Точки подключения сигнализации тойота аллион 2010
В описании подключений нет ничего,что помогло бы в установке,а именно:
1.функция 01 второй таблицы программирования -включен вариант 1(пришлось опытным путем определяться-изначально включил кнопку,не сразу сообразил..)
периодически при а/запуске включает зажигание не сразу,а по истечении примерно 20 сек,в такие моменты
закрывает замки дверей раза 4,крутит стартером. КМК неверная команда в кан шину.
2.Собственно подключение стартера никем не описано-разъем белый под лобовым стеклом с левой стороны,
цвет провода белый,фото приложу.
3.Программирование обхода иммо не упоминается никак и нигде!Для начинающих установщиков -заведомая
проблема,потому как на сайте информации-ноль! 14 раз нажать кнопку валет,дождаться двух сигналов сирены
4.При активации функции комфорт периодически не закрывается переднее левое стекло.
Слэйв работает пока без замечаний,а/запуск со штатного брелка(3 раза закрыть) работает,причем с кнопки на двери
тоже. Багажник в слэйве открывается.
Ответы 21
Спасибо за информацию.
Доброго времени суток!
В шесть утра получить пожелание доброго вечера как-то непривычно.
Периодически при открывании багажника в охране оказывается открыта (только)водительская дверь
причем поймать момент не удается. может неисправен эл.привод замка и не дозакрывается.
Тойота Премио 08.2013,кнопка старт,АКП,сигн-я А-93 2кан-лин
При запуске иногда не включает зажигание и крутит стартером. По видимому команда по кан шине подается без синхронизации.
Обход был успешно обучен?
Обход обучился нормально. Зависти может авто либо с первой, либо со второй попытки.
Все у Вас путем.
Просто проверять запуск нужно не сразу после постановки под охрану или глушения а через МИНУТУ.
и всего делов то.
Хорошо проверим. Это недоработка, у других производителей работает все отлично.
Ну снимите видео с Мишкой и посмотрим как он работает.
Поставьте и сразу заведите.
ну и тут выложите ))
Проверенно, с Мишкой работает отлично.
Верим, Мишка молодец
Так в чем причина ? Что старлайны так коряво заводят.
просто посмотреть, чтоб понимание было.
Верю на слово, но все же.
ps. возможно поможет разработчикам )
Видос мишкой, зачем там и так все ровно.
Со старлайном будет возможность сниму. В последнее время нет желания их ставить
(сам намучаешься и клиенту отмазки придумывай)
Я прошу прощения за свою неосведомленность,но что такое "мишка"?!
В этом месте я должен уписаться от хохота?
Если используете жаргонизмы-ожидаемо будут вопросы.
Если используете жаргонизмы-ожидаемо будут вопросы.
не поверите,я еще клиффорды ставил,зорро,партизанов помню.
Устанавливал самостоятельно сигнализацию S96 V2 на тойота премио 2008 год, кнопка старт стоп, вариатор. Установка по кан шине. Читает все нормально, но возникли с автозапуском проблемы. В схеме (которая идет в комплекте с печатной продукцией) указано, что при наличии кнопки старт/стоп, подключается желто-черный провод к отрицательному импульсу кнопки, синий на имитацию педали тормоза. Так и сделал. В итоге когда штатный чип-ключ в машине, запуск происходит, стоит его вытащить и все. Программировал обход иммобилайзера, не помогло, хотел сделать копи кей, не получалось. Позвонил в техподдержку, сказали, что нужно подключение только к кан шине, а провод на стартер кидать (в разъеме он коричневый, как и показано на кан.старлайн.ру.). При этом необходимо во вкладке поставить запуск по кан. Так и сделал. зажигание включается и все, запуска не происходит. при этом если запускать штатно с кнопки, импульс на этот провод идет. Искал в чем собака зарыта, нашел эту страничку форума, подключил к белому проводу и все заработало! Может кому пригодится опыт)
Комплектации машин разные и проводка может отличаться, нужно проверять провода к которым Вы подключаетесь ( ту ли функцию он выполняет).
Внесу свою леплту в данный отчет.
На короллах начиная с 2005 года (Х-й вариант) снять монтажный блок и соответственно добраться до интегрированного реле оказалось не так то просто.
Вот здесь я ответил сам себе как подключить сигналку к цепям дверей на Королле 2005 г. кузов NZE121
********
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
только что зашел по ней
ну можно продублировать
в первом посте я спросил у проффессионалов (по крайней мере так они себя называют) сайта ***** следующее
----Вопрос профессионалам.
Резать штатные провода идущие к электроприводов замков дверей как то не очень хочеться (учитывая качество наших реле). На старых моделях авто это решалось просто. Можно было подцепиться к проводам идущим от кнопки двери водителя. На Corolle/Filder 2003 г. Такую процедуру можно было сделать подцепившись к проводам идущих от замка двери. На Corolle 2005 года такой точки уже нет. С панели двери водителя и замка двери уходит цифровой сигнал (если его можно так назвать) т.е. просто закоротить эти провода на землю уже нельзя.
Собственно сам вопрос. Может есть еще какое нибудь интересное решение. Чтобы не резать штатную проводку.----
ничего путнего мне там не посоветовали, в воскресенье плез более детально разбираться и в этом же форуме сам себе ответил следующее
----Ну собственно сам себе отвечу. Может кому и пригодиться.
При дальнейшем анализе выяснил следующее.
В цепи управления замком двери на панели двери водителя и замка двери (ключа двери) идут короткие импульсы (скважность импульсов 40 мс). На более старых моделях в этих цепях висел постоянный плюс. Зачем это сделано пока не понял. Может для экономии энергопотребления, а может эти блоки используються где нибудь на люксовых машинах и работают по общей шине. Но суть в том что эти цепи можно так же как и раньше тупо садить на землю. Штатные цепи делют это короткими импульсами. Т.е. для того чтобы открылись или закрылись двери нужно "загасить" всего один импульс.
Я подцепил сигналку к цепи которая идет на интегрированное реле от замка (ключа) двери. Все работает.
тойотоводы подскажите как вычеслить провода контроля открытой двери в панели тойота аллекс 124 кузов и куда подключить открыти/закрытие от сигналки?
Думаю в алексе провода такие же как и в королле
Провод открытой двери можно зацепить к проводу концевиков задних дверей и двери пассажира (водительская идет отдельно). При этом при открытии водительской двери сигналка тоже будет срабатывать т.к. там идет завязка через панель приборов и при открытии водительской двери на концевиках других дверей напряжение тоже падает вольт до двух, этого вполне достаточно для срабатывания.
Проводок этот красно белый расположен на разьеме в ногах у пассажира.
Провода на открытие закрытие цепляй к проводам: закрытие - сине белый, закрытие сине - желтый. Провода идут на монтажный блок под бардачком пассажира
Если их зацепить к проводам идущим от замка двери (сине-красному и зелено-желтому) то при автозапуске или дистанционном запуске т.е. когда машина заведена с пульта двери открыаться не будут.
Здравствуйте. Помогите с обходчиком. Как лучше зделать? Какие нюансы? Тойота Аллион 2009г. ZTE260. Все установил, плдключил.( а93 2кан 2 лин и доп gsm) Все работает.Первый опыт с каном и старт стоп. Теперь: Какой обходчик? Хотелось бы оставить: подходишь к машине со штатным брелоком в кармане, не чего не нажимаешь, открывается цз касанием за ручку двери. Как настроить доп брелок старлайна как метку, какое расстояние и как настроить? Объясните про слейв режим и как отключается два шаговая блокировка. Не ругайтесь. Спасибо.
Почитайте пожалуйста инструкцию Starline A93.
Более подробную инструкцию Можно скачать на сайте Starline
Здравствуйте. Помогите с обходчиком. Как лучше зделать? Какие нюансы? Тойота Аллион 2009г. ZTE260. Все установил, плдключил.( а93 2кан 2 лин и доп gsm) Все работает.Первый опыт с каном и старт стоп. Теперь: Какой обходчик?
На кнопочной машине возможен запуск по CAN. Подробности - как происходит запуск - там, где скачивали прошивку под свой автомобиль. В разделеCAN после выбора типа установленного модуля согласования и далее выбора Вашего Аллиона под словами "точки подключения, цепи запуска".
Далее - внимательно читаем - что там написано про реализацию такого пуска. И еще - по Вашей машине никто не нашел и не сфотографировал - цепь включения STARTERа. Её Вам придется найти в машине самостоятельно. Смотрите -не сожгите ничего.
НО ПРИ ТАКОЙ реализации обхода - НЕ БУДЕТ МЯГКОЙ ПОСАДКИ (завели через сигнализацию, сняли с охраны, сели, поехали) - при снятии с охраны машина будет глохнуть - так реализовано в целях повышения угоностойкости. Подробности такого подхода (почему производитель сигнализации закладывает НЕТ МЯГКОЙ ПОСАДКИ в алгоритмы запуска через CAN) ЗДЕСЬ
Если нужна мягкая посадка, то берем обходчик типа StarLine BP-3, удаляем перемычку на его плате и делаем схему наброс на кнопку START для трансляции ЧИПа к кнопке. В обходчик помещаем или метку от машины без батарейки (если их две) или ищем - кто допишет ЧИП для автозапуска в мозг машины/сделает КЛОН с ЧИПа из метки. Подсказка - ищем ключную мастерскую с баннером "изготовим автоключи с ЧИПом, сделаем ЧИП для автозапуска".
Обходчик монтируем по правилам, изложенным ЗДЕСЬ
А схему управления запуском мотора берем с плаката с обратной стороны - подачей +12 на педаль СТОП и импульса массы на кнопку START на нужный проводок. И программируем таблицу SF соответствующим образом.То есть заставляем сигнализацию делать всё то, что делаем сами в машине для запуска мотора.
то вот ЭТО почитайте -чтобы не было мучительно больно потом разбирать машину второй раз.
Здравствуйте! Спасибо за советы! Все работает, я же написал. Читаю инструкции и еще почитаю, придется (не так там много про слейв режим), первый раз он мне понадобился. Все подключено верно (оч надеюсь) и работает с первого раза. Карт не нашел по ней, раф4, камри от них отталкивался. А когда за обходчик поиски начал попадается кое что, но поздно уже. Стартер я не подключал. START, тормоз, руль, кан, доп блокировку и все вроде. Машину не глушит при снятии на автозапуске! Спрятан ключ в машине (пока), завел, снял с охраны, сел, снял с ручника (просит отключить, стоит по заводским), или тормоз, поехал, 5 сек и моргает так сказать, все как обычно (только окна закрываются при постановке, не ожидал). И городишка у нас маленький, нет тут где клон организовать и посоветоватся сильно не с кем (совсем), только интернет, часто заказывать приходится. Пульт (их два) без батарейки- не видит машина метку, думал только на автозапуск через доп канал, гипкое прогр, стабилизатор на 3,3в (он же StarLine BP - 05,06), но очень не хочу ключ в машине. Фортин ево некоторые пишут, читаю форумы пока. Скоро приедет, надо определятся. Что посоветуете? Нет опыта с Фортин и подобным, а организовать все самому хочется! Снятие StarLineА с охраны при прикосновении к ручке (как это делает штатка) штаткой будет происходить? У меня не получилось! Может и "промазал" где в настройках, весь день с ней провозился на слейв сил не хватило.
какой обходчик ? он реализован в кане ! а Вам всего то надо подать импульс на стартер ( где его найти = подсказка в Фортин ево ! ) . и убрать все провода от кнопки старт-стоп , тормоза и руля .
выгладывайте = посмотрим . настройки кан и блока .
Понял. Спасибо! Будем заказывать, передоделывать, эх. мы не ищем легких путей.
что заказывать = у Вас ВСЁ есть !
Нет, я где-то не понимаю, а зачем пишите: ( где его найти = подсказка в Фортин ево ! ) а что "обходчик" в StarLine я уже понял. Стартер мне нужен и все?
На основной работе в ночь, отвлекаюсь
мда .. схема Фортин ево ( именно схема = а не сам обход ) нужна для упрощения поиска СТАРТЕРА .
так подумать ночью :
настройки блока и в принципе силовой блок не нужен
Toyota allion 2007г.в, кнопка. Подключил сигнализацию а93 can-lin (с одной упаковки), все работает исправно. После выезда у авто очень резкие тормоза, авто самозатормаживается, начали искать проблему в механической части, ничего не нашли. Может ли а93 как то влиять на тормозную систему авто по кан шине? Возможно были уже такие случаи
Ответы 17
Toyota allion 2007г.в, кнопка.
Подключил сигнализацию а93 can-lin (с одной упаковки), все работает исправно
Код какой машины загрузили в CAN-адаптер?(чисто спортивный интерес - обход иммо заработал, провод STR+ нашли? Автозапуск реализовали бесключевой?)
После выезда у авто очень резкие тормоза, авто самозатормаживается, начали искать проблему в механической части, ничего не нашли.
Если снимали клемму аккумулятора, то контроллер управления двигателем и трансмиссией ЗАБЫЛ корректирующие поправки, которые он вносил , компенсируя износ дроссельной заслонки и "уход" калибровок разных датчиков. Кроме того - настройки коробки передач сброшены на ДЕФОЛТНЫЕ. Первые 10-15 поездок после этого будет происходит восстановление коррекций и так называеоме ОБУЧЕНИЕ агрегатов под стиль езды. Возможна неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (вплоть до заглыхания моора при попытке слишком резко тронуться). Постарайтесь в эти первые поездки трогаться и тормозить как можно плавнее. По мере адаптации постепенно можете возврашаться к привычному стилю езды.
Может ли а93 как то влиять на тормозную систему авто по кан шине?
Таких влияний пока не наблюдалось. Устанавливаю системы StarLine с CAN-адаптерами достаточно часто. Умею ставить сигнализации, не снимая клемму с аккумулятора. Но при ремонте по автоэлектрике увиднное Вами встречаю достаточно часто. На машинах Nissan после снятия клеммы аккумулятора как правило вообще требуется процедура ОБУЧЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ заслонки. Иначе на автомобиле нереально ехать - глохнет, резко реагирует на педали и т.д.
Если же и после 20 поездок ситуация не исправится, то рекомендую посетить грамотных автоэлектриков-диагностов, имеющих сканер и опыт устранения неполадок в электронике машин Toyota. Возможно - Вы что-то не до конца собрали - не вотнули какой-нибудь разъем в проводке или еще что.
Код какой машины загркузили в CAN-адаптер?(чисто спортивный интерес - что за прошивка подошла, обход иммо заработал?)
5261, да обход иммо заработал, подключена как ключевая машина.
клеммы снимал, про какое то время адаптации в курсе, но на следующий день машина при мне встала колом передними колёсами, и не тронулась пока не скинули давление с системы.
Да тоже не первая машина по кану, но столкнулся с таким впервые. Были предположения на тормозную систему и совпадение (но на авто подкинули контактные запчасти и результат тотже), механики говорят 100% сигнализация.
в принцепи могу расписать что и где подключал, но если бы сигнализация была установлена неправильно то что-то из функционала ее не работало, могу заблуждаться конечно.
5261, да обход иммо заработал, подключена как ключевая машина.
меня, разумеется, смущает. Может Вы имели в виду, что в таблице SF всё настроено, как ПОД КЛЮЧНУЮ машину (это верно, так и надо), а запуск у Вас всё-таки по CAN (включение зажиганий) + стартер (по цепи STR+ где-то на BCM салона) подачей плюса либо каналом черно-желтого силового модуля, либо каналом 7 или 9 с соответствующим подлючением их проводов? Может не совсем туда этот сигнал суёте?
Или Вы вообще примотали ВСЕ провода силового модуля (желтый толстый, зеленый толстый, синий толстый) куда-то в проводку машины? Если ДА, то НЕМЕДЛЕННО их ОТЦЕПИТЬ. Сигналы IG1 и IG2 , необходимые для работы мотора при автозапуске сигнализация в Вашей машине ПРИ БЕСКЛЮЧЕВОМ обходе включит сама, подав команду в CAN-шину. Примотать надо только силовую цепь управления стартером.
МЯГКОЙ ПОСАДКИ при этом НЕТУ. При снятии с охраны надо глушить - SF-17-2. И заводить мотор уже штатно -кнопкой Start.
клеммы снимал, про какое то время адаптации в курсе, но на следующий день машина при мне встала колом передними колёсами, и не тронулась пока не скинули давление с системы.
Бывает срабатывает закон подлости - "после того - не обязательно врезультатет того". Рыть надо вокруг системы ABS и её блоков. Что диагностика говорит про них?
Да тоже не первая машина по кану, но столкнулся с таким впервые. Были предположения на тормозную систему и совпадение (но на авто подкинули контактные запчасти и результат тотже),
Что меняли - блок ABS? А ошибки в диагностике были до замены? А после замены?
механики говорят 100% сигнализация.
Если уж так подозреваете сигнализацию и CAN-подключение, то кто мешает выдернуть красный разъемчик из блока сигнализации, потереть сканером ошибки в бортовой электронике (если они есть, разумеется) и попробовать покататься, Кстати - кто-нибудь ошибки считывал? На табло приборной доски индикаторы о неисправностях есть или нету? Рекомендую еще раз перепроверить - всё-ли Вы собрали до конца? Может есть недовотнутые разъемы в проводке или где-то ламели заломили при втыкании папа-мама в труднодоступном месте.
Читайте также: