Точки подключения сигнализации хендай ix55
На предыдущей машине Kia Carens II стоял Стар Лайн + автозапуск + стеклоподъемник на 4 стекла.
Всегда ездил с включенным ближним светом фар. В Каренсе была реализована функция по сбережению АКБ, т.е. я глушил машину, открывал водительскую дверь и весь свет отключалсся. При постановке на сигнализацию работали доводчики,моргали поворотники и все. При автозапуске машина заводилась без каких либо включений фар и внутренней подсветки.
В Hyundai IX55 (Smart Key) также реализована такая же функция по сбережению АКБ и свет сам выключался после того как глушишь машину и открываешь водительскую дверь.
Однако, после установки сигнализации, если включен ближний свет, получается следующее:
1. Глушу машину, открываю дверь водительскую, все гаснет как положено. Ставлю машину на сигнализацию, при этом работают доводчики, в том числе и на люк, моргают поворотники, загораются габаритыи ближний свет, при этом внутри салона тоже все включается (приборка, экран климата). После 10 сек. все тухнет кроме габаритов. Тухнут они только после того, как машину снять с сигналки и открыть водительскую дверь.
Переключатель света в положении "OFF" при постановке на сигналку ничего соответственно не загорается.
Переключатель света в положении "AUTO" при постановке на сигналку все загорается, но после 10 сек. все тухнет!
2. При автозапуске вообще жесть, если свет не выключен, т.е. переключатель в любом режиме кроме "OFF" загорается вся иллюминация внутри автомобиля, зажигаются фары и при этом они не гаснут после 10 сек. После отработки времени автозапуска фары ближнего света не выключаются. Однако если на пульте сигнализации нажать длительно, а потом коротко большую кнопку (т.е. как при проверке температуры двигателя), то свет гаснет
В положении переключателя света "OFF" при автозапуске фары и габариты не загораются.
3. После снятия автомобиля с сигнализации дверь багажника не открывается со штатного ключа (Smart Key).
Установщики на все эти нюансы сказали, что вот такой автомобиль и по-другому никак ничего нельзя сделать.
Фирма установщк имеет сертификаты и является партнером СтарЛайна.
Не знаю правда или нет, что все так и должно работать, мне кажется что нет, поэтому и пишу здесь.
Уж очень хочется, чтобы после установки сигнализации Стар Лайн штатные функции автомобиля оставались работоспособными.
Буду признателен, если кто сможет помочь.
Добрый день.
По пункту 1 и 2. Вам нужно сымитировать открытие двери после глушения и постановки в охрану.
По пункту 3. У вас багажник можно открыть с системы. Данная функция у вас работает?
Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.
Иван Поважнюк писал(а): Добрый день.
По пункту 1 и 2. Вам нужно сымитировать открытие двери после глушения и постановки в охрану.
По пункту 3. У вас багажник можно открыть с системы. Данная функция у вас работает?
Иван, здравствуйте!
По п.1 и п.2 установщики не смогли это сделать, назвав это особенностью проводки автомобиля и наличия в ней CAN шины.
По п.3 Если багажник открывать со штатного ключа в режиме охраны, то СтарЛайн начинает кричать об этом. Если снять с охраны СтарЛайн, то тогда со штатного ключа не работает открытие багажника. Багажник открывается только путем нажатия кнопки или в салоне или на самом багажнике.
Иван, посоветуйте, пожалуйста, к кому мне обратиться, дабы откорректировать правильность установки сигнализации.
2. Для снятия приборного щитка снимаем его накладку Хендай ix35 (крепление на защелках), откручиваем 5 саморезов крепления левого воздуховода, вынимаем его. Затем откручиваем саморез крепления правой декоративной накладки и так же снимаем ее. Приборный щиток закреплен четырьмя саморезами. Откручиваем их и вынимаем его
3. Для доступа к приемному блоку иммобилайзера необходимо частично разобрать центральный тоннель Hyundai ix35. Снимаем заднюю крышку тоннеля и откручиваем 4 самореза крепления. Под декоративной заглушкой в подлокотнике выкручиваем 2 болта М6. Сдергиваем рукоятку КПП и снимаем верхнюю часть тоннеля (крепление на защелках). Затем откручиваем 2 самореза крепления бокса подлокотника и вынимаем его, отсоединяем разъем иммобилайзера и вынимаем его из бокса
4. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла Hyundai ix35, антенну в левый верхний угол лобового стекла или под накладку приборного щитка. Для снятия стойки необходимо открутить саморез под заглушкой. Датчик удара устанавливаем на блок электроусилителя руля, сервисную кнопку — в любое удобное место
5. Устанавливаем под капотом Hyundai ix35 сирену и датчик температуры. Концевик капота используем штатный. Подключаем провод контроля работы двигателя к форсунке 4-го цилиндра. Провода в салон прокладываем через штатную резинку на моторном щите со стороны водителя
6. Разбираем приемный блок штатного иммобилайзера Hyundai ix35 (весь на защелках) и достаем из него плату с катушкой. Наматываем на нее 3-4 витка тонкого провода
7. Собираем приемный блок и подключаем самодельную рамку к серым проводам модуля обхода штатного иммобилайзера.
8. Разбираем ключ бесконтактного доступа и помещаем его (без элемента питания) в корпус модуля обхода. Обратите внимание на ориентацию платы ключа относительно катушки модуля!
9. Блок сигнализации прячем за приборным щитком Hyundai ix35
10. Подключаем массу под штатный болт
11. Большинство подключений выполняем на блоке ВСМ
12. Подключаем концевики дверей по схеме 1.
13. Подключаем концевик багажника
14. Подключаем управление центральным замком
15. Подключаем провода поворотников по схеме 2.
16. Подключаем провод концевика капота
17. Подключаем толстый желтый провод сигнализации к проводу зажигания по схеме 3.
18. Подключаем толстый черно-желтый провод сигнализации к кнопке Старт- Стоп по схеме 4.
19. Подключаемся к стоп-сигналу по схеме 5.
20. Подключаем питание сигнализации
21. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 3,6 сек
№ 8 (алгоритм работы синего провода) Вариант 3
№ 11 (контроль работы двигателя) Тахометр
22. Проверяем работу системы. Сборку салона Hyundai ix35 провести в обратной последовательности.
23. Дополнительную блокировку можно сделать в левом пороге Hyundai ix35
Всем привет ,сегодня ставили DX50S на Ix55 ,машина редкая ,комплектация со смарт ключом,бензин 3.8 -как итог работает всё=слейв,отпирание багажника,поднятие стекол(правда двух задних) ,но не получилось сделать самое главное из за чего данная система была установлена ,бесключевой обход.
Самое интересное что звонили накануне в техподдержку-там уверели на 100% что обход есть.
По инструкции серый провод в желтом разьеме кик панели пассажира - на деле провод желтого цвета. Разрыв проводами Immo Kеy .При попытке записи ключа ,на входе на 17 уровень горит зеленым светодиод,при включении зажигании продолжает гореть зеленым не моргая,спустя 5-7 секунд три писка сирены (( По старой привычке посмотрев в схемы айдаты выяснилось что в их схемах серый провод идет на машине с ключом,а желтый но В ДРУГОМ разьеме (красном) идет на машине со смарт ключом. Провода желтого и красного разьемов звонятся между собой, при разрыве обоих двигатель не запускается (провод видимо идет в одно место) . Пробовал оба варианта, все то же самое.Алгоритм обхода УАЗ,не читает и всё тут.
Вопрос-может кто то делал данный автомобиль (или похожий кореец по алгоритму УАЗ) ? Что я сделал не так ? Студия последняя (26 ,в 25 обход еще не был заявлен. Прошивки менял,2.60,2.59,блок подкидывали. Программная проблема ,или наша недоработка? Клиент наотрез отказывается ложить чип в машину .
Михаил а
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
Spec-yug
muzhik65
Согласен)) ставили, сига даже не ждёт 5 секунд, сразу издаёт три писка
просто как я понимаю обход был сделан для ключевой машины (судя по месту подключения immo key). Со смарт ключом никто не тестировал )))
TexPitStopauto
muzhik65, Вы правильно подметили, что серый и жёлтый провода звонятся между собой так как это один и тот же провод:
Не пробовали менять местами белый и зелёный провода IMMO-KEY.
И укажите конкретно год выпуска автомобиля или его VIN.
muzhik65
muzhik65, Вы правильно подметили, что серый и жёлтый провода звонятся между собой так как это один и тот же провод:
Не пробовали менять местами белый и зелёный провода IMMO-KEY.
И укажите конкретно год выпуска автомобиля или его VIN.
Менять естественно пробовали,в параллель тоже пробовали . Год выпуска 2010 ,двигатель бензин 3.8. Такое ощущение что просто алгоритм считывания УАЗ в прошивке не работает ,ради прикола вместо IMMO-KEY подключили LIN ,так он всё то же самое выдаёт (задержка 5-7 секунд и тройной пик),хотя должен сразу по идее пойти в отказ. Если ошибаюсь,поправьте)
Читайте также: