Тойота эхо замена топливного фильтра
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Тойота Эхо по цене от 300 до 2700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Echo [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Специализация - покраска, ремонт бамперов. Профильный сервис услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Тойота. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки.
Специализированный автосервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Дооснащение авто. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей. Ремонт АКПП.
Специализированный автосервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota. Ремонт трансмиссии и АКПП. Ремонт электрооборудования. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Ремонт рулевой рейки.
Специализация - подвеска, сход развал. сервис выполняет работы ремонту и техническому обслуживанию Toyota.
Отчёт: О замене топливного фильтра на Тойота ББ (siBEERian)
Итак, пробег у меня 135тыкм, а топливный надо было поменять уже три раза
Ну ездит машинко, да ездит )) поэтому и не менял :) но тараканы скребут мозг, что надо, вот и решился все таки поменять
Необходимый инструмент:
1. ключ на 10 - отцепить аккумулятор, для безопасности, т.к. бензин почему-то очень хорошо горит
2. головка на 8 - ослабить крепление топливного насоса с фильтром
3. отвертка крестовая, желательно хорошо намагниченная, откручивать винтики удобнее, чем головкой
4. отвертки плоские, разных калибров, для "отщелкивания" фильтра от насоса и т.п.
5. пылесос, щетка или кисточка для убирания пыли
ну рассказывать, что надо сложить заднее сиденье и откинуть ковровое покрытие, не буду
отверткой отковыриваем крышку, она у меня была прилеплена на что-то черное, похожее на битум
Видим такую картину: 2 патрубка и клемник, все пылесосим, шоркаем щеткой и снова пылесосим
клемник отцепляем, нажатием на клипсу, можно тонкой плоской отверткой чуток ковырнуть
Отцепляем 1-ый патрубок слева тонкими плоскими отвертками, т.к. пальцами сжать не получается, а плоскогубцами опасно, можно сломать пластиковые лепестки.
снимаем 2-ой патрубок большой плоской отверткой, вставляем, куда показано и прокручиваем туда-сюда, отделяя клипсу. Рядом ложим тряпочку наготове, т.к. после снимания патрубка польется бензин ))
Вынимаем клипсу, откручиваем кучу винтиков, вынимаем насос с фильтом, запомнив, как стояла эта вся конструкция
Вот старый в сборе и новый фильтр вместе с упаковкой с парт-намбером самого фильтра
Снимаем датчик уровня топлива, нажав на две защелки сверху и снизу, на картинке "нижняя" защелка
Вот такие там защелки :) верхнюю на месте сфотать забыл
Нажимаем на "типарычажок" и снимаем датчик уровня
Фильтра грубой очистки (Toyota 23217-23010) я не нашел, поэтому и не стал менять :( просто промыл прочистил и пропылесосил, на фото до чистки
Отделяем фильтр от насоса: аккуратно отгибаем все защелки по кругу плоскими отвертками
>
Аккуратно отделяем фильтр от насоса, приложив силу - там клапан плотно на резинках сидит :) потом отцепляем клему
Не забываем вытащить уплотнительную резинку со старого фильтра
Собираем все на новый фильтр в обратном порядке
А в баке каки куча :( грушей собрал все что смог :( в баке было литров 5-6 бензина
Собираем все в обратном порядке, ездим и наслаждаемся со спокойной душой!
EvgenyM
Тойотовед
flanger
flanger
flanger
flanger
| Цитата |
| Вскумбрил старый фильтр - вроде как для 100 тыс неплохо, да и в баке чисто. |
я бы сказал что это чистый фильтр и в замене не нуждается.
Реклама партнёров
Pooh
у меня такой, после вскрытия
Alexxx
Тойотовод
AlexNG
Тойотофил
-
а) Заменил свечи на Denso K16R-U11
б) Почистил ДМРВ
в) Приступил к замене топливного фильтра:
-
1) снял заднее сиденье
2) окрутил 4 самореза крепления фальш панели над бензобаком и удивился, у меня не было трубки обратного клапана. ну и ладно – меньше откручивать (как потом выяснилось гемора не меньше)
3) отключил разъём
4) всю гязь аккуратно стёр тряпками
5) начал откручивать прижимную крышку топливного фильтра в сборе. тут меня и ожидал первый сюрприз. Два винта как видно ниже на фото, сверху невозможно было ничем подцепить, но рядом находится сервисная заглушка. Эту заглушку я снял, поставил ключ на головку винта и надавив через сервисное отверстие на ключ победил эти винты.
6) откручивая последние два винта я услышал "псссс. ". Я подумал, это "пссс. " неспроста, наверное сбросилось давление в топливной системе.
7) снял жёлтый держатель топливной трубки (он у меня так резво выскочил, что я его потом на бензобаке, а потом в траве с полчаса искал)
8) вытащил топливную трубку (бенза вылилось чуть-чуть, т.к. давления в системе уже не было) и намотал на неё кусок чистой тряпки
9) начал вытаскивать топливный фильтр в сборе - ничего не вышло – мешал поплавок. Я его аккуратно отщёлкнул и вытащил.
10) кстати тут же нашлась трубка обратного клапана – она уходила внутрь бензобака от обратного клапана (серенький такой на фото), трубку пришлось тоже отсоединить
11) дальше всё произошло очень быстро я даже не успел всё защёлкать снял нижнюю крышку и резиновую прокладку, снял верхнюю крышку (там на одной из трубок резиновое колечко поэтому снимать было тяжело), отсоединил разъём от бенозонасоса, вытащил бензонасос вместе с резиновым колечком и пластиковыми проставками. Отсоединил фильтр-сеточку от бензонасоса, аккуратно поддев стопорную шайбу отвёрткой (шайбу нужно снимать аккуратно так как её нужно потом вместе с новым фильтром поставить на место). Отсоединил обратный клапан от фильтра.
12) Взял новый топливный фильтр и сеточку и собрал всё обратно.
-
г) Сбросил компьютер
Итого расход составил – 7,2 л
Думаю если ещё заменить лямбду и почистить форсунки то будет 6-6,5 л /100км.
PS/ Попозже выложу фотки того что было внутри фильтра – оно было чёрное и воняло, но совсем не бензом….
Отчёт: О замене топливного фильтра на Toyota Sienta 4WD (Робинзон Пузо)
1. Вынимаем кейс под передним пассажирским сиденьем.
2. Снимаем левую заглушку рельса переднего пассажирского сидения.
3. Поддеваем снизу и движением вверх снимаем пластиковый кожух (что вокруг салазок)
4. Сняв клипсу, движением вверх снимаем правую угловую пластиковую облицовку дверного проёма.
5. Движением вверх снимаем порог.
6. Движением от двери снимаем облицовку рельса с правой стороны, затем, передвинув кресло среднего ряда назад – с левой.
7. Вытаскиваем клипсу коврового покрытия.
8. Заворачиваем ковровое покрытие под кресло.
Здесь – место клипсы с предыдущего фото
Лючок бензонасоса приклеен на герметик, снимаем поддев отвёрткой.
9. Снимаем фишку, нажав фиксатор. Затем – топливный шланг, движением вверх (выдернув жёлтенький фиксатор).
Чтобы не разлить топливо, нужно дать поработать машине со снятой фишкой с насоса, пока двигатель не выработает топливо в топливопроводе и не заглохнет. Ну или держим наготове плоскую миску и тряпки. При этом, естественно, курить не возбраняется, НО! Не рекомендуется.
10. Сметаем (смываем) весь мусор вокруг фильтра, откручиваем 8 болтов и снимаем шайбу.
Фильтр на фото не родной, в чём разница – увидите дальше.
11. Нажав на хомут, снимаем шланг и вынимаем корпус в сборе, шланг можно скинуть в бак, достанем после. Или можно прицепить шланг проволочкой за хомут, чтобы потом не совать руки в бензин.
12. Слева на фото – неродной (для 2WD), справа – родной (для 4WD) фильтры.
Вторая часть марлезонского балета:
Ну как бы и всё, в новый фильтр вставляем насос, регулятор давления, цепляем фильтр грубой очистки и т.д. В общем, сборка – в обратной последовательности, как и у АКМ. Колечки рекомендуется смазать (поплевав, макнув в бензобак, или ещё как)
На резинки не нужно плевать, их нужно смазать машинным маслом, для лучшей посадки)). Я смотрю замена топливного на Сиенте несколько отличается от Фанкарго. Отчёт имеет право на существование! ТС - маладэц! Только надо больше подробных фоток про всякие "мелочи" и "частности".
Наконец-то дошли руки поменять топливный фильтр, куплен был давно, да все никак. С последней замены набежало уже почти 100 тыс км (регламент раз в 80 тыс). Родной насос отработал 243 тыс, начал по утрам херовничать, поставил Masuma и фильтр и насос (помню что-то там пришлось колхозить толи подпиливать, то ли еще что-то), он честно отработал 110 тыс, и начал подвывать. Стало как-то не по себе, и последний раз в 2017 ставил оригинальные и насос и фильтр.
Номера запчастей
1) 2330021010 — 1шт топливный фильтр
2) 2321721030 — 1шт сетка на насос
3) 2322916010 — 1шт стопор на сетку
4) 7716933020 — 1шт прокладка на крышку
5) 9030107020 — 2шт кольцо на насос, и на клапан давления
6) 9030109021 — 1шт кольцо на трубку подачи топлива
7) 9015950343 — 8шт болты на крышку
Для начала откручиваем пробку, чтобы сбросить давление в баке, и не улиться бензином, когда будем снимать трубки.
Самое геморное это снять трубку с хитрой защелкой, постоянно забываю как она снимается то ли сжимать, то ли раздвигать ножки на ней, из-за этого защелка уже прилично измучена, при следующей замене фильтра думаю поменять ее.
В баке оказалось много какашек.
Ну а дальше разбираем топливную секцию, дело не хитрое отстегивай защелки, снимай фишки.
Новые резинки смазываю смазкой для суппортов, она нейтральна к резине не разьедает ее, и при сборке резинки на сухую не заворачиваются, и не соскакивают, способ проверенный годами, не будет подсоса воздуха, и не придется еще раз разбирать.
Клапан давления менял в прошлом году, стала на горячую заводиться со второго-третьего раза, сначала грешил на форсунки, но виной всему оказалась эта мелкая зараза.
Датчик уровня топлива, если доживем до следующей замены топливного фильтра думаю поменять, на фото видно, что дорожка уже сильно натерта, и чтобы он не врал поменяю его, но это уже в следующий раз.
Старые болты еле открутил, поэтому новые покрываем медным спреем, смазка она никогда не бывает лишней, в след раз легче будет крутить.
Ну и напоследок заглянул в передние тормоза, колодки уже на подходе, да и пора уже, на них откатал 70 тыс, нужно приобрести.
Читайте также: