Сузуки эскудо замена масла в раздатке

Обновлено: 11.02.2025

Andrey98

Опытный сузуковод

Кто какое масло (в смысле марку и производителя) может порекомендовать для замены в мостах и раздатке?

ZAlek

Свой в доску

Сузуковод со стажем

6 Июнь 2006 1,328 142 63 Москва ,СВАО Езжу на . Шевроле Трекер J20 АКПП 2001г. ПЧ 5.125 МТ 225-75-16 в чёрном рапторе / Сузуки XL-7 Н27 USA АКПП 2001г 225-70-16

добавлю
в раздатку и МКПП GL-4
в мосты GL-5

у меня ГЛ-5
синтетика Кастрол SAF-X SAE 75W140
везде

Свой в доску

Мосты Castrol SAF-X, Коробка + раздатка Castrol TAF-X.

Hessol хорошее масло, но очень дорого.

AL-SGV

Бывает здесь

Sergant_SV

Редкий гость

16 Март 2007 10 0 0 40 Подмосковье Езжу на . BMW 520 06/1991 - продана
SGV 1999 2.5 АТ Американка - куплена

Кто какое масло (в смысле марку и производителя) может порекомендовать для замены в мостах и раздатке?

Andrey98

Опытный сузуковод

Andrey98

Опытный сузуковод

Спасибо за ответы!
Почтал я еще всяких статеек и кажется мне, что в переднй дифееренциал SAF-X будет густоват, учитывая, что пердний привод я включаю крайне редко, т.е. его рабочая темпратура у меня будет невелика.
Попутно выснилось, что SHELL Transaxle X 75w90 - гидрокркинговое масло, поэтому и стоит подешевле.
Вообщем, пока решил в раздатку и передний диф. Mobil SHS 75W-90, а на зад Castrol SAF-X.

Сузуковод со стажем

передний мост на наших машинках крутится постоянно
и верхом технической мысли его не назовёшь
стоит ли экономить ,тем более там меньше литра

хотя на моей похоже масло вообще никто не менял при пробеге поболее 150 тыс
и вроде ничего
ну гуталин там был жуткий

Andrey98

Опытный сузуковод

Дело тут не в экономии, а в том что производитель рекомендует гораздо более жидкое масло 80W-90. При применении более густого масла растут потери на вязкое трение, соответственно нагрев и т.п. Так как нагрузка на передний мост (не работающий) мала, то увеличение смазывающих и противозадирных свойств у 75W140 кажется не очень актуальным.
Вроде как рабочая температура масла фи-ла 60-90 град. В этом диапазоне средняя вязкость:
синтетики 75W-90 =50
минералки 80W90 =62
синтетики 75W-140=90
Вот и гложут меня сомнения, что 75W-140 густовато даже для заднего моста.

Сузуковод со стажем

может и так
хотел побаловать машинку ,да и менять синтетику реже надо ,вроде

передний дифференциал 1,00 л. Vollsynthetisches Getriebeol (GL-5) SAE 75 W-90 (арт. 1950)
Vollsynth. Hypoid-Getriebeol (GL-5)LS SAE 75 W-140 (арт. 4421)
Hypoid-Getriebeol SAE 80W-90 (GL-5) (арт. 3924)
Hypoid-Getriebeol SAE 90 (GL-5) (арт. 1044)

niggiu

Местный

30 Май 2008 368 58 0 Москва Езжу на . Suzuki Grand Vitara 3дв JLX-E. 2008г. Изрядно модернизирована )))

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Масло в редукторах менять каждые 15- 20 тыс ОБЯЗАТЕЛЬНО. парудней назад умер передний мост ,главная пара и подшипник , масло менял 25 тыс км назад , после слива в дохлом редукторе вместо масла была эмульсия.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Так он и сдох от того что эмульсия была, видимо вода попала, а не от редкой замены масла. Вода может попасть через 10 минут после замены, смотря куда и как ездить

alexsannn

Наш человек

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

раздаточная коробка - SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
мосты - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 литр пер, 0.9 задний
по книжке так и в начале фака так но потом все меняеться кстати без указания источников.

Vitalich

Проходил мимо

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

"раздаточная коробка - SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
мосты - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 литр пер, 0.9 задний"

-это всё понятно. А вот такой вопрос. Подобрал у Кастрола масла согласно мануалу, но получается, что в раздатку надо лить полную синтетику(TAF-X) или полусинтетику (которая, якобы подходит и GL-4 и -5), а в мосты минералку(если 80W-90). Такое может быть или взять универсальную полусинтетику Castrol Syntrax Universal 75W-90 API GL-4/-5 да и залить везде?Кто знает какие масла льют официалы?

igoremel1

Редкий гость

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Помогите разобраться. Купил книгу по эксплуатации Витары так там пишут совершено другое. В РАЗДАТКУ - масло качества по API GL-4 (для моделей до 2006г.) и GL-5 (для моделей после 2006г.) вязкость по SAE 75W-90 (для моделей до 2006г.) и SAE 80W-90 (для моделей после 2006г.) В ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РЕДУКТОР - масло по API GL-4 и вязкость масла по SAE 75W-90. Получается что книга противоречит форуму .

Ушелец

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Если залить в редуктора масло по GL-4 главные пары покажут х. вост, быстро.
Всё остальное не опасно, вязкость на любителя

igoremel1

Редкий гость

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Спасибо за ответ. Так получается лучше залить везде GL-5 и не промахнусь? (Витара 2007г.)

Ушелец

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Wintt

Эксперт-старожил

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

vovan

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Свой в доску

24 Январь 2007 662 276 0 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 АКПП 2006, KIA Optima 2.0 CVVL Luxe 2012

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Вопрос по 75w140. C редукторами понятно, а вот в раздатку его можно залить, не густовато ли ? Просто есть возможность залить.

через некоторое время :

залил. Нужно было это гораздо раньше сделать. Я раньше думал, что у меня трансмиссия не шумит, теперь понял, что ошибался. Вот сейчас она действительно не шумит. Залил Motul Gear Competition 75W140 непривычного синего цвета и маслом совсем не пахнет. Кстати в переднем редукторе опять эмульсия была, хотя менял там масло всего 10 тыс. км. назад. Объяснить могу только тем, что пару недель у нас был сильный ливень, долго ехал под дождем и в пробке, лужи огромные были. Так что если кто занимался "форсированием" луж, ручьев и пр. езжайте на замену масла, либо можно попасть на ремонт редуктора. Это, кстати, не дело - надо от сапуна патрубок повыше выводить.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Подскажте пожалуйста-размер шестигранника -в пробках сливных и заливных в мостах--12-13 -14-?Видел шестигранники из хорошей стали в автомагазине -дорогие правда-не купил не вспомнил.

Там не шистигранник а четырех гранник я вытачил сам и шестиграника на 14 вот только непомню там нито на 10 нито на 11 скорей на 10

Так всетаки давайте опредилимся с масло МАРКА И ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Ну по типу понятно спасибо .VR

раздаточная коробка - SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
мосты - гипоидное SAE 80W-90 по API GL-5. 1 литр пер, 0.9 задний

А вот производитель каво выбрать?

Jouri

Местный

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Склоняюсь к -Мобил-по низу.И в двиг-тоже его-заливаю-только 5 W 40-пошире он на температуру-чем 5w 30.Для Азова-у вас теплее -5W30 -подходит.В выходные померю-. гранник -напишу размер.Чуть не купил -пару шестигранников дорогих-сталь дюже хороша была-в них.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Масло выбрал castrol SAE 80W-90 в белой бутылке продается у нас по 185 рупей за литр
На замену потратил 2 часа с учетом того что пришлось еще снимать защиту двигателя и все делать не торопясь с толком

Проблеммы могут возникнуть с нижним болтом переднего моста там балка поперечная идет и всяким ключем не подлезиш учитывая что он четырехгранный я открутилего с помощью обычной трещетки на ней как раз на 10 только шарик немножко мешает но сделать можно

Машину покупал б/у с пробегом 33.000 в феврвле вот подошло 45000 и решил поменять расходники масло было черноватое ябы несказал сильно черное ну зато заменил и буду спокоен

Свой в доску

24 Январь 2007 662 276 0 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 АКПП 2006, KIA Optima 2.0 CVVL Luxe 2012

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

А вот производитель каво выбрать?

Jouri

Местный

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

А иньекцию в мосты -чем все же сподручней производить.Шприц-медицинский- бы на пол литра.Как бы -кто не осерчал и в полемику не бросился -клизма -тоже представляется достаточно удобной и эфективной и выбросить ее потом- поздоровей только выбрать.На девятке -давно было -в коробку ею заливал.Шприцы высокого давления -здесь вроде не нужны-под штуку они где то по цене и сервис открывать не собираюсь-залил и надолго..За четырехгранник -размер спасибо.

Свой в доску

24 Январь 2007 662 276 0 Ростов-на-Дону Езжу на . Suzuki Grand Vitara 5D 2.0 АКПП 2006, KIA Optima 2.0 CVVL Luxe 2012

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Из банок с трансмиссионным маслом тянешь за пробку , вытягивается "хобот" в виде пластиковой трубки - через нее и заливаешь. У меня так было.

Ушелец

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Дык вот это как раз к вопросу при прочих равных масло какого производителя стоит покупать.

Jouri

Местный

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Получается -ТОЛЬКО-с хоботом-надо брать масло-чтоб не мучится-при заливке в мосты.На пробки -слива и залива-четырехгранник и шестигранник-на 10 мм.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Давот только проблема в том что этим хоботом ни к передниму ни к заднему мосту не подлезть я взял шлангачку натенул ее на хобот перевернул бутыль и выдавливал просто и легко

Карфагенянин

Продвинутый новичок

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

Да нету в НГСВ мостов, чо гнать то.:whistling:
А для замены масла в редукторах, раздатках и маслах все прогрессивное человечество использует специальные нагнетатели, а вы тут как из каменного века понабрали машин и репу чешете Браво! Ай

А да, рас вы уж тут такие спецы, интересно что вы заливаете в задний редуктор?Показываю

Ушелец

Эксперт

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

А да, рас вы уж тут такие спецы, интересно что вы заливаете в задний редуктор?Показываю

Большинство людей здесь из Москвы и у них нет гаражей где можно хранить специальные нагнетатели вот по этому производители масел выпускают тару со специальными трубочками - вынул, вставил и дави на банку. Лично у меня специальный нагнетатель валяется заржавленный потому как уже давно покупаю масло только в такой упаковке, так проще и удобней.

Что заливается в задний редуктор можно прочитать в инструкции.

KEDRIKOV

Свой в доску

Ответ: Замена масла в мостах и раздатке.

А да, рас вы уж тут такие спецы, интересно что вы заливаете в задний редуктор?Показываю

Если вы обслуживаетесь на сервисе то пожалуста никто не против а для тех у кого руки растут ровно тот делает сам потаму как знаеш как сделал что залил все акуратно для своей любимице а на сервисе что там лижбы бабок срубить а что лить и как для них пофигу почитай форум и многое поймеш

А если вы такой модный пользуетесь нагнитателями то пользуйтесь наздоровья и не РАЗДРАЖАЙТЕ людей которые общаются сдесь по делу а вы как я понял накручиваете посты:thumbsdown: а для того чтоб знать что лить надо мануал читать уважаймый Карфагенянин

Мостов может и нету но редуктор подобие моста есть и кто как его называет это безразници смысл остается одним и темже

megaguru

Бывает здесь

Всем доброго дня!

Давеча менял масла, в дифах во второй раз, первый раз полтора года назад (БУ-американка) когда приобрел машину поменял все.
С переднего и раздатки вылилось ну чть мутнее чем новое, а с заднего бежало практически черное. В прошлый раз меняли одновременно, лили одинаковое естественно.
С чем может быть связана такая разница . Может надо что то предпринять?
Субъективно никакого гудения и т.п. не замечал.

Ну и стук какой то появился пару дней назад, при езде по неровностям, лежачим полицаям только по диагонали, только на небольшой сорости до 20кмч, когда машину начинает раскачивать, на 90 процентов слева, сзади раздается в зависимости от амплитуды раскачивания (читай масштаба неровности) громкий или очень громкий резкий металлический стук.
При ручном втроем раскачивании стука нет, осмотр ходовки на СТО постановил, что все в норме. Глушитель и прочие агрегаты надежно закреплены, в багажнике пусто.Чешу репу.Чешу репу.Чешу репу.

UNTOUCHABLE

Ответ: Цвет масла заднего дифа. и снова о стуках

Всем доброго дня!

С маслом все нормально! А со стуком внимательно посмотреть все сайлент блоки, включая подвес заднего дифа. ну и крепления амо проверить снизу и сверху и их состояние соответственно!

Приветствую всех. Буду делать очередное ТО, но уже своими руками
Помимо замены масла в двигателе, фильтров, передних тормозных колодок, решил еще поменять масло в мостах и раздатке. Почитал форум, книга от издательство "Легион" имеется (сейчас к сожалению, не под рукой).
Как я понял, масло нужно с такими параметрами

В задний и передний мост - GL-5, 75w90
В раздатку GL-4.
Объемы:
Задний мост - 2.2 л.
Передний мост - 1 л.
Раздатка - 1.7 л.

Какой фирмы масла порекомендуете?
Не ошибся ли я, если да, то поправьте, пожалуйста.
Сам ни разу не делал, поэтому буду очень рад ценным советам. В мостах есть сливные и заливные отверстия (по последнему уровень проверяется).
Сначала откручиваются сливные, и сливается масло (как долго оно сливается, или оно настолько вязкое, что его как то выкачивать надо?)
Как заливать новое масло? Шприцем, грушей?

Стоит ли менять масло в раздатке, если да, то как?

И кстати, какой признак, что в трансмиссии что то гудит( из за нехватки масла или из-за его плачевного состояния)? На высокой скорости появляется небольшой гул?

Прошу не кидать тапками, т.к. темы есть похожие, но не во всех я нашел однозначные (или близкие к этому) оответы.

1. требования по маслу правильно
2. ты нарушаешь правила 1 вопросом - какое нравится, но в соответствии с п.№1, у меня везде "петроканада" GL4-5
3. не ошибся
4. А не все ли равно как сливается? не вязкое оно, такое-же как ты купил, как масло и сливается если у тебя там не гудрон.
5. шприцем пластиковым самое то.
6. в раздатке меняется точно так-же как в мостах
7. масло нада хотябы менять согласно таблички в легионовской книжке. а проверять после любой покатушки с водой выше ступицы

тряпки приготовь - потеки и руки вытирать :)
удачи

ЗЫ: фотоотчет готовь :) (ну хоть что-то мы за заботу должны получить :) )

Жека,молодец.
Про то какого цвета тряпки для рук не сказал.
Они должны быть фотогеничны, что бы не смотрелись замарашками в фотоотчёте.

Поскольку в раздатке содержатся трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не производить замену масла в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет рабочие характеристики, а мелкие частицы повышают износ шестерней.

Как часто менять

Существует несколько различных видов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма, частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в диапазоне от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на сроке сказываются условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает куда меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбирать

В раздатку заливается два типа жидкости: трансмиссионное масло или ATF жидкость. На автомобилях с АКПП в раздаточную коробку обычно заливается ATF, с МКПП – трансмиссионка. При этом, зачастую, жидкости должны совпадать, либо быть полностью совместимыми.

Обусловлено это тем, что обычно связь раздатки и коробки выполнена единым валом, или одна крепится к корпусу другой. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, вспенивания и иных побочных явлений.

Для большинства современных автомобилей имеющих раздатку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в самых нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

80 – вязкость при низких температурах
W – всесезонное
90 – вязкость при высоких температурах

Если используется ATF, лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, либо аналог, имеющий соответствующие допуски.

Какое и сколько заливать

Приведенная таблица позволит выбрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

Проверить уровень

На большинстве автомобилей, для проверки уровня масла в раздатке, смотровые окна не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если таковой имеется. Обычно они выполнены под четырех или шестигранник, или под гаечный ключ.

Нормальным считается уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия.

Необходимость замены определяется забором небольшого количества масла. Сделать это можно при помощи шприца, с одетой на конец гибкой трубкой. Черное, мутное, со следами выработки подлежит замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто осложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также требуется подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители самостоятельно изготавливают сливное отверстие в раздатке, чтобы максимально облегчить процедуру полной замены масла. Для этого в нижней точке сверлится дырка под пробку и нарезается резьба.

Вам потребуется:

Специальный шприц для откачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей). Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже – время или деньги, решать вам.
Масло для раздатки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем, или имеющее соответствующую спецификацию.
Прокладочный герметик, обезжиривающая жидкость.

Рекомендуется менять масло после поездки, когда оно разогрето и имеет большую текучесть.

Чтобы внутрь раздатки не попала грязь, следует очистить поверхности прежде чем откручивать пробки.

Есть сливное отверстие

Если ваш автомобиль оборудован сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного вытекания масла. Магнит на пробке следует очистить от продуктов износа. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и вверните пробку на место.

При помощи шприца наполняйте раздатку маслом до тех пор, пока оно не польется через край заливного отверстия, после чего заверните пробку на герметик.

Нет сливного

В этом случае все операции производятся через заливное отверстие. В него вводится трубка шприца и масло откачивается в максимально возможном объеме. Процедура заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

После замены рекомендуется удалить с поверхности раздаточной коробки следы масла, а после первой поездки провести осмотр на возможность утечки.

Читайте также: