Старлайн а92 замена дисплея
Здравствуйте. Разбит единственный брелок от сигнализации starline a92. Дисплей битый, но и сам брелок не функционирует, звуки не издает.
1) есть ли смысл попробовать сменить дисплей, или есть шанс что это не поможет?
2) смогу ли записать новый брелок, если авто не стоит на сигнализации (если встанет - снять блок будет нечем)
3) есть старый брелок, он был записан. Делал перезапись нового и не прописывал повторно старый. Он стерся из памяти?
Ответы 11
1 Все зависит от мастера и состояние брелка.
2 да (можно снять с охраны кнопкой валет)
Большое спасибо за ответ. Тогда еще один вопрос: есть такой же брелок, который записан на другое авто. Пробовал вписать его себе - не получалось (делал все верно, уже не впервой)
Может его надо сначала отписать от прошлого авто?
И по своему первому вопросу: если дисплей битый - это обычное дело, что брелок не реагирует ? Т.е. хочу понять стоит ли вообще пытаться менять дисплей или раз не издает звуков, то скорее всего дело не только в экране.
Если не издает звуков значит что то еще.
Отписывать не надо.
Может брелок не той системы.
брелок абсолютно такой же
Фото брелка со штрих кодом
Брелок может с виду быть такой же.
На фото подделка китайская
Не удивлен, но на другое авто он поставился без проблем. Как и аналогичный на мое (который сейчас разбил)
Так вопрос то надо на их форуме задавать )))
Брелок А92 легко заменяется брелком А94 ,
Брелок А92 можно починить в СЦ (оригинальный)
Если там и блок окажется китайский в авто? Тут хз
Блок скорее всего оригинальный(паспорт, инструкция от сигнализации присутствуют) Но ключ оригинальный давно утерян и на замену был куплен в ближайшем магазине тот что на фото. Оригинал это или нет я не вникал пока все работало :) видимо придется новый покупать в надежном магазине. Но в любом случае из имеющихся подделок (один битый второй не прописывается) хотелось бы сделать запасной
Спасибо за ответы.
Но в любом случае из имеющихся подделок (один битый второй не прописывается) хотелось бы сделать запасной
Мероприятие с сомнительным положительным исходом. Подделки как правило дохнут безвозвратно и восстановлению не подлежат (мастекра, занимающиеся ремонтами имея печальный опыт - не берут их в работу ибо времени можно "убить" изрядно, а денег не заработать - ведь клиент не заплатит, если брелок не оживет). Это характрно для подделок. Ну разве что - если в одной что-то "крякнуло" на основной плате, а в другой - на плате трансивера (приемо-передатчика), то тогда - Да - из двух получится собрать один живой. Вот только надолго-ли?
Любая автомобильная сигнализация комплектуется двумя брелоками, основным и дополнительным. Основной снабжается дисплеем, но сам по себе этот дисплей – достаточно хрупкий, он часто выходит из строя. В нашей инструкции рассмотрено, как производится замена дисплея на брелке сигнализации, а для примера был взят основной брелок от сигналки Starline A9. На самом деле, сейчас уже не используется пайка, а применяется крепление на шлейф. Работать с контактным шлейфом сложно. Те, кто не уверен в своих силах, должны доверить выполнение замены профессионалам.
Разбор брелока, отключение дисплея
Итак, прежде нам нужно разобрать корпус брелока. Это будет легко: вынимаем батарейку из отсека, откручиваем саморез, и всё. Теперь можно разъединить две половинки, составляющие корпус.
Далее, нужно будет извлечь конструкцию, состоящую из печатной платы, дисплея и кнопок. Посмотрите внимательно, как дисплей крепится к плате.
Скорее всего, вы увидите, что к дорожкам приклеен шлейф:
Чтобы выполнить демонтаж, возьмите тонкий скальпель, и аккуратно, начиная от уголка, отделяйте гибкий материал от платы. Прогревать ничего не нужно, несмотря на то, что тут используется термоклей. На самом деле, отделить шлейф от платы можно рукой, просто потянув его на себя (будет риск оторвать дорожки). На последнем шаге медные дорожки зачищают, используя ватку со спиртом и ластик.
Монтаж дисплея разными способами
Допустим, новый дисплей снабжён гибким шлейфом, как показано на рисунке:
Тогда, ни в коем случае не лудите площадки на плате. Тот, кто залудит медь, никогда не подключит шлейф, крепящийся на термоклей. В другом варианте, когда дисплей снабжён медными выводами, всё обстоит проще. Контактные площадки лудят, чтобы припаять выводы к ним (показано на видео в конце обзора).
Метод монтажа на термоклей
Перед выполнением монтажа, убедитесь, что печатная плата у вас выглядит, как на следующем рисунке:
Зачищая дорожки, можно использовать скальпель, но сильно надавливать нельзя. Шлейф дисплея примеряют по месту, располагая его так, чтобы полоски оказались над дорожками.
Дальше надо будет прогревать шлейф. Для этого, жало паяльника проводят от одной стороны подложки к другой.
Температура паяльника не должна превышать 200 градусов.
Иначе, будет плавиться полимер, из которого изготовлена подложка. Допускается использование паяльника с терморегулятором (мощность не должна превышать 40 Ватт). Также рекомендуется под жало подкладывать бумагу, но не любую, а снятую с листа самоклеящейся плёнки.
Последовательность такая: выбирают минимальную температуру регулятора, пробуют закрепить 2-3 крайних дорожки. Не получилось – значит, повышают температуру на 10 градусов, снова пробуют и так далее. Закончив монтаж, установите батарейку и проверьте, все ли индикаторы горят. Если это не так, пробуйте греть шлейф уже со стороны дисплея, но помните, что стекло от перепада температур может лопнуть.
Результат наших стараний показан на рисунке (подложка немного оплавилась).
Монтаж дисплея методом пайки
Легко будет подключить дисплей к брелку, соединяя детали припоем. Сразу отметим, что данный метод является нестандартным, а результат нельзя будет назвать долговечным. Просто медные выводы обладают свойством пружинить, и через время они обязательно отлетят. Вот как выглядит дисплей, снабжённый выводами:
Нам придётся залудить все контактные площадки, а чтобы припаять к ним выводы, нужно использовать скобки. Каждую скобку изготовляют из обмоточного провода, очищенного от эмали.
Приводим последовательность действий по выполнению монтажа:
- Зачищаем и выполняем лужение всех контактных площадок (мощность паяльника не должна превышать 40 Ватт);
- К каждой площадке припаиваем скобу;
- Примеряем дисплей, на нужную длину откусываем кончики выводов (используйте обычные бокорезы);
- Выполняем пайку. Сначала рекомендуется пропаять первый и последний вывод.
Заметим, что в процессе лужения или пайки на плате остаётся канифоль. Это не страшно, так как данный материал не проводит ток, если речь идёт о небольших напряжениях. В общем, остатки канифоли не могут вызвать короткого замыкания, тут бояться нечего.
Заметим, что формовать и укорачивать выводы нужно до проведения пайки, а не после неё.
В противном случае вы уменьшите долговечность контакта. Не используйте паяльники слишком большой мощности (больше 40-ка Ватт)! Иначе, фольга начинает отслаиваться. Перед выполнением монтажа можно потренироваться на ненужных деталях. Контактные площадки очень тонкие, их легко повредить. Помните об этом.
Результат всех стараний выглядит так:
Пусть картинка не очень эстетичная, зато, всё будет работать. Выполнив монтаж, не нужно проверять на прочность каждый из контактов – достаточно, чтобы по ним шёл ток. Установив батарейку в отсек, проверяем работоспособность брелока. Затем, выполняем сборку.
Большинство современных транспортных средств снабжается охранными комплексами и сигнализациями. Одним из самых популярных брендов, выпускающих подобные системы, является российская компания Starline. Защитные наборы Старлайн оборудуются конструкцией Slave, позволяющей привязать брелок к заводскому ключу автомобиля. Этот элемент используется для выставления параметров автомобильной сигнализации, и настроек турбо таймера и автозапуска.
Охранная система иногда дает сбои – не работает брелок сигнализации. В данной статье подробно рассказываются все способы решения подобной проблемы.
Причины отказа сигнализации на команды с брелка
Если сигнализация, произведенная компанией Старлайн, не реагирует на команды, проблема, как правило, заключается в аккумуляторе или наличии помех, не дающих осуществить прием сигнала. Во всех остальных случаях разобраться с поломкой более проблематично: потребуется ремонт всей системы.
Причин для возникновения неисправности может быть несколько. Часть из них устраняется без особых проблем, даже без специфических навыков из области электротехники. Более тяжелые виды поломок охранной сигнализации Starline потребуют вмешательства специалистов из сервисного центра. Брелок может не реагировать на нажатие кнопки потому что:
- заряд аккумуляторной батареи подошел к концу;
- в эфире присутствуют радиопомехи, мешающие приему/передаче сигнала;
- присутствуют проблемы в синхронизации между системой и пультом;
- в конструкции системы или брелка появились механические неисправности;
- отсутствует возможность передачи радиосигнала.
Перед началом ремонтных работ важно обратить внимание на модель сигнализации, от версии которой будут зависеть все последующие действия.
Неисправности брелка
В том случае, если водитель заметил, что пейджер перестал работать после деструктивного механического воздействия: удара или падения, устройство, скорее всего, придется менять. Пульт автосигнализации – это достаточно хрупкий механизм, неаккуратное обращение с которым приведет к отказу в работе.
Радиопомехи
На сегодняшний день существуют десятки тысяч устройств, отправляющих сигналы в общий эфир. Брелок автосигнализации Старлайн может улавливать посторонние радиосигналы, мешающие нормальной работе устройства. В таких случаях пейджер передает команды со значительным опозданием, или попросту не реагирует на присутствие автомобиля в непосредственной близости.
Подобные случаи нередко наблюдаются при нахождении машины в области аэропортов, промышленных баз или объектов, находящихся под режимной охраной. Проблема решается поднесением пульта вплотную к корпусу транспорта: если устройство по-прежнему не реагирует, следует сменить место парковки.
Брелок не синхронизируется с автомобилем
Область взаимодействия охранной сигнализации с портативным пультом – это достаточно сложная система, включающая в себя большое количество нюансов. Разобраться с проблемами синхронизации между пультом и защитным комплексом без привлечения стороннего специалиста не получится. При возникновении подобных проблем мастера-ремонтники рекомендуют провести следующие махинации:
В том случае, если все эти действия не привели к решению проблемы, потребуется помощь специалиста.
Неполадки блока управления
Блок управления – головной прибор сложной конструкции, отвечающий за выполнение основных задач по охране автомобиля. На неполадки, возникшие в области центрального узла, могут указывать такие признаки:
- наблюдаются сбои в функционировании охранного комплекса;
- команды, посылаемые с брелка, выполняются со значительной долей опоздания.
При возникновении подобных проблем в работе сигнализации лучше проверить машину в сервисе. Мастера проведут диагностику:
- обесточат охранную систему;
- снимут управляющий комплекс;
- разберут блок управления;
- осмотрят все модули и платы на предмет неисправности.
Самостоятельно выполнять такие работы можно только при наличии продвинутых познаний в соответствующей области электротехники.
Проблемы с механизмами дверей
Функциональные неисправности, касающиеся синхронизации между командами с пульта и открытием дверей автомобиля, могут возникнуть из-за таких поломок, как:
- перегорание предохранительных элементов;
- разрыв кабелей;
- поломка центрального замочного узла.
Выявить неисправности в области замочной системы можно посредством такой диагностики: ключ вставляется в замок водительской двери и проворачивается в сторону закрытия. Если закрыть машину не получается, можно сделать вывод о поломке центрального замочного узла.
Недостаточное напряжение для срабатывания системы
Брелок охранного комплекса Старлайн может перестать работать из-за неполадок электрических цепей, питающих защитную систему сигнализации. Для того чтобы выявить поломки в этой области следует выполнить тестирование аккумулятора:
- визуально осмотреть внешний короб аккумуляторной батареи на наличие трещин;
- зачистить входные и выходные клеммы АКБ от коррозийных отложений;
- подсоединить выход вольтметра к разъемам аккумулятора, и померить напряжение.
Нормальный показатель напряжения колеблется в промежутке от 12,5 до 12,7 вольт, а при работающем двигателе – от 13 до 14 вольт.
Выход из строя батареи
Пульт дистанционного управления автомобильной сигнализацией Старлайн функционирует при помощи аккумуляторных батарей, которые также могут быть неисправны. К числу основных признаков, указывающих на неполадки этого узла, относятся:
- потускневшая подсветка;
- наличие звуковых сигналов, указывающих на малый заряд;
- горит индикатор – значок, свидетельствующий о разряде аккумулятора;
- сигнализация не реагирует на команды с брелка или реагирует, но с опозданием;
- перестает светиться диод, расположенный на коробе пульта.
Во всех этих случаях аккумулятор брелка подлежит замене.
Повреждение дисплея
Поломка дисплея чаще всего может быть обнаружено посредством осмотра устройства. О проблемах в области экрана свидетельствуют различные сколы, трещины и царапины. Подобные неполадки возникают в результате механического воздействия, и приводят к тому, что пульт управления попросту перестает работать.
Поломка кнопок
О наличии подобной неисправности свидетельствуют такие факторы, как:
- залипание клавиш;
- необходимость многократного нажатия.
Поломка клавиш – еще одна частая причина, в соответствии с которой сигнализация Starline не реагирует на брелок.
Аппаратная проблема платы
Поломка центральной платы может быть выявлена только при использовании специального смотрового оборудования, расположенного в сервисных центрах. Признаки наличия подобной неисправности схожи со случаем разряда аккумулятора.
Что делать если авто не снимается с сигнализации
Российский производитель охранных систем Старлайн предусмотрел несколько способов отключения противоугонного комплекса без взаимодействия с брелоком. Деактивация системы осуществляется при помощи аварийной клавиши или с использованием специализированного кода доступа.
Деактивация сигнализации кнопкой валет
- под рулем;
- за бардачком;
- за магнитолой;
- под контрольной панелью;
- вблизи педалей;
- в конструкции предохранительных элементов.
Если все сделано правильно, сигнализация отключится и перестанет подавать сигналы тревоги.
Деактивация сигнализации с помощью кода
Деактивация противоугонного комплекса при неисправном брелоке может быть выполнена посредством сервисного пароля. Изначальный код устанавливается производителем – защитной системе присваиваются цифры 11.
Алгоритм отключения сигнализации Старлайн при помощи сервисного кода:
Удаление загрязнений
Охранная система Starline не реагирует на брелок в случае появления загрязнений в конструкционных деталях дистанционного коммуникатора. Очистить пульт от пылевых отложений и влаги можно таким образом:
- Выполните очистку корпуса сухой тряпочкой.
- Произведите демонтаж элементов питания, зачистив гнездо, предназначенное для установки батареи.
- При появлении следов окисления элементы, состоящие из металла, очищаются при помощи спирта.
- Разберите корпус устройства, используя крестовую отвертку соответствующего размера.
- Очистите детали, расположенные внутри конструкции, используя сухую тряпочку, не оставляющую следов и ворсинок
- Очистите микросхему при помощи ватных палочек, кисточки или канцелярской резинки.
- Соберите корпус устройства, вернув детали на исходную позицию.
По окончании работ следует проверить брелок: если все было выполнено правильно, охранный комплекс будет реагировать на команды без каких-либо задержек.
Что делать, если сигнализация перестала видеть брелок после замены батарейки
Видео – экстренное отключение сигнализации старлайн
В данном видео подробно рассказывается обо всех способах экстренного отключения противоугонного комплекса Starline. Автор ролика подробно рассмотрел все способы деактивации сигнализации Старлайн и рассказал о типичных поломках в этой области.
.jpg)
Автосигнализация StarLine, благодаря функциям двухсторонней связи, дальностью действия и другим сервисным возможностям, заслужила особое внимание автовладельцев. Все модели практичные, простые в эксплуатации и обслуживании.
Если сигнализация с автозапуском двигателя перестала слушаться, прежде, чем делать ремонт, проделайте несложные действия:
- посмотрите на световой индикатор на пульте. Если он слабо светится или не горит совсем, необходима замена батареек;
- проверьте аккумулятор автомобиля, убедитесь, что у него достаточно заряда;
- попытайтесь воспользоваться вторым брелоком, чтобы исключить вероятность неисправности пульта;
- выполните сброс старых настроек и настройте оборудование снова, воспользовавшись инструкцией;
- проверьте, не нарушена ли целостность проводов, не поврежден ли шлейф антенны.
Если все это не помогло, значит, нужно обращаться к специалистам.
Наши услуги по ремонту
Наш автосервис выполняет установку, гарантийное и послегарантийное обслуживание сигнализаций. Мы поможем отремонтировать блок автосигнализации StarLine (A63, A64, A93, A94, B64, B94, M32 и других моделей) или сделаем замену:
- реле;
- микросхем;
- процессора;
- корпуса блока;
- программного обеспечения GSM и CAN модуля.
По результатам диагностики выполним другие необходимые работы.
В силу специфики этой детали, очень востребован ремонт брелков сигнализации StarLine. Наш сервис специализируется на замене:
- кнопок;
- дисплея;
- стекла;
- корпуса и других элементов пульта.
Если починить пульт или выполнить ремонт всей системы не представляется возможным, мы можем заменить старый брелок или блок, подобрав подходящую модель сигнализации в нашем сервисе!
Ровно три года назад я делал обзор китайской подделки автосигнализации StarLine А92. За эти годы сигналка показала себя с хорошей стороны, но косяки все же были. Это антенна выносного блока на лобовом стекле: она железная и малейшее ее изгиб, к примеру при вытирании стекла, приводит к тому, что место пайки отваливается. Это приводило к глюкам связи. Решил эту проблему легко — латунная телескопическая антенна)))
Вторая проблема — это брелок. В оригинальном брелка ЖК экранчик соединяется гибким шлейфом, в подделке соединение жесткое пайкой. Я уже раз менял этот дисплей, тогда брелок грохнулся на бетон и дисплей треснул:
Замена дисплея StarLine А92 тогда я купил еще резиновый чехол под него, чтоб при падениях экран не ломало. но как оказалось это не помогло. После легкого очередного, с виду безобидного падения, дисплей снова погас. разобрал, с виду вроде все нормально, сколов и трещин не видно:
Но положенный на лопатки выпаянный дисплей обнаружил причину:
Продольная трещина вдоль контактов. Дисплей держится на печатке жестко, и когда при ударе корпус догоняет начинку, то дисплей трескается. В оригинальном брелке гибкий шлейф гасит удар, сжимаясь вместе с корпусом. Решил посадить дисплей не на пайку, а через токопроводящую резину (не знаю, как она правильно называется) Площадки под пайку очистил, ножки дисплея длинные:
Приклеил резинку, ножки обрезал:
По периметру дисплея уложил узкую рамку из двухстороннего скотча и собрал брелок:
Как видно все работает! Если уж совсем придираться, то немного виден скотч с краев дисплея, а так все гуд, можно пользоваться. Но на всякий купил еще один запасной дисплей.
Читайте также: