Тойота саксид замена задних колодок
Одна из ключевых частей тормозной системы – это задние колодки. Они представляют собой стальные пластины с накладками, хорошо переносящими трение. Когда колодки зажимают барабан или тормозной диск, это мешает вращению колеса. Машина замедляется и останавливается.
Задние колодки изнашиваются медленнее, чем передние. Однако манера вождения, состояние дорожного покрытия и климат могут сильно сократить срок службы этих запчастей.
Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок toyota succeed
Типичные неисправности
Самая частая проблема задних тормозных колодок заключается в стремительном износе этих деталей. На некоторых автомобилях стоят специальные датчики, оповещающие о состоянии накладок. Если они отсутствуют, нужно обратить внимание на поведение транспортного средства и характерные звуки:
- Из области колес замедляющегося авто доносится высокий звук.
- Из‐за неравномерного износа поверхность колодки покрывается сколами и трещинами. В результате при торможении раздаются специфические стуки.
- Автомобиль неадекватно реагирует на включение тормоза – слишком резко или слишком топорно.
Особенности ремонта
Замену необходимо производить на двух колесах задней оси одновременно, иначе авто начнет неконтролируемо уходить в сторону. В процессе требуется точно следовать инструкции, составленной производителем колодок. Процедура замены различается на дисковых и барабанных системах.
Нужно купить либо оригинальные запчасти, либо детали от фирмы по производству тормозных систем. В инструкции могут быть указаны особые требования, не характерные для продукции других компаний. Однако если производителем указано, что критическая толщина колодок составляет 1,5 миллиметра – замену необходимо провести до того, как этот показатель будет достигнут.
Преимущества сервиса DDCAR
В автомобильном сервисе DDCAR осуществляется замена задних тормозных колодок Toyota Succeed. Мы работаем ежедневно, с 8.00 утра до 20.00 часов вечера. Можно оставить заявку прямо на сайте или записаться по телефону.
Даём гарантию на срок 6 месяцев на любые работы. Подскажем, где заказать оригинальные запчасти и проконсультируем по любым вопросам. Сохраняем гарантию производителя. У нас самое современное оборудование и штат квалифицированных механиков и электриков. Всегда выдаем автомобили точно в оговоренный срок. Для ожидающих завершения работ клиентов у нас предусмотрена комфортная зона отдыха с кофе и бесплатным выходом в интернет.
Тормозная система автомобиля нуждается в своевременном проведении диагностики и качественного обслуживания. Без этого невозможно гарантировать безопасность водителя и пассажиров в салоне. Регулярная замена тормозных колодок Toyota Succeed положительно влияет на ресурс тормозных дисков, способствует уменьшению тормозного пути. Но эту процедуру придется доверять специалистам сервисного центра. И на это есть ряд причин.
Калькулятор расчёта замена тормозных колодок toyota succeed
Типичные неисправности
Согласно собственным наблюдениям, необходимость замены тормозных колодок возникает вследствие таких причин.
- Появление трещин на поверхности металлического основания.
- Трещины и глубокие царапины на рабочей поверхности из керамики или органического материала (в зависимости от типа используемой продукции).
- Откалывание части рабочей поверхности от основания.
- Глубокая деформация поверхности, контактирующей с основанием.
Существует и ряд других типичных поломок, с которыми сталкиваются автомобилисты. На практике многое зависит от стиля эксплуатации машины, климатических особенностей региона, качества производства и материалов в целом.
Без качественных тормозных колодок невозможно добиться высокой безопасности. Поэтому не стоит экономить как на продукции, так и на их установке.
Особенности замены
Последовательность действий при замене тормозных колодок выглядит следующим образом.
- Автомобиль подкатывают на подъемник, а затем, используя специальный пульт, поднимают его.
- Снимаются все колеса, за которыми расположены изношенные элементы.
- Тормозные колодки фиксируются специальными шплинтами, после удаления которых можно безопасно вытащить старый изношенный комплект.
- Проводится установка нового комплекта.
- Колеса устанавливаются обратно на свое место, затем проводится проверка работоспособности тормозной системы.
Компания DDCAR готова быстро заменить тормозные колодки с компьютерной адаптацией, либо без нее. Используются оригинальные расходные материалы из официального каталога производителя.
Экстренное торможение поможет избежать аварийных ситуаций, порой случающихся на дороге ‐ именно поэтому настолько важно уделять состоянию тормозов автомобиля должное внимание. Профессиональное техническое обслуживание и качественный ремонт тормозной системы Тойота Саксид в автосервисе DDCAR придадут авто надежность, а его владельцу — уверенность в собственной безопасности. Наш график работы ‐ ежедневный.
Калькулятор расчёта ремонт тормозной системы toyota succeed
Сервисные услуги
Техцентр DDCAR снабжен всем необходимым для точной диагностики и ремонта тормозов Тойота Саксид. Проверка состояния тормозов проводится опытными механиками и операторами в процессе планового техобслуживания, а также при появлении явных признаков нарушений в системе, таких как:
- свободный ход или проваливание педали тормоза, пульсация при ее нажатии;
- занос автомобиля в сторону, стук и посторонние звуки при торможении;
- увеличение тормозного пути;
- нагрев тормозных дисков в процессе движения, неравномерный износ колодок.
Точную диагностику и ремонт тормозной системы Тойота Саксид в Москве можно провести в нашем сервисе. Опытные специалисты при помощи профессиональной аппаратуры выполнят диагностическое обслуживание, визуальный осмотр, проверку уровня рабочей жидкости в цилиндрах, состояния гидропривода и его компонентов, стояночного тормоза (ручника).
В процессе диагностики используются также компьютеризированные стенды. Специальное ПО позволяет с высокой степенью точности определить эффективность тормозной системы автомобиля, независимо от сложности ее устройства.
Ремонт тормозов Тойота Саксид и замена изношенных деталей и механизмов проводятся с учетом результатов диагностики.
Гарантия качества сервиса
Оказать реальную техническую помощь, обеспечить высокий уровень надежности и качественный ремонт тормозной системы Тойота Саксид по умеренным ценам помогут специалисты автосервиса DDCAR. Серьезная подготовка персонала по специальным программам, точное следование требованиям западных стандартов техобслуживания, наличие всех необходимых технических средств позволяет нам быстро возвращать отменные характеристики тормозной системе авто с гарантией на работы 6 месяцев. Пройдя техническое обслуживание в нашем центре, вы можете быть уверенными в надежности своего автомобиля.
MAD_MIKE
Перейти к альбомам пользователя
У пробоксов вроде 2 типа тормозных суппортов и колодки к ним идут разные. У меня на оранжевой коробке зелёных Нишинбо написано PF-1471 K1. Раньше стояли оригинальные TOYOTA AISIN PC554 EF.
Нет в японском звука "Ш". Митсубиси, а не Митсубиши. Масума, а не Машума. Фукусима, а не Вукушима. И даже суси вместо суши.
димка
Перейти к альбомам пользователя
.
NCP58G TX 2WD 2003 г.
chu
Перейти к альбомам пользователя
Всех с наступившим НГ! Владельцы Succeed (желательно TX type) подскажите, колодки 04465-52230 и 04465-52090 это одно и то же, или есть существенная разница?
73 регион
Алексей ―助け — Таскэ
chu
Перейти к альбомам пользователя
Вопрос вот в чем - взаимозаменяемы они или нет?
Ну раз форум рекомендует дайте две
Спасибо, 73 регион!
Реклама партнёров
2Puf
Как вылечить скрип проявляющийся при разведении механизма задних тормозов?
То есть скрип издается когда отпускаешь педаль тормоза.
Dima_B
У меня Саксид 09.2008 г.в., комплектация TX Limited. Колодки стояли 04465-52230 - аналог от акебоно AN-713WK. По Нишинбо - PF-1540.
Правая пара отличается от левой. При первой замене колодок после прибытия авто из Японии, на правом колесе внешная колодка стояла без прилива (нижняя колодка на картинке). Колодка с хвостиком (изображена на картинке посередине) была установлена на левом колесе, на внешней стороне.
Колодки с номером 04465-52090 внешне отличаются от 04465-52230. Вот картинка аналога 04465-52090 от акебоно AN618WK. В связи с чем возникает сомнение в взаимозаменяемости колодок 04465-52090 и 04465-52230.
AN_713WK.jpg ( 9,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 42
AN_618WK.jpg ( 19,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 31
Внимание! Колодки барабанных тормозных механизмов заменяются комплектом на обоих колесах. Пыль, образующаяся при работе механизмов, может содержать опасный для здоровья асбест. Не пользуйтесь для ее сдувания сжатым воздухом и не вдыхайте ее. Работая с тормозами, надевайте респиратор. Не мойте механизмы растворителями на основе нефтепродуктов – для этого есть специальные жидкости.
1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите колесо.
Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.
4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.
Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке
Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза
Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)
Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке
Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота
Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки
Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки
Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки
Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора
Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки
Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки
Рис. 6.4,н. Разжав, снимите разрезную шайбу – фиксатор и отсоедините рычаг автоматического регулятора от задней колодки
Рис. 6.4,о. Отжав, снимите фиксатор…
Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг
стояночного тормоза от задней колодки
Рис. 6.4,р. Выбейте штифт из старой задней колодки…
Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю
Рис. 6.4,т. Установите на штифт рычаг стояночного тормоза и закрепите новый фиксатор…
Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг
автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор
Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке
Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора
Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке
Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи
Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны
Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита
Рис. 6.4,э. Подсоедините наконечник троса к приводному рычагу стояночного тормоза…
Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной
щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок
Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке
Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.
5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.
Примечание. Профессионалы рекомендуют проточку барабана в любом случае (если, конечно, она вообще возможна и целесообразна), вне зависимости от глубины царапин – тем самым устранится возможное биение, пульсации педали и т. д. На худой конец, можно заматовать рабочую поверхность барабана мелкозернистой наждачной бумагой вращательными движениями. Предельный внутренний диаметр барабана выбит на его поверхности (см. рис. 6.5).
Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности
6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.
7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.
8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.
9. Перед началом эксплуатации автомобиля проверьте внимательно работу тормозов на пустынной дороге. Первое время избегайте резких торможений – дайте колодкам притереться к барабану.
Читайте также: