Сузуки гранд витара течь масла с датчика давления масла
ased-a
Продвинутый новичок
Недавно поменял масло(5w40) в движке, проехал немного, 300 км , начала загораться лампочка давления масла, на оборотах меньше 800 . Причем загорается когда двигатель прогрет до рабочей температуры. На холодную не горит. Подтеков нет. Уровень масла в норме . В чем может быть причина?
сузуки балено1.6 универсал 1996г.
Свой в доску
Ответ: Нужна помощь.
Хм, наши движки такими фокусами не грешат. Знаю что на тоётовских старых моторах специально подкручивали обороты чтобы эта лампочка не светилась. Лучше езжай сразу на сервис чтобы смотрели двигатель.
Ярбург
Сузуковод со стажем
Ответ: Нужна помощь.
Для начала проверить давление масла на СТО,если давление действительно низкое и датчик исправен ,Срочно менять масло,иначе кирдык придет двигателю.Покупайте масло и фильтр в проверенных специализированных магазинах.Сузуки рекомендует для этих двигателей масло 10W40.Если контрольная лампа по прежнему будет загораться ,придется лезть в двигатель,(износ масляного насоса,выработка в шатунных или коренных подшипниках или распредвала).На данный момент эксплуатация авто не желательна.
ased-a
Продвинутый новичок
Ответ: Нужна помощь.
все-же не понятно почему горит лампочка давления при повышении температуры двигателя
Salex_79
Местный
Ответ: Нужна помощь.
Уверен, что Вы пожадничали на масляном фильтре. И не пугайте человека.
Такого не бывает и быть не может, чтобы с нашим двиглом после обычной замены масла (да хоть самого г. венного) - его сразу капиталить и т.д. и т.п.
Дело Ваше, но мое мнение, что начинать надо с тех процедур, которые дешевле.
1. Поменять фильтр масляный на более дорогой (в Вашем может заклинить клапан).
2. Не помогло - меняйте масло на проверенное.
3. Сотрите датчик давления масла (его контакт).
4. Опять не помогло - меряйте компрессию и следуйте разводу автослесарей.
CULTUSkrasnodar
Сузуковод со стажем
Ответ: Нужна помощь.
Ярбург
Сузуковод со стажем
Ответ: Нужна помощь.
Потому что вязкость масла при повышении температуры становится меньше,соответственно и давление.
Кстати фильтр какой марки(фирмы),масляный. До этого масло какое лили.
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Ответ: Нужна помощь.
Вот-вот, а сам на этой машине менял до этого масло или нет .
Если НЕТ то как вариат прежний владелец тоже давно не менял масло и в системе (смазки) накопилось очень много дряни, которая с новым маслом начала отлетать от стенок и забивает фильтр или смазочный канал, если так то систему надо промывать.
Готовься ко всякому и едь на СТО, пускай всё проверяют, я надеюсь что проблема с датчиком или его контактом с проводом. Кстати с увеличением температуры некоторые "неисправные" датчики начинают глючить, а до прогрева неисправность не проявляется.
ased-a
Продвинутый новичок
Ответ: Нужна помощь.
Разобрался, это датчик давления . Всем спасибо кто поддержал
Gektor
Наш человек
Ответ: Нужна помощь.
Я хочу продолжить тему. дело в том ,что машинка стояла 10 дней на кузовном ремонте,до постановки ее в ремонт лампочка давления масла иногда загоралась на двигателе хорошо прогретом,езженном, на оборотах 700-800. сегодня забрал ее и обнаружил такую картинку- лампочка на холодном двигле тухнет примерно на 1200 оборотов,на горячем примерно на 1500. завтра поеду -менять фильтр и масло(масло залито 10w40),заодно закажу или куплю(при наличии) датчик давления масла. очень хочется надеяться,что этим все и обойдется. вопрос в следующем-что могло случиться за 10 дней простоя авто,что начала ТАК себя вести лампочка давления
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Ответ: Нужна помощь.
Ну надеюсь что датчик барахлит или с маслицем беда. У меня на жипе как то начал отваливаться провод от датчика ну короче как то он неправильно себя вел, моргал часто, полез под машину,коснулся провода а он отошел, я его припаял и стало нормально.
Gektor
Наш человек
Ответ: Нужна помощь.
Прямо с утра заехал-поменял масло и фильтр (само собой) и. урааа. лампочка потухла и все ГУТ. Думаю что был забит масляный фильтр
если честно,то уже приглядывался к ценам на двиг
БлэкКар
Местный
20 Июль 2008 363 34 0 Новосибирск Езжу на . Култус 99 год 1.6 движка АКПП 4везде (ну не совсем везде но много)
Ответ: Нужна помощь.
рекомендованое масло в наши двиглы вроде 5W30 ну и конечно фильтра мозг обычно капают или датчики залипают или провода.
SergeyNT
Редкий гость
Ответ: Нужна помощь! Давление масла!
Тоже заменил масленый фильтр. Проехал 5 тыс после замены масла и фильтра, на прогретом двигателе на холостых начала гореть лампа давления масла (уровень масла был в норме). После замены фильтра лампа больше не горела. Старый фильтр стоял Fram, заменил на Fram. Считаю раз он забился, значит чистит.
amigos
Эксперт
28 Июль 2008 3,093 561 113 43 Дубна Московская область Езжу на . Suzuki Baleno Wagon 1,6 4WD 2001 SY416-5 (Blue Metallic), Isuzu Amigo '93 4ze1
Ответ: Нужна помощь! Давление масла!
То что чистит это хорошо, то что приходится чистить (т.е. нехороший бенз попадает) это плохо, скорей всего потребуется чистка форсунок.
kimbula
Сузуковод со стажем
22 Сентябрь 2008 1,390 171 63 Самара Езжу на . Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, 4WD, superior white, 2000г.
Ответ: Нужна помощь! Давление масла!
Частично проблему чистки форсунок можно решить: выехать на оперативный простор и "дать копоти" от души. Если форсунки не слишком загажены, помогает. Да и время от времени давать машинке проехаться с душевно нажатой тапкой, совсем не помешает.
Mad Jan 68
Бывает здесь
6 Апрель 2010 55 5 0 Ростовская область Езжу на . Suzuki Baleno 1.6AT 1999г.в. Седан Зелёный металлик
Ответ: Нужна помощь! Давление масла!
Частично решить проблему чистки форсунок можно и не выезжая на оперативный простор: на стоянке прогрев движёк ставиш на нейтраль тапкой доводиш обороты до 4.5 тыс и очень плавно и медленно сбрасываеш ( так три раза) и о ЧУДО! А на загораюшююся лампу давления масла есть чудо присадка "Mannol" для увеличения вязкости масла - опытный моторист советовал. Сам раньше пользовался, сейчас уже накатано больше 200т.км - масло Ликви молли 10-50 с молигеном (вязкости в жару хватает да и на морозе легко прокручивает) поэтому присадки бросил. Пробуйте!
Кстати, фильтр всегда ставлю дешевый SCT SM-160 (120р) тьфу-тьфу-тьфу ни разу не подводил.
kimbula
Сузуковод со стажем
22 Сентябрь 2008 1,390 171 63 Самара Езжу на . Suzuki Baleno Wagon, G16B, МКПП, 4WD, superior white, 2000г.
Ответ: Нужна помощь! Давление масла!
Любые присадки - есть зло. Это без вариантов. Как уже писал, ну подумайте сами, неужели в концернах, выпускающих масла сидят дауны, и им никак в голову не придет такая чудная мысль: а не выпустить ли нам волшебную присадку, вместо того, чтобы нормальные масла делать.
И кстати, масла с дисульфидом молибдена (MoS2) не есть гуд, так их применение предполагает очень пристальное внимание к своевременной смене масла, ибо свойства этого самого дисульфида не так продолжительно. А вот потом он начинает работать совсем даже наоборот. Ну на эту тему в инете есть куча информации, как и что. Впрочем, применять или нет какие либо присадки - дело каждого личное, но что зачастую они приносят в лучшем случае эффект плацебо - факт.
200 тыс пробега - да при нормальной эксплуатации это ни о чем. А все "опытные механики", рекомендующие все эти жижи - ну, скажем, несколько творческие личности, если выражаться политкорректно. И веры им, увы, 0. Любой, повторю, любой грамотный механик сделает двигатель так, что он и без всяких присадок будет шептать. Кстати, подумайте, а почему ни один производитель не рекомендует применять все эти чудо жижи? Масла более вязкие для движков с пробегом - да. А вот про жижи почему то совсем ничего не слышно. Или они такие там не далекие и не знают о семимильной поступи прогресса?
Но повторюсь, применять или нет - это уж решать каждому лично.
А вот гонять бензиновый движок на холостых (без нагрузки), причем длительное время - это совсем не гуд. И что это за волшебная фомула - "три раза"? Сколько держать эти обороты? Как плавно или резко доводить до этих оборотов? Почему именно 4500, а не 5000 или скажем, 4150? Это ж насколько "опытный" должен быть механик, что все так точно расчитал. Как говаривал герой одного фильма, "сдается мне, это комедь".
darknight
Наш человек
Всем привет!
С месяц назад, под машиной появились капли под машиной.
На картинке видно как все замасленно. Помыл вытер все как мог. Начал наблюдение фотоаппаратом. Каждое утро делал один снимок. Откуда течь не пойму. Может кто сталкивался?
Может из под датчика?
Вложения
Наш человек
5 Ноябрь 2007 208 43 0 43 Выхино-Жулебино Езжу на . Suzuki Liana 2007 2WD МКПП Suzuki G.Vitara 2001 АКПП
Ответ: Течь масла в районе датчика
Снимите с датчика колпачок если под ним масло значит пропускает сам датчик .Такое случается довольно часто. Я себе поменял неделю назад. Купил на экзисте за 125 рублей
darknight
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе датчика
На разъеме, масло. Под датчиком относительно чисто. Чешу репу.
Suzuki 37820-82002 в экзисте 506р.
Визуально, одно и то-же Nipparts/Jakoparts J5614001 - цена 170р.
Может в комплекте с сузуковским датчиком и защитная резинка идет?
Поменять не проблема , но все равно не понятно.
Такое впечатление, что сочится через прокладку в блоке цилиндров, именно в том месте, где проходит масляная магистраль высокого давления.
Вложения
Наш человек
5 Ноябрь 2007 208 43 0 43 Выхино-Жулебино Езжу на . Suzuki Liana 2007 2WD МКПП Suzuki G.Vitara 2001 АКПП
Ответ: Течь масла в районе датчика
Масло сочиться не из под датчика а через него по разъему .
darknight
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе датчика
Датчик Nipparts/Jakoparts J5614001 заказал вчера.
Ждемс
darknight
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе датчика
Несколько недель наблюдений и постоянной мойки подозрительной области привели меня в ужас Чешу репу.
Одной поездки в 20 км, достаточно для образования одной капли масла Рыдаю!
см. фото.
В этом месте уплотнительное кольцо, которое судя по всему утратило свои функции.
Злой как з что делать х-з
А может масляный фильтр г-но?
Кто сталкивался, подскажите ?
Вложения
Gricha
Guest
Ответ: Течь масла в районе датчика
darknight
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе датчика
Так я и предполагал.
Купил литрушку масла, буду тянуть пока не кончится. За это время соберу запчасти и подготовлюсь к вскрытию.
Конструкторы :thumbsdown:
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе датчика
Так я и предполагал.
Купил литрушку масла, буду тянуть пока не кончится. За это время соберу запчасти и подготовлюсь к вскрытию.
Конструкторы :thumbsdown:
Вот она "зараза", справа . . .
darknight
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе датчика
Вот она "зараза", справа . . .
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе датчика
Для меня не понятно назначение этих отверстий . . ??
Владимир 36
Продвинутый новичок
Ответ: Течь масла в районе датчика
если с датчика бежит- то менять, сразу видно течь даже не опытному и не мастеру, менять две минуты, если в сервисе 200 рублей по моему, по времени 5-10 минут с учётом что мастер по матерится сначала, поменяет, вытрет лоб и руки, стоимость датчика от 100 рублей, я брал оригинал(ну или закос под него), за сотню точно будет расходником.
если с датчика бежит- то менять, сразу видно течь даже не опытному и не мастеру, менять две минуты, если в сервисе 200 рублей по моему, по времени 5-10 минут с учётом что мастер по матерится сначала, поменяет, вытрет лоб и руки, стоимость датчика от 100 рублей, я брал оригинал(ну или закос под него), за сотню точно будет расходником.
тоже бежало с него.
загнал машину в сервис, поменяли на какой то тойотовский, было дело года 3-4 назад. отдавал за него пару соток.
ничего больше с него не бежит.
тоже бежало с него.
загнал машину в сервис, поменяли на какой то тойотовский, было дело года 3-4 назад. отдавал за него пару соток.
ничего больше с него не бежит.
Инструкция.
0. Прочитал инструкицю.
1. Сдернул разъем.
2. Открутил датчик.
3. Вкрутил датчик.
4. Одел разъем.
Инструкция.
0. Прочитал инструкицю.
1. Сдернул разъем.
2. Открутил датчик.
3. Вкрутил датчик.
4. Одел разъем.
Миниатюры
Привет Макс! Ну это кто то уж очень сильно постарался. Хотя с дуру можно и х. поломать.
По теме менял дважды оба раза, разумеется, сам на тоетовские, первый отработал и начал бежать на горячую, чем меня немного ввел в заблуждение и выловил я его косяк не сразу. Второй стоит до сих пор.
да как два пальца об асфальт, датчик подбирается по параметрам любой, цена от 1000р за работу максимум 300р.
как определить что бежит сам датчик, бежать должно из под клеммы куда подключается провод. если бежит с боку от датчика то может быть и так как у Макса, а может и серьезней:)))))
Датчик давления масла
По каталогу на все модификации япов идет один и тот-же датчик - 37820-80G01. ИМХО каталогу можно доверять.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8A04A98&sr=-4 Я бы взял Бош за 150 рублей. Имхо тот-же оригинал, только без наклейки "Сузуки".
По каталогу на все модификации япов идет один и тот-же датчик - 37820-80G01. ИМХО каталогу можно доверять.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E8A04A98&sr=-4 Я бы взял Бош за 150 рублей. Имхо тот-же оригинал, только без наклейки "Сузуки".
Дай мне номер для заказа бошевского датчика, а то регистрация на экзисте потерялась при переустановке винды.
Их там 3, у всех цена 149,49 рублей, доставка 0 дней (в Москве).
0 986 345 001 - DAIHATSU LEXUS TOYOTA
0 986 345 008 - DAIHATSU HYUNDAI MAZDA OPEL SUZUKI (Ignis) TOYOTA VAUXHALL VW
0 986 345 017 - MITSUBISHI SUZUKI (LJ 80)
У 1 и 3 картинки вообще идентичны, у второго вроде поуже шестигранник под ключ и покороче внешняя часть корпуса (из которой торчит ножевая клемма). Клеммы везде одинаковые, резьба вроде тоже.
Пользователь сказал cпасибо:
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Cergik, сами меняли или на сервисе?
Сегодня увидел, что сочится масло из-под датчика.
Уж больно не удобно до него дотягиваться еле-еле смог подтянуть на пол оборота.
Сдернул резиновый колпачок и под ним тож было масло, по всей видимости масло давит через сам датчик
Cergik, сами меняли или на сервисе?
Сегодня увидел, что сочится масло из-под датчика.
Уж больно не удобно до него дотягиваться еле-еле смог подтянуть на пол оборота.
Сдернул резиновый колпачок и под ним тож было масло, по всей видимости масло давит через сам датчик
Менял сам в гараже брал головку с удлиннителем, трудно было поставить новый, двигатель и коллектор были ещё горячие.
Раз масло сверху датчика, то ему капут.
Cergik, мдэ. похоже надо заказывать. Кстати в сервис-мануале написано про то, что резьбу датчика следует обернуть уплотнительной лентой
Before reinstalling oil pressure switch (2), be sure to wrap its screw threads with sealing tape (1) and tighten switch to specified torque.
Cergik, мдэ. похоже надо заказывать. Кстати в сервис-мануале написано про то, что резьбу датчика следует обернуть уплотнительной лентой
Вы ничем не уплотняли?
Интересно, что за уплотнительная лента? Что-то типа ленты фум намотать или герметик на резьбу нанести
Cergik, мдэ. похоже надо заказывать. Кстати в сервис-мануале написано про то, что резьбу датчика следует обернуть уплотнительной лентой
Вы ничем не уплотняли?
Переведи фразу или кинь ссылку на какой странице манала это написано.
Достаточно лентой ФУМ обмотать в 2-3 слоя
Cergik, написано это на странице 1E-2: Engine Lubrication System.
Перевод:
Перед повторной установкой датчика давления масла ( 2), не забудьте обернуть резьбу уплотнительной лентой (1) и затяните датчик указанным моментом.
Пользователь сказал cпасибо:
Помогите советом. Завоняло в салоне горячим маслом. Поехала в сервис. Посмотрели - сказали поддавливает из масляного фильтра и горит. Посмотрели в компьютере - пора делать ТО очередное на 36 мес. Согласилась, стали смотреть дальше- оказалось что весь салонный фильтр в масле и бежит датчик давления масла. Предложили заменить, но в данный момент датчиков в наличии не оказалось. Вопрос - можно ли ездить со старым датчиком? Уровень масла был нормальный.
Третий лишний, если второй контрольный.
Помогите советом. Завоняло в салоне горячим маслом. Поехала в сервис. Посмотрели - сказали поддавливает из масляного фильтра и горит. Посмотрели в компьютере - пора делать ТО очередное на 36 мес. Согласилась, стали смотреть дальше- оказалось что весь салонный фильтр в масле и бежит датчик давления масла. Предложили заменить, но в данный момент датчиков в наличии не оказалось. Вопрос - можно ли ездить со старым датчиком? Уровень масла был нормальный.
У меня пропал контакт в датчике (разрыв). Поменял на первый попавшийся в экзисте (на скорость не влияет).
Потек датчик давления масла. Для его замены решил подлезть к нему снизу, отвернув кронштейн масляного фильтра (совместил замену датчика с заменой масла). Посмотрел в каталогах, что под кронштейном за прокладка - везде написано: кольцо 09280-62003. Снял кронштейн, а у меня под ним металлическая прокладка сложной формы (ну, как обычная уплотнительная в других местах всяких). Представляет из себя внутренне колечко, 3 лучика и внешнюю плоскость (то есть изолирует внутренний канал от внешнего и внешний от улицы). Нигде не могу найти код этой прокладки! Помогите, кто знает.
Пока поставил ее назад на герметик. Как там применить кольцо - так и не придумал. Там 2 абсолютно ровные плоскости соприкасаются. Без бортиков и ямок.
suzukoff
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Текло и у меня из под крышки датчика распедвала
Решил замазать герметиком. снял, обильно помазал
Затянул. чото щёлкнуло. опа
Поездил немного. двигатель загремел. грохотал как распред раздолбаныйц на жигулях
Посморел сзади масло бежит пуще прежнего
Сначало ничо не понял
Потом пригляделся крышка датчика в трещинах
Снял когда видно что внутри распредвал касался стенок и грохотал
Перебарщил с герметиком видимо
Вот такие трещины
Вопрос в связи с этим:
Крышка отдельно продаётся?
На экзисте токо датчик распредвала
Он идёт в комплете с крышкой? или нетЧешу репу.
Может есть у кого?
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
эту крышку вообще не нужно герметизировать, точнее нужно но тонким слоем и думаю даже вовсе не обязательно, еще раз говорю чтобы устрнить течь масла нужно менять колечко резиновое на оси коромысла!
suzukoff
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Дык знаю я
и даже заказал уже.
И потм там разбирать надо. клапанную урышку снимать
А тут казалось счастье рядом.
Хотел замазать временно
gonza219
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
как правильно называется колечко от камаза. смотрел в маге есть с плунжерной пары похожее это оно??на форсунках намного больше((((
BUCKS
Продвинутый новичок
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
У меня тоже назрел вопрос по маркировке камазовского колечка, на следующей неделе буду менять колпачки, за одно и колечко поменяю!
Опытный сузуковод
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Не парьтесь оно родное то стоит копейки, зачем придумывать велосипед?
У меня тоже назрел вопрос по маркировке камазовского колечка, на следующей неделе буду менять колпачки, за одно и колечко поменяю!
gonza219
Наш человек
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Если про 09280-12009: внешний D - 16 мм, внутренний D - 13 мм, толщина - 1,5 мм.
У самого тоже какая-то замена стоит, не дождался я оригинал.
-взял такое в резинотехнических изделиях говорят маслобензостойкое,смотрел от комаза по размерам чуть больше17-14 на плинжерной паре --но в маге говорят не маслостойкое оноЧешу репу. такшо думайте сами
Darth
Местный
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Извините что вклиниваюсь в ваш разговор, у меня не Джим, а Витарка, но все равно. читаю я ваши посты про течь с задней стороны мотора из- под клапанной крышки, я вспоминаю свою старую машинку Фронтерку 2,2 Экотек 1995 года выпуска, там тоже вся задняя стека двигла, и следовательно вверх коробки передач в масле были. Раз 5 менял прокладку клапанной крышки, не помогало (кстате тоже от камаза колечки куда то там ставил)))) сколько я герментика лил, без толку.
Потом мне мастер один сказал: там 4-й цилиндр, греется сильнее всех (двигатель так же вдоль стоял, если бы поперек, я бы задумался, почему сильнее всех), клапанная крышка толи пластмассовая, толи силуминовая, разница не большая, деформируется над ним, и гонит незначительно масло. Так же он сказал, что ее замена не факт что поможет, может еще чего деформация пошла, и стоила она тыс 6. Я посчитал расход масла, и как многие здес- просто "забил" на этот факт.
Я не знаю из чего крышка на Джими, если тоже не стальная то может я и прав.
Artrom
Старожил
9 Декабрь 2007 5,431 1,260 113 43 Старая Русса Езжу на . Suzuki Jimny JB43W 06 г.в. хобот, лифт фиг знает сколько, 32-е, лок, разгруженый задний мост, РК Самик, кит 5.14, лебедь 9500, ништячок :)
Ответ: Течь масла в районе задней части крышки головки блока
Я думаю, что это не деформация и даже не прокладки, а нарушение вентиляции. Повышенное давление, вот и давит. Надо смотреть и думать. Менял все резинки, в своё время, не помогло. Через новые прокладки и кольца давит по прежнему. Значит дело в другом.
Хотя это вполне может быть частным случаем.
Читайте также: