Солярис замена впускного коллектора

Обновлено: 09.06.2026

Работу проводим при замене прокладки в соединении катколлектора с головкой блока цилиндров или при ремонте головки блока цилиндров.
Место стыка катколлектора с привалочной плоскостью головки блока цилиндров уплотнено металлической прокладкой. В случае, когда прокладка прогорела или ослабла затяжка гаек крепления катколлектора, отработавшие газы могут выходить через данное соединение наружу, что сопровождается характерным звуком. Если подтяжкой гаек крепления катколлектора устранить дефект не удается, необходимо заменить прокладку.
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Во избежание ожогов приступать к работе рекомендуется после остывания системы выпуска отработавших газов.
Отсоединяем колодку проводов управляющего датчика концентрации кислорода от колодки жгута проводов системы управления двигателем (см. Снятие датчиков концентрации кислорода).
Отсоединяем промежуточную трубу от катколлектора (см. Снятие промежуточной трубы).
Проникающей жидкостью, смачиваем гайки крепления катколлектора к головке блока цилиндров.
Снизу автомобиля…

…и снимаем кронштейн.

…и два болта крепления по краям.

Снимаем теплозащитный экран через моторный отсек.

Сдвигаем катколлектор по шпилькам головки блока цилиндров и вынимаем его вверх.

Снимаем металлическую прокладку катколлектора.
Перед монтажом катколлектора очищаем привалочные поверхности голов ки блока цилиндров и катколлектора от нагара и устанавливаем новую прокладку.
Перед заворачиванием новых гаек крепления катколлектора наносим на шпильки головки блока цилиндров графитовую смазку. Гайки крепления катколлектора затягиваем предписанным моментом в последовательности, указанной на фото.

Впускной трубопровод снимаем для замены уплотнительной прокладки в соединении трубопровода с головкой блока цилиндров, замены самого трубопровода, а также при ремонте головки блока цилиндров. Снимаем воздушный фильтр (см. Снятие воздушного фильтра). Отсоединяем колодки жгута проводов моторного отсека от разъемов топливных форсунок (см. Снятие топливной рампы и форсунок). Вынимаем указатель уровня масла из направляющей трубки.
Отвернув болты крепления дроссельного узла и отсоединив от его штуцера шланг подвода паров топлива от клапана продувки адсорбера (см. Снятие дроссельного узла)…

…отводим дроссельный узел от впускного трубопровода, не отсоединяя от штуцеров узла шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости.
Нажимая на фиксаторы колодок жгута проводов моторного отсека, отсоединяем колодки от разъемов…

…датчика абсолютного давления и температуры воздуха…

…электромагнитного клапана системы регулирования фаз двигателя…

…и электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
Сжав пассатижами ушки держателя жгута проводов…

…вынимаем держатель из отверстия крышки генератора.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от колодки проводов датчика детонации.

…и отводим кожух со жгутом проводов от впускного трубопровода.

Сжав пассатижами концы хомута крепления шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов, сдвигаем хомут по шлангу…

…и снимаем шланг с трубки обратного клапана вакуумного усилителя тормозов.

Аналогично отсоединяем шланг вентиляции картера от патрубка впускного трубопровода.

…и отводим горловину со шлангами от трубопровода.

Расположение болтов и гаек крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров.

Сдвигаем впускной трубопровод со шпилек головки блока цилиндров, и повернув трубопровод…

…отсоединяем держатель жгута проводов датчика детонации и колодку жгута проводов датчика от кронштейна, закрепленного на впускном трубопроводе.

Вынимаем резиновую уплотнительную прокладку из пазов фланца впускного трубопровода.

Уплотнительную прокладку впускного трубопровода заменяем новой.
Устанавливаем впускной трубопровод в обратной последовательности. Болты и гайки крепления трубопровода затягиваем равномерно предписанным моментом (см._Приложения).

2. Снимите трос акселератора (1). Отсоедините разъемы датчика положения дроссельной заслонки (2) и регулятора холостого хода (3).

3. Отсоедините шланг вентиляции картера (4) и вакуумный шланг (5).

Только для двигателей 1,4 л

4. Отсоедините разъем жгута проводов форсунок (А).

5. Снимите шланги отопителя (7), клапана продувки адсорбера (8) и вакуумного усилителя (9) от дроссельного узла и впускного коллектора. Отсоедините разъемы электровакуумного клапана (10) и датчика температуры ОЖ (11).

Только для двигателей 1,6 л

6. Отсоедините разъемы жгутов проводки форсунок (12 и 13).

7. Снимите шланги отопителя (14), электровакуумного клапана продувки адсорбера (15) и вакуумного усилителя (16) от дроссельного узла и впускного коллектора. Отсоедините разъемы электровакуумного клапана (17) и датчика температуры ОЖ (18).

Для всех моделей

8. Снимите топливный коллектор (19). Момент затяжки винтов: 19-27 Нм.

1 – впускной коллектор; 2 – болт, 15–20 Н·м; 3 – дроссельный узел; 4 – болт, 15–20 Н·м; 5 – прокладка; 6 – топливная магистраль; 7 – воздушная компенсационная камера.

Снятие

1. Отсоедините разъемы от датчиков измерителя расхода воздуха и положения дроссельной заслонки.

2. Снимите впускной воздушный патрубок, соединенный с дроссельным узлом.

3. Снимите трос акселератора.

4. Снимите шланг вентиляции картера и вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов.

5. Разъедините соединения вакуумного шланга.

6. Снимите опору воздушной камеры.

7. Снимите воздушную камеру и прокладку.

8. Отсоедините разъем жгута проводов от топливных форсунок.

9. Снимите топливную магистраль с топливными форсунками.

Предупреждение! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.

10. Снимите изолятор из впускного коллектора и отсоедините шланг отопителя.

11. Снимите впускной коллектор.

Проверка

1. Проверьте воздушную камеру на отсутствие дефектов или трещин.

2. Проверьте впускной коллектор на отсутствие повреждений или раскалывания любой ее части.

3. Проверьте воздушный патрубок на отсутствие повреждений или раскалывания любой его части.

Установка

1. Установите топливную магистраль с закрепленными на ней топливными форсунками.

Предупреждение! Будьте осторожны, чтобы не уронить топливные форсунки при снятии топливной магистрали.

2. Проверьте, что изоляторы правильно вставлены в отверстия топливной магистрали.

Читайте также: