Тойота рав 4 замена приводного ремня
Прочитал тему от и до, поначалу подумал что сам не смогу заменить ремень, пробег после последней замены - 180 000км. Но глаза боятся, а руки делают.
Мое мнение:
1. Нельзя заменить в одиночку - МИФ
2. Нужно иметь большой собственный вес, чтобы ослабить натяжитель в одни руки - МИФ.
3. Процесс замены очень трудоемкий - МИФ
.
А теперь по нужному инвентарю:
1. 60ти килограммовый дрыщ (это я)
2. Ключ накидной/рожковый на 14
3. Головка на 19
4. Вороток скользящий без трещетки (есть в любом автомобильном чемодане типа force)
5. Два удлинителя для воротка или подходящая труба по размеру, 30-40см вполне достаточно доя плеча
6. Новый ремень
7. 10 минут времени.
Процесс замены уже описан десятки раз, но все равно опишу.
Колеса вывернуть вправо, снять защиту пластиковую защиту для доступа к шкивам и ремню снизу.
Ослабить болт крепления натяжителя, Находящийся рядом со шкивом насоса Гур (ключом на 14)
Надеть головку на 19 вместе с воротком на выступ, который все слизывают рожковыми ключами. Удлинить вороток удлинителями или трубой и провернуть по часовой стрелке(если стоите справа от авто). Скинуть ремень со шкива генератора, затем с остальных шкивов, нацепить навый ремень на все шкивы кроме генератора, снова ослабить натяжитель и накинуть ремень на шкив генератора.
Прощупать(так как не все можно увидеть) правильно ли лежит ремень на шкивах, затянуть болт крепления кронштейна натяжителя, и готово.
Реально затраченное время - менее 10ти минут.
alex69rus
Менял ремень по описанию автора из поста выше. За исключением некоторых моментов. Болт крепления натяжителя не откручивал. По идее натяжитель должен вращаться на этом болте достаточно свободно ( у меня так и было), иначе тогда пропадает смысл автоматической подтяжки ремня в процессе эксплуатации. Второй момент, "последним" шкивом, на который стоит натягивать новый ремень лучше выбрать "лысый" шкив (не знаю какой агрегат он вращает), который находиться между шкивами натяжного ролика и генератора (одел на него с первого раза). На шкив генератора очень сложно одеть ремень, т.к. мешает бортик на нем, а хода ролика не хватает.
Ну и последнее, когда оттягиваете ролик, делайте это плавно, т.к. там стоит амортизатор. Если делать это рывком, то нужно усилие значительно большее ( т.к. аморт. будет препятствовать быстрому перемещению) и можно слизать болт на кронштейне.
Гонсалес
Активный пользователь
Вчера наблюдал на ютубе, как меняется ремень навесных агрегатов на Dyscavery III
вот это геморройчик еще тот ! Ремень находится на стороне моторной перегородки. Снимали кузов, отрывали от рамы на подьемнике, и только тогда получали доступ к ремню. Вот когда позавидуешь простоте конструкции РАВ4 .
Реклама партнёров
varvarrav
Только что так и поменял ремень за 15 минут, на амортизатор натяжителя снизу навернул удлинительную гайка М10, что бы не срывалась стяжка пружин, а на верхний болт накинул торцевую головку на 14, и подпёр её деревянным бруском, ужал стяжкой для пружин до соприкосновения ролика натяжителя со шкивом (. ) и только после этого, со значительным усилием, заправил с помощью деревянной рукояти молотка ремень 7ПК1933 на крайний "лысый" шкив. Ремень этого "родного" размера по другому не натянуть, не ломайте натяжители и не рвите ремни . Советую всем в запас в дорогу с собой возить ремень немного большего размера 7ПК1950 артикул: 71753878, эти лишние 17 мм позволят поменять ремень в поле, сверху, не снимая колеса, без танцев с бубнами и стяжек пружин, просто отжав натяжитель через штатный захват на 19 для торцевого ключа. Измерил снятый ремень, весь потрескавшийся, но работавший без проблем до последнего, и откатавший 110.000км, он по внутреннему диаметру 1945мм по внешнему 1950мм, то есть 7ПК1950. Снимал его без проблем сверху, немного отжав натяжитель одной рукой через удлинитель и торцевую головку на 19.
ВСЕ ПРОБЛЕМЫ С ЗАПРАВКОЙ НОВОГО НОВОГО РЕМНЯ НА ШКИВЫ И РОЛИКИ ПРИ НОРМАЛЬНО РАБОТАЮЩЕМ НАТЯЖИТЕЛЕ ТОЛЬКО ИЗ ЗА ЕГО РАЗМЕРА, КУПИТЕ 7ПК1930 БУДЕТ ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО НАТЯНУТЬ НА ШКИВЫ, А КУПИТЕ 7ПК1945-50 ВСТАНЕТ ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОТЖАТИИ НАТЯЖИТЕЛЯ СВЕРХУ.
Sonics_ru
Перейти к альбомам пользователя
Иногда бываю
Вовка
Sonics_ru
Перейти к альбомам пользователя
Иногда бываю
Извините.
Видимо при смене цвета шрифта ссылка ломается
ссылка
Antohahaha
Поделюсь своими заметками., поскольку заменил вчера.
Был дождь всю ночь, наутро засвистел ремень, думал пройдет. Прошло. Даже капот не стал открывать. Проехал по луже, опять засвистел. Пришлось открыть и потыкать в ремень, ремень болтался на ролике , даже не знаю как он чето там крутил то. Купил "мазь" для ремня(500р. Кондиционер для ремня), побрызгал, изготовив, нехитрое приспособление, и перестало свистеть. Оказывается можно было просто полить "колокольчиком",ну или липкой жижицей вобщем. Еще поездил, лужи подсохли, снег подтаял. Ну начало как у всех, открутил колесо, снял кожух. Почитал как снимать ремень, стало плохо. Решил снимать как нибудь так.
Понадобилось: хомут винтовой,лучше хороший и лучше пара , либо стяжка толстая и сжиматель пружин, головка на 16, на 14, вороток.
Сжимаем амортизатор ремня, в моем случае это не понадобилось поскольку сняв его обнаружился казус. Дальше снимаем натяжитель ремня головкой на 16(верхний болт) и на 14 нижний болт. Хомут, для того чтобы фиксировать нажатое состояние. Ну менять в обратном направлении, предварительно сжав натяжитель хомутом.
2018_04_18_12_11_13.JPG ( 2,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1068
2018_04_28_11_02_52.JPG ( 1,95 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 900
2018_04_28_11_03_35.JPG ( 1,66 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 811
2018_04_28_11_04_26.JPG ( 1,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 892
2018_04_28_11_04_56.JPG ( 1,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 843
2018_04_28_11_05_41.JPG ( 1,64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 840
Вообще конечно этот натяжитель можно и самостоятельно срукожопить, там ведь просто пружинка под резинкой, ну чтобы не тратить 2500 р. Всем спасибо.
OTTO
Старожил
| Цитата |
| И что, каждые 12 тыс. поддамкрачивать движок и менять ремень?! |
| Цитата |
| Мой вам совет - меняйте машину каждые 12 тыс. км. |
Конечно ходят, а потом рвуться, в самый не подходящий момент, например в чистом поле, и бегом за эвакуатором .
Kse
| Цитата (OTTO @ Вчера в 11:04) |
| Конечно ходят, а потом рвутся, в самый не подходящий момент, например в чистом поле, и бегом за эвакуатором . |
Подробностей хочу:
ремень же только навесные агрегаты крутит?
ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить
Зачем эвакуатор?
Поро 12 тыш тож озадачился -
в книжке на 1й РАВ вооще написано:
типа осмотреть на повреждения - нет
ну н ненать трогать
На моем, втором Равчике, после покупки стоял вооще разлохмаченный и тоньше на один зубец
и ничего 5 тыщ до смены отходил, даже в таком состоянии
У мастера спросил - приезжают с ремнями и в худшем состоянии сказал
OTTO
Старожил
| Цитата |
| ремень же только навесные агрегаты крутит? |
| Цитата |
| ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить |
| Цитата |
| На моем, втором Равчике, после покупки стоял вооще разлохмаченный и тоньше на один зубец и ничего 5 тыщ до смены отходил, даже в таком состоянии У мастера спросил - приезжают с ремнями и в худшем состоянии сказал |
Так пусть это будет их проблемы, кто с лохматыми ремнями катается . Вози в багажнике запасной, так, на всякий случай .
Zack
| Цитата (Kse @ Сегодня в 14:18) |
| ремень же только навесные агрегаты крутит? ну без кондея и ГУРа и гены доползу же как нить Зачем эвакуатор? |
Он еще и помпу крутит. Так что ползти придется короткими перебежками.
Да и хватает аккумулятора примерно на час езды .
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Otto001
Новичок
Фигасе!
Замена ремня через 12т.км!
А поршневую и магнитолу тоже так часто менять??
Завтра надо почитать ради интереса инструкцию.
Понимаю свечи, бенз у нас "не очень", замена через 15-20т.км
Масло в двигателе+фильтр воздушный, маслянный естественно! через 7т.км.
На ТАЗах через 40т.км, а тут блин 12
Реклама партнёров
Kse
Кстати - а как это двигло к перегреву?
3SFE - стойкое(на первом раве который), даж маслянный радиатор есть
Zack
Kse
Масляный радиатор для АКПП.
К перегреву более менее стойкий мотор, но лучше не надо .
Otto001
Свечи (иридиевые) на моей машине стоят уже более 35 ткм . и все ОК. Скоро менять буду
Воздушный фильтр стараюсь менять через замену масла в двс, или раз в полгода.
Про ремень и 12 ткм конечно гон раз в 60 (для оригинала) будет в самый раз, сорри за тавтологию
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Panek
Активный пользователь
| Цитата (OTTO @ 8.04.2009 - 11:04) |
| Движок поддомкрачивать не надо, ремень без этого спокойно меняется |
Если так, то это просто здорово. А то мне на сервисе при осмотре даже не смогли сказать, сколько времени займет работа по замене, и как следствие, не смогли прикинуть цену.
Вопрос в этой связи. Ролики менять ? На жигулях раньше менял. А тут ?!
Zack
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Уралец
На моей ремень и свечи уже 130 тысяч пробежали Да и вообще ничего не менялось, кроме стоек стабилизатора, резинок и штатного ТО
Zack
Уралец
Ты первый в очереди на звание "Скрудж Мак Дак Форума"
шутка .
Я надеюсь, что ты хотя бы возишь с собой все это на замену?
В самый важный момент машинка тебя подведет .
Toyota RAV4(4) + Suzuki Hustler
Toyota Rav4 2001 D4 + RX400h
Kymco UXV 500
Kymco S8 90cc
Toyota bB 2000
MMC RVR N74W 2000
Toyota Vista sv30, 1992
Ford Taunus 1981
Реклама партнёров
Panek
Активный пользователь
| Цитата (Уралец @ Вчера в 11:22) |
| На моей ремень и свечи уже 130 тысяч пробежали Да и вообще ничего не менялось, кроме стоек стабилизатора, резинок и штатного ТО |
Уралец
| Цитата (Panek @ Сегодня в 20:44) |
| Он у тебя случаем не потрескался? Имею ввиду резиновую внутреннюю часть, а не наружнюю поликлиновую. |
Вроде незаметно. Потеплее станет, грязь сойдет - рассмотрю все поподробнее, а то беспокоюсь уже, когда же менять нужно
Murzik
OTTO что то подобное было. только порвался ремень на трасе в 16 км от стоянки..в эту зиму. на улице -25. 6 км не доехал до стоянки. акум умер. т.к. каждые 1,5 км останавливался и глушил потому что температура резко лезла. а дело было уже поздно вечером в пятницу. в итоге трезвых и на колесах оказался только 1 человек. и то на эскудике 3х дверке(89 года). при том что у него не было талона тех. осмотра(ехать до меня и обратно через пост) и тросиков на задних тормозах. тормоза срабатывали с качка 5 наверное. дорога лед в колдошмобинах. машину кидало ппц. тормоза у меня тоже не работали. ручником тормозил. фары почти уже не светили. руки ноги не чувствовались(замерзли ). )..никогда не забуду как весь путь оставшийся шкрябал визиткой окно лобовое. оно моментально покрывалось в толстый слой инея. но потом всю ночь в бане отогревался)). ремень кстати потом ставили в 2 человека. родного качественного ремня не нашел а ждать 2 недели не хотелось..в итоге поставил на 5 мм меньше стандартного размера. снимали колесо и защиту отгинали. а также труба в метр длиной)) натяжитель там мощный. как на калдине на ремне ГРМ. в итоге промучались часа 2. из этих самых 0,5 см. если бы еще 1 человекосила подошла чуть раньше. думаю справились быстрее.
дмитрий6969
Активный пользователь
В ИЭ на РАВ4 (2000-2005гв) издатель Легион-Автодата есть фото внутренней части ремня. Там видно, что трещины на направляющих являются нормальным явлением. Только так чтобы эти направляющие были целые и не отсутствовали. Я ремень поменял при моем пробеге порядка 70ткм (общий составлял 160ткм). Замену делал превентивную. Машина из Германии 2001гв. Менял сам (один). Еще заменил натяжной ролик(оригинал) хотя старый был нормальный. Ремень поставил ф. Continental. Никаких затруднений не испытал!
Graf
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Ниче не понял с размером ремня.
никак не пойму, ремни есть 1593см, 1600см, 1605см, 1930см, 1933см
у мну кондюк! подскажите плиз номерочек ContiTech.
RAV4-II, (американец) 2 л, 150л\с, 4 WD, АКПП, 5 дверей, 1AZ-FE.
Дураков на свете мало, но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу.
Провести замену навесного ремня вполне по силам всем автолюбителям, в том числе и тем, кто только начинает познавать основы ремонта автомобиля своими руками. Сегодня мы расскажем, как правильно провести процедуру замены на Тойоте Рав4. Также мы коснёмся неполадок, возникающих при несвоевременной замене.
Какой приводной ремень лучше выбрать для Тойоты Рав4?
При выборе ремня, нужно убедиться подходит ли его длина и рассчитан ли он на количество роликов и шкивов в вашем автомобиле. В первую очередь, стоит обратить внимание на поликлиновые ремни генератора от немецкой фирмы Contitech. Они сочетают в себе отличное качество, доступную цену, и способны выдержать до 40 тысяч часов работы. Ещё одним популярным вариантом являются генераторные ремни от фирмы Gates. Впрочем, по качеству они не отличаются от продукции Contitech, однако их цена несколько завышена. В качестве альтернативы можно использовать навесные ремни от Dayco или Bosch. Важно помнить, что при замене приводного ремня на Тойоте Рав 4, нельзя экономить, ведь от его работоспособности зависит множество важных агрегатов в автомобиле.
Процесс замены
В целях безопасности стоит вынуть ключи из зажигания и снять отрицательную клемму аккумулятора. Также стоит дать двигателю остыть, иначе вы рискуете обжечься при замене. Для замены вам потребуются следующие инструменты:
Замена приводного ремня на Рав 4 проходит по следующему алгоритму:
- Уберите девять зажимов и снимите опорную крышку радиатора.
- Снимите три зажима и декоративный кожух двигателя.
- Выкрутите два болта и отсоедините расширительный бачок радиатора.
- Отверните 2 болта, 4 винта и удалите 10 зажимов, после чего снимите нижнюю крышку двигателя.
- Снимите два зажима и демонтируйте нижнюю защиту двигателя.
- Выкрутите четыре болта и снимите крепление балки передней подвески.
- Ослабьте натяжение, повернув шкив натяжителя, после чего снимите его.
- Зафиксируйте натяжитель совместив его с отверстием и вставив в них шестигранный ключ на 5.
- Замените ремень и натяните его.
Сборка проходит по тому же плану, но в обратном порядке.
Что происходит с машиной, если ремень стирается?
Износ и ослабление натяжения приводного ремня может привести к ряду неприятных последствий. Так, наиболее заметным симптомом стёртого ремня является громкий писк или свист, возникающий при включении электрооборудования. Это связано с тем, что в процессе работы он начинает проскальзывать по роликам и шкивам системы. Ещё одним неприятным последствием будет плохо заряжающийся аккумулятор автомобиля.
Определить степень износа можно взглянув на ремень. Мелкие горизонтальные трещины на рабочей поверхности указывают на средний износ детали. Если же вы заметили сильно растрёпанные края или длинные горизонтальные разрывы из которых лезут нити, ремень надо незамедлительно поменять.
Несвоевременная замена может привести к разрыву, а это чревато целым ворохом неприятных последствий. Так, при разрыве отключится система гидроусиления руля, кондиционер, подсветка и прочее электрическое оборудование. Однако, наиболее серьёзным последствием станет отключение системы охлаждения двигателя. При разрыве на водяную помпу перестаёт поступать вращающий момент, что в свою очередь ведет к остановке циркуляции охлаждающей жидкости. Без неё двигатель начинает очень быстро перегреваться. А это может привести к поломкам поршней, цилиндров, коленвала и прочих деталей. Таким образом, в случае разрыва не стоит рисковать и лучше вызвать эвакуатор.
Руководство по ремонту и эксплуатации Toyota RAV4 (Тойота РАВ4) с 2013 года (с учетом обновления 2016 года).
Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях Ежедневные проверки и определение неисправностей Эксплуатация автомобиля в зимний период Поездка на СТО Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними Механическая часть двигателя (Бензиновые двигатели) Механическая часть двигателя (Дизельные двигатели) Система охлаждения Система смазки Система питания Система управления двигателем Система впуска и выпуска Электрооборудование двигателя Сцепление Механическая коробка передач Автоматическая коробка передач Бесступенчатая трансмиссия Раздаточная коробка Приводные валы и главная передача Ходовая часть Тормозная система Рулевое управление Кузов Система пассивной безопасности Система кондиционирования Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Премьера четвертого по счету поколения популярного кроссовера (заводской индекс СА40) состоялась в конце 2012 года на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Европейская премьера состоялась в 2013 году на Женевском автосалоне. Новая модель получилась гораздо крупнее предшественников. Колесная база выросла на 10 см, длина — почти на 20 см, а ширина увеличилась на 3 см. Автомобиль получил совершенно новый дизайн кузова, передняя часть которого выполнена в стиле последних легковых моделей Toyota, в то время как задняя часть напоминает более крупные кроссоверы Toyota. В целом получилось свежо, агрессивно и динамично.
В отличие от предыдущих поколений в новом RAV4 полноразмерное запасное колесо спрятано внутри багажника. Но, даже несмотря на это, объем багажного отсека составляет 506 л. При желании это значение можно увеличить до 1655 л, сложив сиденья заднего ряда. Дверь багажника теперь открывается вверх, а в некоторых версиях она к тому же оборудована электроприводом открывания.
Читайте также: