующий отчет о состоянии дисков и качестве торможения будет скорей всего в январе. Ну или раньше, если диски опять поведет =) Геннадий, с его оптимизмом, сказал что их тоже поведет, надеюсь, что он опять ошибется =)

P.S. Гена, ты, наверное, забыл с меня за тормозуху денюжку взять. Через пару месяцев приеду на ТО, отдам рублик. Если сам не забуду =)

У каждого свой путь, своя стезя.

я просто удивляюсь историям про плохие тормоза на камри 40 ПОСТОЯННО удивляюсь 🙂

Итак, съездил я, а местами — сгонял, в Европу и обратно на общероссийские новогодние каникулы. Максимальная круизная скорость по спидометру 155км.ч., были обгоны до 180км.ч — быстрее индекс скорости резины не позволяет. Торможение очень уверенное, нажимаю на педаль тормоза в режиме притормаживания, а машина при этом реально хорошо тормозит. Даже нет никакого намека, что что-то может перегреться. Если раньше, разогнавшись по минке даже до 140 и тормозя перед населенным пунктом до 80, приходилось достаточно сильно давить на педаль тормоза и ощущать разные гулы и вибрации от разогревшихся тормозов, то сейчас со 160 я, по ощущениям, просто притормаживаю, а на спидометре уже 60-70 км.ч. При этом при обычной езде по городу ощущения от хайлендеровских тормозов в сравнении со штатными камревыми почти ничем не отличаются, разве что чуть чуть получше тормозят. В общем, я очень доволен и спасибо всем первопроходцам, которые поделились своим опытом.

И еще раз хочу сказать спасибо топикстартеру!
Сгонял на праздники в Питер, поездка доставила только удовольствие! Туда ехал ночью, между населенными пунктами ехал 140-160, тормозил до 80 перед населенными пунктами, после сразу опять разгонялся. Дорога заняла 7,5 часов только по М10 от квартиры до квартиры с остановкой минут на 15 на кофебрейк и дозаправку. Обратно ехал аналогично, но ехал днем и скорость держал 160-180, тормозить не стеснялся сильно и резко, и слабо и долго — по ситуации. На штатных камревых тормозах старался тормозить по другому — заранее и несильно, чтобы не перегреть диски. Сейчас же как хочу, так и торможу, диски целы, ничего не бьет. =)

ну как это. :) чё за бредни и кто говорит? владельцы тормозов хая на камри или . :)
у меня стоковые тормоза очень даже отлично тормозят вот уже 110000 км (ттт) пока не менял НИЧЕГО с завода, но уже есть биение с 180/160 резко до 90, в остальном нормуль, износ колодок "почти" диски тоже в глубоких рисках
и вот как мне кто то докажет что на камри диски ведёт и она не тормозит. :)
ребята может где то в другом проблемы? :bk::go::da:

По хаевским, покатаюсь посмотрю, но говорят их на камри не ведет.
Вот и жду, когда ты хорошенько потормозишь =)

Да и полная масса хайлендера равняется 2 740 кг.

Ну тогда и сорока 2100.

Вот и жду, когда ты хорошенько потормозишь =)

ППЦ ступица одна и таже, дороги одни и те же, "прокладка" одна и таже :), но "говорят" что не поведёт )))))))))))))??

Закройте это тему и мою тоже, людям за 60 не понять. Контингент тут такой. Взять/купить гоХно, снять ( на СТОхе за бабки ибо нет ни гаража, ни инструмента, ни рук, ни, походу, еще чего-нибудь в голове ) свое гоХнище и на этой же СТОхе всадить гоХнище здэшку похлеще и молиться на результат. Господа, правильные тормоза во-первых легкие, и, как минимум, 4-х поршневые ( да плеать красные)))) с диском 330 мм. Короче приезжайте в Ухту, прокачку, почувствуете перегрузку от тормозов, сами все поймете

Ну если у вас камри - гоночный болид, пожалуйста, ставьте хоть фиолетовые. Для большинства членов сего клуба - это комфортное средство передвижения, и тормозить зависая на ремне никто не собирается. Я к примеру со сток тормозами ни разу ни кого не догнал. А если так, зачем мне отдавать ..цать деревянных? Тем более, что на гололеде все равны.

А что за горный серпантин в Ухте,что тормоза испытывают перегрузки?И тема не Ваша,не Вам ее закрывать.

Зачем серпантин? Камри тормоза испытывают перегрузки просто по трассе. А серпантин есть на участке Ухта-Сыктывкар, причем хороший серпантин.

Прикатал, сегодня специально решил протестировать, со 160, реально торможение лучше чем на штатных суппортах+дба голд. Диски ровные, проблем нет, я счастлив.

Прикатал, сегодня специально решил протестировать, со 160, реально торможение лучше чем на штатных суппортах+дба голд. Диски ровные, проблем нет, я счастлив.
Исчо пару раз тормозни =) У меня тока со второго или третьего раза повело.

Исчо пару раз тормозни =) У меня тока со второго или третьего раза повело.
Что повело? У тебя тоже от хая тормоза стояли или стоят? Сегодня еще пару раз вдавливал, все ровно.

Что повело? У тебя тоже от хая тормоза стояли или стоят? Сегодня еще пару раз вдавливал, все ровно.
Не, у меня стоковые диски повело после второго или третьего торможения со 160-ти примерно. Тоже думаю от Хая тормоза поставить, но не хочу выбрасывать деньги и время на ветер. Вдруг Хаевые диски тоже поведет, хоть и не сразу.

Хая тормоза поставить, но не хочу выбрасывать деньги
Тогда жди годик, второй, как поезжу. Много инфы в интернете о хаевских тормозах на камри, говорят не ведет, я поверил.

а рассказы про . на ремне повис. как по мне больше на рекламу похожы

Ну как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные :)

У меня было сток авто, новые диски и колодки Nibk, DBA и UCF30 - мне есть, что сравнить))) Я ни в коем случае не убеждаю, что от Хая плохо, а это панацея)))) Всем удачи в доработке авто)))

У каждого свой путь, своя стезя.

Изготовление проставок мне обошлись в 1 бут. коньяка и 2 водки на оборонном заводе, так же две недели примерок.
Вот на этом этапе у меня такой "проэкт" встал бы минимум на полгода и в итоге не был бы реализован вообще =)

всем привет!
поделюсь своими ощущениями и опытом.:)

решено было менять - все резинки(ремкомплект), все направляющие ну и всю мелочевку(пискуны, к-т пружин колодок) ну и конечно же колодки. не долго думая решил поставить ту же керамику Power Stop, что б был один диапазон температурных режимов.
Так вот, когда я выехал с СТО я сначала не понял. а потом радости моей не было придела :D нажимаю на педаль, а она тормозит))) учитывая что они еще не были прикатаны и появилась резкость.

. так что если у Вас подход именно такого плана, тогда проходите мимо и меняйте сток диски какого бы они у вас ни были производителя после каждого аварийного торможения, т.к. они БУДУТ "бить". Это сцуко КАМРИ. и ничего с этим не поделать.
Каждый сам сделает выбор, что ему надо и на какие затраты он готов пойти для удовлетворения своих амбиций.
У меня было сток авто, новые диски и колодки Nibk, DBA и UCF30 - мне есть, что сравнить))) Я ни в коем случае не убеждаю, что от Хая плохо, а это панацея)))) Всем удачи в доработке авто)))

У каждого свой путь, своя стезя.

я просто удивляюсь историям про плохие тормоза на камри 40 ПОСТОЯННО удивляюсь :)

Итак, съездил я, а местами - сгонял, в Европу и обратно на общероссийские новогодние каникулы. Максимальная круизная скорость по спидометру 155км.ч., были обгоны до 180км.ч - быстрее индекс скорости резины не позволяет. Торможение очень уверенное, нажимаю на педаль тормоза в режиме притормаживания, а машина при этом реально хорошо тормозит. Даже нет никакого намека, что что-то может перегреться. Если раньше, разогнавшись по минке даже до 140 и тормозя перед населенным пунктом до 80, приходилось достаточно сильно давить на педаль тормоза и ощущать разные гулы и вибрации от разогревшихся тормозов, то сейчас со 160 я, по ощущениям, просто притормаживаю, а на спидометре уже 60-70 км.ч. При этом при обычной езде по городу ощущения от хайлендеровских тормозов в сравнении со штатными камревыми почти ничем не отличаются, разве что чуть чуть получше тормозят. В общем, я очень доволен и спасибо всем первопроходцам, которые поделились своим опытом.

И еще раз хочу сказать спасибо топикстартеру!
Сгонял на праздники в Питер, поездка доставила только удовольствие! Туда ехал ночью, между населенными пунктами ехал 140-160, тормозил до 80 перед населенными пунктами, после сразу опять разгонялся. Дорога заняла 7,5 часов только по М10 от квартиры до квартиры с остановкой минут на 15 на кофебрейк и дозаправку. Обратно ехал аналогично, но ехал днем и скорость держал 160-180, тормозить не стеснялся сильно и резко, и слабо и долго - по ситуации. На штатных камревых тормозах старался тормозить по другому - заранее и несильно, чтобы не перегреть диски. Сейчас же как хочу, так и торможу, диски целы, ничего не бьет. =)

P.S. Следующая поездка в Волгодонск в июне =)
P.P.S. Гена продолжает меня соблазнять дисками DBA на Хайлендер, но у меня и эти отлично работают =)

у меня сейчас такая же история на моём форуме (лексус) ПРИКИНЬ тоже не тормозит :bz::D:D:D , я опять в раздумьях о водителях .

P.P.S. Гена продолжает меня соблазнять дисками DBA на Хайлендер, но у меня и эти отлично работают =)соблазнись.тел.знаешь,при� �ду старые заберу.:ad:

Диски 16 радиуса не прикидывал, но опытные люди говорят минимум 17 (как у меня).

Отличия веса дисков, суппортов Camry и Highlander.
Суппорт:
Camry… 5.8 кг.
Highlander… 8 кг.
Диски:
Camry… 7.2 кг.
Highlander… 8.9 кг.

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Спасибо за отчет, но очень интересует как оно все будет работать при торможении с больших скоростей и при активной езде. Будем ждать, когда прикатаешь и протестишь по полной =)

P.S. По запчастям прикинул - примерно 70 тыщ выходит + работа.

Смысла покупать все новое не вижу. Мне все вместе обошлось в 18 тыс.
Суппорта со скобами 10 тыс (пробег маленький), новые колодки (2тыс) + диски (5500руб). На всякий случай ремкомплект не оригинал 380руб.
На всякий случай перебрал суппорта и смазал, прокачка тормозной системы по мануалу, и тормозуха около 500 руб литр. (все делал сам, за 4-5 часов в релаксе с перерывом на мороженное и временной "помощью" дочи)

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Ну я по максимуму посчитал, все оригинальное. Кстати, болты крепления суппортов и скоб Камревские подходят или в комплекте с Хайлендеровскими суппортами были? =)

болты крепления суппортов и скоб Камревские подходят или в комплекте с Хайлендеровскими суппортами были? =)

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Зачёт. На V10 от 50-ки ставил, на 30 ку от 50-ки и RX-са ставил! Вот теперь от Хайлендора Александр на 40 ку поставил. Спасибо за отчёт будем знать.

"Если бы мы делали девушек, они бы тоже никогда не ломались. Toyota" С 2002 года были Тойота Камри V20 4 шт, С 2005 V30 6шт, V10 3 шт. С 2012 V50 1шт, V40 1 шт.V55 3шт. Сейчас V10. V20. V55 и TLC 200! Других шт 100.

Александр что у вас со старыми? Совсем в плачевном состоянии или ещё походят, есть мысль ещё на одну V10 вопхнуть.

Вообщем, пока еще прикатываю, пробег 400км, НО торможение стало уже очень и очень хорошим. Мой выбор между стоком и спорт дисками или тормоза от хая, ОДНОЗНАЧНО тормоза от хая, а если поставить диски перфорированные думаю будет вообще огонь, но смысла не вижу. Диски TRW меня целиком и полностью устраивают (пока по крайней мере). Педаль не стала резкой как на ниссанах или немцах, но торможение очень и очень качестввенное, машина очень быстро останавливается. РЕКОМЕНДУЮ.

Александр что у вас со старыми? Совсем в плачевном состоянии или ещё походят, есть мысль ещё на одну V10 вопхнуть.

Юра, я пока оставлю все, пускай полежат чутка, хотя деньги нужны ппц как, приговорили рычаги и передние и задние

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Тема конечно огонь, в плане болтона, но, результат проделанный на затраченные средства и вообще в сравнении с нормальными тормозами попадающими под данный бюджет мягко говоря - ПОЛНАЯ ЕЛДА.
З.Ы. На Лексус Клубе Господа выкладывают отчеты о монтаже 4пот от ЛС 430/Цельсиор 30, и это при условии что у Них установлены вышеупомянутые псевдотормоза. И опять таки масса Камри и РХ не особо отличная.
З.З.Ы как владелец конфига Цельс30/Лекс430, каюсь. Повелся как и Все, - "Родное, есть Родное!". Результат -авно. Просто авно при авно, лучше но авно всеравно. Продал, заморочнулся, установил и. Валю 200 тормоз в пол, зависаю на ремне и нереальное торможение, раз, два, три, четыре все стабильно. Косяк один,- смотрю в зеркало заднего вида чаще. Выбор за Вами.

Тема конечно огонь, в плане болтона, но, результат проделанный на затраченные средства и вообще в сравнении с нормальными тормозами попадающими под данный бюджет мягко говоря - ПОЛНАЯ ЕЛДА.
З.Ы. На Лексус Клубе Господа выкладывают отчеты о монтаже 4пот от ЛС 430/Цельсиор 30, и это при условии что у Них установлены вышеупомянутые псевдотормоза. И опять таки масса Камри и РХ не особо отличная.
З.З.Ы как владелец конфига Цельс30/Лекс430, каюсь. Повелся как и Все, - "Родное, есть Родное!". Результат -авно. Просто авно при авно, лучше но авно всеравно. Продал, заморочнулся, установил и. Валю 200 тормоз в пол, зависаю на ремне и нереальное торможение, раз, два, три, четыре все стабильно. Косяк один,- смотрю в зеркало заднего вида чаще. Выбор за Вами.

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Не, у меня стоковые диски повело после второго или третьего торможения со 160-ти примерно. Тоже думаю от Хая тормоза поставить, но не хочу выбрасывать деньги и время на ветер. Вдруг Хаевые диски тоже поведет, хоть и не сразу.

Тогда жди годик, второй, как поезжу. Много инфы в интернете о хаевских тормозах на камри, говорят не ведет, я поверил.

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

а рассказы про . на ремне повис. как по мне больше на рекламу похожы

А мне вариант от хайлендера больше нравится! переходные пластины, проставки и проч. для меня колхоз со всеми вытекающими. мало кто будет с этим ваморачиваться (пилить, строгать и выбирать марку стали).

Ну как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные

Как известно, я перешёл 3 года назад на тормоза от Хайлендера 2 поколения .Сначала вместе с супортами я взял у того же продавца б/у комплект оригинальных тормозных дисков и колодок.Тормоза, конечно отличаются от наших камрюхских.Но выехав на трассу обнаружил очень неприятное биение в руль.Решение было принято сразу-под замену. Были куплены новые диски "Тайга" и колодки оригинал от Хайлендера. По началу всё было прекрасно.Но со временем биение становилось всё больше и больше.В городе проблем не было, но на трассу уже выезжаешь, как стратег. Нужно думать где и как затормозить, чтоб у тебя ещё остались тормоза и диски не дошли до биения, потому что руль так колбасило, как будто дробильный аппарат в руках.Но, повторясь первый год прекрасные тормоза были.Потом колодки ставил фирмы Advics, так как в оригинале они идут. Точить диски и т.д. я не стал, так как диски добросовестно отработали 3 года и пора им на пенсию, хотя уверен если их расточить они ещё побегают.Да и повторюсь в городе, они до сих пор тормозят, как вкопанные при экстренном торможении.
Перечитав тонны сайтов и сэкономив вам уйму времени, могу сказать вам следующее:Битва с биением в руль идёт давно у водителей Хайлендера и оригиналы страдают той же проблемой.У кого-то через 20 тыс.км начинается биение, у кого-то через 50, но избавиться от него не могут.Проблема в том, что тормозные колодки оригинал сильно жёсткие для этих дисков.Поэтому более опытные уже давно перешли на сочетание хороших дисков и мягких колодок.
Мой выбор после всех форумов был такой:
1) Диск тормозной вентилируемый G-brake GR-20952 -2931 руб.(цена за 2 диска 5862 рубля+доставка 1248 рублей с Москвы СДЕКом(1800 км от меня)итого 6930 руб.На Экзисте выходит дороже. Брал у хорошего продавца с хорошими отзывами на сайте zzap.ru, а так на этом сайте очень много подделок, выдают их за оригиналы.
2) Колодки тормозные передние "HAGEN"-Sangsin GP2137- 2757 руб. (мягкие колодки) Брал на Экзисте.
3) Ну и задние колодки не эксперементировал и вам не советую взял оригинал
Колодки тормозные дисковые, комплект, задние Toyota 04466-33180- 2548 руб. Брал на экзисте.
Так же частично заменил масло в АКПП, но эта тема заезженная, так что на этом не буду акцентировать внимание.
Чисто внешне, конечно, диски Тайга мне больше нравились.Вид более агрессивный у дисков.
Что касается ощущений на новых дисках и колодках.С каждым километром тормоза прибавляются по мере притирки.Скрипов нет.На данный момент тормоза радуют.Но выводы пока делать рано.
P.S. Тайга выдержала и клин супорта, так я проехал километров 200(на трассе) и резкие торможения, так что тоже не плохие диски.Жаль не получилось их попробовать с нуля с мягкими колодками.И даже сейчас в таком состоянии, как на фото они затормозят быстрее, чем оригиналы Камри 40, уверен на 100%.

Читайте также: