Точки подключения сигнализации ниссан максима

NOTE *2 TEST THESE WIRES BY TURNING KEY IN CYLINDER. UNLOCK REQUIRES A DOUBLE PULSE.

NOTE *3 Светлозеленый(-) FOR DRIVERS SIDE FRONT DOOR, PIN 1. Красный/Синий(-) FOR THE PASSENGER SIDE FRONT, PIN 2. Красный/Белый(-) SAME WIRE FOR BOTH REAR DOORS, PIN 3. WHEN CONNECTING TO AN ALARM SYSTEM, USE ALL 3 Двери WIRESиDIODE ISOLATE, SEE Дополнительно.

Точки подключения автосигнализации на Nissan Maxima 1995

+12 – белый/фиолетовый в жгуте от замка
зажигание – чёрный/красный на рулевой колонке
стартер – чёрный/белый от замка зажигания

габариты (+) – красный/зелёный от переключателя или в блоке предохранителей (предохранитель №5)
ближний свет (+) – зелёный/жёлтый и светлый зелёный/чёрный на выключателе (отдельные)

тахометр – чёрный/красный на диагностическом разъёме с пассажирской стороны двигателя

концевик дверей (-) – красный/белый на соединительном блоке за консолью
концевик багажника (-) – фиолетовый/жёлтый на кнопке или плафоне

открывание багажника (-) – фиолетовый/белый в модуле в багажнике с пассажирской стороны (использовать реле)

Центральный замок
При запирании двери ключом запираются все двери. При отпирании двери ключом механически отпирается только одна дверь. Если в течение 5сек. после этого повторить отпирание, то электрически открываются остальные двери.
Поэтому:
Запирание (-) – светлый зелёный/красный на процессоре в двери;
Отпирание только водительской двери (силовой) – коричневый провод от дверного процессора к мотору
Отпирание остальных дверей – 2 отрицательных импульса в течение 5 сек. на зелёный/жёлтый провод на дверном процессоре.

стоп – красный/зелёный на разъёме

заводская сигнализация (-) – зелёный/жёлтый (отключение) и светлый зелёный/красный (включение) в любой передней двери на процессорном модуле

Точки подключения автосигнализации на Nissan Maxima 1996-1997

зажигание – чёрный/белый на рулевой колонке
стартер – чёрный/жёлтый от замка зажигания
стартер 2 (холодный запуск) – чёрный/зелёный от замка зажигания

габариты (+) – красный/зелёный на рулевой колонке от переключателя (провод большего сечения, чем остальные)
ближний свет (+) – зелёный/жёлтый и синий/чёрный на рулевой колонке (отдельные)

тахометр – белый/зелёный (красный ) на диагностическом разъеме с пассажирской стороны двигателя; также можно использовать отдельные провода инжекторов, например, третий – красный/зелёный

концевики дверей (-) – красный/белый на водительской боковине
концевик багажника (-) – розовый/чёрный на родной сигнализации справа от рулевой колонки (отвязать диодом); может быть фиолетовый/жёлтый в водительском пороге, на кнопке или плафоне (без диода)

центральный замок (-) – светлый зелёный/красный (запирание) и зелёный/белый (2 импульса в течение 5сек.) (отпирание) в водительской двери

стоп – красный/зелёный на разъёме

заводская сигнализация (-) – зелёный/жёлтый (отключение) на водительской боковине

концевик капота (-) – кнопка расположена около фары с водительской стороны; во избежание ложных срабатываний необходимо врезать в ее провод диод

Для закрывания люка необходимо одновременно запитывать синий провод на рулевой колонке (+) и зелёный на выключателе люка (-)

Точки подключения автосигнализации на Nissan Maxima 1999

Замок зажигания:
+12 – белый/фиолетовый
зажигание – черный/красный
зажигание 2 – красный/желтый
асс – белый/синий
стартер – черный/белый
стартер 2 – красный/синий

центральный замок (-) – жгут из двери, серый/синий (открыть) и серый/белый (закрыть)

порог:
повороты – зелёный/желтый и зелёный/черный
двери – красный/белый
ручник – жёлтый
отпирание багажника (-) – фиолетовый/желтый толстый, через реле, слаботочного не хватает
багажник – в багажнике фиолетовый/желтый

щиток:
генератор – белый/красный в правом разъёме
тахометр – белый/синий, но Шерхан отказался по нему работать

Точки подключения автосигнализации на Nissan Maxima 2000

концевики дверей (-) – красный/белый в косе за блоком предохранителей
концевик багажника (-) – фиолетовый/жёлтый в косе за блоком предохранителей

центральный замок (-) – оранжевый/чёрный (отпирание) и оранжевый/голубой (запирание) на блоке справа от рулевой колонки

Точки подключения автосигнализации на Nissan Maxima 2001

Замок зажигания:
+12 – зеленый
зажигание – черный/красный
стартер – черный/голубой и черный/красный

тахометр – белый/зеленый на приборной панели

центральный замок (-) – рыжеватый/коричневый (отпирание) и серый (запирание) на модуле управления замками справа от рулевой колонки

габаритные огни – красный/белый на блоке предохранителей

триггер двери (-) – светлый голубой (левая передняя), красный/голубой (правая передняя), красный/белый (задние двери); сделать диодную развязку
триггер капота (-) – желтый/красный на выключателе
триггер багажника (-) – фиолетовый/желтый на модуле управления замками справа от рулевой колонки

открывание багажника (-) – голубой
освещение салона – красный за боковой панелью у ног водителя
тормозные огни – красный/зеленый на выключателе педали тормоза
звуковой сигнал (-) – зеленый/белый в рулевой колонке

Центральный замок
При запирании двери ключом запираются все двери. При отпирании двери ключом механически отпирается только одна дверь. Если в течение 5сек. после этого повторить отпирание, то электрически открываются остальные двери.
Поэтому:
Запирание (-) – светлый зелёный/красный на процессоре в двери;
Отпирание только водительской двери (силовой) – коричневый провод от дверного процессора к мотору
Отпирание остальных дверей – 2 отрицательных импульса в течение 5 сек. на зелёный/жёлтый провод на дверном процессоре.

стоп – красный/зелёный на разъёме

заводская сигнализация (-) – зелёный/жёлтый (отключение) и светлый зелёный/красный (включение) в любой передней двери на процессорном модуле

зажигание – чёрный/белый на рулевой колонке
стартер – чёрный/жёлтый от замка зажигания
стартер 2 (холодный запуск) – чёрный/зелёный от замка зажигания

габариты (+) – красный/зелёный на рулевой колонке от переключателя (провод большего сечения, чем остальные)
ближний свет (+) – зелёный/жёлтый и синий/чёрный на рулевой колонке (отдельные)

тахометр – белый/зелёный (красный ) на диагностическом разъеме с пассажирской стороны двигателя; также можно использовать отдельные провода инжекторов, например, третий – красный/зелёный

концевики дверей (-) – красный/белый на водительской боковине
концевик багажника (-) – розовый/чёрный на родной сигнализации справа от рулевой колонки (отвязать диодом); может быть фиолетовый/жёлтый в водительском пороге, на кнопке или плафоне (без диода)

центральный замок (-) – светлый зелёный/красный (запирание) и зелёный/белый (2 импульса в течение 5сек.) (отпирание) в водительской двери

стоп – красный/зелёный на разъёме

заводская сигнализация (-) – зелёный/жёлтый (отключение) на водительской боковине

концевик капота (-) – кнопка расположена около фары с водительской стороны; во избежание ложных срабатываний необходимо врезать в ее провод диод

Для закрывания люка необходимо одновременно запитывать синий провод на рулевой колонке (+) и зелёный на выключателе люка (-)

Замок зажигания:
+12 – белый/фиолетовый
зажигание – черный/красный
зажигание 2 – красный/желтый
асс – белый/синий
стартер – черный/белый
стартер 2 – красный/синий

центральный замок (-) – жгут из двери, серый/синий (открыть) и серый/белый (закрыть)

порог:
повороты – зелёный/желтый и зелёный/черный
двери – красный/белый
ручник – жёлтый
отпирание багажника (-) – фиолетовый/желтый толстый, через реле, слаботочного не хватает
багажник – в багажнике фиолетовый/желтый

щиток:
генератор – белый/красный в правом разъёме
тахометр – белый/синий, но Шерхан отказался по нему работать

концевики дверей (-) – красный/белый в косе за блоком предохранителей
концевик багажника (-) – фиолетовый/жёлтый в косе за блоком предохранителей

центральный замок (-) – оранжевый/чёрный (отпирание) и оранжевый/голубой (запирание) на блоке справа от рулевой колонки

Замок зажигания:
+12 – зеленый
зажигание – черный/красный
стартер – черный/голубой и черный/красный

тахометр – белый/зеленый на приборной панели

центральный замок (-) – рыжеватый/коричневый (отпирание) и серый (запирание) на модуле управления замками справа от рулевой колонки

габаритные огни – красный/белый на блоке предохранителей

триггер двери (-) – светлый голубой (левая передняя), красный/голубой (правая передняя), красный/белый (задние двери); сделать диодную развязку
триггер капота (-) – желтый/красный на выключателе
триггер багажника (-) – фиолетовый/желтый на модуле управления замками справа от рулевой колонки

открывание багажника (-) – голубой
освещение салона – красный за боковой панелью у ног водителя
тормозные огни – красный/зеленый на выключателе педали тормоза
звуковой сигнал (-) – зеленый/белый в рулевой колонке

0

0

Поставил сигналку, подключил почти все. Не стал искать провод на задние стопоки, и пока не ставил реле на блокировку стартера.
Так же ещё сам ЦЗ не подключал, а так сигналка готова. Завтра поставлю на ЦЗ и сделаю блок стартера через реле.

Правда мастерские скрутки? Завидуйте молча, так могу только я! 🤓 )))))

Nissan Maxima QX 1996, двигатель бензиновый 3.0 л., 200 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 14

Я первый раз слышу что штатную от машины можно отрезать и она победит потом.

А я её и не отрезал, кстате тоже думаю что не поедит, а мне кто то говорил что норм все.

Советую пропаивать все. Не у тебя так у следующего хозяина окислится и вспомнит он тебя словами божими.)))).

Уже позновато) переделывать все это нету смысла, если скрутить сильно и изоленту затягивать, будет служить долго.
На ровере больше 10 лет полёт нормальный)

Тогда это были очень грамотные варвары если родную вырезали. Я KGB-7 два месяца подключал. У родной и брелок есть, вот в программирование брелка она не входила, поэтому и решил поралельно воткнуть. Были две проблемы одна ЦЗ, а другая при открытии КГБ кричала родная, но побидил их обе.

кстати скрутки… ты с ними осторожней, у меня так машина выгорела до тла

Да я знаю что опасно, но скручиваю прочно и изоленту закручивая, натягиваю.
Тогда искры не будет.

а я не парился, в родную сигналку датчик удара поставил, работает отлично

Кстати, а где находится родная сигналка?

блок ВСМ под магнитолой черный

Я думал это комп оО.

практически комп, он отвечает за много параметров, но не за работу двигла

Что за сигналку поставил? До этого штатная стояла? к ней как-то подключался или вырубил?

Китай нонейм)
Они сейчас там одной фирмы на Али. Но качество не плохое, ловит метров за 100 через дом оО.
Штатную до меня вырезали варвары, имобилайзер тоже.
Подключался к проводам магнитолы, туда я протянул толстенный + и -, +12 АСС там был, поворотники взял от кнопки аварийки, кстати она и управляем ими, без нее не работают, задние не подключал, волос искать кабель, ну вроде и все.
ЦЗ буду ставить сегодня, как с работы приеду, вчера уже стемнело да и провода не хватило, удленнять буду.

Всем привет! Зимой был вроде как в спячке, особо ничего не хотелось делать и не мог найти времени написать в БЖ, но теперь наступила весна, понемногу выглядывает солнце, энергий снова появилась и много чего захотелось сделать! Пока буду описывать, то что сделал еще до зимы и то, что пришлось делать зимой.
Перед зимой решил установить себе автозапуск, он у меня как то раньше стоял на другой машине и когда я в зимний мороз выходил и садился в уже теплый и прогретый автомобиль счастью моему не было предела!
Выбирал уже не помню из каких вариантов, но понял, что оптимальным для меня решением будет установить сигнализацию с автозапуском StarLine A93, тк у меня как раз ранее стоял StarLine, но правда какой-то очень старый! Хотя и тот старый меня устраивал вполне. Поэтому я искал только эту фирму. А93 выбрал из-за
цены/качества и функционала, который идеально подходил для меня. Установил её где то в Октябре 2016г. очень повезло, что нашел с установкой за 13т.р. у хороших ребят прямо рядом с работой. Хотел еще поставить сразу модуль для управления с мобильного устройства за дополнительные 5 000р., но в итоге передумал.
Теперь я уже проездил почти пол года с этой сигналкой и за это время не было ни каких проблем. Ловит достаточно далеко(раза в 2 дальше чем тот старый старлайн на др. автомобиле) и заводился в любой мороз
(у того была проблема — при -25 и выше не заводился, хотя машина заводилась легко). Ну вообщем ни разу не пожалел, что приобрел автозапуск к зиме это действительно очень радует зимой, как прошлой зимой я проездил без него даже не представляю! Единственное расход конечно сильно подскочил, но думаю не только из-за запуска, а еще конечно же из-за самой зимы(про расход напишу в следующей записи).
Если кто ставил какие-нибудь другие сигналки с автозапуском пишите в комментариях как вам они. Думаю в дальнейшем буду ставить автозапуск на все свои авто и информация всегда будет полезной для меня!

Читайте также:

  
• Вольво с 40 установка гбо
  
• Гибдд онега замена водительского удостоверения
  
• Регулировка фар ваз 2101
  
• Замена переднего сальника коленвала фольксваген туран
  
• Клапан регулировки давления мерседес