Starline can f5 v100 инструкция по установке

Обновлено: 11.02.2025

Термины

Два положительных
и четыре отрицательных
входа служат для управления устройствами автомобиля посредством
модуля, а также для программирования модуля.

Разъем модуля CAN F5 V100

* – Ток потребления по выводу № 1 зависит от нагрузки, подключённой к отрицательным выходам.

** – На подавляющем большинстве автомобилей вход № 7 подключать не требуется, т.к. требуемая информация находится в шине CAN. Более подробно работа с этими входами описана ниже.

*** – Дано типовое значение тока потребления в рабочем режиме и режиме покоя, может изменяться в зависимости от нагрузки на положительных выходах.

Выходы №3, 12 защищены от короткого замыкания, индукционных выбросов, перегрева и превышения максимально
допустимой нагрузки.

Выходы №4, 5, 6, 13, 14, 15 выполнены по схеме с открытым коллектором и снабжены самовосстанавливающимися
предохранителями. Работа выходов с нагрузкой, превышающей указанную, не гарантируется.

Квалифицированная установка автосигнализаций гарантирует корректную работу всех функций автомобильной охранной системы.

StarLine

Установка автосигнализаций StarLine A2
Установка автосигнализаций StarLine A4
Установка автосигнализаций StarLine A6
Установка автосигнализаций StarLine A8
Установка автосигнализаций StarLine A9
Установка автосигнализаций StarLine B6
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V100
Установка автосигнализаций StarLine B6 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B62 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B9
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V100
Описание модуля CAN и термины
Описание контактов разъёма модуля
Программирование модуля
Функции модуля шины CAN
Схема подключения модуля
Пользовательские настройки модуля
Подключение модуля к системам Starline
Пользовательская конфигурация выходов, технические данные
Установка автосигнализаций StarLine B9 Dialog CAN F5 V200
Установка автосигнализаций StarLine B92 Dialog Flex
Установка автосигнализаций StarLine B94 Dialog
Установка автосигнализаций StarLine С4
Установка автосигнализаций StarLine С6
Установка автосигнализаций StarLine С9
Установка автосигнализаций StarLine 24V
Установка мотосигнализации StarLine Moto V5, сигнализации для мотоциклов

Контакт № 10. Питание модуля. Подключается че-

рез предохранитель 3 А к одному из проводов а/м,

на которых присутствует некоммутируемое напряже-

Контакты № 12–15. Программируемые положитель-

Контакт № 16 – вход (+). Включение указателей

поворота. Подача импульса на этот вход позволяет

мигнуть указателями поворота. На некоторых а/м,

в силу их конструктивных особенностей, возможно

неравномерное мигание ламп при равномерной по-

Контакт № 17 – вход (-). Открытие замков две-

рей / последовательное открытие.

Контакт № 18 – вход (-). Закрытие замков дверей /

замками дверей, заводской противоугонной системой

ты (определяется при программировании).

1) Импульсное управление. Для работы используют-

ся импульсные сигналы, формируемые дополнитель-

ной сигнализацией для управления приводами замков

дверей. При подаче импульса на вход № 18 модуль за-

При подаче импульса на вход № 17 модуль останавли-

никой автомобиля в целях энергосбережения.

пирает все двери. Если включена функция «после-

отпирается только водительская дверь. Остальные

двери можно отпереть, подав на вход № 17 второй

или любой другой выход, активный только в режиме

ня на вход № 18 модуль запирает двери, запускает

противоугонную систему. При снятии сигнала с вхо-

противоугонную систему и отпирает все двери. Если

отпирается только водительская дверь. Остальные

двери можно отпереть, подав импульс на вход № 17.

При программировании модуля существует возмож-

ность выбрать, будет или нет модуль управлять штат-

ной сигнализацией автомобиля при закрытии (от-

крытии) дверей автомобиля с помощью входа модуля

в одном из мест, определённых производителем а/м

ются к шине CAN а/м (см. приложение «Особенно-

Контакты № 3–6. Программируемые отрицательные

Контакт № 7 – вход (+). Контроль состояния стоп-

сигналов. В большинстве случаев подключать не тре-

буется. Используется только при программировании

модуля и только в том случае, если у а/м в шине CAN

отсутствует информация о положении педали тормоза

(наличие информации в шине CAN можно проверить,

одном из выходов системы)

. При таком условии вход

№ 7 необходимо подключить к выходу концевого

выключателя педали тормоза. В случае если сигнал

о положении педали тормоза присутствует в шине

CAN, то вход утрачивает свою функцию и приобрета-

ет её только после возврата к заводским установкам

Контакт № 8 – вход (-). Открытие багажника. Пода-

ча импульса на этот вход модуля позволяет открыть

Контакт № 9 – вход (-). Остановка функции «ком-

на этот вход позволяет остановить работу функции

тривание а/м. Подача импульса перед постановкой

Альтернативная кнопка программирования. Ис-

пользуется только в том случае, если не действует

заводская кнопка программирования (см. раздел

ций, так и для обеих: при выключенном зажигании

а при включённом служит для программирования.

Описание контактов разъёма модуля

Дано типовое значение тока потребления в рабочем режиме и режиме покоя, может изменяться в зависи-

мости от нагрузки на положительных выходах.

Выходы №3, 12 защищены от короткого замыкания, индукционных выбросов, перегрева и превышения максимально

Выходы №4, 5, 6, 13, 14, 15 выполнены по схеме с открытым коллектором и снабжены самовосстанавливающимися

предохранителями. Работа выходов с нагрузкой, превышающей указанную, не гарантируется.

StarLine B9 Dialog CAN F5 V100 - автомобильная сигнализация с двухсторонней связью и интеллектуальным запуском двигателя. Сигнализация комплектуется удобным брелком с дружественным ЖК-дисплеем. Брелок имеет дальность оповещения до 2,5 км. Защиту от интеллектуального взлома обеспечивает модифицированная версия диалоговой авторизации SLD Military™, получившая название "Быстрый диалог". Процесс дистанционного запуска и контроля работы двигателя любого типа обеспечивается специализированным процессором. Система StarLine В9 Dialog может быть установлена на любые автомобили с бензиновыми, дизельными или турбированными двигателями, с автоматической или ручной коробкой передач. Более 60 стандартных и программируемых функций обеспечивают владельцу автомобиля не только надежную защиту, но и комфорт при использовании автомобильной сигнализации StarLine В9 Dialog.

Брелок StarLine B9 Dialog CAN F5 V100

Список автомобилей, поддерживаемых сигнализацией StarLine B9 Dialog CAN F5 V100:

Audi

BMW

BMW-1 (E87, 81, 82, 88),
BMW-3 (E90, 91, 92, 93),
BMW-5 (E60, 61),
BMW-6 (E63, 64),
BMW X5 (E70),
BMW X6 (E71)

Cadillac Escalade (2007—)

Chevrolet Cruze, Captiva

CITROËN C3, С4, С5, Berlingo (2009--), C-Crosser, C3 Picasso, C4 Picasso

Ford

Focus,
C-MAX,
KUGA,
S-MAX,
MONDEO (2007--),
GALAXY (2007--)

Honda Accord (2009--)

Hyundai ix55

Infiniti FX35, FX50, EX35, G35X, G37, M35, M45

KIA Sorento (2010 –)

Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport (2010—)

Lexus LX 570, RX (2009 --)

Mercedes-Benz, кузов 164, 169, 171, 203, 204, 209, 211, 212, 216, 219, 221, 245, 251, 463, 639, 906

Mini Cooper (2009--)

Mitsubishi Lancer X, Outlander XL

Nissan

Opel Astra H, Zafira B, Corsa D, Vectra C, Insignia, Antara

Porsche Cayenne, Panamera

Peugeot 207, 308, 407, 4007

Range Rover (2010--)

Seat Altea (2006 --), Seat Leon (2006 --)

Skoda

Suzuki SX4, Swift (2004--), Grand Vitara (2005--)

Toyota

Yaris (2005--),
Auris,
Corolla (2006--),
Avensis (2009--),
Camry (2006--),
RAV-4 (2006--),
Land Cruiser 200

Volkswagen

Touareg,
Passat B6,
Passat CC,
Golf 5,
Golf 6,
Jetta (2006--),
Golf Plus,
Caddy (2004--),
Touran,
Tiguan,
Multivan T5,
Polo (2005--),
Scirocco,
Crafter

Volvo С–30, С–70, S–40 (2004—), S–60 (2005—), S–80 (2005— ), V–70 (2005 — 2008), V–70XC (2005 — 2007), XC–60, XC–70 (2005 — ), XC–90 (2005—), V–50

Комплектация:

центральный блок сигнализации
1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ
1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ
чехол для брелока с ЖКИ
2-уровневый датчик удара
приемопередатчик
кнопка капота
светодиод
сервисная кнопка
комплект проводов
датчик температуры двигателя
инструкция по установке
инструкция по эксплуатации
памятка пользователя
дополнительное руководство по установке модуля CAN-шины

Что рекомендуется выполнить сначала

В файле, который здесь был назван, не приводятся схемы подключения или карты монтажа. Однако, точки подключения проводов CAN в нем все же указаны. Заметим: чаще всего шина будет двухпроводной, но для каждого автомобиля Cadillac, Chevrolet и Opel это правило не выполнено – там используется один провод.

Черный (1) – масса;
Коричневый (2) – CAN-L;
Красный (10) – питание;
Коричнево-красный (11) – CAN-H.

Программирование выполняют, нажимая сервисную кнопку. Которой может являться одна из клавиш автомобиля. Но к зелено-черному проводу (клемма 9) можно подключить дополнительную клавишу, замыкаемую на массу. Она в любом случае воспринимается модулем, как сервисная.

Что менять, а что – нет

Если есть опыт в подключении и настройке любой сигнализации, пусть даже квартирной, то проблем в ходе программирования модуля не будет тоже: все опции здесь собраны в двух таблицах, а число значений как правило равно двум. Обе таблицы приведены на рисунке ниже:

Опция 1 – это номер подгруппы автомобиля. Задавать значение нужно, если оно не было распознано на подготовительном этапе. Функцию 2, так же как последующие девять функций, нет смысла настраивать – по умолчанию все задано оптимально. Расшифровка значений для функции 2 приводится дальше.

Блокировку изменений (опция 11) вначале лучше не задействовать. Поговорим только о том, что такое импульсное и статусное управление. В действительности есть две сигнализации: штатная и работающая совместно с модулем. Управление будет вести вторая сигнализация, то есть та, которую устанавливают. Она переводит модуль в один из двух режимов: охрана, снято с охраны. При этом штатной автосигнализации по CAN-шине будет подаваться команда: включить или отключить охрану, закрыть или отпереть замки. Чтобы использовать только вторую группу команд (с замками), присвойте опции 16 значение 2.

Как получить доступ к таблицам

Процедура настройки выглядит тривиально:

Включите зажигание;
Не позднее, чем через 10 секунд после шага 1 сервисную кнопку нажимают 10 раз – так получают доступ к первой таблице;
Для доступа к таблице 2 кнопку нажимают не 10, а 12 раз;
Модуль должен издать три либо четыре сигнала, что соответствует таблице 1 или таблице 2;
Номер опции выбирают нажатиями на кнопку, затем следуют сигналы, число которых равно выбираемому номеру;
Чтобы изменить значение опции, нажимают на педаль тормоза, а на кнопку затем нажимают требуемое число раз (см. ниже);
Педаль тормоза отпускают, дожидаются выхода из режима настроек, но можно снова перейти к пункту 4.

Число нажатий, выполняемых на шаге 6, вычисляется так: если задано значение 1, а нужно установить 3, кнопку нажимают два раза. Если задано 3, а максимальное значение равно 4-м, то для перевода системы к значению 1 кнопку тоже нажимают дважды.

Клеммы, которые надо замыкать, выполнены в виде площадок на печатной плате.

Чтобы отрыть крышку корпуса, придется выкрутить саморезы.

Вариант сопряжения с любой сигналкой

Назначение входов модуля

Справа перечислены выходы модуля, а слева – его входы. Концевик тормоза к входу 7 чаще всего не подключают – сигнал о нажатии педали присутствует на шине.

Рассмотрим функции всех входов:

Выходы модуля и схемы соединений

Теперь будем говорить о подключении выходов модуля. Чаще их соединяют с входами сигнализации напрямую. Но иногда нужна дополнительная коммутация, что реализуют при помощи реле:

Такое подключение, как показано здесь, позволит имитировать одно событие: дверь водителя всегда открывается после завершения автозапуска.

Читайте также: