Точки подключения фольксваген поло 2020
Особенности установки сигнализации на Поло седан заключаются в неудобстве подключений, так как нижняя часть торпеды со стороны водителя не снимается, в трудоёмкости прокладки проводов в подкапотном пространстве, а также в особенностях подключения к штатному Центральному Замку Поло седан.
Устанавливаем концевик под капот Поло седан
Устанавливаем сирену
Для прокладки проводов в салон снимаем с кронштейна блок управления двигателем, отстегнув сверху и снизу пластиковые защёлки
Снимаем пластиковый кронштейн
Откручиваем 8 болтов, снимаем металлическую перегородку
Рядом со штатным жгутом проводов, делаем в пластике отверстие необходимого диаметра
+12V красный провод
Зажигание чёрный провод
АСС красно \ чёрный провод
Сигнал концевиков дверей можно подключить на стойке со стороны водителя на коричнево \ чёрном проводе
Однако, при таком подключении концевиков дверей, ровно через 10 минут сигнализация срабатывает на открытие дверей. Видимо происходит опрос штатного электрооборудования Поло седан, и небольшого импульса достаточно для срабатывания сигнализации. Возможно, некоторые сигнализации будут вести себя нормально.
Лучше подключиться к каждой двери отдельно, через диоды, на большом чёрном разъёме блока над педалью сцепления к следующим проводам:
Коричнево \ жёлтый пин 19
Коричнево \ красный пин 20
Коричнево \ белый пин 26
Коричнево \ серый пин 34
При таком подключении проблема была решена. Но стоит отметить, что подключаться на стойке гораздо удобнее, чем на разъёме в труднодоступном месте.
Сигнал открытого багажника Поло седан берём с зелёно \ синего провода в жгуте порога с водительской стороны
Для открывания багажника Поло седан используем минус, подсоединив на жёлто \ серый провод в жгуте водительской двери
К Центральному Замку Поло седан можно подсоединиться на зелёно \ жёлтом проводе в жгуте водительской двери
При таком подключении поворотники соединять не надо, аварийная сигнализация Поло седан моргает, как и при закрывании – открывании с ключа.
Минус такого подключения в том, что при охране нельзя открыть с брелка багажник, и в том, что после срабатывания тревоги сигнализации, почему-то, при снятии с охраны не открываются двери, приходится сперва закрыть, а потом опять открыть их.
Другой вариант подключения к Центральному Замку Поло седан – подключиться к коричнево \ зелёному проводу в жгуте водительской двери
При таком подключении возможно открывать багажник при охране, и нет глюков с открыванием дверей после тревоги.
Но при таком подключении необходимо подключиться к проводам поворотников. Они находятся в жгуте водительского порога, чёрно \ белый и чёрно \ зелёный.
Датчик удара неплохо работает, привязанный стяжкой к жгуту проводов, чуть выше пластмассовой панели, левее педали сцепления.
Автомобиль поло седан 2020, сигнализация А 39 2can+lin, установлена дилером, самостоятельно подключил Lin шину в разрыв фиолетово-белого провода в 17 пине белого разъема ВСМ бело-зеленый по направлению к авто, белый по направлению в ВСМ, стал работать доводчик стекол, но в блоке ВСМ появилась ошибка о потере связи ВСМ с блоками стекло подъемников (всех четырех), причем ошибка вылазит только тогда когда происходит закрывание стекол по команде сигнализации, если на момент постановки на охрану все стекла закрыты ошибки не будет, подскажите что не так? может надо еще что то запрограммировать? или настроить?
Ответы 19
Просто LIN рвётся на время работы функции.
Коллега имел в виду, что для корректной работы подъема стекол сигнализацией - она (сигнализация) ВРЕМЕННО отключает BCM от блока комфорта. Именно это отключение и фиксирует BCM, обижаясь, что обошлись без него почему-то. Так что Вам придется выбрать - либо смириться с наличием некритической ошибки в системе диагностики, или отказаться от функции подъема стекол сигнализацией.
НЕ РВАТЬ провод LIN нельзя. Ошибки при этом могут быть куда серьезнее, вплоть до "зависания" BCM и отказа других функций.
Почему нельзя сделать так, что бы сигнализация просто послала пакет сигналов (например тех, которые формируют кнопки стекло подъемника когда стекло закрывается в автоматическом режиме) и просто послала их в Lin?
Такая технология шины LIN, если интересно, посмотрите как устроены цифровые шины.
Почему нельзя сделать так, что бы сигнализация просто послала пакет сигналов (например тех, которые формируют кнопки стекло подъемника когда стекло закрывается в автоматическом режиме) и просто послала их в Lin?
Вы можете не верить,коллега, но именно это она и делает. Вот только шина LIN - это не шина CAN, где подключение ВСЕГДА ВПАРАЛЛЕЛЬ и всегда работает (но и там есть нюансы, в частности - в современном авто не единая сеть CAN, а как минимум ДВЕ сети - салонная и моторная (а реально их сейчас и три бывает и даже больше). И нередко - то, что есть в одной - не факт, что может быть в другой и наоборот).
Похоже пора набрать в строке поиска слова "шина LIN в автомобиле" и поизучать вопрос поглубже.
Особенно - в той части где про то, чтоб удет делать МАСТЕР-девайс, если вдруг обнаружит, что в "доме" завелся еще один "ХОЗЯИН" и хозяйничает вместо него. Поэтому куда безопаснее временно "изолировать" ХОЗЯИНА (отправив его в командировку туда, где связи нет с домом), а пока его нет - дать похозяйничать в доме кому-то еще.
Правда, когда "хозя" вернется домой - у него будут сомнения и он будет ругаться - почему связи не было?
Что я и сделал, причем не только искал информацию в интернете, но так же разобрал авто, снял торпеду и обнаружил, что Lin шина от всех четырех дверей соединяются в скрутке не далеко от блока ВСМ и уже в блок ВСМ приходит один провод, получается, что Lin шина от всех четырех блок дверей подключена параллельно, что не мешает работе оборудования.
6. Устанавливаем светодиод в левую стойку лобового стекла, сервисную кнопку в любое удобное место. Датчик удара приклеиваем к площадке рулевого вала, антенный модуль устанавливаем либо в левый верхний угол лобового стекла, либо за приборный щиток (Фото 6.1 - 6.4).
10. В жгуте за магнитолой подключаем бело-красный провод сигнализации к проводу управления аварийкой (бело-синий).
11. В жгуте приборного щитка подключаем CAN-шину (Фото 11).
12. Модуль обхода штатного иммобилайзера подключаем в разрыв любого из двух проводов штатной рамки (Фото 12).
13. В жгуте замка зажигания подключаем аксессуары, зажигание, стартер и питание сигнализации (Фото 13.1 - 13.5).
Фото 13.5. Постоянный плюс (красный)
14. Включить зажигание автомобиля. Интегрированный CAN-модуль опознает группу и подгруппу (группа 18, подгруппа 3).
15. Программируем интегрированный CAN-модуль:
Нажать сервисную кнопку (далее кнопку) 10 раз. Прозвучит 3 сигнала сирены Нажать кнопку 7 раз. Прозвучит 7 сигналов сирены.
Нажать и удерживать педаль тормоза. Сирена будет издавать одиночные сигналы.
Нажать кнопку 1 раз. Сирена будет издавать двойные сигналы.
Отпустить тормоз, выключить зажигание.
16. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя (таблица 2 Инструкции по установке). Сборку салона провести в обратной последовательности.
Для доступа к жгутам проводов снимаем декоративную накладку порога двери водителя. Сдвигаем фиксатор ручки отпирания капота и снять её. Отвернуть клипсу и снять кик-панель (на защёлках). Далее снять накладку с левой стороны передней панели. Затем снять крышку блока предохранителей и отвернуть два самореза крепления блока предохранителей.
Для доступа к разъёму замка зажигания снять верхнюю часть кожуха рулевого вала. Далее отвернуть три винта крепления нижней части кожуха рулевого вала и снять её.
Точки подключения автозапуска Фольксваген Поло 6
Центральный блок закрепить на пластиковые стяжки над блоком ВСМ.
Подключение массы под штатную гайку в левой кик-панели.
Подключение LIN-шины в разрыв фиолетово-белого провода шины данных в жгуте разъёма водительской двери, согласно Схеме 1
Подключение управления центральным замком в жгуте, выходящем из двери водителя, согласно Схеме 1
В жгуте разъёма замка зажигания подключить цепи автозапуска двигателя, питание и силового модуля автозапуска. Цепь стартера подключить в жгуте подкапотного блока предохранителей, согласно Схеме 1
на сайте у вас написано, что подключение провода стартера силового блока (черно-желтый) под капотом к 2м проводам:
я обычно обходился подключением к + в замке зажигания, собственно если я правильно понял и тут крайний пин в замке тоже стартер. Нету ли у вас информации по этому поводу?
Ответы 17
Нету ли у вас информации по этому поводу?
Авто на механике или автомат?
Если иммтируете нажатие педали тормоза - можете подключить на замке
а если не имитировать, чем это чеивато?
Вы когда КЛЮЧОМ заводите нажимаете тормоз?
логично. Спасибо за ответы.
но я себе на рапиде делал так же, без педали тормоза, автозапуск работает, но минут через 15 после закрытия машины перестает..видимо это с этим же связано..
а если подключать под капотом, то нужно один провод через диоды подключить сразу к двум? (Если я схему верно понял)
Можно через диоды,можно 2 провода под капот.
но я себе на рапиде делал так же, без педали тормоза,
Значит там и ключом без педали заводится
у МКПП и АКПП одни и тоже подключение под капотом :
Стартер (-)коричнево-зелёный
Стартер (-)коричнево-красный
делал авто с разными коробками на новых поло .
а вы случайно альтернативное управление ЦЗ не от кнопки подключали? Если да, то не подскажете цвет провода?
у МКПП и АКПП одни и тоже подключение под капотом :
Стартер (-)коричнево-зелёный
Стартер (-)коричнево-красный
Но если хочется на АКПП можно на замке и педаль.
честно даже не стал проверять такой вариант , и один полик с АКПП попался наверно в максималке - навороченный щиток , камера зада = так у него нет кана В в разъёме и замок зажигания а-ля JETTA
немножко туплю.. протянуть 2 провода не проблема под капот, а цеплять их куда у сигналки..если от силового блока для стартера идёт 1 провод черно-желтый
протянуть 2 провода не проблема под капот, а цеплять их куда у сигналки..если от силового блока для стартера идёт 1 провод черно-желтый
минусовой черно-желтый и два диода :
подключил вроде все как следует по схемам.
1 провод протянул под капот и подключил его к 2м проводам через 2 диода.
при попытке автозапуска на приборе машины пишется: проверьте систему запуска
и ничего не происходит..с чем такое может быть связано?
жесть..я только сейчас заметил, что там надо было брать Черно-желтый провод не из комплекта силовых проводов..
я правильно понимаю, что нужно взять черно-желтый провод из силового реле идущего к главному блоку, отрезать его и подключить к этим проводам через диоды?
Читайте также: