Тойота хайс датчик скорости где находится
Спидометр ⇐ HiAce. Электрика и электроника
Модератор: RANGER
НА ЗАМЕТКУ:
На днях сломало трос спидометра. Кроме собственно неработающего прибора, стало колбасить и мозги аккп. При проверке выяснилось, что он действительно хочет видеть сигнал с геркона со спидометра (SP1). Ошибка называется "42". Что странно - до этого события, за месяц, считывал коды и этот код 42 уже был там. Perсe?
Результат. Родной трос около 2тр и ждать. Раскидываем мозгами - длина троса около 3.1метра . Едем в грузовой магазин и находим трос от какого-то уаза длиной 3.25м. Быыстренько чикаем его, выдергиваем собственно тросик, укорачиваем, перевальцовываем концевик со стороны коробки и - ву-а-ля все удовольствие обошлось в 100ру деревянных и 10минут возьни включая 3 перекура. Баста!
Trafic'02,1.9dCi,MB W168'98,RAV4'12,KUBOTA B7001,ex.Yaris'00, ex.HiAceLH112L,ex.GMCJimmy'95,ex.GolfII'88,1.6RF,ex.Terios'06,J210G,
ex.Alphard'03,ANH15W,ex.HiAceSC'92,LH100,2LTE,ex.CorollaCE71'86,1C.
НА ЗАМЕТКУ:
Тросик от блока дросселя к коробке. Стал замечать что на ходу ведет себя по разному аппарат - то нормально жужит, то как в "мыло" - шумит как-то на повышеных и тянет фиговато. Полез менять прокладку клапанной крышки и до кучи - ревизовать дроссельный блок и его окружение. Выяснил - вырвана из опресовки оболочка троса на стороне крепления к дросселю. Закрепил бандажом в пару слоев. Проверил зазор по ограничителю. Поведение нормализовалось и даже улучшилось. Аппарат стал упруго реагировать на педаль и бодро прыгать со светофоров.
Trafic'02,1.9dCi,MB W168'98,RAV4'12,KUBOTA B7001,ex.Yaris'00, ex.HiAceLH112L,ex.GMCJimmy'95,ex.GolfII'88,1.6RF,ex.Terios'06,J210G,
ex.Alphard'03,ANH15W,ex.HiAceSC'92,LH100,2LTE,ex.CorollaCE71'86,1C.
Тут даже не в впоспитании дело. Понимаешь я покупал свой Хайс с пробегом 238 000 тысяч км. Судя по поведению машины, это близко к реальности - дизель 3L миллионник, и четверть миллона на его работе сильно не отразилась. Тогда у меня был выбор с другим Хайсиком 1992 года. Очень уж меня смутил пробег 128 000 км. Оттолкул он меня этим, хотя в нём была даже СВЧ печка! На вопрос в лоб хозяин начал что-там плести: ну да, на самом деле конечно бошьше чуть-чуть. Я купил с 240 тыс/км. Ну деревня у нас маленькая - узнал я правдк про то Хайсик. Глюк у нег был всё таки: варенная башка, ну т.е. перегрвали его нехило. Ну и что с дуру крутанули спидометр. Мне так кажетсся, что тот кто в "ТЕМЕ" по Хайсам определит по поведению машины, что пробег больше и не купит.
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
вот такие вот скручивают, например до 110 т.км, а потом покупашка открывает моторный отсек и находит лайбу, что ремень грм менянся на 150 т.км.
Cirrus, не гоже так поступать. Это сделка с совестью. Лучше расскажи покупателю, когда точно нужно будет поменять ремень грм и прочие жидкости.
А то что сматывают электронные спидометры в Приморье - не редкость, покатаются и выдают за безпробежные. Но для этого нужен мало-мальский специалист с программатором. А по лоховскому - это пластырем первую циферку заклеить, - и такое встречал на наших рынках. Не стоит думаю, - однозначно.
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Сразу говорю - фотоотчет не мой, нашел где-то на просторах. Где, к сожалению не помню, поэтому ссылку дать не могу. Решил добавить сюда, и снабдить своими комментариями.
Итак, нашел наконец причину вот этой проблемы - Не работает датчик скорости в мороз, а именно - виноват датчик скорости АКПП. Новый стоит 4 т.р., б/у с Владивостока вроде нашел, с доставкой выходило около тысячи, но срок доставки почти месяц. Загрустил, но наткнулся на этот отчет и устранил проблему с минимальными затратами денег и времени.
Вот так выглядит датчик скорости.
В нем, как и практически на всех авто, используется датчик Холла. Начинка у всех одна, различия в других датчиках - только в механической части. Поэтому берем другой датчик скорости от любого отечественного автомобиля. Ценовой порядок ~200р. (разница существенная)
Разбираем его. Отделяем механическую часть.
А вот тут, куда идут провода, находится датчик Холла. В оригинальном отчете автор легко и просто его вытаскивает, но мне пришлось повозиться. Вытаскиваем, стараясь не повредить схемку.
Далее автор вырезает часть корпуса и приклеивает новый датчик.
Ориг. текст:"После проведения этой варварской операции, прикладываем датчик Холла к корпусу датчика скорости(см. фото ниже.)"
Ориг. текст:"Собираем схему для проверки датчика. 12 вольт подключаем к разъёму, а между выводами(+) и (сигнал) подключаем вольтметр на 15-30 вольт.
Вращая шестерню датчика пальцами – ищем положение датчика Холла при котором вольтметр покажет наличие импульсов (0 – 12в)."
Ориг. текст:"В этом положении фиксируем датчик Холла термоклеем.
(Клей желательно плавить паяльником, смешивая с пластмассой подложки.)"
Ориг. текст:"В итоге получаем вот такое изделие.
Остаётся только соединить провода , отрезанные от клемм и заизолировать термоусадочными
трубками.
Или изолентой.(что много хуже.)"
Я сделал так - разобрал датчик (крышка всего на 3х винтах), вытащил старую схему с датчиком, поставил новую, припаял к контактам, соблюдая распиновку.
Мне так показалось проще, т.к. не надо было кромсать корпус и родной разъем тоже сохранился. Единственное что пришлось немного укоротить плату с датчиком, заменив при этом отрезанные дорожки проводами.
Все внутри было залито герметиком, поэтому тоже залил.
Всем. привет! может кто знает.
Дано: автомобиль Toyota Hiace (2000 год), кузов kzh116, двигатель kz1.
Проблема: перестал работать спидометр (электронный).
Диагностика показала, что не работает датчик скорости. не можем найти, где этот датчик находится.
Может, кто в курсе?
Заранее спасибо.
П.С. Сзади на раздатке его нет ( ( ( точнее выход для датчика есть, но самого датчика там нет. Он (выход) заглушен заводской пробкой.
как вариант; у знакомого провода от фишки отвалились, но было это с тахометром вроде, не помню давно было
оооооооо, знаем как выглядит, знаем про три провода, почти все уже перебрали в ТвинКаме . это ппц какой-то.
не можем найти и все)
че-то там вроде механический спидометр на схемах (там тросик от самого спидометра нарисован. ((((
и кузов и двигатель (полное наименование) не совпадают с региусом.
оооооооо, знаем как выглядит, знаем про три провода, почти все уже перебрали в ТвинКаме . это ппц какой-то.
не можем найти и все)
Если вы найдёте в каталоге хайсов что на дроме под кузовом KZH116,двигателем 1KZ , 4ступенчатым автоматом и 4 дверями. То смотрите детали на него.
А вообще научитесь смотреть и видеть а не просто ждать пока вас носом ткнут. На это странице каталога есть все виды привода спидометра и его расположения,в том числе и несколько электронных.
Если вы найдёте в каталоге хайсов что на дроме под кузовом KZH116,двигателем 1KZ , 4ступенчатым автоматом и 4 дверями. То смотрите детали на него.
А вообще научитесь смотреть и видеть а не просто ждать пока вас носом ткнут. На это странице каталога есть все виды привода спидометра и его расположения,в том числе и несколько электронных.
Полагаю,что ответа точнее чем "датчик электронный на три провода где -то на корпусе автомата"здесь вы не получите.
Хотите ответа точнее - спросите на соответствующем форуме "юзеров хайсов"
датчик стоит с торцевой части автомата ,где выходит кардан на задний мост, на раздатке он не ставится на этой модели, бывает 2 типа- механич и электронный- точно можно сказать только имея номер кузова , если он полетел то как правило тупит автомат(нет сигнала на блок управления о переходе на след передачу)и вследствии повышенный расход топлива. новый стоит около 100 у.е а бу покупал за 2000руб
Полагаю,что ответа точнее чем "датчик электронный на три провода где -то на корпусе автомата"здесь вы не получите.
Хотите ответа точнее - спросите на соответствующем форуме "юзеров хайсов"
В раздел - ТОЙОТА ХАЙС тоже закинула, но там тишина..( может народ отдыхает. выходные все таки )
датчик стоит с торцевой части автомата ,где выходит кардан на задний мост, на раздатке он не ставится на этой модели, бывает 2 типа- механич и электронный- точно можно сказать только имея номер кузова , если он полетел то как правило тупит автомат(нет сигнала на блок управления о переходе на след передачу)и вследствии повышенный расход топлива. новый стоит около 100 у.е а бу покупал за 2000руб
В современных автомобилях за впрыск горючей смеси на разных режимах работы двигателя отвечает электронный блок управления и разные датчики, в том числе и датчик скорости toyota. ЭБУ, анализируя состояние авто по многим факторам, оперативно проводит расчеты, четко дозирует количество горючей смеси и определяет время, на которое открывается форсунка определенного цилиндра двигателя в необходимый момент времени.
Контроллер должен получать информацию от датчиков автомобиля:
- про скорость движения;
- о положении дроссельной заслонки;
- о положении коленчатого вала двигателя;
- температуре воздуха и охлаждающей жидкости;
- о наличии детонации и другие данные.
Назначение
Датчик скорости предназначен для информирования электронного блока управления о скорости движения автомобиля. Кроме этого, на него возложена также информационная функция – показания спидометра на панели управления.
Режимы работы двигателя, которые связанные с отсеканием подачи топлива в случае закрывания дроссельной заслонки, когда автомобиль находится в движении, а также плавность перехода двигателя на режим холостого хода, зависят от оборотов двигателя и скорости движения. Блок управления, получив необходимые импульсы, подстраивает или меняет параметры режимов работы двигателя. Поэтому, при движении автомобиля на высокой скорости холостые обороты поддерживаются чуть выше, чем при движении на малой скорости или на стоящем авто.
Принцип работы
Многие автолюбители не знают, где находится датчик скорости и особенно принцип его работы. Датчик скорости toyota монтируется на корпусе коробки переключения передач.
Принцип работы достаточно простой и основан на эффекте Холла. Во время движения автомобиля от датчика к электронному блоку управления передаются импульсы напряжения, частота которых прямо пропорциональна скорости вращения ведущих колес автомобиля. Задача устройства сгенерировать определенное количество частотных импульсов за один оборот колеса автомобиля. Эти импульсы являются своего рода частотным сигналом контроллеру для проведения необходимых расчетов. Каждый автомобиль при проектировании рассчитывается на колеса определенных размеров. Поэтому, в случае установки на машину колес другого не предусмотренного изготовителем типоразмера, скоростные показания автомобиля могут несколько измениться.
Датчик скорости за каждый пройденный километр генерирует приблизительно 6004 импульса. Контроллер по временным интервалам между импульсами определяет скорость движения автомобиля. Данные о скорости движения после вычисления отображаются также на спидометре в удобной для водителя форме.
Последствия выхода устройства из строя
Электронная система авто регулярно диагностирует все датчики, установленные на автомобиле, в том числе и датчик скорости. Система диагностики определяет неисправность какого-либо датчика по отсутствию от него сигнала.
Если от неисправного датчика движения отсутствует сигнал, электронный блок управления автомобиля не может определить состояние автомобиля: движется он или стоит на месте. И только когда двигатель начнет работать на больших оборотах при повышенной нагрузке и соответственно увеличивается расход потребляемого воздуха, система определяет, что автомобиль находится в движении. Если при таких условиях от устройства по-прежнему нет сигналов (импульсов), то электронный блок управления выдает ошибку CHECK ENGINE.
Неисправность датчика скорости влияет в первую очередь на поддержание и регулирование оборотов холостого хода во время движения автомобиля. Так при резком отпускании педали акселератора или при выключении передачи коробки переключения передач (резкое понижение нагрузки на двигатель), двигатель может заглохнуть. При резком нажатии на акселератор, например для динамичного разгона, существенно будет чувствоваться потеря динамических характеристик двигателя при разгоне. Двигатель будет останавливаться (глохнуть) при движении автомобиля накатом или при переключении передач.
Замена датчиков
Причинами выхода из строя датчиков скорости бывает короткое замыкание в проводке при соприкосновении проводов с выпускным коллектором, которые от высокой температуры начинают плавиться.
Замена проводится на специализированных станциях технического обслуживания и не занимает много времени.
Заказать и купить датчик скорости, который по характеристикам точно подходит для вашего автомобиля можно по следующим каталожным номерам (в зависимости от модели Тойоты): например 89411-33010 (для двигателей 1MZ-FE, 2AZ-FE), 89413-08020 (для двигателя 2GR-FE).
Довольно часто у владельцев автомобиля toyota возникает проблема с работой спидометра. Во время диагностики автомобиля возникает код ошибки 42. Ошибка 42 на автомобиле toyota – это сигнал неисправности датчика скорости. Датчик скорости выполняет одну из основных функций автомобиля. Он преобразовывает частоту вращения приводного вала в частоту электрических импульсов, которые пропорциональны скорости движения машины, а также преобразовывает количество оборотов приводного вала в электрические импульсы, соответствующих пройденному пути автомобиля. Датчик скорости контролирует расход топлива и управления трансмиссией, крепиться он на картере трансмиссии.
Проявление ошибки 42
Код ошибки 42 в автомобилях toyota часто у владельцев вызывает разочарование, так как такая ошибка встречается довольно редко. При неисправном датчике скорости, в автоматических коробках передач включив D, коробка через несколько секунд отключается, а обороты двигателя резко увеличиваются за счет подачи топлива. АКПП передачи не включает, работает только задняя передача R.
В механических коробках передач – работа автомобиля также нарушается. При движении машины спидометр не работает, а двигатель работает не равномерно.
Порядок замены
При появлении ошибки 42 производить проверку датчика скорости и блока управлении необходимо только в специализированном автосервисе. В случае неисправности его необходимо поменять или почистить.
Процедура замены очень проста и не требует усилий:
- Необходимо снять аккумулятор, так как при замене он может мешать.
- Снимаем пластиковый поддон, который прикрывает сам датчик и ограничивает к нему доступ. Блок управления снимать не надо! Осмотрите наличие потеков масла в области уплотнительного кольца.
- Снимаем фишку, чтобы не повредить ее при дальнейшем демонтаже.
- Находим визуально большой винт, которым прикручен сам датчик. До начала демонтажа, необходимо на винт нанести WD-40, чтобы в дальнейшем его не повредить. Открутив винт, снимаем уплотнительное кольцо и ставим на его место новое. Далее датчик ничего не держит, его осторожно вытягиваем вверх. Снимаем аккуратно, чтобы поверхность устройства и уплотнительного кольца не поцарапать. Перед установкой, необходимо смазать маслом место посадки нового уплотнительного кольца и датчика, чтобы их не повредить. Вал с шестерней переставляем в новый датчик и собираем в обратной последовательности.
Проверка работы
Для правильной работы датчика после замены, его необходимо проверить.
Проверка заключается в том, что при полном повороте одного колеса, привод датчика должен свои показания изменить 4 раза от 1 до 11В. Подключаем вольтметр к датчику, поднимаем переднее колесо, и при вращении смотрим показания вольтметра.
Читайте также: