Точки подключения сигнализации фольксваген туран 2004

Обновлено: 21.04.2025

Установка сигнализации на VW Golf 3 (rus.) Фотоотчет
Поделюсь опытом установки сигнализации Mongoose AMG770 на свой Гольф 3. Предупреждаю сразу, основная цель отчета - получить удобное управление ЦЗ с брелка. Говорить о безопасности, используя такую древнюю сигнализацию бессмысленно.
VW Гольф 3, Венто - собираем обходчик иммобилайзера (rus.) Фотоотчет
Устанавливая сигнализацию с автозапуском, я столкнулся с иммобилайзером. При использовании автозапуска необходимо каким либо методом обойти, обмануть, продублировать, отключить данное устройство. Метод "отключить" не рассматривался, т.к. какая-никакая, а все же защита. Отключить электрически вообще отпадало, потому что разбираться с восстановлением защищаемых цепей не было ни времени, ни желания. Приклеить чип на замок зажигания тоже не хотелось, потому что в этом случае иммобилайзер становился бесполезной "приблудой".
Volkswagen Golf 3 / Vento 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 3 / VW Vento
VW Golf 3: Alarm System (eng.) Заводская сигнализация (from Sep 1997)

Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5

Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4

Установка сигнализации Pandora 3100 в VW Passat B5 (rus.) Фотоотчет
Данная сигнализация устанавливалось лично на мой автомобиль VW Passat B5 1,8 ADR 1997 г. (зеленая подсветка приборов), АКПП, седан, Бинар5С.
Volkswagen Passat B5 1997-2000: Alarm fitting instruction (eng.)
Подключение дополнительной сигнализации.
Volkswagen Passat B5 1997- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5
Volkswagen Passat B5 1997.9- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5

Volkswagen Passat B5 GP 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5
Volkswagen Passat B5 GP 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B5.5

Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6

Volkswagen Polo 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2000- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo
Volkswagen Polo 2002- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Polo

Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg

Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran

Volkswagen Caddy 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy
Volkswagen Caddy 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Caddy

Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo

Volkswagen LT 35 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW LT 35
Volkswagen LT 35 2001- Car Alarm (eng.)Еще один
Схема установки автосигнализации на VW LT 35

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5

Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4

Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6

Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg

Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran

Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo

Тем кто ранее читал эту тему: вопрос с автоматическим закрытием люка снимается. Люк закрывается автоматически без дополнительных доработок. У меня была неисправна цепь закрытия.

Установка сигнализации с автозапуском на Ford Galaxy (VW Sharan) 1996 г.в. АКПП VR-6.

Сразу оговорюсь, сигнализацию ставил не с целью оградить авто от угона, благо машины у нас не сильно угоняют, а с целью дистанционного открывания дверей, так как личинка на водительской двери стала подавать тревожные признаки поломки. Так же полезно знать когда пинают по твоей машине когда ты гуляеш по рынку. Ну и совсем комфортно садится в уже прогретую машину когда ее завел из дома, допивая чай.

В процессе монтажа пришлось внести коррективы в схему установки, так как в инструкции по установке указан VW Sharan 1998 а у меня 1996. Как вы видете, фото блока предохранителей моей машины не совпадают с фото на инструкции по установке. Пришлось вооружиться мультиметром и ваять свое.

Наиболее оптимальным местом установки блока сигнализации, на мой взгляд, стала ниша за держателем реле. Там хватает места, и единственный провод который идет через рулевую колонку, это провод контроля ручника. А если бы я не поторопился с ручником, его можно было бы проложить в левом переднем пороге. Но с начала я и не планировал снимать порог.

Для зажигания ламп указателей поворотов, два провода с +12 В подключаются к желтому разъему кнопки аварийной сигнализации на рулевой колонке. На моей машине провода не соответствовали схеме. Повороты будут гореть если подать + 12 на 2-й и 7-й контакты колодки.

Сюда же, на рулевую колонку, прицепил светодиод.

Подключение ЦЗ.
Необходимо снять водительский порог и рассоеденить разъем кабелей на водительскую дверь. Надо приложить неимоверные усилия пальцами обеих рук, и отвернуть на 180 гр. против часовой стрелки пласиковую защелку разъема (на фото указана красной стрелкой). Выкручивайте аккуратно, так как защелка глубоко входит в тело разъема. Между защелкой и кузовом есть уплотнительное кольцо. Его тоже аккуратно отсоеденить от разъема который в кузове. На нем есть три крохотных, ломких выступа, и их легко сломать. Ответная часть разъема (мама) вынимается без проблем в салон. Паралельно устранил кучу надломаных и оборваных проводов в гофре. Фото не сделал, извините.

В инструкции по установке сигнализации DEFA, на моем авто контроль концевиков должен браться с разъема водительской двери. Как выяснилось, это действительно так при условии что на автомобиле есть подсветка с дверей порогов, а на моей машине такой подсветки небыло. Для контроля концевиков дверей, необходимо демонтировать водительское сиденье, водительский порог и проложить провод под водительское сиденье. На фото он серого цвета..
Там же можно проложить и провод для ручника, но к тому времени я уже подключил ручник, проложив провод мимо рычага переключения скоростей.

Контроль концевиков дверей подключается к блоку комфорта,

к левому верхнему контакту силового разъема.

Чтобы снять кожух ручника, необходимо снять декоративную ручку. Снимается она оч-ч-чень туго, но снимается. Подключаемся на провод коричневого цвета с зеленой полоской. Разъем снимается легко, надо тонкой отверточкой отодвинуть с боку защелку.

Как я уже говорил, целью установки сигнализации не являлась защита от угона. Поэтому чип иммобилайзера я засунул между личинской замка и катушкой считывателя и замазал все герметиком. В комплекте с моей машиной шел ключ с дистанционным открыванием дверей. При разбоке ключа, к моему удивлению, из него выпал и чип (фото к сожалению не сделал). Оказывается в таких ключах чип ничем не держится, даже не приклеен.

Сирену прицепил в единственное место, куда ее можно было втиснуть. Обязательно промажте герметиком отверстия и головки болтов, так как именно в этом месте стекает вода с ветрового стекла.

Датчик температуры, желательно крепить к блоку двигателя. У меня стоит автопрогрев на -20. С таким местом установки датчика, температура блока двигателя при автозаводе около -10. Хочу дождатся -30.

+12 для ЦЗ я взял после предохранителя цепи питания блока сигнализации. Не хотелось резать силовой провод.

На датчик температуры и сирену я проложил двухжильные провода. Массы подключил в то же место что и масса сигнализации.

Для подключения к проводам замка зажигания необходим мощный паяльник, наиболее оптимальный 80 Вт. Эти провода резать не надо. Необходимо аккуратно зачистить от изоляции примерно 3 см провода, облудить его, плотно намотать присоединяемый провод (не облуженный), и пропаять оба провода. Очень удобно пользоваться тубчатым припоем с флюсом в нутри. Я использовал ПОС 60. Можно и китайский, но у него тонкая трубка, и на мощном паяльнике флюс быстро сгорает. В замке зажигания так же не совпадали цвета со схемой. Так например провод на втягивающее реле был черно – желтого цвета, а на схеме обазначен как красно-желтый.

Соответствие проводов:
Втягивающее реле - Номер контакта на схеме - 50b, Цвет провода реально - Красно-черный.
IGN1 - Номер контакта на схеме - 15, Цвет провода реально - черный.
ACC - Номер контакта на схеме - 75, Цвет провода реально - черно-желтый.
IGN2 - Номер контакта на схеме - 86s, Цвет провода реально - коричнево-красный, этот провод овечает за радиоприемник и включение салонного освещения при вынимании ключа зажигания. Подключать только в том случае, если контроль концевиков дверей не привязан к салонному освещению иначе, при автоматическом стопе двигателя включается сирена по окрытию дверей. Я этот провод не подключал.

Так как показано на фото не делайте, это была моя ошибка. Дело в том что на рулевой колонке есть два пластиковых уха, в которых лежит жгут проводов. На фото показано одно из них. В них двигается жгут проводов при изменении положения рулевой колонки и если в этом месте в жгуте подключать автозапуск, то жгут резко утолщается и перестает скользить, а как следствие начинает выгибатся кожух рулевой колонки. Я потратил много времени на иправление этой ошибки, но до конца не довел, терпения не хватило. Просто отломал ухо которое на фото. Так же хочу напомнить – чем больше слоев изоленты, тем крепче изоляция. Только без фанатизма .

Провода в подкапотное пространство удобно выводить через резиновую заглушку рядом с педалью тормоза.

Подключение контроля двигателя проводим к управляющему проводу катушки зажигания. Подключатся к любому из трех тонких проводов. Я подключился к черно-голубому.

Запрограммированные функции:
1. Время до глушения двигателя при автозаводе – 15 мин. Для моей машины хватает прогреть двигатель и масло в АКПП.
2. Температура двигателя при автозаводе - -30 гр. Из за расположения датчика температуры около – 20 гр.
3. Время работы стартера – 3000 мс. Обязательно запрограммируйте сигнализацию на отключение стартера по сигналу тахометра. В -30 гр. стартером иногда приходится крутить и 3 сек.
4. Задержка включения стартера перед запуском двигателя – 10 сек. Не помню где читал, это время требуется для активации электроники и работы бензонасоса. Штатных 2-х секунд не хватает.
5. Время длительности сирены – 10 мс. Это чтобы не будить соседей когда ставишь на охрану. При попытке взлома сигнализация орет постоянно.
6. Длина импульса открывания/закрывания ЦЗ – На моей сигнализации есть 4 варианта. Необходимо выбрать 4-й вариант. На открывание 0,8 сек. На закрывание 30 сек.

Поэтому никаких доводчиков стекол покупать не надо. Спалить блок комфорт длительным импульсом не бойтесь, это штатный режим. Несмотря на ответы на форуме, на моей машине люк автоматически не закрывается. Это можно организовать на дополнительной блокировке, поставив одно дополнительное реле, но я решил отложить вопрос до лета.
7. Учет задержки салонного освещения – 15 сек. Достаточно и 2-3-х секунд, но на моей сигнализации есть 1, 15, 30 и 45 сек. Требуется для того чтобы сигнализация корректно определяла закрытие дверей при постановке на охрану, так как контроль концевиков дверей берется с фонаря освещения салона. У меня при постановке на охрану на второй секунде приходит сигнал о том что двери закрыты.
8. Автопостановку на охрану я отключил. Не надо.
9. IGN2 отключен. Замки не закрываются.
Только при этих параметрах сигнализация на моей машине работает корректно. Все другие дополнительные функции, если Вы их будете устанавливать, программируйте по месту.

Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Touareg 2003

Точки подключения автосигнализации на VW Touareg 2006

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются

Коллеги, можете по подробнее пожалуйста рассказать про сине-серый провод, в жгуте над педалями.
Не могу вообще до этого жгута добраться, он где то по середине, за ГУ.
Может этот провод куда ближе подходит в салоне ?
Очень нужно.

Mожет кто знает, как открыть зажигание на 2004 туарег. Установил старт-стоп, заводится нормально, но хочу и открыть только зажигание.

Tuareg 2013 ,кто ищет блокировку для доп иммобилайзера, можно в в салоне порвать черно -зеленый зажигательный провод на блоке предохранителей со стороны водителя

Уточню ещё, жгут справа сверху от педали газа (т.е. примерно в середине моторного щита), а не слева у кик-панели.

Добавить комментарий

Volkswagen Golf 5 2004- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Golf 5

Volkswagen Passat B4 1995- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B4

Volkswagen Passat B6 2005- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Passat B6

Volkswagen Touareg 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touareg

Volkswagen Touran 2003- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Touran

Volkswagen Lupo 1999- Car Alarm (eng.)
Схема установки автосигнализации на VW Lupo

Автомобиль Volkswagen Touran поддерживается автосигнализациями производителей Пандора и Старлайн. Детальный перечень поддерживаемых Touran функций можно найти в соответствующей вкладке.

Volkswagen Touran не поддерживает бесключевой автозапуск и требует прописывать дополнительный или устанавливать один из запасных ключей в специализированный в обходчик иммобилайзера или использовать специальный модуль запуска. Модели Volkswagen Touran также не поддерживают функцию блокировки двигателя по CAN шине.

Сигнализация с автозапуском для Volkswagen Touran

Сигнализация с автозапуском для Volkswagen Touran (VW Фольксваген Туран) прогреет двигатель, создаст комфорт, как в зимнее, так и в летнее время.

Сигнализация с автозапуском, оснащенная GSM модулем, позволяет поддерживать обратную связь с Вашем автомобилем по мобильному телефону, а GPS приёмник определит точные координаты местонахождения автомобиля.
С мобильного телефона можно:

Завести (Автозапуск)
Заблокировать двигатель
Узнать местоположение по спутникам GPS / ГЛОНАСС и башням GSM
Узнать состояние автомобиля

Установили StarLine A96 на Touran

Если вас интересует профессиональная установка сигнализации Фольксваген Туран, потраченное время важно, обращайтесь к нам. В сжатые сроки переделают специалисты систему охраны. Потраченная сумма окупится, поскольку не будут уже грозить неприятности в виде кражи личного транспортного средства. По статистике возвращают владельцам не все из похищенных транспортных средств.

Что может быть важнее безопасности машины для человека, недавно вложившего большую сумму денег, купившего её? Даже когда много лет один и тот же автомобиль используется, всё равно он воспринимается как нечто очень ценное. Естественно волноваться за его сохранность.

Легко забыть закрыть дверь или окно, люк, оставить ключи в замке зажигания. Телефон и кошелёк логично взять с собой, заходя в магазин, в кафе, находясь на заправке. Это привычка. А вот ключи можно в машине оставить по невнимательности, окна не закрыть. Сигнализация Volkswagen Touran с автозапуском, установка устройства нового поколения изменит ситуацию.

Хорошая цена, профессиональная помощь

Обратиться именно в нашу мастерскую стоит по нескольким причинам. Это очень выгодно. У нас вы можете не только купить сигнализацию Volkswagen Touran с установкой Пандора, Старлайн, Шерхан, Призрак, Центурион, Sky, Пандект, Автолис, но и произвести монтаж противоугонной системы любой марки. За работу примутся профессионалы. Недорого будет стоить переделка штатной сигнализации. В Санкт-Петербурге лучше цен не найти. Только положительные отзывы можно услышать о нашей мастерской. Хорошая репутация, как известно, имеет значение.

Наша мастерская является точкой сертифицированного сервиса. Не нарушаются при установке требования производителя, а значит, будет оформлена гарантия и все остальные документы.

Точки подключения можно выбрать по собственному усмотрению. Это подстраховка, меньше шансов, что злоумышленники повредят какие-либо части сигнализации, взломают систему. Если выбрать неправильно точки подключения, не заставят себя ждать проблемы. Появятся сбои, часть функций может быть недоступна. Настроение начнёт постепенно портиться.

Программирование специалисты настроят так, чтобы устройство функционировало корректно и никак иначе. Если должна исправно работать сигнализация 5 лет, не требуя к себе дополнительного внимания, значит, так и будет. Современная сигнализация с автозапуском, установка такого устройства обещает комфорт. Неправильное подключение может разрушить мечту. Среди множества мастерских в СПб стоит выбрать нашу. Вскоре вы сможете наслаждаться всеми преимуществами автомобильной сигнализации нового поколения.

Установка автосигнализации Volkswagen Touran

для машин с разными типами двигателя;
в зависимости от габаритов;
марки;
типа КПП;
учитывается сумма, которую можно потратить на модернизацию;
в соответствии с потребностью, функциями устройства.

Позвоните нам или приезжайте, на месте, после осмотра узнавайте, какую сигнализацию лучше всего установить. Вы можете выбрать нужное устройство заранее, из предложенных на нашем сайте, и его попросить подключить.

Максимальный противоугонный потенциал

Если вас интересует профессиональная установка сигнализации Фольксваген Туран в Спб цена, потраченное время важно, обращайтесь к нам. В сжатые сроки переделают специалисты систему охраны. Потраченная сумма окупится, поскольку не будут уже грозить неприятности в виде кражи личного транспортного средства. По статистике возвращают владельцам не все из похищенных транспортных средств.

Ещё у нас можно купить брелок для сигнализации Volkswagen Touran, записать новые данные в память устройства. Если требуется отключить или ремонт выполнить, наши сотрудники помогут в этом. Купить мы предлагаем только оригинальные, надёжные изделия, фирменные, подключим их правильно. Инструкция поможет во всех особенностях разобраться, приступить к активному использованию в первый же день.

Сигнализация ⇐ Sharan. Электрика

Всем ДД!
Машина форд гэлакси 2002 г.в., 1,9ТDI, 5акпп
Проблема в следующем:
после установки сигнализации *стар лайн А6* проявились глюки компа машины:
- после выключения зажигания все показатели компа сбрасываются на ноль. даже суточный пробег на одометре сбрасывается (общий в порядке)
- почему-то остановились часы
- при выключении зажигания стрелки тахометра, температуры, топлива остаются на своих показаниях, при включении зажигания и заводке двигателя эти стрелки мелко дрожа возвращаются на ноль и после этого обратно на свои показания.
- штатная магнитола (которая с навигатором) перестала воспринимать *правильный код* (пишет: пин-код некорректен)

Сталкивался ли кто-нить с такими глюками?
Как лечится?
Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Сюда напишу маленький вопросик,раз простые вопросы.
У меня центральный замок с брелком на ключе.
Не срабатывает с первого раза.Да и со второго тоже.Короче раз 5-6 нажимаю и херак открыло и закрытие так же.Батарейку сменил,там две их,но лампочка стабильный свет дает яркий.Думаю не в ней дело.Кнопочки в схеме не просевшие и четко включают.У меня на сигналке как то была такая трабла(на другом авто) на постановку закрытие и открытие я вылечил просто кнопку одну перепоял.Тут что-то другое.
Хочу спросить может это быть из-за программирования ключа?Я читал можно запрограммировать ключ.Прямо на машине на сигнал.Может из-за этого быть?Есть смысл заного сделать программирование ключа?Иногда открывает и закрывает на расстоянии примерно 10 метров.А чаще даже прямо направляю на датчик под зеркалом заднего вида и ничего.У меня личинки замка нету на водительской двери,только на пассажирской.Неудобно.Кстати по началу как купил все работало но тоже не четко.

И еще вопрос.Можно ли к центральному замку с пультом приделать датчик движения или удара и клаксон?Когда закрываю или открываю у меня поворотники мигают как на сигналке.Что открывается или закрывается и есть лампочка показывающая закрыта машина или открыта.Красный свет.

Здравствуйте!
Не прошел и год, наконец собрался поставить сигнализацию.
Замысел подключить Webasto, автозапуск, подогрев сидений и конечно свою сирену.
Сначала демонтаж установленного блока GSM от прошлого владельца.

Всё разбираем и вытаскиваем лишнее:

Как я считаю, нельзя делать соединения:

Вот тут, я логику прошлых установщиков не понял, то они всё паяют, то еле какая скрутка, в руках чуть не развалилась, изолента так и была в расклеенном виде.

Сюрпризы от старлайн, если честно я немного разочаровался от них и не только по этому поводу, провод был обжат с браком, перекушен, держался только на изоляции, выпаял разъёмы и припаял провода:

Схема для подключения замка зажигания:

Rn — 100R
Dn — 1N4148
J — пины подключения к замку, номера соответствуют.
X — пины для подключения к управляемым выходам сигнализации.
Выходы перенастраиваются в Starline Master.
X3 — подключил к реле выхода световых сигналов, через пред. 7.5А, для освобождения ключа достаточно импульса 10 мс.

T — Обход ИММО
S — Симуляция нажатия педали тормоза
1 — Вставили ключ
2 — Вкл. зажигание
3 — Старт
4 — Выкл. зажигание
5 — Вытащили ключ

Схема для подключения подогрева сидений:

K — PVT322
R1 — 820R
R2, R3 — 4k7 (примерно 3 положение, на панели должны стоять 0)
D1 — 1N4148
J1 — к управляемому выходу сигнализации
J2 — 5 пин любого из разъёмов подогрева сидений
J3, J4 — к 6 пинам разъемов

Жгуты от сирены, сигнализации, провода тормоза и вебасты завёл в блок под капотом:

Место как будто и было под реле симуляции нажатия педали ))

Симуляция нажатия педали тормоза производится разрывом провода, какого не стал выяснять, уходит в жгут под мотором дворников, в следующий раз переделаю не хорошо сделано:

За одно почистить массу, она находится с двух сторон авто:

К замку подключился так:

Вот так выполняю скрутки:

Такие скрутки не разрываются и сохраняют гибкость провода.
Пайку можно применять только в местах, где нету вибраций и местах малых токов, например датчики: лямбда-зонд, ДМРВ и другие. Как правило у таких датчиков разъёмы обычно позолоченные.

Упаковка провода в гофру ПНД, 3D принтер выручает:

Работа сирены, позже сниму как её настраивать:

Теперь о разочарованиях в старлайне:
Зажигание пришлось подключить аналагово, вход желтый провод. Через CAN был глюк при автозапуске, произошел автозапуск и через некоторое время сработала тревога, что кто-то включил зажигание.
Глюк с вебасто, запустил через брелок, вебасто запустилось, на брелке дымок, пару секунд и брелок что-то пропищал, дымок исчез, вебасто продолжало работать. И выключить не получалось, пока снова не сделал запуск предпускового.
В приложении на смартфоне постоянно автомобиль то в сети, то не в сети, настройки менять это вообще "геморой". То загружается "век", то не может загрузить, то не может сохранить.
Точность GPS/ГЛОНАС пишет 1600 м, вообще слов нет.
Автозапуск по человечески настроить пока не получилось, гибкая логика у них, не совсем гибкая.
Позже буду дальше настройки ковырять…
В будущем когда придёт необходимость снова ставить сигнализацию, пробовать буду уже Pandora.

Читайте также: