Тойота ипсум замена салонного фильтра

Обновлено: 11.02.2025

Модераторы: Valday, KugaS

Посмотри фильтр под рулевой колонкой, слева найдешь две клипсы под + отвертку сними кожух там под двумя трубками от печки есть крышка прямоугольная а под ней фильты, помоему их два. видел на каком-то сайте фото (сайт не помню)

-----------------------------------
IPSUM 1998 г.
Тот, кому интересно учиться, никогда не страдает от лени и неорганизованности.

Да существует, с небольшой переделкой пойдёт от пикника

Олег Анатольевич: Подскажите, существует ли воздушный фильтр салона у Toyota Ipsum 1997 двиг 3S кузов SXM10

GAIA-2002 год. Где находится фильтр салона?
Потеет салон, ниже -15 градусов начинает сильно затягивать изморозью боковые задние окна. Может и не только в фильтре дело.
И что лучше с ним ( с фильтром) делать - выбросить на зиму, пропылесосить или заменить на новый?

А где этот фильтр находится,подсажите ,есть ли на ипсуме 97г 10sxm регулятор добавки света на спидометр,так все тускло

Сама суть-печка дует холодным. Значит,типа.салонный фильтр пора менять. снимаю лючок,а его там и нет,вернее их. Провёл пальцами по сотам-они аж чёрные стали(пальцы). Вот и призадумался я,чем же эти соты почистить можно? Там подлезть места мало,так бы сжатым воздухом дунул и все дела. Зубной щёткой-только поверхность почистит. Снимать.

Здравствуйте у меня такая проблема ипсум 10 кузов 2000 год, из печку идёт холодный поток воздуха при подъемах на перевалах больших, а когда в городе ездишь просто жара, в чем причина не могу понять? Радиатор основной менял, радиатор печки менял, термостат менял, все делал но ничего не помогает, кто знает помогите или кто сталкивался с этим, скоро зима

Скажите нужно ли менять тормозные диски при замене R14 на R15
и
Чего больше положительного или отрицательного при увеличении радиуса.
С увеличением дорожного просвета, чего очень хотелось бы зимой, на сколько сильно Увеличевается расход топлева, ухудшается устойчивость машины или все это не значительно?

про данный магазин слышу впервые. А ассортимент у них вроде приличный.

В Челябе брал несколько раз у них шины. Ассортимент один из самых широких (в Челябе). И филиалов по стране куча.

Маркет выдаёт результат по узкому кругу сайтов

На маркет не ориентируюсь. Задаю поиск и выбираю инт-т-магазины с филиалами в своем городе, потом выбираю, что больше нравится по виду, по размерам и цене. Ищу.

Глушитель и т.д. расположено низко, думаю поднять :popa: на 4см проставкой под пружины и мордочку на 3см проставками между стойками и кузовом, я понимаю, шо управляемость ухудшится, но мне и клиренс нужен повыше, машину жалко. . Ни кто не поднимал? Посоветуйте, кто имел дело с этим, пжлст. :)

Решил я посмотреть в каком состоянии находится мой салонный фильтр. Пока я туда не разу не заглядывал после покупки. Сказано сделано) Долго тянуть не стал, на обеде пошел смотреть. Фильтр находится слева от педалей.

Пластиковая крышка крепится одной клипсой. Видел у других бывает и по две клипсы. Клипсу с помощью крестовой отвертки извлекаем. Крышку эту тянем в сторону от себя по направлению к двигателю. И вуаля она снялась) Дальше там еще одна крышка белая. И две защелки, давим на ручки и тянем крышку вверх.

Если честно ожидания были увидеть грязный фильтр, мусор налипший, который годами там копился. Жуть) Но увидел я пустоту. Пустая такая дыра.

Пошел я обратно на работу. Вечером заехал в Вианор и у них в наличии был всего один фильтр :( Печально, но мотаться не хотелось взял то что есть. Lynx LAC-124. Обычный не угольный фильтр за 450 рублей. Вообще не знаю есть ли сейчас в продаже хорошие угольные фильтры. Чтобы не просто пропиточка и надбавка в цене по сравнению с обычным. А настоящий добротный угольный фильтр) Грамм чтоб 700-800 весил. Кто знает напишите, пожалуйста. На будущее хочу все таки угольный поставить.

Вот он герой моего рассказа.

Думал что установка не займет много времени. Но как же я ошибался) Начал запихивать туда верхнюю часть фильтра. Запихнул вроде бы все хорошо. Вставляю вторую часть а первая, будь она не ладна, выпала частично и перекрыла путь. Опять начинаю ее пристраивать на место как положено и отламываю ручку держалку. Вообще сам пластик фильтра такой хлипенький. Явно экономили на нем. С горем пополам я засунул туда эти половинки. Неудобное конечно место выбрали. В бардачке, как на некоторых авто, было бы гораздо удобнее. Ну да ладно, что есть то есть.

Надеюсь пыли и прочей гадости в салон станет проникать меньше. По ресурсу скорее всего перед зимой буду менять его на новый.

Отчёт: О замене салонного фильра на Toyota Ipsum SXM (Есаул)

Форумчане, подскажите please как очистить (заменить) салонный фильтр в Ipsume. А то запах в салоне уже не очень приятный, освежитель не помогает.

1) При этом фильтра может и не быть.
2) Захвари с собой тонкую жесткую щетку ( что бы в щель со щетиной влазила ). Там есть решетка радиатора ( как ладонь в щель засунешь налево, ближе к салону ), ее то же почисти.

Для накладки снятия имей крестовую отвертку, крепится на одном поворотном зажиме.
Делай на выключенной холодной машине - я руку обжег, по дури туда полез :)

Щетку жесткую НЕ НАДО - ламели у испарителя очень нежные, их можно и погнуть. Лучше использовать зубную щетку средней мягкости, водить ей нужно по горизонтали - вдоль ламелей. Зеркало поможет увидеть, сколько там грязи.

партнамбер 88880-44010 или 88880-44020
стоит около 55$

Фильтр (я брал оригинальный Тойотовский) сделан из какого-то волокнистого полимера, его довольно легко мыть - наливаешь в тазик воды, разводишь стиральный порошок и вверх-вниз его болтаешь. Потом все смывается проточной водой. В столице его приходится мыть раз в месяц-два, иначе в салоне воняет сажей.

Жесткая в смысле не кисточка из конского волоса - от толку 0, но и не не метеллическая щетка. Да, зубная счетка будет само то и по размерам и по жесткости.

Пылесосом навряд ли - очень узка дырка, "сопло" не развернешь и не подберешься что бы качественно пыль собрать.

Купил по лету фильтр от Пикника (в столице 750р).
Но почему то так он у меня и не встал на место?
Нижняя часть ставиться один в один, а вот верх мнется и не лезет как будто во что то упирается.
Мож кто выложит фотку с размерами оригинала? Плиз.

Будь подскажи пожалуйста, я на гае снял, все один в один, два фильтра, на одном(поменьше написано UP, понятно что вверх), но как его засовывать, я сейчас полчаса пытяюсь-нихрена не лезет. И надо ли его первым совать, второй просто прямоугольный.

Купил по лету фильтр от Пикника (в столице 750р).
Но почему то так он у меня и не встал на место?
Нижняя часть ставиться один в один, а вот верх мнется и не лезет как будто во что то упирается.
Мож кто выложит фотку с размерами оригинала? Плиз.

Сразу не сообразил,получается что в Пикнике фильтр ставиться со стороны водителя.
Поэтому верх фильтра и не подходит.
Отломил держалель ,перевернул и вот оно счастье. все на месте!
"Есаул" еще раз спасибо!

Щеточкой почистить испаритель кондиционера вряд ли получится, он имеет толщину 70-80 мм. И если грязь находится внутри сот без разборки (снятия) испарителя ее не удалишь. Я купил очиститель испарителя кондиционера, американский како-то, названия фирмы не помню. Трубочка от балончика очистителя вставляется в дренажную трубку кондиционера, и вся пена из балончика выпускается внутрь испарителя. Через несколько минут пена превращается в жидкость и стекает через дренажную трубку. Вытекает черная, дурно пахнущая жидкость . Полностью конечно не очистит, но все равно кое-что смывает. Фильтр заказал, стоит 960 рубликов, посмотрю что привезут.

Такая же ерунда была - сточил напильником у верхней половины фильтра верхние углы. Еле влез. В дальнейшем откажусь от фильтра вообще. Толку мало. Пыль все равно летит в салон.

Toyota Ipsum от японского автопроизводителя является компактвэном в 5-дверном исполнении. В зависимости от комплектации, здесь может находиться 2 или 3 ряда сидений, что позволяет разместить от 5 до 7 пассажиров. Выпускать эту машину начали в 1996 году, а последний экземпляр сошёл с конвейера в 2009 году. Фактически это аналог более известной модели Picnic производства Toyota, которая была адаптирована под европейский рынок. Сам же компактвэн Ipsum ориентирован больше на азиатский регион, потому автомобиль является праворульным. Достаточно внушительный успех первого поколения заставил производителя выпустить и вторую генерацию. В Европе она получила название Avensis Verso. Вне зависимости от названия, комплектация и характеристики авто были практически идентичными, если не считать расположение руля. Также общими остались характерные проблемы. Одна из них связана с работой системы отопления салона, где печка начинала плохо функционировать по разным причинам.

Устранение неполадок в работе печки на Toyota Ipsum.

Возможные неисправности

Японская надёжность и отличное качество сборки не позволяют отнести Ipsum к категории автомобилей с частыми поломками. Но и у этого компактвэна они периодически случаются, затрагивая разные узлы и системы, включая отопитель салона. Можно выделить несколько основных неисправностей, связанных с работой системы отопления. Именно из-за них на Toyota Ipsum плохо греет печка или же вообще не функционирует.

Предохранители. При перегорании предохранителя, отвечающего за работу электромотора печки, отопитель не будет работать вообще. Он не включается, никак не реагирует на команды с блока управления. Вентилятор остаётся неподвижным, поскольку сгоревший предохранитель прекращает питание моторчика. Его нужно просто заменить. Но также следует выяснить причину перегорания;
Проводка и контакты. Обрыв проводов, окисление контактов, повреждения электропроводки также приводят к потере питания на электромоторчике печки. Нельзя исключать возникновение короткого замыкания. Потому при перегоревшем предохранителе следует первым делом проверить всю проводку, связанную с печкой и блоком её управления;
Термостат. Он контролирует переключение работы системы охлаждения между большим и малым контуром. Если термостат не работает, антифриз не проходит через радиатор печки, из-за чего вентилятор работает, но в салон поступает холодный воздух. Особенно это становится заметным при выезде на трассу, когда повышается скорость авто;
Моторчик печки. Он может свистеть, шуметь и в итоге выйти из строя. Ломается сам моторчик, либо же происходит обрыв в электроцепи. Зачастую лучшим решением, если проводка целая, будет замена электровентилятора. Находится он за пластиковым кожухом. Вопреки распространённому мнению, снимать торпедо и всю панель, как и блок печки, не нужно. Требуется открутить 6 саморезов, вытянуть корпус (с определённым усилием), а затем уже добраться до вентилятора;
Салонный фильтр. Не на всех версиях Ipsum он присутствует. Но если фильтр салона есть, и он забился, это наверняка скажется на работе системы отопления. Отопитель дует плохо и слабо. Параллельно начинают запотевать стёкла, и появляется неприятный запах в салоне;
Радиатор. Печной радиатор может забиваться, что также не позволяет получить в салоне горячий воздух. Из воздуховодов начинает идти холодный или едва тёплый воздух, которого объективно не хватает для полноценного обогрева внутреннего пространства Тойоты Ipsum. Также радиаторы текут. Утечки происходят через сам повреждённый радиатор, а также через места соединения с патрубками. Радиатор можно промыть, если сам корпус цел, либо же поменять полностью.

Не забывайте о банальной причине в виде недостатка антифриза в системе охлаждения. Водители часто упускают из поля зрения уровень ОЖ в расширительном бачке, вовремя не подливают расходник, из-за чего количество антифриза достигает критических отметок. Это не только влечёт за собой ухудшение в работе отопительной системы на Ipsum, но также может привести к проблемам со всей системой охлаждения двигателя с последующими неприятными последствиями в виде перегрева мотора. Каждый автомобилист знает, чем грозит постоянный перегрев ДВС. При этом следует отдельно рассмотреть вопросы, связанные с салонным фильтром, радиатором и термостатом.

Фильтр салона

Не секрет, что порой причина неисправностей кроется в мелочах. В случае с автомобилями владельцы часто забывают об элементарных расходниках, которые просто нужно с определённой периодичностью менять, дабы исключить всевозможные неприятности и последствия от истечения из срока службы. Потому не стоит удивляться, если на вашей Toyota Ipsum в 10 кузове плохо греет печка лишь по причине того, что вы не поменяли до сих пор салонный фильтр. Он забился, перестал нормально пропускать воздух. Отсюда и дефицит тепла в салоне. Параллельно такая неисправность сопровождается неприятным запахом и быстрым запотеванием стёкол. Это особенно активно проявляется в дни с повышенной влажности и осадками. Добраться до салонного фильтра на Toyota Ipsum и поменять его достаточно просто.

Для этого вам нужно снять накладку по левую ногу водителя в педальном блоке. Накладка удерживается всего лишь на одном поворотном зажиме, для демонтажа которой пригодится самая обычная крестовая или фигурная отвёртка;
Предварительно двигатель следует обязательно отключить и дождаться, пока мотор полностью остынет. Лезть туда при прогретом моторе опасно, поскольку есть риск получить нежелательные и неприятные ожоги;
За накладкой или обшивкой скрывается крышка, закрывающая доступ к фильтру. Там есть специальные фиксаторы. Их следует нажать и затем потянуть в свою сторону;
После этого доступ к фильтру откроется. Его необходимо извлечь, осмотреть текущее состояние и заменить в случае полного износа.

Если вы используете оригинальный салонный фильтр от японского производителя, то это изделие изготавливается на основе специального волокнистого полимера. Преимущество такого фильтра в том, что он легко поддаётся мойке и восстановлению. Чтобы очистить старый фильтр и эффективно использовать его повторно, следует набрать ёмкость с тёплой водой, добавить туда хорошее моющее средство или стиральный порошок, а затем промыть. Не сминайте и не сжимайте при этом фильтр. Дайте сначала всем загрязнениям отойти, вступив в контакт с моющими средствами. Далее поболтайте фильтр вверх и вниз в мыльной воде. Когда увидите, что салонный фильтр очистился, и вода стала грязной, достаньте элемент и промойте его под проточной водой. При необходимости повторите процедуру. Некоторые владельцы Тойоты Ipsum утверждают, что салонный оригинальный фильтр может прослужить не один год, пережив при этом многократные циклы восстановления. Но по факту больше 1 раза мыть его не рекомендуется. Восстановив старый или купив новый фильтр, установите его на место, закрутите крышку и верните обратно накладку. Работа завершена.

Термостат

Если виновником всех ваших бед с печкой на Ipsum оказался термостат, его лучше заменить на новый. Причём сами автовладельцы рекомендуют менять оригинальный термостат, срабатывающий при 88 градусах Цельсия, на более низкотемпературный, который активируется при 82 градусах. Процедуру замены можно разбить на несколько последовательных этапов:

Радиатор

Объективно самым сложным в вопросе ремонта отопителя на Toyota Ipsum считается замена или промывка радиатора печки. Тут основная проблема заключается в сложности проведения демонтажных работ с последующей обратной сборкой. Но если печка не работает из-за забитого или пробитого печного радиатора, не остаётся ничего другого, кроме как снять его. А далее промывать или менять, в зависимости от конкретной ситуации и результатов проверки после снятия.

Сначала обязательно снимите минусовую клемму со своей аккумуляторной батареи на Toyota Ipsum;
Загляните в подстаканник, под которым есть 2 самореза. Чтобы выкрутить их, потребуется просто убрать все подстаканники;
Снимите бардачок, крепление которого находится в нижней части. С помощью отвёртки вынимаются пистоны и вещевой ящик убирается;
В верхнем бардачке есть 2 самореза. Их выкручиваем и снимаем ящик. Если не поддаётся вручную, подденьте слегка отвёрткой;
Снимите аудиомагнитолу, уберите панель с регуляторами и кнопками. Панель держится 3 саморезами. Один из них вы не сразу увидите, поскольку он снизу в центре;
Боковые панели со стороны водителя и пассажира нужно снять, аккуратно поддев отвёрткой;
С правой стороны есть болт под 10 ключ. Его следует открутить. Это позволит снять панель, где расположены рычажки капота и заправочной горловины;
Аналогичное крепление есть с водительской стороны. Оно удерживает панель. Крышки, перекрывающие рулевую колонку, крепятся 3 саморезами. Один из них в нижней части, ещё два по бокам;
Руль выкрутите вправо, дабы добраться до самореза. С другой стороны выполните то же самое;
Переходите к приборной панели. Сверху выкручивается саморез и снимается элемент, закрывающий приборную панель. Помогите себе плоской тонкой отвёрткой;
Сама панель держится 3 саморезами. Не забудьте отключить 3 разъёма и вытащить приборную панель. После есть ещё 2 гайки крепления основной панели;
Радиатор стоит около салонного фильтра. Визуально вы уже можете видеть, как он крепится и на чём удерживается;
Открутите все оставшиеся крепления панели, обязательно отключите разъёмы и не забудьте об отсоединении подушки безопасности. Иначе она может спонтанно выстрелить со всеми вытекающими последствиями;
Прежде чем окончательно демонтировать панель, окрутите руль. Тут есть 2 болта и 2 гайки. Проверьте, все ли провода и разъёмы отключены от панели. Если да, тогда убирайте панель;
Над улиткой есть воздухозаборник, забирающий наружный воздух. Снимите его, а затем улитку;
Обязательно стравите хладагент из кондиционера. Для этого нужно поднять капот, найти с левой стороны 2 трубки с колпачками, под которыми есть золотники. Накрыв ветошью золотник, начинайте на него нажимать. Постепенно хладагент будет выходить;
Откройте крышку, где расположена фишка жёлтого цвета с проводкой. Тут потребуется сначала выкрутить саморезы, убрать скобы. Снимите крышку и вернитесь обратно к подкапотному пространству;
За фильтром расположены 2 трубки. Одна толще, а другая тоньше. Выполнены из алюминия. Их следует вытолкнуть через салон;
Вверх извлекается уже сам печной радиатор.

Дальше действуйте по обстоятельствам. Если радиатор отопителя на вашей Toyota Ipsum целый, но сильно забился, его можно попробовать промыть. В большинстве случаев при правильном подходе это помогает. Если же радиатор течёт и имеются следы повреждений, только замена. Пытаться его отремонтировать с помощью герметиков или сварки не рекомендуется. Порой внешность извлечённого радиатора бывает крайне обманчивой, поскольку выглядит он, словно новый. Но внутри имеется огромное количество загрязнений. Убедиться в этом можно путём промывки.

Некоторые берут специальные дорогостоящие промывочные составы в магазинах автомобильной химии. Но народные умельцы научились обходиться без дорогих затрат, при этом эффективно очищая радиатор от накопившихся отложений и грязи. Хорошим средством считается уксус. Обычный столовый уксус, который заливается внутрь радиатора. Проверенный временем метод, не теряющий своей актуальности. Закройте все входы и выходы, чтобы уксус не вытекал. Желательно полностью наполнить радиатор. Оставьте его откисать в течение 1-2 часов. Затем начинайте промывать внутренние полости обычной проточной водой. Многие автомобилисты удивляются, как много всевозможной грязи начинает выходить из печного радиатора. Чтобы закрепить результат, возьмите бытовое средство под названием Крот. Выполните промывку согласно инструкции. Если промывка вашему радиатору печки уже не поможет, тогда не тратьте зря на это время. Лучше сразу покупайте аналогичный новый радиатор, ставьте его на место старого и выполняйте сборку в обратной последовательности.

Решить проблемы, связанные с плохо работающей печкой на автомобиле Toyota Ipsum можно. Причём многие процедуры с лёгкостью выполняются своими руками. Не спешите сразу же разбирать автомобиль на части, пытаясь добраться до радиатора или вентилятора печки. Начните с банальных возможных причин, которые зачастую оказываются виновниками произошедшего. Проверьте уровень жидкости охлаждения, прозвоните проводку, убедитесь в целостности предохранителей. Также нет ничего сложного в замене салонного фильтра. Процедура замены термостата уже не такая простая, но и её можно выполнить самостоятельно буквально за 1-2 часа.

Что же касается техобслуживания минивэна, то здесь всё стандартно: расходники дорогие, но с их самостоятельной заменой проблем нет. Это же можно сказать и о замене салонного фильтра: процедура несложная, а если использовать неоригинальные фильтры, то и не слишком обременительна финансово.

Для чего нужен салонный фильтр

Молодёжь считает этот автоаксессуар стандартным. Водители со стажем хорошо помнят те времена, когда о фильтре, предназначенном для очистки воздуха в салоне, и слыхом не слыхивали. Более того, часть из них и сегодня придерживается консервативных взглядов и принципиально отказывается от использования СФ, даже если его наличие предусмотрено на автомобиле.

Что ж, вольному – воля. Но забота об экологии и здоровье водителя и пассажиров – это явно некратковременный тренд, и большинство автопроизводителей, включая китайских, уделяет этому аспекту немало внимания. Снижение токсичности выхлопа – только одна из сторон данной тенденции, приобретающей всё более массовые очертания. Улучшение микроклимата в салоне и повышение уровня комфорта для водителя/пассажиров – вот направление, которое сегодня в центре внимания.

Новый расходник для Toyota Gaia

Хотите защитить себя от пыли и множества аллергенов органического и минерального происхождения? К вашим услугам противопылевой фильтр, отсеивающий частицы размером с микрон. Не желаете дышать смрадом от впереди едущего КамАЗа? Вот вам угольный аналог!

Угольный вариант имеет слой с активированным углём, способным впитывать и нейтрализовать на молекулярном уровне многие летучие вещества, включая СО и другие газы, присутствующие в выхлопе. Стоимость улучшенного фильтра намного выше при одинаковом или даже меньшем ресурсе.

Так что автовладелец всегда должен решать дилемму – платить больше и защищать себя и пассажиров более качественно, или минимизировать свои траты за счёт ухудшения микроклимата в салоне.

Периодичность замены салонного фильтра Toyota Gaia

Насколько часто нужно менять фильтровальный элемент? По книжке – каждое ТО, одновременно с воздушным и масляным фильтрами. Обычно даже опытные водители придерживаются рекомендаций производителя, особенно если это касается замены моторного масла – с двигателем шутки плохи! А вот с фильтрами ситуация несколько иная. Они могут засориться и раньше, особенно фильтр салона, плотность фильтровального элемента у которого заметно выше.

Сравнение чистого и грязного элементов

Впрочем, диагностировать такое состояние достаточно легко. Если окна потеют слишком часто, в салоне появляется запах гнилого, а эффективность работы кондиционера или печки существенно падает – наверняка причина кроется в сильно засорившемся фильтре, который просто не пропускает в салон свежий воздух.

Отсюда – и повышенная влажность, и слабый поток воздуха из дефлекторов, и скопление на фильтровальном элементе органики, которая со временем начинает разлагаться. Так что диагноз здесь один – срочная замена расходника.

Редко, но встречается и противоположная ситуация, когда указанные симптомы не наблюдаются, а при проведении регламентного ТО оказывается, что фильтр находится в удовлетворительном состоянии. В таких случаях можно продолжить его эксплуатацию с проверкой состояния каждые 5 тысяч километров.

Отметим, что лучше выполнить операцию замены, не дожидаясь критического засорения фильтра, чем ездить с практически неработающей системой вентиляции, угрожающей здоровью водителя и пассажиров. Страдать будет и климатическая система (испаритель кондиционера и теплообменник отопителя).

Замена салонного фильтра своими руками

На большинстве современных автомобилей фильтр салона устанавливается в непосредственной близости от вентилятора, нагнетающего забортный воздух в блок отопителя и далее в воздуховоды. Чаще всего это место за перчаточным ящиком, ближе к центру торпеды. На Toyota Gaia фильтровальный элемент расположен за панелью, но уже со стороны водителя. Впрочем, это не сильно влияет на сложность процедуры. Более того, именно на этой модели данная операция выполняется едва ли не проще всего.

Расположение салонного фильтра в этом авто

Из инструментов понадобится… да ничего не понадобится! Вам нужно будет только прочистить посадочное место от мусора, и удобнее всего это делать с помощью пылесоса.

Поскольку мы будем иметь дело с сильно запылённым аксессуаром, работать лучше в перчатках, а если вы – аллергик, то ещё и в респираторе (хотя данной категории водителей, а также людям, страдающим легочными заболеваниями, от этой процедуры лучше отказаться).

Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Toyota Gaia:

устанавливаем автомобиль на ровной площадке, фиксируем затяжкой стояночного тормоза;
открываем водительскую дверцу;
между педалями сцепления и тормоза можно увидеть люк, за которым и располагается СФ;
отщёлкиваем пару фиксаторов по бокам и открываем крышку;
берёмся рукой за торец фильтра и тянем в сторону пассажира;
чистим полость пылесосом;
оцениваем состояние фильтровального элемента, если оно не внушает доверия – меняем аксессуар но новый;
устанавливаем на место крышку.

Даже если выполнять эту операцию впервые, вполне можно уложиться в 10-15 минут. Приноровившись, замену можно осуществить буквально за секунды, если не производить чистку посадочного места – а делать это нужно, иначе при первом же включении обдува весь мусор снова окажется на фильтре.

Читайте также: