Точки подключения форд маверик

Обновлено: 11.02.2025

Инструкция по установке сигнализации на Форд Фокус 2 — 2006 г.в. с автозапуском своими руками.

Почти все подключения можно произвести на блоке предохранителей в салоне за бардачком и замке зажигания в случае с автозапуском. В Ford Focus 2 есть возможность установить сигнализацию с использованием CAN шины либо по аналоговой схеме.

CAN — шина управляет и принимает сигналы:

Концевики
Стояночный тормоз
Контроль работы двигателя по тахометру
Центральный замок
Комфорт

В некоторых машинах ЦЗ можно подключить в разъемах дверей — зелено черный и сине черный. Центральный замок управляется минусом. При поиске закройте все двери, иначе замки не будут закрываться. Концевики дверей — положительные. Искать лучше вольтметром, пробник не всегда там показывает плюс. Контроль двигателя не рекомендуем брать с розового провода генератора — плюс не сразу появляется. Для отключения ближнего света при автозапуске, надо на выключателе габаритов перерезать тонкие зелено красный и зелено желтый провода.

Точки подключения

Цепь	Цвет провода	Полярность	Расположение
Масса	Черный	—	Блок предохранителей, нижний разъем
Питание +12	Красный толстый	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Красный	+	Замок зажигания
Зажигание 1	Зелено белый	+	Блок предохранителей
Зелено желтый	+	Замок зажигания
Аксессуары (АСС)	Желтый	+	Замок зажигания
Стартер	Серо черный	+	Горизонтальный жгут за бардачком (его же можно использовать для блокировки стартера)
Серо красный	+	Замок зажигания
Габариты	Оранжево черный (,Бывает оранжево желтый)	+	Переключатель света
Поворотники 1	Синий (где-то сине белый)	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Поворотники 2	Сине красный	+	Блок предохранителей, зеленый разъем
Ц.З. (открыть)	Черно оранжевый	—	Блок предохранителей, оранжевый маленький разъем.
Ц.З. (закрыть)	Черно зеленый	—
Концевик багажник	Черно красный	+
Концевик двери водителя	Черно оранжевый	+
Концевик передней правой двери	Черно синий	+
Концевик задней левой двери	Черно желтый	+
Концевик задней правой двери	Черно зеленый	+
Открытие багажника	Черно желтый	—
Концевик капота (если нет, ставим свой)	Черно желтый	+	Блок предохранитлей синий разъем.
Блокировка в салоне 1	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей
Блокировка под капотом	Зелено фиолетовый	+	Блок предохранителей под капотом
Педаль тормоза	Зелено белый	+	Коса к блоку. (либо на лягушке)
Ручник	Черно красный	—	Горизонтальный жгут за бардачком
Тахометр	Черно оранжевый	Катушка зажигания
Контроль двигателя	Форсунка
Бензонасос	Зелено оранжевый	+	Правый порог
CAN — L	Синий	Блок предохранителей, маленький красный разъем
CAN — H	Серый

Разборка салона, расположение проводов и блоков оборудования.

Для доступа к блоку предохранителей снимаем мягкую защиту. Для чего надо открутить 2 пластиковые гайки. Затем поворачиваем 2 клипсы крепления блока и опускаем его.

Снимаем левую часть подторпедника и обшивку рулевой колонки.

Место установки сирены, концевика капота и датчика температуры.

Провод под капот можно протянуть по штатной косе.

Подключение сигнализации

Подключаем массу, поворотники, педаль тормоза и CAN-шины.

Подключаем силовые цепи автозапуска — зажигание, аксессуары, стартер и питание сигнализации.

На Ford Maverick необходимо установить сигнализацию StarLine Twage B9 и парктроник Steel Mate PTS 400 E (4 сонара). Все в наличии.
1. Сколько будет стоить установка?
2. Как планируется осуществить обход иммобилайзера для реализации автозапуска?
3. Как записаться на работы?

И еще один момент поясните, пожалуйста. Для чего нужен дополнительный блок MS-A3, если Twage B9 содержит в себе штатный функционал по удаленному запуску двигателя и запуску по таймеру/температуре? Производитель что-то недоговаривает или MS-A3 реализует какую-то дополнительную функцию "автозапуск"? Возможно я неправильно использовал терминологию.

==================
Доброго дня!
4500-установка
1650-обход иммо
790-стыковка с цз
900-сирена
Парктроник 2700р
Обход иммо будем осуществлять стандартным способом,с модуля обхода , с использованием вашего ключа(чипа),или можно у нас изготовить копию(болванка с чипом) стоит = 5000р
----------------------
А что именно Star line B9 решили ставить,
без всего практически(ни доп иммо,ни замка на капот)

Запись по тел:
9953054-Фили
7412869-Павелецкая.
Запись, скорее всего уже на понедельник..

А пока полистайте наш каталог автомобилей.

© Библиотека автомобилиста - собрание самых полезных автосочинений
Все торговые марки упомянутые на сайте принадлежат их владельцам

Автосигнализация – это охранный комплекс, созданный дабы защищать автомобиль от взлома и угона и передавать информацию о состоянии автомобиля владельцу.

Центральный замок никогда не выполнит функции, которые сможет выполнить штатная сигнализация.

Сигнализация может обладать функциями запуска двигателя и управления им, а центральный замок лишь совершить блокировку замков.

Подробное руководство по точкам подключения сигнализации на Форд Фокус

Штатная сигнализация блокирует доступ к автомобилю, имеет некоторые противоугонные блокировки и может воспроизводить звуковой сигнал. Автомобиль обладает некоторыми местами, так называемыми точками, которые нужно знать для установки сигнализации. Чтобы штатная сигнализация не была сложной в установке, обычно к ней прилагается инструкция.

С замка зажигания, берутся питающие главные провода, обозначаются они как:

Красный – 12 вольтный.
Серо-красный – стартер.
Зелено-желтый – зажигание.
Жёлтый – ACC.

Провода, отвечающие за повороты, проходят через жгут, который идёт в предохранительный блок. Зелёного цвета и большого размера провод.

Провод от стопов находится в районе тормозной педали на датчике.

Там, где расположены габаритные огни, к переключению света подключение проводится на оранжево-чёрный провод (иногда к оранжево-желтому), соблюдая полярность.

В предохранительном блоке, там, где находится бардачок, можно найти провод бело-фиолетового цвета, отвечающий за ручник.

Идущий от бензонасоса провод можно отыскать в пороге двери, с правой стороны – он будет зелено оранжевым.

Контроль центрального замка и дверными концевиками находится на предохранительном блоке у места для ног пассажирского сидения (иногда может находится в передней водительской двери). Управляется центральный замок с помощью чёрно-оранжевого и чёрно-зелёного провода в разъёме оранжевого цвета. Для поиска требуется проследить что двери в машине закрыты, по-другому замки не смогут закрыться.

Дверные концевики (положительной полярности) – чёрно-желтый (водительская сторона), чёрный оранжевый (сзади слева), чёрно-зелёный (сзади справа) и чёрно синий (спереди справа) в оранжевом разъёме, возле центрального замка.

Искать провода следует вольтметром, так как отличии от вольтметра, пробник не сможет показать плюс, когда дверь открыта. Концевик от багажника находится в месте других концевиков, и имеет положительный чёрно-красный провод.

В случае, если в автомобиле имеется концевик капота, тогда есть возможность использовать соседний синий разъём, там будет чёрно-желтый провод положительной полярности.

Точки подключения сигнализации Форд Фокус

Цепь	Провод	Полярность	Расположение
АСС	Жёлтый	Положительная	В замке зажигания
SARTER	Серый или чёрный	Положительная	Находящийся за бардачком жгут и там же есть возможность подключить блокировку стартера.
IGN1	Зелёно-желтый	Положительная	В замке зажигания
IGN1	Зелёно-желтый	Положительная	В замке зажигания
+ 12V	Толстый, красного цвета	Положительная	Большой зелёный провод, который идёт в жгуте к предохранительному блоку
Повороты	Сине-белый или сине-красный	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Зелёный провод большого размера.
Ручник	Чёрно-красный	Отрицательная	Горизонтальный жгут за бардачком.
Центральный замок	Чёрно-зелёный Чёрно-оранжевый	Отрицательная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Багажник	Чёрно-красный	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Левая дверь спереди	Чёрно-желтый	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Левая дверь сзади	Чёрно-оранжевый	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Правая дверь спереди	Чёрно-синий	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Правая дверь сзади	Чёрно-зелёный	Положительная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Открытие багажника.	Чёрно-желтый	Отрицательная	Идущий к предохранительному блоку жгут. Маленький провод оранжевого цвета.
Бензонасос	Зелёно-оранжевый	Положительная	Правый порог двери.
Управление работой двигателя.	Подсоединение к форсунке

Полезные советы при подключении сигнализации.

Можно расположить сигнализационный блок, под которым работает штатная сигнализация под магнитофоном, так как чтобы снять магнитофон требуются особые ключи.
Делать так, чтобы багажник можно было открыть с помощью брелока – не имеет смысла, так как всё равно открывать его нужно будет вручную.

1. Точки подключения автосигнализации Ford Mustang 1999

2. Точки подключения автосигнализации Ford Orion

3. Точки подключения автосигнализации Ford Probe

4. Точки подключения автосигнализации Ford Ranger 2008 МКПП

Аварийка (-) - с кнопки зелёный/красный

Панель приборов:
Концевики (-) - желтый/красный
Ручник (-) - синий/желтый на панели
Тахометр - белый/синий на панели

Обход штатного иммобилайзера - в разрыв

Центральный замок - на блоке центрального замка, левая кик-панель

Тормоз (+) - зелёный/белый на разъёме педали

5. Точки подключения автосигнализации Ford Scorpio (до 1995 Г. выпуска)

6. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra

7. Точки подключения автосигнализации Ford Sierra Ghia

8. Точки подключения автосигнализации на Ford Sharan 2008

12V - красный на блоке предохранителей
15 - чёрный (блокировка, толстый жгут за блоком, сделал надрез изоляции, там есть все силовые)
АСС - чёрный/жёлтый
Стартер - красный/чёрный

Повороты (+) - чёрный/белый и чёрный/зелёный на блоке предохранителей

Двери (-) - коричневый/жёлтый, 2 провода через диоды, на блоке предохранителей
Капот (-) - коричневый/белый, на блоке предохранителей, диод
Багажник (-) - коричневый/красный на блоке предохранителей, через диод

Ручник (-) - панель приборов, зелёный разъём, коричневый/белый провод
Тахометр - панель приборов, синий разъём, коричневый/жёлтый (проверить контроль)
Генератор - панель приборов, синий разъём, синий провод

Центральный замок (+) - провода в том же жгуте, что и двери, разъёмы Р6 или Р7 - упустил:
закрывание - чёрный/жёлтый
открывание - коричневый/жёлтый
Комфорт (+) - серый/красный (закрывает все окна вне зависимости от состояния замка), Р6
Открытие багажника (-) - коричневый/белый, Р7 (только при открытом центральном замке)

9. Точки подключения автосигнализации Ford Taurus 1997

10. Точки подключения автосигнализации на Ford Tourneo Connect 2006

Ставил автосигнализацию без автозапуска.

Жгут замка зажигания:
+12 – красный
зажигание – зелёный/жёлтый
стартер – серый/чёрный

Концевик дверей общий с задержкой (-) – синий/чёрный на плафоне; через диод, иначе через 30 минут сработает сигналка

Левая кик-панель, жгут от BCM:
повороты (+) – синий и синий
центральный замок (-) – зелёный/чёрный (отпирание) и оранжевый/чёрный (запирание)

Подключаю сигнализацию, и не могу понять где разъем GEM
Сфоткал что находится около правой ноги газа, под ковриком

Подскажите это оно или нет.

Нитро

Lui,
Смотрите внимательней сюдой:

Спасибо, но я не обрадовался. с таким Gemором нет мануалов, чтобы кто то работал и выкладвал картинки какой провод за что тут отвечает.

Нет ли распиновки этих двух штекеров вставленных в этот гем.

Нитро

Держите (это для Эскейпа-дорестайл):

Нитро
Неоценимая помощь.

Но человек жадное существо и хочет ещё!

Походу гдето я ошибся. Разобрался следующим образом\

Start сигналки, кидаю на провод стартера
12 v на 12 v
on1 на зажигание
on2 перемыкаю с on1
асс кидаю на отопитель кондиционера

может мне не надо было перемыкать on1 и on2? И оставшийся провод на замке зажигания за что отвечает?

Нитро

Lui,
Распиновка разъёма замка зажигания Escape-дорестайл:

Нитро

Схема замка зажигания Escape-дорестайл:

ничего не понимаю, вроде не подходит схема((((((

У меня пять проводов
Желто голубой (YE/LB)
Черно зелены( BK/LG )
Черно Розовый (BK/PK)
Красно голубой (RD/LB)
Зелено фиолетовый (LG/VT)

Накладываем на схему

1. Зелено фиолетовый (LG/VT) Voltage supplied in Start and Run(overload protected)
Зажигание(предпоследний поворот ключа)
2. not used
3. Желто голубой (YE/LB) key removal inhibit solenoid?Switched, Ground
Стартер
4. Красно голубой (RD/LB) Voltage supplied at all times (overload protected
постоянные 12v
5. Черно Розовый (BK/PK) Key warning switch (11 A 127)? input
Что это?
6. Черно зелены( BK/LG ) Voltage in Run or Accesory (overload protected)
ACC
7. нет у меня этого провода

И пробуем соединить с кнопкой старт стоп: у которой следующие провода:
1. Start YE/LB
2.12v RD/LB
3. On1 LG/VT
4. On2 ХЗ что сюда!
5. ACC BK/LG

Помогите правильно ли я определил провода!

Решаю последние штрихи у сигнализации. Может кто подсказать

Как штатную сигналку снимать с охраны. Проблема в следующем автозапуск приводит в действите штатную сигнализацию, так как машина становится на охрану после закрытия дверей.

В соответсвии с 26 пиновым разъемом представленным выше!
Закрываю(белофиолетовым с 20пина) открываю(сине зеленым с 19пина) сигналка подает массу на данные разъемы

Что тут придумать? Чтобы машина автозапуском не запускала сигнализацию?

master56

На днях жена подарок сделала, установила мне в машину сигналку. Само собой никаких технических дталей сама сказать не может. Просто привезла машину в сервис (пока я был на работе) и сказала что надо. Умница конечно :)
Стал я разбиратся что наделали. Вроде шина can есть и логично подключить сигналку (старлайн А93) по этой шине. Однако установщик сказал что на сайте старлайна про мою машину ни слова и типа шины can нету.
Как так? У кого то получилось подлючиться по can?
Маверик xlt 2005 год рестайлинг. Куплен у официального диллера.

Единственно постоянный +12 я брал не с замка, а с ранее отдельно протянутого силового провода .Провод, идущий от замка на стартер, перерезал и пустил его через сигнализацию, для обеспечения блокировки стартера.
В блоке GEM у правой ноги водителя в сером разъеме находятся + выходы на двери и багажник.

При открытой двери на проводе 0, при закрытой появляется +12(или наоборот). Именно это помогло мне отыскать эти провода.

После снятия разъема серая крыжечка сдвигается, открывая доступ к проводам для удобного доступа тестером.

Стекло задней двери и сама задняя дверь находятся на одном проводе, их концевики запаралелены. Все нужные нам провода находятся в нижнем ряду, по порядку с лева на право 1,2,3,4 и 5й. Для развязки дверей друг от друга использовал первые попавшиеся диоды. Получилась вот такая платка:

После обтянул термоусадкой, чтоб ничего не коротнуло.
Под кик-панелькой возле левой ноги водителя находятся несколько жгутов с проводкой, я из очистил от черной внешней изоленты .Потом снял задние фары, посмотрел какие провода идут на поворотники и нашел их по цвету в более тонком жгуте, проверил тестером — они.

Там же, но в толстом жгуте идут провода на центральный замок. Если сине-зеленый провод коротнуть на массу, то ЦЗ откроется, а если бело-фиолетовый, то закроется (никакого одного розового на открывание и закрывание!)

На педали тормоза есть две "лягушки", нужно подключаться к нижней, к ее зеленому проводу.

Если машина заведена автозапуском, то при касании педали тормоза(а без этого рычаг из Паркинга в Драйв не перевести) машина заглохнет и перейдет в режим тревоги. То же самое будет и при отпускании ручника, с одной лишь разницей, что на том концевике при поднятом ручнике есть контакт на массу, при опущенном масса пропадет и авто заглохнет.

То есть, проникнуть в машину, заведенную сигналкой, и уехать без ключей, допустим разбив окно, не получится!
Для того, чтобы машина заводилась сигнализацией необходима установка обходчика штатного иммобилайзера с чипом, клоном ключа по схеме:

Поверх антенны штатного иммобилайзера наматывается антенна обходчика, провода вплетаются в общий жгут, обходчик прячется в салоне.

Когда при дистанционном запуске сигнализация включает обходчик, происходит считывание спрятанного ключа и машина не глохнет.Без обходчика штатный иммо заглушит авто. Завести машину обычным ключом-болванкой без чипа после установки обходчика так же нельзя, так как сам обходчик обесточен. Все это минимизирует риск угона заведенной машины.
Сигнализация имеет обратную связь, всю информацию о состоянии машины передает на брелок посредством установленной на стекле антенны.

Для того, чтобы сигналка поняла, что попытка пуска мотора увенчалась успехом есть несколько вариантов. По умолчанию был контроль запуска по напряжению борт сети. То есть в первые 5 секунд после старта напряжение борт сети должно подняться на 0,5 вольта. Но этот вариант не прошел, так как повышение напряжения у меня наблюдалось только через 10 секунд. Пришлось провод вешать на тахометр и менять настройки сигнализации. Что такое контроль по тахометру? Это значит, что на провод контроля после пуска двигателя должен поступить импульсный сигнал с частотой не менее 4х Гц.Любой не высоковольтный сигнал! То есть не важно, на форсунку его повесить или на катушку. Я подключился к форсунке 1го цилиндра вот на этом разъеме:

Мне показалось тут подключиться проще, чем возле самой форсунки и провод потом в общий жгут спрятать легче!
Ну вроде вот и все точки подключения. А, сирена! Сирену я вообще не ставил! А зачем? При ударе по машине она будет только нервировать соседей, мне же все равно придет сигнал на брелок, и его я услышу лучше, чем какое-то похожее на сотню других завываний во дворе. Если машину грубо вскроют, то сработает штатная система и начнет орать штатный сигнал, плюс я тоже услышу музыку на брелке. То есть обе системы функционируют вместе, не конфликтуя, а удачно дополняя друг друга. При желании или боязни, что сигнал от брелка сигнализации перехватят граббером, можно как и раньше пользоваться штатным брелком ЦЗ, а пульт сигналки использовать как пейджер или для дистанционного запуска машины.
Вот теперь точно все, осталось собрать салон. Время потрачено 2 дня из них большая часть заняли поиски точек подключения и окультуривание установки, маскирование проводов в общие жгуты. Все места соединения пропаяны и заизолированы.
Благодарю за внимание, надеюсь, кому-то будет полезно. При копировании фото или текста просьба указывать ссылку на БЖ.

Подскажите это оно или нет.

Нитро

Lui,
Смотрите внимательней сюдой:

Нет ли распиновки этих двух штекеров вставленных в этот гем.

Нитро

Держите (это для Эскейпа-дорестайл):

Нитро
Неоценимая помощь.

Но человек жадное существо и хочет ещё!

Походу гдето я ошибся. Разобрался следующим образом\

может мне не надо было перемыкать on1 и on2? И оставшийся провод на замке зажигания за что отвечает?

Нитро

Lui,
Распиновка разъёма замка зажигания Escape-дорестайл:

Нитро

Схема замка зажигания Escape-дорестайл:

ничего не понимаю, вроде не подходит схема((((((

Накладываем на схему

Помогите правильно ли я определил провода!

Решаю последние штрихи у сигнализации. Может кто подсказать

Что тут придумать? Чтобы машина автозапуском не запускала сигнализацию?

master56

Читайте также: