Точки подключения сигнализации хонда фрид
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2010
Замок зажигания:
+12в – белый
IGN1 – желтый
IGN2 – оранжевый
START – розовый
Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две:
в синей колодке:
двери – синий, зеленый (передние двери)
багажник – оранжевый
повороты – синий и белый в синей колодке
в зелёной колодке:
двери – розовый и белый (задние двери)
тормоз – зеленый на педали
импульс – коричневый с 1-ой форсунки
электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки:
открыть – замкнуть оранжевый на желтый,
закрыть – замкнуть оранжевый на голубой
центральный замок - минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей:
закрытие – фиолетовый
открытие – зелёный
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed 2011, без электродверей
Голубая вставка в зелёном большом разъёме:
концевик двери водителя – синий
концевики остальных дверей – салатовый
концевик багажника – оранжевый
Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый – нижний разъём из двери.
Контроль по зарядке – белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться – катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.
Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.
Чтобы магнитолу снять – отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.
В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Spike Hybrid 2012, без иммобилайзера и без штатки (на ключах управление цз и левой сдвижной дверью)
Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
По can Pandora DX90B – двери, багажник, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, парковку.
Can-H – светлый зелёный (2-й с краю) на разъёме панели приборов
Can-L – не подключаем
Повороты (+) – розовый на кнопке аварийки
Центральный замок (-) – коричневый и серый в жгуте из двери водителя (маленький разъём)
Slave по кан не работает – делал по аналогу. При автозапуске кнопки на штатном ключе не работают.
Точки подключения автосигнализации на Honda Freed Sport 2014, крутилка
Замок зажигания:
+12В – белый
зажигание – жёлтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – розовый
По can Pandora DX90B: двери, капот, багажник, тормоз, зажигание, заведённый двигатель, парковка, Slave.
Can-H – светлый зелёный на панели приборов (2-й с краю)
Can-L не подключаем
бензонасос – оранжевый (самый крайний) в нижнем большом разъёме блока предохранителей
повороты (+) – розовый на кнопке аварийки
центральный замок (-) – фиолетовый и зелёный в жгуте из двери водителя
ключ в замке (-) – серый (3-й с краю) в 10-ти пиновом разъёме под рулём; подать на него отрицательный импульс при постановке в охрану для отключения штатки
Slave работает и со штатки и с ручек. При автозапуске только с ручек – со штатки не работает.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Проверяй подключения релейного модуля, либо сам модуль релейный. Один раз было такое модуль неисправный попался, точнее реле в нем навернулось, печка неработала, поменяли релейный модуль проблема исчезла.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
ещё заметил, что система климат контроля не работает по автозапуску. магнитола, регистратор и т.п. работает, а печка нет.
Я пока что сам незнаю еще)) Самое интересное что на Фитах до 2014 года с барашком работает мягкая посадка, а на Фридах пока что не можем победить, скорее всего надо изучать более досконально замок зажигания, но времени не хватает, потому что машины клиентские все, да и опасно тыкать куда то, если не знаешь. Была бы своя машина можно было попробовать поразбираться, свою не жалко)))
[quote name="Максим1983"]РАЗБЛОКИРОВАНА ЗАМКА ПОСЛЕ АВТО ЗАПУСКА. В ЗЕЛЕНОМ ШИРОКОМ ШТЕКЕРЕ У ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ( КОРИЧНЕВЫЙ ПРОВОД ) ПОДКЛЮЧАЕМ К 4-ДОП КАНАЛУ ( СИНИЙ ПРОВОД СИГ. ) В НАСТРОЙRАХ (AF) АКТИВИЗАЦИЯ 20 СЕК СНЯТИЕ С ОХРАНЫ
А как можно реализовать эту мягкую посадку? Буду признателен за совет
НЕ РАБОТАЕТ по такому методу! Фрид 12г. при повороте барашка появляется минус на коричневом проводе, минус подаем на него, барашек не поворачивается
Доброго времени суток. Для тех кто хочет установить сигнализацию на Honda Freed — это для вас. Сигналки я раньше не ставил, но "глаза боятся — руки делают". Мой выбор пал на автомобильную сигнализацию Centurion IS10.
Аналогичная а/с установлена на одиссее — проблем с ней не было. Правда иногда брелок глючил, но замена батарейки все глюки устраняла. Сигнализацию ставлю для удобства прогрева зимой, плюс она с диалоговым кодом, поэтому не так просто считать код да и сигнал проходить будет лучше.
Провода при подключении все пропаиваем чтобы исключить возможные "глюки при эксплуатации.
Цвета подключений на авто:
Замок зажигания:
Удобно подключать под кожухом рулевой колонки.
+12в — белый
IGN1 — желтый
IGN2 — оранжевый
START — розовый
Контроль завода — по генератору (светло-синий)
Центральный замок:
Замыкается на массу
Открыть — серый.
Закрыть — синий.
Концевики дверей.
Большой зелёный разъём в блоке предохранителей(см. фото выше)
Концевик двери водителя — Синий.
Концевик двери пассажиров — зеленый.
Концевик Багажника — оранжевый.
Следует отметить, что концевики двери водителя и пассажиров подключаются на один провод и через диоды.
В руководстве по монтажу (для концевиков с отрицательной полярностью) схема не правильная. Диоды нужно развернуть.
Чтобы пробросить провода в моторный отсек нужно тянуть проводку от блока сигнализации до моторчика печки салона. За ним жгут проводов через резиновый уплотнитель входит в моторный отсек. Пришлось частично разобрать впуск до дроссельной заслонки. Ну очень неудобно работать. Кстати блок сигнализации удобно расположить под щитком приборов. В моторный отсек я вывел три провода: на сирену, на концевик капота, на контроль завода двигателя. В щитке приборов нет прямых кабелей от генератора, тахометра или лампы давления масла. Все эти провода заходят в ЭБУ, до щитка приборов все сигналы доходят по CAN-шине. Поэтому придется подключаться либо на генератор — либо на блок управления (ЭБУ), он прямо за АКБ. Датчик температуры посадил на впускной коллектор, удобнее места не нашел.
Контроль завода подключить нормально на генераторе не получилось. Решил найти этот провод на ЭБУ
Для этого нужно снять АКБ, открутить ЭБУ и отключить 3 разъёма (нам нужен средний):
Итак, после приобретения авто, стала необходимость в установке сигнализации, вернее не столько сигнализации, а системы дистанционного запуска и автопрогревов. Подитожив что будет написанно внизу, скажу что с установкой справится почти любой, имея некие представления по электрике, и не страдающий дальтонизмом. Но в этои записи будет много сухой писанины, кому не интересно, уходим.
Выбар пал на Pandora dx 90 b. Дружбан Леха подсеутился и была приобретена сигналка по заманчивой цене 9.5 килло рублей. До этого имел опыт установки нескольких простых сигналок, но на старенькие авто, на которые полно информации по установке, и самое главное отсутствовал страх накосячить. Штудируя интернет, на сайте фирмы alarmtrade, которая производит данную систему, толковых инструкций не нашел. Но зато на сайте starline, нашел подсказки по точкам подключенния.
Собирая все крупицы воедино, настал день х. По порядку теперь:
Далее вставляю спойлер, у меня бесключевой доступ, и мне для моей ситуации необходимо было сделать еще пару манипуляций в alarmstudio.
1.1 Пришлось отключить штатную охранную сигнализацию авто, т.к. при дистанционном запуске она начинала орать. Бубен с танцами и часы с техподдержкой пандоры(которая на самом деле адекватная), выявили, что если обойти таймерными каналами штатную охранную сигнализацию подавая определенные сигналы так, чтоб она не орала, при бесключевом доступе появляется возможность проворота барашка замка зажигания, что снимает последний рубеж в защите авто ( работающий двигатель при дистанционном запуске и возможность включить зажигание барашком постоянно находящимся в авто, при отсутствии ключа, не есть хорошо.
Для этого было сделанно что концевой капота штатной охранки был отсоединен на фишке, провода закороченны, а контроль капота pandora осуществляет не по can, а по аналогу. Для этого в расширенных настройках фото 5, находим пункт 5 "can", подпункт 5.2.1 концевик капота и изменяем значение на "запрещено". Остальные пункты не трогаем( при подключенном и прописанном блоке, значения будут другие в отличие от фото которое прикладываю, ибо из демо режима alarmstudio выкладываю) фото 6
1.2 Сохраняем настройки в левой части диолового окна, подтверждая марку и год машины. После надписи "сохранено", мы готовы к установке блока в машину. Выдергиваем шнур USB и идем в машину.
2. АВТО-Разъём иммобилайзера возле замка зажигания. ПИН 2, зеленый- PANDORA- потрт immo-key, зеленый.
Далее расключаем релейный модуль rmd-5m
АВТО-Пин №1 белый-PANDORA rmd 5m — красный с предохранителем 40А
АВТО-Пин №5 красный ACC-PANDORA rmd 5m- оранжевый
АВТО-Пин№4 желтый зажигание1-PANDORA rmd 5m-Коричневый
АВТО-ПИН№2 розовый-PANDORA rmd 5m — Желтый.
Итак вы не поверите, ну установка сигнализации почти завершена, остались мелочи:
контроль концевика капота по аналогу мы уже выбрали в alarmstudio, осталось дотянуть туда провод от PANDORы (к штатному концевику капота, 10 провод коричневый с белым от PANDORA тянем на замок капота, там у нас фишка осталась свободна, один провод от нее на массу, другой коричневый с белым)
Протягиваем температурный датчик, провод концевика капота и сирену и крепим первый на патрубок/двигатель, тут как вера позволяет. с остальным я думаю понятно уже.
маленький лайф хак при этом: протянуть в штатной гофре протяжкой встретило сопротивление, и боязнь повредить проводку было принято решение искать альтернативу. Какова была найдена разобрав жабо как для замены свечей и откинув бардачок для замены фильтра, видим в корпусе воздушного фильтра на пластике зазор между металлом и пластиком, вооружишись сверлом, сверлим пластик, обматываем изолентой и с последующим силиконливаем, так это назовем, выводим туда свой шлейф. Безопасно, удобно.
Ура, мы закончили.
по завершению скажу, что разбирается все быстро и удобно: нам нужен доступ к приборной панели, это быстро и просто.
Тянем за верхнюю накладку приборки на "себя" она отхлебнула(клипсы). Затем тянем нижнюю, с ней то же самое(клипсы), откручиваем три винта на 8 приборки или же этот же винт крутим крестовой отверткой. Приборка в руках. движением в сторону лобового стела отщелкиваем арку приборки, она на клипсах
Нужно разобрать кожух рулевой колонки: еще проще, три винта под рулевой колонкой, снимем верхнюю накладку а затем нижнюю(при безключевом доступе разбираем барашик под вставку ключа, минимизировав кол-во пластика нам мешающего при снятии кожуха.
3. остается 3 и последний пункт нашей маленькой эпопеи: обучение сигналки. нвм нужно заучить для нее несколько моментов, а именно код обходчикка иммо и холостые обороты при автозапуске, ну тут все по инструкции из паспорта PANDORA. если что пишите, чем смогу, помогу. Спасибо тем, кто прочел, кому помог, вдвойне надеюсь.
P/S.удачи Вам в начинаниях))))
Большой зелёный разъём в блоке предохранителей. В нём три колодки. Нам требуется две:
в синей колодке:
двери - синий, зеленый (передние двери)
багажник - оранжевый
повороты - синий и белый в синей колодке
в зелёной колодке:
двери - розовый и белый (задние двери)
тормоз - зеленый на педали
импульс - коричневый с 1-ой форсунки
электрическая боковая дверь. подключаемся на разъёме кнопки:
открыть - замкнуть оранжевый на желтый,
закрыть - замкнуть оранжевый на голубой
центральный замок - минус слаботочный в маленьком разъеме блока предохранителей:
закрытие - фиолетовый
открытие - зелёный
Голубая вставка в зелёном большом разъёме:
концевик двери водителя - синий
концевики остальных дверей - салатовый
концевик багажника - оранжевый
Центрального замка нет по минусу на блоке на маленьком разъёме. Таскаем водительский привод по силе в разрыв. Жёлтый и розовый - нижний разъём из двери.
Контроль по зарядке - белый/синий на генераторе. По идее, на всех Хондах, которые делал, есть тахо под капотом, отдельная фишка. Но тут нету такой, либо не нашёл. До форсунки не добраться - катушка в доступе. Но Starline A93 по одному импульсу коряво работает, перекрут возможен.
Иммобилйзера не было, концевика капота тоже.
Чтобы магнитолу снять - отковыриваете горизонтальную планку перед магнитолой, там два болта, как на многих Honda. После чего отковыриваете обрамление вместе с магнитолой. Отщёлкивается трудновато, можно всё зацарапать, так что аккуратнее.
В целом, вся панель разбирается очень легко, за приборкой много места.
0
0
Читайте также: