Тойота секвойя замена бензонасоса

Обновлено: 11.02.2025

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Топливный насос двигателя 3UR-FE (5,7 л)

Проверка на автомобиле

1. Проверьте работу топливного насоса.

а) Подсоедините сканер к диагностическому разъему "DLC3".

б) Поверните ключ зажигания в положение "ON".

Внимание: не заводите двигатель.

в) Включите сканер.

г) Выберите следующие пункты меню: Powertrain/ Engine and ЕСТ/Active Test/' Activate the Fuel Pump Speed Control.

д) Убедитесь в отсутствии утечек.

е) Убедитесь в наличии звука работы топливного насоса через топливозаливную горловину.

При отсутствии давления топлива, проверьте следующие элементы:

- главное реле системы впрыска;

- электронный блок управления.

2. (Toyota Sequoia) Проверьте давление топлива.

а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В,

б) Сбросьте остаточное давление топлива.

в) Отсоедините провод от отрица-тельной клеммы аккумуляторной батареи.

г) Подставьте подходящую емкость или положите тряпку под топливный коллектор.

д) Медленно отверните перепускной болт и отсоедините топливную трубку от левого топливного коллектора.

е) Используя новые прокладки и перепускной болт, установите манометр и подсоедините топливную трубку.

Момент затяжки. 39 Н-м

ж) Вытрите разбрызгавшееся топливо.

з) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

и) Подсоедините сканер к разъему DLC3 и активируйте топливный насос, к) Измерьте давление топлива.

топлива. 265 - 304 кПа

2,7-3,1 кг/см2 Если давление выше, замените регулятор давления топлива.

Если давление ниже, проверьте:

- топливные шланги и их соединения;

- регулятор давления топлива, л) Отсоедините сканер.

м) Запустите двигатель, н) Измерьте давление топлива на холостом ходу.

топлива. 2,7 -3,1 кг/см2

о) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива остается не ниже 1,5 кг/см‘ в течение 5 минут после остановки двигателя. В противном случае проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и форсунки, п) После проверки давления топлива вновь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо, р) Используя новые прокладки, подсоедините топливную трубку, завернув перепускной болт, с) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, т) Убедитесь в отсутствии подтекания топлива в соединениях.

3. (Lexus LX-570, Toyota Tundra) Проверьте давление топлива.

а) Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи не менее 12 В.

б) Сбросьте остаточное давление топлива.

в) Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

г) Снимите фиксатор топливных трубок.

ж) Вытрите потеки бензина.

з) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

и) Подсоедините сканер к разъему DLC3 и активируйте топливный насос, к) Измерьте давление топлива.

топлива. 281 - 287 кПа

2,87 - 2,93 кг/см Если давление выше, замените регулятор давления топлива.

Если давление ниже, проверьте: -топливные шланги и их соединения;

- регулятор давления топлива, л) Запустите двигатель.

м) Измерьте давление топлива на холостом ходу.

топлива. 2,87-2,93 кг/см2

н) Заглушите двигатель и убедитесь, что давление топлива остается не ниже 147 кПа (1,5 кг/см2) в течение 5 минут после остановки двигателя. В противном случае проверьте топливный насос, регулятор давления топлива и форсунки, о) После проверки давления топлива вновь отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Осторожно снимите манометр, стараясь не разбрызгивать топливо.

п) Подсоедините топливный шланг обратно.

р) Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи, с) Убедитесь в отсутствии подтекания топлива в соединениях.

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Топливный насос двигателя 3UR-FE (5,7 л)"

Toyota Tundra 5.7 - Евро-2 - Мех Работы Toyota Tundra 5.7 V8 Чип-Тюнинг Евро2 1310350061 1310350051 Оригинал поршень двигателя ремонт 0,5 2UZFE Toyota 100 Lexus LX 470 GX

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка топливного насоса двигателя 3UR-FE (5,7 л)

1. Снимите задние сиденья.

2. Снимите левую и правую отделку, накладки порогов и скоб крепления сидений.

3. Снимите напольные коврики.

4. Снимите пылезащитную крышку и крышку сервисного люка.

5. Отсоедините разъем топливного насоса.

6. Отсоедините топливные трубки.

7. Снимите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе.

а) Ослабьте держатель.

- Будьте осторожны при снятии держателя, так как топливопри-емник в сборе подпружинен.

- Удалите грязь в области держателя и топливоприемника перед снятием.

б) Снимите держатель.

в) Извлеките топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе из топливного бака.

Примечание: не погните рычаг датчика уровня топлива.

г) Снимите прокладку с топливного бака.

8. Установите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе.

а) Нанесите немного бензина или смазки на новую прокладку и установите ее на топливный бак.

б) Установите топливоприемник с топливным насосом и датчиком уровня топлива в сборе в топливный бак, совместив выступ на кронштейне топливоприемника с выемкой топливного бака.

Видео по теме "Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Снятие и установка топливного насоса двигателя3UR-FE (5,7 л)"

Toyota Tundra 5.7 - Евро-2 - Мех Работы двигатель лексус лх 570 lexus lx 570 toyota tundra 3urfe 15650-0S010 15650-38010 Крышка масляного фильтра Toyota Land Cruiser 200 Sequoia Tundra Lexus LX 570

Это действительно этап в жизни этой машины. Ей починили бензонасос. Он умирал 2 года, умер этой зимой, а чтобы его окончательно пофиксить, бак снимали 6(!) раз. Правда в этом машина не виновата, хватило бы и 1, ну максимум 2 раз. Но так уж бывает, что иногда столкнувшись с очевидными на первый взгляд вещами, сделать их руками не удаётся, а отсутствие лючка для доступа к модулю энтузиазма не добавляет. Из — за отсутствия герметичности машина по 10-15 секунд крутила стартером, пока неберется необходимое давление на горячую.

Дело в том, что в тойотах бензонасос начинает работать только со стартером, а не по зажиганию. Так же, он вращается на двух скоростях. Медленнее — когда машина прогрета и по идее в рейке осталось ещё давление (а также на холостых и малой нагрузке) и по — максимуму, когда педаль в пол или двигатель холодный. Отсюда разное поведение на пуске и если система не герметична и давления нет — то пуск крайне затрудненный.
Бак пластиковый. Защита бака у меня — тоже. Ediche говорит что у него — металл. Завидую немного, с таким ветрощитком как — то совсем неуютно. В баке рестайловых машин стоит модуль, который тойота предлагает в сборе за 19-25 тысяч, как повезёт.

Бензонасос с оригинальным номером 07040-А06268
В качестве замены подойдет Masuma MPU108. Кстати, те симптомы, когда потрясшаяся по грунтовке машина переставала развивать выше 2500 оборотов скорее всего связаны с водой в баке и тем, что контакты насоса окислились. Просто пропадала масса.

Фильтр тонкой очистки. В моем случае мы последовательно пробовали три штуки. Китай, Тайвань, оригинал 77024-02120. У дублей не было подающей трубки. В ней — то и была большая часть проблемы. Дело в том, что она садится на горячую, как термоусадка, но в первом сервисе (в который я попал на эвакуаторе) так и не смогли её герметизировать за 3 попытки. Один из нюансов — при снятии бывает повреждают её посадочное место ножом и потом герметично уже не посадить, давление мигом падает. В итоге я купил оригинал (от короллы, хех), он идёт с этой трубкой в сборе и с третьего раза во втором сервисе мне её посадили нормально. Отмечу, что масуму 108 как насос предложили мне тоже во втором сервисе, сославшись на неисправность/отсутствие обратного клапана на том, что поставили в первом. Так что насосов тоже напокупал немало, хех.

Фильтр грубой очистки. Тут не знаю, шёл в комплекте с первым насосом.
Резинки. 90301-04013, 90301-15024, 90301-08020. Уплотнение насоса в фильтре, уплотнение обратного клапана. Покупал их на четвертое снимание бака. На всякий случай, а вдруг они?

Вот так. Машина с полоборота пускается на холодную и горячую. Наконец — то. Отдельное спасибо и небольшая реклама Денису из Мобила. Он тот человек, который три дня терпел мои жалобы и переделывал до результата. Мне всегда нравился этот сервис. Он недёшев, но всегда решает все вопросы или говорят "не сможем" наперёд. Думаю, после этой истории я врядли буду ездить куда — то кроме них. Меня там за последние 5 лет уже в лицо узнают, да и программа лояльности радует.

Итого по затратам, если делать всё по-уму. 1000р на оригинальный фильтр (но можно и вдвое дешевле, если радиус кривизны рук и Luck прокачаны), 2700 стоил насос, рублей 300 стоит сетка грубой очистки. 2500 работы в хорошем сервисе. У меня на круг вышло вдвое. Человеческий фактор. Но даже так на фоне стоимости модуля — недорого.

Наш технический центр оказывает следующие услуги по ТО Toyota Sequoia

Регламент ТО Toyota Sequoia

Перечень работ и запасных частей к техническому обслуживанию, рекомендованных заводом изготовителем:

Список работ	10 т.	20 т.	30 т.	40 т.	50 т.	60 т.	70 т.	80 т.	90 т.	100 т.
Приводные ремни	П	П	П	П	П
Моторное масло, масляный фильтр двигателя	П	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Система охлаждения и обогрева 1	Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
Охлаждающая жидкость	Замена первый раз через 160 000 км, затем каждые 80 000 км
Выхлопные трубы и крепления	П	П	П	П	П
Свечи зажигания	З
Аккумуляторная батарея 2	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Топливный фильтр	З
Воздушный фильтр	П	З	П	З	П
Крышка топливного бака, топливопроводы, клапан давления паров топлива	Первая проверка при 40 000 км, затем 80 000 км, затем каждые 20 000 км
Адсорбер паров топлива	П	П
Фиксация напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Педаль тормоза и стояночный тормоз	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозные накладки и тормозные барабаны (включая тормозные накладки ручного тормоза)	П	П	П	П	П
Тормозные колодки и тормозные диски	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Тормозная жидкость	П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Трубки и шланги тормозной системы	П	П	П	П	П
Вакуумный насос усилителя тормозной системы	Замена каждые 200 000 км.**
Рулевое колесо, привод и редуктор рулевого управления	П	П	П	П	П
Карданный вал	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р	С/Р
Пыльники приводных валов	П	П	П	П	П
Шаровые шарниры и пыльники подвески	П	П	П	П	П
Жидкость для автоматической трансмиссии (в том числе для переднего дифференциала)	П	П
Шланги, трубки и соединения маслоохладителя для автоматической трансмиссии	П	П
Масло для механической трансмиссии	П	П
Масло для раздаточной коробки	П	П
Масло для переднего дифференциала	П	З	П	З	П
Масло для заднего дифференциала	П	З	П	З	П
Передняя и задняя подвески	П	П	П	П	П
Шины и давление в шинах	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Световые приборы, сигналы, стеклоочистители и омыватели	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Фильтр кондиционера	З	З	З	З	З
Система кондиционирования воздуха и количество хладагента	П	П	П	П	П

1 — проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединения шлангов на предмет правильного расположения, отсутствия коррозии и т.п.
2 — проверка зарядки, состояния клемм

З — замена
П — проверка и замена (регулировка, смазка) по необходимости
Р — проверка момента затяжки
С — смазка

Периодичность обслуживания: показания одометра или период, указанный в руководстве по эксплуатации автомобиля, в зависимости от того, что наступает раньше.

Действия по ТО слаженной команды наших специалистов позволят поддерживать такие качества Вашего автотранспортного средства, как безопасность, эффективность работы и надёжность. Именно им в первую очередь уделяют своё внимание разработчики этого бренда. Стоит ли говорить о том, что при правильном подходе Вы сможете сделать инвестирование Ваших средств в своё авто ещё более выгодным?

Обращаясь к нам, Вы сможете присутствовать при проведении осмотра Вашего авто нашими специалистами. Более того: после проведения диагностики мы предоставим Вам её полную распечатку наряду со сметой планируемых работ! Таким образом, Вы сможете полностью контролировать ситуацию и быть в курсе всех проводимых работ.

С мероприятиями по плановому ТО можно ознакомиться в сервисной книжке. Они предусматривают следующее:

Работы по краткой диагностике систем автомобиля;
Тестирование работы ходовой и тормозной систем;
Замену технических жидкостей в ДВС и коробке передач;
Тестирование работы электронных систем;
Работы по замене фильтров;
Замену ремня цепи ГРМ;
Регулировку систем автомобиля.

Важно понимать: если эксплуатация автомобиля происходит по бездорожью, на скорости выше 150 км/ч и с дизелем или бензином плохого качества — проходить ТО нужно чаще.

Приятный бонус — проведение ряд работ абсолютно бесплатно. Они включают в себя проверку воздушного фильтра, фар, омывателей, масел и приводных ремней. Наши клиенты всегда остаются в выигрыше!

Читайте также: