Тахометр на ямаху 30 2т установка
Тахометр - самый главный прибор на катере водномоторника. Тахометру выделяется центральное место на приборной панели катера.
Тахометр просто необходим для контроля оборотов двигателя при подборе винта - мотор должен развивать максимальные обороты рекомендованные производителем путем подбора винта. Для обеспечения скорости, ресурса и экономичности.
Тахометр - представляет собой счетчик импульсов в электросистеме двигателя, напрямую зависящих от частоты вращения коленвала. Пересчитанные прибором результаты измерений отражаются либо обычной стрелкой на циферблате, либо в виде цифр на жидкокристаллическом дисплее.
Тахометр для катера может быть двух видов – цифровой и аналоговый
В век повальной цифровизации это не смогло не отразиться и на тахометрах для катеров - появилось много дешевых цифровых моделей тахометров. Но тем не менее, как правило в качестве тахометра на катере используется стрелочный прибор - глаз человека быстрее воспринимают аналоговую информацию в виде угла поворота стрелки, нежели ее цифровое значение, тем более, что высокая точность во время движения катера не нужна.
Автомобильный тахометр на катер
Автомобильный тахометр - считает импульсы в цепи системы зажигания - четырехтактный четырехцилиндровый мотор за один оборот коленвала дает 2 импульса для образования искры на свечах.
Тахометр подвесного двигателя - считает электрические импульсы от катушек магдино (магнето). Количество импульсов за один оборот коленвала будет соответствовать количеству катушек - четыре, шесть, восемь.
Поэтому установить автомобильный тахометр на катер без напильника (паяльника) не получится.
Аналоговый тахометр на катере
Работа аналогового тахометра осуществляется по электронному принципу - сигнал от вала передается по проводам на микросхему, которая в свою очередь задает движение стрелки по градуированной шкале.
Стрелочный тахометр - счетчик импульсов от системы зажигания подвесного двигателя от магнето, одинаково работает как на четырехтактных моторах, так и на двухтактных. Количество импульсов определяется количеством обмоток магнето (магдино).
Шкала тахометра лодочного мотора как правило имеет максимальное значение 6000 об/мин. Для большинства лодочных моторов максимальные рекомендованные обороты 5500 об/мин., исключение составляет Suzuki DF140, где максимальные обороты - 6200об/мин (может еще какие нибудь, я не знаю. ).
Так что 6000 об/мин. на шкале тахометра для катера - вполне достаточно, а за счет более крупной цены деления можно более точно считывать показания прибора.
Установка и подключение тахометра
Устанавливая тахометр на панель приборов надо выбрать место, где он будет хорошо виден, желательно чтобы не перекрывался штурвалом. Стандартный диаметр отверстия под тахометр - 87мм.
Не пугайтесь при покупке тахометра, если стрелка прибора не лежит на отметке 0, она упадет после того, как вы его подключите.
Установка на катер и подключение тахометра очень просты - сможет выполнить любой пионер, не говоря уже о водкомоторнике, особенно при наличии фирменного кабеля ценой 20-30$ - останется только соединить разъем.
При отсутствии "фирменного" кабеля для подключения тахометра на катере (состоящего из нескольких кусков разноцветных проводов обмотанных черной изолентой) его можно изготовить самостоятельно и при этом сэкономить 95% от стоимости - этого с избытком хватит на пиво и воблу. Достаточно купить в любом электрическом магазине клеммы и по 1 метру многожильного провода в разноцветной изоляции. Места пайки провода с клеммой необходимо закрыть термоусадочным кембриком.
Не крутить винт калибровочный ADJUST! (винт калибровки тахометра в пределах +/- 3%.) Калибровку необходимо производить при наличии заведомо исправного мастер тахометра на средних оборотах двигателя.
Количество импульсов для правильной работы тахометра
Выбор положения селектора "RANGE SELECTOR" на тахометре зависит от количества катушек на магнето лодочного мотора. Это связано с тем, что магнето подвесных двигателей различаются количеством полюсов, поэтому выдают разное количество импульсов за один оборот коленвала.
Чтобы самостоятельно определить количество создаваемых импульсов на один оборот коленвала, нужно разделить количество полюсов на два, но можно воспользоваться таблицей представленной ниже:
Дополнительно список моторов и количество катушек магнето можно посмотреть здесь - Таблица RANGE SELECTOR
Сегодня был первый обкаточный день.
Тахометр КУС - "разжевал- проглотил" подсоединил к машинке яма-703. И не работает он ни разу.
Точнее при малых оборотах (холостые) показывает примерно 800-1000об. Даю примерно половину газа, на тахе 3800-4000об, а на слух около 3 000. Далее тапку в пол - обороты поднимаются примерно до 5500-5800 и сбрасываются на 0. Ноль стоит пока не скинешь газ до половины. Перекрута наслух нет. Но хочется найти истину. Может провод бросить напрямую от движка. Кто, что скажет. Спасибо.
танкист
капитан 1-го ранга
В разных темах писал об этом. Напишу и в этой. Необходимо установить конденсатор в цепь сигнального провода, тогда перегрузки тахометра по амплитуде сигнала не будет.
Конденсатор такой.
Вот схема установки конденсатора.
Вложения
Vol_K
мл. лейтенант
В разных темах писал об этом.
Конденсатор такой.
Вот схема установки конденсатора.
Евгений37
старшина 2ст.
Ну ты даешь. Все же расписано, включи голову:
С машинки Зеленый сигнал - Тахометр Черный
С машинки Черный - Тахометр Голубой
С машинки Желтый - Тахометр Крвсный
Дополнительно в зависимости от того какую подсветку прибора KUS хочешь соединяешь:
С машинки Желтый - Тахометр Оранжевый (будет красная подсветка)
- Тахометр Желтый (будет желтая подсветка)
Не забудь "проглотить" DD
Сегодня был первый обкаточный день.
Тахометр КУС - "разжевал- проглотил" подсоединил к машинке яма-703. И не работает он ни разу.
Точнее при малых оборотах (холостые) показывает примерно 800-1000об. Даю примерно половину газа, на тахе 3800-4000об, а на слух около 3 000. Далее тапку в пол - обороты поднимаются примерно до 5500-5800 и сбрасываются на 0. Ноль стоит пока не скинешь газ до половины. Перекрута наслух нет. Но хочется найти истину. Может провод бросить напрямую от движка. Кто, что скажет. Спасибо.
На этом тахометре, если не ошибаюсь, сзади есть кнопка для установки количества полюсов (для разных моторов). Для мотора Y30HWCS необходимо установить число 3.
Что касается скачков стрелки, то лечение - установка конденсатора.
Vol_K
мл. лейтенант
Ну ты даешь. Все же расписано, включи голову:
С машинки Зеленый сигнал - Тахометр Черный
С машинки Черный - Тахометр Голубой
С машинки Желтый - Тахометр Крвсный
Дополнительно в зависимости от того какую подсветку прибора KUS хочешь соединяешь:
С машинки Желтый - Тахометр Оранжевый (будет красная подсветка)
- Тахометр Желтый (будет желтая подсветка)
Не забудь "проглотить" DD
Сегодня был первый обкаточный день.
Тахометр КУС - "разжевал- проглотил" подсоединил к машинке яма-703. И не работает он ни разу.
Точнее при малых оборотах (холостые) показывает примерно 800-1000об. Даю примерно половину газа, на тахе 3800-4000об, а на слух около 3 000. Далее тапку в пол - обороты поднимаются примерно до 5500-5800 и сбрасываются на 0. Ноль стоит пока не скинешь газ до половины. Перекрута наслух нет. Но хочется найти истину. Может провод бросить напрямую от движка. Кто, что скажет. Спасибо.
На этом тахометре, если не ошибаюсь, сзади есть кнопка для установки количества полюсов (для разных моторов). Для мотора Y30HWCS необходимо установить число 3.
Не вполне понятен вопрос- тахометр ставится на любой мотор- лодочный универсальный - с возможностью переключения полюсов на корпусе по количеству полюсов на обмотках генератора - цена вопроса в районе 3 т р либо автомобильный мультиприбор - ету тему надо пробивать в каждом конкретном случае- в частности на Мерк 2 т без проблем встал и отработал несколько сезонов автомобильный dd5 мультитроникс типа ( с ним и продался) цена в раионе 400 -500 р- главное разобраться в подключении.
капитан 1-го ранга
ИМХО тахомтр вешь хорошая но нужен он в основном для правильного подбора винта.
после того как все подстройки мотора к лодке, манере езды и загруженности пройдут в нём впринцыпе теряется смысл.
пассажир
Я поставил цифровой Multitronics DM-11 за 510 р. Пока проверил на холодной прокрутке стартером (мотор в гараже, воды нет). Все работает нормально. Обороты 810 об/с.
капитан 1-го ранга
Я поставил цифровой Multitronics DM-11 за 510 р. Пока проверил на холодной прокрутке стартером (мотор в гараже, воды нет). Все работает нормально. Обороты 810 об/с.
800 ОБ.МИН. НА СТАРТЕРЕ-ЭТО КРУТО.
ОН БРЕШИТ.ЕСЛИ НА НЁМ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛЮСОВ МОЖЕШ ЕГО ИЛИ ВЫБРОСИТЬ ИЛИ ДЕЛИТЬ ПОКАЗАНИЯ КАК МИНИМУМ НА 2
ГЛЯНУЛ В ИНЕТЕ ОН ПРОГРАМИРУЕТЬСЯ.
ovaavo
ст. мичман
ИМХО тахомтр вешь хорошая но нужен он в основном для правильного подбора винта.
после того как все подстройки мотора к лодке, манере езды и загруженности пройдут в нём впринцыпе теряется смысл.
+100% абсолютно верно!
ilyich
капитан 1-го ранга
Вааще-то чуть не соглашусь ( как всегда) Водорослей на ногу навешаешь иль лодка обрастет за пару недель - и сразу видишь - чет не-то - вся картинка меняется, тахометр здорово помогает сделать выводы, что надо искать причину - почему лодка" не идет "
Эндрю
пассажир
Если у тебя 2хтактный то без проблем.Нужен тахаметр от жиги 03 или 06 у них они отдельные и хоть онт 4х тактные но по принципу жиг. движка подходят ,за 1об коленвала 2 импульса. Надо только + и- апровод датчека на вход (первичную обмотку бабины)
Рудольф
капитан 1-го ранга
старшина 2ст.
6 полюсной. А по поводу тахометра хочу добавить- залил бензин плохого качества, сразу по оборотам видно (упали на пару сотен). Так что вещ нужная, не только для подбора винта.
Рудольф
капитан 1-го ранга
старшина 1ст.
ИМХО тахомтр вешь хорошая но нужен он в основном для правильного подбора винта.
после того как все подстройки мотора к лодке, манере езды и загруженности пройдут в нём впринцыпе теряется смысл.
если есть трим и им пользуешься ,то нужен.Для ходьбы по мелям,выбор угла атаки(разная разве совка в лодке.
WollDeMar
матрос
Привет коллегам!
установил электронный тахометр Мультитроникс ДД10 на ямаху 30 HWS.
Подскажите, в настройках тахометра, какие настройки ставить генератора (импульсов)?
есть 2-4-5-6-8.
танкист
капитан 1-го ранга
Привет коллегам!
установил электронный тахометр Мультитроникс ДД10 на ямаху 30 HWS.
Подскажите, в настройках тахометра, какие настройки ставить генератора (импульсов)?
есть 2-4-5-6-8.
Загляни под маховик и посчитай магниты, сколько их? Потом просто раздели это число на 2, именно столько будет импульсов.
WollDeMar
матрос
WollDeMar
матрос
И еще вопросик:
Сколько оборотов выдает ямаха 30 HWS на холостом ходу и сколько на полной мощности?
У меня холостые показывает 850 (+-), полный газ 6500 (+-).
Это соответствует норме?
танкист
капитан 1-го ранга
И еще вопросик:
Сколько оборотов выдает ямаха 30 HWS на холостом ходу и сколько на полной мощности?
У меня холостые показывает 850 (+-), полный газ 6500 (+-).
Это соответствует норме?
WollDeMar
матрос
И еще вопросик:
Да соответствует, но только раскручивать мотор до 6500 это опасно и грозит серьёзным ремонтом
танкист
капитан 1-го ранга
И еще вопросик:
Да соответствует, но только раскручивать мотор до 6500 это опасно и грозит серьёзным ремонтом
WollDeMar
матрос
Нашел у себя в Тольятти такой за 600 руб (инет магазин, доставили за сутки даже 9 января).
Решил сразу два вопроса- тах и вольтметр (старый уже потемнел от времени), да и цена разительно отличается от цен на родные тахи более чем в 5 раз))).
Вообщем скоро буду менять проводку, заодно подключу данный девайс и проверю на воде.
Результатами потом поделюсь.
Пока выкладываю фото самого девайса..
Подключается просто- красный и зеленый- это питание, желтый и белый- сигнальные. желтый прикрутил к желтому от дистанции, белый к зеленому. Сразу всё заработало на запущенном двигателе. Единственное- в настройках тахометра выставить количество импульсов (вроде 2 для моей тридцатки)
Здравствуйте, приобрел тахометр для ямы, на нем имеются разъемы SIG, GND и BAT, из 703 машинки выходят провода: зеленый, желтый и черный. Что к чему подключать?
Alexandr_Lebedev
матрос
Роман 37
гл. старшина
А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.
Ingolfr
старшина 1ст.
А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.
вскрывать тахометр и переделывать схему, или выносную схемку собирать . на мотолодке поройся там схем море на эту тему
plantaciy
ст. матрос
Здравствуйте, приобрел тахометр для ямы, на нем имеются разъемы SIG, GND и BAT, из 703 машинки выходят провода: зеленый, желтый и черный. Что к чему подключать?
Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.
Роман 37
гл. старшина
А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.
вскрывать тахометр и переделывать схему, или выносную схемку собирать . на мотолодке поройся там схем море на эту тему
Ingolfr
старшина 1ст.
А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.
вскрывать тахометр и переделывать схему, или выносную схемку собирать . на мотолодке поройся там схем море на эту тему
Ingolfr
старшина 1ст.
Здравствуйте, приобрел тахометр для ямы, на нем имеются разъемы SIG, GND и BAT, из 703 машинки выходят провода: зеленый, желтый и черный. Что к чему подключать?
Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.
У меня тоже Yamaha 30HWC, там стоит только выпрямитель, у меня поключен АКБ 63 А.Ч, и никаких регуляторов, тахометр Фария, весь сезон откатал и ничего не сгорело
ilyich
капитан 1-го ранга
Спалить тах могут те у кого проводка на соплях собрана.. при плохих контактах. иль ежель клема незатянутая с аккума на ходу слетит..
plantaciy
ст. матрос
Здравствуйте, приобрел тахометр для ямы, на нем имеются разъемы SIG, GND и BAT, из 703 машинки выходят провода: зеленый, желтый и черный. Что к чему подключать?
Если в вашем моторе не стоит реле регулятор, а он штатно не стоит у вас то тахометр вы можете спалить.
У меня тоже Yamaha 30HWC, там стоит только выпрямитель, у меня поключен АКБ 63 А.Ч, и никаких регуляторов, тахометр Фария, весь сезон откатал и ничего не сгорело
Ingolfr
старшина 1ст.
plantaciy
ст. матрос
Адмирал
капитан 1-го ранга
А кто подскажет как такой мотор подключить к вазовскому 2106 тахометру. Другие тахометры несоветовать так как неподходят в панель приборов (ваз 2105) Электрик есть, но сам я плохо разбираюсь.
Я делал так , посмотрите ( правда на Х20 ) , если есть электрик , то разберётесь . Там и фотки и видюхи с пояснялками выложил и схемы подключения ..
Andrey64
Адмирал
капитан 1-го ранга
zavitay
капитан 1-го ранга
Вложения
танкист
капитан 1-го ранга
Леша бери любой из двух который идет на выпрямитель от катушек и вопрос решен, а тах какой к стати? кинь фото.
zavitay
капитан 1-го ранга
zavitay
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
zavitay
капитан 1-го ранга
танкист
капитан 1-го ранга
WollDeMar
матрос
Нашел у себя в Тольятти такой за 600 руб (инет магазин, доставили за сутки даже 9 января).
Решил сразу два вопроса- тах и вольтметр (старый уже потемнел от времени), да и цена разительно отличается от цен на родные тахи более чем в 5 раз))).
Вообщем скоро буду менять проводку, заодно подключу данный девайс и проверю на воде.
Результатами потом поделюсь.
Пока выкладываю фото самого девайса.
Правила форума
Все, что опутано проводами разного сечения и находится под напряжением низким или высоким напряжением, с большой или малой силой тока.
yamaha 30 hwcs подключение электрики
Доброго времяни суток, скажите пожалуйста как подключить к amaha 30 hwcs, АКБ 45ач, прикуриватель, фароискатель, ходовые огни. Слаб в электрике нарисуйти схему кому не пофиг.
Говорят что акб малой ёмкости закипают Через сколько 45ка закипит примерно?
Мотор комплектуется выпрямителем (деодным мостом), можно ли примудрить к мотору ВНРЛ-1 (достался по случаю)
Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:
ВНРЛ установить можно, и даже нужно! Включать его надо вместо штатного выпрямителя, непосредственно к выходу генератора.
Тогда АКБ не закипит, и вообще можно без него обойтись в некоторых случаях.
Схему рисовать лень, ибо там всё подключается параллельно. Потребителей подключить с общим минусом, а плюс отключать через тумблер, не забыв про предохранители
Если есть непонятка по электрике, то Вы не с того начали - прежде всего надо найти электрика на месте. Дело в том, что нарисовать схему не поможет, там многое проще будет сделать, как говорится, "по месту", одними советами тут не обойтись. И кстати, схему подключений к новому мотору должны были приложить продавцы (Инструкция по эксплуатации). Мотор покупался с рук?
Далее, по аккумулятору. Закипит любой, хоть самый мощный, если генератор мотора будет давать на зарядку напряжение с превышением 14,4 вольт. То, что Вы назвали диодным мостом, обычно включает в себя не только диоды, но и ограничитель напряжения (он-то и следит за непревышением 14,4 в). По вашей фотке понять трудно, имеется ли там такой ограничитель.
По поводу подключения внешних устройств и бортовых потребителей электроэнергии - у небольших моторов все они подключаются к аккумулятору, а генератор мотора служит только для его подзарядки. Даже если мощности этого генератора достаточно, питать от него одного обычно не получится, поскольку напряжение из него выходит нестабильное (буквально импульсное), а аккумулятор сглаживает эти нестабильности.
Nerung, то что на фото - тиристорный регулятор напряжения. Выдаёт на выходе 14-14.2В если не ошибаюсь. При его применении, можно обойтись без АКБ
Володь, извини, какую нашел. >
Там из-за качества фото, непонятно, а так, под бутылочку пива, ничего сложного. > [time]1379106866[/time] добавил:
Я бы только, выключатель массы, поставил на общую массу, чтоб и мотор тоже обесточить, мало ли, где шить начнет, и аккум разряжаться. [time]1379107026[/time] добавил:
Вот нашел, еще проще. >
Валентин, а вот выключатель "массы" не надо на минус - я уже как-то доходчиво вроде объяснял почему. Особенно на металлических лодках.
Сорри.
У меня надувной катамаран, а рама алюминиевая, чтоб сэкономить на весе провода массы (50кв/мм тяжелый провод), я пустил один плюсовой, а массу, через выключатель на раму.
Мне гальваническая коррозия, не страшна.
Даже, подруливающий килек/защитный анод, снял. Винт РонХиловский цеплял за него.
Полусамопал: пластик + фанера = "Adrenaline" 5,6х2,1. По суше: велосипед и LR Defender 110.
Отдохнул – отчитайся, лучшее слово – дело.
Читайте также: