Точки подключения сигнализации дэу леганза
1. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Nexia
Жгут замка зажигания:
+12 - красный
Зажигание 1 - красный/белый, толстый
Зажигание 2- красный/белый, тонкий
Асс - красный/желтый
Стартер - фиолетовый
В ногах водителя, малый разъем:
Ручник - зеленый
В ногах водителя, большой разъем:
Повороты - зелёный и жёлтый
Габарит - коричневый
Двери (- ) - белый
Бензонасос - бело/коричневый
Багажник - концевик в багажнике
С конца 2010 года машина комплектуется 5-ти контактным приводом в водительской двери, нужно только провода в дверь притащить.
2. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Nexia 2013
Замок зажигания:
+ - красный
стартер - фиолетовый
зажигание - красный/белый толстый
зажигание 2 (исчезает) - красный/белый тонкий
Порог водителя:
тормоз (+) - белый/синий
повороты (+) - зелёный и жёлтый
бензонасос (+) - синий
концевики дверей (-) - белый
отпирание багажника (силовой +) - красный/белый
центральный замок (-) - коричневый/белый и коричневый/красный
концевик багажника (-) - в багажнике, слева
В двери водителя только датчик положения. Можно его снять и поставить вместо него пятиконтактный привод. Получим полноценную систему центрального замка. Или же ставим свой электропривод (2-х проводной). Управление центральным замком осуществляем по минусу: коричневый/белый и коричневый/красный в пороге водителя. Провода от установленного привода подключаем к силовым штатного цз: чёрный/красный и чёрный/жёлтый в пороге водителя в жгуте из-под сиденья водителя, который уходит назад.
Импульс для контроля двигателя - коричневый/белый на датчике распредвала. Датчик находится с правой стороны двигателя, сверху. Для доступа к нему надо снять декоративную защиту двигателя сверху, которая держится на 4-х болтах. По импульсам с катушек и форсунок Starline A91 работает некорректно. Pandora корректно.
Иммобилайзера не было.
3. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Winstorm 2007-2008, турбодизель, автомат
Левая кик-панель:
+12 Вольт - красно/белый
управление центральным замком (-) - два оранжево/чёрных
концевик водительской двери (-) - серый/чёрный
блокировка (+) - подача топлива, серый
Порог водителя около средней стойки:
концевик багажника и заднее стекло (-) - розовый/чёрный
концевик остальных дверей (-) - коричнево/белый
Тормоз (+) - голубой, педаль тормоза
Повороты (-) - коричневый, зелёный разъём за накладкой рычага коробки передач
Ручник (-) - голубой, коричневый разъём за накладкой рычага коробки передач
За накладкой рычага коробки передач так же можно взять:
центральный замок (-) - в белом разъёме, цвета те же, что и в кик-панели
зажигание (+) - розовый, acc (+) - жёлтый, стартер - чёрный и чёрный/белый - в зелёном разъёме
Генератор (+) - коричневый, разъём генератора
Замок зажигания:
+ 12 Вольт - красный/белый. СЛАБОТОЧНЫЙ.
acc (+) - жёлтый
зажигание (+) - розовый
стартер - соединить между собой чёрный и чёрный/белый провода через резистор 1,3 кОм (на авто 2008 года использовал резистор 1,8 кОм). Не забудьте, что перед тем, как подать сигнал на вращение стартера, надо убрать напряжение на асс. Иначе стартер не будет крутить.
Обход иммобилайзера:
4 петли вокруг чипа, 1 петля вокруг замка зажигания проводом от Валет.
Чтобы после глушения двигателя выключались магнитола и другое оборудование надо подать массу на концевик двери.
После выключения зажигания отпираются замки дверей. После глушения двигателя подать повторный импульс для запирания центрального замка.
Провод блокировки лучше не рвать при работающем двигателе. Загорается check. Сама потом гаснет.
Вращение стартера можно ставить увеличенное. Стартер сам откидывается после того, как завёлся двигатель.
Еще раз приветствую всех!
Сегодня речь пойдет об электрике и установки сигнализации, как раньше писал в теме, в машине работали самое необходимое, при открытий передних дверей люстра на потолке не работала, индикация открытых дверей на бк перед не показывал, задние и багажник работал показывал. Когда был разобран салон обнаружилось что большинство проводов в передних дверных проемах не прозванивались, всему виной оказалось фишка жгута проводов которая стоит в дверном проеме.
Как я понял раньше в машину устанавливали сигналку, тянули новые провода на передние колонки и после герметично не установили гофрированную резинку между дверями, такая картина наблюдалась в обоих передних дверях. Все провода отрезал от фишек, припаял напрямую без фишек, изолировал все провода, в фиксаторе фишки которая стоит на дверном проеме сделал большое отверстие, через него пропустил пучок проводов, фиксатор фишки одел на проем и защелкнул гофру на дверной проем, но для этого пришлось снимать оба передние двери. После данных процедур при открытых передних дверей загорелись люстра на потолке и лампочка на дверных картах, но почему то пропала индикация открытых дверей на бк во всех дверях, а открытый багажник показывает как и раньше, че то где то я неправильно соединил кажись, будем смотреть.
При включений зажигания появился сигнал о непристегнутом ремне на бк и звуковой сигнал, что обрадовало.
Но вот звуковой сигнал когда включены габариты при выключенном зажигании и когда открыта водительская дверь при включенном зажигании отсутствует, такая опция предусмотрена в этой машине?
Чтобы попасть в машину надо было ключом открыть водительскую дверь, затем из внутри вручную разблокировать каждую дверь отдельно и обратная последовательность чтобы закрыть машину, скачал схему цз леганзы в просторе интернета и в указанном месте не было связи с блоком цз.
После проверки проводов нашел не подключенную фишку.
К данной фишке идут с актуаторов 2-х задних и переднего правого дверей, а фишки или провода с водительской двери отсутствует, тупо ничего нет. Нашел провода актуаторов это коричневый и серый.
Эти 2 провода были отрезаны от фишки и отдельно болтались, подключил напрямую к акуму меняя полярность, все двери кроме водительской открывались и закрывались. В гараже от какой машины не знаю лежала китайская сигналка JVC? ничего особенного, только открыть и закрыть цз, блок сигналки установил его под нижней обшивки под рулевой колонки, а датчик удара приклеил внутри боковой стенки торпеда.
Оказывается на легах в водительском замке отсутствует актуатор цз, купил такой актуатор.
Установку актуатора не фотографировал, будет перетяжка карты дверей тогда и сделаю фото, в комплекте с актуатором идут кронштейн крепления, тяга и шурупы, встают идеально, подсоединил к двум проводам актуаторов и к проводам сигналки.
Точки подключения сигналки на легах следующие:
1. актуаторы: серый и коричневый
2. поворотники: синий и ярко-синий
3. тормоз- синий на лягушке
4. АСС-красный с белой полоске на фишке замке зажигания
5. концевики-белый провод
Это основные точки подключения, все работает, цз работает только от сигналки, также выкинул к чертям родную магнитоллу, в гараже лежали пару дисковых магнитолл у которых не работали дисководы и среди них 1 оказался с USB входом ELEMENT 5, с 50 ватными колонками пионер и с этим мафоном басы заиграли вообще огонь, еще и несколько цветов подсветки магнитоллы.
В продолжении темы о центральном замке
Начались мои поиски неисправности ЦЗ.
Разобрал дверь водительскую, вытащил замок, у нас он состоит из одного блока, в котором находится сам замок, электромотор замка(соленоид), датчик закрытой двери, и датчик положения замка двери (закрыто/открыто)
На легах, закрыта или открыта дверь — определяется внутри замка, а не как обычно на авто (как на холодильниках, кнопка выжимаемая дверью).
Прочистил контакты, замка двери — которые дают сигнал на центральный замок.
Проверил мутиметром на замке, все отлично! Подсоединяю — не работает.
Начал копать по проводам дальше, возле блока предохранителей под ногами водителя провода от двери обрезаны…
Возникает вопрос, почему?
Смотрим дальше, установлена сигналка, и цепь ЦЗ подключена именно к ней.
Методом замеров и прочего выявлено:
С точки зрения штатного управления ЦЗ:
Два проводочка, которые обрезанны(голубые с черной полоской), работают следующим образом:
Когда мы замыкаем водительскую дверь и ключа или из салона, то оказывается замкнут на землю первый проводок, второй "в воздухе", когда дверь открыта, замыкается второй проводок на землю, а первый размыкается — работа в режиме фиксируемого переключателя.
С точки зрения сигнализации.
Ставим на охрану авто — кратковременно замыкается первый проводок на землю, снимаем — замыкается второй, также кратковременно.
Пришел к выводу установщики обрезали штатную шнягу дабы не конфликтовали два источника управления ЦЗ.
Т.е. у нас дверь заперта, а я снимаю авто с охраны, дверь держит замкнутым на землю проводок №1 — который управляет цепью замыкания дверей, а сигналка будет замыкать второй проводок на землю, который отпирает двери.
Я не пробовал подключать обратно шатаную вместе с сигналкой, так как коллизию эту просчитал теоретически.
Что вы скажете? у меня сейчас идут мысли о том как сделать цепь, которая будет кратковременно замыкать реле при постоянной нагрузке, которую будет создавать датчик в двери!
Жгут замка зажигания:
+12В - красный/чёрный
зажигание - розовый
зажигание 2 (пропадает при стартере) - оранжевый
асс - коричневый
стартер - жёлтый
габариты (-) - голубой (минус на проводе есть - габариты горят, нет - не горят)
Кик-панель водителя:
центральный замок запирание (-) - голубой, белый разъём
центральный замок отпирание (-) - белый, белый разъём
стоп (+) - голубой, синий разъём
концевик общий (-) - серый, белый разъём
Импульс - белый на катушке зажигания
Жгут замка зажигания:
+12 - красный/чёрный
ACC - коричневый
Зажигание - розовый
Зажигание 2 - оранжевый (отключается)
Стартер - жёлтый
Оранжевый разъём:
Повороты (+) - голубой и синий
Панель приборов, левый разъём:
Тахометр - белый, предпоследний провод
Педаль тормоза (+) - голубой
повороты голубой в среднем разъёме щитка и синий в левом разъёме
двери-белый
багажник-синий в среднем разъёме щитка
откр багажника силовое -коричневый в левом пороге
Ц.З светло-зелёный с белой полосой и жёлтый в левом пороге
управление зеркалами по минусу серый с красным
+красный +15 розовый на замке
тахо-серый левый разъем приборки
ручник- фиолетово белый средний разъем
Замок зажигания:
IGN-розовый
IGN2-оранжевый
ACC-коричневый
Starter-желтый
Центральный замок (-) – светлый зелёный/белый (закрыть) и желтый (открыть) в жгуте из двери водителя
Разъем в левой кик-панели:
+12 – толстый красный, левая сторона разъёма
зажигание – розовый, левая сторона разъёма
повороты – синий и голубой, нижняя часть разъёма
Разъемы на приборке, вид спереди, разъёмы сверху:
двери (-) – белый (там 2 белых; тот, что правее в разъёме), средний разъём
багажник – синий/белый, средний разъём
ручник (-) – фиолетовый/белый, средний разъём
тахометр – серый, правый разъём
0
0
1. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Gentra 2008
Жгут замка зажигания:
+12В - красный/чёрный
зажигание - розовый
зажигание 2 (пропадает при стартере) - оранжевый
асс - коричневый
стартер - жёлтый
габариты (-) - голубой (минус на проводе есть - габариты горят, нет - не горят)
Кик-панель водителя:
центральный замок запирание (-) - голубой, белый разъём
центральный замок отпирание (-) - белый, белый разъём
стоп (+) - голубой, синий разъём
концевик общий (-) - серый, белый разъём
Импульс - белый на катушке зажигания
2. Точки подключения автосигнализации на Daewoo Gentra 2009
Жгут замка зажигания:
+12 - красный/чёрный
ACC - коричневый
Зажигание - розовый
Зажигание 2 - оранжевый (отключается)
Стартер - жёлтый
Оранжевый разъём:
Повороты (+) - голубой и синий
Панель приборов, левый разъём:
Тахометр - белый, предпоследний провод
Педаль тормоза (+) - голубой
3. Установка автосигнализации на Daewoo Lacetti 2009
Устанавливал автосигнализацию Pandora LX 3297. Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик Pandora DI-03.
По can (код для Pandora 3297 - 1313) видит двери, багажник, капот, зажигание, педаль тормоза, заведённый двигатель, управляет открытием багажника.
Can-H - зелёный в синем разъёме BCM
Can-L - не подключаем
Центральный замок (-) - коричневый/жёлтый и коричневый/белый в синем разъёме BCM
Блокировка (зажигание) - коричневый/фиолетовый в чёрном разъёме
Автозапуск:
зажигание (+) - фиолетовый/чёрный в зелёном блоке BCM
acc (+) - фиолетовый/жёлтый в зелёном блоке BCM
стартер - не подключаем
Сначала включаем асс, потом зажигание, потом убираем асс. В этот момент стартер включается.
4. Установка автосигнализации на Daewoo Leganza
3амок зажигания:
+12 – красный
асс – красный/белый
зажигание – красный/желтый
зажигание 2 (пропадающее) – красный/синий
стартер – желтый
Водительский порог:
Поворотники – зеленый и темный зеленый
Тормоз (АКПП) – синий
Концевики дверей – белый
Концевик багажника – розовый/черный
Читайте также: