Старлайн срабатывает датчик двери

Обновлено: 11.02.2025

При постановке на сигнализацию через 2-3 минуты срабатывает датчик открытой двери.

Это происходит не постоянно.

Пока заметил следующие условия при которых это происходит:

1. Авто после поездки. На остывшей машине получить ложное срабатывание не получилось. Обращался к офиц. дилеру, где ставилась сигнализация. По приезду в сервис ложное срабатывание произошло 2 раза, менеджер принял машину. Мастера бились час - ложного срабатывания не увидели. Договорились помониторить ситуацию, поэтому пытаюсь разобраться самостоятельно, что может влиять на эти ложные срабатывания.

2. После поездки открывался багажник (на моем авто он подключен, как дверь) и задняя левая дверь.

3. Когда открывается только водительская дверь, ложных срабатываний не замечено.

Ответы 23

Установлена A64 без подключения замков дверей.

Договорились помониторить ситуацию, поэтому пытаюсь разобраться самостоятельно, что может влиять на эти ложные срабатывания.

Не надо мониторить = просто пусть исправят.

1. Я просил не подключать замки, чтобы было одно устройство, которое их может открывать/закрывать - штатный брелок.

2. К сожалению ничем не смогли помочь, за разумное время не смогли выявить причину таких срабатываний.

По форумам в подобных темах видел комментарии, что блок сигнализации нужно расположить дальше от металлических конструкций.

Уточните какой код вводили в КАН?

Они руками и глазами не выявили, а местные экстрасенсы обязательно помогут. Романыч, доставай хрустальный шар!

Кан-модуль хоть использовали при установке или в карман положили установщики?

Я как один из вариантов рассматривал, что двери подключены через плафон, а в настройках сигналки есть задержка включения датчиков, как раз для обхода плавно гаснущего плафона. На это мне ответили, что нет, подключено через кан. Прошивка сказали последняя (версию не уточнял).

Насчёт какой код вводили в кан не скажу. Нужно почитать ман, о каком коде вообще речь :) Я в кане пока нуб.

Я правильно понимаю, что если подключение через кан, то ложные срабатывания вообще исключены?

Если подключения по кан, значит самое время проверить проводку автомобиля. Не стоит забывать, что это бюджетный автомобиль. Почти Жигули )

Авто - без году неделя, а уже проблемы с проводкой? Слабо верится :)

Блин, прошу прощения, там A63. Совсем крыша поехала :(

Как можно перенести тему в соответствующий раздел?

Блин, прошу прощения, там A63

Ура! Я смог самостоятельно вызвать ложное срабатывание!

Для этого пришлось поколесить по городу с полчаса.

Затем припарковался у дома, открыл водительскую дверь и закрыл.

Оставшись в салоне авто, закрыл двери штатным брелком и поставил на сигналку.

Через 2-3 минуты услышал щелчок реле и через несколько секунд сработала сигнализация.

При этом внимательно следил за приборкой, лампа открытия дверей не загоралась.

Таким образом, срабатывает только при разогретом двигателе/салоне.

В любом случае поеду к ОД ещё раз. Но может быть у хрустального шара есть мнение? :)

Как это сперли кан?

Без кана она бы вообще не работала.. а так получается на холодную работает, а при разогретом двигателе - глючит, и то до остывания.

Ну это шар показал..

А более точно только если руками потрогать

А подскажите, можно ли определить отсутствие кана без вскрытия блока и приборной панели?

Спасибо за подсказку, теперь буду с нетерпением ждать окончания рабочего дня, чтобы протестить :)

Попробовал, как в инструкции.

Пункта 4 не было :( Никаких звуковых сигналов не последовало.

Значит, модуля нет?

И самый главный вопрос, идёт ли кановский модуль в коробке А63?

Или он как опция?

Выходит , что подключение без кан модуля.

В чем тогда может быть причина ложных срабатываний на прогретой машине?

Добрый день! Похожая ситуация, сигнализация а 93. После того как поставишь авто на охрану, примерно через час - полтора срабатывает сигнализация по датчику двери. Почти всегда, но иногда бывает что все в порядке.

Добрый день!

Создайте, пожалуйста. новую тему, где подробно опишите ситуацию. Согласно текущим правилам форума, необходимо создавать новую тему для получения своевременной консультации:

2.1. Обязательно создавайте новую тему для своего вопроса, даже при наличии похожих тем у других участников форума. Ваш вопрос может затеряться в уже существующей теме и может помешать правильной консультации того, кто создал эту тему.

Днем ранее у меня появилась проблема с сигнализацией. Она срабатывала сама по себе, хотя все двери закрыты плотно и никто к ней не подходил.

Рано утром проснувшись, решил заняться сигнализацией сам. Ехать к дилеру 65 км. не хотелось. Предварительно почитал на форумах возможные неисправности. Основная масса советов были относительно конечников дверей. С уверенностью я направился к машине и точно знал что нужно делать. Сперва решил найти какой конечник сбоит. Принцип конечника замыкать контакт на массу при открытой двери естественно по своим проводам, именно по этому при отсутствии датчика или контакта в датчике сигнализация срабатывать не будет. В функциях сигнализации есть диагностика датчиков. Для этого нужно вставить ключ и повернуть в положение зажигания. Световой индикатор сигнализации будет теперь сообщать о срабатывании датчиков непрерывным морганием. Вставляю ключ, поворачиваю, далее поочередно открываю и закрываю двери, проверяю на какой двери будет плохо срабатывать конечник. Методом научного тыка определил, что в некоторых положениях задней правой двери не срабатывает конечник (при закрытой двери световой индикатор сигнализации моргает). Вот и есть искомая проблема.

Снимаю конечник просто потянув его на себя. Он довольно плотно сидит, но при нужном усилии достается. Осторожно чтобы не повредить провода его достал. Штекер от датчика снимается нажатием на специальные ушки которые отгибают зацепки. Датчик сдергивается со штекера. Советую аккуратнее со штекером, если он провалится в отверстие кузова, обратно доставать его будет сложновато.

Разобрал датчик и увидел внутри воду и окислившиеся контакты. Тихо поматерился про себя на сервисмена. Оказалось он просто переставил конечник с правой передней двери на заднюю правую дверь, не заменив его. Предусмотрительно я решил снять все датчики дверей и пошел домой их чистить. Все датчики кроме одного оказались сухими и исправными кроме того самого. Мне кажется что резиновый пыльник просто замялся немного при мойке кёрхером и туда забило воду. Просушил, почистил наждачкой нулевкой, обезжирил контакты на всех датчиках, смазал силиконовой смазкой: сами контакты, корпус датчика, швы соединения и область для юбочки пыльника, чтобы вода не просачивалась внутрь. Собрал все датчики. Только собирать их нужно аккуратно, чтобы лапки контактов не погнуть. Вставить саму кнопку в корпус по пазам, нажать её до упора посадить на контакты заднюю часть датчика с пружиной, чтобы контакты встали правильно и тихонько закрыть датчик не меняя положения контактов и положения пружины в пазу. Если пружина соскочит из паза датчик будет похрустывать при нажатии на него.

Взял весь этот комплект датчиков и пошел устанавливать на машину. Поочередно устанавливал датчики проверяя световым индикатором сигнализации по выше описанной схеме. Все датчики работают исправно. Аналогичный принцип проверки и сервиса датчика капота, а багажника где то в самом замке. Я довольный результатом и собой решил заняться настройкой сигнализации.

Ложные срабатывания датчика дверей StarLine А61

Добрый день!
Сигнализация StarLine A61, установлена на Рено Флюенс на официальном сервисе Рено. Через неделю после установки проехал 600 км, поставил на охрану и через 15 мин. срабатывает сигнализация, по брелку -датчика открытия дверей. И при этом сигналка "орала" постоянно (неограниченное кол-во циклов), лишь периодически замолкая на пару секунд (охрана стоянки рассказала). Потом еще несколько раз были подобныеа ложные сработки.
Гонял машину на сервис к установщикам, все проверили, но ничего не нашли. А вот недавно заметил, что ложные срабатывания начинаются, когда температура подкапотном пространстве поднимается выше 40-41 град. (проверял на брелке нажатием *). Оставил машину на стоянку - на солнце, поставил на сигналку, все было нормально, а через 10 мин. сработал датчик двери. Температура на брелке - 41 град., потом проверял несколько раз - через 7-10 мин. опять сработки. Переставил машину в тень - и срабатывания прекратились. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина подобных глюков. неправильная установка или может быть неисправен сам блок сигнализаци?

Добрый день.
Очень странная ситуация.
Проведите проверку так.
Включите на потолке плафон освещения в положения двери.
Откройте любую дверь и поставьте под охрану.
И сообщите, брелок сразу показал что двери открыты или нет.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

Добрый день!
Проверил. открыл дверь водителя и поставил под охрану.
Брелок сразу показал открытую дверь, дал сигнал и на охрану не поставил.
Переключатель плафона освещения на потолке поставил в положение "включение освещения при открытии любой двери".
Вчера опять были ложные сработки датчика дверей. При этом сработка произошла через 15 мин., а затем через 5 мин. Датчик температуры в салоне показал 35 град, машина стояла на солнце

Не знаю, поможет или нет, но на днях была похожая ситуация с В92. После установки всё было нормально, потом после мойки начались сработки по дверям. Вылечил подпором с плюса на вход дверей через 1,5 кОм.

Аналогично проверил по всем остальным дверям - при постановке на охрану с открытыми дверями брелок сразу обнаруживает открытую дверь (иконка двери мигает). При этом, при первом нажатии кнопки снятия с охраны иконка открытых дверей продолжает мигать (даже если дверь закрыть), а при втором нажатии - иконка гаснет.

Все подключения необходимо проверять, так как могут быть отличия и т.д.

У меня также похожая проблема: начинает срабатывать сигнализация при повышении температуры в салоне и на брелке показывает открыта дверь. Данная проблема возникает когда плафон на потолке в салоне переключен в режим освещения салона при открытии двери, а когда переключаю плафон в постоянное выкл. сигнализация на охране молчит!
Подскажите в чем дело?

vady писал(а): У меня также похожая проблема: начинает срабатывать сигнализация при повышении температуры в салоне и на брелке показывает открыта дверь. Данная проблема возникает когда плафон на потолке в салоне переключен в режим освещения салона при открытии двери, а когда переключаю плафон в постоянное выкл. сигнализация на охране молчит!
Подскажите в чем дело?

Возможно, под коврами в салоне на днище скопилась влага - результат заноса снега в салон на обуви зимой и в межсезонье. На жаре она испаряется и оседает, конденсируясь, тонкой пленкой на всей поверхности под ковром. А там и проводка идет. Малейшие повреждения изоляции, а также разъемы с открытыми металлическими контактами - путь для УТЕЧКИ на массу (замыкание через воду). И если эта утечка возникает на проводах кнопочек-концевиков дверей, то это приводит к ложной сработке сигнализации (тока утечки при этом не хватает для зажигания фонарика в салоне). На современных VW кнопочки интегрированы в замки дверей - причина может быть в том, что утечка возникает в одной из дверей, особенно если были повреждения двери в ДТП с повреждением проводки.

Старик
Возможно, под коврами в салоне на днище скопилась влага - результат заноса снега в салон на обуви зимой и в межсезонье. На жаре она испаряется и оседает, конденсируясь, тонкой пленкой на всей поверхности под ковром. А там и проводка идет. Малейшие повреждения изоляции, а также разъемы с открытыми металлическими контактами - путь для УТЕЧКИ на массу (замыкание через воду). И если эта утечка возникает на проводах кнопочек-концевиков дверей, то это приводит к ложной сработке сигнализации (тока утечки при этом не хватает для зажигания фонарика в салоне). На современных VW кнопочки интегрированы в замки дверей - причина может быть в том, что утечка возникает в одной из дверей, особенно если были повреждения двери в ДТП с повреждением проводки.

Дело в том что машина преобретена три месяца назад новая, проверяли - конечники отрабатывают нормально, я так догадываюсь что может это связано с диодами установленными в цепь, они при нагреве могут менять сопротивление и пробиваться, может поставить сопротивление в цепь?

Откуда информация про диоды? Может Вам к "вежливой" подключили?
А вообще на Поло лучше А 62 КАН ставить.

vady, тогда остается только одно - во многих современных автомобилях, особенно европейского производства, в том числе группы VAG, есть ЗАСЫПАНИЕ бортовой ЦИФРОВОЙ электроники - контроллеров. Из-за этого потенциалы в исходных аналоговых цепях (в том числе в цепи кнопок дверей) имеют тенденцию "плавать", провоцируя сработку сигнализации. Выходов два: первый Вм уже обозначили - использование подключений через CAN (цифровую)-шину авто; второй - ПОЛНОЦЕННАЯ диодная развязка на кнопках, вмонтированных в замки дверей (не просто сборка схемы ИЛИ на четырех диодах, а установка 8 диодов, четыре из которых врезаются в штатные провода) или, что хуже - установка на проводах кнопок ПОДТЯГИВАЮЩИХ потенциал резисторов (между этими проводами и шиной +12 вольт). В общем на современном VW это вскрытие четырех дверей и возня с диодами. (некоторые не готовые к этому установщики пытаются сделать ПОПРОЩЕ. и быстрей, как им кажется, а получается ХУЖЕ и в итоге ДОЛЬШЕ, с учетом переделок.) В любом случае НАДО переделывать контроль дверей тем или иным способом.

Вопрос: а почему сигнализация срабатывает (открыта дверь) только при повышении температуры в салоне, если машина стоит в теньке - молчит, а стоит разогреться до 45-50 градусов начинает срабатывать сигналка?
И еще: у меня установлена сигнализация А61 через CAN модуль, так-что сигналы приходят с CAN шины!

Тогда имеет смысл обратиться по месту установки - явно проблемы с ошибкой подключения/неверным выбором места взятия сигнала CAN или выбором модели авто в настройках. В VW несколько шин. Есть смысл переподключить CAN-модуль в другом месте (я брал слева от ног водителя и за бардачком - проблем не было. ) Какой CAN-адаптер установлен и не ошиблись-ли с выбором модели при настройках адаптера, откуда взяли питание на CAN-адаптер)? (Но на эти вопросы скорее всего могут ответить только ставившие его установщики. ). По поводу сработок на жаре - самое лучшее - СМОТРЕТЬ на эту сработку ВЖИВУЮ, контролируя сигналы на входе контроля дверей в это время. Но для этого авто надо оставить для экспериментов . В любом случае - ТРЕБУЕТСЯ ПЕРЕДЕЛКА установки (перемонтаж) - частичная или полная - это уже другой вопрос.

Думаю,что здесь установщики слукавили и поставили сигналку без кана на плафон,иначе почему она реагирует на положение переключателя.Я ставил без кана на эти машины и несколько раз возникала такая проблема,помогало реле с конденсатором. Видимо там по проводке плафона что то бегает очень паразитное,и диодная развязка не помогала,правда делал без подтяжки 12 вольт.

Многие автолюбители при покупке нового автомобиля предпочитают установку системы Старлайн, обеспечивающую защиту от угона. При монтаже сигнализации в салоне ее зачастую настраивают под очень высокий порог чувствительности, в результате чего система срабатывает от проезжающего рядом транспорта или плохих погодных условий. В стандартный комплект сигнализации входит двухуровневый ударный датчик, который фиксирует все внешние воздействия и в автоматическом режиме передает данные владельцу.

Система датчика позволяет анализировать две зоны контроля и разделять их на слабые и сильные воздействия. При легком касании колеса или корпуса авто сигнализация оповестит о факте коротким сигналом. Сильный удар активирует тревогу. Но, исходя из многочисленных внешних факторов, Старлайн может давать определенные сбои, которые обуславливаются чрезмерной чувствительностью системы, и сигнализация срабатывает сама по себе.

Принцип работы и функции

В состав автосигнализации А91 входит специальный пьезоэлектрический сенсор, который крепится к металлическим панелям кузова транспортного средства. На модели А93 стал использоваться 3-осевой акселерометр, интегрированный в приемопередающий блок. Датчик фиксирует сотрясения, возникающие при попытке проникновения в салон автомобиля либо демонтажа деталей (например, колес). Сенсор реагирует на внешнее возмущение и подает сигнал, инициирующий включение тревоги.

Пользователь может самостоятельно настроить датчик на сигнализации Старлайн А91 или А93, откорректировав порог предупредительного и тревожного уровня. На ранних моделях сигнализаций настройка производится вращением механического регулятора, на поздних модификациях (с акселерометром) введена электронная корректировка. В зависимости от установки параметров определяется сила удара, при которой охранный комплекс подает предупреждающий сигнал сиреной или включает режим тревоги.

Как подключить

Сенсор крепится к металлической панели кузова в салоне при помощи шурупов или на 2-сторонней клейкой ленте.

Устанавливать элемент на подвижные пластиковые детали или жгуты электропроводки автомобиля не рекомендуется из-за снижения точности измерения.

Устройство размещается открыто, что обеспечивает доступ к поворотным элементам для настройки чувствительности датчика удара. Акселерометр располагается вместе с приемопередающим блоком на внутренней поверхности лобового стекла (на расстоянии 50 мм от металлических элементов кузова).

Коммутационный жгут (состоящий из 4 проводов) выводится под обшивками салона автомобиля. Для подсоединения к разъему процессорного блока используется штатная колодка жгута. Для коммутации приемопередающего блока используется штекер с 5 кабелями, на процессорном блоке колодка устанавливается в разъем Х8.

Что делать если датчик постоянно срабатывает

Датчик удара можно настраивать множество раз, но при этом он все равно будет срабатывать без причины. Такие проблемы могут возникать не сразу, а спустя определенное количество времени. Конечно же, первым делом стоит произвести перенастройку, но если она не помогает, то существует еще несколько вариантов:

Возможно образование конденсата и из-за попадания влаги сигнализация начинает некорректно работать. Для этого необходимо просушить датчик удара и постараться заизолировать, чтобы он был защищен от попадания влаги;
Также конструкция датчика нередко изнашивается, либо же подвергается механическим повреждениям. В таком случае необходимо произвести замену изношенных или поврежденных деталей;
Если датчик срабатывает даже в выключенном состоянии, то дело может быть в его креплении. Стандартное крепление устанавливается на пластмассовой основе, которая со временем может деформироваться. Рекомендуется заменить пластмассу на металлическую конструкцию и плотно закрепить датчик удара Cтарлайн А91.

Самым простым и действенным способом проверки на работоспособность является установка минимальных настроек. Если при использовании минимальных настроек, датчик все равно продолжает срабатывать, то рекомендуется произвести замену автосигнализации.

Как настроить

Регулировка рабочих параметров пьезоэлектрического элемента производится путем вращения регуляторов отверткой по часовой стрелке. На корпусе устройства нанесены пояснительные значки, указывающие направление вращения при повышении или понижении порога срабатывания. Дополнительные светодиоды красного и зеленого цвета позволяют визуально определить момент срабатывания при настройке датчика удара Starline A91.

На комплексе А93 настроить чувствительность можно через пульт управления, оборудованный дисплеем и блоком 2-сторонней связи. Дополнительная настройка производится при программировании автоматического запуска, позволяя игнорировать вибрации от вращающегося стартера или работающего силового агрегата.

Для регулировки чувствительности датчика на комплексах А93 или А63 необходимо выполнить действия:

Отключить режим охраны и зажигание, а затем нажать на кнопку, расположенную рядом с клавишей, имеющей пиктограмму в виде окружности.
После приема сигналов на машине 2 раза сработает сирены, и трижды мигнет внешняя световая сигнализация. Брелок исполнит мелодию, а на верхней части дисплея отобразится индикация запрограммированного уровня предупредительной зоны сенсора. С завода программируется уровень 10, пользователь устанавливает параметр в диапазоне от 0 (выключено) до 14 (максимум). Для изменения числа используются кнопки, отмеченные значками треугольника.
Для перехода к корректировке тревожного уровня нажимается до подачи звукового сигнала клавиша, смонтированная рядом с кнопкой с эмблемой в виде круга. Затем необходимо повторно кратковременно воздействовать на кнопку. После подачи светового сигнала и мелодии на табло появляется текущее значение чувствительности (05 при заводской регулировке). Корректировка производится аналогично.
Сохранить настройки путем нажатия до сигнала и повторного короткого воздействия на кнопку, использовавшуюся для начала программирования. Процессорный блок подтвердит успех завершения процедуры подачей тройного сигнала лампами внешней светотехники и двойным гудком сиреной. Дополнительно подается мелодичный сигнал зуммером пульта управления.

Как уменьшить чувствительность сигнализации Starline

Чтобы убавить чувствительность на комплексах А93 или А63 в момент работы автозапуска, потребуется выполнить действия:

Отключить зажигание, а затем 5 раз нажать на кнопку входа в меню, при помощи которого настраивают сигнализацию Старлайн. Повернуть ключ в замке, активировав цепи зажигания.
При помощи клавиш с символами треугольника выбрать раздел SF, отвечающий за регулировку дополнительных каналов.
Выбрать канал, отвечающий за работу силового агрегата, а затем длительно нажать на кнопку, расположенную около клавиши с пиктограммой в виде окружности. После подачи сигнала кнопка отпускается, а затем вновь нажимается кратковременно.
При помощи кнопок с символом треугольника выбирается функция 3. Для выбора значения режима используется кнопка включения охраны, которая прокручивает возможные варианты по кругу. Конструкция охранного комплекса позволяет временно снизить чувствительность во время работы мотора или совсем выключить сенсоры. Корректность настройки проверяется при пробных пусках и прогревах двигателя.
После программирования необходимого параметра требуется нажать длительно, а затем кратковременно на клавишу, использовавшуюся при входе в настройки дополнительного канала.
Для окончательного выхода потребуется отключить зажигание. После подачи 3 вспышек световой сигнализацией на дисплее пульта будет показано значение запрограммированной функции. После исполнения мелодии брелок переходит в стандартный режим с индикацией текущего времени.

Как увеличить чувствительность

Настроить чувствительность сигнализации А91 возможно по алгоритму:

Повернуть регуляторы до упора против часовой стрелки.
Отрегулировать предупредительный уровень поворотом корректора на 1/3 хода. Настройка производится при открытой водительской двери и выключенном режиме охраны.
Владелец периодически проверяет силу воздействия на кузов, при которой срабатывает датчик удара. Порог определяется нанесением легких ударов по центральной стойке или крыше кузова. Для проверки требуется активировать режим охраны и подождать 15-60 секунд (зависит от настроек) для включения сенсора
Установить тревожный уровень по аналогичному алгоритму. В ходе изменения настройки чувствительности сигнализации следует помнить, что значение предупредительной зоны не должно превышать параметр тревожного уровня.

Общие принципы настройки

Если из-за беспричинного воя сирены и трезвона брелока приходится нервничать излишне часто – самое время заняться уменьшением чувствительности автосигнализации в т.ч. и starline. Общие принципы этой незамысловатой процедуры для разных сигнализаций примерно одинаковы:

Важно: при регулировке следует учитывать тот факт, что сила удара по различным частям автомашины будет по-разному влиять на срабатывание датчика.

Как отключить

Отключение датчика удара применяется для снижения числа ложных срабатываний, вызванных внешними факторами. В момент дистанционного или автоматического пуска силового агрегата охранный комплекс выключает сенсор, поскольку вибрация от работающего двигателя воспринимается датчиком как попытка проникновения в салон автомобиля. При настройке параметров работы дополнительных каналов допускается установка параметра с временным отключением сенсора чувствительности удара.

Чтобы отключить на Starline А91 или А93 датчик удара, потребуется 2 раза нажать на кнопку пульта, обозначенную пиктограммой закрытого замка. Автомобиль отреагирует двойным сигналом внешней световой сигнализации, брелок подаст мелодичный сигнал, а на табло отобразится текст ДАТ1, указывающий на временное отключение предупредительного уровня чувствительности. При повторном двойном нажатии на кнопку подаются тройные сигналы лампами и зуммером, а затем отключается тревожный уровень. На дисплее появляется текст вида ДАТ2.

Владелец автомобиля может выключить сенсор путем поворота регулятора чувствительности в минимальное положение. На комплексе А93 требуется установить нулевое значение через меню настройки. Отключать датчик удара на Starline A91 путем отсоединения жгута кабелей от процессорного блока не рекомендуется.

Как подключить обходчик иммобилайзера
Кнопка оверрайд на сигнализации Томагавк 9010
Пандора или Старлайн мнение экспертов
GPS маяк для машины

На старых моделях датчиков удара имеется 2-а регулировочных винта и светодиодные индикаторы к каждому из них. Один из винтов предназначен для регулировки предупредительного сигнала автоигнализации. С него и следует начинать регулировку. Вторым винтом убавляют уровень срабатывания тревожного сигнала. Всё достаточно просто и соответствует рекомендациям описанным выше.
У более современных сигнализаций регулировка осуществляется несколько поиному. Так для автосигнализации starline модели А93 процесс регулировки (убавить-увеличить) чувствительности сигнализации выглядит следующим образом:

прежде всего, как и было отмечено выше, следует найти сам датчик удара и перемещения; обычно местом его размещения выбирают приёмопередающую антенну, расположенную на лобовом стекле автомобиля;

отключить зажигание автомобиля;

машина подаст три световых вспышки и издаст 2-а сигнала встроенной сирены;

вновь повторить длительное и короткое нажатие кнопки №3 брелока;

Важно: приёмопередающая антенна с датчиком удара и положения должна крепиться на лобовое стекло с помощью тонкого двустороннего скотча.

Как увеличить чувствительность сигнализации starline

Если в процессе регулировки автосигнализации желаемые результаты не были достигнуты, следует снять датчик удара и передать его в сервисный центр для перепрограммирования. Всё-таки что ни говори, а уровень чувствительности сигнализации очень серьёзный показатель. Тем более что водительская дверца автомобиля с прибитой к ней запиской пострадает незаслуженно.

Ложные срабатывания сигнализации от звука проехавшего автомобиля или от грома являются следствием некорректной настройки датчик удара Starline. Внутри устройства расположен чувствительный элемент, воспринимающий вибрации. Дополнительный электронный блок позволяет изменять чувствительность элемента в зависимости от условий эксплуатации.

Читайте также: