Субару форестер как снять сабвуфер
Это большое дополнение в двух частях будет на тему грамотного, я надеюсь, подхода к установке аудио компонентов на конкретном автомобиле. Прошу быть снисходительными настоящих профи автозвука.
Напомню, что моя цель – не гробить барабанные перепонки, а получить качественный звук. То есть барабан должен не стучать в колонке, а создавать давление, как вживую. Должно быть слышно щипок струны, напор электрогитары. Должно быть слышно весь диапазон частот, как при живом исполнении. Процесс постройки может быть бесконечен, но почувствовать уровень выше стандартных аудиосистем вполне по силам многим.
Конечно, появилась глубина звучания при помощи саба, чище и чуть басовитее звук от дверных колонок. НО:
1. Как только делаешь звук громче, начинается некий ор, вместо музыкальной композиции. Это искажения от недостатка мощности головного устройства, которое пытается раскачать 60-ти ваттные динамики своими 20 Ваттами.
3. Заявленные мощности техники достигаются при отличном питании, без просадок напряжения.
Я решил купить более мощный усилитель на сабвуфер, а первый пустить как-раз на передние динамики. Blaupunkt GTA 275 изначально двухканальный 2х75 Ватт, если не включать мостом.
Купил на Авито 2х канальник Sony Xplod XM-SD22X. Мостом в 1 канал он выдаёт 500 Ватт номинальной мощности. Нам подходит с запасом на будущее, надо только настроить уровень сигнала, чтобы не порвать менее мощный саб. К тому же, судя по обзорам, этот усилок не очень хорошо играет средние частоты, а низкие и высокие – наоборот отлично! Значит, он точно нам подойдёт для сабвуфера!
Для подбора сечения кабеля есть таблицы зависимости мощности и длины кабеля. В среднем для подключения 1 усилителя достаточно 16 кв.мм поперечного сечения. Для чего-то посерьёзнее уже берут 25 кв.мм, а для мощных систем вполне подойдёт 50 кв.мм. Иностранные кабели обычно обозначаются калибрами, типа 4GA….0GA. 10GA – это примерно 5 кв.мм, а 0GA – это около 50 кв.мм. Очень часто используют многожильный медный кабель от сварочного аппарата. Маркировка у такого КГ-25, либо КГ-50, в зависимости от сечения.
Я взял на работе сварочный кабель КГ-50. Это 50 кв.мм поперечного сечения. С запасом на всё, что угодно. Это основная питающая магистраль из-под капота к багажнику. Обязательно ставим колбу с предохранителем на 150А не дальше 20-30 см от + клеммы аккумулятора. Гореть должны предохранители, а не машины. В левом лонжероне есть окно для штатного жгута проводов, идущего в салон под крылом. Этот кабель я проложил от аккумулятора до багажника под накладками порогов.
Также важно знать, что сечение минусового кабеля должно быть не меньше плюсового. Тут я схитрил. Старый кабель питания из комплекта я обрезал, запитав от него только магнитолу. Оставшиеся 3,5 метра я разделил пополам и сделал двойной кабель на каждый усилок для заземления на кузов (два кабеля соединяются в одной клемме на каждом конце, тем самым я увеличил площадь поперечного сечения). С обеих сторон в багажнике у меня есть болты крепления грузовых петель - там я зачистил всё до голого металла и прикрутил "-" кабели от каждого усилка.
После подключения системы я получил стабильные 14,3 Вольт на клеммах усилков при прослушивании на большой громкости на заведенном автомобиле. Звук стал мощнее, чётче и чище. То есть при увеличении громкости я также отчётливо и без каши слышу правильный звук, а не дикий ор!
На магнитоле я поиграл с фильтрами среза частот сабвуфера и фронтальных динамиков. Саб настроен играть снизу до 100 Гц, а фронт настроен играть от 160 Гц и выше. По такой схеме отлично слышен качок баса и чётко отыгрывают средние частоты. В будущем я поставлю в задние двери хороший мидбас, чтобы заполнить диапазон от 100 до 160 Гц, но это максимально необходимо только для рока. Тогда и срез сабвуфера можно опустить до 80-63 Гц. А пока что остальные музыкальные жанры играют классно.
b@ndito
Имеется Crossport 2004 Турбовый с заводским САБом в багажнике. Получен был с Пионером-Карозерией и кучей непонятных железных и пластиковых коробочек с проводами и т.п. При установке на "СТО" своего магнитафона специалистами было вырвано некоторое количество проводки и ликвидированы все "ненужные" коробочки с фразами типа: "это всё японское-конское не работает и непонятно куда подключено-заглючено, провода вот эти лишние и как это работало(и работало-ли вообще) - НЕИЗВЕСНО!" Теперь имею в гараже японский Пионер, родные колонки Кларион, а в машине голову Алпайн, спереди Герц 200Вт и сзади 100Вт(без усилителя), а так же японскую камеру заднего вида под спойлером(не рабочую), заводской САБ в стенке багажника(неизвестно рабочий или нет).
Вопрос: как добраться до САБа и проверить его на работоспособность? Что в нем проверить? Должен ли быть на него отдельный усилитель и ГДЕ? Стоит ли покупать новый?
Вобщем подскажите, если кто занимался данным вопросом.
P.S.: Мне не нужен супер звук, просто хочу добавить низких частот немного + люблю чтобы в машине всё работало.
shurgen373
усилитель на саб встроенный в родном головном устройстве ,а проверить сам можно и без вскрытия обшивки багажника есть отдельная фишка где головное устройство
MIB
но сам этот саб - фигня еще та) у меня был. поет в объеме заднего крыла, стенки из пенопластвых вставок, о чем вообще говорить) щас самоделька стоит, поет)
ТАНКИСТ
штатный саб проверить можно как было написано выше-через фишку разъема к штатной голове или сняв обшивку в багажнике и он у тебя в руках.отдельный усилитель на него не предусмотрен.звук от этого саба ни какой-потому что стенками являются крыло и пенопластовая перегородка,да и мощность у него максимальная 70 ватт.вот теперь сам представь какие от него можно получить низы.
nikks
Забыть что есть штатный, я бы даже не доставал его, и места не занимает и веса в нем немного, ставить стороннего производителя.
b@ndito
Ну насчет фишки, ребят, это вы забудьте. Там столько фишек пообрезали, что сейчас фиг разберешься . Итак, я снимаю обшивку, проверяю цвет провода и пытаюсь его найти где-то в передней панели, так. И тогда еще 2 вопроса:
1. Как снять обшивку и ничего там не отломить?
2. Можно ли в это же место поставить другой нормальный САБ, чтобы сэкономить место?
ТАНКИСТ
Ну насчет фишки, ребят, это вы забудьте. Там столько фишек пообрезали, что сейчас фиг разберешься . Итак, я снимаю обшивку, проверяю цвет провода и пытаюсь его найти где-то в передней панели, так. И тогда еще 2 вопроса:
1. Как снять обшивку и ничего там не отломить?
2. Можно ли в это же место поставить другой нормальный САБ, чтобы сэкономить место?
1.естественно аккуратно!походу пьессы все поймешь.
2.если сделаешь стелс.
Vanil0628
Ну насчет фишки, ребят, это вы забудьте. Там столько фишек пообрезали, что сейчас фиг разберешься . Итак, я снимаю обшивку, проверяю цвет провода и пытаюсь его найти где-то в передней панели, так. И тогда еще 2 вопроса:
1. Как снять обшивку и ничего там не отломить?
2. Можно ли в это же место поставить другой нормальный САБ, чтобы сэкономить место?
1.Убираешь все с багажника до запаски, снимаешь длинную панель на потолке и возле петли багажника, крышку чашки стойки, панель левой форточки, левое заднее сиденье возможно придется снять - тк отгибать обшивку неудобно ну и саму обшивку.
2.Динамик саба - обычный овал 6*9 дюймов - хз че туда можно воткнуть.
MIB
+100
у меня аккуратно не получилось) получился большой саб)
ТАНКИСТ
+100
у меня аккуратно не получилось) получился большой саб)
у меня такой же,под 12-ку 60 литров сделал
b@ndito
Блин! Вот ни фигасе вы красавцы. Я так не умею )) А разве нельзя проклеить там изоляцией нормальной и воткнуть чоньть на штатное место. У меня просто никогда еще САБов не было, извините за вопросы)) Туда ничего не встанет что-ли? У меня ведь всё равно звук на колонки раздается с головы без усилителя, мне большой не нужен.
AmeTisT
Привет!
Я поступил несколько под-ругому. ТАк как сьталкивался с установкой саба и знаю сколько гемороя с протяжкой проводов от акума через всю машину до багажника. У форика сзади имеется розетка 12V 120Вт проедохранитель на ней стоит точно не помною 35 ампер и он общий с освещением салона и..точно не скажу потому как схемы сейчас под рукой нет. Саб провери родно..мягко говоря не о чём. Его фон очень низкий и на общем фоне практически не слышен. Так что отгибая обшивку откинул провода немного нарастил чтобы хватало ло кармана по полом, туда убрался клемник в котором собрали параллельную схему напаяли тюльманы на оба канала( это необходимо для усилителя чтобы включит на мостовую схему). Сабвуфер оставался от стаорой машинки и усилок мистери, сам 12 дюймов корпусный на него с одного боку саморезами прикрути усилок. Помещается в багажник, собираем мостовую схему.Запитал его от той разетку( в авто. магазине купил розетку( папа) в прикуриватель и припаял два провода( 2.5 не было паял 1.5мм) предохранитель для моего подошёл 7 А усилка подошёл. После сборки провери ток мультиметром на пиках 5.4 самое то.просадок в проводах нет какчает как следует.
+ такой схемы в том что если надо будет багажник освободить саб легко вынимается, саб под шторку встал только только, и при продаже проще демонтировать если что. Вот такой эконом варивант. Мистери не нравится подумываю взять JBL с фазоинвертором
P.S. Вся работа вышла в 150 р. учитывая что пришлось купит паяльник. А что больше по-душе инсталяшка в панели или отдельно стоящий саб решает каждый сам
i66 писал(а): сделат на его месте дополнительный бардачок гораздо полезнее, по своей прямой функции он просто смешОн.
Ты его путаешь с тем который в багажнике стоит, данный экземпляр стоит под сиденьем а по поводу его полезности наверное да .
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
да, путаю, но исходя из размеров их обоих они все-равно не дееспособны. Даже у лучшик брендов сабов такого формфактора приличных нет. У самого щас под сидением vibe 8", до этого был в багажнике vibe 12", это две огромные разницы.
i66 писал(а): да, путаю, но исходя из размеров их обоих они все-равно не дееспособны. Даже у лучшик брендов сабов такого формфактора приличных нет. У самого щас под сидением vibe 8", до этого был в багажнике vibe 12", это две огромные разницы.
я тож думал, что для сабов размер имеет значение, пока не встретил сабики intro. Эти малютки звучат на удивление приятно, у друга такой в Шниве стоит, очень радует его. Нет, под дисотэку на улице ессно не подойдет, но на салон его хватает.
Подумываю как бы засунуть такой вместо штатного без особого колхоза.
Intro?
Focal, Pioneer, Ground Zero? Не, не слышал
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
я бы поверил в это если-б эталоном звука считал "дискотеку на улице"так называемый Open Air, но для меня хороший саб - тот который в состоянии раскачать объем салона на средней и меньшей громкости.
я кончно непрочь сплясать в машине, но только за отбойником на финише и без музыки ))))
Snake , поставил себе такой в SG, его слышно еле-еле. Ни о чем.
Штатная американская акустика (чуть басистей европейской этого года), магнитола Alpine 117.
Засматриваюсь на 12" ящик, что пылится в гараже, но багажник пока нужен.
Если в машине штатная бумажная акустика, без усилителя и шумоизоляции (ну совсем колонки у вас басы не играют) - тогда еще вы его услышите. В моей машине он играет чууууууть больше (ниже) чем передние динамики.
Можно ставить, только если сам и нахаляву, в общем.
скучаю по старому:
[smg /> kurtruk , диаметр 16 САНТИМЕТРОВ, глубину не мерил.
брендовая техника не залог успеха,
интро именно слышал и мне понравилось (да, был приятно удивлен: за такие деньги и в небольшом форм-факторе звучало достойно), и, ну разумеется, это мое личное мнение, на вкус и цвет .
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Даже саб с двадцаткой может называться сабом лишь условно. Можно, конечно, взять динамик 16см, запихнуть его в фазик, настроить на 100Гц и радоваться, но это, простите, попукивание, к саббасу никакого отношения не имеет. На этом штатном, я смотрю, 120 Ватт написано. Предлагаю эксперимент - давайте подадим на него всего 40 Ватт от домашнего ресивера и посмотрим на вьющийся из динамика дымок
Вполне допускаю наличие не брендовых, но неплохо звучащих компонентов, но обмануть законы физики в части звуковоспроизведения еще никому не удалось)))
Клубный Субарист Октябрь 2013 / 2164 Авто: Subaru Forester 2.5 AT, SG-9 Откуда: Санкт-Петербург, Комендань )
Подарили мне мафон пионер, клубни и жена, на день рождения, внедрил я его в форика - и порадовался. С этим пионером, правда, почему то не дружит штатный саб, который в багажнике, но - звук стал приятнее. Я не шарю в этом направлении, все исключительно "попомером" оценивается. Колонки - когда разбирал двери, увидел - прозрачные, но - на средней громкости басы имеются. Как мне кажется, чтобы улучшить звук, вместо саба лучше сделать шумку дверей и поменять магнитолу. Может быть и колонки стоит заменить. Ну лично я не слушаю музыку так громко, чтобы крыша выгибалась и волосы на голове в такт музыке взлетали. К "Качеству" звучания сейчас один недостаток могу отнести - на высокой громкости вибрация и соответственно хрипы от басов идут. Я думаю как раз от этого шумка и поможет.
Кстати, кто знает, как все таки "подружить" штатный сабвуферик с обычной магнитолой, не родной ?
И, по мне, пионер являет собой отличное соотношение цены, качества и функционала.
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
Wazzzeee писал(а):
Кстати, кто знает, как все таки "подружить" штатный сабвуферик с обычной магнитолой, не родной ?
если саб пассивный то только через усилок, если активный то отдельным проводом + питание, ток с автовыключением нужно будет разбираться
Клубный Субарист Февраль 2010 / 1689 Авто: Forester SG9 Stage II Откуда: Питер Контактная информация:
у меня дома стоят S-90 написано 90w, и есть саб vibe 12" там 1200w написано, но S-90 поинтереснее будут на порядок, хотя им и лет ~20-25 в обед ))), хотя салон авто во много раз меньше комнаты, да и vibe контора не из последних.
Клубный Субарист Январь 2010 / 971 Авто: KIA Sorento 2.2CRDI, HONDA ST1100 Pan European Откуда: Город На Неве Контактная информация:
Клубный Субарист Октябрь 2013 / 2164 Авто: Subaru Forester 2.5 AT, SG-9 Откуда: Санкт-Петербург, Комендань )
i66 писал(а): у меня дома стоят S-90 написано 90w, и есть саб vibe 12" там 1200w написано, но S-90 поинтереснее будут на порядок, хотя им и лет ~20-25 в обед ))), хотя салон авто во много раз меньше комнаты, да и vibe контора не из последних.
Западные стандарты более широки, как правило, используются DIN, RMS и PMPO.
DIN - примерно соответствует синусоидальной мощности - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение длительного времени с сигналом "розового шума" без физического повреждения.
RMS (Rated Maxmum Sinusoidal) - Максимальная (предельная) синусоидальная мощность - мощность, при которой усилитель или колонка может работать в течение одного часа с реальным музыкальным сигналом без физического повреждения. Обычно на 20 - 25 процентов выше DIN.
PMPO (Peek Music Power Output)- Музыкальная мощность (запредельная :-)) - мощность, которую динамик колонки может выдержать в течение 1 -2 секунд на сигнале низкой частоты (около 200 Гц) без физического повреждения. Обычно в 10 - 20 раз выше DIN.
Как правило, серьезные западные производители указывают мощность своих изделий в DIN, а производители дешевых музыкальных центров и компьютерных колонок в PMPO.
Кстати, дома S-30 вместо сателлит подключил с сабу, очень очень доволен )) друг купил S-90, разобрал посмотреть - и остался очень доволен, умели в те годы делать у нас качественные вещи ))) жаль, в машину не впихнуть Радиотехнику, если, конечно, это не "тот самый ниссан альмера" ))))
Нам повезло, что в автомобилях уже есть несколько опций, одна из которых наиболее предпочтительна - это функция звука в нашем Subaru Forester. Если вы слушаете радио, слушаете любимого певца или подключаете свой мобильный телефон и проигрывает свой плейлист, большинство пользователей используют эту функцию в своих автомобилях. Однако возможно, что звуковая система вашего Subaru Forester сломана, вы можете почувствовать потрескивание и хочу заменить динамики в своем Subaru Forester . Фактически, когда вы замечаете вибрацию из его динамиков или когда общее качество звука плохое, использование его звуковой системы становится раздражающим. В этом уроке мы подробно расскажем, как заменить динамики вашего Subaru Forester, шаг за шагом. Для этого мы сначала поможем вам отремонтировать ваши динамики, если это то, что вы хотите предпринять, затем выберем лучшие динамики для вашего автомобиля и, наконец, то, что вас привело на этот веб-сайт, как заменить динамики вашего Subaru Лесник.
КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИК / МЕМБРАНУ НА Subaru Forester
- Измерьте диаметр и толщину узла подвески / мембраны, закажите его в Интернете и не забудьте клей (1 трубка на 2 динамика).
- Удерживайте диафрагму внизу динамика прижатой во время операции, например, баллончиком.
- Используя резак, осторожно отсоедините подвеску от рамы динамика, вам нужно будет проявить терпение и аккуратность, чтобы сделать этот шаг, не забудьте удалить все остатки подвески, которые могут быть прикреплены к раме.
- Просмотрите инструкции по установке, прилагаемые к вашей новой мембране подвески, чтобы завершить ремонт динамиков вашего Subaru Forester.
КАК ВЫБРАТЬ ДИНАМИК ДЛЯ Subaru Forester?
- Определение динамиков для замены (часто просто блок в нижней части двери, в то время как в некоторых вариантах отделки у вас будут среднечастотные динамики, которые обрабатывают басы всегда в нижней части двери, и динамики для высоких частот, которые обрабатывают высокие частоты в верхней части двери).
- Для этого снимите крышку или дверную панель и измерьте диаметр динамиков, которые нужно изменить. Существует 3 стандартных размера: 100, 130 и 165 мм.
- Чем больше динамиков вы выберете для модели, которая соответствует размеру и установке вашего Subaru Forester, чем больше вы выберете модель динамиков с предварительно загруженным большим количеством каналов, тем более детальным будет звук вашего автомобиля. Убедитесь, что глубина вашего динамика соответствует глубине вашей двери.
- Убедитесь, что мощность в ваттах и омах соответствует вашей установке.
КАК ЗАМЕНИТЬ ДИНАМИК Subaru Forester? КАК УСТАНОВИТЬ ДИНАМИКИ
- Отключите аккумулятор, чтобы избежать поражения электрическим током…
- Снимите крышку динамика, который нужно заменить, или обшивку двери вашего xxx, если необходимо (будьте внимательны, чтобы не сломать крепежные детали обивки, которые обычно хрупкие).
- Снимите динамик, который нужно заменить, удалив винты, удерживающие его, будьте осторожны с длиной провода позади него, отсоедините разъемы, прежде чем полностью снимать его (не забудьте сохранить винты на случай, если вы захотите вернуть старый динамик. все вместе).
- Подключите новый динамик к вашему Subaru Forester и опробуйте его с радио перед тем, как прикрепить его, чтобы вам не пришлось тратить время, если возникнет неприятность.
- Установите новые динамики и установите на место кожух или обшивку двери.
- Повторите процесс для количества средних твитеров, которые вы хотите заменить на своем Subaru Forester.
Небольшой совет: при замене динамиков не забудьте затянуть крепежные винты, потому что они создают довольно много вибраций и могут ослабнуть по мере продвижения. Вот и все, вы только что узнали, как заменить динамик на Subaru Forester, теперь все, что вам нужно сделать, это наслаждаться любимыми песнями с этой новой аудиосистемой. Если вы хотите завершить модернизацию своей звуковой системы, мы советуем вам заменить автомобильный радиоприемник в вашем Subaru Forester, так как он будет определять общее качество звука ваших динамиков, поэтому обязательно ознакомьтесь с нашей статьей об этом предмет.
Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Subaru Forester, не стесняйтесь обращаться к нам. Subaru Forester категория.
Читайте также: