Совместимость датчиков температуры уаз

Обновлено: 11.02.2025

Контрольные приборы расположенные на приборной панели Уаз Хантер : указатель уровня топлива, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель давления масла и указатель напряжения следует воспринимать именно как контрольные, а не измерительные. Особо точных показаний они вам не покажут, их задача — только контролировать параметры систем двигателя, в пределах допущенных для них погрешностей.

Если какой то из приборов-указателей начал выдавать заведомо ложные данные, то следует проверить его исправность. Перед заменой приборов или их датчиков следует проверить их на совместимость. Номера приборов написаны снизу, под шкалой.

Проверка исправности контрольных приборов Уаз Хантер. Их совместимость с датчиками.

Указатель температуры охлаждающей жидкости 14.3807 или 39.3807.

Прибор 14.3807 работает совместно с датчиком температуры ТМ100.

Для проверки прибора, его необходимо подсоединить к контрольному реостату. При сопротивлении контрольного реостата 400-530 Ом стрелка прибора должна находиться около отметки 40 градусов. При сопротивлении 80-95 Ом — около отметки 80 градусов. При сопротивлении 51-63 Ом — около отметки 120 градусов Цельсия.

Прибор 39.3807 работает совместно с датчиком температуры ТМ106-10 или ТМ106-11.

При сопротивлении контрольного реостата 880-1220 Ом и напряжении 8 Вольт стрелка прибора должна находиться около отметки 40 градусов. При сопротивлении 214-268 Ом и напряжении 6,35 Вольт — около отметки 80 градусов. При сопротивлении 66-84 Ом и напряжении 4,15 Вольт — около отметки 120 градусов.

Другие способы проверки указателей температуры охлаждающей жидкости 14.3807 и 39.3807.

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.

Если стрелка указателя постоянно находится в конце шкалы.

Указатель уровня топлива 13.3806 или 131.3806.

Прибор 13.3806 работает совместно с датчиком уровня топлива 51.3827, установленным в топливных баках.

— При сопротивлении датчика 0-1,5 Ом стрелка указателя должна находиться в начале шкалы.
— При сопротивлении 32,5-42,5 Ом — в середине шкалы.
— При сопротивлении 85,5-91,5 Ом — в конце шкалы.

Прибор 131.3806 работает совместно с датчиком уровня топлива 6202.3827.

Контрольная лампа резерва топлива загорается при остатке топлива в баке менее 6-8 литров.

— При сопротивлении датчика 285-335 Ом стрелка указателя должна находиться в начале шкалы.
— При сопротивлении 100-135 Ом — в середине шкалы.
— При сопротивлении 7-25 Ом — в конце шкалы.

Указатель давления масла 15.3810, 152.3810 или 341.3810.

Прибор 15.3810 работает совместно с датчиком ММ358 давления масла.

Прибор 152.3810 работает совместно с датчиком 23.3829 давления масла.

Прибор 341.3810 работает совместно с датчиком 3902.3829 давления масла.

Указатель напряжения 21.3812.

Проверку исправности указателя проводят сравнивая его показания с контрольным прибором. Погрешность показаний вольтметра на отметках 12 Вольт и 14 Вольт не должна превышать +- 0.4 Вольта.

Указатель уровня топлива

Прибор 13.3806 соответствует датчику 51.3827.
При сопротивлении датчика 0-0,5 ом стрелка в начале; 32,5-42,5 ом - в середине; 85,5-91,5 ом - в конце шкалы.

Прибор 131.3806 соответствует датчику 6202.3827.
При сопротивлении датчика 285-335 ом - стрелка в начале; 100-135 ом - в середине; 7-25 ом - в конце шкалы.

Указатель давления масла

Приборам 15.3810 и 18.3810 соответствует датчик ММ 358. Давление 0 - сопротивление 159-173 ом; давление 4 атм. - сопротивление 54-66 ом.

Прибор 152.3810 соответствует датчику 23.3829. Давление 0 - сопротивление 290-330 ом; 1,5 атм. - 171-200 ом; 4,5 атм. - 51-79 ом.

Аварийные датчики давления масла (на лампочку) ММ111Д, ММ111В, 6202.3829, 30.3829 срабатывают при давлении 0,4-0,8 атм.

Указатель температуры ОЖ

Прибор 14.3807 соответствует датчику ТМ 100. Температура 40С - сопротивление датчика 400-530 ом; 80С - 130-157 ом; 100С-80-95 ом; 120С - 51-63 ом.

Прибор 39.3807 соответствует датчику ТМ 106 и 2422.3828. 40С - 880-1220 ом; 50С -585-820 ом; 70С - 280-390 ом; 90С -155-196 ом; 120С - 66-84 ом.

Указатель уровня топлива.
Указатель давления масла.
Прибор 15.3810 соответствует датчику ММ 358.
Прибор 152.3810 соответствует датчику 23.3829.

2312.3829 тоже для прибора 152.3810 , только крепление под плоскую клемму, а 23.3829 под винт М4.Сопротивление одинаковое 290-330 Ом .

Опишу свой опыт.
Купил б/у Хантер 2009 ЗМЗ 409 евро-3.
Указатель уровня топлива показывал ерунду. Стал разбираться и узнал что для уазов существует огромное количество датчиков и указателей похожих внешне, но абсолютно не совместимых технически :shock:. Продавцы в магазине этим не заморачиваются и продают что есть.
Осмотр показал, что у меня стоит указатель уровня топлива 13.3806 и датчик 6202.3827.
Заказал по интернету указатель 131.3806, установил и все заработало как надо. В магазинах города таких не оказалось, так как на вид они абсолютно одинаковые, но на цена за 131.3806 на 400 рублей больше и торговцы их не привозят.

При странных показаниях приборов надо проверять совместимость соответствующих указателя и датчика вашего автомобиля.

Ребятки, если сравнивать 100-омные и 300-омные датчики давления масла, я имею в виду конечно же в комплекте с подходящими указателями, какой из них будет лучше, точнее? Есть у кого-то такой опыт?

менял. доменялся. показометр бенза х.з откуда вроде газ53 меняли по ходу пъессы. машина 31514 с 417 двигом. раньше показывал-пустой-полбака. полный- стрелка ложилась. теперь без моего вмешательства изменинилось-пустой чуть меньше пол бака, а дальше непоймёш. на показометре нет опознавательных знаков. датчик на баке уаз 469 -в магазе.в чём моя ошибка? подскажите. за 500р с лихуем в магазе -жлоба давит. соответствие датчиков прочитано- усвоено ,но вот так

Указатель уровня топлива

Указатель давления масла

Прибор 152.3810 соответствует датчику 23.3829. Давление 0 - сопротивление 290-330 ом; 1,5 атм. - 171-200 ом; 4,5 атм. - 51-79 ом.

Аварийные датчики давления масла (на лампочку) ММ111Д, ММ111В, 6202.3829, 30.3829 срабатывают при давлении 0,4-0,8 атм.

Указатель температуры ОЖ

Прибор 39.3807 соответствует датчику ТМ 106 и 2422.3828. 40С - 880-1220 ом; 50С -585-820 ом; 70С - 280-390 ом; 90С -155-196 ом; 120С - 66-84 ом.

Указатель уровня топлива.
Прибор 13.3806 соответствует датчику 51.3827.
При сопротивлении датчика 0-0,5 ом стрелка вначале,32,5-42,5 в середине, 85,5-91,5 в конце шкалы.
Прибор 131.3806 соответствует датчику 6202.3827,датчику,установленном в модуле электробензонасоса.
При сопротивлении датчика 285ом-335ом,стрелка в начале,100-135ом,в середине,7-25ом в конце шкалы.

Опишу свой опыт.
Купил б/у Хантер 2009 ЗМЗ 409 евро-3.
Указатель уровня топлива показывал ерунду. Стал разбираться и узнал что для уазов существует огромное количество датчиков и указателей похожих внешне, но абсолютно не совместимых технически . Продавцы в магазине этим не заморачиваются и продают что есть.
Осмотр показал, что у меня стоит указатель уровня топлива 13.3806 и датчик 6202.3827.
Заказал по интернету указатель 131.3806, установил и все заработало как надо. В магазинах города таких не оказалось, так как на вид они абсолютно одинаковые, но на цена за 131.3806 на 400 рублей больше и торговцы их не привозят.

Всем Здравствуйте.Уаз 315196 евро 3 мозги бош,проблема такая, перестал заводится в минусовую погоду еле еле заведешь, даже в минус 3 очень плохо заводится.Прошлую зиму проблем не знал с заводкой заводился в любой мороз без подогрева. Полазил по форумам большинство пишет что из за датчика температуры,купил новый датчик и вообще перестал температуру показывать,обороты не сбрасывает заводится так же плохо,подумал может датчик бракованный купил еще один таже история,проверил на патриоте датчики оба рабочих.Замерил ток с проводов датчика ток 3.5вольта примерно.Стрелка температуры лежит на нуле.В чем может быть дело помогите пожалуйста разобраться.живу в деревне от города 120км тестера мозгового нету.Куда копать?

. Замерил ток с проводов датчика ток 3.5вольта примерно.Стрелка температуры лежит на нуле.
Совсем непонятно.
1. Ток измеряется в амперах, а в вольтах - напряжение. Что-вы измеряли?
2. Выше уже вопрос был, сколько датчиков-то?

Совсем непонятно.
1. Ток измеряется в амперах, а в вольтах - напряжение. Что-вы измеряли?
2. Выше уже вопрос был, сколько датчиков-то?

1. Я выставил на мультиметре измерение вольт со штекера датчика.
2.Датчик один, бошовский.

если напряжение мерили на фишке,то 3.5 вольта мало - должно быть около 5 - ищите где падение напряжения - массы(в первую очередь),разьемы и т.д.

Датчик точно такой и номера совпадают.Номер 0 280 130 093.
Спасибо!

датчик один на термостате?

Сейчас еще раз померил напряжение на фишке 3.22в.с одетым датчиком померил датчик отпустил в горячую воду чуть больше 1вольта показал. Все массы зачистил все релюхи пошевелил в мозги вд-40 набрызгал.Толку ноль.
От этой информации то-же толку ноль. Какой ток идет через датчик?
Это термосопротивление, зависит естественно от температуры.
Поэтому и измерять нужно не вольты, а Омы. Только датчик и тестер.
Какие значения должны быть - я не в курсе. Выше по ссылке например есть чуть-чуть.

Отдельной строкой стоят датчики для УАЗ Патриот Евро-3 с БОШем. Это тоже терморезистор, но его характеристики другие.
Т, С Сопротивление
-40С - от 40.490 кОм до 50.136 кОм
0С - от 5.466 кОм до 6.326 кОм
80С - от 0.313 кОм до 0.332 кОм
Обозначение
BOSCH 0 280 130 093
425.3828 - Калужский завод "Автотрейд"
Резьба - М12х1.5
Разъем - "овальный"

От этой информации то-же толку ноль. Какой ток идет через датчик?
Это термосопротивление, зависит естественно от температуры.
Поэтому и измерять нужно не вольты, а Омы. Только датчик и тестер.
Какие значения должны быть - я не в курсе. Выше по ссылке например есть чуть-чуть.

С сопротивлением у датчика всё в порядке как и должно быть.А вот с вольтами похоже не все хорошо на холодном датчике с одетой фишкой 2.15вольта.

Все контрольные приборы Уаз Патриот Евро-2 объединены в комбинацию приборов : 591.3801 для автомобилей с АБС, или 594.3801 для автомобилей без АБС. Электрические соединения комбинации приборов выполнены печатным монтажом на плате, закрепленной на ее задней стороне. Проверка исправности некоторых датчиков может проводится без снятия комбинации приборов.

Комбинация приборов не ремонтопригодна, поэтому при выходе из строя какого то из приборов, подлежит замене в сборе. Методика полной проверки контрольных приборов панели, в том числе в диагностическом режиме теста, находится в этом материале.

Проверка исправности контрольных приборов и датчиков Уаз Патриот. Совместимость приборов и датчиков.

Спидометр и датчик скорости 343.3843.

Спидометр работает совместно с датчиком скорости 343.3843, который установлен на штуцере ведомой шестерни спидометра раздаточной коробки. Подключение датчика скорости к жгуту проводов осуществляется с помощью трехконтактного разъема.

Эталонные значения показаний контрольного частотомера в Герцах, составляют : для 20 км/ч — 26.7-33.3, для 40 км/ч — 60.0-66.6, для 60 км/ч — 93.4-100.0, для 80 км/ч — 126.7-133.3, для 100 км/ч — 160.0-166.6, для 120 км/ч — 193.4-200.0, для 140 км/ч — 226.7-233.3.

Указатель температуры охлаждающей жидкости и датчик ТМ106-10 или ТМ106-11.

Указатель работает совместно с датчиком температуры охлаждающей жидкости ТМ106-10 или ТМ106-11. В датчике установлен терморезистор, изменяющий свое сопротивпение в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Отметки температуры на указателе соответствуют сопротивлению подключенного контрольного реостата, Ом : 40 — 785.0-1400.0, 60 — 410.0-570.0, 80 — 215.0-265.0, 100 — 120.0-142.0, 120 — 64.0-76.0.

Эталонные значения напряжения (Вольт) и сопротивления (Ом) для датчиков ТМ106-10 или ТМ106-11 составляют : при 40 — 7.8 и 880-1220, при 50 — 7.6 и 585-820, при 70 — 6.85 и 280-390, при 90 — 5.8 и 155-196, при 100 — 5.25 и 115-145, при 120 — 4.15 и 66-84 Ом.

Проверка исправности указателя температуры охлаждающей жидкости и датчика производится и другими способами.

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы.

При включенном зажигании отсоединить провод от датчика и соединить его с массой. Если стрелка указателя отклонится, то неисправен датчик. Если стрелка указателя не отклоняется, то при включенном зажигании надо соединить с массой клемму 3 колодки XP1. Отклонение стрелки укажет на исправность прибора и повреждение провода, соединяющего датчик с комбинацией приборов. Если стрелка не отклоняется — то неисправен прибор.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне.

При включенном зажигании отсоединить провод от датчика, при неисправном датчике стрелка должна вернуться в начало шкалы. Если стрелка остается в красной зоне, то провод имеет замыкание с массой или неисправен указатель. Исправность указателя можно проверить отсоединив провод от клеммы 3 колодки XP1. При включенном зажигании стрелка должна находится в начале шкалы.

Указатель уровня топлива и датчик 6212.3827.

Указатель работает совместно с датчиком уровня топлива 6212.3827. Проверку указателя проводят сравнивая его показания с эталонными. Отметки шкалы на указателе соответствуют показаниям сопротивления контрольного реостата, Ом : при 0, пустом баке — 285.0-335.0, при 0.15, отметка резерва — 227.0-247.0, при 1/4 бака — 176.0-194.0, при 1/2 бака — 100.0-135.0, при 3/4 бака — 642.0-658.0, при полном баке — 7.0-25.0 Ом.

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы и не отклоняется после замыкания с массой провода, отсоединенного от датчика, то необходимо проверить исправность самого указателя. Для этого при включенном зажигании соединить с массой клемму 11 колодки XP1. При исправном указателе стрелка отклонится.

Указатель давления масла и датчик 2312.3819010.

Указатель работает совместно с датчиком давления масла 2312.3819010. Проверку указателя проводят сравнивая его показания с эталонными, показания индикатора соответствуют сопротивлению контрольного реостата, Ом : при 0 кгс/см2 — 290.0-330.0, при 0.8 кгс/см2 — 224.0-244.5, при 1,5 кгс/см2 — 171.0-200.0, при 4.5 кгс/см2 — 51.0-79.0, при 6 кгс/см2 — 9.3-24.7 Ом.

В датчике давления масла встроен резистивный элемент и при изменении давления меняется сопротивление датчика. Данные для проверки датчика : при 0 кгс/см2 — 290-330 Ом, при 1.5 кгс/см2 — 171-200 Ом, при 4.5 кгс/см2 — 51-79 Ом, при 6 кгс/см2 — 9.3-24.7 Ом.

Общую проверку исправности указателя и датчика можно провести способами указанными выше для указателя температуры охлаждающей жидкости. Для проверки исправности указателя, при включенном зажигании соедините с массой клемму 9 колодки XP1.

Указатель напряжения в бортовой сети.

Проверка указателя проводится путем сравнения его показаний с эталонным вольтметром.

Датчик контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости.

Датчик ТМ111-03 контрольной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости установлен на верхнем бачке радиатора. Контакты датчиков замыкаются при температуре охлаждающей жидкости 102-109 градусов Цельсия.

Датчик контрольной лампы аварийного давления масла.

Датчик 2602.3829010 или 6002.3829 контрольной лампы аварийного давления масла установлен на блоке цилиндров. Контакты исправного датчика должны замыкаться при давлении масла в системе смазки двигателя в 0.4-0.8 кгс/см2.

Читайте также: