Как снять аккумулятор bmw x5 e70
vzik писал(а): Самому лучше не менять АКБ. На многих машинах стоят пиропатроны. Если не знать как их деактивировать, то может взорваться и проблем не оберешься. Лучше менять на специализированных БМВ-сервисах (не обязательно официальных).
Извините конечно но не пишите ерунду, последовательность снятия вначале минус, потом плюс и все, ничего диактивироавть не надо и взорватся так же не может по причине отключенного питания не на заведенной же снимать акум будешь.
Мне официалы сказали что минусовую клемму можно скидывать. Если наъ долго уезжаешь. Что бы от сигналки и иммобилайзерюа блэкбаг аккум не сел
Всем привет.
Есть вопрос
Сегодня посмотрел что стоит за акум у меня (вроде как ещё родной) оригинал.
Номер такой - 61 21 6 946 334 В екзисте нет но даёт замену Exide вот такие 1.EA 1000 2.EB95 3.EC900
Что можете сказать по этому поводу? стоит такой брать? или родной искать? или может какой посоветуете.
И ещё.
Можно ли снять самому акум и подзарядить его.
Сегодня поменял на варту G3 старый снял новый поставил. Завел выскочила шибка 4х4. Руля в обе стороны до конэца покрутил ошибка пропала. Выставил часы. Кнопки руля и постОянный ближний свет больше ничего не сбилось. Даже радио сохранилось. Пять минут работы и цена 5500 р. Крутит как бешенный. Прописывать ничего не буду.
Поменял тоже на варту с характеристиками точно как у родного АКБ. Ничего не прописывал. Месяц прошёл и сегодня при -30 пришлось прикурить. Может кто что подскажет?
Дамы и Господа для себя подвел итог. Сегодня был у офдиллера. Аккумулятор обычный не гелевый надо перепрошивать систему. Комп регестрировать обычный акб не захотел. Если гель на гель то прописывается, тоесть, стираются показания старого и заносятся новые. Родной за 21000 у нас столько прося не обязательно. На гелевый идет ток подзарядки меньше но дольше. На обычную ток больше а время заряда меньше. Мой новый акб получал недозаряд и в итоге на пятый день появилась надпись сильный разряд акб. Чтобы машина работала от обычного акб надо перепрошивать весь авто заново около трех часов. Сейчас у них акция и мне это обойдется за 1500 р. Машину оставил у них на ночь, договорился что подзарядят акб. Так что два варианта или гель на гель плс прописка акб. Или гель на обычный но перепрошивка системы мне сказали что это полезно прошивки постоянно обновляются. Оновят все и систему и двигун и акпп.
Менял акум с родного на обычный, все прошили! На счет прошивки всей системы: один знаток сказал, что это полезно, приехал делать другой знаток говорит машина мол 2008г прошивать 6 часов и если что вылетит при прошивке менять за мой счет! Оба знатока у одного официала!
Снова X-day или замена аккумуляторов и прочее — бортжурнал BMW X5 E70 3.0 N52 2007 года на
У друга на Х6 аккумулятор уже тоже был при смерти, но ему (аккумулятору) нужно памятник поставить — ему было 8 (!) лет и машина все еще заводилась.
Было решено купить два аккумулятора Tudor Start-Stop AGM TK950 (850A пусковой и емкость 95 Ah). По сути это тот же Exide, только наклейка другая. Когда сравнили оригинальный с Tudor, оказалось, что они полностью одинаковые, разница только в наклейках. Также к преимуществам этого аккумулятора можно отнести нераскрученность марки — он не подделывается, сделан в Испании и ввозится в Украину одной конторой (рекламу делать не буду, Гугл в помощь, фирма одна :)).
Еще была куплена трубочка, у меня она где-то потерялась, может кому пригодится номер
После установки аккумуляторов их нужно было зарегистрировать. В случае с Х6 просто — только регистрация замены.
Меню сервисной функции
В моем случае нужно было еще перекодировать CAS, чтобы закодировать нужную емкость. Пришлось немного поковыряться. При кодировании немного натупил, спасибо Саше за подсказку. Информация о кодировании есть на драйве, выкладывать не буду.
AGM 90 а/ч успешно прописан, что и подтверждает RH
Потом я выяснил, что у меня никто не делал регистрацию замены АКБ. Только был прописан в CAS кислотный 110 а/ч, а вот регистрации не было, что и подтверждается на снимке 6. Видимо, отсутствие регистрации и стало причиной не совсем корректной работы батарейки.
Ну и напоследок, поскольку руки чесались, разобрали Х6, с целью заменить одну катушку. После установки новых форсунок был пропуск зажигания по 4-ому цилиндру, вот ее родимую вчера получили, а сегодня поменяли. Сами. Машина поехала, никаких ошибок нет, но так как делали все сами и в первый раз, то ушло часа два времени. Первый раз установил катушку неправильно, в итоге машина не работала как надо. Кто будет ставить сам, убедитесь, чтобы катушка надежно зафиксировалась и была вставлена до конца.
Собственно, вот и все.
Надеюсь довольный икс
БМВ Х5 E70 Замена аккумулятора
Как заменить аккумулятор на БМВ Х5
Интересный факт:на приборной панели некоторых автомобилей показывается заряд аккумулятора.
Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
Во время ожидания автомобиля из ремонта, мы предлагаем Вам насладиться кофе, либо чаем со сладостями.
Мойка автомобиля, химчистка салона, полировка кузова.
бесплатный доступ к интернету сделает Ваше ожидания более комфортным.
Россия, Санкт-Петербург, Полюстровский д.59Щ Ежедневно с 9:00 до 21:00 244-36-48
X5 E70 Замена аккумулятора — бортжурнал BMW X5 3.0D 2007 года на
Дело движется к зиме и мой бортовой компьютер начал ругаться на большой саморазряд.Я решил не испытывать судьбу и начал выбирать аккумулятор.etk говорит что по вину только 90ач агм.Поизучав тему аккумуляторов я пришел в выводу что для меня нужен только агм.Агм аккумуляторы заряжаются быстрее обычных, а у меня как раз режим коротких поездок около 5км в день + мечтаю попользоваться вебастой зимой.
Из доступного и гуманного по цене я купил Exide EK950 95Ач АГМ за 11тр.
Процедура замены не сложная.Откручиваем кожух, 5 крестовых винтов. Дальше ключом на 10 все крепления аккумулятора и электро плиту.Главное не забыть вынуть дренаж из аккумулятора когда его доставать. Я вечно ломаю это угловой элемент.Собирается в обратном порядке.Дальше будут сюрпризы. Куча лампочек на приборке. Отваливается руль и стабилизация.Небольшой круг и поворот руля до упора в обе стороны пару раз убрали лампочки.Дальше нужно прописать замену в инпе. Если тип батареи был такой же.Если тип или емкость меняется то еще нужно закодировать её в cas.У меня в cas был 90 агм, ничего кодировать не пришлось. Только галочка замены акб.Вот в общем то и всё. 30 минут делов. Заводится с пол пинка.Кстати старый аккумулятор был 2009 года. Родной BMW. 7 лет он прожил и я бы не сказал что он совсем умер. Он бы при других условиях эксплуатации прожил бы еще пару лет. Просто мой режим езды по паре километров в один конец и то не каждый день не дает ему нормально подзаряжаться.
Читайте также: