Старлайн а93 подключение кнопки старт стоп
Автосигнализация StarLine A93 с обратной связью и умным автозапуском двигателя. Есть защита диалоговым кодом управления с ключами 128 битного шифрования, оберегающим от перехвата радиосигнала кодграбберами. Автосигнализация отлично работает условиях городских радиопомех.
Характеристики сигнализации
Охранные функции STARLINE A93
Технические характеристики
Основной отличительной чертой этой сигнализации среди прочих в этой же ценовой категории можно отметить
- Три стадии защиты. Сначала идет пароль, затем иммобилайзер, потом штатная система
- Умный старт двигателя, по времени температуры, таймеру, будильнику или через временной промежуток
- Радиус действия брелка достигает двух километров
- Быстрая установка, без вмешательства в систему автомобиля
- Функцией удаленной регулировки
Комплектация поставки сигнализации Starline A93
Комплект поставки Starline a93
- Краткая инструкция по эксплуатации;
- Гарантийный талон;
- Памятка;
- Основной брелок управления с обратной связью и ЖК дисплеем;
- Центральный процессорный блок;
- Элемент питания основного брелка (ААА);
- Дополнительное реле вместе с колодкой;
- Дополнительный брелок;
- Силовой модуль;
- Модуль обхода штатного иммобилайзера*;сирена*; — силовой кабель питания и управления световыми сигналами;
- Модуль приемопередатчика (трансивер)
- Кабель подключения силового модуля и датчика температуры двигателя к блоку автосигнализации;
- Кабель подключения 2CAN интерфейса;
- Кабель центрального замка с 6-контактным разъемом;
- Кабель с 6-контактным разъемом для подключения входов автосигнализации;
- Основной кабель с 10-контактным разъемом;
- Кабель подключения приемопередатчика;
- Светодиод индикации состояния сигнализации;
- Провод для подключения концевого выключателя капота;
- Сервисная кнопка;
- Датчик температуры двигателя;
- Переходник для подключения дополнительных датчиков;
- Концевой выключатель капота, 2 самореза, клемма для подключения массы, диоды 1N4007
Видео обзор комплектации:
Важные функции сигнализации Старлайн А93
Какие зоны охраняет Starline A93:
- Все открывающиеся детали: двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза, контроль, через концевики
- Кузов, реакция на вибрацию, двухуровневый датчик удара, датчик наклона
- Зажигание, контроль через вход в цепь зажигания
- Двигатель — реле блокировки, кодовое реле StarLine R3 (опция)
- Внутреннее пространство салона — дополнительный датчик (опция)
Противоугонные опции устройства:
Функции самодиагностики и определения неисправности:
Какими сервисными функциями обладает эта модель:
Описание возможности брелока сигнализации Starline A93
Система комплектуется двумя брелками управления
Основной брелок старлайн а93
Дополнительный брелок Старнайн а 93
Брелки, основной и дополнительный, равноценны по криптостойкости (безопасности). Алгоритм шифрования, для передачи команд, одинаковый. Он исключает электронный взлом. Сигнализация срабатывает и отпраляет данные на брелок, при:
- Срабатывании датчиков тревоги
- Выполнении команд, переданных с других брелков
- Изменении режимов работы и функций сигнализации
Информация о времени, будильнике, таймере, напряжении АКБ, температуре двигателя и салоне, выводится на дисплей.
Дополнительный брелок нужен только при отсутствии возможности работы с основным. Он работает только в один конец, только передавая команды.
Основные команды брелков управления
НАЖАТЬ КНОПКИ Основной брелок
Включить охрану (со звуковым
Выключить охрану (со звуковым
(без звукового подтверждения)
(без звукового подтверждения)
Включить режим бесшумной охраны
Прервать сигналы тревоги
Включить режим антиограбления*
Отключить режим антиограбления*
Отключение/ включение датчика удара по уровням
дополнит. датчика по уровням
Всегда помните, что раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствии водителя”.
Настройка автозапуска сигнализации Starline A93
Заводим автомобиль:
- Перевести ручку КПП в положение нейтраль/parking (выключить все передачи);
- Выключить зажигание и вытащить из него ключ (двигатель должен быть включенный);
- Активировать стояночный тормоз (на механике)
- Плотно захлопнуть все двери, а также капот и крышку багажника;
Если пропущен какой-то этап, удаленный запуск невозможен. Но при правильной подготовке машины (мотор заглушен самой сигнализацией), ее можно завести с пульта разными вариантами.
Нажмите и удерживайте кнопку 1 (до появления двух мелодичных сигналов), затем отпустите кнопку
Периодический запуск двигателя с брелока:
Особенно эта функция актуальна в зимнее время, когда требуется периодический прогрев двигателя. Брелок starline a93 может автоматически запускать двигатель для прогрева (через 2, 3, 4, 24 часа).
Как настроить автозапуск по времени
Чтобы активировать режим, необходимо:
Чтобы изменить период автозапуска двигателя, нужно легко нажимать на кнопку №1 до тех пор, пока на дисплее не высветится нужное значение. Каждое нажатие на кнопку №1 увеличивает период автоматического запуска на 2 часа.
После того, как на дисплее высветится нужное значение периода автозапуска, нажимают на кнопку №1 и удерживают ее до мелодичной трели, либо дожидаются автоматического сохранения выбранного периода автозапуска, которое произойдет через 4 секунды после выбора нужного параметра. При этом на брелке прозвучит два коротких мелодичных сигнала, а на его дисплее начнет высвечиваться иконка с изображением песочных часов. Через несколько секунд после установки выбранных параметров двигатель будет автоматически запущен и прогрет.
Активируем режим автозапуска по температуре
Эта функция отслеживает температуру воздуха на улице и при необходимости запускает двигатель автомобиля для прогрева. Температура запуска устанавливается в границах от -3 о С до -27 о С, минимальный шаг составляет 3 о С. Минимальный промежуток времени между повторными запусками (без учета времени, затраченного на прогрев двигателя) составляет 60 минут. После того, как пользователь активирует функцию запуска двигателя по температуре, количество температурных запусков не ограничивается.
Для включения режима автозапуска двигателя по температуре выполняют следующие действия:
- жмут на иконку с изображением ключа и на кнопку №1 – автомобиль реагирует одним световым сигналом, а брелок однократно издает мелодичную трель;
- в течение следующих 4 сек. на дисплее брелка отображается текущее значение температуры запуска;
- чтобы изменить значение температуры, нужно надавливать на кнопку №1 (1 нажатие = 3 о С);
- после выбора нужных температурных параметров удерживают кнопку №1 до звукового сигнала, либо дожидаются автоматического сохранения, которое происходит через 4 секунды.
Если функция автозапуска двигателя по температуре успешно активирована, то брелок издает два коротких мелодичных сигнала, а иконка с изображением ключа на дисплее брелка становится активной.
Автозапуск по будильнику
При активации данной функции двигатель автомобиля будет автоматически запущен в заданное время. Для активации функции осуществляют следующие действия:
- курсор брелка подводят к иконке с изображением часов и коротко нажимают на кнопку №1, после чего автомобиль издает один световой сигнал, а брелок – один мелодичный звук;
- на дисплее брелка высвечивается время, спустя которое двигатель автоматически запустится по будильнику;
- через 5 сек. на брелке возобновляется индикация текущего времени.
Функция автозапуска двигателя по будильнику активируется на один цикл запуска. О том, что режим успешно включен, свидетельствуют активные иконки с изображением часов и колокольчика на дисплее брелка.
Как настроить время старлайн а93
Нажимаем кнопку 4 до трех сигналов: один мелодичный и два коротких. В это время начнет мигать изображение часов.
Настройку часов нужно начать в течении восьми секунд, иначе брелок выйдет из меню функций
Часы настраиваются кнопкой 2, минуты кнопкой 3. После настройки часов переход к минутам осуществляют с помощью кнопки 4.
Еще одно нажатие на кнопку №4 приводит к настройке будильника. Будильник выставляется так же, что и время. Из режима настройки будильника выходят с помощью кнопки 4.
Ответы 68
избитая тема - если капать форум - таких тем штук 10 .
Глушения не будет.
Алгоритм сигнализации сделан под серийные автомобили с кнопкой старт-стоп, а не под китайские.
Придется что-то изобретать.
Поставил плюса коллегам.
Проще всего подружить лебедя, рака и щуку (машину С ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ, китайскую кнопку и СИГНАЛИЗАЦИЮ) по схеме - сигналка подключается к замку зажигания - к цепям IGN1 IGN2 START , как и было бы, не будь в машине китайчи-кнопки. Подключается параллельно с силовыми проводами кнопки. И с автозапусками проблем не будет. А вот для мягкой посадки надо будет КИТАЙЧУ обманывать, разобравшись - что у неё оторвать,переключить из проводов при мягкой посадке, чтобы перехват произошел (она включилась, не понимая, что мотор уже работает, будучи заведенным мимо неё).
Восопльзуйтесь поиском на форуме в строке поиска - тема уже всплывала неоднократно.
Ничего колдовать с китайской кнопкой не надо. Как вы правильно заметили, надо просто параллельно подключать китайскую кнопку и силовые пповода модуля запуска.
У меня китайская кнопка Старт-Стоп и всё работает и дистанционный запуск и мягкая посадка ( двигатель не глушится после дистанционного запуска и посадки в автомобиль для дальнейшего движения) и дистанционное глушение двигателя если ехать передумал.
1. ВАЗ 2104 инжектор;
2. Китайская кнопка Старт-Стоп с иммобилайзером;
3. StarLine A93 эко.
Кнопку подключал параллельно силовым проводам модуля запуска сигнализации к замку зажигания. К кнопке никаких проводов от сигнализации не подключал.
Как настраивал сигнализацию:
Мои действия для запуске с брелка:
Выполняю программную нейтраль.
1. Ставлю на ручник.
2. Выжимаю педаль тормаза и нажимаю кнопку Старт-Стоп. ( звучит звуковой сигнал и на брелоке появляется надпись r99). При этом двигатель продолжает работать.
3. Выхожу из машины и нажимаю красную кнопку брелока. Через секунду машина глушит двигатель и встаёт под охрану. Нами выполнена так называемая программная нейтраль.
Мои действия при дистанционном запуске:
1. Завожу автомобиль с брелока:
2. Снимаю авто с охраны;
3. Сажусь в автомобиль и не трогая педали тормаза и ручник активирую кнопку Старт-Стоп ( она с иммобилайзером ). Жму дважды на кнопку Старт-Стоп ( первое нажатие АСС, второе - зажигание).
4. Снимаю с ручника.( двигатель при этом продолжает работать ).
Всё, можно начинать движение.)))
И никаких танцев с "бубном" и пусть иномарки завидуют со своими кан шинами))).
Плохое решение, избавиться от ключа чтоб выполнять лишние действия по мне так очень глупо, если ранее при выходе так или иначе приходилось забирать ключ из замка зажигания, в Вашем случае ещё необходимо проводить дополнительные махинации. Отсюда вопрос, для чего нужна кнопка для красоты или удобства? Первое на автовазе как-то сомнительно, второе не выполняется и добавляет лишний дискомфорт.
у меня нет замка зажигания вообще и ключа на связке тоже нет. Не каких манипуляций делать не надо. Подхожу к машине и снимаю с охраны, сажусь, выжимаю педаль тормозв и жму на кнопку. ВСЁ. Двигатель завёлся. Когда надо заглушить двигатель то просто опять выжимаю педаль тормоза и жму на кнопку Старт-Стоп. ВСЁ. Двигатель заглушен. Ни каких дополнительных действий делать не надо.
По поводу внешнего вида, как мне то не плохо смотрится. Подсветка кнопки правда ярковатая.
я про автозапуск и про дополнительные брелки имел ввиду
Так скорее всего будет более корректно работать
у меня всё корректно работет.
это схема для штатной кнопки.
Схема как раз для китайской кнопки, только интересно работает она или нет
там же на самой схеме написано что схема для штатной кнопки Старт-Стоп.
Только есть ещё замок зажигания и китайский контроллер
я просто не понял что вы имеете ввиду под словами плохое решение). Выполнение программной нейтрали не связано с кнопкой Старт-Стоп, это процедура для запуска с брелка или автозапуска по параметрам. Сейчас ещё отключил иммобилайзер кнопки и вообще стало удобно. Не вижу неудобств.
проблема в том, что после автозапуска при опускании ручника машина глохнет.
необходимо нажать педаль тормоза, а потом кнопку старт-стоп, тогда начинает крутить стартером если в авто не предусмотрена блокировка стартера при работающем двигателе
С выключением проще если датчик нетрали поставить и сигналку в автомат перевести
Машина глохнет при опускании ручника после автозапуска, так это задумка производителя сигнализации, а не "косяк " кнопки. Чтобы машина не глохла при авто запуске, перед тем как опустить тучник надо вставить ключ зажигания и повернуть его в положение "зажигание", после этого дождаться звукового сигнала на брелке и можно опускать ручник. Двигатель в этом случае не глохнет и стартер не перекручивает. В моем случае ( без ключа) я после автозапуска сажусь в машину и не нажимая не на какие педали просто дважды жму на кнопку, после этого опускаю ручник и еду. Машина не глохнет. Не надо метиться ключем в замок ( на классике нет подсветки замка зажигания). Кнопку нажать проще и удобне даже не глядя.
Кнопка в таком режиме мигает?
да, мигает, но двигатель не глохнет.
В этом случае при глушении главное не забыться и не нажать на педаль тормоза, опять костыли
так для глушения как раз и необходимо нажать на педаль тормоза, просто нажатием на кнопку не заглушится. Не каких костылей не надо.
Стартер при этом не крутится повторно.
скорее всего в машине с завода реализована блокировка стартера
По практике эксплуатации машыны с кнопкой хочу сказать что с ней намного удобнее чем с ключём.
вы просто не пользовались кнопкой старт стоп наверное раз такое пишете
кнопка решает особенно если часто заходишь выходишь из машины
не знаю что решает ваша кнопка, а мне удобнее пользоваться именно кнопкой, а не ключом.
я такое пишу именно потому что часто пользуюсь кнопкой Старт-Стоп и меня всё устраивает.
у меня вся проблема в перекруте стартера когда хочешь заглушить двигатель после авто запуска удар по венцу идет если с тормозом нажать 3й раз на кнопку старт стоп
у меня такой проблемы нет. Производитель ваза позаботился об этой проблеме. Машина ваз 2104 2011 года выпуска. Никаких проблем со стартером нет.
А можно схему подключения хоть от руки с обозначением чего и куда
Подключил. Ставлю программную нейтраль, нажимаю тормоз, кнопку и она глохнет
С замком все работало адекватно
Сейчас проверил. При заведенной ставлю ручник на экране r99. Нажимаю тормоз кнопку - глохнет
Здравствуйте. Разобрался я с проблемой. У меня стоит закрытие дверей по нажатию тормоза, и из-за этого видать получался конфликт между кнопкой и сигнализацией. Отключил сигу от педали. Но после выполнения программной нейтрали.и и тормоз-кнопка нужно ждать 30 секунд пока не отключиться кнопка (один сигнал) только потом открывать двери и можно ставить на охрану.
Здравствуйте, возможно у нас разные версии кнопки. У меня и кнопка и сигнализация подключены к педали тормоза. Возможно проблема была из-за версии кнопки. Вы же писали что с ключом и подключеной педалью тормоза к сигнализации проблем с автозапуском небыло. Хорошо что разобрались).
У меня так же. Но у меня на педали тормоза с сигнализации ещё подключён провод контроля педали. И при постановке на автозапуск и нажатии на педаль тормоза для того чтоб выключить зажигание кнопкой она глохнет. Я решил эту проблему установкой геркон а на педаль сцепления, мне так даже удобней
авто ларгус, да стоит сейчас по силе, сажусь после авто запуска нажимаю пару раз кнопку типо ацц и зажигание и еду, только потом если забыть и нажать ещё раз даёт импульс на стартер и соответственно удар по стартеру на рабочим моторе
тут либо сделать при снятии с охраны чтобы мотор глушился и заводить с кнопки, обычно если не забываю то без нажатия тормоза нажимаю на кнопку и мотор глушится, либо делать защитное реле на стартер, хочу попробовать другой вариант, задублировать провод стартера на зеленый и зеленый провод кинуть на провод кнопки где требуется нажатие тормоза. будет импульс и на стартер и на педаль тормоза но.
да искал по поиску что то не нашёл
только потом если забыть и нажать ещё раз даёт импульс на стартер и соответственно удар по стартеру на рабочим моторе
Самое простое - воспользоваться гибкой логикой сигнализации. Запрограммировтаь канал на активность по событию "мотор заведен" на ВСЁ время, пока она видит это событие и отклоючать канал по сыбытию "выключение зажигания" без дополнительных условий что по одному событию, что по другому. К этому каналу подключить катушку реле. А уже НЗ-контакт этого реле встроить в цепь управления стартером автомобиля. В итоге - пока сигнализация будет видеть заведенный мотор - в цепь стартера ничего улететь не сможет с Вашей китайчовской кнопки.
Так правильнее всего, уж поверьте. Других огородов гордтиь не советую. Боком может вылезть.
Правда есть вопрос - а как же Вы тогда на текущий момент ГЛУШИТЕ МОТОР?
уже писал что глушиться просто без нажатия педали тормоза, ну китайская кнопка и что ? работаем с тем что есть, там и со штатными геморрой бывает. вы описали пример защитная блокировка стартера, это понятно.
вы наверное не внимательно прочитали все что я написал.
Китайская кнопка Старт-Стоп не должна глушить двигатель без нажатия педали тормоза. Нажатие на педаль тормоза это защитная функция кнопки. Может у вас какая то особенная кнопка).
Попробую свою задумку потом отпишусь как получилось
вы наверное не внимательно прочитали все что я написал.
Понимаю имено так, как Вы написали
только потом если забыть и нажать ещё раз даёт импульс на стартер и соответственно удар по стартеру на рабочим моторе
Я понял так, что если Вы жмете китайскую кнопку, которая не понимает - заведен мотор или нет - она спокойно выдает напругу в цепь стартера, что и вызывает "бздыньк" шестерни обгонной муфты стартера об вращающийся венец маховика работающего мотора. Рано или поздно это кончится либо поломкой муфты стартера, либо повреждением венца маховика. И одно и другое приведет к невозможности завести мотор. Только в первом случае для починки всего-лишь надо будет снять стартер, во втором - надо будет располовинивать мотор и коробку (вытащив предварительно приводы колес), снимать маховик и только потом перепрессовывать венец или менять весь маховик в сборе (если венец не съемный - не знаю - как там на Ларгусе с этим).
Старайтесь излагать свои мысли точнее , если Вы имели что-то другое в виду.
Предложенное мною решение избавит от ВЫДАЧИ китайчой в цепь стартера неприятного для пускового импульса - ПОКА СИГНАЛИЗАЦИЯ ВИДИТ, что МОТОР РАБОТАЕТ и не будет мешать выдавать этот импульс, если МОТОР НЕ РАБОТАЕТ и его реально надо завести. Если моё предложение Вас не устраивает, то других ЗАОЧНО я дать не могу - может и можно как-то кнопку-китайчу по другому "обрулить", но для этого мне надо в неё самому залезть с приборами и своими глазами всё увидеть и понять - как её обойти.
Если вы прочитали бы внимательно то что я написал ниже вы бы не спрашивали как я глушу мотор, и там же я написал что вариант сделать защитное реле на стартер. так как вы спросили как я глушу мотор и написали про реле стартера, у меня возникла мысль что вы не читали что я написал. последствия удара шестерни обгонной муфты стартера об вращающийся венец маховика работающего мотора мне известны.
написал что бы узнать кто как делал, но было интересно может ли сигнализация без доп реле это сделать, может что то я упустил и возможен другой вариант, проверю свою задумку не получиться сделаю защитное реле стартера.
спасибо за ваш совет!
К сожалению ничего не получилось, старлайн в режиме кнопка старт стоп перекручивает стартер, отказался от этого варианта перешел обратно на подключение по замку с ключом, защитное реле для стартера не делал остановился на глушение при снятии с охраны то есть без мягкой посадки
А как у вас настроена сигнализация и есть ли подключение сигнализации к кнопке Старт-Стоп? У меня китайская кнопка и есть автозапуск и мягкая посадка и стартер кнопкой не перекручивает( автомобиль ваз 2104 инжектор). В таблице программирования настроено как зажигание с ключом. Силовой модуль запуска с кнопкой физически не связывал. Подключал кнопку и модуль запуска к замку зажигания параллельно.
Я смотрю двум специалистам) не понравился мой комментарий, но темнеменее у меня уже второй год прекрасно работает и китайская кнопка Старт-Стоп и автозапуск сигнализации Старлайн а93 и мягкая посадка и глушение двигателя кнопкой не перекручивает стартер после дистанционного запуска. Наверно всё работает потому что сам разобрался и сам всё подключал без поездки к установщикам. Кто ставит "-" комментариям просьба обосновывать.
К сожалению ничего не получилось, старлайн в режиме кнопка старт стоп перекручивает стартер
Мотор перекручивает не StarLine (алгоритмы которого рассчитаны только на ШТАТНЫЕ системы PTS, в которых предусмотрено ОТКИДЫВАТЬ СТАРТЕР после пуска мотора автоматически, уже без участия сигнализации), а китай-кнопка.
защитное реле для стартера не делал остановился на глушение при снятии с охраны то есть без мягкой посадки
Каждый выбирает свой путь сам. Если Вас так устраивает, то почему бы и нет.
да защитное реле я бы сделал но остановило другое, хотел организовать и мягкую посадку и мягкую высадку)
но нету импульса на педаль тормоза при глушении если использовать импульсный провод с старлайна и на кнопку и на педаль тормоза то не будет 3х импульсного завода ацц, зажигание стартер, то есть авто будет заводиться сразу, и программированием не придумал как дать импульс на педаль тормоза раньше импульса на глушение
единственное не попробовал провод импульса на кнопку с старлайна кинуть на педаль тормоза программируемый канал запрограммировать на импульс после команды глушения или заводки но не запомнил сколько по времени будет импульс старлайна на кнопку или как только заработает доп канал "импульс на кнопку старт" возможно отключиться основной импульс на кнопку старт стоп. блин все равно не получиться ( ну да ладно)
Читайте также: