Тойота хайлендер замена задних сайлентблоков

Обновлено: 21.04.2025

Стыдно мне за Англию если я в Украине в маленьком гараже меняю без горелки и молотка с помощью пресса на автомобиле Кстати сними видео как проверить радиальную опору я думаю многим будет интересно Ж)) Лучше что-то конкретное по сайлентблоку задней балки объяснил бы :)

У друга с сайлентблоком задней балки на тойота highlander пока без проблем Ж)) Приятно смотреть и слушать. Грамотный и культурный. Спасибо.

Здравствуйте вобще от сайленты в металлических обоймах имеют коническую форму. Поэтому и не смогли вытащить вы его заталкивали глубже. Если я не ошиблаюсь.

посоветуй пожалуйста поставщиков в емекс у каких ты заказываешь. Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку задней балки показал бы )

Сделайте видео как заменить задний ушастый сайлентблок в домашних условиях >) Мне приятель сказал и без сайлентблока задней балки на тайоте много чего чинить!

Прикольный парнишка), на Знайку похож!) Очень много технического языка. Больше интересно для работников сервиса слесарей. На половине ролика потерял ' нить понимания' красиво рассказывает, но было бы интересно как проявляют себя убитые сайленты! На какие звуки, ощущения, нам пользователям стоит уделять внимание в управлении авто. А так все здорово, попробуйте в тандеме с Александром??

Сопуны нужно чистить иногда, тогда сухо будет. Желательно в деталях по сайлентблоку задней балки объяснил бы ;)

Евгений, если не ошибаюсь в этих версиях (без кондея) как раз с завода есть натяжитель примерно по такому же принципу.. Просто кто до Вас его снял и оставил просто болт. А вообще случайно наткнулся на канал. Подпись! Давайте еще видео по роверу. У приятеля на тайоте и без сайлентблока задней балки полно чем заниматься >)

Это работает только с маленькими сайлентами. В других случаях будет рвать резьбу и все. По сайлентблоку задней балки все ясно )))

Добрый день! Подскажите, у меня KIA RIO Premium 1.6 2016 года, коробка не обслуживаемая (щупа нет, до фильтра не добраться), суть в чем, сейчас пробег 29000 км, началась плохая тяга и небольшие пинки (тормоза) при наборе скорости, еще двигатель стал как-то реветь. Цикл езды в основном город и пробки, периодически езжу за город, там приходиться периодически втапливать на обгон. Масло в двигателе менял четыре тысячи км назад со всеми фильтрами. Грешил сначала на свечи, поменял, проблема не ушла. Заменил топливный фильтр, тоже не решилась. Сейчас думаю уже на коробку автомат. Вроде и пробег небольшой, а что-то не так. Собственно вопрос: 1. Стоит ли мне сейчас менять масло в коробке или потерпит до 40 тысячах, так как в плане замены было это число. Интересуюсь, так как вдруг хуже станет за это время. 2. Хочу произвести полную замену масла под давлением, через прибор (менять, так менять полностью). Но в другом ролике от вас, вы говорили, что менять масло под давлением без смены фильтра нельзя, забьется вся система. Или я чего не понял. 3. Делать диагностику АКПП и что мне это может показать? Спрашиваю, так как на 15 тысячах, у меня выскакивал чек, что связь двигателя и АКПП нарушена, проверял с помощью EML325, пока доехал до официалов, чек пропал и каким то мистическим образом ошибка исчезла, они ничего не нашли (Я не стирал). 3. У меня ТО на 35 тысячах км следующее, думаю прочистить дроссельную заслонку и форсунки, не может ли быть причина в них, а не коробке? В общем вопросов много, буду благодарен за помощь в решении данной проблемы.

Александр111

Well-Known Member

да ладно,я менял в июле сайлентблоки задних рычагов, ставил оригинал,с работой 6тыр.№ не указан в акте проведеных работ, т.к. менял на левой стошке,но то что оригинал-это точно,я бы не согласился иначе.Заказывали они сами 1300р один.

Лесник78

New Member

Лесник78

New Member

Поясню. Нужен сайлентблок, который на схеме обозначен под номером 6.
От "Точки опоры" не подошёл. Возможно, потому, что кузов не GSU45. А может, по какой-то другой причине.

Max8376

Well-Known Member

Ну да, в каталоге выдает только целиком кулак

Номер для левого 42304-48051, правого 42305-48051
Но, вроде, оба не в 50, а около 30 выйдут.

Лесник78

New Member

Выйдут оба около 38. Но замена кулаков влечёт замену двух задних продольных тяг и двух подшипников ступицы.
Итого с работой около 60 тыс. руб. Дороговато за две резинки.
Спрошу проще: неужели в мире нет ни одного неоригинала сайлентблока?
Неужели никто в клубе ни разу не менял этот сайлентблок?

Cерёга

Member

Лесник78

New Member

Да, но по такому артикулу выходит фирменный тойотовский сайлентблок.
А у того (нужного) сайлентблока тойотовского артикула нет.
Значит, это сайлентблок из другого места. Вряд ли он подойдет на кулак.

Cерёга

Member

Лесник78

New Member

Народ такой в требуемое место вроде ставит, но на предыдущее поколение Хая.
Точно на Хай 12 года подошёл? Эти узлы не модернизировались, получается?

AndyM

Well-Known Member

Лесник78

New Member

ХЗ, плавающий он или нет. Сайлентблок продольной тяги. На цапфе (кулаке) снизу.
А какие номера артикульные поставили?

Cерёга

Member

rio76

Member

rio76

Member

вот, Артикул 48725-03010 "если я всё правильно понял-оригинальный сайленблок под № 42210-20010(от авалона))) подходит и в мою машину. это в кулак(цапфу). в этот сайлент входит вилка рычага(тяги реактивной-которая на фото в вложении под №2). сайленблок 48725-03010(тоже от авалона)-это сайлент развальной тяги(на фото под №1).вилкой в сайлентблок 48725-03010,другим концом к кузову под развальные болты? я правильно всё понял? также нашёл вот это: Господа! Только что установлены оригинальные сайлентблоки на заднем кулаке под продольную тягу. Артикул 48725-03010"

Лесник78

New Member

rio76

Member

Серега (2012 г.в), писал выше, что менял такой номерок 48725-03010, стоят около 400 руб. если уж ничего не подходило, можно попробовать!

Лесник78

New Member

rio76

Member

Ivan_Nikolaevich

Active Member

Я менял эти сайленты, извини, к сожалению не помню, на что именно, просто подбирал по размерам. Меряешь штангелем, потом в каталог. На всякий случай, как сейчас помню купил 3 вида, потому что цена была смешная, что то рублей по 200. Один из них подошёл как родной. ВСЕ, ну абсолютно все сервисмены божились что замена только в сборе. Ничего подобного, съёмник, он к стати больше для запрессовки нужен, потому что старый сайлент жалеть нечего, и его я выковыривал не жалея. Новые встали "как влитые" Полёт нормальный. Завтра вечером могу попробовать глянуть что за фирма была сайленты. А может и номер сохранился. До дома только доеду.

Лесник78

New Member

Да, если не трудно.
Мне, к сожалению, не сподручно держать машину со снятым сайлентом, потому как меняю не сам.
Размеры новых мы примерно вычислили, а вот старых.

Cерёга

Member

Продолжаю приводить машину в идеальное состояние. Очередной и практически последний этап — замена сайлентблоков задней подвески и регулировка развала/схождения. Рекомендовали к замене только внутренние сайлентблоки поперечных тяг (рычагов), которые отвечают за развал, но почитав профильные форумы решил поменять шесть сайлетблоков, что бы не возвращаться к теме подвески. Ну люблю я, что бы машина была в идеале.
Итак куплено и заменено.
1. Сайлентблоки задних поперечных тяг (рычагов) задней подвески, которые отвечают за сход/развал. Номер рычага 4873048160. К сожалению, это единственный с/б, которого нет по оригиналу. В оригинале он только в сборе с рычагом. Китайские аналоги покупать принципиально не хотел — говорят не ходят они. О полиуретановых сайлентблоках много информации. Большинство положительных, но для себя решил ставить только этот, который не имеет замены на оригинал. Я нашел два варианта аналога полиуретановых сайлентблоков — Точка опоры 1-06-3022 и Autorally TY-0660. В России Autorally может и не быть, так как производитель находится в Украине.
Мне было проще и быстрее заказать с/б Autorally TY-0660, но о сайлентах Точка опоры 1-06-3022 отзывы тоже не плохие. Конечно же, меняли с обеих сторон. Всего 2 шт.
2. Болт крепления заднего развального рычага, внутренний 4840948020. Всего 2 шт.
3. Эксцентрик, шайба развальная 4819848010. Всего 2 шт.
4. Гайка развальная задней поперечной тяги 9017914069. Всего 2 шт.
Это все необходимое для замены сайлентблока заднего поперечного рычага. Болты, эксцентрики и гайки советую покупать тоже, так как зачастую прикипают к металлическому основанию С/Б.

5. Сайлентблок цапфы плавающий. Это сайлентблок со второго конца поперечного рычага, но находится в цапфе. Номер по оригиналу — 4221020010. Всего 2 шт.
6. Болт плавающего сайлентблока цапфы — 9011914079. Всего 2 шт.
7. Гайка плавающего сайлентблока цапфы — 9017914068. Всего 2 шт.
По этим сайлентблокам болты в основном откручиваются, но я люблю все новое. Покупать или не покупать болты и гайки — это ваше дело.

8. Сайлентблок задней цапфы, нижний (под продольную тягу). Из названия все должно быть понятно.
Оригинальный номер 4872503010. Всего 2 шт.
9. Болт нижнего сайлентблока цапфы — 9011912371. Всего 2 шт.
10. Гайка нижнего сайлентблока цапфы — 9017912091. Всего 2 шт.
Опять же, в этом сайлентблоке болт и гайка наверное открутятся, но я решил ставить новые.

Вот и поменял шесть сайлентблоков задней подвески. Развал отрегулировали идеально. Я доволен и спокоен)))
Стоимость всех запчастей = 2830 грн. или 107 у.е.
Стоимость работ = 1550 грн. или 60 у.е.
Стоимость всего = 167 у.е.

Здраствуйте! У меня ваз 2114 стучит передний часть, когда еду на 1 передаче и как отпущу газ сразу стучить и как нажму на газ перестанет. И еще как на нейтральную положение поставлю не стучит. На 2 ом или на 3 ом скоросте так не стучить. У меня с сайлентблоком задней балки на highlander до сих пор проблем не было Ж))

Неплохо, если более обстоятельно показал бы по сайлентблоку задней балки на toyota. Перспективный канал, ребята молодцы. Вы от Москвы далеко?

Тоже дребезжание на неровностях сзади справа достало, Рапид, 2013 года, 1,2 тси. Кстати крышка горловины бензобака тоже гремит.

на 70к пробега случилось тоже самое, ездил до 75к, все мазал вдшкой и силиконом не помогало, пока не увидел это видео, реально помогло! Проткнул с двух сторон шприцем и залил масло Shell туда! Все резинки целые, а вот скрип был как у телеги! Спортаж АВД.

Как правильно затягивать крепление рычагов!? Мне приятель сказал с сайлентблоком задней балки на хайлендере до сих пор все без особых проблем.

У меня на приоре стоят SS20 стойки,стандартные сайлентблоки не подходят.Один пробовал запрессовать аж тески . сломал.

Спасибо очень хорошо и понятно показал, интересно на новой альфе Джульетте так же меняется, а то у меня загудел справа.

Постоянные проблемы с сайлентблоком задней балки совсем достали Ж)) Износ сайлентов можно проверить без подъемника (возможно не на всех машинах). Машина должна стоять на передаче, заглушенная и без ручника, желательно так, что бы назад не откатывалась, колёса ровно. Становимся спереди авто на углу в районе фары, ставим одну ногу сверху на колесо и как бы делаем небольшие толкательные движения ногой об колесо. Таким образом, если имеется износ сайлентов на рычаге, то мы увидим как у стоящей на месте машины колесо будет слегка ходить назад и вперёд.

У сына на Тойота с сайлентблоком задней балки пока проблем еще не было ))) Спасибо Вам за это видео! У меня была такая же проблема с таким же амортизатором sachs, сайлент очень плохой, 10 тыс и такой как на видео, скрипел ужасно. На днях поменял, да с 8рычага, спилили и зашел. Еще раз огромное спасибо?

Вы забыли стоики стабилизатора сначала вверх приподнять в итоге потом опять снимали что бы их поставить) плюс надо было прихватить сваркой иначе они будут скрипеть и сами выпресуються проходили уже такую практику, прихватывать не нужно только когда рычаг в сборе меняться, а так молодцы полесное видео

Аккаунт жены - если что. Во жопошники!! Купили машину за миллион и теперь колхозят сранные пластины). Купи машину покарману и будет тебе счастье!!

Редкие трудности с сайлентблоком задней балки это еще ничего :) Молодец..красавчик. .грамотное видео. В конце Загир надо было добавить для некоторых что зажимать окончательно сайлентблоки надо на опущенной машине,чтоб она стояла на колесах.

Читайте также: